GIỚI THIỆU các NGÀNH học – đại học GIAO THÔNG vận tải

Chuyên sâu Kỹ thuậtxây dựng đường ô tô và đường thành phố Mục tiêu đào tạo Đào tạo cao học chuyên sâu “Kỹ thuật xây dựng đường ô tô và đường thành phố” là bậc đào tạo sau đại học, nhằm t

GIỚI THIỆU CÁC NGÀNH HỌC – ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI

1 Ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông

1.1 Mục tiêu đào tạo

Đào tạo Thạc sỹ có kiến thức nâng cao ngành kỹ thuật xây dựng công trình giaothông và chuyên sâu trong các lĩnh vực:

1 Kỹ thuật xây dựng đường ô tô và đường thành phố

2 Kỹ thuật xây dựng cầu hầm

3 Kỹ thuật xây dựng đường sắt

4 Kỹ thuật xây dựng sân bay

5 Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông đô thị

6 Kỹ thuật giao thông đường bộ

7 Thủy lực thủy văn công trình

8 Địa kỹ thuật công trình giao thông

9 Địa tin học công trình

10 Kỹ thuật xây dựng hầm và công trình ngầm giao thông

11 Vật liệu xây dựng công trình giao thông

Học viên tốt nghiệp khóa học nắm chắc các công nghệ mới, vật liệu mới cácquy trình quy phạm tiên tiến và cập nhật, có khả năng nghiên cứu, thiết kế, xây dựng,khai thác hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông vận tải hiện đại, thích ứng tốt trong môitrường làm việc của các tập đoàn xây dựng, các tổng công ty, các cơ quan, cũng nhưcác công ty trong và ngoài nước

Bên cạnh đó được trang bị phương pháp tư duy hệ thống, kỹ năng làm việcnhóm, khả năng thực hành, sáng tạo và làm việc độc lập

▪ Hiểu biết và ứng dụng các thành tựu khoa học công nghệ mới

▪ Tư vấn, thiết kế, quản lý, xây dựng và giám sát các công trình trong ngành giaothông vận tải

▪ Làm việc - hợp tác hiệu quả với các thành viên trong nhóm.

1.3.Các chuyên sâu thuộc ngành

1.3.1 Chuyên sâu Kỹ thuậtxây dựng đường ô tô và đường thành phố

Mục tiêu đào tạo

Đào tạo cao học chuyên sâu “Kỹ thuật xây dựng đường ô tô và đường thành phố”

là bậc đào tạo sau đại học, nhằm trang bị cho người học có trình độ chuyên sâu, có đủnăng lực giải quyết những nhiệm vụ khó khăn trong thực tiễn về thiết kế, công nghệxây dựng, quản lý, khai thác và bảo dưỡng hệ thống hạ tầng đường bộ, tổ chức giaothông đô thị và an toàn giao thông có hiệu quả, cũng như là cơ sở để tiếp tục nghiêncứu đạt học vị tiến sĩ kỹ thuật xây dựng đường ô tô và đường thành phố

Yêu cầu

Sau khi đạt được bằng thạc sĩ người học có đủ khả năng đảm nhận các chức danhgiảng viên chính hoặc nghiên cứu viên chính trong các trường đại học, cao đẳng hoặccác viện nghiên cứu và đảm nhiệm các chức vụ chủ chốt trong các bộ phận kỹ thuật vàquản lý ngành giao thông vận tải

Đối tượng đào tạo

Đối tượng đào tạo là công dân nước CHXHCN Việt Nam hoặc các nước khác tốtnghiệp đại học thuộc các chuyên sâu sau:

- Xây dựng cầu, hầm; Xây dựng cầu- đường bộ; Xây dựng cầu- đường sắt;Xây dựng cầu- đường ô tô, sân bay; Xây dựng đường hầm- Metro…

- Các chuyên sâu xây dựng khác phải học bổ sung kiến thức theo quy định

1.3.2 Chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng cầu, hầm

Mục tiêu đào tạo

Đào tạo thạc sĩ chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng cầu, hầm là một bậc đào tạo sauđại học của một trong những chuyên sâu đào tạo có truyền thống của Trường Đại họcGTVT Mục tiêu đào tạo thạc sĩ chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng cầu, hầm là:

- Trang bị kiến thức cơ sở nâng cao về xây dựng công trình giao thông, nâng cao

và bổ sung các kiến thức chuyên sâu sâu về lĩnh vực xây dựng công trình cầu và hầmgiao thông

- Bồi dưỡng năng lực tiếp cận, phân tích các vấn đề kỹ thuật công nghệ, khả năngvận dụng, thực hành và thích nghi tốt trong các điều kiện thực tế đa dạng và phong phúcủa chuyên sâu; khả năng phát hiện, đề xuất các vấn đề khoa học, bước đầu có thể độclập nghiên cứu và được chuẩn bị tốt để tiếp tục nghiên cứu ở bậc đào tạo cao hơn

Yêu cầu

Học viên hoàn thành chương trình đào tạo có thể đáp nhu cầu nhân lực chất lượngcao của ngành và có đủ khả năng đảm nhiệm các vị trí công tác chủ chốt như giảngviên chính, chuyên viên nghiên cứu chính…trong các cơ quan quản lý nhà nước vềxây dựng cơ sở hạ tầng giao thông nói chung và các đơn vị, doanh nghiệp xây dựng, tưvấn thiết kế, các cơ sở đào tạo, nghiên cứu về lĩnh vực xây dựng công trình cầu hầm vàkết cấu công trình giao thông

Đối tượng đào tạo

Đối tượng đào tạo là công dân nước CHXHCN Việt Nam hoặc các nước khác tốtnghiệp đại học thuộc các chuyên sâu sau:

