NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

26/4/2018 NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tôhttps://123doc.org//document/3333219-nghien-cuu-thiet-ke-va-mo-phong-dong-luc-hoc-b

Trang 1

26/4/2018 NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

https://123doc.org//document/3333219-nghien-cuu-thiet-ke-va-mo-phong-dong-luc-hoc-bo-thu-hoi-nang-luongtu-he-thong-phanh-tren-o-to.htm 1/22

Trang chủ Kỹ Thuật - Công Nghệ Cơ khí - Chế tạo máy

Science Channel Gửi tin nhắn Báo tài liệu vi phạm

Tải lên: 1,159 tài liệu

NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG

LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

Gửi yêu cầu tài liệu

Tìm tài liệu giúp bạn trong 24h

GỢI Ý TÀI LIỆU LIÊN QUAN CHO BẠN

TẢI XUỐNG 1 Upload tăng doanh thu

0

Share

+

Chuyên đề đặc biệt về KHOẢNG CÁCH trong không gian

Bài giảng điện tử công nghệ: cơ cấu phân phối khí docx

Trắc nghiệm sinh học lớp 12 theo từng chương có đáp án

Trắc nghiệm Con người và môi trường

Giải bài tập thực hành công nghệ 11 bài 6

NẠP TIỀN TẢI LÊN

Trang 2

Kỷ yếu hội nghị khoa học và công nghệ to

NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ VÀ MÔ PHỎNG

RESEARCH ON DESIGNING AND SIMUL

RECOVERY ENERGY ASSEMB

nguồn năng lượng này chưa được nghiên cứu và tậ

ô tô có hệ thống truyền lực kiểu truyền thống Dựa t

1 / 9 trang

Trang 3

N Toán 8 giải giúp mình thank Toán học Toán 8 31 phút trướcTrả lời ngay

Cho hình hộp chữ nhật ABCD A'B'C'D' có AB =10

B ancol 1 Cho nước brom dư Hóa 11 1 năm trướcTrả lời ngay

Cho nước brom dư vào dung dịch phenol thu được

A [ Góc tâm sự ] Niềm Góc giải trí 6 tháng trướcTrả lời ngay

Chuyện vui, chuyện buồn, tâm sự gì,

kể ra đây

N Giải dùm đề cương cảm Toán học Toán 6 23 giờ trướcTrả lời ngay

Giải hộ bài 9 10 11 Thanks

N de cuong giai gium nheToán học Toán 8 23 giờ trướcTrả lời ngay

Tứ giác ABCD có hai đường chéo AC

và BD

Nhận lời giải ngay chưa đến 10 phút

Đăng bài tập ngay

ô tô có hệ thống truyền lực kiểu truyền thống Dựa t

của hệ thống, tính toán lượng năng lượng tái tạo đưgiảm tốc Kết quả mô phỏng sẽ là cơ sở cho các n

Từ khoá: hệ thống phanh tái tạo năng lượng,

Keyword: Regenerative Braking System (R

(KERS), Automatic Dynamic Analysis of Mechanica

Trang 4

1 GIỚI THIỆU CHUNG

với các hãng sản xuất ô tô Năng lượng truyền thốncạn kiệt, ô nhiễm môi trường ngày càng gia tăng đãcầu Một trong những giải pháp để giảm thiểu vấn đ

332

tạo ra những dòng xe hybrid Một chiếc xe sử dụntrong và một thiết bị tích trữ năng lượng để sử dụthống hybrid [1] Một trong những yếu tố giúp dòng

là tốc độ của xe Do đó nếu như năng lượng này đưviệc tăng tốc của xe thay vì làm tiêu tán thành nhiệt

ta thu hồi lại được chỉ cần 25% năng lượng đó (tứ

Như vậy, năng lượng động năng khi phanh c

việc thu hồi và tích trữ nguồn năng lượng này nhnghiên cứu Theo các nghiên cứu gần đây thì năng

phải sử dụng ắc quy với dung lượng lớn, bộ biến

Lịch sử tải xuống

1 / 9 trang

Trang 5

tích trữ năng lượng khi phanh dưới dạng thủy lực đtrọng lớn Trong khi đó phương án tích trữ năng lượ

có thể áp dụng cho những dòng xe tải trọng nhỏ như

Dựa trên nền tảng của các nghiên cứu trước, t

sử dụng kết hợp giữa bánh đà và máy phát điện áp dthử nghiệm nghiên cứu như sau:

Trang 6

kéo chủ động truyền tới bộ bánh răng hành tinh quatốc (xuống dốc dài), cơ cấu phanh trên bộ bánh răngbao làm cho lực truyền tới hệ thống và làm cho bánhtích trữ vào bánh đà để dẫn động máy phát phát điện

