Lập quy trình sửa chữa động cơ YANMAR s160 ST lắp trên tàu kéo cứu hộ cấp đại tu

ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ến thức và kinh ngh

L I CÁM N ỜI CÁM ƠN ƠN

Được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc s phân công c a khoa máy tàu bi n thu c trự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ường Đại Họcng Đ i H cại Học ọcHàng H i Vi t Nam, và s đ ng ý c a giáo viên hải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ướng dẫn Th.S Đặngng d n Th.S Đ ngẫn Th.S Đặng ặngKhánh Ng c em đã th c hi n đ tài “ L p quy trình s a ch a đ ng cọc ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ập quy trình sửa chữa động cơ ửa chữa động cơ ữa động cơ ộc trường Đại Học ơYANMAS160-ST c p đ i tu”.ở cấp đại tu” ấp đại tu” ại Học

Đ hoàn thành đ tài t t nghi p này Em xin chân thành c m n cácển thuộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ơ

th y cô giáo đã t n tình hập quy trình sửa chữa động cơ ướng dẫn Th.S Đặngng d n, gi ng d y trong su t quá trình h c t pẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ọc ập quy trình sửa chữa động cơ

t i trại Học ường Đại Họcng Đ i H c Hàng H i Vi t Nam.ại Học ọc ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

Em xin chân thành c m n cô giáo hải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ơ ướng dẫn Th.S Đặngng d n Th.S Đ ng Khánh Ng cẫn Th.S Đặng ặng ọc

đã t n tình, chu đáo hập quy trình sửa chữa động cơ ướng dẫn Th.S Đặngng d n em trong nhi u tháng đ th c hi n đ tàiẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơnày

M c dù có nhi u c g ng đ th c hi n đ tài m t cách hoàn ch nhặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ộc trường Đại Học ỉnh

nh t Song do ki n th c và kinh nghi m còn h n ch nên không th tránhấp đại tu” ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học

được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc nh ng thi u sót nh t đ nh mà b n thân ch a th th y đữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ư ển thuộc trường Đại Học ấp đại tu” ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc Em r tấp đại tu”.mong được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc s góp ý c a quý Th y, Cô giáo và các b n đ đ tài t t nghi pủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ại Học ển thuộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc hoàn ch nh h n.ỉnh ơ

Sau cùng em xin kính chúc các Th y, Cô giáo luôn m nh kh e, ni mại Học ỏe, niềm ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơtin đ th c hi n s m nh cao đ p là truy n đ t ki n th c cho th h maiển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ẹp là truyền đạt kiến thức cho thế hệ mai ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngsau

Tôi xin cam đoan đ tài t t nghi p này là c a riêng tôi và do tôi th cề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

hi n.ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

M C L C ỤC LỤC ỤC LỤC

Trang

MỞ ĐẦU 1

1 Tính thời sự của đề tài 1

2 Mục đích của đề tài 1

3 Nội dung của đề tài 2

4.Phương pháp của đề tài 2

5 Phạm vi nghiên cứu của đề tài 2

6 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn 2

CHƯƠNG 1:GIỚI THIỆU TÀU 4

1.1.Giới thiệu tàu 4

1.2.Giới thiệu động cơ 4

CHƯƠNG 2: LẬP QUY TRÌNH THÁO VÀ KIỂM TRA ĐỘNG CƠ YANMAR S160ST 6

2.1 Lập quy trình tháo động cơ YANMAR S160ST 6

2.1.1 Các nguyên tắc chung trong quá trình tháo động cơ Diesel tàu thủy: 6

2.1.2.Sơ đồ tổng quát 8

2.1.3 Giải thích nguyên công : 8

2.2 Lập quy trình kiểm tra động cơ YANMAS160ST 23

2.2.1 Mục đích 23

2.2.2 Yêu cầu kĩ thuật 23

2.2.3 Các phương pháp kiểm tra 23

2.2.4 Các nguyên tắc kiểm tra 24

2.2.5 Nội dung kiểm tra 24

2.2.6 Giải thích nguyên công: 24

CHƯƠNG 3 LẬP QUY TRÌNH SỬA CHỮA ĐẠI TU ĐỘNG CƠ YANMA160ST 56

3.1 Xác định các chi tiết cần sửa chữa 56

3.2 Sửa chữa trục khuỷu của động cơ 56

3.2.1 Hư hỏng của trục khuỷu: 56

3.2.2 Biện pháp sửa chữa: 56

3.2.3 Tiến hành các nguyên công 57

3.3 Sửa chữa piston 60

3.3.2 Phương án sửa chữa 61

3.3.3 Tiến hành sửa chữa 61

CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH LẮP RÁP, CHẠY RÀ VÀ NGHIỆM THU 66

4.1 Qui trình lắp ráp 66

4.1.1 Yêu cầu chung 66

4.1.2 Sơ đồ lắp ráp 67

4.1.3 Giải thích nguyên công 68

4.2 Qui trình chạy rà và thử nghiệm thu 79

4.2.1 Mục đích 79

4.2.2 Hội đồng thử 79

4.2.3 Yêu cầu 80

4.2.4 Chạy rà 80

4.2.5 Thử tải 81

CHƯƠNG 5 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 82

5.1 Kết luận 82

5.2 Kiến nghị 83

TÀI LIỆU THAM KHẢO 84

M Đ U Ở ĐẦU ẦU

1 Tính th i s c a đ tài ời sự của đề tài ự của đề tài ủa đề tài ề tài

Ngày nay, n n kinh t các nề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặngc trên th gi i đang phát tri n khôngến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ớng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học

ng ng Đ có th phát tri n b ng n n kinh t các nển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặngc khác thì Vi t Namệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngcũng đang chuy n mình m nh mẽ t nển thuộc trường Đại Học ại Học ướng dẫn Th.S Đặngc nông nghi p thành nệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngc côngnghi p và d ch v Góp ph n vào s chuy n mình đó thì ngành v n t i đ cệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học ập quy trình sửa chữa động cơ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ặng

bi t là ngành v n t i đệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ập quy trình sửa chữa động cơ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ường Đại Họcng th y là ngành mũi nh n đã có nh ng đóng gópủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ọc ữa động cơ

nh t đ nh Theo đi u tra thì hi n nay ngành v n t i bi n m i ch đáp ngấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ập quy trình sửa chữa động cơ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ỉnh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

30 ph n trăm nhu c u trong nướng dẫn Th.S Đặngc Đi u đó t o đi u ki n cho ngành đóngề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

m i và s a ch a tàu th y phát tri n Nớng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ ữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học ướng dẫn Th.S Đặngc ta có nhi u công ty đóng m i vàề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ớng dẫn Th.S Đặng

s a ch a tàu th y v i đ i ngũ kĩ s lành ngh đã qua đào t o v i nhi uửa chữa động cơ ữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ư ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ại Học ớng dẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơnăm kinh nghi m Vi c xây d ng qui trình s a ch a đ ng c cho các conệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ửa chữa động cơ ữa động cơ ộc trường Đại Học ơtàu trướng dẫn Th.S Đặngc khi đ a vào s a ch a phù h p v i trình đ va trang thi t bư ửa chữa động cơ ữa động cơ ợc sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

nh m đ m b o ch t lằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng s a ch a cao nh t, giá thành ph i chăng là m tửa chữa động cơ ữa động cơ ấp đại tu” ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học

v n đ h t s c quan tr ng.ấp đại tu” ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ọc

Ngành máy tàu th y thu c Trủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ường Đại Họcng Đ i H c Hàng H i Vi t Nam: là cáiại Học ọc ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngnôi chuyên đào t o kĩ s ngành c khí đóng tàu Cu i khoá h c, m i sinhại Học ư ơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ọc ỗi sinhviên được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc nh n m t đ tài t t nghi p nh m nghiên c a t ng h p l iập quy trình sửa chữa động cơ ộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ổng hợp lại ợc sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ại Học

nh ng ki n th c lý thuy t đã đữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc h c t p trong g n 5 năm trọc ập quy trình sửa chữa động cơ ở cấp đại tu” ường Đại Họcng, làmquen d n v i công vi c c a m t ngớng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ường Đại Họci kĩ s c khí đóng tàu cho phù h pư ơ ợc sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

v i ngoài th c ti n s n xu t và đ nâng cao ch t lớng dẫn Th.S Đặng ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ễn sản xuất và để nâng cao chất lượng của đội ngũ cán bộ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ấp đại tu” ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng c a đ i ngũ cán bủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ộc trường Đại Học

kĩ thu t ph c v t t cho công vi c sau khi ra trập quy trình sửa chữa động cơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ường Đại Họcng

Sau th i gian h c t p t i trờng Đại Học ọc ập quy trình sửa chữa động cơ ại Học ường Đại Họcng và th c t p t i công ty TNHH s nự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ập quy trình sửa chữa động cơ ại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

xu t và thấp đại tu” ương m i Th ng L i cùng v i tài liêu, v i s hại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ợc sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ớng dẫn Th.S Đặng ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ướng dẫn Th.S Đặngng d n c a giáoẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcviên em được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc giao đ tài là:ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ

“L p quy trình s a ch a đ ng c YANMAR S160-ST l p trên tàu ập quy trình sửa chữa động cơ YANMAR S160-ST lắp trên tàu ửa chữa động cơ YANMAR S160-ST lắp trên tàu ữa động cơ YANMAR S160-ST lắp trên tàu ộng cơ YANMAR S160-ST lắp trên tàu ơ YANMAR S160-ST lắp trên tàu ắp trên tàu kéo c u h c p đ i tu” ứu hộ cấp đại tu” ộng cơ YANMAR S160-ST lắp trên tàu ấp đại tu” ại tu”.