- Các chuyên sâu thuộc ngành Xây dựng công trình giao thông như: Xây dựngcầu, hầm; Xây dựng cầu- đường bộ; Xây dựng cầu- đường sắt; Xây dựng cầu-đường ô tô, sân bay; Xây dựng đường hầm- Metro,…

- Các chuyên sâu kỹ thuật xây dựng công trình khác phải học bổ sung kiến thứctheo quy định

1.3.3 Chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng đường sắt

Mục tiêu đào tạo

Cao học chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng đường sắt là một bậc đào tạo sau đại họcnhằm trang bị cho người học có trình độ học vấn vững vàng, có khả năng nghiên cứukhoa học, có khả năng làm việc độc lập, có năng lực phát hiện, phân tích, giải quyếtcác vấn đề liên quan đến công tác thiết kế, xây dựng, khai thác, sửa chữa, duy tu bảodưỡng tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, đường sắt cao tốc, có khả năng địnhhướng tiếp tục nghiên cứu để đạt các cấp học cao hơn

Yêu cầu về kiến thức: Trang bị cho học viên các kiến thức nâng cao sau đại học

về các môn khoa học ứng dụng, khoa học cơ sở nghành, bổ sung các kiến thức mớihiện đại về các môn chuyên sâu xây dựng đường sắt

Về kỹ năng: Có khả năng chủ trì các đề tài khoa học, các đồ án thiết kế, thiết kế tổ

chức thi công các công trình đường sắt và các công trình hạ tầng giao thông khác Cónăng lực tiếp nhận các tiến bộ khoa học kỹ thuật của ngành, vận dụng sáng tạo phục

vụ công tác xây dựng đường sắt và các công trình hạ tầng giao thông khác phù hợp vớiđiều kiện đặt ra

Yêu cầu

Sau khi học xong và có bằng thạc sĩ học viên có đủ khả năng nhận các chức danhgiảng viên hoặc nghiên cứu viên trong các trường đại học, cao đẳng hoặc các việnnghiên cứu và đảm nhận những nhiệm vụ chủ chốt trong các bộ phận kỹ thuật ngànhtại Cục Đường sắt, Tổng công ty Đường sắt và các lĩnh vực khác.

Đối tượng đào tạo

Đối tượng đào tạo là công dân nước CHXHCN Việt Nam hoặc các nước khác tốtnghiệp đại học thuộc các chuyên sâu sau:

- Xây dựng đường sắt;

- Đường sắt- Cầu;

- Các chuyên sâu gần khác phải học bổ sung kiến thức theo quy định

1.3.4 Chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng sân bay

Mục tiêu đào tạo

Trang bị cho học viên cao học các kiến thức nâng cao sau đại học các học phầnkhoa học đại cương, khoa học cơ sở ngành; bổ sung các kiến thức mới, hiện đại cácmôn chuyên sâu trong lĩnh vực công trình hạ tầng kỹ thuật sân bay và cảng hàngkhông (hệ thống đường băng, đường lăn, sân đỗ, đường nội bộ và các trang thiết bị kỹthuật trên đó; quy hoạch tổng thể mặt bằng cảng hàng không; tổ chức quản lý, khaithác, bảo trì hệ thống sân đường trên sân bay và cảng hàng không)

Sau khi tích lũy các kiến thức trên, học viên cao học phải làm và bảo vệ luận ánthạc sĩ về đề tài khoa học công nghệ thuộc lĩnh vực xây dựng sân bay

Những người có bằng thạc sĩ có thể tiếp tục nghiên cứu, làm và bảo vệ luận án đểnhận học vị tiến sĩ

Yêu cầu

Thạc sĩ chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng sân bay có khả năng đảm nhận công tácgiảng dạy, nghiên cứu trong các trường đại học, cao đẳng và các viện nghiên cứu vềlĩnh vực này

Thạc sĩ chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng sân bay có khả năng chủ trì các đồ án quyhoạch, thiết kế, tổ chức thi công, quản lý xây dựng và quản lý khai thác công trình sânbay và cảng hàng không

Đối tượng đào tạo

Đối tượng đào tạo là công dân nước CHXHCN Việt Nam hoặc các nước khác tốtnghiệp đại học thuộc các chuyên sâu sau:

- Xây dựng đường ôtô và sân bay; Cầu, đường ôtô và sân bay;

- Đường bộ; Đường sắt; Cầu - Đường bộ; Cầu, hầm; Cầu - Đường sắt; Công trìnhgiao thông thành phố; Công trình giao thông công chính; Xây dựng cơ sở hạ tầng giaothông; Tự động hóa thiết kế cầu đường; Xây dựng dân dụng và công nghiệp, trong

và ngoài nước (sẽ được học thêm các môn chuyên về sân bay trong quá trình đào tạo);

- Các chuyên sâu gần khác phải học bổ sung kiến thức theo quy định

1.3.5 Chuyên sâu Kỹ thuật Xây dựng công trình giao thông đô thị

Mục tiêu đào tạo

Đào tạo trình độ thạc sĩ giúp học viên nắm vững lý thuyết, có trình độ cao về thựchành để có khả năng nghiên cứu khoa hoc, làm việc độc lập, sáng tạo, có năng lực pháthiện, phân tích và giải quyết những vấn đề thuộc ngành, chuyên sâu được đào tạo

- Về kiến thức: Trang bị cho học viên cao học các kiến thức nâng cao sau đại học

về các môn khoa học đại cương, khoa học cơ sở ngành, đồng thời bổ sung các kiếnthức mới, hiện đại về các môn chuyên sâu trong lĩnh vực kỹ thuật hạ tầng và giaothông đô thị như: công trình giao thông đô thị (cầu, đường bộ, đường sắt trong đô thị),cấp thoát nước đô thị, điện chiếu sáng đô thị, xử lý chất thải và vệ sinh môi trườngv.v

