Bài Dự Thi Vận Dụng Kiến Thức Liên Môn Để Giải Quyết Các Tình Huống Thực Tiễn Giới Thiệu Về Thành Phố Đà Nẵng

Ngày nay, Đà Nẵng đã trở thành thành phố lớn nhất miền Trung Việt Nam, ở vào vị trí trung độ của cả nước, có những lợi thế đặc biệt về địa lý, giao thông, hạ tầng cơ sở và nhân văn.... T

BÀI DỰ THI VẬN DỤNG KIẾN THỨC LIÊN MÔN

ĐỂ GIẢI QUYẾT CÁC TÌNH HUỐNG THỰC TIỄN GIỚI THIỆU VỀ THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG

1 Tình huống cần giải quyết là:

Bạn Nguyễn Thị Ngọc Hân mới chuyển trường từ miền Bắc vào học lớp 7/4 cùng chúng em Bạn chưa biết gì về thành phố Đà Nẵng vì vậy chúng em nhận nhiệm vụ từ cô giáo chủ nhiệm là giới thiệu cho bạn biết về thành phố Đà Nẵng yêu dấu của chúng em

2 Mục tiêu: Bài viết phải đảm bảo các yêu cầu về:

+ Nguồn gốc

+ Vị trí địa lí

+ Đặc điểm địa hình

+ Lịch sử đấu tranh

+ Du lịch

+ Hoạt động kinh tế

3 Tổng quan về các nghiên cứu liên quan đến việc giải quyết tình huống:

Cần kết hợp các tri thức khách quan ở địa phương

- Lịch sử hình thành và phát triển của vùng đất Đà Nẵng

- Đặc điểm địa lý, địa hình của Đà Nẵng

- Đặc điểm kinh tế, văn hóa xã hội TPĐN

4 Giải pháp giải quyết tình huống:

Vận dụng các kiến thức liên môn:

- Lịch sử - nguồn gốc, lịch sử đấu tranh

- Ngữ văn – sử dụng từ ngữ, phương thức biểu đạt phù hợp cho bài viết

- Địa lí – vị trí địa lí, địa hình, đặc điểm phát triển kinh tế;

- Giáo dục công dân – bài học về lòng yêu nước

5 Thuyết minh tiến trình giải quyết tình huống:

Viết các ý chính -> Tìm hiểu -> Trao đổi -> Viết thành bài văn.

* Tư liệu sử dụng: sách địa phương

* Ứng dụng công nghệ thông tin: Tìm kiếm google

Người Pháp đến Đà Nẵng từ thế kỷ XVII Ban đầu là các nhà truyền giáo, thứ đến là đặt quan hệ làm ăn buôn bán Từ cái mốc lịch sử 1858, mảnh đất này được viết tiếp bằng những trang sử thi hùng tráng trong các cuộc chiến tranh thần thánh bảo vệ Tổ quốc Bước đi của Đà Nẵng song hành với những bước đi gian nan của dân tộc cho đến ngày toàn thắng 30.4.1975; ngày mà lá cờ Quyết chiến - Quyết thắng của quân và dân ta

tungbaytrênnóctòathịchính

Ngày nay, Đà Nẵng đã trở thành thành phố lớn nhất miền Trung Việt Nam, ở vào vị trí trung độ của cả nước, có những lợi thế đặc biệt về địa lý, giao thông, hạ tầng cơ sở và nhân văn Trở thành một thành phố trực thuộc Trung ương, Đà Nẵng được tiếp thêm nguồn sức mạnh mới, vươn lên một vị trí mới, một tâm thế mới và dĩ nhiên, cả những dự định, những ước mong, những hoài bão mới

Đà Nẵng đã có một lịch sử oai hùng Đà Nẵng đang có một hiện tại sục sôi Đà Nẵng

sẽ có một tương lai tươi sáng Ánh sáng rực rỡ của quá khứ cùng với vẻ đẹp huy hoàng của tương lai đầy hấp dẫn Thế nhưng, những gì mà Đà Nẵng đang chứng minh trong hiện tại mới đủ sức thuyết phục mọi người

