IẢI PHÁP THÚC đẩy DỊCH vụ GIAO NHẬN vận tải tại CÔNG TY TNHH đầu tư THƯƠNG mại CHUNG ANH

Chức năng và nhiệm vụ của công ty Hoạt động kinh doanh đáp ứng nhu cầu của thị trường; Thực hiện đầy đủ các cam kết đối với khách hàng về sản phẩm, dịch vụ, giải quyếtthỏa đáng các mối q

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 3

CHƯƠNG 1: THỰC TRẠNG MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG DỊCH VỤ LOGISTICS QUỐC TẾ TẠI CÔNG TY GA VIỆT NAM-CHI NHÁNH HÀ NỘI GIAI ĐOẠN 2013-2016 4

1.1 Tổng quan về công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh 4

1.1.1 Giới thiệu chung về Công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh 4

1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh 4

1.1.2.1 Thông tin chung 4

1.1.2.2 Chức năng và nhiệm vụ của công ty 5

1.1.2.4 Đặc điểm lĩnh vực hoạt động của công ty 7

1.2 Các nhân tố ảnh hướng đến thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh 8

1.2.1 Nhân tố bên ngoài công ty 8

1.2.1.1 Môi trường tự nhiên 8

1.2.1.2 Môi trường kinh tế 8

1.2.1.3 Môi trường công nghệ 10

1.2.1.4 Môi trường chính trị pháp luật 10

1.2.2 Nhân tố bên trong công ty 11

1.2.2.1 Nguồn lực tài chính 11

1.2.2.2 Nguồn nhân lực 13

1.2.2.3 Trang thiết bị, cơ sở vật chất 15

1.2.2.4 Trình độ và khả năng quản lý 15

1.3 Thực trạng thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh.giai đoạn 2013-2016 15

1.3.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh.giai đoạn 2013-2016 15

1.3.1.1 Thị trường và khách hàng 15

1.3.1.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH đầu tư thương mại

Chung Anh.giai đoạn 2013-2016 16

1.3.2 Nội dung thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh.giai đoạn 2013-2016 19

1.3.2.1 Mở rộng thị trường theo chiều rộng 19

1.3.2.2 Mở rộng thị trường theo chiều sâu 19

1.3.3 Biện pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh.giai đoạn 2013-2016 19

1.3.3.1 Biện pháp mở rộng theo chiều rộng 19

1.3.3.2 Biện pháp mở rộng theo chiều sâu 20

1.4 Đánh giá hoạt động thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh.giai đoạn 2013-2016 21

1.4.1 Những mặt đạt được 21

1.4.2 Những hạn chế và nguyên nhân của hạn chế đó 22

1.4.2.1 Những hạn chế 22

1.4.2.2 Nguyên nhân của hạn chế đó 23

CHƯƠNG 2: GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI TẠI CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ THƯƠNG MẠI CHUNG ANH ĐẾN NĂM 2020 27

2.1 Phương hướng thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh đến năm 2020 27

2.2 Cơ hội và thách thức trong việc thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh đến năm 2020 28

2.2.1 Cơ hội trong việc mở rộng thị trường 28

2.2.2 Thách thức trong việc mở rộng thị trường 29

2.3 Giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh đến năm 2020 31

2.3.1 Giải pháp đối với công ty 31

2.3.2 Kiến nghị đối với nhà nước 40

KẾT LUẬN 42

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 43

LỜI MỞ ĐẦU

Việt Nam là quốc gia đang nổi lên với nền kinh tế phát triển năng động và có tốc độtăng trưởng cao thứ 2 thế giới Các tổ chức kinh tế, tài chính trên thế giới đã đưa ra nhữngđánh giá và sự báo rất khả quan về sự phát triển của nền kinh tế nước ta trong thời giantới Cùng với sự phát triển kinh tế là quá trình chúng ta đang hội nhập sâu rộng vào nềnkinh tế thế giới Dấu mốc quan trọng cho quá trình này là nước ta đã chính thức trở thànhthành viên thứ 150 của tổ chức thương mại thế giới

Đóng góp cho sự phát triển chung của nền kinh tế có nhiều ngành kinh doanh khácnhau Trong đó ngành dịch vụ giao nhận vận tải là một ngành dịch vụ còn mới mẻ mớixuất hiện tại nước ta trong khoảng 20 năm trở lại đây nhưng đây là ngành dịch vụ đượcđánh giá là có tốc độ tăng trưởng rất cao trong thời gian tới cùng với sự tăng trưởng củahoạt động xuất nhập khẩu Bên cạnh đó dịch vụ giao nhận vận tải còn là ngành phù hợpvới điều kiện của nước ta và có thể tận dụng ưu thế về vị trí địa lí để phát triển thànhngành kinh tế có khả năng cạnh tranh cao và trên thị trường quốc tế và có đóng góp lớncho nền kinh tế quốc dân

Hiện nay trên thị trường có nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải.Trong đó công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh là công ty hàng đầu của nước tatrong lĩnh vực này Trong thời gian gần đây cùng với sự phát triển của nền kinh tế thịtrường và quá trình mở của hội nhập kinh tế thì Chung Anh đã gặp nhiều khó khăn, mặc

dù đã có nhiều nỗ lực và cố gắng nhưng quá trình phát triển thị trường dịch vụ giao nhậnvận tải của công ty còn chưa thật sự có hiệu quả cao Với mong muốn có thể góp mộtphần vào quá trình phát triển thị trường giao nhận vận tải tại công ty nói riêng và nước tanói chung nên em đã chọn đề tài:

"Thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh"