2 M c đích c a đ tài ục đích của đề tài ủa đề tài ề tài

Th c hi n đ tài này không ngoài m c đích tìm hi u và nghiên c u,ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ển thuộc trường Đại Học ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

m t khác giúp b n thân làm quen v i công vi c sau này.ặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ớng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

Có th làm ch đển thuộc trường Đại Học ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc công ngh s a ch a, tháo l p đ ng c hi n đ iệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ ữa động cơ ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ộc trường Đại Học ơ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Họcngày nay, bi t cách x lý nh ng h h ng khó hay x y ra đ ng c tàuến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ửa chữa động cơ ữa động cơ ư ỏe, niềm ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ở cấp đại tu” ộc trường Đại Học ơ

th y.ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

3 N i dung c a đ tài ội dung của đề tài ủa đề tài ề tài

N i dung c a đ tài g m các ph n sau:ộc trường Đại Học ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

Ph n thuy t minh:ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

M đ u ở cấp đại tu”

Chương 1: Gi i thi u tàu.ớng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

Chương 2: L p quy trình tháo và ki m tra đ ng c YANMAR S160ST.ập quy trình sửa chữa động cơ ển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ơ

Chương 3: L p quy trình s a ch a đ ng c YANMAR S160ST c p đ i tu.ập quy trình sửa chữa động cơ ửa chữa động cơ ữa động cơ ộc trường Đại Học ơ ấp đại tu” ại Học

Chương 4: K t lu n và ki n ngh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ập quy trình sửa chữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

Ph n b n vẽ: ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

1 B n vẽ m t c t đ ng c : 01;ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ộc trường Đại Học ơ

2 B n vẽ tháo các chi ti t: 01;ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

3 B n vẽ ki m tra: 02;ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học

4 B n vẽ các nguyên công s a ch a: 02;ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ ữa động cơ

4.Ph ương pháp của đề tài ng pháp c a đ tài ủa đề tài ề tài

V n d ng các ki n th c đã h c đập quy trình sửa chữa động cơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ọc ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc và tài li u v công ngh s aệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ

ch a đ ng c diesel tàu th y, các quy đ nh, quy ph m c a đăng ki m xâyữa động cơ ộc trường Đại Học ơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ại Học ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học

d ng quy trình công ngh s a ch a đ ng c YANMAR S160ST.ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ ữa động cơ ộc trường Đại Học ơ

5 Ph m vi nghiên c u c a đ tài ạm vi nghiên cứu của đề tài ứu của đề tài ủa đề tài ề tài

Đ tài ch gi i h n trong vi c l p quy trình s a ch a đ ng cề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ỉnh ớng dẫn Th.S Đặng ại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ập quy trình sửa chữa động cơ ửa chữa động cơ ữa động cơ ộc trường Đại Học ơYANMAR S160ST c p đ i tu.ấp đại tu” ại Học

6 Ý nghĩa khoa h c và th c ti n ọc và thực tiễn ự của đề tài ễn

Đ tài có ý nghĩa khoa h c và th c ti n, nghiên c u đ l m rõ đề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ọc ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ễn sản xuất và để nâng cao chất lượng của đội ngũ cán bộ ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc

phương pháp s a ch a đ ng c Diesel, đ ng c diesel tàu th y nh m đápửa chữa động cơ ữa động cơ ộc trường Đại Học ơ ộc trường Đại Học ơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam

ng đ c công su t ban đ u và đi u ki n làm vi c c a đ ng c , t đó ta áp

ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ấp đại tu” ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ơ

d ng vào s n xu t và c i ti n nâng cao đụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc ch tiêu kinh t , kỹ thu t choỉnh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ập quy trình sửa chữa động cơ

đ ng c làm gi m thi u h hóng các chi ti t.ộc trường Đại Học ơ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ư ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

Đ tài có th làm tài li u tham kh o cho các sinh viên trong ngànhề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngmáy tàu th y và các ngành c khí khác.ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ơ

CH ƯƠN NG 1: GI I THI U TÀU ỚI THIỆU TÀU ỆU TÀU 1.1.Gi i thi u tàu ới thiệu tàu ệu tàu.

Trên tàu kéo cứu hộ được lắp 02 động cơ chính diesel YANMAR S160ST,

đó là đ ng c b n kỳ, 6 xi lanh, có Công su t Nộc trường Đại Học ơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ấp đại tu” e = 302 Kw

+ Đ ng c có tua bin tăng áp b ng khí x , có làm mát khí n p, làm mátộc trường Đại Học ơ ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học

b ng nằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ướng dẫn Th.S Đặngc, bôi tr n b ng d u nh n áp l c.ơ ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ờng Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

+ Chi u quay: Quay ph i Cùng chi u kim đ ng h ; Quay trái Ngề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc chi uề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơkim đ ng h ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

+ Chi u quay c a tr c khu u, (nhìn t phía đ u bánh đà): Ngề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc chi uề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơkim đ ng h ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

Trên tàu kéo c u h có các trang thi t b đ ng l c ph nh sau:ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ư

+ 02 đ ng c ph CUMMINS N855ME – 195 dùng đ lai máy phát đi n: Nộc trường Đại Học ơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng e

= 145 Kw và 1 đ ng c ph CUMMINS N855M - Nộc trường Đại Học ơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc e = 90 Kw

+ 01 đ ng c ph CUMMINS N855M – 215 dùng đ lai b m c u h aộc trường Đại Học ơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ển thuộc trường Đại Học ơ ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ỏe, niềm

Trên tàu có đ y đ các h th ng đ ng l c nh : có h th ng d u cháy,ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ư ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

h th ng d u nh n, làm mát, h th ng khí x , khí nén, h th ng thông gióệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ờng Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

bu ng máy, gió sinh ho t, h th ng nồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ướng dẫn Th.S Đặngc ng t sinh ho t, nọc ại Học ướng dẫn Th.S Đặngc bi n sinhển thuộc trường Đại Học

ho t, h th ng đi u hòa nhi t đ và kho l nh th c ph m, vv.ại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ẩm, vv

1.2.Gi i thi u đ ng c ới thiệu tàu ệu tàu ội dung của đề tài ơng pháp của đề tài.

Ký hi u đ ng c : YANMA S160ST.ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ơ

Các thông s kỹ thu t c a đ ng c ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ơ

- Công su t đ nh m c c a đ ng c :ấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ơ N eH = 302 (Kw)

- Vòng quay đ nh m c: ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh n = 1000 (v/p)

- Th t n c a đ ng c : 1 – 5– 3 – 6 – 2 – 4ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ổng hợp lại ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ơ

- S lốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng xi lanh : i = 6

- T s nén:ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các = 13,0.

- Su t tiêu hao nhiên li u: ấp đại tu” ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng g =136 (g/hp.h)

- Nhi t đ nệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ướng dẫn Th.S Đặngc ng t vào đ ng c : ọc ộc trường Đại Học ơ t0=500C

- Nhi t đ nệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ướng dẫn Th.S Đặngc làm mát ra kh i đ ng c :ỏe, niềm ộc trường Đại Học ơ < 900 C

- H th ng đệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc bôi tr n b ng d u áp l c.ơ ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

- Ki u bôi tr n : Các te ển thuộc trường Đại Học ơ ướng dẫn Th.S Đặngt

-H th ng an toàn: ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

+T t t máy khi áp l c bôi tr n: ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ơ  0,27 (MPa)

+ Su t tiêu hao d u nh n: Tiêu chu n 4%, gi i h n 1% lấp đại tu” ờng Đại Học ẩm, vv ớng dẫn Th.S Đặng ại Học ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng tiêu hao d ucháy

- Nhi t đ d u bôi tr n vào: ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ơ < 750 C

- Lược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng d u nh n ch a trong các te sâu: ờng Đại Học ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh Max 74 lít

- Lược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng d u nh n bôi tr n trong đ ng c : Max 135 lít.ờng Đại Học ơ ộc trường Đại Học ơ

- Áp su t phun: ấp đại tu” 24 (MPa)

- Áp su t khí x : ấp đại tu” ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng 3 (MPa)

- L u lư ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng khí x : ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng 1364 (lít/s)

- Nhi t đ khí x : ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng t0

Max = 436 0C

- Áp su t khí n p: ấp đại tu” ại Học 1,71 (atm)

- L u lư ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng khí n p: ại Học 540 (lít/s)

- Lược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng nhi t th i ra môi trệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ường Đại Họcng: 55 (kW)

- Nhi t đ môi trệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ường Đại Họcng nh nh t máy có th kh i đ ng: 0 (ỏe, niềm ấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ở cấp đại tu” ộc trường Đại Học 0C)

- Lược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng nhiên li u tiêu th : 109 (lít/h).ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

- Áp l c nhiên li u trên đự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ường Đại Họcng c p: 980 (kPa).ấp đại tu”

- Áp su t nấp đại tu” ướng dẫn Th.S Đặngc làm mát: + Nướng dẫn Th.S Đặngc bi n ển thuộc trường Đại Học (0.050.16) (MPa)

+ Nướng dẫn Th.S Đặngc ng t ọc (0.140.26) (MPa)

Ki u làm mát: gián ti p” làm mát đ ng c b ng n ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước ộng cơ bằng nước ngọt sau đó nước ơ bằng nước ngọt sau đó nước ằng nước ngọt sau đó nước ước ngọt sau đó nước c ng t sau đó n ọt sau đó nước ước ngọt sau đó nước c

ng t đ ọt sau đó nước ược làm mát bằng nước biển” c làm mát b ng n ằng nước ngọt sau đó nước ước ngọt sau đó nước c bi n”.