Với mức tăng trưởng liên tục và khá ổn định, gắn liền với các mặt tiến bộ trong đời sống xã hội, tổng sản phẩm nội địa trên địa bàn thành phố liên tục tăng qua các năm, mức sống dân cư được nâng cao, cơ sở hạ tầng phát triển, đô thị được chỉnh trang, các loại hình dịch vụ về khoa học công nghệ, đào tạo, y tế, giáo dục được cải thiện

Không chỉ có vậy, Đà Nẵng còn là thành phố của du lịch, thành phố của những di tích và của những danh lam thắng cảnh Do nằm trong một địa hình đặc biệt, có núi rừng, trung du, đồng bằng, biển cả Đà Nẵng mang trong mình một vẻ đẹp đa dạng Có cái hùng vĩ, phóng khoáng của núi cao và cái mênh mông, trữ tình của biển cả; có cái mềm mại, nhỏ nhắn của sông ngòi và cũng có những góc khuất, những đường vòng của đèo cao; có cái thơ mộng, dịu dàng của bờ cát, của bến sông và cũng có cái tráng lệ, mạnh mẽ của phố xá, của những tượng đài, cao ốc bằng bêtông cốt thép

Khởi từ thuở ban sơ để đi đến ngày nay, Đà Nẵng đã vượt qua những chặng đường dài Bao thế hệ đã dày công vun đắp để có một Đà Nẵng như ngày hôm nay Đã từng thấp thoáng bao người Hoa, người Nhật, đã từng in dấu giày của người Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, đã từng chịu ảnh hưởng của dấu ấn Pháp, Hoa Kỳ nhưng Đà Nẵng từ xưa đến nay vẫn là một thành phố Việt Nam, một thành phố của miền Trung Việt Nam, mang trong dòng máu nó tất cả những đặc trưng vừa đa dạng, vừa nhất quán của vùng duyên hải này

Đà Nẵng dịu dàng với tất cả mọi người, Đà Nẵng thân thiện với tất cả mọi người, Đà Nẵng mến yêu với tất cả mọi người

Hãy đến với chúng tôi, đến với Đà Nẵng, bạn sẽ được sống trong tình yêu thương trọn vẹn, tận hưởng những giây phút tuyệt đẹp của những chuyến du lịch và đây chính là nơi công việc làm ăn, kinh doanh của bạn không ngừng phát đạt

Đà Nẵng là trung tâm kinh tế và là một trong những trung tâm văn hoá, giáo dục,

khoa học và công nghệ lớn của khu vực miền Trung - Tây Nguyên, là thành phố lớn thứ 4 củaViệt Nam Thành phố nằm dọc theo vùng duyên hải Nam Trung Bộ Đà Nẵng hiện là một trong 3 đô thị loại 1 trực thuộc Trung ương của Việt Nam (cùng với Hải Phòng và Cần Thơ)

Địa danh

Đà Nẵng trong lịch sử có những tên gọi khác Vì nằm ở cửa sông Hàn nên còn được gọi là Cửa Hàn Người Pháp gọi Đà Nẵng là Tourane vì đọc nhầm thôn Thạc Gián thành TuGián và Tu Gián được phiên âm ra "Tourane"

Nguồn gốc từ "ĐÀ NẴNG" Là biến dạng của từ Chăm "DAKNAN" Theo tài liệu của cụ

Bố Thuận (nhà nghiên cứu Chăm, gốc Phan Rí, sống vào đầu thế kỷ XX) thì chữ DAK có nghĩa là nước (Chăm cổ), NAN là rộng, lớn, hoặc già Địa danh DAKNAN hàm ý chỉ vùng sông nước rộng mênh mông (sông lớn hoặc sông già - cửa sông Hàn bây giờ) Người Việt phiên âm ra thành Đà Nẵng Vào thời Pháp thuộc (và trước đó), địa danh Đà Nẵng thường được gọi là Tourane Vậy từ Tourane này do đâu mà ra? Cũng theo tài liệu của cụ Bố Thuận thì chữ DAKNAN của dân tộc Chăm mà người Trung Hoa gốc Hải Nam đọc là TOUNAN, do đó mà phiên âm thành Tourane

Hành chính

Đà Nẵng là thành phố trực thuộc trung ương, bao gồm 6 quận nội thành, 1 huyện ngoại thành và 1 huyện đảo Tổng cộng gồm 57 phường, xã và thị trấn

