Báo cáo thực tập kỹ thuật lê tuấn vũ VT14b

BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ THUẬT GVHD: Th.S NGUYỄN VĂN CÔNG NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN ..... Khoa kỹ thuật tàu thủy trường Đại Học giaothông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đã tạo điều kiệ

Trang 1

BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ THUẬT GVHD: Th.S NGUYỄN VĂN CÔNG

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

Trang 2

LỜI NÓI ĐẦU

Nhằm góp phần thực hiện tốt nguyên lý giáo dục “học đi đôi với hành, lý luậngắn liền với thực tiễn”, tạo cơ hội cho sinh viên kiểm chứng lý thuyết, rèn luyệnđược kỹ năng thực hành và tác phong làm việc trong môi trường thực tế cũng nhưkinh nghiệm làm việc sau này

Với mục tiêu đào tạo, hướng dẫn sinh viên tiếp cận với cận thực tế sản xuấtcủa nhà máy đóng tàu và người thợ đóng tàu Làm quen với cách sử dụng và thaotác của các trang thiết bị máy móc phục vụ cho việc đóng tàu, tìm hiểu về côngnghệ đóng tàu đóng tàu ở nước ta Khoa kỹ thuật tàu thủy trường Đại Học giaothông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện cho sinh viên khoa xâm nhậpthực tế bằng việc đưa sinh viên xuống các nhà máy để thực tập công nhân

Trong thời gian thực tập 5 tuần em phần nào hiểu được tình hình thực tế củanhà máy đóng tàu Hơn thế nữa em được tiếp xúc với các qui trình làm việc của nhàmáy,em đã học tập được nhiều kinh nghiệm bổ ích trong thực tế sản xuất,điều nàygiúp cho việc củng cố hơn kiến thức học ở nhà trường và giúp em làm quen thíchnghi với áp lực công việc của một kỹ sư đóng tàu trong tương lai

Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong khoa kỹ thuật tàu thủy trường ĐạiHọc giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện cho chúng em đượctiếp cận với thực tế, giúp chúng em tìm công ty thực tập tốt nhất và hướng dẫnchúng em tận tình cho chúng em có được những kinh nghiệm quý báu, biết đượccông việc trong tương lai để chúng em có hướng đi đúng đắn

Em xin cảm ơn quý công ty TNHH MTV Đóng tàu và Công nghiệp Hàng HảiSài Gòn đã tiếp nhận chúng em, cảm ơn các cô, các chú, các bác công nhân trongcông ty đã tận tình giúp đỡ chỉ bảo chúng em và tạo mọi điều kiện tốt nhất chochúng em hoàn thành tốt chương trình thực tập này

Sinh viên thực hiện

Lê Tuấn Vũ – VT14

Trang 3

MỤC LỤC

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NHÀ MÁY 8

1.1 Địa chỉ, trụ sở chính 9

1.2 Lĩnh vực kinh doanh 9

CHƯƠNG II: TÌM HIỂU CÁCH BỐ TRÍ CÁC PHÂN XƯỞNG TRONG NHÀ MÁY, CÁC THIẾT BỊ CỦA NHÀ MÁY 10

2.1 Cách bố trí các phân xưởng trong nhà máy 10

2.1.1 Sơ đồ nhà máy Saigon Shipmarin 10

2.1.2 Xưởng vỏ 11

2.1.3 Xưởng cơ khí 12

2.1.4 Phân xưởng gia công chi tiết 12

2.1.5 Bãi gia công chi tiết 13

2.2 Các trang thiết bị của nhà máy 13

2.2.1 Ụ nổi 14

2.2.2 Triền tàu và kè 2 bên triền 15

2.2.3 Bến phao 16

2.2.4 Cẩu tàu 20.000 DWT 16

2.2.5 Phương tiện vận tải thủy 17

2.2.6 Máy móc, thiết bị 17

2.3 Tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý làm việc và sử dụng các trang thiết bị công nghệ của nhà máy 18