- Về kỹ năng: Có khả năng chủ trì các đề tài nghiên cứu khoa học, các đồ án thiết

kế, tổ chức thi công các công trình cơ sở hạ tầng kỹ thuật và giao thông đô thị;

Có khả năng, trình độ để tiếp nhận tiến bộ khoa học kỹ thuật mới và ứng dụngtrong xây dựng công trình hạ tầng và giao thông đô thị

- Vị trí công tác sau khi tốt nghiệp:

Thạc sĩ chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông đô thị có khả năngđảm nhận chức năng giảng dạy, nghiên cứu trong các trường đại học, cao đẳng và cácviện nghiên cứu về lĩnh vực xây dựng công trình kỹ thuật hạ tầng và giao thông đô thị;Thạc sĩ chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông đô thị có thế côngtác trong các công ty tư vấn thiết kế & thi công, ban quản lý các dự án giao thông đôthị sở giao thông công chính v.v

Yêu cầu

Sau khi học xong và có bằng thạc sĩ học viên có đủ khả năng đảm nhận các chứcdanh giảng viên chính hoặc nghiên cứu viên chính trong các trường đại học, cao đẳnghoạc các viện, trung tâm nghiên cứu và đảm nhận những nhệm vụ chủ chốt trong về kỹthuật và quản lý trong lĩnh vực kỹ thuật hạ tầng đô thị

Đối tượng đào tạo

Đối tượng đào tạo là công dân nước CHXHCN Việt Nam hoặc các nước khác tốtnghiệp đại học thuộc các chuyên sâu sau:

– Công trình giao thông công chính; Công trình giao thông thành phố; Xây dựng

cơ sở hạ tầng giao thông; Xây dựng cầu đường; Xây dựng đường ô tô vàđường thành phố; Cầu, hầm; Cầu - Đường sắt; Tự động hóa thiết kế cầuđường; Kỹ thuật hạ tầng đô thị

– Cấp thoát nước, Xây dựng dân dụng và công nghiệp

– Các kỹ sư tốt nghiệp ngành xây dựng công trình giao thông ở các trường đạihọc trong và ngoài nước khác

1.3.6 Chuyên sâu Kỹ thuật giao thông đường bộ

Mục tiêu đào tạo

Đào tạo thạc sỹ chuyên sâu Kỹ thuật giao thông đường bộ (KTGTĐB) có phẩmchất chính trị, tư cách đạo đức tốt, có sức khỏe, có năng lực làm việc tập thể, đáp ứngyêu cầu xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Học viên được đào tạo các kiến thức chung củangành và các kiến thức chuyên sâu, nâng cao trong lĩnh vực kỹ thuật giao thông đườngbộ

Học viên được trang bị kiến thức chuyên sâu, cập nhật kỹ thuật, công nghệ các vấn đề

về tổ chức giao thông, ATGT, các giải pháp khắc phục bất cập trên tuyến đường; Tổchức vận hành, khai thác, duy tuy, bảo trì thường xuyên, định kỳ để đảm bảo an toàn,thông suốt cho các phương tiện; Chỉ đạo, hướng dẫn công tác điều tra xử lý TNGT, xử

lý các tình huống, cứu hộ, cứu nạn, ùn tắc giao thông; Phối hợp thực hiện các lĩnh vực

có liên quan trực tiếp đến công tác đảm bảo trật tự ATGT trên đường cao tốc

Yêu cầu

Sau khi đạt được bằng thạc sĩ người học có đủ khả năng đảm nhận các chức danhgiảng viên chính hoặc nghiên cứu viên chính trong các trường đại học, cao đẳng hoặccác viện nghiên cứu và đảm nhiệm các chức vụ chủ chốt trong các bộ phận kỹ thuật vàquản lý ngành giao thông vận tải Người học có thể làm việc với vai trò là chuyên giaquản lý khai thác đường bộ tại Tổng Cục Đường bộ Việt Nam, cơ quan cảnh sát giaothông, các sở GTCC và Sở GTVT cấp Tỉnh, các Phòng GT cấp huyện

Các học viên tốt nghiệp ra sẽ phải là những người:

– Có phẩm chất chính trị, đạo đức nghề nghiệp, hiều biết đúng đắn về đường lối,chính sách của Đảng và Nhà nước; có sức khỏe tốt và có những kỹ năng làmviệc tốt trong môi trường quốc tế

– Có năng lực độc lập suy nghĩ, độc lập nghiên cứu, sáng tạo trong các hoạt độngnghề nghiệp; có khả năng tự học nâng cao trình độ, tham gia nghiên cứu khoahọc, ứng dụng công nghệ mới vào thực tiễn

– Thể hiện được khả năng chuyên sâu trong quản lý, khai thác, duy trì hệ thốngđường bộ và đường cao tốc Có các kiến thức về thiết kế và xây dựng các côngtrình Đường bộ, Cầu trên đường giao thông

– Tiếp tục học tập để đạt được các chứng chỉ và bằng cấp cao hơn (các khóa họcngắn hạn, tiến sỹ)

– Đóng góp cho ngành nghề và cộng đồng thông qua việc tham gia các tổ chứcchuyên môn kỹ thuật nghề nghiệp,…

Đối tượng đào tạo

Đối tượng đào tạo là công dân nước CHXHCN Việt Nam hoặc các nước khác tốtnghiệp đại học thuộc các chuyên sâu sau:

– Xây dựng cầu, hầm; Xây dựng cầu- đường bộ; Xây dựng cầu- đường sắt; Xâydựng cầu- đường ô tô, sân bay; Xây dựng đường hầm- Metro…

