Đường thành phố và tổ chức giao thông (Lý thuyết + Bài tập)

Cácchính sách nhà nước để phát triển giao thông công cộng?6/ Đường cao tốc trong thành phố: Vai trò, các yêu cầu vàtiêu chuẩn đối với đường cao tốc, giải pháp thiết kếđường cao tốc?. * C

§Ị C¬NG «N TËP (MỚI)M«N : ĐƯỜNG THÀNH PHỐ VÀ TCGT

I/ Lý thuyết

1/ Phân tích và nêu chức năng vận tải trong thành phố?2/ Mục đích của việc phân loại đường phố ? Nêu chứcnăng và đặc điểm của các loại đường phố?

3/ Các loại phương tiện giao thông cá nhân? Các chỉ tiêuđể đánh giá các phương tiện giao thông thành phố?

4/ Nêu ưu, nhược điểm của các loại phương tiện giao thôngcông cộng Tại sao nói rằng ở các thành phố lớn chỉbằng biện pháp phát triển GTCC mới giải quyết được vấnđề ùn tắc giao thông?

5/ Đặc điểm dòng hành khách trong thành phố? Cácphương pháp bố trí mạng lưới giao thông công cộng? Cácchính sách nhà nước để phát triển giao thông công cộng?6/ Đường cao tốc trong thành phố: Vai trò, các yêu cầu vàtiêu chuẩn đối với đường cao tốc, giải pháp thiết kếđường cao tốc ?

7/ Đặc điểm của dòng hành khách trong thành phố (GTcông cộng)? Các phương pháp tính toán số lượng hànhkhách?

8/ Các dạng mạng lưới đường phố? Nêu tính chất, ưu điểm,nhược điểm và phạm vi áp dụng của từng dạng?

9/ Tại sao phải thực hiện quan hệ tốt giữa đường phóng xạvà đường vành đai khi thiết kế mạng lưới đường phố dạnghình vòng xuyên tâm?

10/ Các dạng mặt cắt ngang đường thành phố ? Vai trò củacác bộ phận trên đường phố ?

11/ Phân loại nút giao thông cùng mức? Mục đích bố trí cácđảo phân làn xe chạy, đảo dẫn hướng, các làn xe rẽ trái,rẽ phải ?

12/ Vai trò và nguyên tắc cấu tạo đảo giao thông, phânloại đảo giao thông? Vẽ cấu tạo đảo giọt nước và đảo tamgiác ?

13/ Những yêu cầu và nguyên tắc khi thiết kế nút giaothông? Những lưu ý khi thiết kế nút GT để đảm bảo an tồn?

14/ Nút giao thông cùng mức : Khái niệm, yêu cầu chungkhi thiết kế nút cùng mức, đặc điểm chuyển động củadòng xe tại nút? Cho ví dụ miêu tả các điểm xung đột tạingã ba, ngã tư không có đèn tín hiệu? Đánh giá mức độphức tạp của ngã ba, ngã tư đó (Thông qua hệ số M)?

15/ Các loại nút giao thông? Ưu nhược điểm và phạm vi ápdụng?

16/ Tính toán đảm bảo tầm nhìn tại một nút giao thôngcùng mức? Vẽ sơ đồ các loại trường nhìn tại một nút giaothông đường đô thị?

17/ Nút giao thông có đèn tín hiệu: Mục đích và các thamsố điều khiển ? Khả năng thông xe của nút có đèn tínhiệu phụ thuộc yếu tố nào?

18/ Mục đích điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu? Tínhtoán điều khiển nút đơn với chu kỳ cố định: tính thời gianchu kỳ, khả năng thông qua của xe rẽ trái và của cảnút?

19/ Các yêu cầu, nguyên tắc thiết kế nút giao thông hìnhxuyến Khả năng thông hành của nút giao thông hình xuyếnphụ thuộc vào những yếu tố nào? Vận tốc thiết kế, bánkính đảo, số làn xe quanh đảo xác định như thế nào?

20/ Khái niệm nút giao thông khác mức? Yêu cầu, nguyêntắc thiết kế và nêu các loại nhánh rẽ của nút giaothông khác mức? Vẽ sơ đồ nút giao thông ngã ba, ngã tưkhác mức : Nửa hoa thị (đối xứng và không đối xứng), hoathị với các cánh hoa khác nhau, hình kèn, hình bóng đèn,hình tam giác ?

21/ Mục đích tổ chức giao thông thành phố? Các biện pháptổ chức giao thông thành phố (Cho ví dụ minh họa)?

22/ Tiếng ồn và các biện pháp làm giảm ảnh hưởngtiếng ồn?