2.3.1 Máy cắt CNC 18

2.3.2 Máy thủy lực 19

2.3.3 Máy chấn tôn 21

2.3.4 Máy cắt tôn 22

2.3.5 Máy lốc tôn 23

2.3.6 Dây chuyền xử lý tôn 24

2.3.7 Sơn và phun cát 25

2.3.8 Các loại máy hàn của nhà máy 26

2.3.9 Máy cắt 30

2.3.10 Máy mài 32

Trang 4

2.3.11 Thiết bị làm sạch tôn và trang trí vỏ tàu 32

2.3.12 Thiết bị đo, kiểm tra 32

2.3.13 Thiết bị cung cấp gas, ô xy, nén khí, phát điện 33

2.4 Lực lượng lao động của nhà máy 34

CHƯƠNG III: CÁC SẢN PHẨM CỦA NHÀ MÁY 35

3.1 Tàu Bình An Hà Tiên 01 35

3.2 Tàu Bình An Hà Tiên 02 37

CHƯƠNG IV: CÁC QUY TRÌNH PHỤC VỤ QUÁ TRÌNH ĐÓNG TÀU CỦA NHÀ MÁY 39

4.1 Quy trình lắp ráp phân đoạn, tổng đoạn 39

4.1.1 Khái niệm 39

4.1.2 Các nguyên tắc phân chia phân đoạn, tổng đoạn 39

4.1.3 Lắp ráp các phân đoạn, tổng đoạn 39

4.1.4 Công tác chuẩn bị 40

4.2 Quy trình hạ thủy 41

4.2.1 Giai đoạn chuẩn bị trước khi cho hệ thống di chuyển 41

4.2.2 Giai đoạn hệ thống di chuyển trên triền bằng 41

4.2.3 Giai đoạn hệ thống di chuyển trên xe nghiêng 42

4.2.4 Tổng kết quá trình di chuyển của hệ thống 42

4.2.5 Giai đoạn tàu nổi và các công tác sau chuẩn bị 42

CHƯƠNG V: TRANG THIẾT BỊ AN TOÀN LAO ĐỘNG VÀ NỘI QUY AN TOÀN LAO ĐỘNG CỦA NHÀ MÁY 44

5.1 Trang thiết bị an toàn lao động 44

5.2 Nội quy an toàn lao động và các biện pháp an toàn lao động của nhà máy 44

5.2.1 Nội quy an toàn lao động 44

5.2.2 Các biện pháp an toàn lao động 45

CHƯƠNG VI: KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ 49

6.1 Kết luận 49

6.2 Kiến nghị 49

Trang 5

DANH MỤC HÌNH

Hình 1.1 Tòa nhà hành chính công ty Saigon Shipmarin 8

Hình 2.1 Sơ đồ nhà máy Saigon Shipmarin 10

Hình 2.2 Phân xưởng vỏ tàu 11

Hình 2.3 Bên trong phân xưởng vỏ tàu 12

Hình 2.4 Ụ nổi 6000T 14

Hình 2.5 Ụ nổi 8500T 15

Hình 2.6 Tàu khách ở trên triền 16

Hình 2.7 Cẩu tàu 20.000 DWT 17

Hình 2.8 Máy cắt CNC 18

Hình 2.8 Máy ép thủy lực 600T 19

Hình 2.10 Máy uốn thủy lực 20

Hình 2.11 Máy chấn tôn 21

Hình 2.12 Máy cắt tôn 22

Hình 2.13 Máy lốc tôn 23

Hình 2.14 Dây chuyền xử lý tôn 24

Hình 2.15 Máy hàn MIG 27

Hình 2.16 Máy hàn MIG bằng tay 27

Hình 2.17 Sơ đồ hàn 28

Hình 2.18 Máy hàn bán tự động 29

Hình 2.19 Máy cắt 30

Hình 2.20 Cấu tạo máy cắt 31

Hình 2.21 Máy mài 32

Hình 2.22 Bình chứa CO2 và axetylen 33

Hình 3.1 Tàu Bình An Hà Tiên 01 ở trên triền 36

Hình 3.2 Tàu Bình An Hà Tiên 01 36

Hình 3.3 Lễ hạ thủy tàu Bình An Hà Tiên 02 37

Hình 3.4 Tàu Bình An Hà Tiên 02 38

Trang 6

ĐỀ CƯƠNG THỰC TẬP KỸ THUẬT

A MỤC TIÊU CỦA HỌC PHẦN

- Tiếp cận thực tế sản xuất, làm quen với các công việc của người thợ đóng tàu;

- Sử dụng và thao tác các trang thiết bị, máy móc phục vụ cho việc đóng tàu;

- Thực hành công nghệ lắp ráp và hàn thân tàu;

- Tìm hiểu kết cấu và hình thức kết cấu của các loại tàu khác nhau;

- Tìm hiểu các điều kiện thi công đóng mới hoặc sửa chữa tại các nhà máy;

- Thông qua thực tế sản xuất, rèn luyện cho sinh viên ý thức tổ chức kỷ luật và tácphong làm việc công nghiệp