– Các chuyên sâu xây dựng khác phải học bổ sung kiến thức theo quy định

1.3.7 Chuyên sâu Thủy lực thủy văn công trình

Thủy lực thủy văn công trình là một lĩnh vực chuyên môn sâu trong ngành Kỹ thuậtxây dựng công trình giao thông, tập trung vào các vấn đề về dòng chảy, tương tác giữadòng chảy và công trình giao thông như: (i) Thủy lực cầu; (ii) Thủy lực cống; (iii)Thoát nước đường cao tốc; (iv) Thủy văn; (v) Công nghệ xói; (vi) Thủy lực môitrường với các môn học chủ yếu như: Cơ học chất lỏng, cơ học chất lỏng môi trườnggiao thông; thủy văn nước mặt, thủy văn nước ngầm, thủy văn môi trường giao thông;

mô hình toán và quá trình thủy văn, mô hình thủy lực nước ngầm; tính toán thủy lựckênh hở; động lực học dòng sông; chuyển động bùn cát; xói mòn; cơ học dòng sông;động lực học bờ biển; mô hình thủy lực; động lực học chất lỏng tính toán (CFD).Chương trình bao gồm phạm vi rộng các môn học liên quan đến dòng chảy trong lớpbiên dễ bị xói như hệ thống thủy lực, thủy văn, dòng chảy mặt, dòng chảy ngầm, cáccông trình cầu đường, công trình thủy lực trong sông, tương tác giữa dòng chảy vàcông trình Các học viên tập trung vào một số môn thuộc lĩnh vực quan tâm để đápứng nhu cầu học tập, làm việc và nghiên cứu hiện tại và tương lai gần Việc học tậpthông qua giờ học trên lớp, làm bài tập, thảo luận, thực hành thí nghiệm mô hình vật

lý, mô hình toán để giải quyết vấn đề thủy lực cầu, thủy lực cống; thoát nước mặtđường, mặt cầu; ổn định dòng chảy tại vùng cầu; ổn định kênh đào, dòng chảy, dòng

sông; tính xói tại cầu, xói cho đường; vận tải bùn cát; chỉnh trị sông; các biện phápphòng xói và ngăn cản xói; khôi phục dòng sông, bảo vệ bờ sông; thoát nước nềnđường; giải quyết chế độ thủy nhiệt của nền đường đắp; và vấn đề ô nhiễm môi trườngnước do giao thông và công trình giao thông.

Hướng nghiên cứu của bộ môn Thủy lực – Thủy văn

– Nghiên cứu ổn định dòng sông tại vị trí công trình; ổn định bờ sông dưới tácdụng của dòng chảy;

– Phân tích chế độ thủy lực thủy văn, phục vụ thiết kế công trình giao thông quavùng ngập nước;

– Phân tích thiết kế ổn định công trình giao thông ven biển;

– Đánh giá ổn định nền đường đắp do ảnh hưởng sự thay đổi mực nước ngầmtrong điều kiện biến đổi khí hậu;

– Nghiên cứu mô hình dòng chảy mặt trên lưu vực thiết kế;

– Ảnh hưởng của đô thị hóa đến thủy văn đô thị, thoát nước đô thị;

– Đánh giá chế độ thủy nhiệt nền đường bằng phương pháp mô phỏng;

– Nghiên cứu mô hình dòng chảy ngầm;

– Nghiên cứu mô hình dòng chảy qua các công trình thoát nước: cầu, cống…– Nghiên cứu mô hình biến dạng lòng sông dưới cầu;

– Biện pháp công trình và phi công trình chống xói ở hạ lưu công trình thoátnước nhỏ;

– Thiết kế công trình cầu trong điều kiện thủy lực phức tạp: chịu ảnh hưởng bởinhững công trình cầu ở gần; đập thủy điện; hoạt động khai thác cát, sỏi trênsông ở thượng lưu …

1.3.8 Chuyên sâu Địa kỹ thuật công trình giao thông

Kỹ thuật xây dựng công trình là sự kết hợp hài hòa của 3 khoa học “Vật liệuxây dựng”, “Kết cấu công trình” và “Địa kỹ thuật” Kỹ sư công trình được đào tạo cơbản cả 3 lĩnh vực, và có thể cộng thêm chuyên sâu theo một trong các hướng trên ỞViệt Nam, Địa kỹ thuật công trình được thừa nhận là một ngành khoa học kỹ thuậtthuộc nhóm ngành Xây dựng Một số trường đại học đào tạo kỹ sư, thạc sỹ, tiến sỹ Địa

kỹ thuật từ nhiều năm như: Đại học Bách khoa Thành phố Hồ Chí Minh, Đại họcKhoa học tự nhiên – Đại học Quốc gia Hà Nội, Đại học Mỏ - Địa chất, Đại học Thủylợi, …

Trường đại học Giao thông Vận tải đào tạo kỹ sư chuyên ngành “Địa kỹ thuậtcông trình Giao thông” thuộc ngành “Kỹ thuật xây dựng công trình Giao thông” từkhóa 44 tốt nghiệp năm 2008 Từ đó đến nay, hàng năm trung bình có 45 – 50 kỹ sư

“Địa kỹ thuật công trình Giao thông” ra trường.Các kỹ sư có việc làm ngay sau khi tốtnghiệp và hầu hết làm đúng ngành xây dựng công trình.Điều đó chứng tỏ chuyênngành đào tạo cơ bản đáp ứng được sự đòi hỏi của xã hội Thời gian qua nhiều kỹ sưchuyên ngành “Địa kỹ thuật công trình giao thông” tiếp tục theo học chương trình SauĐại học đúng chuyên ngành và các ngành gần ở các trường đại học trong và ngoàinước Đồng thời, nhiều kỹ sư tốt nghiệp đại học các ngành khác công tác trong lĩnhvực xây dựng công trình giao thông cũng có nhu cầu học tiếp Sau Đại học chuyênngành Địa kỹ thuật công trình giao thông

