LUẬN văn xây DỰNG cầu ĐƯỜNG THIẾT kế kỹ THUẬT cầu VĨNH CHÉO HUYỆN LONG mỹ TỈNH hậu GIANG

SVTH:Nguy n Duy Thanh N I DUNG G M:

- 12 B N V A1

TR NG I H C C N THKHOA CÔNG NGH

MÔN K THU T XÂY D NG

n Th , tháng 4/2010

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

………

Trong su t th i gian em h c tr ng cho n th i m hi n

i em c m th y r t vui và h nh phúc, em xin chân thành c m n toàn th các th y cô tr ng i h c C n Th ã truy n th cho em

nh ng ki n th c vô cùng quý báo Khóa h c t i tr ng ã giúp em

nh n th c c nhi u v ngành C u ng và em tin r ng ó là hành trang quý báo giúp chúng em b c vào i Em chân thành

m n ban giàm hi u Tr ng i H c C n Th , Cám n các th y

cô trong b môn Thu t Xây D ng ã t o u ki n thu n l i trong su t quá trình h c tr ng, c bi t em xin chân thành c m

n Th y NGUY N V N S N ã cung c p nh ng ki n th c c n thi t, thi t th c nh t c ng nh t n tình h ng d n em th c hi n lu n

II GI I THI U PH NG ÁN 2 : _30

II.1 Ph ng án trên bình : _30II.2 Ph ng án trên tr c d c : _31II.3 Ph ng án trên tr c ngang : _32

III TÍNH TOÁN S B K T C U NH P 34

III.1a.Tính toán s b k t c u nh p m Super - T:( Ph ng án 1) _34III.2 H s phân b ngang _35III.3 Xác nh n i l c do t nh t i gây ra i v i d m ch : _36III.4 Xác nh n i l c do ho t t i HL 93: 41III.5 T h p n i l c theo các tr ng thái gi i h n: _43III.6 Tính toán và b trí c t thép D L 44III.2a TÍNH TOÁN S B K T C U NH P D M THÉP PH NG ÁN2: _47

III.3 H S PHÂN B T I TR NG: 53

Tính toán i v i d m gi a : _53Tính toán n i l c: 58

IV TÍNH TOÁN S B TR C U PH NG ÁN 1: _84

IV.1S li u tính toán: _84IV.2 Các lo i t i tr ng tác d ng lên thân tr : _86IV.4 Móng Tr C u : _94

V.1S li u tính toán: 99V.2 Các lo i t i tr ng tác d ng lên thân tr : 100

VI TÍNH TOÁN S B M C U PH NG ÁN 1: 105

VI.1 C U T O M C U 105VI.2 T nh t i ph n trên _107VI.3 T nh t i ph n d i 108VI.4 Ho t t i xe (LL): _108VI.5 L c hãm xe BR: 110VI.6 L c ma sát (FR): _110VI.7 L c ly tâm (CE): _110VI.8 T i tr ng gió (WS, WL) 111VI.9 N i l c do áp l c t EH, LS _111VI.10 T h p các lo i t i tr ng tác d ng t i các m t c t theo các TTGH : 112VI.11 MÓNG M C U _113

VII TÍNH TOÁN S B M C U PH NG ÁN 2: 115

VII.1 C U T O M C U _115VII.2 T nh t i ph n trên 116VII.3 T nh t i ph n d i _116VII.3 Ho t t i xe (LL): _116VII.4 L c hãm xe BR: _118VII.5 L c ma sát (FR): _119VII.6 L c ly tâm (CE): 119VII.7 T i tr ng gió (WS, WL) _119VII.8 N i l c do áp l c t EH, LS 120VII.9 T h p các lo i t i tr ng tác d ng t i các m t c t theo các TTGH : 120VII.10 MÓNG M C U _122