B NỘI DUNG HỌC PHẦN

- Tìm hiểu bố trí, sắp xếp các phân xưởng đóng tàu ở nhà máy

- Tham quan tìm hiểu kết cấu và bố trí hệ thống thiết bị hạ thuỷ tàu mà nhà máy sẵn

có như âu tàu, ụ nổi, triền đà, v.v.;

- Tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý làm việc và sử dụng các trang thiết bị công nghệ củanhà máy như các máy cán tôn, máy dập, máy nâng hạ và các thiết bị kiểm tra quátrình đóng tàu ở nhà máy;

- Tìm hiểu kết cấu khung dàn, bệ lắp ráp chi tiết, phân đoạn, tổng đoạn;

- Tìm hiểu cách lắp ráp và hàn phân đoạn, tổng đoạn;

- Tìm hiểu kết cấu và các hình thức kết cấu của các loại tàu đang được đóng tại nhàmáy;

- Tìm hiểu các phương pháp làm sạch vỏ bao tàu, sơn tàu, các thiết bị làm sạch bềmặt tôn vỏ bao, yêu cầu kỹ thuật về sơn tàu;

- Trang thiết bị an toàn lao động và nội quy an toàn lao động của nhà máy;

- Thực hành lắp ráp và hàn thân tàu; thực hành vệ sinh công nghiệp; thực hành làmsạch bề mặt và sơn vỏ tàu

Trang 7

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NHÀ MÁY

Hình 1.1: Tòa nhà hành chính công ty Saigon Shipmarin

- Công ty TNHH một thành viên Đóng Tàu và Công Nghiệp Hàng Hải SàiGòn (Saigon Shipmarin) là đơn vị trực thuộc Tổng công ty công nghiệp Tàu thủy(SBIC) được thành lập từ ngày 31-3-1977

- Kể từ ngày thành lập, Saigon Shipmarin đã không ngừng phát triển với đội ngũCB.CNV dầy dạn kinh nghiệm, tận tụy với công việc , làm việc rất chuyên nghiệp

đã được các bạn hàng lớn trong và ngoài nước tin tưởng

- Là một trong những Công ty lớn ở khu vực phía Nam thuộc Tổng Công ty Côngnghiệp Tàu thủy, với bề dầy kinh nghiệm trong đóng mới và sửa chữa tàu sông –biển, các phương tiện thủy, chế tạo gia công lắp ráp tổng đoạn và dịch vụ khai tháccảng v.v… Saigon Shipmarin đã trở thành một thương hiệu rất nổi tiếng và là địachỉ quen thuộc, gần gũi trong nghành Tàu biển

- Tên công ty tiếng việt: CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN ĐÓNG TÀU VÀ CÔNG NGHIỆP HÀNG HẢI SÀI GÒN

- Tên công ty tiếng anh: SAI GON SHIPBUILDING AND MARINE INDUSTRY COMPANY LIMITED.

- Tên công ty viết tắt: SAIGON SHIPMARIN

- Mã số doanh nghiệp: 0300419137

- Vốn điều lệ: 782.081.000.000 đồng

Trang 8

- Người đại diện pháp luật: Lê Hồng Quang – Chủ tịch công ty.

- Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa, ven biển và viễn dương

- Vận tải hành khách bằng đường thủy nội địa và quốc tế

- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ liên quan đến vận tải: Khai thác cảng ( gồm bến cảng, bếnphao, xếp dỡ chuyển tải hàng hóa, kiểm đếm hàng hóa, lai dắt dắt tàu sông, biển);Dịch vụ hoa tiêu hàng hải, cứu hộ hàng hải, súc rửa vệ sinh tàu dầu- tàu biển, phá

dỡ tàu cũ

- Hoạt động kinh doanh dịch vụ hang hải : cung ứng tàu biển trong và ngoài nước ,môi giới mua bán tàu biển; đại lý tàu biển và đại lý giao nhận hang hóa, nạo vétluồng lạch

- Mua bán và xuất nhập khẩu máy móc, thiết bị, vật tư, phụ tùng, phụ kiện phục vụnghành tàu biển và dân dụng

Trang 9

Trang 11

CHƯƠNG II: TÌM HIỂU CÁCH BỐ TRÍ CÁC PHÂN XƯỞNG TRONG

NHÀ MÁY, CÁC THIẾT BỊ CỦA NHÀ MÁY

2.1 Cách bố trí các phân xưởng trong nhà máy

2.1.1 Sơ đồ nhà máy Saigon Shipmarin

Hình 2.1: Sơ đồ nhà máy Saigon Shipmarin

Trong đó:

Trang 13

Trang 15

Hình 2.3: Bên trong phân xưởng vỏ tàu

2.1.2 Xưởng cơ khí:

- Diện tích: 2600 m2

- Lắp đặt các máy móc gia công hiện đại:

o Máy tiện cụt: D = 3000 mm

o Máy tiện băng dài: chiều dài tiện 12m

o Máy tiện vạn năng chiều dài tiện 4m

o Máy khoan,…

o Máy bào

o Máy phay

o Máy dao ống bao trục

o Các máy gia công khác,…

2.1.3 Phân xưởng gia công chi tiết:

- Trang bị một dây chuyền làm sạch và xử lý bề mặt thép

- Các máy gia công tôn:

o Máy lốc tôn 6m

Trang 16

o Máy cắt con rùa.