CHƯƠNG 1: THỰC TRẠNG MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG DỊCH VỤ LOGISTICS QUỐC TẾ TẠI CÔNG TY GA VIỆT NAM-CHI NHÁNH HÀ NỘI GIAI ĐOẠN

2013-2016 1.1 Tổng quan về công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh

1.1.1 Giới thiệu chung về Công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh

Tên doanh nghiệp:Công Ty TNHH Đầu Tư Thương Mại Chung Anh

Mã số thuế:2700711997

Tình trạng hoạt động:Đang hoạt động (đã được cấp GCN ĐKT)

Nơi đăng ký quản lý:Chi cục Thuế Thành phố Ninh Bình

Địa chỉ:Số nhà 05, Ngõ 2, đường Tôn Đức Thắng, phố 11, Phường Đông Thành, Thành phố Ninh Bình, Ninh Bình

Điện thoại:0913292491

Đại diện pháp luật: Hà Đăng Phường

Địa chỉ người ĐDPL:Số nhà 05, Ngõ 2, đường Tôn Đức Thắng, phố 11-Phường Đông Thành-Thành phố Ninh Bình-Ninh Bình

Cấp Chương Loại Khoản:3-754-070-075

1.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh

1.1.2.1 Thông tin chung

Ngành nghề kinh doanh

 C14100 May trang phục (trừ trang phục từ da lông thú); (Ngành chính)

C25920 Gia công cơ khí; xử lý và tráng phủ kim loại

F42900 Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng khác

G4641 Bán buôn vải, hàng may sẵn, giày dép

G4649 Bán buôn đồ dùng khác cho gia đình

G4662 Bán buôn kim loại và quặng kim loại

G4663 Bán buôn vật liệu, thiết bị lắp đặt khác trong xây dựng

H4933 Vận tải hàng hóa bằng đường bộ

1.1.2.2 Chức năng và nhiệm vụ của công ty

Hoạt động kinh doanh đáp ứng nhu cầu của thị trường;

Thực hiện đầy đủ các cam kết đối với khách hàng về sản phẩm, dịch vụ, giải quyếtthỏa đáng các mối quan hệ lợi ích với các chủ thể kinh doanh theo nguyên tắc bình đẳng,cùng có lợi;

Bảo toàn và tăng trưởng vốn, mở rộng kinh doanh;

Bảo vệ môi trường, bảo vệ sản xuất, bảo đảm an ninh, an toàn và trật tự xã hội;Chấp hành pháp luật, thực hiện chế độ hạch toán thống kê thống nhất và thực hiệncác nghĩa vụ đối với nhà nước

Thực hiện chức năng lưu chuyển hàng hóa

Sản xuất ra sản phẩm là khâu đầu tiên, nhưng sản phẩm mới chỉ là sản phẩm ở trạngthái khả năng, chỉ khi nào sản phẩm được đưa vào quá trình sử dụng (trong sản xuất hoặctiêu dùng cá nhân) thì sản phẩm mới thực sự trở thành sản phẩm và quá trình sản xuất mớihoàn thành

Thực hiện chức năng lưu thông hàng hóa một cách chuyên nghiệp, các doanh nghiệpthương mại tổ chức quá trình lưu thông một cách hợp lý, nhanh chóng, đảm bảo thỏa mãnnhu cầu của khách hàng Doanh nghiệp thương mại là người cung ứng hàng hóa chokhách hàng, do đó cần phải quan tâm đến giá trị sử dụng của hàng hóa (sử dụng như thế

nào? Sử dụng làm gì? Đối tượng sử dụng? Thời gian và địa điểm mua bán?) và chi phílưu thông hàng hóa để có giá cả hợp lý, khách hàng có thể chấp nhận được.

Chức năng tiếp tục quá trình sản xuất trong khâu lưu thông

Quá trình sản xuất theo nghĩa rộng gồm 4 khâu: sản xuất, phân phối, trao đổi (lưuthông) và tiêu dùng Bốn khâu này có quan hệ mật thiết và tác động qua lại với nhau trong

đó mối quan hệ giữa sản xuất và tiêu dùng là mối quan hệ cơ bản nhất

Kinh doanh thương mại nằm ở khâu trung gian giữa một bên là sản xuất và phânphối, mộtbên là tiêu dùng sản phẩm Trong quá trình trao đổi hàng hóa, lưu thông sảnphẩm từ lĩnh vực sản xuất đến lĩnh vực tiêu dùng, các doanh nghiệp thương mại phải thựchiện phân loại, chọn lọc, đóng gói, vận chuyển, dự trữ, bảo quản sản phẩm, hướng dẫn sửdụng sản phẩm, sửa chữa, lắp ráp, bảo hành sản phẩm…Đây chính là chức năng tiếp tụcquá trình sản xuất trong quá trình lưu thông Chức năng này nhằm hoàn thiện sản phẩm ởdạng tốt nhất để sản phẩm thích hợp với nhu cầu của người tiêu dùng

Như vậy, kinh doanh thương mại có chức năng lưu thông hàng hóa là chức năngkinh tế chủ yếu, nhưng gắn rất chặt chẽ với chức năng kỹ thuật sản phẩm, tức là chứcnăng tiếp tục quá trình sản xuất trong khâu lưu thông Mặt khác, trong quá trình thực hiệnlưu thông hàng hóa, các doanh nghiệp thương mại còn phải thực hiện việc tổ chức sảnxuất, đầu tư, khai thác tạo nguồnhàng để tạo ra các sản phẩm thay thế hàng ngoại nhập cógiá cả phải chăng để chủ động trong nguồn hàng và thích hợp với nhu cầu của kháchhàng