Mặt khác, Địa kỹ thuật công trình là lĩnh vực rộng, phức tạp, giải quyết nhiềuvấn đề cốt yếu của kỹ thuật xây dựng công trình Các đề tài nghiên cứu ở cấp học Thạc

sỹ và Tiến sỹ tập trung giải quyết các vấn đề địa kỹ thuật hoặc có nội dung liên quanđến địa kỹ thuật ngày càng nhiều Các Tiến sỹ được đào tạo Địa kỹ thuật công trình ởnước ngoài trở về trường đại học Giao thông vận tải công tác tạo điều kiện cho việcđào tạo thạc sỹ chuyên sâu “Địa kỹ thuật công trình Giao thông” thuộc ngành “Kỹthuật Xây dựng công trình Giao thông” trở nên khả thi, đáp ứng nhu cầu thực tiễn pháttriển hòa nhập với Thế giới

Vậy, Thạc sỹ chuyên sâu “Địa kỹ thuật công trình Giao thông” được đào tạonhư thế nào ở trường đại học Giao thông vận tải?

Thạc sỹ chuyên sâu “Địa kỹ thuật công trình Giao thông” thuộc ngành “Kỹthuật xây dựng công trình Giao thông” là chương trình Cao học cho các kỹ sư xâydựng công trình Giao thông và các kỹ sư xây dựng công trình có nhu cầu hiểu biết vàứng dụng các kiến thức địa kỹ thuật công trình trong công việc Sau khi học các mônchung của chương trình Cao học ngành “Kỹ thuật xây dựng công trình Giao thông”,học viên được học 12 tín chỉ các môn học chuyên sâu địa kỹ thuật công trình, liênquan đến các vấn đề nâng cao về cơ học đất và cơ học đá, về sự tương tác giữa móngvới nền, về tính toán nền móng chống động đất, các vấn đề địa kỹ thuật khi xây dựnghầm, ổn định bờ dốc, xử lý nền đất yếu, kiểm định hay đánh giá nền móng công trình,

và địa kỹ thuật môi trường,… Luận văn tốt nghiệp sẽ nghiên cứu đề tài giải quyết vấn

đề địa kỹ thuật cho công trình giao thông Chuyên sâu “Địa kỹ thuật công trình Giaothông” do Bộ môn Địa kỹ thuật thuộc Khoa Công trình quản lý

Một số hướng luận văn tốt nghiệp chính:

– Nghiên cứu các vấn đề về đặc tính vật lý và cơ học của đất đá sử dụng cho xâydựng;

– Nghiên cứu tính chất đất yếu, đất đặc biệt, các giải pháp xây dựng công trìnhtrên nền đất yếu;

– Nghiên cứu về cở sở lý thuyết, công nghệ xử lý nền đất yếu trong xây dựngGiao thông;

– Nghiên cứu các vấn đề về ổn định bờ dốc, gia cố phòng và chống trượt bờ dốcđất đá trong xây dựng Giao thông;

– Nghiên cứu những ứng xử của nền – móng dưới tác dụng tải trọng công trìnhxây dựng;

– Nghiên cứu các vần đề liên quan đến móng nông và móng sâu trong xây dựngcông trình Giao thông;

– Nghiên cứu các vấn đề liên quan đến địa môi trường khi xây dựng công trìnhGiao thông;

– Nghiên cứu các vấn đề liên quan đến ổn định khối đất và khối đá khi xây dựngcông trình ngầm và hầm

– Nghiên cức các vấn đề liên quan đến tính toán nền móng, ổn định bờ dốc vàtường chắn khi chịu tải trọng động đất;

– Nghiên cứu các vấn đề về công nghệ khảo sát, thí nghiệm hiện trường và trongphòng trong địa kỹ thuật;

1.3.9 Chuyên sâu Địa tin học công trình

Kỹ thuật Địa tin học công trình (Surveying and Geomatics Engineering - SGE)

là ngành học mới đã có ở nhiều nước trên thế giới, được kết hợp giữa kỹ thuật Trắc địa

và Hệ thống thông tin địa lý tạo thành một ngành được ứng dụng nhiều trong lĩnh vựcgiao thông, môi trường, tài nguyên, nông lâm nghiệp thậm chí cả trong tài chính, tổchức và có thể là công cụ trong quản trị nói chung

Đối với lĩnh vực giao thông, SGE được ứng dụng mạnh mẽ trong giao thôngthông minh và bảo đảm công trình Các nước phát triển mạnh về lĩnh vực này nhưCanada, Mỹ, Nhật, Singapo, Đài loan, Hàn quốc, Đức, Trung Quốc…Ở Việt Nam cómột số trường đại học đã đào tạo SGE như: Đại học mỏ địa chất, Đại học Thủy lợi,Đại học khoa học Tự nhiên, Đại học Bách khoa TPHCM, Học viện công nghệ châu Átại Việt Nam…

Đối với ngành Kỹ thuật Công trình Giao thông, dựa trên nền kiến thức ngànhsẵn có, với chuyên sâu SGE có thể giải quyết được các bài toán cơ bản của trắc địatrong xây dựng, hiểu biết về hệ thống quan trắc liên tục công trình, có thể ứng dụngSGE để giải quyết các vấn đề như: giải phóng mặt bằng của dự án; quy hoạch cơ sở hạtầng; quản lý các công trường xây dựng; quản lý hệ thống giao thông của khu vực, tỉnhthành phố; phân tích lưu lượng và phương tiện giao thông của khu vực, tuyến đường,quận huyện phân tích môi trường (ô nhiễm, khí thải, tác động của xây dựng côngtrình…);Kỹ thuật GIS kết hợp dữ liệu GPS trong tìm hướng đi có lợi nhất cho phươngtiện giao thông (1 ứng dụng trong giao thông thông minh); ứng dụng kỹ thuật GIStrong xây dựng bản đồ chuyên đề tỷ lệ lớn phục vụ xây dựng; Quản lý tai nạn giaothông…