Tự nhiên

Toàn thành phố có diện tích 1.255,53 km² (trong đó phần đất liền là 950,53 km²; phần huyện đảo Hoàng Sa là 305 km²) Đà Nẵng hiện tại có tất cả là 6 quận, và 2 huyện là Hòa Vang và huyện đảo Hoàng Sa

Vị trí địa lý

* Thành phố Đà Nẵng trải dài từ 15°15' đến 16°40' Bắc và từ 107°17' đến 108°20' Đông Phía bắc giáp tỉnh Thừa Thiên-Huế, phía tây và nam giáp tỉnh Quảng Nam, phía đông giáp biển Đông Trung tâm thành phố cách thủ đô Hà Nội 764km về phía Bắc, cách Thành phố Hồ Chí Minh 964km về phía Nam, cách kinh đô thời cận đại của Việt Nam là thành phố Huế 108 km về hướng Tây Bắc

Địahình

Địa hình thành phố Đà Nẵng vừa có đồng bằng duyên hải, vừa có đồi núi Vùng núi cao và dốc tập trung ở phía Tây và Tây Bắc, từ đây có nhiều dãy núi chạy dài ra biển, một

số đồi thấp xen kẽ vùng đồng bằng ven biển hẹp

Địa hình đồi núi chiếm diện tích lớn, độ cao khoảng từ 700 - 1.500 m, độ dốc lớn (>400),

là nơi tập trung nhiều rừng đầu nguồn và có ý nghĩa bảo vệ môi trường sinh thái của thành phố

Đồng bằng ven biển là vùng đất thấp chịu ảnh hưởng của biển bị nhiễm mặn, là vùng tập trung nhiều cơ sở nông nghiệp, công nghiệp, dịch vụ, quân sự, đất ở và các khu chức năng của thành phố

Khí hậu

Đà Nẵng nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa điển hình, nhiệt độ cao và ít biến động Khí hậu Đà Nẵng là nơi chuyển tiếp đan xen giữa khí hậu miền Bắc và miền Nam, với tính trội là khí hậu nhiệt đới điển hình ở phía Nam Mỗi năm có 2 mùa rõ rệt: mùa mưa kéo dài từ tháng 8 đến tháng 12 và mùa khô từ tháng 1 đến tháng 7, thỉnh thoảng có

những đợt rét mùa đông nhưng không đậm và không kéo dài.

Nhiệt độ trung bình hàng năm khoảng 25,9 °C; cao nhất vào các tháng 6, 7, 8, trung bình 28-30 °C; thấp nhất vào các tháng 12, 1, 2, trung bình 18-23 °C Riêng vùng rừng núi Bà

Nà ở độ cao gần 1.500 m, nhiệt độ trung bình khoảng 20 °C

Độ ẩm không khí trung bình là 83,4%; cao nhất vào các tháng 10, 11, trung bình 85,67-87,67%; thấp nhất vào các tháng 6, 7, trung bình 76,67-77,33%

Lượng mưa trung bình hàng năm là 2.504,57 mm; lượng mưa cao nhất vào các tháng 10,

11, trung bình 550-1.000 mm/tháng; thấp nhất vào các tháng 1, 2, 3, 4, trung bình 23-40 mm/tháng Số giờ nắng bình quân trong năm là 2.156,2 giờ; nhiều nhất là vào tháng 5, 6, trung bình từ 234 đến 277 giờ/tháng; ít nhất là vào tháng 11, 12, trung bình từ 69 đến 165 giờ/tháng

Tài nguyên

Tài nguyên Đất: Đà Nẵng có diện tích đất tự nhiên là 1.255,53 km² Trong đó, đất

lâm nghiệp chiếm 512,21 km²; đất nông nghiệp là 117,22 km²; đất chuyên dùng là 385,69 km²; đất ở 30,79 km² và đất chưa sử dụng 207,62 km² Đất ở Đà nẵng có các loại: cồn cát

và đất cát ven biển, đất mặn, đất phèn, đất phù sa, đất xám bạc màu và đất xám, đất đen, đất đỏ vàng, đất mùn đỏ vàng…