Chức năng dự trữ hàng hóa và điều hòa cung – cầu

Chức năng của kinh doanh thương mại là mua bán hàng hóa vào để cung ứng đầy

đủ, kịp thời, đồng bộ, đúng chất lượng, số lượng, ở những nơi thuận tiện cho khách hàng.Nhờ có hàng hóa dự trữ mà doanh nghiệp thương mại có thể thỏa mãn đầy đủ, kịp thời vềnhu cầu hàng hóa của khách hàng Nhờ có hệ thống mạng lưới rộng (kho, trạm, cửa hàng,quầy hàng, siêu thị, đại lý…) mà doanh nghiệp thương mại có thể đảm bảo thuận lợi chokhách hàng mua những hàng hóa cần thiết, vừa tiết kiệm được thời gian, vừa không phải

đi quá xa

Để thỏa mãn nhu cầu và khả năng của khách hàng, doanh nghiệp thương mại phảimua những mặt hàng có chất lượng tốt, đúng yêu cầu của khách hàng, nhưng phải ở nơi

có nguồn hàng phong phú, nhiều, rẻ, sau khi cộng với chi phí lưu thông đưa đến thịtrường bán, khách hàng vẫn có thể chấp nhận được Điều này, một cách tự nhiên, kinhdoanh thương mại thực hiện việc điều hòa cung cầu từ nơi có hàng hóa nhiều, phong phú,

rẻ đến nơi có hàng hóa ít, khan hiếm, đắt hoặc mua hàng khi thời vụ và bán hàng quanhnăm, cung cầu hàng hóa được điều hòa

1.1.2.4 Đặc điểm lĩnh vực hoạt động của công ty.

Hoạt động kinh doanh thương mại là việc thực hiện một hay nhiều hành vi thươngmại của thương nhân làm phát sinh quyền và nghĩa vụ giữa các thương nhân với nhauhoặc giữa các thương nhân có liên quan bao gồm việc mua bán hàng hoá, cung ứng dịch

vụ thương mại và các hoạt động xúc tiến thương mại nhằm mục đích lợi nhuận hoặc thựchiện chính sách kinh tế xã hội

Thương nhân có thể là cá nhân có đủ năng lực hành vi dân sự hay các hộ gia đình, tổhợp tác hoặc các doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế thành lập theo quy định củapháp luật

Hoạt động kinh doanh thương mại có chức năng tổ chức và thực hiện việc mua bántrao đổi hàng hoá, cung cấp các dịch vụ nhằm phục vụ sản xuất và đời sống nhân dân.Hoạt động kinh doanh thương mại là khâu trung gian nối liền giữa sản xuất và tiêu dùng

* Hoạt động kinh doanh thương mại có những đặc điểm sau:

- Về hoạt động: Hoạt động kinh tế cơ bản là lưu chuyển hàng hoá (Lưu chuyển hànghoá là sự tổng hợp các hoạt động thuộc quá trình mua bán trao đổi và dự trữ hàng hoá )

- Về hàng hoá: Hàng hoá trong kinh doanh thương mại gồm các loại vật tư, sảnphẩm có hình thái vật chất và phi vật chất mà doanh nghiệp mua về với mục đích để bán

- Về phương thức lưu chuyển hàng hoá: Hoạt động kinh doanh thương mại có 2 hìnhthức lưu chuyển chính là bán buôn, bán lẻ

- Về tổ chức kinh doanh: có thể theo nhiều mô hình khác nhau như tổ chức bánbuôn, bán lẻ, công ty kinh doanh tổng hợp, công ty môi giới, công ty xúc tiến thươngmại

- Về sự vận động của hàng hoá; sự vận động của hàng hoá không giống nhau, tuỳthuộc vào nguồn hàng và ngành hàng (hàng lưu chuyển trong nước, hàng xuất nhập

khẩu ) Do đó chi phí thu mua và thời gian lưu chuyển hàng hoá cũng khác nhau giữa cácloại hàng.

1.2 Các nhân tố ảnh hướng đến thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty

TNHH đầu tư thương mại Chung Anh.

1.2.1 Nhân tố bên ngoài công ty

1.2.1.1 Môi trường tự nhiên

VN có điều kiện tự nhiên và vị trí địa lý rất thuận lợi cho vận tải quốc tế,nằm ở khuvực chiến lược trong vùng Đông Nam Á Bờ biển trải dài trên 2.000 km, có nhiều cảngnước sâu, các sân bay quốc tế, hệ thống đường sắt xuyên quốc gia và mạng lưới giaothông là tiền đề khả quan để phát triển

Giống như các quốc gia trong khu vực có bờ biển dài như Trung Quốc, Malaysia,Thái Lan, Phillipin, Việt Nam có tiềm năng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóatrên tuyến vận tải đường biển thông với nhiều hướng từ Trung Đông, Châu Âu, Châu Mỹđến Nhật Bản, Nga Với khoảng 100 cảng dài đều từ Bắc vào Nam, Việt Nam có điềukiện giao thông thuận lợi để đón hàng từ các quốc gia láng giềng gồm Lào, Campuchia,Trung Quốc đi quốc tế

Trong thống kê của Ngân hàng thế giới ( Worldbank ) về khả năng cung cấp dịch vụlogistics của các quốc gia, Việt Nam được đánh giá không thua kém so với các nước trongkhu vực về khả năng vân tải quốc tế (Internationl shipment)

Những năm gần đây, Chính Phủ Việt Nam đã bắt đầu quan tâm xây dựng cảng nướcsâu đón tàu trọng tải lớn và đầu tư hệ thống giao thông đường bộ, kho bãi một cách quy

mô và chuyên nghiệp Sự đi vào hoạt động của Cảng Quốc tế Cái Mép – Thị Vải năm

2009 với khả năng đón trọng tải 160.000 DWT chạy thẳng tới các cảng Châu Mỹ, Châu