1.3.10 Chuyên sâu Kỹ thuật hầm và Công trình ngầm giao thông

Mục tiêu đào tạo

Đào tạo thạc sĩ chuyên sâu Xây dựng Hầm và Công trình ngầm là một bậc đàotạo sau đại học chuyên sâu của những chuyên ngành đào tạo có truyền thống củaTrường Đại học GTVT là chuyên ngành Xây dựng cầu hầm và chuyên ngành Xâydựng Đường hầm và Metro, thuộc ngành Kỹ thuật xây dựng Công trình giao thông.Mục tiêu đào tạo thạc sĩ chuyên sâu Xây dựng Hầm và Công trình ngầm là:

- Trang bị cho học viên các kiến thức cơ sở nâng cao về xây dựng công trìnhgiao thông; nâng cao và bổ sung các kiến thức chuyên sâu về lĩnh vực Xây dựng Hầm

và Công trình ngầm

- Bồi dưỡng năng lực tiếp cận, phân tích các vấn đề kỹ thuật công nghệ, khảnăng vận dụng, thực hành và thích nghi tốt trong các điều kiện thực tế đa dạng vàphong phú của chuyên sâu Xây dựng Hầm và Công trình ngầm; khả năng phát hiện, đềxuất các vấn đề khoa học - công nghệ, bước đầu có thể độc lập nghiên cứu và đượcchuẩn bị tốt để tiếp tục nghiên cứu ở bậc đào tạo cao hơn

Yêu cầu

Học viên sau khi hoàn thành chương trình đào tạo có thể đáp ứng yêu cầu đốivới nhân lực chất lượng cao của ngành và có đủ khả năng đảm nhiệm các vị trí côngtác chủ chốt như giảng viên chính, chuyên viên nghiên cứu chính…trong các cơ quanquản lý nhà nước về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông nói chung và các đơn vị,doanh nghiệp xây dựng, tư vấn thiết kế, các cơ sở đào tạo, nghiên cứu về lĩnh vực xâydựng Hầm và Công trình ngầm và kết cấu công trình giao thông nói chung

Đối tượng đào tạo

Đối tượng đào tạo là công dân nước CHXHCN Việt Nam hoặc các nước kháctốt nghiệp đại học thuộc các chuyên sâu sau:

-  Các chuyên sâu thuộc ngành Xây dựng công trình giao thông như: Xây dựngcầu, hầm; Xây dựng cầu-  đường bộ; Xây dựng cầu- đường sắt; Xây dựng cầu- đường

ô tô, sân bay; Xây dựng đường hầm- Metro,…

-  Các chuyên sâu kỹ thuật xây dựng công trình khác phải học bổ sung kiến thứctheo quy định

1.3.11 Chuyên sâu Vật liệu xây dựng Công trình giao thông

Mục tiêu đào tạo

Đào tạo thạc sĩ chuyên sâu Vật liệu xây dựng công trình giao thông là một bậcđào tạo sau đại học của một trong những chuyên sâu đào tạo có truyền thống củaTrường Đại học GTVT Mục tiêu đào tạo thạc sĩ chuyên sâu Vật liệu xây dựng côngtrình giao thông:

- Trang bị kiến thức cơ sở và nâng cao về vật liệu xây dựng công trình giaothông, nâng cao và bổ sung các kiến thức chuyên sâu sâu về lĩnh vực vật liệu xây dựngcông trình giao thông như bê tông xi măng, bê tông asphalt, thép chất lượng cao

- Bồi dưỡng năng lực tiếp cận, phân tích các tính năng, công nghệ chế tạo, khảnăng vận dụng, thực hành và thích nghi tốt trong các điều kiện thực tế đa dạng vàphong phú của chuyên sâu; khả năng phát hiện, đề xuất các vấn đề khoa học, bước đầu

có thể độc lập nghiên cứu và được chuẩn bị tốt để tiếp tục nghiên cứu ở bậc đào tạocao hơn

Yêu cầu

Học viên hoàn thành chương trình đào tạo có thể đáp nhu cầu nhân lực chấtlượng cao của ngành và có đủ khả năng đảm nhiệm các vị trí công tác chủ chốt nhưgiảng viên chính, chuyên viên nghiên cứu chính…trong các cơ quan quản lý nhà nước

về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông nói chung và các đơn vị, doanh nghiệp xâydựng, tư vấn thiết kế, các cơ sở đào tạo, nghiên cứu về lĩnh vực xây dựng công trìnhcầu hầm và kết cấu công trình giao thông

Đối tượng đào tạo

Đối tượng đào tạo là công dân nước CHXHCN Việt Nam hoặc các nước kháctốt nghiệp đại học thuộc các chuyên sâu sau:

- Các chuyên sâu thuộc ngành Xây dựng công trình giao thông như: Xây dựngcầu, hầm; Xây dựng cầu- đường bộ; Xây dựng cầu- đường sắt; Xây dựng cầu- đường

ô tô, sân bay; Vật liệu xây dựng công trình giao thông,…

- Các chuyên sâu kỹ thuật xây dựng công trình khác phải học bổ sung kiến thứctheo quy định

2 Ngành Kỹ thuật cơ sở hạ tầng

2.1 Mục tiêu đào tạo

Cơ sở hạ tầng (CSHT) là tổng thể những cấu trúc, thiết bị và công trình kỹ thuậtđược tạo lập và phát huy tác dụng trong mỗi quốc gia, khu vực hay vùng lãnh thổ,đóng vai trò là nền tảng và điều kiện chung cho quá trình phát triển kinh tế - xã hội,cho quá trình sản xuất và nâng cao đời sống dân cư Cơ sở hạ tầng là một bộ phận cơbản của kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội có vai trò tạo điều kiện, thúc đẩy sự phát triểnkinh tế - xã hội của một nền kinh tế hoặc một vùng

