Báo cáo thực tập cấu tạo ô tô 1

trong quá trình thực tập em đã được tiếp xúc tìm hiểu và tháo lắp những hệ thống trên xe ô tô của một số dòng xe khác nhau.. Phần 1 THỰC TẬP CẤU TẠO ĐỘNG CƠ Ô TÔ1.1 mở đầumôn học thực tậ

Lời nói đầu

Thực tập cấu tạo ô tô 1 là một môn học nằm trong chương trình học của sinh viên

khoa cơ khí ô tô Môn học giúp cho sinh viên tiếp cận dần với những máy móc công nghệ

hiện đại, và trực tiếp tham gia vào quá trình tháo nắp từ đây giúp sinh viên hiểu rõ hơn và

tìm thấy những điểm tương đồng cũng như điểm chưa trùng khớp với những kiến thức

được học trên lớp

Qua một tháng thực tập sinh viên xuống xưởng thực tập được tiếp cận với những máy

móc, thiết bị hiện đại phục vụ cho việc tháo lắp cũng như bảo dưỡng sửa chữa Đây là

một trong những ý nghĩa rất lớn của môn học trong quá trình thực tập em đã được tiếp

xúc tìm hiểu và tháo lắp những hệ thống trên xe ô tô của một số dòng xe khác nhau

Sau khi kết thúc môn học mọi sinh viên đều phải thực hiện viết báo cáo kết quả thực tập

dựa trên điều kiện thực tế được thực tập tại xưởng, điều này giúp sinh viên củng cố

những kiến thức đã được học và được vận dụng vào những máy móc thực tế

Tuy nhiên do kinh nhiệm thực tế còn chưa nhiều , thời gian còn hạn chế , cơ sở vật

chất chưa đáp ứng đủ nên chỉ tháo lắp được một số hệ thống nên bản báo cáo còn đơn

giản và không đầy đủ được tất cả hệ thống

Vì vậy em rất mong nhận được sự quan tâm đóng góp ý kiến của thầy giáo VŨ THẾ

TRUYỀN cùng các thầy trong bộ môn, để em có thể hoàn thiện bản báo cáo của mình

hơn và qua đó em cũng rút ra được những kinh nghiệm qúy giá cho bản thân nhằm phục

vụ tốt cho quá trình học tập và công tác sau này

Em xin chân thành cảm ơn !

Thái nguyên,ngày tháng năm 2017 Sinh viên

Bách HOÀNG TRỌNG BÁCH

MỤC LỤC

Phần 1 3

THỰC TẬP CẤU TẠO ĐỘNG CƠ Ô TÔ 3

1.1 mở đầu 3

1.1.1 nội quy phòng thực hành 3

1.1.2 dụng cụ thiết bị chuyên dùng trong tháo lắp động cơ 4

1.2 cơ cấu trục khuỷu thanh truyền 4

1.3 Hệ thống phân phối khí 7

1.4 Hệ thống bôi trơn, làm mát 9

Phần 2 13

THỰC TẬP CẤU TẠO HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU 13

2.1 các dụng cụ, thiết bị chuyên dùng trong tháo, lắp hệ thống cung cấp nhiên liệu 13

2.2 Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ cháy cưỡng bức 13

2.2.1 Bơm xăng 15

2.2.2 Bộ chế hoà khí 17

Phần 3 17

THỰC TẬP CẤU TẠO HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ 18

3.1 các dụng cụ, thiết bị chuyên dùng trong tháo, lắp hệ thống điện ô tô 18

3.2 Hệ thống cung cấp điện 18

3.2.1 ắc quy 18

3.2.2 máy phát điện 19

3.2.3 Hệ thống khởi động 20

3.2.4 Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu 21

3.2.5 Hệ thống thiết bị tiện nghi 21

Phần 4 24

THỰC TẬP CẤU TẠO HỆ THỐNG GẦM Ô TÔ 24

4.1 các dụng cụ, thiết bị chuyên dùng trong tháo, lắp hệ thống gầm ô tô 24

4.2 Hệ thống truyền lực 24

4.2.1 Ly hợp 24

4.2.2 Hộp số 25

4.2.3 Trục các đăng 27

4.3 Hệ thống di chuyển 27

4.3.1 bánh xe 27

4.4 Hệ thống treo 28

4.4.1 Nhíp xe 28

4.4.2 Giảm chấn 28

4.5 Hệ thống phanh 29

Phần 5 30

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 30

5.1 Kết luận 30

5.2 kiến nghị 30

Phần 1 THỰC TẬP CẤU TẠO ĐỘNG CƠ Ô TÔ1.1 mở đầu

môn học thực tập cấu tạo động cơ ô tô là một môn học mang ứng dụng thực tếcao ,sinh viên cần áp dụng tất cả những kiến thức mà mình được học để tháo lắp đượccác cụm hệ thống trên ô tô Trong quá trình học tập và nghiên cứu trên lớp em đã học