23/ Trình tự các bước thiết kế chiếu sáng thành phố ?

24/ Các hình thức thoát nước hành phố? Bố trí hệ thốngthoát nước và cửa thu nước?

25/ Những vấn đề chung về thoát nước TP? Trình tự thiếtkế hệ thống thoát nước trong thành phố?

26/ Vẽ sơ đồ tổ chức một bến xe trong thành phố?

II/ Bài tập : Làm các bài tập đã học

Câu 1/ Phân tích và nêu chức năng vận tải trong thành

phố?

* Chức năng vận tải trong thành phố

- Hệ thống giao thơng thành phố gồm vận tải hàng hĩa, vận tải hành khách v2vận tải chuyên dùng

+ Vận tải hành khách trong thành phố phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân nộithành, ngồi thành và khách du lịch bao gồm các phương tiện giao thơng cơng cộng

và các phương tiện giao thơng cá nhân

+ Vận tải hàng hĩa thành phố cĩ nhiệm vụ vận chuyển hàng hĩa cho khu vựcngoại thành

+ Vận tải chuyên dùng cĩ nhiệm vụ đảm bảo mọi yêu cầu cho các nhiệm vụthường xuyên và thiết yếu của thành phố như hốt rác, sửa đường, cần các loại xechuyên dùng cho cho các loại hàng hĩa thích hợp

- Phương tiện vận tải luơn là yếu tố cơ bản của hệ thống trang bị kỹ thuật vậntải Trong hệ thống giao thơng đơ thị phương tiện là khâu trung tâm để từ đĩ xác địnhnhững vấn đề tiếp theo

* Phân tích

Câu 2/ Mục đích của việc phân loại đường phố ? Nêu chứcnăng và đặc điểm của các loại đường phố?

*Mục đích của việc phân loại đường phố:

- Ấn định chức năng của từng loại đường phố

- Xác định vai trị của từng đường phố trong tồn bộ hệ thống đường phố

- Xác định những đặc trưng giao thơng tiêu biểu của từng đường phố nhưthành phần dịng xe, tốc độ, điều kiện đi lại, đặc điểm cơng trình kiến trúc xungquanh

- Cĩ ý nghĩa to lớn trong việc tổ chức trên đường, biện pháp cải tạo cũng nhưnâng cấp mạng lưới đường phố

*Chức năng và đặc điểm của các loại đường phố:

- Đường cao tốc trong thành phố:

+ Phục vụ giao thơng cĩ tốc độ cao (80-120km/h)+ Đường cĩ ít nhất 4 làn xe và cĩ giải phân cách cứng ở giữa, nút giaothơng khác mức, cấm triệt để các phương tiện cĩ tốc độ <40km/h

+ Nối trung tâm thành phố với các trung tâm lớn bên ngồi thành phố

- Đường giao thơng chính tồn thành:

+ Chức năng: đảm bảo liên hệ giao thông cho toàn thành phố, nối cáckhu vực quan trọng với trung tâm chính trị.

+ Đặc điểm: mặt cắt ngang đường rộng, lưu lượng xe lớn, tốc độ cao,các nút giao thông thường khác mức

- Đường giao thông chính khu vực:

+ Chức năng: nối các khu vực nhà ở, khu công nghiệp và nối các đườnggiao thông chính toàn thành phố

+ Đặc điểm lưu lượng giao thông ở mức trung bình, không nên bố trítrường học, nhà trẻ gần đường này

- Đường khu giân cư:

+ Chức năng phục vụ khu dân cư nhất định

+ Đặc điểm: lưu lượng nhỏ, cấm ô tô tải hạn chế tốc độ

- Đại lộ:

+ Chức năng: giao thông và kiến trúc thẩm mỹ

+ Đặc điểm :lưu lượng xe chạy, khách bộ hành lớn xung quanh có các

cơ quan lớn, nhà hát

- Đường phố thương nghiệp:

+ Chức năng: phục vụ đông đảo hành khác mua sắm ở các cửa hàng 2bên đường được thuận tiện

+ Đặc điểm: bố trí ở các khu buôn bán lớn ở khu trung tâm thành phố

- Mô tô, xe máy:

+ Đây là loại phương tiện giao thông rất thuận lợi phù hợp với điều kiệnnhiệt đới, phù hợp với những nước đang phát triển Cơ động vận tốc cao nhưngchiếm nhiều diện tích và nơi đổ xe

- Xe đạp:

- Đi bộ:

*Các chỉ tiêu để đánh giá các phươn tiện giao thơng thành phố:

-Năng lực vận tải và tốc độ khai thác trung bình:

-Khoảng cách vận chuyển hợp lý:

-Diện tích chiếm dụng mặt đường:

-Tính linh hoạt cảu phương tiện: Các phương tiện chạy trên ray kém linh hoạt hơn

các phương tiện trên đường bộ

Câu 4/ Nêu ưu, nhược điểm của các loại phương tiện giaothông công cộng Tại sao nói rằng ở các thành phố lớnchỉ bằng biện pháp phát triển GTCC mới giải quyết đượcvấn đề ùn tắc giao thông?