I V KINH T : _126

II U KI N CH T O: 126 III U KI N THI CÔNG: 127

II XÁC NH CÁC S LI U THI T K : 130

1 Xác nh va ngang c a xe FT : _130

2 Xác nh t ng s c kháng c c h n c a h lan can : 130

3 S c kháng u n c a lan can theo ph ng th ng ng 131

4 S c kháng u n c a t ng theo ph ng ngang:( tính trên1m dài d c c u ): 135

I S LI U THI T K : _144

II XÁC NH CHI U DÀY B N M T C U ; _145 III TÍNH TOÁN MOMEN DO T NH T I _146

IV TÍNH TOÁN MOMEN DO HO T T I 151

V T NG H P K T QU TÍNH TOÁN: 156

VI THI T K BMC CH U MOMENT D NG 156 VII THI T K BMC CH U MÔ MEN ÂM: _160 VIII THI T K PH N H NG : _162

2 TH thi t k th nh t : 163

3 TH thi k th hai _169

IX XÁC NH C T THÉP PHÂN B D C C U L P D I A BMC _172

X XÁC NH C T THÉP PHÂN B D C C U L P TRÊN A BMC _172

I THI T K D M NGAN G: 174

1 C u t o d m ngang 175

2 Các h s dùng trong thi t k d m ngang: 175

II N I L C D M NGANG _176

1 Xác nh mô men do t nh t i gây ra _176

2 Xác nh mô men do ho t t i gây ra _177

III T H P MÔ MEN THEO CÁC TR NG THÁI GI I H N _181

II.2 Tính toán c tr ng hình h c d m Super – T, H s phân b t i tr ng. 203II.3.Phân b ho t t i theo làn i v i Moment: 213II.4 H s phân b ho t t i theo làn i v i l c c t : 217

III XÁC NH N I L C DO T NH T I vÀ HO T T I GÂY RA I

I D M CH : _219

III.1.N i l c do t nh t i gây ra i v i d m trong: 219III.2 Ho t t i HL93. 223III.3.Tính n i l c do t nh t i tác d ng lên d m gi a và d m biên _231III.4.N i l c do ho t t i tác d ng lên d m gi a và d m biên: _236III.5 T h p mô men do ho t t i ( ã nhân h s phân b mg) _240III.6 L c c t do ho t t i HL93 và PL tác d ng t i các m t c t d m 241

IV T H P T I TR NG T I CÁC M T C T C TR NG _245

IV.1 T h p n i l c theo các TTGH t i các m t c t d m gi a _245IV.2 T h p n i l c theo các TTGH t i các m t c t c a d m biên _250

V TÍNH TOÁN VÀ B TRÍ C T THÉP 255

V.1 Tính toán di n tích c t thép _255V.2 B trí c t thép D L _256

VIII TÍNH DUY T THEO MÔMEN. _274

VIII.1 Tính duy t theo TTGH S d ng _274VIII.2 Tính duy t theo TTGH C ng 287

IX TÍNH DUY T THEO L C C T VÀ XO N _291

IX.1 Xác nh s c kháng c t danh nh _291IX.2 Tính duy t l c c t theo TTGH c ng 295IX.3 Tính duy t c t thép c ch u xo n _296

I GI I THI U CHUNG: _298

II T I TR NG TÁC D NG LÊN G I C U _299 III TÍNH TOÁN G I C U 299

IV K T LU N 303

I S LI U TÍNH TOÁN: _304

I.1 K t c u ph n trên : _304I.2 K t c u ph n tr : 304I.3 Thân tr : _305I.4 B móng: _306

II CÁC LO I T I TR NG TÁC D NG LÊN THÂN TR : _306

II.1 T nh t i : 306II.2 Ho t t i _307II.3 L c hãm xe BR: _308II.4 L c ly tâm (CE) _308II.5 T i tr ng gió tác d ng lên k t c u WS _309II.6 T i tr ng gió tác d ng lên xe c WL _312II.7 T i tr ng n c : _313II.8 Tính toán va tàu: 314

III CÁC T H P TTGH I V I CÁC M T C T TÍNH TOÁN 315

III.1.M t c t A -A (s d ng tính toán k t c u xà m ) 315III.2 T h p m t c t B –B 316III.3M t c t C - C (s d ng tính toán k t c u thân tr ) _317III.4 m t c t D - D, m t c t t i áy b móng (S d ng tính toán n n móng

tr ) _319

IV TÍNH TOÁN K T C U XÀ M : _321

IV.1.S li u tính toán: 321IV.2.Ki m tra c u ki n ch u u n: _322IV.3 Ki m tra c u ki n ch u n t: _323IV.4 Ki m tra c u ki n ch u c t: _324

V Tính toán k t c u xà m : 326

V.1.S li u tính toán: 326V.2.Ki m tra c u ki n ch u u n: 326V.3 Ki m tra c u ki n ch u n t: 328V.4 Ki m tra c u ki n ch u c t: 328

VI TÍNH TOÁN K T C U THÂN TR : _330

VI.1 TÍNH TOÁN T I M T C T NH B MÓNG, MC: C-C _330

VII TÍNH TOÁN KH N NG CH U T I C A C C, M T C T D - D: 337

VII.1 S li u tính toán : 337

VII.3 Ki m toán k t c u thân tr ch u nén l ch tâm : _338VII.4 ki m toán kh n ng ch u c t c a thân tr : _340VII.5 Ki m tra n t c a thân tr : _342