Tài nguyên Rừng: Diện tích đất lâm nghiệp trên địa bàn thành phố Đà Nẵng là

67.148 ha, tập trung chủ yếu ở phía Tây và Tây Bắc thành phố, bao gồm 3 loại rừng: rừng đặc dụng, rừng phòng hộ và rừng sản xuất Tỷ lệ che phủ rừng là 49,6% Trữ lượng gỗ khoảng 3 triệu m³ Rừng của thành phố ngoài ý nghĩa kinh tế còn có ý nghĩa phục vụ nghiên cứu khoa học, bảo vệ môi trường sinh thái và phát triển du lịch với các khu bảo tồn thiên nhiên đặc sắc như: Khu bảo tồn thiên nhiên Bà Nà, Khu bảo tồn thiên nhiên Sơn Trà và Khu văn hóa lịch sử môi trường Nam Hải Vân

Tài nguyên Biển: Vùng biển Đà Nẵng có ngư trường rộng trên 15.000 km², có các

động vật biển phong phú trên 266 giống loài, trong đó hải sản có giá trị kinh tế cao gồm

16 loài Tổng trữ lượng hải sản các loại là 1.136.000 tấn Hàng năm có khả năng khai thác 150.000 – 200.000 tấn

Đà Nẵng còn có một bờ biển dài với nhiều bãi tắm đẹp như Non Nước, Mỹ Khê, Thanh Khê, Nam Ô với nhiều cảnh quan thiên nhiên kỳ thú Quanh khu vực bán đảo Sơn Trà có những bãi san hô lớn, thuận lợi trong việc phát triển các loại hình kinh doanh, dịch

vụ, du lịch biển Ngoài ra vùng biển Đà Nẵng đang được tiến hành thăm dò dầu khí, chất đốt…

Tài nguyên Khoáng sản: khoáng sản ở Đà Nẵng gồm các loại: cát trắng, đá hoa

cương, đá xây dựng, đá phiến lợp, cát, cuội, sỏi xây dựng, laterir, vật liệu san lấp, đất sét, nước khoáng Đặc biệt, vùng thềm lục địa có nhiều triển vọng về dầu khí

* Lịch sử

Giữa thế kỷ 16, khi Hội An đã là trung tâm buôn bán sầm uất ở phía Nam thì Đà Nẵng mới là vị trí tiền cảng, trung chuyển hàng hóa, tu sửa tàu thuyền

Đầu thế kỷ 18, vị trí tiền cảng của Đà Nẵng dần dần trở thành thương cảng thay thế cho Hội An, nhất là khi kỹ thuật đóng tàu ở Châu Âu phát triển với những loại tàu thuyền lớn, đáy sâu, ra vào vịnh Đà Nẵng dễ dàng

Năm 1835, khi vua Minh Mạng có dụ: "Tàu Tây chỉ được đậu tại Cửa Hàn, còn các cửa biển khác không được tới buôn bán" thì Đà Nẵng trở thành một thương cảng lớn bậc nhất miền Trung Tiểu thủ công nghiệp địa phương phát triển với những ngành sửa chữa tàu thuyền, sơ chế nông lâm hải sản; dịch vụ thương mại cũng phát đạt

Năm 1858, cuộc xâm lược của Pháp tại Việt Nam khởi đầu bằng cuộc tấn công vào

Đà Nẵng Sau khi thành lập Liên bang Đông Dương thì Pháp tách Đà Nẵng khỏi Quảng Nam với tính cách là một nhượng địa (concession) và đổi tên thành Tourane Đơn vị hành chính này chịu sự cai quản trực tiếp của Toàn quyền Đông Dương thay vì triều đình Huế tuy thị trấn này nằm trong xứ Trung Kỳ Tên gọi Tourane có lẽ bắt nguồn từ việc phát âm trại từ "Cửa Hàn" bởi người Pháp Hội đồng thị xã Tourane được lập năm 1908; đứng đầu

là một viên đốc lý (résident-maire) người Pháp

Đầu thế kỷ 20, Tourane được Pháp xây dựng trở thành một đô thị theo kiểu Tây phương Cơ sở hạ tầng xã hội, kỹ thuật sản xuất được đầu tư Các ngành nghề sản xuất và kinh doanh được hình thành và phát triển: sản xuất nông nghiệp, tiểu thủ công nghiệp, chế biến hàng xuất khẩu (chè, lương thực, thực phẩm, nước ngọt, nước đá, rượu, nước mắm,

