BÁO CÁO QUAN TRẮC LÚN DỰ ÁN CW ASAOKA VS HYPEBOL

BÁO CÁO QUAN TRẮC LÚN DỰ ÁN CW.BÁO CÁO QUAN TRẮC LÚN DỰ ÁN CWBÁO CÁO QUAN TRẮC LÚN DỰ ÁN CWBÁO CÁO QUAN TRẮC LÚN DỰ ÁN CWBÁO CÁO QUAN TRẮC LÚN DỰ ÁN CWBÁO CÁO QUAN TRẮC LÚN DỰ ÁN CWBÁO CÁO QUAN TRẮC LÚN DỰ ÁN CW

Trang 1

Central Mekong Delta Region Connectivity Project PACKAGE CW3B: CONSTRUCTION OF APPROACH ROAD TO VAM CONG BRIDGE (Km23+450 -:- Km23+831.06 , Km26 +800.46 -:-

Km28+844 & CR to NH 80)

GEOTECHNICAL MONITORING ANALYSIS REPORT OF THE EMBANKMENT REMOVAL STAGE

SEGMENT 202, 203, 207, 208, 213, 214

BÁO CÁO PHÂN TÍCH

Trang 2

Geotechnical monitoring analysis -Removal stage- Section CW3B

APPENDIX

I Introduction/ L ời nói đầu - 3 -

II Monitoring station and measurement control/ Đoạn quan trắc và theo dõi đo đạc - 3 -

1 Monitoring station and instruments/ Đoạn quan trắc và thiết bị - 3 -

2 Frequency of Reading/ T ần suất đo - 4 -

3 Requirement on stability and remove surcharge/ Yêu c ầu về ổn định và dỡ tải - 4 -

3.1 Stability/ Ổn định - 4 -

3.2 Remove surcharge/ d ỡ tải - 4 -

III Measurement control method and feedback analysis/ Ph ương pháp theo dõi đo đạc và phân tích phản h ồi - 5 -

1 Settlement prediction methods/ Ph ương pháp dự báo lún - 5 -

2 Feed-Back Analysis by Measurement Result/ Phân tích ph ản hồi theo kết quả đo đạc - 5 -

IV Summarization of monitoring and analysis result/ T ổng hợp kết quả quan trắc và phân tích - 6 -

V Conclusion/K ết luận - 10 -

VI Appendix - 10 -

1 Result of Actual Measurement/ K ết quả quan trắc ……

2 Final settlement estimated from measured data and analysis method of Hyperbolic and Asaoka ……

3 Stability control result

4 Chart of Piezometer

5 Profile and plan ……

2

Trang 3

-Geotechnical monitoring analysis -Removal stage- Section CW3B

I Introduction/ L ời nói đầu

The report presents the geotechnical analysis of monitoring data to evaluate current status of soft soil treatment and to pro pose

to unloading filling Embankment for section 202, 203, 207, 208, 213 of CW3B shown table below

t ải để xây dựng giai đoạn tiếp theo tại các phân đoạn 202, 203, 207, 208, 213 xem bảng dưới

KM27+047.26 KM27+057.26

KM27+110.79 KM27+130.79

KM27+482.05 KM27+492.05

KM27+527.15 KM27+537.15

KM28+100.01 KM28+115.01

KM28+177.36 KM28+192.36

pháp x ử lý

1st Filling stage 1 time/ Th ời

gian thi công đắp giai

1st Waiting stage 1 time / Th ời

gian ch ờ

giai

2nd Filling stage 2 time/ Th ời

2nd Waiting stage 2 time /

Th ời gian

ch ờ giai

II Monitoring station and measurement control/ Đoạn quan trắc và theo dõi đo đạc

1 Monitoring station and instruments/ Đoạn quan trắc và thiết bị

Section

code/ Ký

Monitoring station/ V ị trí

quan tr ắc

Type/

Ki ểu

Settlement plate (no's)/

KL bàn lún

Water level/

Gi ếng đo

m ực nước

Piezometer (no's)/ KL

đầu đo áp

l ực nước

Inclinometer (no's)/ KL

Trang 4

2 Frequency of Reading/ T ần suất đo

Settlement plate/ Đo lún

Figure: Arrangement of monitoring instruments/ B ố trí thiết bị quan trắc

3 Requirement on stability and remove surcharge/ Yêu c ầu về ổn định và dỡ tải

3.1 Stability/ Ổn định

Data of settlement observation in the vertical direction and movement observation in the horizontal direction of soft soil area at both sides of embankment in the progress of roadbed filling and pre-loading filling must not exceed the value regulated below/

s ố liệu quan trắc lún và dịch chuyển ngang nền đường trong quá trình đắp nền và đắp gia tải không được vượt quá trị số sau:

Settlement rate at the bottom of embankment for roadbed center must not exceed 10mm per day/ độ lún của đáy nền đường tại tim không được vượt quá 10mm/ngày