Ưu nhược điểm các phương tiện giao thơng cơng cộng:

-Xe buýt:

+Ưu điểm

+Ưu điểm: giá thành rẻ, an tồn, tốc độ cao, cơng suất vận tải lớn

+Nhược điểm: chia cắt thành phố, cản trở giao thơng đường bộ

-Taxi:

+Ưu điểm: nhanh chĩng thuận lợi phục vụ tận nhà

+Nhược điểm: giá thành cao

*Tại sao nói rằng ở các thành phố lớn chỉ bằng biệnpháp phát triển GTCC mới giải quyết được vấn đề ùn tắcgiao thông?

Câu 5/ Đặc điểm dòng hành khách trong thành phố? Cácphương pháp bố trí mạng lưới giao thông công cộng? Cácchính sách nhà nước để phát triển giao thông công cộng?

*Đặc điểm dòng hành khách trong thành phố

* Các phương pháp bố trí mạng lưới giao thông công cộng:

Câu 6/ Đường cao tốc trong thành phố: Vai trò, các yêu cầuvà tiêu chuẩn đối với đường cao tốc, giải pháp thiết kếđường cao tốc ?

- Vai trị: nhằm tăng vận tốc xe chạy và tăng khả năng thơng qua

Đường cao tốc thành phố bao gồm:

- Yêu cầu và tiêu chuẩn thuyết kế:

+ Yêu cầu:

+ Tiêu chuẩn thiết kế: vận tốc thiết kế quyết định đến các yếu tố hình học của đường Ở Việt Nam hiện nay chưa cĩ tiêu chuẩn riên cĩ thể sử dụng tiêu chuẩn đườngcao tốc “ Đường ơ tơ cao tốc yêu cầu thiết kế TCVN 5729:1997”

-Giải pháp thiết kế:

+Đường cao tốc cĩ cùng cao độ với các đường khác nhưng được ngăn riêng+Thực hiện các đường cao tốc bằng các đường đào sâu khi thành phố ở các vùng cao và ít mưa nếu khơng khĩ khăn về thốt nước:

+Đường cao tốc đặt trên nền đắp cao kết hợp tường chắn hoặc trên cầu:

Câu 7/ Đặc điểm của dòng hành khách trong thành phố (GT công cộng)? Các phương pháp tính toán số lượng hành khách?

*Đặc điểm dòng hành khách trong thành phố

*Các phương pháp tính toán số lượng hành khách

Câu 8/ Các dạng mạng lưới đường phố? Nêu tính chất, ưuđiểm, nhược điểm và phạm vi áp dụng của từng dạng?

-Sơ độ vịng xuyên tâm:

+Tính chất: các đường hướng tâm nối trung tâm thành phố với các khu phố xung quanh cịn các khu phố xung quanh liên hệ với nhau bằng đường vành đai

+ Ưu điểm: liên hệ giữa trung tâm với các vùng dễ dàng nhanh chĩng

+ Nhược điểm: mật độ xe tập trung ở trung tâm khá lớn khĩ khăn cho việc tổ chức giao thơng

+Phạm vi áp dụng: các thành phố lớn

-Sơ đồ hình quạt:

-Sơ đồ hình bàn cờ, bàn cờ chéo:

-Sơ đồ đường phố dạng hỗn hợp:

-Sơ đồ hình tựdo:

Câu 9/ Tại sao phải thực hiện quan hệ tốt giữa đường phóngxạ và đường vành đai khi thiết kế mạng lưới đường phốdạng hình vòng xuyên tâm?