cá khô, sửa chữa tàu thuyền, kinh doanh dịch vụ Cùng với Hải Phòng và Sài Gòn,

Tourane trở thành trung tâm thương mại quan trọng của cả nước

Năm 1950, Pháp trao trả Đà Nẵng cho chính quyền Bảo Đại

Tháng 3 năm 1965 các đơn vị thủy quân lục chiến Mỹ đổ bộ vào Đà Nẵng và thiết lập ở đây một căn cứ quân sự hỗn hợp lớn Năm 1967, Đà Nẵng được chính quyền Việt Nam Cộng hòa ấn định là thành phố trực thuộc trung ương và xác định mục tiêu xây dựng Đà Nẵng thành trung tâm chính trị, quân sự, văn hóa cho vùng I và II chiến thuật Mỹ cho xây dựng ở Đà Nẵng các căn cứ quân sự và kết cấu hạ tầng: sân bay, cảng, kho bãi, đường

sá, công trình công cộng, cơ sở thông tin liên lạc, lập tín dụng ngân hàng Khu kỹ nghệ Hòa Khánh sản xuất ôxy, acêtylen, bột giặt, xay xát, dệt Ở thời kỳ này công nghiệp được phát triển ở mức độ cao hơn: các khu kỹ nghệ thay thế cho công trường thủ công Tuy nhiên, chiến tranh đã để lại hậu quả nặng nề, hàng trăm nghìn dân quê phải chạy vào các trại tỵ nạn, các khu ổ chuột đô thị; tệ nạn xã hội tăng nhanh, sản xuất không phát triển

Ngày 1 tháng 1 năm 1997, Đà Nẵng chính thức trở thành thành phố trực thuộc trung ương Ngày 15 tháng 7 năm 2003, Đà Nẵng được công nhận là đô thị loại 1

Năm 2005, một phần huyện Hòa Vang được tách ra và thành lập nên quận mới là quận Cẩm Lệ

Biểu trưng

Biểu trưng TP.Đà Nẵng

Từ ý tưởng thành phố Đà Nẵng là một cảng biển lâu đời, đứng liền kề với núi, sông, đồng ruộng, trong một cảnh quan thiên nhiên hài hoà, kỳ thú, nằm ở trung độ của cả nước, biểu trưng của Đà Nẵng được thiết kế với chủ đề "Xanh núi, xanh sông, xanh biển Trắng gió, trắng trời, trắng cát" với các hình tượng nhằm miêu tả quần thể Ngũ Hành Sơn ngoạn mục với truyền thuyết trứng Rùa Thần, soi bóng bên sông nước, ruộng đồng của Hoà Vang, những gợn sóng nhấp nhô gợi nhớ đến những bãi biển xanh trong, những bờ cát óng ánh của Thanh Khê, Liên Chiểu, và cây cầu nối liền Hải Châu, Sơn Trà trong một thành phố

Đà Nẵng đa dạng mà gắn kết

Biểu trưng đơn giản ít màu, hình ảnh kết hợp hài hoà giữa thiên nhiên và con người, giữa dân tộc và hiện đại, song nổi bật, dễ nhận biết về thành phố Đà Nẵng, dễ thể hiện trên nhiều chất liệu Tác giả của biểu trưng Đà Nẵng là họa sĩ Nguyễn Thủy Liên

Ngoài logo chính thức, cầu sông Hàn cũng thường được xem như một hình ảnh biểu tượng của thành phố

Giao thông

Đà Nẵng nằm ở trung độ của Việt Nam, trên trục giao thông huyết mạch Bắc - Nam

về cả đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không, là cửa ngõ giao thông quan trọng của cả miền Trung và Tây Nguyên Thành phố còn là điểm cuối trên Hành lang kinh

tế Đông - Tây đi qua các nước Myanma, Thái Lan, Lào, Việt Nam

Đường sắt

Hầm đèo Hải Vân (cửa Bắc)

Tuyến đường sắt huyết mạch Bắc - Nam chạy dọc thành phố với tổng chiều dài khoảng 30 km Trên địa bàn thành phố hiện nay có 5 ga: Ga Đà Nẵng, Ga Thanh Khê, Ga Kim Liên, Ga Hải Vân Nam và Ga Lệ Trạch Ga Đà Nẵng là một trong những ga trọng yếu nhất trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, tất cả các chuyến tàu đều đỗ tại ga để đón và trả khách Tuy nhiên, ga nằm ở trung tâm thành phố nên thường gây ra tắc nghẽn giao thông,