VIII MÓNG TR C U _344

VIII.1 S LI U TÍNH TOÁN : 344VIII.2 Tính toán s c ch u t i c c _346VIII.3 Xác nh n i l c u c c và chuy n v c a b móng : _350VIII.4 Tính toán n i l c theo ph ng ngang c u : _356

IX KI M TOÁN S C CH U T I C A C C 360

X TÍNH TOÁN THEO PH NG D C C U ( PH NG X), MC:E – E 365

X.1 S li u tính toán _365X.2 Ch n thép và b trí thép : _366X.3 Ki m tra kh n ng ch u u n c a b móng : 366X.4 Ki m tra kh n ng chi c t: _367X.5 Ki m tra n t c a thân tr : 367

XI Tính toán theo ph ng ngang c u (Ph ng Y), M t c t F - F 368

XI.1 S li u tính toán 368XI.2 Ch n thép và b trí thép : _370XI.3 Ki m tra kh n ng ch u u n c a b móng : _370XI.4 Ki m tra kh n ng chi c t: _371XI.5 Ki m tra n t c a thân tr : 372

XII TÍNH TOÁN K T C U C C TTGH C : _372

XII.1.Thi t k t m i c c: 372XII.2Thi t k t u c c: 377

3.8 T i tr ng gió th ng ng 3983.9 N i l c do tr ng l ng t p _3983.10 N i l c do áp l c t EH, LS 399

IV T H P CÁC LO I T I TR NG TÁC D NG T I CÁC M T C T THEO CÁC TTGH : 402

4.1 T h p t i tr ng t i m t c t A – A _4024.2 T h p t i tr ng t i m t c t B – B _4044.3 T h p t i tr ng t i m t c t C – C _4064.4 T h p t i tr ng t i m t c t E – E và D – D : 4084.5 T h p t i tr ng t i m t c t F – F : 4084.6 Xét các m t c t t ng cánh: 410

V KI M TOÁN M T C T B - B 417

5.1 Kích th c m t c t ki m toán 4175.2 Ki m tra c u ki n ch u u n theo hai ph ng : 4185.3.Ki m tra c u ki n ch u c t 4215.4 Ki m tra n t c u ki n: _424

VI KI M TOÁN M T C T C - C _426

6.1 Kích th c m t c t ki m toán : _4276.2.Ki m tra c u ki n ch u u n _4276.3 Ki m tra c u ki n ch u c t: 4286.4 Ki m tra n t c u ki n: 429

VII KI M TOÁN M T C T F - F _431

7.1 Kích th c m t c t ki m toán 4317.2Ki m tra c u ki n ch u u n _4317.3 Ki m tra c u ki n ch u c t: _4327.4 Ki m tra n t c u ki n: _434

VIII KI M TOÁN M T C T G 1 435

8.1 Kích th c m t c t ki m toán 4358.2 Ki m tra c u ki n ch u u n 4368.3 Ki m tra c u ki n ch u c t: 4378.4 Ki m tra n t c u ki n: 438

IX KI M TOÁN M T C T G 2 439

X KI M TOÁN M T C T H 3 _444

10.1 Kích th c m t c t ki m toán _44410.2 Ki m tra c u ki n ch u u n _44510.3 Ki m tra c u ki n ch u c t: _44610.4 Ki m tra n t c u ki n: _447

XI KI M TOÁN M T C T A – A ( ÁY MÓNG ) _449

11.1 Kích th c m t c t ki m toán _44911.2 Ki m tra c u ki n ch u u n theo hai ph ng : _44911.3 Ki m tra c u ki n ch u c t 45311.4 Ki m tra n t c u ki n: _455

XII MÓNG M C U 458

12.1 S li u tính toán : _45812.3 Xác nh s l ng c c và b trí c c : 46412.4 Xác nh n i l c u c c và chuy n v c a b móng: _465

XIII KI M TOÁN S C CH U T I C A C C _466 XIV TÍNH TOÁN K T C U C C TTGH C _471

14.1.Thi t k t m i c c: 47114.2Thi t k t u c c: _47714.3.B trí c t thép c c theo yêu c u c u t o: _482

XV TÍNH TOÁN K T C U B C C : (Ph ng d c c u M t c t (D – D) 483

15.1 S li u tính toán : _48315.2 Ch n và b trí thép : _48415.3 Ki m toán c u ki n ch u u n 48415.4 Ki m tra n t c u ki n: _48515.5 Ki m toán c u ki n ch u c t: _486

