KHẢO sát hệ THỐNG bôi TRƠN TRÊN ĐỘNG cơ MAZDA WL TURBO

HUỲNH VĂN HOÀNG ĐAI HỌC ĐÀ NẴNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ---***---TÊN ĐỀ TÀI : KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO... TỔNG QUAN ĐỘNG CƠ MAZDA ĐỒ ÁN TỐ

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Sinh viên thực hiện : NGUYỄN VĂN TÂM

Giáo viên hướng dẫn : KS NGUYỄN XUÂN TUYẾN

Giáo viên duyệt : TS HUỲNH VĂN HOÀNG

ĐAI HỌC ĐÀ NẴNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

-*** -TÊN ĐỀ TÀI :

KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO

1 MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA ĐỀ TÀI.

1 MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA ĐỀ TÀI.

2.GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO.

Động cơ MAZDA WL TURBO :

- 4 xylanh thẳng hàng.

- Thứ tự làm việc là 1- 3- 4 -2.

- Động cơ dùng nhiên liệu điêzen.

- Buồng cháy ngăn cách, có tác dụng xoáy lốc.

- 3 xupáp trên một xylanh (2 nạp, 1 thải).

- Hai trục cân bằng có tác dụng giảm dao động theo phương thẳng đứng.

TỔNG QUAN ĐỘNG CƠ MAZDA

ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P

KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO

Họ và tênThiết kếNh.vụ KýNgày

Tờ số: 1

Tỉ lệ:Số tờ: 7

MẶ T CẮ T NẮ P MÁY ĐỘ NG CƠ

Ng.V Tâm

THÂN MÁY

CƠ CẤ U TRỤ C KHUỶU THANH TRUYỀ N

3.TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG.

3.1 NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN.

- Làm mát ổ trục.

- Tẩy rửa bề mặt ma sát.

- Tẩy rửa bề mặt ma sát

- Bao kín buồng cháy

- Bao kín buồng cháy.

3.2.CÁC PHƯƠNG ÁN BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ ÔTÔ.

* Yêu cầu

- Cung cấp đủ dầu nhờn một cách liên tục đến các bề mặt ma sát của chi tiết máy khi làm việc có chuyển động tương đối của động cơ

14 Bơm dầu nhờn

Vật liệuKHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P

Tờ số: 2 Tỷ lệ:

SƠ ĐỒ CÁC PHƯƠNG ÁN BÔI TRƠN

3 Đường dầu lên chốt khuỷu Tên gọi

Nh.vụThiết kếHg.dẫnHọ và tên KýNg.văn Tâmn

Đồng hồ áp suất Đường dầu chính1 STT2

6

4 3

5

HỆ THỐ NG BÔI TRƠN CACTE KHÔ HỆ THỐ NG BÔI TRƠN CACTE ƯỚT

GHI CHÚ Đường dẫ n dầ u về cácte Đường dẫ n dầ u đi bôi trơn

11

14

13 1

Ngày

SL

Phao hút dầu Đồng hồ nhiệt độ dầu nhờn Van khống chế dầu qua keút làm mát Két làm mát Trục khuỷu Bầu lọc tinh648 Máng dầu Van an toàn của bơm dầu Van an toàn của bầu lọ Bầu lọ1191013

Cơ khí Giao thôngGhi chú

Piston

Bơm chuyển16

Bơm dầu nhờn Nút tháo dầu

BÔI TRƠN VUNG TÉ TRONG ĐỘ NG CƠ

4 KHẢO SÂT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÍN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO 4.1 NGUYÍN LÝ LĂM ViỆC.

ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P

Tỷ lệ:Tờ số: 4KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MADAZ WL TURBONgày

KýHọ và tênNh.vụ

Ng V.Tâm

Th.kế SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI

TRƠN TRÊN ĐÔNG CƠ Số tờ: 7

9 10

6

5 7

Đường dầu lên chốt khuỷuĐồng hồ áp suất

12

Trục cân bằng

13Két làm mát

Van an toàn412

Đường dầu chính11Trục tuabin9Trục khuỷu

8 1Trục cam74

Bơm bánh răngThép1Bơm dầu3Các te dầu2Lưới lọc1

Ghi chúVật liệuSLTên gọiTT

Hợp kim nhôm

1 2

3 13

5Bầu lọu

4

SƠ ĐỒ HỆ THỐ NG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘ NG CƠ MAZDA WL TURBO

8 11

* Bôi trơn trục khuỷu.