- Lược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng nướng dẫn Th.S Đặngc ng t làm mát vòng trong trên két giãn n : 175 lít.ọc ở cấp đại tu”

- 01 b m nơ ướng dẫn Th.S Đặngc ng t làm mát vòng trong: Q = 637(lít/ p).ọc

- 01 b m nơ ướng dẫn Th.S Đặngc bi n làm mát vòng ngoài: Q = 450(lít/ p).ển thuộc trường Đại Học

- 01 b m c p d u đ t:ơ ấp đại tu” ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các Q = 340 (lít/ h)

CH ƯƠN NG 2: L P QUY TRÌNH THÁO VÀ KI M TRA Đ NG C YANMAR ẬP QUY TRÌNH THÁO VÀ KIỂM TRA ĐỘNG CƠ YANMAR ỂM TRA ĐỘNG CƠ YANMAR ỘNG CƠ YANMAR ƠN S160ST

2.1 L p quy trình tháo đ ng c YANMAR S160ST ập quy trình tháo động cơ YANMAR S160ST ội dung của đề tài ơng pháp của đề tài.

2.1.1 Các nguyên t c chung trong quá trình tháo đ ng c Diesel tàu ắc chung trong quá trình tháo động cơ Diesel tàu ội dung của đề tài ơng pháp của đề tài.

th y: ủa đề tài

- Đ ng c Diesel là m t thi t b quan tr ng trên tàu, có k t c u ph c t pộc trường Đại Học ơ ộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ọc ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu” ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học

và đa d ng Quá trình tháo d đ ng c Diesel chi m kh i lại Học ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ộc trường Đại Học ơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng không nhỏe, niềmtrong toàn b công vi c s a ch a đôi khi còn có ý nghĩa quan tr ng đ i v iộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ ữa động cơ ọc ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ớng dẫn Th.S Đặng

ti n đ và ch t lến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học ấp đại tu” ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng s a ch a Quá trình tháo đ ng c c n b t bu c th cửa chữa động cơ ữa động cơ ộc trường Đại Học ơ ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

hi n các nguyên t c chung đ đ m b o an toàn cho thi t b , cho con ngệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ển thuộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ường Đại Họci

và ch t lấp đại tu” ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng s a ch a Trửa chữa động cơ ữa động cơ ướng dẫn Th.S Đặngc khi táo c n th c hi n các công vi c sau:ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

1 Nghiên c a kỹ k t c u và hức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu” ướng dẫn Th.S Đặngng d n kỹ thu t c a nhà s n su t trẫn Th.S Đặng ập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ướng dẫn Th.S Đặngckhi tháo Tránh vi c tháo d không đúng quy đ nh d n đ n làm h h ngệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ư ỏe, niềmcác chi ti t khác, tránh không th c hi n các nguyên công th a không c nến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngthi t trong làm gi m năng su t lao đ ng Ngoài ra, c n chú ý đ n nh ngến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ữa động cơ

đ c đi m riêng t ng lo i đ ng c ặng ển thuộc trường Đại Học ại Học ộc trường Đại Học ơ

2 Ph i v sinh s ch sẽ xung quanh và bên ngoài đ ng c trải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ộc trường Đại Học ơ ướng dẫn Th.S Đặngc khi tháo

3 Ph i ki m tra d u và ki m tra các chi ti t, nhóm chi ti t trải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặngc khi tháo

Ph i đánh d u m i n u không có d u sẽ d n đ n nh m l n cho quá trìnhải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ớng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu” ẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ẫn Th.S Đặng

l p ráp sau khi s a ch a V i đ ng c Diesel đánh s theo nhóm th t xiắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ửa chữa động cơ ữa động cơ ớng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họclanh, trong m i xi lanh đánh d u theo chi u kim đ ng h ho c vòng quayỗi sinh ấp đại tu” ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ặng

tr c khu u ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

4 H n ch s d ng thi t b không chuyên dùng nh búa, đ c, m l t, kimại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ửa chữa động cơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ư ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỏe, niềm ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránhtăng vv

5 Không làm bi n d ng các b m t l p ghép chi ti t trong quá trình tháo.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránhTháo bu long theo nguyên t c n i l ng t t , đắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ớng dẫn Th.S Đặng ỏe, niềm ường Đại Họcng chéo, đ i x ng Thôngốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

thường Đại Họcng các b m t l n, liên k t nhi u bu lông, d bi n d ng khi tháo l pề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ớng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ễn sản xuất và để nâng cao chất lượng của đội ngũ cán bộ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnhnhà s n xu t đ a ra s đ th t tháo l p yêu c u th c hi n nh Block,ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ư ơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ư

l p xi lanh, chân b máy,vvắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

6 Ki m tra l c xi t quan tr ng trển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ọc ướng dẫn Th.S Đặngc khi tháo Thông thường Đại Họcng các giá tr l cịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

xi t này đến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc nhà s n xu t yêu c u, song đ ng c cũ do có s thay đ iải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ộc trường Đại Học ơ ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ổng hợp lạitrong k t c u nên m t s m i ghép có s thay đ i trong k t c u Đ ki mến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu” ộc trường Đại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ổng hợp lại ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Họctra l c xi t có th n i l ng r i xi t l i đ n đúng v trí đã đánh d u trự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ỏe, niềm ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ấp đại tu” ướng dẫn Th.S Đặngc

ho c dùng c lê l c, áp su t h i, vv ặng ờng Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ấp đại tu” ơ

7 Ph i k t h p quá trình tháo v i vi c xem xét ki m tra các h h ng c aải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ợc sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ư ỏe, niềm ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

đ ng c thông qua xem xét máu s c, tính ch t các b m t, cáu c n, m iộc trường Đại Học ơ ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ấp đại tu” ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn cácghép…

8 Các chi ti t ng, r c co n i ng, chân thi t b đo sau khi tháo ph i đến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họccnút kín b ng nút g , nh a ho c kim lo i, không dùng đằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ỗi sinh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ặng ại Học ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc gi đ nút.ẻ để nút ển thuộc trường Đại Học

9 Sau khi tháo các chi ti t ph i x p thành t ng nhóm và đ đúng n i quyến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học ơ

đ nh, tránh đ v và làm h h ng các b m t l p ghép.ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ổng hợp lại ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ư ỏe, niềm ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

10 Ph i tuân th các quy t c an toàn lao đ ng, phòng ch ng cháy n và ôải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ộc trường Đại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ổng hợp lạinhi m môi trễn sản xuất và để nâng cao chất lượng của đội ngũ cán bộ ường Đại Họcng Ph i ki m tra an toàn các thi t b nâng h , các chi ti tải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránhtháo l p chuyên dùng trắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ướng dẫn Th.S Đặngc khi s d ng Các palang, dây bu c ph i đửa chữa động cơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc

th t i trửa chữa động cơ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngc khi nâng h v t n ng Các chi ti t chuyên dùng không đại Học ập quy trình sửa chữa động cơ ặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc

n t, gãy và cong vênh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

Trình t tháo đ ng c l n lự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ơ ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họct là:

1 Tháo thi t b đo và ki m traến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học

2 Tháo thi t b ph c vến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

3 Tháo thi t b treo trên đ ng cến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ộc trường Đại Học ơ

4 Tháo n p xilanhắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

5 Tháo nhóm piton

6 Tháo xi lanh

7.Tháo block

8 Tháo tr c khu u.ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

2.1.2.S đ t ng quát ơng pháp của đề tài ồ tổng quát ổng quát

Sau khi x h t nải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặngc là mát, nhiên li u và d u bôi tr n ra kh i đ ng cệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ơ ỏe, niềm ộc trường Đại Học ơ

và các b ph n khác c a máy ngộc trường Đại Học ập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ường Đại Họci ta ti n hành t y r a s b các bến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ẩm, vv ửa chữa động cơ ơ ộc trường Đại Học ộc trường Đại Học

ph n ngoài c a đ ng c , h th ng làm mát, h th ng nhiên li u, h th ngập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ơ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn cácbôi tr n đ ng c b ng các dung d ch nh Naơ ộc trường Đại Học ơ ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ư 2CO3, HCL 5% , NaOH, d u

Tháo các hệ thống phục vụ

Tháo thiết bị treo trên động cơ

Tháo nắp xilanh

Tháo nhóm piston biên

Tháo cơ cấu phối khí

Đo khe hở dầu bạc biên

Tháo các thiết bị đo

và kiểm tra

h a (Các dung d ch này không dùng cho chi ti t đỏe, niềm ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc ch t o b ng h pến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ợc sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họckim nhôm) được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc pha ch v i nến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ớng dẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngc v i các t l khác nhau Đun nóng dungớng dẫn Th.S Đặng ỉnh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

d ch sau khi định mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc pha ch d n nhi t đ 70ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học o – 80oC r i dùng b m có áp l cồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ơ ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

4 -5 bar đ phun x trong b ph n c a máy V i đ ng c s a ch a nhàển thuộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ơ ửa chữa động cơ ữa động cơ ở cấp đại tu”.máy thi đ t y r a thì ta pha ít d u nhiên li u Diesel vào trong cácte ch aển thuộc trường Đại Học ẩm, vv ửa chữa động cơ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

d u nh n r i cho máy ch y 5 – 10 phút, sau đó x nhiên li u cùng d u raờng Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

kh i Cácte r i dùng khí có áp su t th p 6 -8 bar đ th i s ch N u đỏe, niềm ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ổng hợp lại ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ửa chữa động cơc s

d ng b n r a (nên s d ng b n có dùng phun xoáy) thì dung d ch r aụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ ửa chữa động cơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ửa chữa động cơ

được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc b m v i áp l c 6 -11,2 bar đ t o dòng phun áp l c ơ ớng dẫn Th.S Đặng ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học ại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

2.1.3.1.Nguyên công 1: Tháo thi t b đo và h th ng ph c v liênết bị đo và hệ thống phục vụ liên ị đo và hệ thống phục vụ liên ệu tàu ống phục vụ liên ục đích của đề tài ục đích của đề tài quan.