πα α

π

×

− ≥ ⇒ < ⇒ ≤ ≤ Nếu khơng cĩ vành đai ngồi thì chiều dài

đi từ A->B xa hơn hao phí nhiên liệu và thời gian

Khi 1 2 3

2 180 (2 ) 0

*Các dạng mặt cắt ngang đường thành phố:

*Vai trò của các bộ phận trên đường phố:

a) Phần xe chạy

Chiều rộng của phần xe chạy do số làn xe quyết định Số làn xe lại phụ thuộc vào lưu lượng

xe, thành phần xe chạy trong tương lai, và khả năng thông qua của mỗi làn, tuy nhiên cũng nên xét 1 làn cho dải đỗ xe Chiều rộng mỗi làn xe có thể là 3.0m , 3.5m, 3.75m tuỳ thuộc vào vận tốc thiết kế

b) Dải phân cách

giữa giao thông cơ giới và giao thông thô sơ Dải phân cách phải được xây dựng ở các đường cao tốc chính thành phố, đường giao thông chính toàn thành phố Đối với các đường

cũ, đường cải tạo có thể dùng vạch sơn liền nét, hoặc dải phân cách mềm Nếu điều kiện cho phép tốt nhất nên chọn chiều rộng từ 3 đến 4 mét, với chiều rộng này có thể ngăn ánh sáng pha đèn ôtô đi ngược chiều về ban đêm (nếu dải phân cách nhỏ hơn, để ngăn pha đèn chiếu sáng, có thể trồng cây xanh tán nhỏ) Cũng thể bố trí làn riêng rẽ trái tại nút giao thông bằng cách xén dải phân cách.

Dải phân cách cĩ thể dùng vạch sơn, bê tơng, dải phân cách mềm bằng tơn lượn sĩng, hoặc dùng vỉa bê tơng trên cĩ lát gạch, trồng cây, cỏ hoặc trồng hoa nếu đủ chiều rộng.

Trường hợp cần dải đất dự trữ cho việc mở rộng đường sau này, cĩ thể thiết kế dải phân cách cĩ chiều rộng lớn để khi mở rộng thêm mặt đường khơng phải phá dỡ các cơng trình hai bên đường.

c) Hè đường

Hè đường bắt buộc phải cĩ đối với các đường phố, đây là nơi dành cho người đi bộ, trồng cây xanh, bố trí cơng trình ngầm phía dưới Chiều rộng hè đường cĩ thể từ 3 - 6 mét tuỳ thuộc vào loại đường, trong điều kiện cho phép, cĩ thể bố trí rộng hơn nhưng tối thiểu phải đạt 2,5m

d) Đường dành riêng cho xe điện, xe Buýt

Đối với thành phố cĩ đường xe điện thì cĩ thể bố trí trên dải phân cách giữa, hoặc

bố trí lệch về một bên Đối với đường xe điện chạy nhanh phải bố trí riêng hay bố trí lên cao tách riêng với đường bộ.

e) Dải an tồn và tấm lát rãnh

Câu 11/ Phân loại nút giao thông cùng mức? Mục đích bố trícác đảo phân làn xe chạy, đảo dẫn hướng, các làn xe rẽtrái, rẽ phải ?

*Phân loại nút giao thơng cùng mức:

-Theo cấu tạo cĩ thể chia theo loại:

+Nút đơn giản+Nút cĩ dẫn hướng bằng tạo làn cho xe rẽ phải, trái hoặc đão dẫnhướng

-Đảo phân làn xe chạy: phân cách các dịng xe ngược chiều hoặc giữa dịng xe

cơ giới và dịng xe thơ sơ

-Đão dẫn hướng: nhằm chỉ dẫn và tổ chức các dịng xe chạy theo một hướngnhất định nào đĩ

-Các làn xe rẽ trái và rẽ phải: phân cách các dịng xe rẽ trái và rẽ phải, tránhgây xung đột trong nút

Câu 12/ Vai trò và nguyên tắc cấu tạo đảo giao thông, phânloại đảo giao thông? Vẽ cấu tạo đảo giọt nước và đảo tamgiác ?

*Vai trò và nguyên tắc cấu tạo đảo giao thông

-Vai trị:

+Tạo kênh riêng cho từng dịng xe, phân cách và định vị các vị trí xung

độ, ấn định các vị trí giao cắt

+Bảo hộ cho các dịng xe chờ rẽ và chờ giao cắt

+Xĩa bỏ diện tích mặt đường khơng cần thiết trong nút, giảm chi phíxây dựng

+ là nơi trú chân cho người đi bộ qua đường

+Trên đảo cĩ thể đặt hệ thống chiếu sáng, biển báo, đèn tín hiệu và cáccơng trình đảm bảo giao thơng khác

*Phân loại đảo giao thông

-Đảo dẫn hướng

-Đảo phân làn xe chạy

-Đảo trung tâm

-Đảo trú chân

*Vẽ cấu tạo đảo giọt nước và đảo tam giác ?

Câu 13/ Những yêu cầu và nguyên tắc khi thiết kế nút giaothông? Những lưu ý khi thiết kế nút GT để đảm bảo an tồn?