333

2 THIẾT KẾ VÀ MÔ PHỎNG ĐỘNG LỰC H

2.1 Cơ sở lý thuyết để tính toán lực và công suất

chiếc xe khi phanh hặc giảm tốc Giả sử xe đang pdụng lên xe như sau hình vẽ [4]

1 / 9 trang

Trang 7

Hình2 Các lực tác dụng l

số cản lăn có giá trị trong khoảng 0.02 đến 0.04 tuỳ t

F

Khi xe bắt đầu quá trình phanh hoặc giảm tốlực quán tính tại thời điểm đó trừ đi các lực cản gióbánh xe chủ động sẽ là [5]:

Trang 8

Công suất phanh của các bánh xe trước, sau [4

334

toàn xe phải sử dụng đến hệ thống phanh cơ khí ở theo công thức (7) [4]:

F= F_á + F_ơ í Công suất phanh tái sinh đối với cầu sau chủ đ

Giả sử xe đang phanh với vận tốc đầu là U v

 m(U V)

thu hồi năng lượng được lắp trên xe có kiểu hệ thốnhiện mô phỏng đó là xe tăng tốc đến một tốc độ nhtốc độ thực tế trên đường) sau đó thực hiện quá trìnthời gian đầu của quá trình phanh thì chỉ có hệ thốn

1 / 9 trang

Trang 9

2.2 Thiết kế các cụm chi tiết trong hệ thống phan

Dựa trên mô hình thử nghiệm đã được đề xuấ

Hình 3 Mô hình được thết k

dạng cơ năng được tính theo công thức:

E= JTrong đó: ω là vận tốc góc của bánh đà [rad

1 / 9 trang

Trang 10

Theo công thức trên ta thấy rằng năng lượngmen quán tính và bình phương vận tốc góc của nóđược tính như sau:

335

Dựa trên cơ sở tính toán nhóm nghiên cứu đã tái tạo năng lượng với các thông số như trong bảng 1

Bảng 1 Các thông cơ bản của b

1 / 9 trang

Trang 11

hệ thống dựa trên thông số cơ bản của xe TOYOTA

Trang 12

bao gồm các thông số động lực học của xe và các th(các thông số về mặt đường được thiết lập trong Abao gồm các thông số vận tốc, gia tốc, năng lượng các bánh xe Các chế độ điều khiển được thiết lậphoạt động ổn định ở tốc độ 63 km/h, khi tín hiệu

nạp lại cho ắc quy Lực phanh của hệ thống phanh tchỉnh dòng sạc (trong nghiên cứu mô phỏng này chư

2 giây thì có thêm sự tác động của hệ thống phanh c

1 / 9 trang

Trang 13

Hình4 Sơ đồ khối các thông số mô phỏng h

1 / 9 trang

Trang 14

Hình 5 Mô hình mô phỏn

337

Kết quả mô phỏng và phân tích kết quả:

Hình 6 Đồ thị biểu diễn sự thay đổi vận tốc và

do lực phanh từ bộ thu hồi năng lượng sinh ra làm c

1 / 9 trang

Trang 15

Hình 7 Đồ thị biểu diễn sự thay đổi vận tốc, gia t

thời gian

của nó với tốc độ giảm dần theo thời gian Năng l

1 / 9 trang

Trang 16

Hình 8 Đồ thị biểu diễn mô men phan

338

hệ thống phanh cơ khí chưa hoạt động Càng về cu

quy luật phân bố tải trọng

Thông qua phân tích và xử lý các số liệu ADAMS/Car Kết quả cụ thể được mô tả trong bảng

Trang 17

3 KẾT LUẬN

hệ thống phanh tái tạo năng lượng Đã sử được Soltiết cũng như lắp ráp hệ thống Liên kết được giữaphỏng động lực học của hệ thống Kết quả mô phỏnthực nghiệm hệ thống phanh tái tạo năng lượng Hư

1 / 9 trang

Trang 18

toán tới sự tổn hao của quá trình chuyển hóa từ cơ nă

TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1] S.J.Clegg (1996) A Review of Regenenrative Br

University of Leeds

339

[2] A.Pourmovahed, International Journal of Vehic [3] Anirudh Pochiraju, Design principles of a flyw

for formula SAE type race car and system test ADAMS, Mechanical Engineering and the Grad