ô nhiễm môi trường cùng các tệ nạn xã hội

Đườngbộ

Trên địa bàn thành phố có tổng cộng 525,889 km đường bộ (không kể đường hẻm, đường kiệt, đường đất) trong đó:

Quốc lộ: 69,126 km

Tỉnh lộ: 99,916 km

Đường nội thị: 356,847 km

Cầu Thuận Phước

Chiều rộng trung bình của mặt đường là 8 m Mật độ đường bộ phân bố không đều, ở trung tâm là 3 km/km², ngoại thành là 0,33 km/km²

Hệ thống quốc lộ: Thành phố Đà Nẵng kết nối với các địa phương trong nước thông qua

2 đường quốc lộ:

* Quốc lộ 1A: Tuyến đường bộ huyết mạch Bắc - Nam của Việt Nam đi qua thành phố ở

km 929

* Quốc lộ 14B: Bắt đầu từ cảng Tiên Sa, tuyến quốc lộ này nối Đà Nẵng với các tỉnh miềnNam Trung Bộ và Tây Nguyên Việt Nam

Ngoài ra, với việc đưa vào sử dụng hầm đường bộ Hải Vân xuyên qua núi nối liền thành phố và tỉnhThừa Thiên-Huế, giao thông trên quốc lộ 1A trở nên thuận tiện hơn bao giờ hết Thời gian lưu thông được rút ngắn, tại nạn giao thông vốn thường xuyên xảy ra trên đèo Hải Vân được giảm thiểu

Đường Trần Hưng Đạo (hay Bạch Đằng Đông)

Đường Nguyễn Tất Thành

Hệ thống đường nội thị: Đà Nẵng có những bước tiến rất dài trong giao thông nội thị

Kể từ ngày bắt đầu chỉnh trang đô thị đến nay, nhiều con đường cũ đã được mở rộng và kéo dài Một số con đường được xây dựng mới góp phần điều tiết giao thông và làm đẹp

đô thị Các con đường đặc trưng nhất ở Đà Nẵng hiện nay:

1 Đường Bạch Đằng: chạy dọc theo bờ Tây của sông Hàn - là con đường đẹp nhất tại Đà Nẵng hiện nay Trên đường này có nhiều khu kiến trúc Pháp còn được lưu giữ khá nguyên vẹn như: Bảo tàng Nghệ thuật Điêu khắc Chămpa, Ủy ban Nhân dân thành phố, Hội đồng Nhân dân thành phố, Thư viện thành phố

2 Đường Điện Biên Phủ: cửa ngõ vào trung tâm thành phố, nối trung tâm thành phố với quốc lộ 1A

3 Đường Nguyễn Tất Thành (còn gọi là đường Liên Chiểu - Thuận Phước): chạy dọc bờ biển theo hướng Bắc từ đường Bạch Đằng ra đến chân đèo Hải Vân

4 Đường Hoàng Sa - Trường Sa (trước ngày 14/7/2010 là đường Sơn Trà - Điện Ngọc): chạy dọc bờ biển theo hướng Nam nối Đà Nẵng với đô thị cổ Hội An Được mệnh danh là

"con đường 5☆" của Đà Nẵng, vì là nơi tập trung hàng loạt resort cao cấp 4☆ và 5☆ tiêu chuẩn Quốc tế

5 Đường Phạm Văn Đồng: chạy từ chân cầu sông Hàn ra đến đường Hoàng Sa - Trường Sa

Hệ thống cầu qua sông Hàn: Sông Hàn chạy suốt theo chiều dài thành phố, chia Đà

Nẵng thành 2 nửa Đông - Tây với sự khác nhau rõ rệt Bờ Đông là những quận huyện ngoại thành kém phát triển hơn nhiều so với bờ Tây nơi tập trung các trung tâm hành chính, dịch vụ Kể từ ngày cầu sông Hàn nối liền hai bờ, sự khác nhau ngày càng giảm Theo qui hoạch, sẽ có khoảng 10 cây cầu bắc ngang qua dòng sông Hàn Những cây cầu

đã và đang xây dựng:

1 Cầu Thuận Phước là cây cầu treo dây võng dài nhất Việt Nam (dài 1.850m, hơn cầu

Mỹ Thuận 300m) bắc qua eo biển, vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng đã được khánh thành năm 2009, nối từ cuối đường Nguyễn Tất Thành đến bán đảo Sơn Trà, được xem như là biểu tượng đón chào thuyền bè vào cửa vịnh Đà Nẵng Cầu có 4 làn xe, khoảng cách giữa hai trụ lên đến 405 m, hai trụ chính cao 92 m, độ tĩnh không thông thuyền 27 m Cây cầu thể hiện hình dáng của một cánh chim đang vươn cao đôi cánh, tượng trưng cho sự trỗi dậy vươn mình ra biển lớn của một thành phố năng động và giàu tiềm năng

Một góc đường Bạch Đằng

2 Cầu sông Hàn, cây cầu xoay duy nhất của Việt Nam, được xây dựng bằng tiền quyên góp của nhân dân thành phố Khánh thành vào năm 2000, cây cầu là biểu tượng và cũng

là niềm tự hào của người dân Đà Nẵng

3 Cầu Nguyễn Văn Trỗi trước đây không có tên, đây là cây cầu dã chiến được quân đội

Mỹ xây dựng năm 1968, lắp ghép từ các ống thép, mặt cầu bằng gỗ dùng để phục vụ cho việc chuyên chở khí tài chiến tranh từ cảng sâu Tiên Sa vào thị xã Đà Nẵng

4 Cầu Trần Thị Lý là cây cầu cổ nhất bắc qua sông Hàn Thời Pháp thuộc, cầu được gọi

là de Lattre de Tassigny Trước năm 1975, cầu có tên là cầu Trịnh Minh Thế, nguyên là cầu đường sắt được nâng cấp, nằm cách cầu Nguyễn Văn Trỗi khoảng 20m về phía

thượng lưu

5 Cầu mới Nguyễn Văn Trỗi - Trần Thị Lý, thay thế hai cây cầu Nguyễn Văn Trỗi và Trần Thị Lý hiện nay, đã được khởi công xây dựng Cầu có tổng vốn đầu tư 1.498 tỷ đồng, là loại cầu dây văng một trụ tháp nghiêng, cao 145 m so với mức nước biển, trên đỉnh tháp có bố trí một vọng cảnh phục vụ cho du khách tham quan thành phố

6 Cầu Tuyên Sơn là cầu bê tông cốt thép, mới được đưa vào sử dụng

7 Cầu Cẩm Lệ là cây cầu bắc qua sông Cẩm Lệ, một nhánh của sông Hàn

8 Cầu Rồng bắc qua sông Hàn đã được khởi công, nối dài tuyến đường Nguyễn Văn Linh

từ sân bay Quốc tế Đà Nẵng đến đường Hoàng Sa - Trường Sa Cầu có tổng vốn đầu tư 1.500 tỷ đồng do công ty Louis Bergen Group, Inc (Mỹ) thiết kế Cầu Rồng mô phỏng hình con rồng mạnh mẽ vươn ra biển, có chiều dài 666 m với 6 làn xe, 2 làn đi bộ Dự kiến cầu Rồng sẽ hoàn thành vào năm 2013

9 Cầu Hòa Xuân là cầu bê tông cốt thép, nối giữa trung tâm phường Hòa Xuân bờ Đông với đường Cách mạng Tháng Tám bờ Tây sông Hàn

Đường hàng không.

Trước năm 1975, sân bay quốc tế Đà Nẵng là một trong những sân bay nhộn nhịp nhất thế giới và hiện là một trong ba sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam (sau Nội Bài và Tân Sơn Nhất), sân bay này được tổ chức hàng không quốc tế xác định là điểm trung chuyển của đường bay Đông - Tây Đường hàng không Đà Nẵng có thể nối trực tiếp với Singapore, Bangkok, Taipei, Guangzhou là một điều rất thuận lợi trong giao lưu quốc tế Sân bay quốc tế Đà Nẵng đang được đầu tư nâng cấp và xây mới nhà ga với tổng vốn 84 triệu

USD, đến năm 2012 khi hoàn thành sẽ đạt công suất đón trên 4 triệu lượt khách/năm, mở thêm một số đường bay quốc tế mới