Âu không chỉ thúc đẩy xuất nhập khẩu nội địa mà còn đặt nền tảng đầu tiên cho sự hộinhập cho ngành vận chuyển Việt Nam vào với sân chơi quốc tế

1.2.1.2 Môi trường kinh tế

Dịch vụ giao nhận vận tải nhằm vận chuyển hàng hoá phục vụ sản xuất kinh doanh,khi mà nền kinh tế có sự tăng trưởng cao hoặc chững lại sẽ ảnh hưởng đến sự phát triểncủa thị trường Tăng trưởng kinh tế sẽ mở rộng quy mô của sản xuất kinh doanh Khốilượng hàng hoá cần vận chuyển và lưu thông cũng sẽ tăng và thúc đẩy hoạt động giao

nhận vận tải.

Do đặc thù của dịch vụ giao nhận vận tải liên quan chặt chẽ đến cơ sở hạ tầng cùng

hệ thống kho tàng bến bãi của ngành vận tải nên sự phát triển thị trường của dịch vụ nàychịu ảnh hưởng của sự phát triển ngành vận tải Hàng hóa muốn vận chuyển thông suốt,nhanh chóng thì hệ thống giao thông phải đảm bảo trong một quốc gia và trên thế giới.Khu vực nào hay quốc gia nào trên thế giới mà có hệ thống đường xá và cơ sở vật chất kỹthuật của ngành giao thông tốt thì thị trường dịch vụ giao nhận vận tải tại đó sẽ có cơ hộiphát triển cao và hiệu quả Ngược lại nếu thực hiện đẩy mạnh phát triển dịch vụ giao nhậnvận tải mà sự đồng bộ của hệ thống giao thông vận tải không cao thì sẽ gặp rất nhiều khókhăn

Trên thế giới đang diễn ra xu thế lớn là toàn cầu hoá và tự do hoá thương mại Sựphát triển của mỗi quốc gia cũng sẽ chịu ảnh hưởng của sự phát triển của sự phát triểnkinh tế thế giới Dịch vụ giao nhận vận tải phụ thuộc nhiều vào hoạt động kinh doanhbuôn bán quốc tế Do vậy mà sự phát triển của thị trường phụ thuộc rất lớn vào sự tăngtrưởng của thương mại quốc tế Quan hệ kinh tế quốc tế giữa các quốc gia với nhau sẽthúc đẩy kim ngạch xuất nhập khẩu tăng lên, những ưu đãi về thuế quan và nhiều ưu đãikhác sẽ tạo điều kiện cho sự phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải

Đối với sự phát triển của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải thì đòi hỏi phải có sựđầu tư tương đối lớn và đồng bộ, do quy mô hoạt động của thị trường là rất lớn và rộngtrên phạm vi thế giới cần kỹ thuật nghiệp vụ cao theo kịp với xu thế giao nhận vận tải củathế giới Mặt khác muốn phát triển thị trường tốt thì các doanh nghiệp lại phải có cơ sởvật chất kỹ thuất tương đối tốt cùng với hệ thống kho tàng, bến bãi, phương tiện vậnchuyển chuyên dụng để kinh doanh Với quy mô đầu tư lớn như vậy thì ít có doanhnghiệp có đủ khả năng đầu tư Do vậy sự phát triển của thị trường phụ thuộc rất lớn vào

sự đầu tư của Nhà nước về hệ thống cơ sở vật chất như cảng biển, cảng hàng không, nângcấp các kho tàng, bến bãi cùng nhiều ưu đãi để tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triểncủa thị trường

Sự phát triển của thị trường còn phải chịu sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các doanhnghiệp lớn trên thế giới cùng cung cấp dịch vụ Đó hầu hết là các doanh nghiệp lớn hoạtđộng lâu đời và có rất nhiều kinh nghiệm trong giao nhận vận tải quốc tế, bên cạnh là họ

có đội ngũ thực hiện giao nhận rất chuyên nghiệp Điều này sẽ tạo nhiều khó khăn chodoanh nghiệp đi sau muốn phát triển thị trường dịch vụ này.

1.2.1.3 Môi trường công nghệ

Đối với vận chuyển hàng không:

Sự đổi mới ngày càng nhanh về mặt công nghệ trong vận tải hàng không đã khôngngừng nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không, giảm chi phí khai thác, tác động đến ghếsuất của các hãng hàng không trên thế giới và xuất hiện nhu cầu tài trợ để mua máy baymới

Hiệu quả đạt được như trên trước hết là nhờ vào sự phát triển của động cơ phản lực.Ngày nay, ngày càng nhiều máy bay thế hệ mới ra đời hiện đại hơn nhiều so với các máybay thế hệ cũ trước đó Những máy bay này có chỉ số kinh tế kỹ thuật tốt nhất, tiện sửdụng cho người lái, tạo được sự tin cậy ngày càng cao của khách hàng với những đòi hỏingày càng cao Việc áp dụng những vật liệu mới trong chế tạo máy bay, cải tiến cách thứcthiết kế khoang hành khách, giảm tiếng ồn khi vận hành máy bay, tiết kiệm nhiên liệu…cùng với việc áp dụng công nghệ tin học mới trong việc chế tạo, khai thác và bảo dưỡngmáy bay đã đưa lại cho ngành vận tải hàng không một bộ mặt mới trong ngành vận tải thếgiới

Cùng với những bước tiến lịch sử của ngành hàng không thế giới, hàng không ViệtNam cũng đang từng bước đổi mới để hoàn thiện mình và hoà nhập với hàng không khuvực và thế giới, góp phần thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực giao nhận hàng không cònnon trẻ

1.2.1.4 Môi trường chính trị pháp luật

Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi choquốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thươngnhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó

Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quantrong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng xuất nhậpkhẩu

Thị trường dịch vụ giao nhận vận tải cũng là thị trường hàng hoá trong nền kinh tếquốc dân nên sẽ chịu ảnh hưởng bởi đường lối phát triển thị trường và cơ chế thị trường

của Nhà nước Mỗi quốc gia có đường lối phát triển kinh tế khác nhau, thể chế chính trịkhác nhau và do vậy quan điểm về phát triển, định hướng thị trường sẽ có những điểmkhác nhau và trong đó nó sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển của thị trường dịch vụ giao nhậnvận tải.