[4] Piranavan Suntharalingam, Kinetic Energy Reco

Electric Vehicles, PhD thesis Cranfield Universi

[5] Koos van Berkel, Optimal Regenerative Brakin

Study, Eindhoven University of Technology, Th

THÔNG TIN TÁC GIẢ

1 Dương Tuấn Tùng, Trường Đại học Sư phạm K

tungdt@hcmute.edu.vn; Điện thoại: 0914805623

2 Đỗ Văn Dũng, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thu

dodzung@hcmute.edu.vn; Điện thoại: 09036447

3 Nguyễn Trường Thịnh, Trường Đại học Sư ph

thinhnt@hcmute.edu.vn; Điện thoại: 090367567

4 Huỳnh Hữu Phúc, Công ty VMEP Việt Nam;

1 / 9 trang

Trang 19

Trang 20

kết cấu và nguyên lý làm việc của cụm chi tiết chi tiết chính trong hệ thống phanh trên ô tô honda civic

nghiên cứu thiết kế và chế tạo mô hình thiết bị chuyển dịch góc hai trục nc

nghiên cứu thiết kế và cài đặt bộ điều khiển dự báo trên cơ sở hệ logic mờ nghiên cứu thiết kế và chế tạo tính toán thiết kế và mô phỏng

nghiên cứu thiết kế và chế tạo máy điện một chiều công suất đến 200 kw thiết kế và mô phỏng mạch điện

thiet ke va mo phong he thong wdm phần mềm thiết kế và mô phỏng mạch điện tử phần mềm thiết kế và mô phỏng mạch điện

nghiên cứu thiết kế và chế tạo một số thiết bị chuyên dùng phục vụ sửa chữa nâng cấp cầu bê tông ở việt nam thiet ke va mo phong bo loc iir

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Ngày đăng: 26/12/2015, 08:58

Kỷ yếu hội nghị khoa học công nghệ toàn quốc khí - Lần thứ IV NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ VÀ MÔ PHỎNG ĐỘNG LỰC HỌC BỘ THU HỒI NĂNG

LƯỢNGTỪ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ RESEARCH ON DESIGNING AND SIMULATION DYNAMIC OF BRAKING RECOVERY ENERGY

ASSEMBLY IN AUTOMOTIVE Dương Tuấn Tùng1a, Đỗ Văn Dũng2b, Nguyễn Trường Thịnh3c, Huỳnh Hữu Phúc4d 1, 2, Trường Đại học Sư phạm

Kỹ thuật TP HCM Công ty VMEP Việt Nam a b tungdt@hcmute.edu.vn; dodzung@hcmute.edu.vn; c thinhnt@hcmute.edu.vn; …

Xem thêm

-Xem thêm: NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô , NGHIÊN cứu

THIẾT kế và mô PHỎNG ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô , NGHIÊN cứu THIẾT kế và mô PHỎNG

ĐỘNG lực học bộ THU hồi NĂNG LƯỢNGTỪ hệ THỐNG PHANH TRÊN ô tô

Trang 21

KIẾN THỨC CUỘC THI ATTT (final)

TÀI LIỆU MỚI ĐĂNG

nghiên cứu thiết kế và chế tạo bộ điều khiển không dây cho cầu trục telecrane3 nghiên cứu thiết kế và chế tạo bộ biến đổi dcac chất lượng cao

thiết kế và mô phỏng hệ thống thông tin quang wdm sử dụng phần mềm optisystem btl mô phỏng đề truyền nhiệt màng phổi khu trú

tràn dịch mp thể hoành hội chứng màng phổi tràn khí dịch màng phổi hội chứng màng phổi tràn khí màng phổi

hội chứng màng phổi tràn dịch màng phổi tự do cấu trúc tấm beta gấp nếp beta xoắn phải hay xoắn trái phân loại cấu trúc bậc hai

liên kết peptid là một liên kết nửa đôi

Trang 22

HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG

info@123doc.org Yahoo Skype

GIÚP ĐỠ

Câu hỏi thường gặp Điều khoản sử dụng Quy định chính sách bán tài liệu Hướng dẫn thanh toán

GIỚI THIỆU

123doc là gì?

Chủ đề tìm kiếm Tai lieu Mục lục miny Bài viết Quốc học Tìm kiếm mới Luận Văn Tài liệu mới Chủ đề tài liệu mới đăng tìm kiếm mua bán nhà đất học excel online Documento

Dokument luận văn kế toán luận án tiến sĩ kinh tế tiểu luận quản lý giáo dục tiểu luận tình huống chuyên viên chính cach lam bai tieu luan tiểu luận kinh tế lượng mẫu tiểu luận luận văn thạc sĩ kinh tế bài tham luận mẫu cách làm tiểu luận lời mở đầu tiểu luận tiểu luận triết học cao học tiểu luận tình huống luận văn thạc sĩ quản trị kinh doanh đề cương luận văn thạc sĩ

tiểu luận tình huống quản lý nhà nước Toán 8 giải giúp mình thank you ancol 1 Cho nước brom dư vào dung dịch phenol thu được [ Góc tâm sự ] Niềm vui nhân lên, nỗi buồn chia đi

[vật lí 8] cơ năng hãy chỉ ra sự chuyển hoá từ dạng c [Vật lí 8] Ba bài tập khó [Vật lí 8] công thức lí

1 / 9 trang

Định dạng
Số trang	22
Dung lượng	1,66 MB