- Đ u tiên tháo toàn b các nhi t k , áp k , đ ng h do c m bi n báo hi uộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

c a h th ng t đ ng v nhi t đ d u, nủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ướng dẫn Th.S Đặngc, khí x , áp l c nải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ướng dẫn Th.S Đặngc d u…

T t c thi t b sau khi tháo đấp đại tu” ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnhc s p x p vào h p và ghi nhãn hi u tến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngngng

ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

- Tháo toàn b các h th ng theo nguyên t c: Tháo t trên xu ng dộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ướng dẫn Th.S Đặngi,tháo t ngoài vào trong các h th ng nhiên li u, c c u ph i khí, làm mát,ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ơ ấp đại tu” ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

kh i đ ng, h th ng bôi tr n Trên m i đở cấp đại tu” ộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ơ ỗi sinh ường Đại Họcng ng sau khi tháo ra ph i ghiốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngnhãn hi u tệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ương ng v i ng này là ng gì, t đâu t i, t i đâu Sau đó dùngức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ớng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ớng dẫn Th.S Đặng ớng dẫn Th.S Đặngnút g , nh a ho c s t b p đ u ng đ tránh rác b i b n r i vào trong.ỗi sinh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ển thuộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ẩm, vv ơ

- Tháo các thi t b treo trên đ ng c nh các b m quét, b m cao áp, đ ngến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ộc trường Đại Học ơ ư ơ ơ ộc trường Đại Học

c đi n, máy phát đi n, thi t b đ o chi u quay, các thi t b mà thôngơ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

thường Đại Họcng được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc chuy n lên xển thuộc trường Đại Học ưở cấp đại tu”.ng đ ki m tra và s a ch a ển thuộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học ửa chữa động cơ ữa động cơ

2.1.3.2 Nguyên công 2: Tháo n p xi lanh ắc chung trong quá trình tháo động cơ Diesel tàu

a Yêu c u kỹ thu t ầu kỹ thuật ật

- Tháo theo ch d n c a h s máy đ không gây bi n d ng cong vênh bỉnh ẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ơ ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ

m t g n p ráp c a n p vì bi n d ng này là nguyên nhân chính làm choặng ờng Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học

m i l p gi a xi lanh và n p xi lanh không kín khít, gây giò l t khí t bu ngốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ữa động cơ ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ọc ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngcháy ra ngoài.

- Đánh d u v trí các bu long đ đ m b o sau khi s a ch a l p ráp l p đúngấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ ữa động cơ ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

v trí, v i l c xi t bu long nh cũ.ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ớng dẫn Th.S Đặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ư

b D ng c ụng cụ ụng cụ.

- Tuýp chuyên dùng ho c thi t b tháo băng th y l c nh kích th y l c, đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ư ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

gá chuyên dùng ( bu long vòng móc, các mani cáp móc ), palăng xích

c Các b ước ngọt sau đó nước c ti n hành ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước

Bướng dẫn Th.S Đặngc 1: Tháo cò m ổng hợp lại

- Dùng tuýp tháo bulông trên đ u cò m ,tách đ a toàn b c m c c u c nổng hợp lại ư ộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ơ ấp đại tu”

đ y (giàn cò) trên t ng n p máy ra r i đ t lên bàn công tác ch tháo ra vẩm, vv ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ặng ờng Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngsinh

Bướng dẫn Th.S Đặngc 2: Tháo n p xi lanh.ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

- N i l ng các êcu theo nguyên t c đớng dẫn Th.S Đặng ỏe, niềm ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ường Đại Họcng chéo, đ i x ng Vòng đ u tiênốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

c a các ecu n i n ng kho ng 1/3 chu vi sau đó m i n i l ng toàn b Ki mủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ỏe, niềm ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ớng dẫn Th.S Đặng ớng dẫn Th.S Đặng ỏe, niềm ộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Họctra l i l n cu i xem bu long liên k t nào tháo h t ch a.ại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ư

- B t ch t đ gá chuyên dùng vào n p Xilanh sau đó lu n cáp có kích thắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngc

h p lý vào l c a đ gá và móc vào các plăng xích r i dùng tay ho c d ngợc sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ỗi sinh ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

c chuyên dùng đ kéo plang xích, nâng n p xilanh theo phụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ương th ngẳng

đ ng Chú ý khi bu c đây ph i s d ng dây có đ đ dài, góc t o thànhức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ại Học

gi a các dây không l n h n 90ữa động cơ ớng dẫn Th.S Đặng ơ o Nâng n p xilanh lên r i đ a ra kh i đ ngắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ư ỏe, niềm ộc trường Đại Học

c và đ t lên các thanh g ch c ch n có kích thơ ặng ỗi sinh ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ướng dẫn Th.S Đặngc 150x100 mm v tríở cấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

h p lý trong bu ng máy.ợc sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

Bướng dẫn Th.S Đặngc 3: Tháo xupáp, vòi phun và ki m tra chi u cao c a bu ng đ tển thuộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

+ Tháo xupáp, vòi phun

- Đ t n p xilanh lên m t sàng.ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ặng

- Dùng thi t b chuyên dùng do nhà ch t o cung c p đ nén lò xo l y vànhến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học ấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ấp đại tu”.móng ng a ra ngoài.ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

- Tháo lò xo và rút xupáp ra ngoài.

- Dùng clê n i l ng các êcu c a vòi phun.ớng dẫn Th.S Đặng ỏe, niềm ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

- Rút vòi phun ra kh i n p xilanh.ỏe, niềm ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

- Chuy n đ n h p đ b o qu n tránh làm h h ng.ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ư ỏe, niềm

+ Ki m tra chi u cao c a bu ng đ t.ển thuộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

- S d ng thửa chữa động cơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ướng dẫn Th.S Đặngc đo đ ki m tra bu ng đ t, Phển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ương pháp này ti n hànhến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

 N p xilanh sau khi đắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc tháo h t vòi phun và xupap đến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc đ t tr l iặng ở cấp đại tu” ại Họcthân xilanh

 Đ t ng d n hặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng (hình chi u đ ng có hình ch T, gi a ng d nến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ữa động cơ ữa động cơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ẫn Th.S Đặng

hướng dẫn Th.S Đặngng có l đỗi sinh ường Đại Họcng kính l n đ đ lu n thớng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngc đo sâu) có đường Đại Họcng kính nhỏe, niềm

h n đơ ường Đại Họcng kính l n p xupap, hai thành g i lên n p xilanh.ỗi sinh ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

 N p đ ng h so vào n p xilanh, thắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ướng dẫn Th.S Đặngc đo sâu n p đ ng h xo đắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc

lu n qua l gi a ng d n hồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ỗi sinh ữa động cơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng theo phương th ng đ ng đ ki m traẳng ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Họcchi u sâu.ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ

( Chú ý: V i đ ng c không ph i đ ng c c nh ho c không n p xilanhớng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ơ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ơ ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ỏe, niềm ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

d ng li n thì ngại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ường Đại Họci ta s d ng cách đo chi u dày dây chì )ửa chữa động cơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ

- Đ t n p xilanh lên m t sàng.ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ặng

2.1.3.3 Nguyên công 3: Tháo nhóm piston-biên.

a Yêu c u kĩ thu t ầu kỹ thuật ật

- D ng c đo có đ chính xác 0,01 mm đ đo đ co bóp má khu u trụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ướng dẫn Th.S Đặngc,sau khi tháo nhóm piston-biên

- Trướng dẫn Th.S Đặngc khi tháo và l p c n chú ý đ n d u, th t các bu lông biên và tayắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu” ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcbiên

- Trướng dẫn Th.S Đặngc khi nh c nhóm piston-biên ra kh i xilanh ph i dùng cáctoa, đá màiấp đại tu” ỏe, niềm ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngthanh, gi y ráp, tarô ren làm s ch mu i và cáu b n bám trên b m t gấp đại tu” ại Học ộc trường Đại Học ẩm, vv ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ương

- Chu n b đ y đ d ng c , thi t b tháo và ki m tra.ẩm, vv ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học

b D ng c ụng cụ ụng cụ.

- Dây chì, panme, các toa, đá mài, gi y ráp, tarô, gi khô.ấp đại tu” ẻ để nút

- Căn lá, Pa lăng xích

- Đ ng h đo co bóp tr c khu u ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

c Các b ước ngọt sau đó nước c th c hi n ực hiện ện.