I T CH C THI CÔNG : 488

I.1: m b o giao thông _488I.2Yêu c u v t lieu ch y u và t ch c v n chuy n _488I3 M t b ng thi công 490I4 Công tác chu n b 491

II CÔNG TÁC O C TRONG XÂY D NG CÔNG TRÌNH C U 491

II.1N i dung công tác o c trong xây d ng công trình: 491II.2Công tác o c nh v tim c u, m tr c u: _492II.3 cao m tr c u: 493

III CÔNG NGH CH T O D M SUPER - T _493

III.1.Bê tông và c t li u: 493III.2.C t thép th ng: 494III.3.Cáp d ng l c: _494III.4 B c ng cáp: _494III.5Ván khuôn: _495III.6 Liên k t ván khuôn ngoài v i b c ng: 496III.7 Ch t o l ng c t thép: _496

III.8 L p t l ng c t thép vào ván khuôn: _496III.9 C ng kéo cáp d ng l c: 497III.10 Ph ng pháp c ng kéo: _497III.11 L p t ván khuôn trong: 497III.12 bê tông d m: _497III.13 Công tác c t cáp và o c v ng c a d m: 498III.14 C u d m ra kh i b c ng: 498III.15 B o d ng bê tông d m: 498III.16 X p d m trong bãi: _498III.17.Chu k úc m t d m: _499III.18 K t lu n và ki n ngh : 499

IV THI CÔNG M C U _500

IV.1.B c 1: Thi công c c óng m : 500IV.2.B c 2: Thi công bê tông b m : _Error! Bookmark not defined.

IV.3.B c 3: _500IV.4.B c 4: _500

PH N I: GI I THI U S B

PH N II: THI T K K

PH N III: THI T K THI

CÔNG

+ Xây d ng c u Bê Tông c t thép v i quy mô: v nh c u.

+ áp ng nhu c u giao thông ng b v i l u l ng xe ngày càng t ngtrong vùng

+ em l i v m quan và m t h th ng giao thông hoàn ch nh

n C l p d án:

- C n c Lu t Xây D ng s 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 c a qu c h ikhóa IX k h p th 4:

- Pháp l nh v u ban hành theo l nh s 26 LCT/H NN 8 ngày16/11/1989 c a Ch T ch H i ng Nhà N c N c C ng Hòa Xã H i ChNgh a Vi t Nam :

- C n C Lu t s a i, b sung m t s u lu t lien quan n u t xây

ng c b n c a qu c h i khóa XII, k h p ngày 19/06/2009 c a Qu c h i n c

- C n c công v n s 1923/BNN – TL ngày 06/07/2009 c a B

NN&PTNT v/v ch tr ng u ch nh d án “ H th ng ê bao Long M -VThanh, T nh H u Giang ”:

- C n c công v n s 1862/UBND – NCTH ngày 28/08/2009 c a UBND

nh H u Giang v/v u ch nh d án “ H th ng ê bao Long M - V Thanh,

nh H u Giang ”:

- C n c công v n s 2328/UBND – NCTH ngày 09/09/2009 c a UBND

nh H u Giang v/v u ch nh d án “ H th ng ê bao Long M - V Thanh,

nh H u Giang ”:

- C n c t trình s 565/TTr.SNN&PTNT ngày 13/08/2009 c a UBND

nh H u Giang v/v xin ch u t c a d án và ch n th u t v n l p u ch nh

án “ H th ng ê bao Long M - V Thanh , t nh H u Giang ” :

- C n c công v n s 3115/UBND – NCTH ngày 24/11/2009 c a UBND

nh H u Giang v/v b sung h ng m c xây d ng 5Km ng bê tông và 3 c ugiao thông C u V nh Chèo huy n Long M vào d án “ H th ng ê bao Long

- V Thanh, t nh H u Giang ” :

- C n c thông báo s 99/TB – VPUBND ngày 24/11/2009 c a UBND

nh H u Giang v/v xin ch tr ng v quy mô u t c a d án và ch n th u t

n l p u ch nh d án “ H th ng ê bao Long M - V Thanh, T nh H uGiang ” :

- C n cú vào các t trình v vi c ngh b sung các h ng m c công trình

a UBND Th xã V Thanh, UBND huy n Long M , UBND huy n V Th y :

- C n c vào quy mô d án u t xây d ng công trình “ H th ng ê baoLong M - V Thanh, t nh H u Giang ”: ã c phê di t:

- C n c h p ng s : /H – TV ngày / / v vi c t v n

kh o sát và l p d án u ch nh, b sung H th ng ê bao Long M , V Thanh

gi a Ban Qu n Lý D án u t xây d ng Nông Nghi p – S Nông Nghi p &PTNT H u Giang và Công ty C ph n Thi t K T V n Xây D ng C n Th