Cơ sở hạ tầng bao gồm Cơ sở hạ tầng kỹ thuật(CSHT Kỹ thuật) và Cơ sở hạ tầng

xã hội (CSHT xã hội), trong đó CSHT Kỹ thuật bao gồm các công trình phương tiện là

điều kiện vật chất cho sản xuất và sinh hoạt của xã hội; còn CSHT xã hộibao gồm cáccông trình và phương tiện là điều kiện để duy trì và phát triển nguồn nhân lực đảm bảođời sống tinh thần của các thành viên trong xã hội

Hiện nay CSHT Kỹ thuật có vị trí quan trọng và vai trò ngày càng lớn trong quátrình phát triển của nền kinh tế, đặc biệt với những đô thị lớn

Mục tiêu đào tạo trình độ thạc sỹ ngành Kỹ thuật Cơ sở Hạ tầng (Kỹ ThuậtCSHT) là bổ sung, cập nhật và nâng cao kiến thức, tăng cường kiến thức liên ngànhCSHT Kỹ thuật cho các học viên cụ thể là trong các lĩnh vực sau :

+ Thông tin liên lạc

+ Quản lý năng lượng

+ Các công trình hạ tầng kỹ thuật khác

+ V.v…

+ Hiểu biết và ứng dụng các thành tựu khoa học công nghệ mới.

+ Tư vấn, thiết kế, quản lý, xây dựng và giám sát các công trình cơ sở hạtầng

+ Làm việc - hợp tác hiệu quả với các thành viên trong nhóm

đô thị Đây là một trong những chỉ tiêu quan trọng đánh giá chất lượng đô thị Hệ

thống CSHT Kỹ thuật Đô thị bao gồm: Hệ thống giao thông đô thị, Hệ thống thoát nước đô thị, Hệ thống công trình ngầm đô thị,Hệ thống thu gom và xử lý chất thải môi trường, Hệ thống chiếu sáng đô thị, Hệ thống cung cấp năng lượng đô thị, Hệ thống cung cấp thông tin liên lạc đô thị, v.v

cấp-Chương trình đào tạo của chuyên sâu Kỹ thuật Cơ sở Hạ tầng Đô thị trang bị theohướng chuyên sâu các kiến thức mới, cập nhật, hiện đại và mang tính lý luận vàphương pháp luận cao thuộc lĩnh vực Cơ sở Hạ tầng Đô thị trên nền tảng nâng cao vàhiện đại hoá các kiến thức cơ sở có liên quan đã được giảng dạy ở bậc đại học

Theo hướng này, chương trình vừa chú trọng cung cấp kiến thức sâu, toàn diện

về lĩnh vực Kỹ thuật Cơ sở Hạ tầng nói chung; vừa chú ý cập nhật và nâng cao cáckiến thức mới về quy hoạch, thiết kế, quản lý, thi công, ứng dụng vật liệu tiên tiến vàkhai thác các hệ thống Cơ sở Hạ tầng kỹ thuật Đô thị nói riêng

Sau khi hoàn thành luận văn, các thạc sĩ ngành Kỹ thuật Cơ sở Hạ tầng, chuyênsâu Kỹ thuật Cơ sở hạ tầng Đô thị có thể làm việc với tư cách là chuyên gia có trình độcao tại các trường đại học, các viện nghiên cứu, các cơ quan quản lý về các lĩnh vực

Cơ sở Hạ tầng kỹ thuật Đô thị Các viên có thể phát triển và hoàn thiện các phẩm chấtcủa nhà khoa học liên quan đến hoạt động nghiên cứu khoa học

Yêu cầu

Học viên cần nâng cao kỹ năng tư duy lý luận, phân tích và tổng hợp; hoàn thiệnnăng lực phát hiện và xử lý các vấn đề trong công tác quy hoạch, thiết kế, quản lý, thi

công, ứng dụng vật liệu tiên tiến và khai thác các hệ thống cơ sở hạ tầng kỹ thuật đôthị Bên cạnh đó, đào tạo học viên có khả năng làm việc độc lập và sáng tạo, có nănglực tổ chức và thực hiện các hoạt động khoa học và thực tiễn trong lĩnh vực chuyênmôn của mình.

Đối tượng đào tạo

Đối tượng đào tạo là công dân nước CHXHCN Việt Nam hoặc các nước khác tốtnghiệp đại học các ngành, chuyên ngành, chuyên sâu thuộc lĩnh vực Kiến trúc - Xâydựng hoặc lĩnh vực khác tại Việt Nam hoặc các nước trên thế giới như:

- Kỹ thuật cơ sở hạ tầng

- Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông với các chuyên sâu như:

+ Xây dựng Công trình Giao thông Công chính

+ Xây dựng cầu, hầm

+ Xây dựng cầu-đường bộ

+ Xây dựng cầu- đường sắt

+ Xây dựng cầu- đường ô tô, sân bay

+ Xây dựng đường hầm- Metro

+ Xây dựng Công trình Giao thông Đô thị

+ V.v…

- Kỹ thuật xây dựng công trình đặc biệt

- Kỹ thuật xây dựng công trình thuỷ

- Kỹ thuật xây dựng công trình ngầm

- Kỹ thuật xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp

- Kỹ thuật tài nguyên nước

- Kiến trúc

- Quy hoạch vùng và đô thị

- Quản lý đô thị và công trình

phát hiện, phân tích và giải quyết những vấn đề thuộc ngành, chuyên ngành được đàotạo Học viên sau khi tốt nghiệp ra trường sẽ được trang bị các kiến thức nâng cao vàphương pháp nghiên cứu khoa học của ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông

và chuyên sâu Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông đô thị; có khả năng giảng dạy,

tự tìm hiểu về các chuyên đề Xây dựng công trình giao thông đô thị

3.2 Mục tiêu cụ thể

- Về kiến thức: Trang bị cho học viên cao học các kiến thức nâng cao sau đại học

về các môn khoa học đại cương, khoa học cơ sở ngành, đồng thời bổ sung các kiếnthức mới, hiện đại về các môn ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, đặcbiệt trong lĩnh vực xây dựng công trình giao thông đô thị như: nút giao trong đô thị;cầu trong đô thị; công trình ngầm đô thị; đường bộ, đường sắt trong đô thị v.v