Bướng dẫn Th.S Đặngc 1: Đo co bóp tr c khu u.ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

- Dùng clê tháo các bulông n p c a thăm và chuy n chúng đ n giá.ở cấp đại tu” ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ửa chữa động cơ ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

- Dùng gi đ v sinh s ch sẽ l đo (không có l đo trên má ta có th tínhẻ để nút ển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ỗi sinh ỗi sinh ển thuộc trường Đại Họctoán v trí đ l p đ ng h so theo công th c sau, cách tâm c biên m tịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ổng hợp lại ộc trường Đại Họckho ng: M = (S+D)/2 mmải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

Trong đó S – là hành trình piston, mm; D – là đường Đại Họcng kính c tr c, mm ) vàổng hợp lại ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

má khu u.ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

- L p đ ng h so vào v trí đã đánh d u trên má khu u Đ d dàng choắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ấp đại tu” ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ển thuộc trường Đại Học ễn sản xuất và để nâng cao chất lượng của đội ngũ cán bộ

vi c tính đ co bóp đ ng nh t ta ch nh kim đ ng h v v trí ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ((0)) sau đó via

tr c khu u t i v trí c n đo (do 4 v trí 0,90, 180, 270 T i v trí đi m ch tụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ớng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

dướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họci c a piston ta không th đo đển thuộc trường Đại Học ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc do vướng dẫn Th.S Đặngng vào biên, vì v y ta do t iập quy trình sửa chữa động cơ ại Họchai v trí lân c n có th định mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ập quy trình sửa chữa động cơ ển thuộc trường Đại Học ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc v i v trí đi m ch t dớng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặngi (d ch v 2 phíaịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơkho ng 30 đ góc quay tr c khu u).ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

Hình 2.1: S đ đo co bóp tr c khu uơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

K t qu đo ghi vào phi u ki m tra đ so sánh v i tr s cho phép.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

Phi u ki m tra: Đ co bóp c a má khu u đ n v mm ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước ộng cơ bằng nước ngọt sau đó nước ủa má khuỷu đơn vị mm ỷu đơn vị mm ơ bằng nước ngọt sau đó nước ị mm

§CT

§CD

P T

Hướng dẫn Th.S Đặngng đo V tríịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất Xilanh

T

Bướng dẫn Th.S Đặngc 2: Ki m tra khe h b c biên.ển thuộc trường Đại Học ở cấp đại tu” ại Học

- Via tr c khu u sao nhóm piston biên c n tháo lên g n ĐCT v trí thu nụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ở cấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ập quy trình sửa chữa động cơ

ti n.ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

- Tháo bu lông biên và kéo n a dửa chữa động cơ ướng dẫn Th.S Đặngi đ u to biên cùng b c đ a ra ngoài đại Học ư ển thuộc trường Đại Học

v sinh s ch b m t trong c a b c và c biên.ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ại Học ổng hợp lại

- Bôi ít m công nghi p lên m t trong c a b c và đ t 2- 3 dây chì có chi uỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ại Học ặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơdài b ng dằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ường Đại Họcng kính c biên ổng hợp lại

- L p n a dắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ửa chữa động cơ ướng dẫn Th.S Đặng ại Họci b c vào n a trên đ u to biên r i xi t các bulông biên t i vửa chữa động cơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ớng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rấttrí đánh d u ho c t i l c xi t quy đ nh Sau đó l i tháo ecu, bu lông biên r iấp đại tu” ặng ớng dẫn Th.S Đặng ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngnâng n a dửa chữa động cơ ướng dẫn Th.S Đặngi bac ra kh i c biên (chú ý : không đỏe, niềm ổng hợp lại ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc quay tr c )ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

- L y dây chì ra và dùng thấp đại tu” ướng dẫn Th.S Đặngc panme 0 - 0,25 mm đo chi u dày c a s i chìề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ợc sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

ta sẽ xác đ nh định mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc khe h b c.ở cấp đại tu” ại Học

- Làm l n lược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họct cho các biên còn l i.ại Học

Chú ý: dùng s i đây chì m m, có đợc sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ường Đại Họcng kính l n h n khe h gi i h n c aớng dẫn Th.S Đặng ơ ở cấp đại tu” ớng dẫn Th.S Đặng ại Học ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

m i ghép ho c g p 3 l n khe h l p ráp ban đ u.ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ặng ấp đại tu” ở cấp đại tu” ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

- K t qu ki m tra ghi vào phi u.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

Dây chì V tríịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất C tr cổng hợp lại ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

2-2

2 1

Hình 2.2: S đ k p chì b c biênơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ẹp là truyền đạt kiến thức cho thế hệ mai ại Học

1_B c biên 2_Dây chì ạc biên 2_Dây chì

Bướng dẫn Th.S Đặngc 3: Tháo nhóm piston-biên

- Via tr c khu u lên đi m ch t trên m t góc 30ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học o

- Dùng các toa c o s ch mu i bám trên m t gại Học ại Học ộc trường Đại Học ặng ương xilanh ph n bu ngở cấp đại tu” ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

đ t.ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

- L y đá mài thanh làm tr n g mòn trên m t gấp đại tu” ơ ờng Đại Học ặng ương v trí giao tuy n c aở cấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

bu ng đ t và xéc măng trên cùng khi piston đi m ch t trên Cu i cùngồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ở cấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn cácdùng gi y ráp dánh s ch r i lau b ng gi khôấp đại tu” ại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ẻ để nút

- Via máy cho piston c n tháo lên quá đi m ch t trên.ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

- Dùng taro ren làm s ch mu i, cáu các l ren l p bu lông trên đ nh pistonại Học ộc trường Đại Học ở cấp đại tu” ỗi sinh ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ỉnh

- L p thi t b nh c piston vào v trí ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

Bướng dẫn Th.S Đặngc 4: Đo co bóp má khu u.ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

- Cách ti n hành tến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ương t nh trên.ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ư

Bướng dẫn Th.S Đặngc 5: Tháo xéc măng

- Ki m tra mi ng xéc măng có b bó k t trong rãnh không (n u b bó dùngển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ẹp là truyền đạt kiến thức cho thế hệ mai ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rấtbúa d p nh lên l ng xécc măng đ tách xéc măng ra khoi rãnh, n u k tập quy trình sửa chữa động cơ ẹp là truyền đạt kiến thức cho thế hệ mai ư ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ẹp là truyền đạt kiến thức cho thế hệ maiquá ch t thì dùng đ c nh n t y d n xéc măng ra kh i mi ng c a nó)ặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ọc ẩm, vv ỏe, niềm ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

- Dùng kìm m mi ng đ tháo xéc măng kh i piston, ở cấp đại tu” ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ỏe, niềm

- X p các xéc măng theo th t , đúng chi u và x p thành b riêng.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học

Bướng dẫn Th.S Đặngc 6: Đo đ đâm biênộc trường Đại Học

- Ti n hành sau khi tháo nhóm piston-biên.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

- Lau chùi v sinh s ch sẽ piston- biên, s mi xilanh, ngõng tr c.ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

- Đ nh v tâm nhóm piston-biên và đ a nhóm piston-biên vào v trí l pịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ư ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnhghép

- L p n a dắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ửa chữa động cơ ướng dẫn Th.S Đặng ổng hợp lại ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏi đ đâù to biên và xi t các bulông biên t i v trí đánh d u.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ớng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ấp đại tu”

- Dùng z đ căn đo các khe h a, b, c, d v trí đi m ch t trên.ơ ờng Đại Học ở cấp đại tu” ở cấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

- Via tr c khu u v v trí đi m ch t dụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặngi đo các khe h aở cấp đại tu” ’, b’, c’, d’

- Ghi k t qu ki m tra vào b ng.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

- Đ đâm biên độc trường Đại Học ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc xác đ nh theo công th c.ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

c b d

a

2

) (

)

; d= L

c b d a

2

) ( )

d c

Hình 2.3 S đ đo đ đâm biênơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học

Bướng dẫn Th.S Đặngc 7: Tháo ch t piston ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

- Dùng kìm tháo phanh tháo thi t b hãm ch t píton, đánh d u chi u piton.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ấp đại tu” ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ

- Dùng thi t b vam đ tháo ch t piston ra kh i nhóm piston – biên.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ỏe, niềm

- Đ a tay biên, piston, ch t piston v giá.ư ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ

1

2 3

Hình 2.5: S đ dùng vam tháo ch t pistonơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

1_Vam chuyên dùng 2_Ch t piston ốc 4 _Xilanl 3_B c biên đ u nh 4_ Biên 5_Piston ạc biên 2_Dây chì ầu kỹ thuật ỏ 4_ Biên 5_Piston

2.1.3.4 Nguyên công 4: Tháo xi lanh.

a Yêu c u kĩ thu t ầu kỹ thuật ật

- Nướng dẫn Th.S Đặngc làm mát ph i đải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránhc x h t

- Không làm xướng dẫn Th.S Đặngc, bi n d ng b m t gến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ương xilanh, không làm bi n d ngến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Họcblock và các chi ti t l p ghép.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

- Đánh d u v trí blo v i xilanh và th t , v trí các xi lanh.ấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ớng dẫn Th.S Đặng ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

3 1

2

Hình 2.6: S đ tháo xilanh.ơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

1_Bl c 2_Khoang n ốc 4 _Xilanl ước ngọt sau đó nước c làm 3_Xilanh 4_Bulông

Chú ý: Trướng dẫn Th.S Đặngc khi tháo xilanh, c n ph i xem l i d u đ xác đ nh v trí c aải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcxilanh trong bl c N u nh m t d u, thì nh t thi t ph i làm l i d u trốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ư ấp đại tu” ấp đại tu” ấp đại tu” ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ấp đại tu” ướng dẫn Th.S Đặngckhi tháo ra đ tránh đ n nh ng khó khăn trong quá trình l p l i vì có thển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ữa động cơ ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ại Học ển thuộc trường Đại Học

khi l p xong mà các l đ bôi tr n trong xilanh và trong thân máy khôngắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ỗi sinh ển thuộc trường Đại Học ơ ở cấp đại tu”.trùng nhau

a Yêu c u kĩ thu t ầu kỹ thuật ật .