Đặc điểm của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải là mang tính quốc tế cao Muốnphát triển thị trường có hiệu quả thì cần có mối quan hệ tốt về chính trị và kinh tế Thực tếthì các quốc gia có quan hệ chính trị và ngoại giao tốt thì sự thuận lợi trong giao nhận vàvận tải là điều dễ nhận thấy Bên cạnh đó các quốc gia này còn giành cho nhau những ưuđãi để thúc đẩy mối quan hệ và thị trường dịch vụ giao nhận vận tải sẽ phát triển cả vềquy mô lẫn chất lượng Nếu quan hệ chính trị của hai quốc gia và khu vực không được tốtthì nó sẽ cản trở hoạt động buôn bán và thị trường dịch vụ giao nhận vận tải cũng khó màphát triển được

Nhân tố luật pháp cũng ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của thị trường dịch vụgiao nhận vận tải, mỗi quốc gia có hệ thống luật pháp riêng biệt Trong xu thế hiện naytuy luật pháp các quốc gia thường tuân thủ các quy tắc buôn bán quốc tế nhưng trong cácquy định, hệ thống luật pháp vẫn có những bảo hộ hay những ưu đãi cho sự phát triểnkinh tế của các quốc gia đó Sự phát triển của thị trường dịch vụ giao nhận vận tải cũngchịu ảnh hưởng bởi những quy định đó Thông thường các quốc gia có quy định rất chặtchẽ về thủ tục hải quan, quá cảnh hàng hóa tạo ra một số khó khăn cho các công ty nướcngoài hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải Trừ một số quốc gia trong cùng khu vựchoặc các khối liên kết như Asean, EU…sẽ giành cho nhau một số ưu đãi, tạo thuận lợicho giao thương giữa các quốc gia Do vậy mà khi tiến hành các biện pháp phát triển thịtrường thì các doanh nghiệp phải tính đến yếu tố luật pháp để có chiến lược phát triển chophù hợp

1.2.2 Nhân tố bên trong công ty

1.2.2.1 Nguồn lực tài chính

Nguồn vốn luôn là yếu tố đầu tiên, quan trọng, có thể nói là điều kiện cần của mộtdoanh nghiệp Nguồn vốn nhỏ, không thể đáp ứng được việc mở rộng hoạt động, pháttriển doanh nghiệp, ngay cả việc duy trì hoạt động cũng cần phải có một lượng vốn nhấtđịnh Đối với dịch vụ giao nhận vận tải, nguồn vồn đầu tư cho phát triển dịch vụ sẽ là điều

kiện tiền đề cho phát triển dịch vụ vận tải cả về quy mô và chất lượng Từ nguồn vốn đầu

tư cho phát triển để mua sắm trang thiết bị, xây dựng cơ sở hạ tầng, tuyển dụng thêm laođộng để mở rộng các dịch vụ giao nhận vận tải hiện tại, khai thác thêm các dịch vụ khác.Nguồn vốn đầu tư cho phát triển dịch vụ giao nhận vận tải này còn là chi phí cho điều trathị trường, tổ chức các chương trình thu hút khách hàng, khuyến khích nhân viên làmviệc Ngoài ra nguồn vốn đầu tư cho phát triển dịch vụ giao nhận vận tải còn là yếu tốmang tính đảm bảo về khả năng tài chính, tạo lập sự tin tưởng của khách hàng vào công ty

để tác động đến việc quyết định của khách hàng giao việc giao nhận vận tải cho công ty

%

163.000148.00015.00090,7

248.000225.68022.32090,1

256.000217.60038.40085

265.000201.40063.60076

%

40.40034.3406.060085

45.60036.4809.120080

48.70043.8304.870090

60.50048.40012.100080

99.408130,76

194.192104,8

4.300136

4.00093

3.8652,71

4.3001,11

Nguồn: Công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh - Phòng Kế toán

Qua số liệu trong bảng trên chúng ta có nhận xét chung là tình hình tài chính của Công ty là tương đối khả quan, các chỉ số trên cho thấy hoạt động của Công ty đang trên

đà phát triển mạnh

- Vốn kinh doanh: (vốn cố định và lưu động) năm sau cao hơn năm trước

- Vốn kinh doanh chủ yếu do ngân sách Nhà nước cấp, vốn tự bổ sung có xu hướng tăng cao chứng tỏ Công ty có tích luỹ để đầu tư phát triển

- Công ty luôn chủ động về tài chính không vay vốn ngân hàng Doanh thu vận tải

và các khoản nộp ngân sách Nhà nước tăng liên tục qua các năm chứng tỏ tình hình kinh doanh của Công ty là rất khả quan