2.1.4 Bãi gia công chi tiết:

- Diện tích: 4220 m2

- Mặt bằng sản xuất có tổng diện tích 9,7 ha nằm trên ngã ba sông Nhà Bè – SôngSài Gòn, thuận tiện cho việc đóng mới, sửa chữa tàu biển và sản xuất các sản phẩmcông nghiệp dân dụng khác

2.2.1. Ụ nổi

Ụ nổi 8500T L x B x H 148,8m x 29m x 17m

Ụ nổi 6000T L x B x H 136m x 22,5m x 14,6m

Trang 17

Hình 2.4: Ụ nổi 6000T

Trang 18

Hình 2.5: Ụ nổi 8500T

2.2.2 Triền tàu và kè 2 bên triền:

- Chiều dài triền: 143 m

- Chiều dài triền nghiêng: 69 m

- Độ dốc đường triền: 1/10

Trang 19

- Mực nước sâu trung bình -5m

- Khả năng tiếp nhận tàu 20.000 DWT không tải

Trang 20

Hình 2.6: Cẩu tàu 20.000 DWT

2.2.5 Phương tiện vận tải thủy:

- Tàu kéo : 2 tàu(1 tàu 650CV; 1tàu 1300CV)

- Tàu chở hàng rời 6800DWT: 02 tàu

- 1 đội tàu sông gồm: 18 tàu

- Thiết bị vận chuyển : xe nâng người, xe nâng hàng 5T, 3T, xe Kamaz,…

- Hệ thống trạm khí nén trung tâm : công suất 3.600m3/giờ

- Thiết bị gia công cắt gọt, máy CNC Plasma …

- Dây truyền sử lý tôn tấm và thép hình : công suất 40000 tấn/năm

- Dây truyền làm sạch và phun sơn phân tổng đoạn : công suất 600m2 /ngày

- Các thiết bị và dung cụ đo lường khác ,…

Trang 21

TRANG THIẾT BỊ CÔNG NGHỆ CỦA NHÀ MÁY

Trang 22

o Máy tính lập trình cắt CNC.

o Thanh ray để di chuyển máy cắt

o Dây dẫn khí: có 3 dây chứa 3 đường khí nén

o Mỏ cắt: có 2 loại đèn

 Cắt bằng plasma (khí nén): trên đầu cắt có dây mát cảm biến độ congcủa tờ tôn đảm bảo khoảng cách giữa tờ tôn và mỏ cắt luôn bằng nhau.Loại mỏ cắt bằng plasma cắt được tấm tôn dày nhất 38mm

 Cắt bằng khí oxy axetylen: Loại mỏ cắt này cắt tấm tôn dày 40÷100mm

- Nguyên lý hoạt động:

o Trước tiên là cần kiểm tra tình trạng sẵn sàng làm việc của máy Tấm tôncần cắt được đặt ở trong bể chứa nước sau đó người điều khiển lập trìnhbằng máy tính dựa vào bản vẽ theo đúng biên dạng cần cắt (như làm nẹp,mã, ) hay khoét lỗ Cuối cùng là đóng điện lúc đó khí được thổi hơi quadây dẫn khí đến mỏ cắt để thực hiện cắt tôn đồng thời bệ đỡ tôn dần chìmxuống, nước dâng lên làm giảm nhiệt độ cắt của tấm tôn để tránh biến dạngtôn

- Điều kiện để cắt tôn

o Có khí nén

o Có dòng nước làm mát

o Đầu cắt này có dòng điện là 400A và 350V sẽ phát ra nhiệt độ 7000oC

2.3.2 MÁY THỦY LỰC

Trang 23

Hình 2.8: Máy ép thủy lực 600T

Hình 2.9: Máy uốn thủy lực

- Công dụng: Máy uốn thủy lực có công dụng uốn cong các dạng thé hình theo bản vẽthiết kế

- Cấu tạo

o Thân máy

o Bộ truyền thủy lực

Trang 25

2.3.3 MÁY CHẤN TÔN

Hình 2.10: Máy chấn tôn

- Đặc điểm: máy dập được các tấm tôn dày tối đa 14 mm

- Chức năng: Tạo biên dạng chữ U, L hay C

- Cấu tạo

o Bảng điều khiển

o Hệ thống khung bệ đỡ

o Hệ thống lưỡi dập chuyển động theo nguyên lý dập ép

o Hệ thống tạo lực ép có sử dụng động cơ điện để chạy máy bơm hơi tạo nênlực ép bằng khí nén

Trang 26

cần dập là chữ U, L hay cong theo ý muốn mà sử dụng các rãnh dưới vàđiều chỉnh độ xuống của đầu dập.