- Không gây bi n d ng n t, v block trong quá trình tháo, d ng c chuyênến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặcdùng và nâng h ph i d m b o an toàn.ại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

b D ng c ụng cụ ụng cụ

- Palăng, arap, dây cáp, giá đ ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ

c Các b ước ngọt sau đó nước c ti n hành ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước

- Tháo b đi u t c, thi t b đo vòng quayộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

- S d ng d ng c tháo chuyên dùng đ tháo các bulông liên k t gi a cácteửa chữa động cơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ữa động cơ

và bl c (theo nguyên t c n i n ng t t , đ i x ng)ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ớng dẫn Th.S Đặng ỏe, niềm ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

- Nh c b ng đ u máy và cu i ra ngoài ấp đại tu” ẩm, vv ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

+ Tháo c c u truy n đ ng.ơ ấp đại tu” ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ộc trường Đại Học

- Ki m tra v trí ăn kh p c a bánh răng tr c c , bánh răng tr c cam.ển thuộc trường Đại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ớng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

- Dùng clê tháo êcu hãm bánh răng tr c cam, tháo phanh hãm ra.ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

- Dùng aráp rút bánh răng tr c cam ra.ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

- Chuy n bánh răng ra ngoài giá.ển thuộc trường Đại Học

a Yêu c u kĩ thu t ầu kỹ thuật ật

- Không gây cong vênh và tránh b i b n vào dụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ẩm, vv ường Đại Họcng d u bôi tr n trên tr c,ơ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

xướng dẫn Th.S Đặngc b m t tr c.ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

- Trướng dẫn Th.S Đặngc khi tháo c n ki m tra.ển thuộc trường Đại Học

 Ki m tra l i đ co bóp má khu u.ển thuộc trường Đại Học ại Học ộc trường Đại Học ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

 Ki m tra khe h b c tr c b ng cách k p chìển thuộc trường Đại Học ở cấp đại tu” ại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ẹp là truyền đạt kiến thức cho thế hệ mai

b D ng c ụng cụ ụng cụ.

- Dây n m m, giá gôc, thi t b k p tr c, 3 dây treo, m , v i s ch, palang ỉnh ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ẹp là truyền đạt kiến thức cho thế hệ mai ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học

- Thướng dẫn Th.S Đặngc lá, đ ng hồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

c Các b ước ngọt sau đó nước c ti n hành ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước

Bướng dẫn Th.S Đặngc 1: Ki m tra khe h d u b c tr c.ển thuộc trường Đại Học ở cấp đại tu” ại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

- Trướng dẫn Th.S Đặngc tiên ta đánh d u v trí và xác đ nh l c c a bulông đ tr c.ấp đại tu” ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ổng hợp lại ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

- Dùng clê tháo bulông đ tr c và đ a n a trên đ tr c ra ngoàiổng hợp lại ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ư ửa chữa động cơ ổng hợp lại ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

- V sinh s ch sẽ m t trong c a b c n a trên, sau đó bôi m t ít m bò lênệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ại Học ửa chữa động cơ ộc trường Đại Học ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ

b m t c a b c và đ t hai đo n dây chì lên b m t c a b c Dây chì có kíchề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ại Học ặng ại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ại Học

thướng dẫn Th.S Đặngc

+ Chi u dài l= 180 (mm) ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ

- L p n a trên đ vào v trí và xi t các êcu đ n v đánh d u ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ửa chữa động cơ ổng hợp lại ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ấp đại tu”

- Tháo n a trên đ , l y dây chì ra và dùng thửa chữa động cơ ổng hợp lại ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ấp đại tu” ướng dẫn Th.S Đặng ặngc c p đo chi u d y dâyề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơchì ta xác đ nh định mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc khe h d u.ở cấp đại tu”

- Làm l n lược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họct cho các đ còn l i.ổng hợp lại ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ại Học

- K t qu ki m tra ghi vào phi u đ so sánh v i giá tr cho phép.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

S đ ki m tra nh hình.2.2 ơ bằng nước ngọt sau đó nước ồ kiểm tra như hình.2.2 ư

Phi u ki m tra: ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước Khe h d u cho phép: [∆] = 0,15 mmở cấp đại tu”

Bướng dẫn Th.S Đặngc 2: Ki m tra đ co bóp má khu u.ển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

- Dùng gi đ v sinh s ch sẽ l đo (không có l đo trên má ta có th tínhẻ để nút ển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ỗi sinh ỗi sinh ển thuộc trường Đại Họctoán v trí đ l p đ ng h so theo công th c sau, cách tâm c biên m tịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ổng hợp lại ộc trường Đại Họckho ng: M = (S+D)/2 mmải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

Trong đó S – là hành trình piston, mm; D – là đường Đại Họcng kính c tr c, mm ) vàổng hợp lại ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

má khu u.ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

- L p đ ng h so vào v trí đã đánh d u trên má khu u Đ d dàng choắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ấp đại tu” ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ển thuộc trường Đại Học ễn sản xuất và để nâng cao chất lượng của đội ngũ cán bộ

vi c tính đ co bóp đ ng nh t ta ch nh kim đ ng h v v trí ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ỉnh ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ((0)) sau đó via

tr c khu u t i v trí c n đo (do 4 v trí 0,90, 180, 270 T i v trí đi m ch tụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ớng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

dướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họci c a piston ta không th đo đển thuộc trường Đại Học ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc do vướng dẫn Th.S Đặngng vào biên, vì v y ta do t iập quy trình sửa chữa động cơ ại Họchai v trí lân c n có th định mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ập quy trình sửa chữa động cơ ển thuộc trường Đại Học ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc v i v trí đi m ch t dớng dẫn Th.S Đặng ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặngi ( d ch v 2 phíaịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơkho ng 30 đ góc quay tr c khu u ) Th c hi n nh s đ hình 2.1ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ư ơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

Bướng dẫn Th.S Đặngc 3: Đ a tr c khu u ra ngoài đ ư ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ổng hợp lại ỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ

- Dùng thi t b k p tr c c đ nh má khu uến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ẹp là truyền đạt kiến thức cho thế hệ mai ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

- Dùng m b o qu n và v i s ch qu n quanh c tr c, tránh b i b n vàoỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ấp đại tu” ổng hợp lại ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ẩm, vv

dường Đại Họcng d u và tránh gây sướng dẫn Th.S Đặngc

- Dùng dây n bu c vào c biên và l p palang ỉnh ộc trường Đại Học ổng hợp lại ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

- Đi u ch nh palăng t t đ đ a tr c khu u ra ngoài.ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ỉnh ển thuộc trường Đại Học ư ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

- Đ t tr c khu u lên giá ch V làm b ng g ặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ữa động cơ ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ỗi sinh

palang

Hình 2.7: S đ tháo tr c khu uơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

2.2 L p quy trình ki m tra đ ng c YANMAS160ST ập quy trình tháo động cơ YANMAR S160ST ểm tra động cơ YANMAS160ST ội dung của đề tài ơng pháp của đề tài.

2.2.1 M c đích ục đích của đề tài

- Đ xác đ nh tình tr ng kĩ thu t c a các chi ti t trển thuộc trường Đại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ại Học ập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặngc khi s a ch a, t đóửa chữa động cơ ữa động cơ

ra phương xác đ nh định mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc chi ti t có s a ch a đến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ửa chữa động cơ ữa động cơ ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc không hay thay thến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránhchúng, đ ng th i d a vào các thông s đo đ c có th d ki n đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ờng Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ại Học ển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc nh ngữa động cơ

b ph n chi ti t sẽ b hao mòn h h ng đ n kỳ s a ch a l n sau.ộc trường Đại Học ập quy trình sửa chữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ư ỏe, niềm ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ửa chữa động cơ ữa động cơ

2.2.2 Yêu c u kĩ thu t ầu kĩ thuật ập quy trình tháo động cơ YANMAR S160ST

- Các chi ti t sau khi tháo ph i đến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc v sinh s ch sẽ và x p thành t ngệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránhnhóm theo ch c năng c a chúng.ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

- D ng c ki m tra ph i đ m b o đ chính xác.ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ển thuộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học

- Sau khi ki m tra các chi ti t đển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc phân theo 3 nhóm

+ Nhóm các chi ti t còn t t thì đ a vào b o qu nến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ư ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

+ Nhóm các chi ti t có kh năng ph c h i thì đ a vào ph c h iến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ư ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

+ Nhóm các chi không còn kh năng ph c h i thì ph i thay th ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

2.2.3 Các ph ương pháp của đề tài ng pháp ki m tra ểm tra động cơ YANMAS160ST

- Tuỳ theo t ng chi ti t, lo i h h ng và khuy t t t c a chi ti t mà ta cóến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học ư ỏe, niềm ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

m t s cách ki m tra nh sau:ộc trường Đại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ển thuộc trường Đại Học ư

 Phương pháp ki m tra b ng cách nghe, quan sát và đo b ng các thi t bển thuộc trường Đại Học ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rấtchuyên d ng.ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

 Th thu l c (b ng không khí ho c khí tr , b ng nửa chữa động cơ ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ặng ơ ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ướng dẫn Th.S Đặngc, b ng d u)ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam

 Phương pháp th m th u ch t l ng.ẩm, vv ấp đại tu” ấp đại tu” ỏe, niềm

 Phương pháp nướng dẫn Th.S Đặngc m u

 Phương pháp ánh sáng.

 Phương pháp ki m tra b ng các tia b c x X, ển thuộc trường Đại Học ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ại Học γ

2.2.4 Các nguyên t c ki m tra ắc chung trong quá trình tháo động cơ Diesel tàu ểm tra động cơ YANMAS160ST

Ta phân các chi ti t ki m tra thành các nhóm.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học

a Nhóm các chi ti t c đ nh;ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

+ N p xilanh.ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

+Ch t piston.ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

c.Tr c khu u.ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

2.2.5 N i dung ki m tra ội dung của đề tài ểm tra động cơ YANMAS160ST

B ng nguyên công ảng nguyên công

Th tức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học Tên nguyên công

Nguyên công 1 Ki m tra n p xilanhển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

Nguyên công 2 Ki m tra xupáp, ng d n hển thuộc trường Đại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng

Nguyên công 5 Ki m tra ch t pistonển thuộc trường Đại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

Nguyên công 8 Ki m tra tr c khu uển thuộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

2.2.6 Gi i thích nguyên công: ải thích nguyên công :

2.2.6.1 Nguyên công 1: Ki m tra n p xilanh ểm tra động cơ YANMAS160ST ắc chung trong quá trình tháo động cơ Diesel tàu

* Th thu l c cho n p xilanh ử thuỷ lực cho nắp xilanh ỷu ự của đề tài ắc chung trong quá trình tháo động cơ Diesel tàu

a Yêu c u kĩ thu t ầu kỹ thuật ật :

- S b ki m tra các v t n t trơ ộc trường Đại Học ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặngc khi th ửa chữa động cơ

- Đ m b o đúng áp su t th ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ửa chữa động cơ

- Phát hi n các v t n t ho c nh ng ch b ăn mòn, mài mòn ho c bu ngệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ặng ữa động cơ ỗi sinh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngcháy b cháyịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

b D ng c : ụng cụ ụng cụ.