Hiện nay, bên cạnh các đường bay nội địa đến các thành phố lớn của Việt Nam, sân bay này chỉ còn một số ít các đường bay quốc tế Tuy nhiên, sân bay quốc tế Đà Nẵng hiện vẫn là cảng hàng không quan trọng nhất cho cả miền Trung và Tây Nguyên

Đườngbiển

Với một vị trí đặc biệt thuận lợi về giao thông đường biển, Đà Nẵng chỉ cách cảng Hải Phòng 310 hải lý, cảng Sài Gòn 520 hải lý, cảng Macao 480 hải lý, cảng Hồng Kông

550 hải lý, cảng Manila 720 hải lý, cảng Malaysia 720 hải lý, cảng Singapore 960 hải lý, cảng Đài Loan 1.030 hải lý, cảng Thái Lan 1060 hải lý nên rất thuận tiện cho việc đi lại, vận chuyển Chỉ cần khoảng 2 ngày đêm là các loại hàng hóa từ các nước trong khu vực như Phillipin, Malaysia, Singapore, Thái Lan đã có thể đến Đà Nẵng và ngược lại

Là thương cảng lớn thứ 3 của Việt Nam, cảng Đà Nẵng có độ sâu trung bình từ 15 -

20 m, có khả năng tiếp nhận các tàu lớn có trọng tải đến 28.000 tấn và có chiều dài trên

220 m Vịnh Đà Nẵng rộng và kín gió, là nơi neo đậu thuyền rất an toàn trong mùa mưa bão Vào những năm đầu thế kỷ 21, khi cảng Liên Chiểu với công suất 20 triệu tấn/năm được xây dựng xong thì hệ thống cảng Đà Nẵng được nối liền với cảng Kỳ Hà, Dung Quất ở phía Nam sẽ trở thành một cụm cảng liên hoàn lớn nhất nước, giữ vị trí quan trọng trên tuyến hàng hải Đông Nam Á và Đông Bắc Á Hiện đã có 6 hãng vận tải container nước ngoài mở tuyến đến Cảng Đà Nẵng, đặc biệt hãng vận tải K-Line (Nhật Bản) là một trong 5 hãng tàu lớn nhất thế giới đã chính thức mở tuyến vận tải container đến Cảng Tiên Sa

Đà Nẵng đang phát huy thế mạnh vị thế cảng biển của mình Năm 2007 đã có hơn 3 triệu tấn hàng hóa vận chuyển qua cảng Nhiều tàu du lịch với hàng ngàn du khách bốn phương đã cập cảng Đà Nẵng

Cảng Đà Nẵng hiện bao gồm 2 cảng:

- Cảng Tiên Sa

- Cảng Sông Hàn

Kinh tế

Tổng sản phẩm nội địa (GDP) của thành phố Đà Nẵng năm 2009 đạt 9.236 tỉ đồng, tăng bình quân 11%/năm GDP bình quân đầu người năm 2010 ước đạt 33,2 triệu đồng, gấp 2,2 lần so với năm 2005 và bằng 1,6 lần mức bình quân chung cả nước

Đà Nẵng có chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) đứng đầu Việt Nam liên tiếp trong

2 năm 2008 và 2009, đồng thời đứng đầu về chỉ số hạ tầng, xếp thứ 4 về môi trường đầu

tư Tính đến tháng 5 năm 2010, tổng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) tại Đà Nẵng đạt gần 2,7 tỷ USD và vốn thực hiện ước đạt 1,3 tỷ USD với 99 doanh nghiệp đã đi vào hoạt động Hiện vốn đầu tư của các doanh nghiệp nước ngoài có 80% đổ vào xây dựng khu đô thị, du lịch và căn hộ biệt thự cao cấp

Cơ cấu kinh tế tiếp tục chuyển dịch theo hướng dịch vụ - công nghiệp - nông nghiệp Tỷ trọng nhóm ngành dịch vụ trong GDP năm 2009 đạt 50,5%; công nghiệp - xây dựng đạt 46,5% và nông nghiệp đạt 3% Cơ cấu lao động chuyển biến tích cực, đến năm 2010, tỷ lệ lao động nông nghiệp (thủy sản - nông - lâm) ước còn 9,6%, lao động công nghiệp - xây dựng là 35,1% và dịch vụ 55,3%