Trang 27

Trang 29

ép tôn hay thép hình cong theo biên dạng yêu cầu, máy có thể uốn tròn tônthành ống

2.3.6 DÂY CHUYỀN XỬ LÝ TÔN

Hình 2.13: Dây chuyền xử lý tôn

Trang 30

 Quá trình phun cát gây nhiều tác động tiêu cực tới môi trường,và sứckhỏe người lao động, do vậy đòi hỏi công tác an toàn ở khu vực nàyphải được chú trọng đặc biệt.

o Bước 2: Sơn lớp lót

 Đây là lớp sơn bảo vệ thép khỏi tác động của môi trường bên ngoài vàcho các chất không thẩm thấu vào bên trong vật liệu.Ở các mối hàngóc cạnh sau khi hàn xong được mài đi mục đích để sơn dễ bám lên vàbảo vệ thép Sau khi làm sạch bề mặt bằng cách thổi gió làm sạch bụinhững bụi còn sót lại trên bề mặt thép thì bắt đầu sơn lót bằng máyphun sơn có sử dụng súng sơn Còn những chỗ góc cạnh khó sơn hơnnhư góc cạnh, mối hàn không xử lý bằng máy được thì ta dùng thủcông bằng những cây chổi sơn, cọ sơn để quét lên cẩn thận và kĩ càng

 Chú ý: Sau khi sơn lót 1 lần kiểm tra lại xem đã đủ độ dày cần thiết như bản vẽ chưa Nếu thiếu độ dày thi sơn thêm còn nếu dày quá thì dùng giấy nhám chà đi và sơn lại

o Bước 3: Sơn lớp bảo vệ

 Lớp sơn cuối cùng là bảo vệ cho cho các lớp sơn trước và vật liệu khỏitác động của môi trường bên ngoài như nhiệt độ, mài mòn, rỉ sét, sinhvật biển, Hơn nữa lớp sơn này dùng để trang trí cần có tính thẩm mỹcao

 Có rất nhiều loại sơn bảo vệ như: Sơn chống rỉ, sơn chịu nhiệt, sơnchống hà, sơn chống trượt, sơn cách âm, Tùy vào mục đích sử dụng

mà lựa chọn loại sơn phù hợp

- Nguyên tắc sơn: Khi sơn bằng súng sơn thì súng sơn phải luôn để vuông góc với bề

mặt sơn và cách bề mặt sơn một khoảng là 20÷30 cm

Trang 31

2.3.8 CÁC LOẠI MÁY HÀN CỦA NHÀ MÁY

a Máy hàn MIG:

- Đây là máy được dùng nhiều trong nhà xưởng, dùng để hàn gắn các cơ cấu vào vớinhau Đặc điểm của loại máy hàn này là cho chất lượng mối hàn tốt, đẹp, tốc độ hànnhanh, dây hàn tự động cung cấp khi hàn trong khi người thợ chỉ việc điều khiển

o Cuộn dây que hàn: là một lõi hình tròn, dây hàn quấn quanh Nó sẽ quay

Trang 32

Hình 2.14: Máy hàn MIG

- Nguyên lý hoạt động:

o Dòng điện từ mạng lưới được điều chỉnh có mức điện thế và cường độthích ứng, van bình khí được mở ra với lượng thích hợp Khi mỏ hàn làmviệc, dòng điện đi từ cực dương ở mỏ hàn qua cực âm gá vào chi tiết củaphân đoạn, tạo ra hồ quang điện tại điểm tiếp giáp Cuộn dây hàn quay vòngđẩy dây hàn chạy ra Que hàn bị nóng chảy, phần kim loại chảy lỏng lắpđầy đường hàn cùng với khí bảo vệ đi ra bảo vệ mối hàn

- Các loại máy hàn MIG

o Hàn MIG bằng tay

o Máy hàn MIG rùa chạy tự động

Máy hàn CO2

Định dạng
Số trang	55
Dung lượng	4,64 MB