- Thi t b th th y l c chuyên dùng , đ gá.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

c Trình t ti n hành : ực hiện ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước

- Sau khi tháo các chi ti t treo trên n p xilanh: xupap, vòi phun, xupapến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

kh i đ ng, lò xo.ở cấp đại tu” ộc trường Đại Học

- Ta dùng các toa c o s ch mu i bám trên ph n bu ng đ t, khoang khí x ại Học ại Học ộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S ĐặngSau đó cho n p xilanh vào khay d u đ r a s ch h t mu i ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ển thuộc trường Đại Học ửa chữa động cơ ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học

- Làm kín n p và khoang b ng cách l p các thi t b g n v i n p xilanh l i,ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ớng dẫn Th.S Đặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ại Học

gá thi t b th vào.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ửa chữa động cơ

- B m công ch t th vào và nâng đ n áp su t th , áp su t th đơ ấp đại tu” ửa chữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu” ửa chữa động cơ ấp đại tu” ửa chữa động cơ ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc tính

+ Bu ng đ t: Pồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các t = 1,5.Pzmax= 1,5.69,36 = 104 KG/cm2

+ Th i gian th : tờng Đại Học ửa chữa động cơ 1 =20 phút

Pzmax – Áp su t cháy l n nh t.ấp đại tu” ớng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu”

6 5

4 3 2 1

9

7

8

Hình 2.8: Th th y l c n p xi lanhửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

1_ B th 2_Đ ện ường dầu áp lực ng d u áp l c ầu kỹ thuật ực hiện.

3_Bulông đi u ch nh 4_Vòng đ m ều chỉnh 4_Vòng đệm ỉnh 4_Vòng đệm ện.

5_Khoang n ước ngọt sau đó nước c làm mát 6_N p xi lanh ắp xi lanh

7_Van 8_B m piston ơ bằng nước ngọt sau đó nước

9_Két d u ầu kỹ thuật

- Theo dõi đ s t áp qua đ ng h ch báo áp l c d u.ộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ỉnh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

- K t qu ki m tra ghi vào phi u theo dõi.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

* Ki m tra đ không đ ng ph ng c a g l p ghép ểm tra động cơ YANMAS160ST ội dung của đề tài ồ tổng quát ẳng của gờ lắp ghép ủa đề tài ời sự của đề tài ắc chung trong quá trình tháo động cơ Diesel tàu

a M c đích ụng cụ.

- Xác đ nh đ ăn kh p và ti p xúc c a g l p ghép gi a bl c và n p xilanh.ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ờng Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ữa động cơ ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

b Yêu c u ầu kỹ thuật .

- Đ cong vênh không độc trường Đại Học ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc quá l n.ớng dẫn Th.S Đặng

c D ng c ụng cụ ụng cụ.

- Thướng dẫn Th.S Đặngc lá, bàn máp

- B t màu.ộc trường Đại Học

d Cách ti n hành ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước

Hình 2.9: Ki m tra đ không đ ng ph ng c a g l p ghépển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ẳng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ờng Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

1_ Bàn máp 2_ N p xilanhắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

- Đ t n p xilanh lên m t bàn máp.ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ặng

- Bôi lên m t kính m t l p b t chì và đ t kính lên m t n p xilanh Xoay vàặng ộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ặng ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

di chuy n m t kính đi l i và l y m t kính ra Nh l p b t chì bám trên m tển thuộc trường Đại Học ặng ại Học ấp đại tu” ặng ờng Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ặng

n p xilanh ta phát hi n đắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc ch cong vênh cao th p.ỗi sinh ấp đại tu”

- Ngoài ra, ta có th đ t n p xilanh lên bàn máp, sau đó dùng thển thuộc trường Đại Học ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ướng dẫn Th.S Đặngc lá x cọcvào b m t ti p xúc gi a n p xilanh và bàn máp.ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ữa động cơ ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

- N u cao th p ít có th dùng gi y ráp đ x lý ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ửa chữa động cơ

- Làm nhi u l n nh v y đ n khi các đi m trên m t n p xilanh đ u ch mề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ư ập quy trình sửa chữa động cơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ại Học

b t chì thì thôi.ộc trường Đại Học

* Ki m tra tróc r , x ểm tra động cơ YANMAS160ST ỗ, xước bề mặt buồng đốt của nắp xilanh ưới thiệu tàu c b m t bu ng đ t c a n p xilanh ề tài ặt buồng đốt của nắp xilanh ồ tổng quát ống phục vụ liên ủa đề tài ắc chung trong quá trình tháo động cơ Diesel tàu

-Ta ki m tra b ng cách quan sát b ng m t thển thuộc trường Đại Học ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ường Đại Họcng

2.2.6.2 Nguyên công 2: Ki m tra xupáp, ng d n h ểm tra động cơ YANMAS160ST ống phục vụ liên ẫn hướng ưới thiệu tàu ng.

* Ki m tra đ ti p xúc c a n m xupáp và xie ểm tra động cơ YANMAS160ST ội dung của đề tài ết bị đo và hệ thống phục vụ liên ủa đề tài ấm xupáp và xie.

a M c đích ụng cụ.

- Đ xác đ nh đ ti p xúc c a n m xupáp và m t côn xie.ển thuộc trường Đại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ấp đại tu” ặng

b Yêu c u ầu kỹ thuật

- V sinh s ch các m t côn ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ặng

c D ng c ụng cụ ụng cụ.

- D u

- N p xilanh.ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

d Cách ti n hành ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước

- V sinh s ch sẽ các chi ti t c a dàn xupáp, l p l i nh cũ.ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ại Học ư

- Đ t nghiêng n p xilanh và đ d u vào c a x , c a hút.ặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ổng hợp lại ửa chữa động cơ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ

- Đ kho ng 15ển thuộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng 20 phút, l y gi s ch hút h t d u trên n p xilanh.ấp đại tu” ẻ để nút ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

- L y xupáp ra và quan sát ph n m t côn, n u không có d u thì kín khít t t.ấp đại tu” ặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các

- N u đ kín khít không t t thì ta có th ti n hành rà m t côn xupáp đến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ặng ển thuộc trường Đại Học

kh c ph c.ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc

* Ki m tra ph n thân xupáp và đ đ o h ểm tra động cơ YANMAS160ST ầu kĩ thuật ội dung của đề tài ải thích nguyên công : ưới thiệu tàu ng kính c a đĩa xupáp ủa đề tài

Bướng dẫn Th.S Đặngc 1: Ki m tra ph n thân xupáp b mòn.ển thuộc trường Đại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

a Yêu c u ầu kỹ thuật

- Xupáp ph i đải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc v sinh s ch h t các mu i bám trên nó.ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học

- Dùng panme đo trên ph n d n hẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng c a xupáp t i 3 v trí nh hình vẽ.ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ư

- Ghi k t qu đo đến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc vào phi u ki m tra ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học

Hình 2.10: S đ ki m tra kích thơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ướng dẫn Th.S Đặngc xupáp

1_ Đ xupap 2_ Thân xupap 3_ M t côn xupapến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ặng

Phi u ki m tra: ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước

V tríịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất Xupáp hút

Xupáp xải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

Bướng dẫn Th.S Đặngc 2: Ki m tra đ cong và đ đ o hển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng kính c a đĩa xupáp.ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

a Yêu c u ầu kỹ thuật

- Đ cong không quá l n (ph i n m trong gi i h n cho phép là: 0,02 mm)ộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ớng dẫn Th.S Đặng ại Học

- Đ cong gi i h n cho phép làộc trường Đại Học ớng dẫn Th.S Đặng ại Học : 0,02 – 0,03 mm

- Đường Đại Họcng tâm xupáp ph i song song v i m t ph ng chu n và vuông góc v iải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ớng dẫn Th.S Đặng ặng ẳng ẩm, vv ớng dẫn Th.S Đặnggiá đỡ động cơ Diesel chiếm khối lượng không nhỏ

b D ng c ụng cụ ụng cụ.

- Bàn ki m tra, đ ng h so.ển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

c Cách th c hi n ực hiện ện.

2 3

4

1

D

Hình 2.11: S đ đo đ đ o hơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng kính c a đĩa xupápủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học .

1_Giá đ V 2_Đ ng h so ỡ V 2_Đồng hồ so ồ kiểm tra như hình.2.2 ồ kiểm tra như hình.2.2

3_Xupáp 4_M t chu n ( bàn máp ) ặt chuẩn ( bàn máp ) ẩn ( bàn máp ).

- Gá xupáp lên bàn ki m tra, đi u ch nh xupáp sao cho đển thuộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ỉnh ường Đại Họcng tâm xupápsong song v i m t bàn ki m tra ớng dẫn Th.S Đặng ặng ển thuộc trường Đại Học

- Áp đ u rà c a đ ng h so lên m t côn c a đ xupáp nh hình vẽ.ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ư

- Ki m tra đ nh y c a kim đ ng h t i v trí min và max ta xác đ nh đển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc

đ đ o c a đ xupáp.ộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

- Dùng đ ng h 90ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng 0 d ch chuy n d c thân xupáp Ki m tra đ nh y c a kimịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ển thuộc trường Đại Học ọc ển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

đ ng h t i v trí min và max ta xác đ nh đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc đ cong c a thân xupáp.ộc trường Đại Học ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

* Ki m tra ng d n h ểm tra động cơ YANMAS160ST ống phục vụ liên ẫn hướng ưới thiệu tàu ng xupáp.

a M c đích ụng cụ.