- C n c vào s li u kh o sát và hi n tr ng Ta có th d ki n xây d ngcông trình phù h p v i t i tr ng tiêu chu n, c p ng và nhu c u s d ng c a

a ph ng nh sau:

- C u V nh chèo là h ng muc quan tr ng thu c công trình ng ô tô ntrung tâm n i li n ch xã V nh Chèo n m trong d án u t xây d ng phát tri n

s h t ng c a T nh H u Giang n 2020

Quy mô c u V nh Chèo:

- C u c xây d ng b ng Bê Tông c t thép v nh c u

- Chi u ngang c u b trí 4 d m super – T v i chi u r ng 1 d m là 2.24m

- Kh thông thuy n : T nh không ng H = 7.65 m, b r ng B = 35 m

- B trí nh p : g m 9 nh p d m BTCTDUL super – T v i chi u dài nh p38m, c t ngang c u c b trí 4 d m

+ Hai tr d i sông T4, T5 thân h p c c móng (40x40)cm , 35 Mpa , L

= 24.64m (chi u dài là d ki n )

+ Sáu tr trên b T2, T3, T6, T7 thân h p c c móng (40x40)cm , M300,

L = 24.64m (chi u dài c c là d ki n)

- M d ng ch U, c c móng dùng lo i (40x40)cm, 35 Mpa , L = 25.6 m(chi u dài là d ki n)

- ng vào c u: thi t k theo tiêu chu n ng C p IV ng b ng, m t

ng c p A2, chi u r ng ph n xe ch y t 6m lên 8m trên c u

II V TRÍ VÀ HI N TR NG CÔNG TRÌNH :

a hình mang tính ch t chung c a vùng ng b ng Sông C u Long và

ng t các n tuy n ã duy t Khu v c tuy n i qua ch y u là các n giaothông nông thôn có s n và v n t p, m t ph n ít là qua ru ng lúa nhà c a c a ng idân Cao ru ng bi n thiên 0.4 – 0.6, cao t b 0.8 - 1.2

a hình lòng sông t ng i tho i v i cao áy sông -7.23m

II.2 GI I THI U C M HI N TR NG KHU V C XÂY D NG

Khu v c xây d ng c u n m trong t nh H u Giang, là t nh n m ng

ng Sông C u Long Phía ông giáp v i Sóc Tr ng, Phía Tây giáp v i Kiêng Giang,Phía B c giáp v i C n Th , Phía Nam giáp v i B c Liêu

Hình 1.1 Bình và v trí c u V nh Chèo

Khu v c công trình i qua ph n l n là t ru ng, v n ao m ng c adân, nhà dân t p trung ông d c theo hai bên sông Cái L n Do ó c n l u ý m t s

n trong xây d ng c u ng vào c u nh sau:

+ C n ti n hành gi o t a và n bù t ai, hoa màu và nha c a trongkhu v c xây d ng c u t o m t b ng cho công tr ng tri n khai úng ti n

+ Trong quá trình thi công ph i u ti t giao thông ng th y, có bi nbáo, m b o tuy t i an toàn cho ng i và thuy t b Ph i b trí công tr ng th t

p lý nh m thúc y hoàn thành công trình tr c th i han c giao

III T M V T I TR NG THI T K

III.1 TIÊU CHU N THI T K

u V nh Chèo c thi t k theo tiêu chu n 22TCN 272 – 05 c a bgiao thông V n t i Vi t Nam

Nôi dung c b n c a 22TCN 272 – 05 là thi t k c u theo h s t i tr ng

- TTGH c ng II: t h p t i tr ng liên quan n c u ch u gió v i v n

c v t quá 25m/s, t c là t h p bao g m t nh t i, tác ng gió gây ra,…không xét

u bê tông c t thép, bê tông c t thép d ng l c, s ch y d o c a k t c u thép và

tr t c a các liên k t có nguy c tr t do tác d ng c a ho t t i xe, n nh mái d c

i v i k t c u thép khi ki m tra TTGH s d ng thì h s t i tr ng cho ho t t i

là 1.3

- TTGH m i: t h p t i tr ng gây m i và t gãy liên quan n ho t t i

xe trùng ph c và xung kích d i tác d ng c a m t xe t i n chi c T c là t h p này

ch xét n tác d ng do m t xe t i và l c xung kích, l c ly tâm gây ra.