Movement rate in the horizontal direction of observation stakes/ inclinometer at both sides of embankment must not

3.2 Remove surcharge/ d ỡ tải

b) Residual settlement is less than 10cm for approach slab and approach embankment section, 10cm for culverts, under passing location and for other section, 20cm for approach embankment, 30cm for Nomal Embankment and subjected

4

Trang 5

th ường và phải được chấp nhận của tư vấn

III Measurement control method and feedback analysis/ Ph ương pháp theo dõi đo đạc và phân tích phản

h ồi

1 Settlement prediction methods/ Ph ương pháp dự báo lún

Prediction values and measured values

are close / Giá tr ị dự đoán và đo sát

v ới nhau

When degree of consolidation is over 70% prediction can be possible within

10% of error range / Khi c ấp cố kết

v ượt 70% dự đoán có thể sai số 10%

Prediction settlement is less than measured settlement As time goes By, prediction value is getting close to

When degree of consolidation is over 80%, prediction can

be possible within 10% of error range / Khi độ cố kết

v ượt 80%, dự đoán có thể sai số 10%

2 Feed-Back Analysis by Measurement Result/ Phân tích ph ản hồi theo kết quả đo đạc

The purpose of feed-back analysis is adjusting design parameter using actual measured data in order to predict settlement tendency in actual condition More precise final settlement and consolidation time Can be calculated through the feed -back analysis Also, slope stability can be assessed based on feed-back analysis The procedure of feed-back analysis is as follows:

M ục đích của phân tích phẩn hồi là điều chỉnh các tham số thiết kế khi sử dụng các số liệu đo đạc để dự đoán lún trong điều

ki ện thực tế Lún cuối cùng chính xác hơn và thời gian cố kết cần qua phân tích phản hồi Quá trình phân tích như sau:

a) Obtaining the settlement curve with original design parameter and actual site construction speed and period: Curve 1/

v ẽ đường cong lún so với các tham số thiết kế ban đầu theo tiến độ xây dựng thực tế: đường cong 1 (see appendix 1/

b) Obtaining the settlement curve with measured data and settlement analysis model of Hyperbolic/ Asaoka method:

and Ch would be adjusted and obtain new settlement curve (Curve 1’) until it matches well with Curve 2/ so sánh

đường cong 1 và 2 thấy hai đường cong khác nhau các tham số thiêt kế như Cc, Cs, hay Cv và Ch càn phải được hiệu

5

Trang 6

ch ỉnh và đường cong mới nhận được (đường cong1’) phải hợp với đường cong 2

● Typical section/ M ặt cắt điển hình

áp d ụng như mặt cắt điển hình vì bề dày nền đắp không khác nhau nhiều

Section/ Đoạn 202 (Km27+047.26÷ km27+057.26); Typical section/Mặt cắt điển hình tại Km27+040

Getting information of predicted final settlement, consolidation period, additional surcharge if needed, and increased shear

t ăng cường độ kháng cắtt của đất nền cho phân tích ổn định

IV Summarization of monitoring and analysis result/ T ổng hợp kết quả quan trắc và phân tích

Trang 7

Summary Table of Embankment Construction Monitoring Status and Proposed Next Stage/ B ảng Tổng Hợp Xây Dựng Nền Đắp, Tình Trạng Quan Trắc và

Đề Xuất cho Giai Đoạn Sau:

Section/ Phân đoạn

202 KM27+047.26 KM27+057.26

203 KM27+110.79 KM27+130.79

207 KM27+482.05 KM27+492.05

208 KM27+527.15 KM27+537.15

213 KM28+100.01 KM28+115.01

214 KM28+177.36 KM28+192.36

5 Innitial ground Water level (DD)

11 Settlement rate of the last month compared wits

Trang 8

Geotechnical monitoring analysis -Removal stage- Section CW3B

Item/

202 KM27+047.26 KM27+057.26

203 KM27+110.79 KM27+130.79

207 KM27+482.05 KM27+492.05

208 KM27+527.15 KM27+537.15

213 KM28+100.01 KM28+115.01

214 KM28+177.36 KM28+192.36

1 Starting data of embankment Ngày b ắt đầu đắp ngày day/ 14/10/2015 15/10/2015 15/12/2015 31/12/2015 31/12/2015 14/12/2015

ngày 16/02/2017 16/02/2017 16/02/2017 16/02/2017 16/02/2017 16/02/2017

4 Time of SD installation and filling Th ời gian thi công SD & và

tích

9 Primary settlement at finish filling Lún đạt được khi kết thúc

11 Estimated of final primary

settlement

d ự báo lún tổng cuối cùng

a + Final primary settlement -

b + Final primary

settlement - Hyperbolic method

8

Trang 9

Section/ Phân đoạn

202 KM27+047.26 KM27+057.26

203 KM27+110.79 KM27+130.79

207 KM27+482.05 KM27+492.05

208 KM27+527.15 KM27+537.15

213 KM28+100.01 KM28+115.01

214 KM28+177.36 KM28+192.36

Độ lún 1:

31/12/2016-31/01/2016

14 Residual settlement/ Lún d ư: Lún dư:

15 Degree of consolidation: Độ cố kết:

a + Degree of consolidation

b + Degree of consolidation by Hyperbolic analysis Độ có kết- Hyperbolic % 98.00% 93.00% 90.00% 94.00% 96.00% 95.00%

c + Degree of consolidation by analysis of pore-water

Trang 10

V Conclusion/K ết luận

Evaluation and analysis have been carried out for the following section:

Đánh giá và phân tích đã được tiến hành cho các mặt cắt sau:

s ố ổn định

Residual Settlement (Sr)/

Độ lún dư (Sr)

Degree of Consolidation(U)/

Độ cố kết(U) Th Waiting time/ ời gian chờ

Asaoka Hyper- bolic Asaoka Hyper- bolic

Pore- water pressure

Detailed Design/

km27+130.79), 207(Km27+482.05÷ km27+492.05), 208(Km27+527.15÷ km27+537.15), 213(Km28+100.01÷

VI Appendix

1 Result of Actual Measurement/ K ết quả quan trắc

Trang 11

Waitting time/ thời gian chờ (day/ ngày)

CENTRAL MOKONG DELTA RIGION CONNECTIVITY PROJECT – VIET NAM

PACKAGE CW3B: CONSTRUCTION OF APPROACH ROAD TO VAM CONG BRIDGE (Km23+450 -:- Km23+831.06 , Km26 +800.46 -:- Km28+844 & CR to NH 80

GÓI THẦU SỐ: CW3B - ĐƯỜNG DẪN CẦU VÀM CỐNG(Km23+450 -:- Km23+831.06 , Km26 +800.46 -:- Km28+844 VÀ CR ĐẾN NH 80

CONTRACTOR(NHÀ THẦU): HANSHIN ENGINEERING & CONSTRUCTION CO,.LTDRECORDING SHEET FOR SETTLEMENT MONITORING

Right/phải

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 12

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 13

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 14

1 Monitoring Results:

Monitoring Station: Km27+040

Height of Surcharge Top:

Date Days ∆t (days) S

(mm)

Snmm

Sn-1mm

2 Computation of Final Settlement and consolidation degree:

Coefficient Node of intersection: Computed final settlement:

0.9920

19.06

y = 0.9920x - 19.06

2000 2050 2100 2150 2200 2250 2300 2350 2400

Trang 15

Start of Surcharge Period: with settlement of 2095.0 mm

Elevation of Surcharge Top:

y = 0.0065x + 0.2380

0.20 0.25 0.30 0.35 0.40

Trang 16

DỰ ÁN KẾT NỐI KHU VỰC TRUNG TÂM ĐỒNG BẰNG MEKONG – VIỆT NAMPACKAGE CW3B: CONSTRUCTION OF APPROACH ROAD TO VAM CONG BRIDGE (Km23+450 -:- Km23+831.06 , Km26 +800.46 -:- Km28+844 & CR to NH 80

Right/phải

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 17

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 18

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 19

Start of Surcharge Period: 20/12/16 with settlement of 1739.0 mm

Date Days ∆t (days) S

(mm)

Snmm

Sn-1mm

1700 1725 1750 1775 1800 1825 1850 1875 1900

Trang 20

y = 0.0019x + 0.4088 R² = 0.8471

0.40 0.42 0.44 0.46 0.48 0.50

Trang 21

CONTRACTOR(NHÀ THẦU): HANSHIN ENGINEERING & CONSTRUCTION CO,.LTD

RECORDING SHEET FOR SETTLEMENT MONITORING

Right/phải

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 22

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 23

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 24

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 25

Date Days ∆t

(days)

S (mm)

S n

mm

S n-1

mm 20/12/16 371 1 2036

2000 2050 2100 2150 2200

Trang 26

y = 0.0018x + 0.146 R² = 0.8109

0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40

Trang 27

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

S Ố LIỆU QUAN TRẮC LÚN

Waitting time/ thời gian chờ (day/ ngày)31/Dec/15

Trang 28

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 29

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 30

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

Trang 31

Start of Surcharge Period: 20/12/16 with settlement of 1883.0 mm

1850 1875 1900 1925 1950 1975 2000

Trang 32

3 Expected Residual Settlement

100 t

y = 0.0054x + 0.4774 R² = 0.8801

0.50 0.53 0.55 0.58 0.60 0.63 0.65 0.68 0.70 0.73 0.75

Trang 33

CONTRACTOR(NHÀ THẦU): HANSHIN ENGINEERING & CONSTRUCTION CO,.LTD

RECORDING SHEET FOR SETTLEMENT MONITORING

Right/phải

Settlement /

độ lún

(left/trái) (mm)

#1

Định dạng
Số trang	51
Dung lượng	4,71 MB
File đính kèm	Settlement CW3B.rar (1 MB)