Với khả năng tài chính tương đối mạnh Công ty có thể thực hiện được các chương trình đầu tư phát triển, đầu tư xây dựng cơ bản tiêu biểu là năm 2016 công ty đã đầu tư xây dựng cơ bản trên 4 tỷ đồng Tuy nhiên, vì nguồn vốn ngân sách cấp chiếm tỷ trọng lớn trong tổng vốn kinh doanh nên Công ty cũng chịu sự phụ thuộc nhiều vào nguồn vốn này mà ảnh hưởng đến sự năng động, tự chủ trong sản xuất kinh doanh

Tuy nhiên, là một công ty có sự tiếp cận nhanh nhạy với sự phát triển của thị trường,Công ty đã không ngừng đổi mới bản thân cũng như các dịch vụ của mình để đảm bảo được vị thế của mình trên thị trường và khẳng định mình trên thị trường Việt Nam, cũng như trên thị trường quốc tế

1.2.2.2 Nguồn nhân lực

Nguồn nhân lực đối với bất cứ doanh nghiệp dịch vụ nào cũng đều là yếu tố quyếtđịnh sự thành công của doanh nghiệp đó trên thương trường Đội ngũ nhân lực phải đảmbảo cả về số lượng cũng như chất lượng thì doanh nghiệp mới có thể làm tốt công tác pháttriển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải, nếu chỉ đáp ứng được về quân số mà khôngđảm bảo được trình độ của nguồn nhân lực hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải thìdoanh nghiệp cũng không thể đứng vững trên thương trường đầy tính cạnh tranh gay gắt.Bên cạnh đó nếu không đáp ứng được số lượng cán bộ công nhân viên đảm trách thìdoanh nghiệp cũng sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong hoạt động kinh doanh như là khôngthể bao quát hết khối lượng công việc do thiếu nhân sự, không đảm bảo tiến độ công việcnếu như thiếu nhân công…Do vậy cần một đội ngũ nhân lực đủ về số lượng và chất lượng

cho công tác phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tải của doanh nghiệp Một nguồnnguồn nhân lực tốt, chất lượng sẽ là tiền đề cho sự phát triển và tăng cường mạnh mẽ củadoanh nghiệp trong điều kiện hội nhập WTO, cần có những giải pháp cụ thể cho nguồnnhân lực trong doanh nghiệp để thúc đẩy sự phát triển thị trường dịch vụ giao nhận vận tảitrước những khó khăn thách thức trong thời gian tới.

Là một trong những công ty hàng đầu ở Việt Nam, là thể nói Công ty là nơi tậptrung nhiều cán bộ có trình độ chuyên môn cao Đội ngũ cán bộ đều được đào tạo tại cáctrường Đại học Ngoại thương, Đại học Kinh tế Quốc dân, Đại học Giao thông Vận tải một số cán bộ đã qua các khoá đào tạo nghiệp vụ trong và ngoài nước

Đặc biệt nổi bật về đội ngũ cán bộ công nhân viên là những cán bộ tuổi đời bìnhquân còn khá trẻ (dưới 30 tuổi chiếm 41,3%, từ 30 đến 40 tuổi chiếm 32,1 %), số cán bộ

có trình độ đại học và trên đại học chiếm tỷ lệ cao là 51,3% và đây trở thành một ưu thế

mà không phải công ty nào cũng có, tuy nhiên, tỷ lệ cán bộ làm công tác quản lý cũngchiếm tỷ lệ khá lớn so với các doanh nghiệp khác, năm 2009 là 30,2% Đó là do đặc điểmphải đảm nhận một số công tác quản lý đối với các chi nhánh các công ty liên doanh nên

tỷ lệ cán bộ làm công tác quản lý cao Để giảm tỷ lệ này xuống công ty đã phải có những

nỗ lực rất lớn trong việc đổi mới chính sách quản lý, sắp xếp lại các phòng ban nhằm đạtđược hiệu quả công việc tối đa với số lượng công nhân viên tối thiểu

Bảng 1.2 cơ cấu nhân lực

Tổng

số

Theo giới tính

Theo vị trí công tác Theo trình độ Theo độ tuổi

ĐH

Đạihọc

1.2.2.3 Trang thiết bị, cơ sở vật chất

Sự yếu kém, lạc hậu và quá tải về kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, phương tiệnvận tải đường bộ cũng như hệ thống các kho tàng và công nghệ thông tin chưa hỗ trợ hiệuquả nên chi phí khá cao,

Hạ tầng cơ sở và các trang thiết bị dành cho vận tải còn yếu kém, lạc hậu, thiếuđồng bộ; hệ thống kho bãi quy mô nhỏ, rời rạc; các phương tiện, trang thiết bị như xenâng hạ hàng hoá, dây chuyền, băng tải, phương tiện đóng gói mã hóa, hệ thống đườngống, đèn chiếu sáng nói chung còn thô sơ, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả của hoạtđộng này Điều này đã làm cho chi phí của dịch vụ cao lên, làm ảnh hưởng đến sự pháttriển cũng như hiệu quả của dịch vụ

là đơn vị hoạt động rất có hiệu quả trong việc giao nhận hàng hoá và Công ty có uy tíncao cũng như chất lượng dịch vụ nhưng doanh thu hàng năm theo ước tính thì cũng chỉkhoảng 30% trong tổng doanh thu thu được từ hoạt động giao nhận vận tải, điều này là dogiá trị hợp đồng cũng như lợi nhuận của dịch vụ giao nhận vận tải trong nước là khônglớn Mặc dù vậy với sự tăng trưởng cao của nền kinh tế trong thời gian tới thì thị trườngnội địa thực sự là một thị trường tiềm năng và cơ hội để phát triển dịch vụ giao nhận vậntải là rất cao

Bảng 1.3: Doanh thu hoạt động giao nhận vận tải nội địa của công ty

Nguồn: Phòng xuất nhập khẩu.