- Về kỹ năng: Có khả năng chủ trì các đề tài nghiên cứu khoa học, các đồ án thiết

kế, tổ chức thi công các công trình giao thông đô thị

- Về năng lực: Có khả năng, trình độ để tiếp nhận tiến bộ khoa học kỹ thuật mới

và ứng dụng trong xây dựng công trình giao thông đô thị

3.3 Khả năng và vị trí công tác của người học sau khi tốt nghiệp

Thạc sỹ chuyên ngành Xây dựng công trình giao thông đô thị có thể công táctrong các công ty tư vấn thiết kế, các đơn vị thi công thuộc Bộ GTVT, Bộ XD, BanQuản lý dự án giao thông đô thị, Sở GTVT,

Thạc sỹ chuyên ngành Xây dựng công trình giao thông đô thị có khả năng đảmnhận chức năng giảng dạy, nghiên cứu KHCN trong các trường đại học, cao đẳng vàcác viện nghiên cứu về lĩnh vực xây dựng công trình giao thông đô thị

3.4.Yêu cầu

Về văn bằng

- Các kỹ sư tốt nghiệp ngành đúng: các kỹ sư (hệ chính quy, tại chức, hoàn thiệnkiến thức) tốt nghiệp ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông hoặc các chuyênngành: Công trình giao thông công chính, Công trình giao thông thành phố, Cầu –Hầm, Đường bộ, Đường sắt, Cầu - Đường bộ, Cầu – Đường sắt, Tự động hóa thiết kếcầu đường, Địa kỹ thuật công trình giao thông, Đường hầm và Metro, Đường ô tô vàsân bay, Xây dựng cơ sở hạ tầng GTVT, Vật liệu và Công nghệ XDGT, Kết cấu xâydựng, Cầu – đường ô tô sân bay, Kỹ thuật hạ tầng đô thị, Địa tin học, ở các trườngđại học trong và ngoài nước

- Các kỹ sư tốt nghiệp ngành gần: các kỹ sư (hệ chính quy, tại chức, hoàn thiệnkiến thức) tốt nghiệp các ngành hay chuyên ngành: Xây dựng dân dụng, Côngnghiệp, ở các trường đại học trong và ngoài nước

- Các kỹ sư tốt nghiệp ngành xây dựng công trình giao thông ở các Trường Đạihọc trong và ngoài nước khác

Về kinh nghiệm công tác chuyên môn

- Người có bằng tốt nghiệp đại học loại khá trở lên thuộc các ngành đúng hoặcphù hợp như: Các kỹ sư tốt nghiệp ngành đúng: các kỹ sư (hệ chính quy, tại chức,hoàn thiện kiến thức) tốt nghiệp ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông hoặccác chuyên ngành: Công trình giao thông công chính, Công trình giao thông thành

phố, Cầu – Hầm, Đường bộ, Đường sắt, Cầu - Đường bộ, Cầu – Đường sắt, Tự độnghóa thiết kế cầu đường, Địa kỹ thuật công trình giao thông, Đường hầm và Metro,Đường ô tô và sân bay, Xây dựng cơ sở hạ tầng GTVT, Vật liệu và Công nghệ XDGT,Kết cấu xây dựng, Cầu – đường ô tô sân bay, Kỹ thuật hạ tầng đô thị, Địa tin học, ởcác trường đại học trong và ngoài nước được dự thi ngay sau khi tốt nghiệp.

- Những đối tượng còn lại phải có ít nhất một năm kinh nghiệm làm việc tronglĩnh vực chuyên môn phù hợp với ngành xây dựng giao thông, kể từ ngày có quyếtđịnh công nhận tốt nghiệp đại học đến ngày nộp hồ sơ dự thi

Về các điều kiện khác

- Có đủ sức khỏe để học tập, nộp hồ sơ đầy đủ đúng thời hạn theo qui định củaTrường Đại học Giao thông Vận tải

Đối tượng đào tạo

Kỹ sư xây dựng công trình giao thông, kỹ sư công trình giao thông đô thị, giảngviên các khoa xây dựng công trình giao thông và giao thông đô thị của các trường đạihọc, cao đẳng và trung học chuyên nghiệp

4 Ngành Quản trị kinh doanh

4.1 Mục tiêu đào tạo

4.1.2Mục tiêucụthể

Vềkiếnthức

-Chươngtrìnhđàotạogiúpngườihọcnhậnbiếtvàhiểuđượcphươngphápnghiêncứukhoahọc,cácphươngphápphântíchkinhtếđịnhtínhvàđịnhlượng

-Chươngtrìnhđàotạogiúpngườihọcđánhgiá,nhậnđịnhđượckiếnthứckinhtếtổnghợpvàkiếnthứcliênngànhnhư:kiếnthứcvềvănhóa,xãhội,hànhvitổchức,kinhdoanhvàquảnlý,…-

Chươngtrìnhđàotạogiúpngườihọcđánhgiá,nhậnđịnhđượcnhữngkiếnthứcquảntrịkinhdo