- Xác đ nh đ mài mòn gi a thân xupáp và ph n d n hịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ộc trường Đại Học ữa động cơ ẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng c a xupáp.ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

- Khe h cho phép gi a gít d n hở cấp đại tu” ữa động cơ ẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng xupáp và cán xupáp là:

b Yêu c u ầu kỹ thuật

- V sinh s ch sẽ thân xupáp và ng d n hệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng

- Dùng thướng dẫn Th.S Đặngc lá đ đo.ển thuộc trường Đại Học

c Ti n hành ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước

- L p xupáp vào n p xilanh.ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh

- X c thọc ướng dẫn Th.S Đặngc lá vào các vi trí đ i x ng c a gít d n hốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng và thân xupáp

4

1

2

3

Hình 2.12: S đ đo khe h gi a gít d n hơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ở cấp đại tu” ữa động cơ ẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngng xupáp và cán xupáp

1_Xie 2_N p xilanh ắp xi lanh

3_ ng d n h Ống dẫn hướng 4_Xupáp ẫn hướng 4_Xupáp ước ngọt sau đó nước ng 4_Xupáp

* Ki m tra m t g ểm tra động cơ YANMAS160ST ặt buồng đốt của nắp xilanh ương pháp của đề tài ng xilanh

a M c đích ụng cụ.

- Xác đ nh đ mài mòn c a m t gịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ộc trường Đại Học ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ặng ương xilanh t i m t s ti t di n sau m tại Học ộc trường Đại Học ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học

th i gian làm vi c.ờng Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

b Yêu c u ầu kỹ thuật

- M t gặng ương ph i đải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặngc v sinh s ch sẽ.ại Học

- Không làm xây xướng dẫn Th.S Đặngc m t gặng ương xilanh

c D ng c ụng cụ ụng cụ.

- Bàn ki m tra.ển thuộc trường Đại Học

- Panme đo trong ho c đ ng h so.ặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

d Cách ti n hành ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước

- Đ t xilanh lên bàn ki m tra ặng ển thuộc trường Đại Học

- Đo t i t i 3 ti t di n th ng góc v i đại Học ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ẳng ớng dẫn Th.S Đặng ường Đại Họcng tâm xilanh, trong m i ti t di nỗi sinh ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

ph i đo ít nh t là hai kích thải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ướng dẫn Th.S Đặngc: kích thướng dẫn Th.S Đặngc th nh t n m trong m tức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu” ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ặng

ph ng đi qua tâm c a tr c khu u và tâm c a xilanh còn kích thẳng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ướng dẫn Th.S Đặngc th haiức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

n m trong m t ph ng th ng góc v i tâm tr c trong m t ph ng quay c aằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ặng ẳng ẳng ớng dẫn Th.S Đặng ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ặng ẳng ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

tr c khu uụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều

3

v? trí do 1 xmk1

-V? trí do 3 V? trí do 2

Hình 2.13: S đ ki m tra m t gơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ặng ương xilanh

1_Xilanh 3_Đ ng h so ồ kiểm tra như hình.2.2 ồ kiểm tra như hình.2.2 2_Đ u đo 4_D ầu kỹ thuật ưỡ V 2_Đồng hồ so ng ki m tra

- K t qu đo đến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc ghi vào phi u ki m tra:ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học

Phi u ki m tra ếp” làm mát động cơ bằng nước ngọt sau đó nước

Đ ường dầu áp lực ng kính danh nghĩa D =160 Đ n v đo mm ơ bằng nước ngọt sau đó nước ị mm

V trí đoịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất Hướng dẫn Th.S Đặngng

3-3 M-LT-P

* Th thu l c xilanh ử thuỷ lực cho nắp xilanh ỷu ự của đề tài

a M c đích ụng cụ.

- Ki m tra các v t n t, đ b n c a xilanh.ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ộc trường Đại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

b Yêu c u ầu kỹ thuật

- Không cho phép các v t xến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặng ỗi sinh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránhc r , n t có chi u sâu l n h n 0.2(mm) Cácề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ớng dẫn Th.S Đặng ơ

v t xến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ướng dẫn Th.S Đặngc không được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc d c theo phọc ương hướng dẫn Th.S Đặngng kính

- Ph i có thi t b th chuyên dùng.ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ửa chữa động cơ

- Trong quá trình th không đửa chữa động cơ ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc dùng v t c ng gõ vào thân xilanh.ập quy trình sửa chữa động cơ ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

- Th i gian th kho ng 10 phút.ờng Đại Học ửa chữa động cơ ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng

c Cách th c hi n ực hiện ện.

+ R a và lâu s ch m t gửa chữa động cơ ại Học ặng ương xilanh

+ Đ t xilanh lên bàn máp và l p m t n p gi lên trên xilanh c đ nh xilanhặng ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ộc trường Đại Học ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn các ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

v i bàn máp nh các thi t bi k p ch t.ớng dẫn Th.S Đặng ờng Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ẹp là truyền đạt kiến thức cho thế hệ mai ặng

+ Dùng b m th y l c b m d u vào trong xilanh, n u ki m tra c c b t ngơ ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ơ ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ộc trường Đại Học

ph n thì piston chuyên dùng v i áp su t th t i 1/3 chi u cao xilanh phíaớng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ửa chữa động cơ ại Học ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơtrên là 1,5.Pzmax ( Pz là áp su t khí cháy l n nh t ) ph n còn l i th v i ápấp đại tu” ớng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ại Học ửa chữa động cơ ớng dẫn Th.S Đặng

l c t 0,7 ÷ 1 Mpa Th toàn b xilanh thì áp su t th là t 0,8 ÷ 1,2 Mpa.ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ửa chữa động cơ ộc trường Đại Học ấp đại tu” ửa chữa động cơ+ K t qu ki m tra ghi vào phi u theo dõi Đ m t th i gian th y áp su tến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ển thuộc trường Đại Học ộc trường Đại Học ờng Đại Học ấp đại tu” ấp đại tu”.trong xilanh không tha đ i đi u đó ch ng t r ng xilanh không b n t.ổng hợp lại ề tài “ Lập quy trình sửa chữa động cơ ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ỏe, niềm ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

Ngược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránhc l i n u b gi m áp su t d n thì k t lu n xilanh b n t.ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu” ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ập quy trình sửa chữa động cơ ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

*) Ki m tra khoang làm mát:ển thuộc trường Đại Học

Do khoang làm mát ti p xúc v i nến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ớng dẫn Th.S Đặng ướng dẫn Th.S Đặngc gây lên hi n tệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ược sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcng ăn mòn và đóngcáu c n Do đó ta ch c n v sinh b ng phặng ỉnh ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ương pháp th công và quan sátủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

b ng m t thằng nền kinh tế các nước khác thì Việt Nam ắng để thực hiện đề tài một cách hoàn chỉnh ường Đại Họcng là được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc

Hình 2.14: S đ th thu l c xilanhơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học

1_Bulông đi u ch nh 2_Vòng đ m kín ều chỉnh 4_Vòng đệm ỉnh 4_Vòng đệm ện 3_B th 4_S mi xilanh ện ơ bằng nước ngọt sau đó nước

5_Đ ường dầu áp lực ng d u thu l c 6_Đ ng h áp l c ầu kỹ thuật ỷu đơn vị mm ực hiện ồ kiểm tra như hình.2.2 ồ kiểm tra như hình.2.2 ực hiện.

* Th thu l c đ nh piston ử thuỷ lực cho nắp xilanh ỷu ự của đề tài ỉnh piston.

a M c đích ụng cụ.

- Xác đ nh các v t n t trên đ nh piston do ng su t gây ra.ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ỉnh ức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ấp đại tu”

b Yêu c u ầu kỹ thuật

- V sinh s ch sẽ đ nh piston.ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ại Học ỉnh

- Th thu l c t phía ti p xúc v i công ch t cháy.ửa chữa động cơ ỷu, (nhìn từ phía đầu bánh đà): Ngược chiều ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ớng dẫn Th.S Đặng ấp đại tu”

- Áp l c thự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ửa chữa động cơ :

Pt=1.5 Pz = 104 KG/cm2 (Pz : áp su t cháy).ấp đại tu”

c D ng c ụng cụ ụng cụ.

- Thi t b chuyên dùng.ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ịnh mà bản thân chưa thể thấy được Em rất

d Cách th c hi n ực hiện ện.

- Dùng các toa c o s ch mu i bám trên đ nh piston, sau đó dùng d u l aại Học ại Học ộc trường Đại Học ỉnh ửa chữa động cơ

r a s ch.ửa chữa động cơ ại Học

- Đ t piston lên b th theo s đ nh hình vẽ.ặng ệt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ửa chữa động cơ ơ ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ư

- Xi t ch t các vít l i ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ặng ại Học

- M van d u đ đ a d u vào khoang th Nâng áp l c d u đ n áp l c thở cấp đại tu” ển thuộc trường Đại Học ư ửa chữa động cơ ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ửa chữa động cơ :

- Đ kho ng 5 – 10 phút, sau đó ki m tra trên đ ng h đ s t áp l c ta bi tển thuộc trường Đại Học ải Việt Nam, và sự đồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ển thuộc trường Đại Học ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ồng ý của giáo viên hướng dẫn Th.S Đặng ộc trường Đại Học ụ Góp phần vào sự chuyển mình đó thì ngành vận tải đặc ự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên không thể tránh

được sự phân công của khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Họcc tình tr ng c a c a đ nh piston.ại Học ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ủa khoa máy tàu biển thuộc trường Đại Học ỉnh