1.3.1.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh.giai đoạn 2013-2016

Bảng 1.4 kết quả kinh doanh

2015 Do ảnh hưởng bởi khủng hoảng kinh tế thế giới mà số lượng hàng hóa được Công tygiao nhận đã giảm một cách đáng kể, 3.166 triệu đồng phần trăm của giao nhận hàng hóa

quốc tế bằng đường biển mà năm 2016 đạt được là 58,43% tăng so với năm 2014 và 2015nhưng giảm so với năm 2016.

Đứng thứ hai là giao nhận bằng đường bộ, các mặt hàng được giao nhận qua cáccontainer, tàu hỏa là chủ yếu với giá trị chỉ bằng một nửa so với giao nhận bằng đườngbiển

 Năm 2013 giá trị giao nhận là 22.014 triệu đồng chiếm 27,03%

 Năm 2014, con số này chỉ tăng là 0.01%, khác xa so với hình thức giao nhậnbằng đường biển, tỉ trọng chiếm trong tổng thể các hình thức không chênhlệch mấy so với năm 2005 và mức độ tăng trưởng chỉ là 2.266 triệu đồng

 Năm 2013, giá trị này đã giảm xuống chỉ còn 15.241 triệu vì mức độ tăngtrưởng của nền kinh tế, mở rộng giao lưu với các nước khác trên thế giới, vàdịch vụ bằng đường bộ trở nên kém linh hoạt hơn các hình thức khác

 Chính vì vậy, năm 2016 hình thức này chỉ chiếm 15,52% tương ứng với giátrị giao nhận là 14.411 triệu đồng giảm tương đối so với 3 năm trước

Cuối cùng là giao nhận hàng hóa quốc tế qua đường hàng không, loại hình này mớiphát triển vài năm gần đây theo nhu cầu nhanh chóng, gọn nhẹ và tốc độ đối với nhữnghàng hóa nhạy cảm, không để lâu theo thời gian và theo yêu cầu của khách hàng

 Năm 2013, do sự phát triển vượt bậc về công nghệ, và phương tiên, nên nhucầu sử dụng loại hình vận chuyển này đã tăng lên một mức đáng kinh ngạchơn gấp 2 lần so với năm 2014, đạt mức giá trị là 24.046 triệu chiếm28,86%

 Năm 2016, công ty vẫn giữ mức tăng trưởng ổn định, với giá trị là 24.176triệu đồng tăng nhẹ so với năm 2015

Bảng 1.5: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty.

Đơn vị: Tỷ VNĐ.

Các chỉ tiêu Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015 Năm 2016

Doanh số 176,095 206,918 251,315 296,204

Lợi nhuận 49,234 59,676 52,457 55,020

Nộp ngân

Thu nhập bình quân(Tr đ) 2,572 2,793 3,313 3,500

Bảng 1.6: Số lượng hợp đồng Công ty đã ký kết trong thời kì 2013-2016

1.3.2.1 Mở rộng thị trường theo chiều rộng

Ổn định và mở rộng thị trường thực chất là các nỗ lực của doanh nghiệp nhằm củng

cố mối quan hệ chặt chẽ thường xuyên với khách hàng cũ, thiết lập mối quan hệ vớikhách hàng mới

+ Mở rộng thị trường theo chiều rộng nghĩa là lôi kéo khách hàng mới, khách hàngtheo khu vực địa lý, tăng doanh số bán với khách hàng cũ

Phân loại theo phạm vi lãnh thổ

Phân loại theo mối quan hệ giữa người mua và người bán

Trong điều kiện cạnh tranh ngày càng trở nên gay gắt thì việc ổn định và mở rộng thị trường đối với các doanh nghiệp là điều kiện cần thiết để tồn tại Nếu ổn định được xem là cách thức "phòng thủ" thì mở rộng thị trường là một phương pháp "tấn công để phòng thủ" cố gắng giữ vững "miếng bánh" - phần mà thị trường đẫ trao cho mình.

1.3.2.2 Mở rộng thị trường theo chiều sâu

+ Mở rộng thị trường theo chiều sâu nghĩa là phân đoạn cắt lớp thị trường để thoảmãn nhu cầu muôn hình muôn vẻ của con người, mở rộng chiều sâu là qua sản phẩm đểthoả mãn từng lớp nhu cầu để từ đó mở rộng theo vùng địa lý Đó là vừa tăng số lượngsản phẩm bán ra, vừa tạo nên sự đa dạng về chủng loại sản phẩm của doanh nghiệp trênthị trường Đó là việc mà doanh nghiệp giữ vững, thậm chí tăng số lượng sản phẩm cũ đãtiêu thụ trên thị trường đó Sự đa dạng hoá về chủng loại mặt hàng và nâng cao số lượngbán ra và mở rộng thị trường theo chiều sâu

1.3.3 Biện pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh.giai đoạn 2013-2016

1.3.3.1 Biện pháp mở rộng theo chiều rộng

* Thị trường nội địa

Với thị trường trong nước thì Công ty đã thiết lập hầu hết các chi nhánh ở các tỉnh,thành phố quan trọng là đầu mối để phát triển thị trường đó là: Hải Phòng, Nghệ An, ĐàNẵng, Nha Trang, Quy Nhơn, Thành phố Hồ Chí Minh Hiện nay các chi nhánh đều đãtiến hành cổ phần hoá và quá trình kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải đã có hiệu quảcao Hàng năm, ngoài văn phòng công ty thì các chi nhánh đã đóng góp khoảng 90%doanh thu Trên thị trường nội địa thì Công ty là đơn vị hoạt động rất có hiệu quả trongviệc giao nhận hàng hoá và Công ty có uy tín cao cũng như chất lượng dịch vụ nhưngdoanh thu hàng năm theo ước tính thì cũng chỉ khoảng 30% trong tổng doanh thu thuđược từ hoạt động giao nhận vận tải, điều này là do giá trị hợp đồng cũng như lợi nhuậncủa dịch vụ giao nhận vận tải trong nước là không lớn Mặc dù vậy với sự tăng trưởng caocủa nền kinh tế trong thời gian tới thì thị trường nội địa thực sự là một thị trường tiềmnăng và cơ hội để phát triển dịch vụ giao nhận vận tải là rất cao