*Yêu cầu

-Đảm bảo thơng thống, mạch lạc dễ dàng tổ chức giao thơng

-Cĩ tính hiệu quả cao, thơng qua việc luận chứng về kinh tế và kỹ thuật

-Cĩ tính mĩ quan cao, hịa hợp với cảnh quan xung quanh, và tơn tạo vẽ đẹpcho đơ thị

-Người lái xe cĩ thể dễ dàng nhận biết đầy đủ các thơng tin cần thiết để dễdàng chạy xe an tồn.

-Khả năng thơng qua lớn, tổn thất thời gian thơng hành là nhỏ nhất

* Nguyên tắc khi thiết kế nút giao thông

-Nên sử dụng một kiểu loại nút giao thơng trên một tuyến đường hay trụtđường

-Khơng nên bố trí hoặc đặt các nút trên các đoạn cĩ độ dốc lớn, trường hợpkhĩ khăn khơng vượt quá 2-4%

-Khơng bố trí nút trên các đường cong nhằm đảm bảo tầm nhìn tốt

-Các nhánh nút nên bố trí vuơng gĩc với nhau

-Cấu tạo hình học của nút sao cho ưu tiên cho dịng xe ưu tiên, nút phải đơngiản, ưu tiên cho xe ra khỏi nút nhanh chĩng

-Diện tích nút phải hợp lý phù hợp với tuyến đường dẫn

-Giảm hoặc dãn cách các điểm giao cắt nguy hiểm

-Trong phạm vi nút khơng sử dụng các tiêu chuẩn hình học giới hạn

-Các biển báo, biển chỉ dẫn phải đảm bảo bố trí hợp lý

Câu 14/ Nút giao thông cùng mức : Khái niệm, yêu cầuchung khi thiết kế nút cùng mức, đặc điểm chuyển độngcủa dòng xe tại nút? Cho ví dụ miêu tả các điểm xung độttại ngã ba, ngã tư không có đèn tín hiệu? Đánh giá mứcđộ phức tạp của ngã ba, ngã tư đó (Thông qua hệ số M)?

*Khái niệm

-Nút giao thơng cùng mức là nút giao thơng mà các đường nĩi với nhau trêncùng một cao độ, moại hoạt động giao thơng diễn ra trên cùng một mặt bằng chiếmchủ yếu trên mạng lưới đường

*Yêu cầu chung khi thiết kế nút cùng mức

-Phải đảm bảo an tồn giao thơng

-Giao thơng qua nút phải thơng thống

-Bảo vệ mơi trường

-Chi phí xây dựng và chi phí khai thác nút là ít nhất

*Đặc điểm chuyển động của dòng xe tại nút

-Các dịng xe chuyển động trong nút cĩ thể tách cắt nhập luồng ở các nút giaothơng hình xuyến thì cĩ đoạn hỗn hợp

*Cho ví dụ miêu tả các điểm xung đột tại ngã ba, ngã tư không có đèn tín hiệu.

* Đánh giá mức độ phức tạp của ngã ba, ngã tư (Thông qua hệ số M)

-Ngã ba: M=3+3*3+5*3=27 nút phức tạp vữa phải

-Ngã tư: M=8+8*3+5*16=112 Nút phức tạp

Câu 15/ Các loại nút giao thông? Ưu nhược điểm và phạm viáp dụng?

*Các loại nút giao thông:

-Nút giao thơng cùng mức là nút giao thơng mà các đường nĩi với nhau trêncùng một cao độ, moại hoạt động giao thơng diễn ra trên cùng một mặt bằng chiếmchủ yếu trên mạng lưới đường

-Nút giao thơng khác mức là các nút mà các đường cắt nhau khơng ở cùng mộtcao độ, triệu tiêu được các giao cắt.

*Ưu nhược điểm và phạm vi áp dụng

+Ưu điểm: giá xây dựng rẽ, khơng phá vỡ cảnh quan xung quanh và phù

hợp với điều kiện nước cĩ nhiều xe thơ sơ vận tốc thấp

+Nhược điểm: khả năng thơng xe khơng lớn, dễ ùn tắc, phải cĩ thời gianchờ đợi trong nút, cĩ nhiều dịng cắt nhập tách nên dễ gây tai nạn giao thơng

+Phạm vi áp dụng: được sữ dụng rộng rãi

Câu 16/ Tính toán đảm bảo tầm nhìn tại một nút giao thôngcùng mức? Vẽ sơ đồ các loại trường nhìn tại một nút giaothông đường đô thị?

*Tính toán đảm bảo tầm nhìn tại một nút giao thông cùng mức

*Vẽ sơ đồ các loại trường nhìn tại một nút giao thông đường đô thị