Kết cấu trục khuỷu và các lỗ dẫn dầu.

1 - Puly; 2 - Bánh răng; 3 - Cổ trục khuỷu; 4 - Chốt

khuỷu;

5 - Má khuỷu; 6 - Bánh đà

* Bôi trơn nhóm pittông - thanh truyền.

7 6

5

4 3

2 1

Nhóm pittông - thanh truyền.

1- Xécmăng khí; 2 - Pittông; 3- Chốt pittông; 4- Xécmăng

dầu;

5- Đầu nhỏ; 6- Bulông; 7- Nắp đầu to.

* Bôi trơn cơ cấu phân phối khí.

Trục cam và cách bố trí đường dầu bôi trơn.

1-Bạc ; 2- Đường dầu; 3- Bulông; 4- Cam; 5- Cổ trục.

Kết cấu của bộ tuabin tăng áp và khoang dầu bôi trơn.

1- Bánh nén; 2- Phớt dầu; 3,5 - Bạc; 4- Khoang dầu bôi trơn; 6 - Trục tuabin;

7- Bánh tuabin; 8- Vỏ tuabin; 9 - Khoang nước làm mát; 10 - Vỏ giữa; 11- Vỏ máy nén

Trục bơmVỏ của phần trênBánh răng chủ động của phần trênVòng hãmChốtBánh răng chủ động của phần dướiĐinh ốcBánh răng bị động của phần dướiNắp trung gian của bơmBánh răng bị động của phần trên

19 22

Trục chủ động

15

16 17

19

18 BẦ U LỌ C THẤ M DÙNG LÕI LỌ C BẰ NG DẠ

7

5 4 9

23

Trục bị động

21 24 26

Thép 45GangThép 45Thép hợp kimThép 45ThépThép 45GangThép 45ThépGang

ThépThépThép 45

Ng.X Tuyến

a

10

1 2

3 KẾ T CẤ U BƠM BÁNH RĂNG

22 21 20

Đường dầu vào

K hoang dầu sạchTrụ lõi lọcVan an toàn

Tấm kim loạiCần xoayTấm gạt

Ống dẫn dầu đi bôi trơn

Đồng hồ áp suất

Ống dẫn dầu vào Lõi lọc bằng dạTrụu lọcVỏ bầu lọc

ThépDạ

12

K HẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO

Cơ khí Giao thôngHg.dẫn K hoa ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P

3

Ng.V TâmHọ và tênThiết kếNh.vụSTT

1

Ngày KýTên gọi

8 5 7

10 9 11

Vật liệuS.lg

Tờ số : 3

Tỉ lệSố tờ : 7Ghi chú

17 15 13 16 18

K ẾT CẤU CÁC LOẠI BƠM DẦU VÀ LỌC DẦU SỬ DỤNG TRONG HỆ

Kết cấu câc loại bơm dầu vă lọc dầu

4.2 Kết cấu câc bộ phận chính của hệ thống bôi trơn.

7

9 5

11 12

Ống dẫn dầuVan an toànBánh răng chủ độngCửa đẩyBánh răng bị độngCửa hútBánh răng dẫn động10

12Trục bầu lọcVỏ bầu lọcNắp bầc Lỗn dầu

97

Vật liệuSố tờ : 7Ghi chú

Nước ra Nước vào

SƠ ĐỒ KẾT CẤU CÁC CHI TIẾT

Bản đáyVách ngăn

KHẢO SÁT HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘNG CƠ MAZDA WL TURBO