Bảng 1.7 Doanh thu hoạt động giao nhận vận tải nội địa của công ty

Đơn vị: tỷ đồng

Năm 2013 2014 2015 2016

* Thị trường quốc tế: Hiện nay Công ty đã có hoạt động giao nhận tại nhiều lãnh thổ

và khu vực trên thế giới Doanh thu hàng năm vào khoảng 70% trong tổng số doanh thu

về dịch vụ giao nhận vận tải Các thị trường chính của Công ty là:

+ Khu vực Đông Nam Á chủ yếu là các nước Asean

+ Khu vực Đông Bắc Á với thị trường chính là Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc.+ Khu vực Nam Á với Ấn Độ và Pakistan

+ Khu vực Tây Âu chủ yếu là các nước EU25

+ Khu vực Đông Âu

+ Khu vực Châu Mỹ có Hoa Kỳ, Cu Ba…

1.3.3.2 Biện pháp mở rộng theo chiều sâu

Xây dựng chiến lược phát triển thị trường

Thị trường giao nhận vận tải với sự gia tăng ngày càng lớn không chỉ về số lượngcác công ty tham gia kinh doanh mà còn cả về các loại hình sản phẩm dịch vụ đã tạo nênmột môi trường kinh doanh luôn có những biến động lớn và mức độ cạnh tranh khốc liệt,đặc biệt là khi Việt Nam đã là thành viên chính thức của tổ chức thương mại thế giớiWTO

Để thích nghi với tình hình thị trường mới, tránh được rủi ro và tổn thất trong kinhdoanh, công ty cần có chiến lược phát triển thị trường cho thời điểm trước mắt và lâu dài.Chiến lược phát triển của công ty thực chất là chương trình hành động tổng quát hướngtới việc bảo vệ và mở rộng thị phần của công ty trên thương trường Chiến lược khi đưa ranên lấy ý kiến của toàn bộ cán bộ công nhân viên để có thể tập hợp được sức mạnh và trítuệ của tập thể cùng phấn đấu cho mục tiêu chung của toàn công ty Hiện nay công tycũng như nhiều công ty khác cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải trên thị trường, tuy đãchú trọng trong việc tìm ra những phương hướng trong phát triển thị trường nhưng thực

sự chưa xây dựng chúng thành một chiến lược phát triển thị trường thực sự, có hệ thống

và khoa học so với các doanh nghiệp nước ngoài

Trong chiến lược phát triển thị trường, công ty cần xác định rõ đâu là thị trườngtrọng điểm, thị trường tiềm năng của doanh nghiệp, những biện pháp để thu hút đượcnhiều khách hàng, nâng cao uy tín cũng như phát triển thương hiệu của công ty trên thịtrường.

Hiện tại thị trường trọng điểm của Công ty vẫn là thị trường trong nước và một sốthị trường quốc tế là Asean, Đông Bắc á, Châu âu, đây đồng thời là thị trường truyềnthống mà công ty đã có mối quan hệ lâu dài và khả năng phát triển trong tương lai là rấttốt Các thị trường tiềm năng của công ty là Bắc mỹ, Châu úc Công ty cần lập kế hoạch

và có chiến lược cụ thể để thâm nhập và phát triển thị trường trong tương lai

Trong chiến lược thị trường chung của công ty cần dựa trên dự báo về tốc độ pháttriển kinh tế của đất nước và các khu vực trên thế giới Bên cạnh đó là cần phải thu thậpthông tin, tín hiệu từ phía thị trường để có chiến lược phù hợp, hiệu quả và thích nghi với

sự biến động của thị trường trong tương lai

1.4 Đánh giá hoạt động thúc đẩy dịch vụ giao nhận vận tải tại công ty TNHH đầu tư thương mại Chung Anh.giai đoạn 2013-2016

1.4.1 Những mặt đạt được

Là một doanh nghiệp có nhiều năm kinh nghiệm, Công ty đã hoạt động kinh doanhrất có hiệu quả đặc biệt là việc thực hiện các hợp đồng giao nhận Hoạt động này trongthời gian qua diễn ra tương đối thuận lợi, tốc độ ổn định và việc vận dụng phương thứcnày đối với các đối tác ngày càng được ưa chuộng và tạo dựng được uy tín trên nhiềunước khác nhau trên thế giới Hoạt động vận chuyển, giao nhận Công ty có những ưuđiểm sau:

Một là: Công ty cung cấp đầy đủ các hình thức vận chuyển, đặc biệt đối với hìnhthức vận chuyển hàng hóa, Công ty có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hoátrong buôn bán quốc tế, đáp ứng đầy đủ mọi yêu cầu gắt gao của đối tác với mục đích tạo

sự thoải mái cho khách hàng khi thực hiện hợp đồng với Công ty

Hai là: Năng lực chuyên chở của Công ty theo hình thức vận tải rất lớn bởi vì nhìnchung năng lực chuyên chở của công cụ vận tải đường biển sẽ không bị hạn chế như cáccông cụ của các phương thức vận tải khác Nắm rõ được điều này, Công ty đã xác định