B ng 1.3 T h p và h s t i tr ng

- Tr ng l ng b n thân c a c u ki n, ph ki n,…

- N u không có s li u chi ti t thì có th l y tr ng l ng riêng theo b ng sau:

B ng 1.4 T tr ng

III.3.2.3 Làn xe thi t k a/ S làn xe thi t k :

+ N u b r ng ph n xe ch y, w  3500mm thì s làn xe thi t k , n, là snguyên c a w/3500

+ N u w < 3500mm thì n = s làn giao thông, b r ng làn xe thi t k =

ng 1.5 H s làn xe “m”

III.3.2.4 Ho t T i Xe Thi t K : a/ Ho t t i xe HL – 93 : LL

Hình 1.2 c tr ng hình h c xe t i thi t k

b/ Xe hai tr c thi t k

Hình 1.3 t tr ng hình h c xe hai tr c thi t k

c/ T i tr ng làn thi t k :

- Xét n t i tr ng gây ra do c a oàn xe

- T i tr ng làn thi t k : t i tr ng phân b u 9.3 N/mm theo chi u d cu

- Theo ph ng ngang c u c gi thi t là phân b trên b r ng

- Áp l c l p xe là phân b u trên di n truy n t i:

+ Di n truy n t i  di n tích quy nh  áp l c quy nh + Di n truy n t i < di n quy nh  áp l c th c t :

r eal

r eal

A

A p

- Xác nh di n tích ti p xúc c a l p xe t i và xe 2 tr c TTGH C ng I

% 25



IM

+ i v i xe t i : P = 72500 N  L = 362 mm; A = 184620 mm2 + i v i xe 2 tr c: P = 55000 N  L = 274 mm; A = 139740 mm2

Hình 1.5 Di n tích ti p xúc c a bánh xe thi t k

e/ Các quy nh chung:

- ng l c l n nh t ph i c l y theo giá tr l n h n c a các tr ng h psau:

i xe ph i l y b ng 4300mm

Hình 1.6 Kho ng cách gi a 2 xecung chi u thi t k

- Các tr c bánh xe không gây ra ng l c l n nh t ang xem xét ph i bqua, t c là n u m t tr c xe làm gi m ng l c l n nh t ang xem xét thì ph i b

- C t i tr ng làn và v trí c a b r ng 3000mm ph i t sao cho gây ra

ng l c l n nh t

- Xe t i thi t k và xe 2 tr c thi t k ph i b trí trên chi u ngang sao chotim c a b t k t i tr ng bánh xe nào c ng không g n h n:

+ Khi thi t k b n h ng: 300mm tính t mép á v a hay lan can

+ Khi thi t k các b ph n khác: 600mm tính t mép làn xe thi t k

f/ ánh giá võng do ho t t i tùy ý:

- T i tr ng ki m tra võng ph i l y theo tr s l n h n c a:

+ K t qu tính toán cho m t mình xe t i thi t k , ho c

+ K t qu tính toán c a 25% xe t i thi t k cùng v i t i tr ng làn thi t

g/ T i tr ng thi t k cho b n m t c u, h m t c u:

- Không c áp d ng khi thi t k BMC theo ph ng pháp kinh nghi m

- Khi tính toán b n m t c u theo ph ng pháp d i t ng ng (g núng) thì ng l c ph i c l y d a trên c s sau:

+ Khi các d i c b n là ngang và nh p không v t quá 4600mm thì các

i ngang ph i c thi t k theo các bánh xe c a tr c 145KN

+ Khi các d i c b n là ngang và nh p v t quá 4600mm thì các d ingang ph i c thi t k theo các bánh xe c a tr c 145KN và t i tr ng làn

+ Khi các d i c b n là d c thì các d i d c ph i thi t k theo t i tr ng

a xe t i ho c xe 2 tr c thi t k và t i tr ng làn

h/ T i tr ng trên b n h ng:

- Khi thi t k b n h ng có chi u dài h ng không quá 1800mm tính t

tr c tim c a d m ngoài cùng n m t lan can b ng bê tông liên t c v k t c u, t i

tr ng c a bánh xe dãy ngoài cùng có th c thay b ng m t t i tr ng tuy n phân b

u v i c ng 14.6N/mm cách b m t lan can 300mm

- Ph i xét n t i tr ng ngang trên b n h ng do l c va c a xe vào lancan

- Áp d ng cho t t c các c u ki n c a c u khi c n ki m tra m i

- Khi thi u các thông tin y thì (ADTT)SL c a làn xe n:

(ADTT)SL = p×(ADTT)Trong ó:

- ADTT : s xe t i/ ngày theo m t chi u tính trung bình trong tu i ththi t k

- (ADTT)SL : s xe t i/ ngày trong m t làn xe n tính trung bình trong

- i v i c u ch dành cho ng i i b và/ho c i xe p ph i thi t k

i ho t t i là 4.110-3 MPa

- Không c n xét n l c xung kích

k/ L c Xung Kích: IM

- Tác ng t nh c a xe t i hay xe hai tr c thi t k không k l c hãm xe

và l c ly tâm, ph i c t ng thêm m t t l ph n tr m theo quy nh xét

n l c xung kích

- H s áp d ng cho ho t t i tác d ng t nh c l y b ng: (1 + IM/100)

- L c xung kích không c áp d ng:

+ Cho t i tr ng b hành và t i tr ng làn thi t k + T ng ch n không ch u ph n l c th ng ng t KCPT+ Ph n móng n m hoàn toàn d i n n t

- L c xung kích c l y nh trong b ng sau ây:

B ng 1.8: L c xung kích “IM”

l/ L c Ly Tâm: CE

- L c ly tâm l y b ng tích s c a tr ng l ng các tr c xe t i và xe 2 tr cthi t k v i h s C

- T c thi t k ng b d a theo Tiêu chu n thi t k ng b

- L c ly tâm tác d ng theo ph ng n m ngang, cách phía trên m t ng

ng 1.10 Các giá tr c a V B cho các vùng tính gió Vi t Nam

Trong g/ thi công: 0.85VB

i tr ng gió tác ng lên công trình: WS

- N u KCPT là giàn, lan can, k t c u ph n d i thì h s c n gió Cd

c xác nh d a vào b ng 6 c a Tiêu chu n TCVN 2737-95

- i v i các KCPT ph c t p khác thì ph i ti n hành thí nghi m trong

m gió

- T i tr ng gió d c c tính toán t ng t nh t i tr ng gió ngang.

- Khi tính toán m tr , n u k t c u ph n trên (KCPT) là giàn hay các

ng k t c u khác có b m t c n gió l n song song v i tr c d c theo d m chính

- i v i KCPT có m t tr c c, hay ti t di n h p thì t i tr ng gió d c

ph i l y b ng 0.25 l n t i tr ng gió ngang

- Các t i tr ng gió d c và ngang ph i cho tác d ng t ng tr ng h p riêng, n u th y thích h p thì k t c u ph i c ki m tra v i h p l c c a gió d c vàngang có xét n nh h ng c a các góc h ng gió trung gian (không vuông

p l c c a gió d c và ngang có xét n nh h ng c a các góc h ng gió

trung gian (không vuông góc).

+ Av : di n tích ph ng c a m t c u hay c u ki n dùng tính t i tr ng gió

th ng ng (m2)

Chú ý:

- Ch tính t i tr ng này i v i TTGH c ng II và TTGH s d ng

- Ch tính khi l y h ng gió tác d ng vuông góc v i tr c d c c a c u hay góc

ch nh h n 50 Khi ó ph i tính cùng t i tr ng gió ngang theo quy nh ph n trên

Tàu thi t k

- Tàu thi t k c xét cho các c p ng sông khác nhau cho trong

ng 3.14.2.1 Kích th c và tr ng t i các tàu thi t k cho trong B ng 3.14.2.2 hai b ng cho nh ng yêu c u t i thi u, có tính khuy n ngh thi t k va tàu

B ng 1.10 Tàu thi t k cho các c p ng sông

ng 1.12 V n t c va thi t k cho tàu thi t k

i v i c u nhi u nh p, n i các b ph n c u xa lu ng thôngthuy n chính có th xét lo i v n t c va thi t k th p h n i v i các ph n c u ótheo s ch p thu n c a ch u t

r/ c m v a ch t công trình

n c vào h p ng ng ký gi a Cty C ph n Thi t K T V n Xây

ng C n Th và BQL DA TXD NÔNG NGHI P HÂU GIANG, X ng a

u h t các l khoan và có b dày trung bình là : 7 - 8 m D i l p sét CH1 có 1

p cát s i s n màu xám dày t 0.1m n 0.2m

+ Dung tr ng t nhiên : w  1.453 g/cm3+ s t: B = 1.14

+ L c dính C = 0.07 kg/cm2+ Góc ma sát trong   1059’

 p CL1 :Sét b t l n ít cát, màu nâu , nâu vàng, xám tr ng, d o m n n

a c ng L p này xu t hi n h u h t các l khoan và có chi u dày trung bình t9.2m n 13.1m

+ Dung tr ng t nhiên : w  1.72 g/cm3

+ s t: B = 0.33+ L c dính C = 0.224 kg/cm2+ Góc ma sát trong   11059’

 p CL2 :