Tỉ lệ : Ký

5 6

13

10

5.1 TÍNH TOÁN NHIỆT ĐỘNG CƠ.

34 40 41 12 10

19

14 9 13 10

17 15 13 19

55 5453 51 2

4 25 5857

26

733 865 31

32 966

6 27

22

11 46 70

67 44

38

T

0 71

1 72

3638

34

3954146261565815

35

262520 23

52

50 48474645444342 411011

406567

643133299756870

7201

42

B

DF

EC

17

3

14 15 13

8 10

5 12 16

32 35

0 34

22

29 24

28 45

31

19 20 18

68

40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 70 72 α

64

ĐỒ THỊ KHAI TRIỂ N Q- a

ĐỒ THỊ MÀI MÒN CHỐ T KHUỶU

ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P

KHẢO SÁT HỆ THỐ NG BÔI TR ON ĐỘ NG CƠ MAZDA WL TURBO

Ng V TâmHọ và tên Ký Ngày

ĐỒ THỊ CÔNG ĐỘ NG HỌ C Khoa:

Tỉ lệ:Số tờ: 7

µp = 0.0715[MN/m.mm]

ĐỒ THỊ ∑

ooo

tbc'

2

T ZN

T

* Các thông số cơ bản của ổ trượt hình trụ

Vị trí của trục trong ổ trục và sự phân bố của áp suất

thuỷ động lực học trong màng dầu.

6 TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG BÔI TRƠN.

6.1.TÍNH TOÁN Ổ TRƯỢT.

* Điều kiện hình thành màng dầu chịu tải.

* Tính kiểm tra màng dầu.

Quan hệ biến thiên của hàm số χ = f( φ ) a) Đối với độ lệch tâm tương đối trung bình.

b) Đối với độ lệch tâm tương đối lớn.

th

h

h K

δ − e = − = 1 −

) 3 , 0 1 ( 2

55 10 5 ,

0 3

−

−

42 , 6 0014 , 0

009 ,

> 1,5 (thỏa mãn điều kiện)

Vậy màng dầu bôi trơn là thoả mãn.

h min

=

h min

6.2 TÍNH TOÁN BƠM DẦU.

t C

Q V

d

d d

∆

=

.

ρ

Lưu lượng cần thiết của dầu bôi trơn cung cấp cho các mặt ma sát.

V d = 550 (lít / h) ( ) d b V V , = 2 ÷ 3 , 5 1650 550 0 , 3 0 , 3 , = d = = b V V (lít / h) Nếu xét đến hiệu suất của bơm, lưu lượng lý thuyết của bơm dầu xác định theo công thức: b b b V V η ' = (lít / h)

Vb = 2357 (lít / h)

Căn cứ vào các thông số kích thước của bánh răng bơm dầu

= 2997,8 (lít/h)

6

10 60 1200

39 10 34 14 ,

=

b V

6

0 60 10

b d h b n

Diện tích tản nhiệt cần thiết của két làm mát dầu xácđịnh theo công thức:

( ) ( )

2

m t

t K

Q F

k d d

d k

0 55 6 , 2924

48 ,

m

 Bầu lọc sử dụng trên động cơ loại bầu lọc tổ hợp, có lõi lọc bằng giấy

Có ưu điểm là lọc sạch cặn bẩn, vừa làm nhiệm vụ lọc thô và lọc tinh

EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN QUÍ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN QUAN TÂM

THEO DÕI

ĐỒ ÁN TỐ T NGHIỆ P KHẢO SÁT HỆ THỐ NG BÔI TRƠN TRÊN ĐỘ NG CƠ MAZDA WL TURBO

Nh vụThiết kế

10 9

12

Họ và tênNg.V TâmKýNgày

SƠ ĐỒ BỆ THỬ BƠM DẦU

Tỷ lệ:Tờ số: 7 Số tờ: 7Số

Vị trí Tên gọi Số

lượng Vật liệu Ghi chú1

35791012

Thùng dướiBơm dầu Bơm bánh răng cần thửBầu lọc ly tâmĐộng cơ điện Bộ truyền động Đồng hồ đo áp suấtVan gây tảiBình chứa dầuVan tháo dầu Van tháo dầu