Sét b t l n cát màu xám nâu vàng, d o m n n d o c ng L pnày xu t hi n h u h t các l khoan và có chi u dày trung bình t 1.9m n2.3m

+ Dung tr ng t nhiên : w  1.765 g/cm3+ s t: B = 0.55

+ L c dính C = 0.215 kg/cm2+ Góc ma sát trong   12030

 p SM:

Sét b t màu xám nâu vàng, kém ch t n ch t, xu t hi n h u h tcác l khoan và có sâu trung bình t i h t h khoan HK1 và HK2 còn h khoan

3 thì 10.2m

+ Dung tr ng t nhiên : w  1.87 g/cm3+ s t: B = -+ L c dính C = 0.144 kg/cm2+ Góc ma sát trong   20007’

 p CL3 :Sét b t l n nhi u cát màu xám nh t, d o ch y, d o trung bình

và ch xu t hiên h khoan HK3 n cu i h khoan

+ Dung tr ng t nhiên : w  1.732 g/cm3+ s t: B = 0.95

+ L c dính C = 0.284 kg/cm2+ Góc ma sát trong   12002’

- Nh n xét và ki n ngh :

u ki n a ch t khá ph c t p, các l p ch y u u là sét nên

c kháng c a các l p u là y u

Chi u dày c a các l p không ng u, riêng l p SM khá n nh

i chi u dày l p t l n sâu trung bình t 11.2-35m

c m khí t ng

Khí t ng vùng d án mang tính ch t chung c a khí h u ng B ngSông C u Long, Không có s khác bi t gi a n i này và n i khác trong T nh Khí

u trong n m c chia làm 2 mùa r r t: Mùa khô và mùa m a

n c tài li u khí t ng c a tr m C n Th có m t s ch tiêu c b n

nh sau :

+ Nhi t trung bình n m : 27.00C+ Nhi t cao nh t tuy t i : 37.80C+ Nhi t th p nh t tuy t i : 16.00C+ T ng s gi n ng trong n m : 2588 gi+ S gi n ng trung bình/ngày : 07 gi+ m trung bình : 83%

+ T ng l ng bóc h i trong n m : 1100mm+ T ng l ng m a trong mùa m a : 1600mm+ T ng l ng m a trong mùa khô : 130mm

Qua các s li u khí t ng cho th y : ch nhi t trong khu v c

t thích h p cho vi c cach tác lúa hi u qu T ng gi n ng trong ngày luôn luôn

n h n 5 gi , do n u l ng m a nhi u s gây khó kh n cho quá trình thi côngcác công trình xây d ng

* Mùa khô : là mùa thi công công trình xây d ng r t thu n l i và ynhanh ti n công trình lên

* Mùa m a : là mùa thi công khó kh n làm ch m ti n công trình

t nhi u th i gian.m t b ng l y l i và nh h ng nhi u n ch t l ng côngtrình

 m: Do ch u nh h ng c a ch nhi t cao và l ng b c

i khá l n nên m không khí c a khu v c c ng cao và có tính n nh;

- m bình quân mùa m a: (86 – 89)%;

- m bình quân mùa khô: (75 – 80)%;

 Gió bão: M i n m có hai h ng gió th nh hành:

 tháng 5 – 10: ch y u là gió Tây Nam, t c gió trung bình t ng

n t tháng 5 (t i Tân Châu 1.5m/s), t giá tr l n nh t tháng 8 (t i Tân Châu

2.0m/s);

 tháng 11 – 4 n m sau: ch y u là gió mùa ông B c, t c trung bình l n nh t x y ra vào tháng 12 (t i Tân Châu 1.6m/s);

Trong vùng c ng ã xu t hi n bão s 5 (bão Lin da) v i c p gió

nh c p 9 – c p 10, xu t hi n ngày 2/11/1997 Ngoài bão c ng th nh tho ng có l c,hay c n giông m nh v i c p gió t (15 – 20 )m/s, th m chí trên 30m/s;

c m v th y v n

th ng kênh r ch trong khu v c ch u nh h ng th y tri u bi nông qua Sông H u vào Sông Cái L n Do kho ng cách khá xa Sông Cái L n nênbiên tri u t i khu v c không l n nh ng m t khác khu v c còn b nh h ng tri u

Qua công tác th m dò và kh o sát c a Công Ty C Ph n Thi t K

V n Xây D ng C n Th , xu t ph ng án kh thi trên bình nh sau:

+Ph ng án tim c u c thi t k trùng v i tim ng vào c u và tim