và tìm hiểu được những nhiệm vụ , cấu tạo , nguyên lý làm việc của những hệ thôngnhư:cơ cấu trục khuỷu , thanh truyền ; hệ thống phân phối khí; hệ thống bôi trơn , làmmát ; hệ thống cung cấp nhiên liệu ; hệ thống cung cấp điện ; hệ thống đánh lửa ; hệthống khởi động ; hệ thống chiếu sang và tín hiệu ; hệ thống thiết bị tiện nghi ; hệthống truyền lực ; hệ thống truyền lực; hệ thống treo ; hệ thống lái ; hệ thống phanh.Xong đó cũng chỉ là những kiến thức lý thuyết nên sinh viên chưa thể nào hiểu mộtcách chuyên sâu được, nhưng khi học môn thực tập cấu tạo ô tô em đã được tiếp cậnvới những máy móc dụng cụ hiện đại , cùng với những kiến thức đã học để có thểtháo lắp các cụm hệ thống trên ô tô để từ đó qua những kiến thức thực thể sẽ giúphiểu sâu hơn về từng hệ thống trên ô tô

4) Chấp hành theo sự hướng dẫn của giáo viên Không được tự tiện sử dụng máy móc, thiết bị của xưởng thực tập.Đặc biệt là các máy công cụ, các thiết bị có khí nén và các thiết bị có sử dụng điện nằng

5) Sinh viên phải làm đúng theo các vị trú thực hành trong xưởng đã được giáo viên phân công Không được tự ý thay đổi công việc và vị trí làm việc

6) Nghiêm cấm sinh viên đùa giỡn trong xưởng hoặc có những hành động vô ý thức gây hậu quả nghiêm trọng

7) Nơi làm việc phải sạch sẽ ngăn nắp Không được vứt bừa bãi các chi tiết ,dụng

cụ, đồ nghề Cấm để dầu mỡ đổ hoặc dính nên nền xưởng làm trơn trượt gây nguy hiểm

8) Cấm hút thuốc và sử dụng lửa trong xưởng thực hành.Chấp hành nghiêm các quy định về phòng cháy chữa cháy

9) Hết giờ thực tập phải vệ sinh sạch sẽ nơi làm việc , thiết bị và đồ dùng Bàn giao các trang thiết bị và dụng cụ cho giáo viên hướng dẫn.

10) Ngắt tất cả các thiết bị điện khi ra khỏi xưởng thực hành

1.1.2 dụng cụ thiết bị chuyên dùng trong tháo lắp động cơ

 Cổ trục bắt với đầu to thanh truyền , các cổ trục thường có cùng kích thước đường kính

 Má khuỷu là bộ phân nối liều cổ khuỷu và chốt khuỷu, hình dạng má khuỷu phụ thuộc vào dạng động cơ

 Đuôi trục khuỷu thường lắp với các chi tiết máy của động cơ truyền dẫncông suất ra ngoài máy công tác

- Quy trình tháo trục khuỷu

1 Tháo hết nước làm mát,

dầu bôi trơn trong động cơ

ra

3 Đưa động cơ lên giá đỡ

đều đặn từ trong ra ngoài

sau đó thảo hẳn lắp máy và

đáy các te ra

Tuýp,súng hơi tránh làm rách các đệm

làm kín giữa lắp máy , đáy các te với thân máy ,các đệm của bơmdầu và bẹp các đường ồng dẫn dầu

6 tháo lắp che bánh răng ăn

- Muốn tháo cụm piston

thanh truyền ta phải quay

truyền nào thì lắp ngayvào đầu to thanh truyềnđó

- Khi tháo cụm piston

cụm piston thanh truyền đó

xuống điểm chết dưới, lật

ngược máy lên

- nới đều bulong thanh

đầu to thanh truyền và đưa

đầu to thanh truyền ra

thanh truyền một tay dùng búa gõ vào đầu bulonh thanh truyền một tay đón piston tránh đề piston rơi ra ngoài

9 Tháo nắp cổ trục

- Quan sát trên nắp cổ trục

đánh dấu cả vị trí và chiều

nắp của cổ trục

-Dùng tuýp nới đều các

bulong cổ trục từ ngoài vào

trong đối xứng một cách

đều đặn làm nhiều lần rồi

sau đó mới tháo các nắp cổ

trục

nắp ngay vào cổ trục đó

10 Đưa trục khuỷu lên giá đỡ:

Dùng tay nhấc trục khuỷu

ra khỏi động cơ và đặt lên

giá đỡ chuyên dùng sau

đó lắp các cổ trục theo

đúng vị trí đánh dấu và vặn

bulong lại

1.3 Hệ thống phân phối khí

- Dụng cụ tháo lắp: clê tròng miệng các loại, tuýp 10 ;12 ;14; 17 ; 19 ;27 , kìm

bằng đầu, kìm mỏ nhọn, kìm tháo phe hãm, cảo ba chấu, búa đồng, kìm tháo lắpxéc măng, vam tháo lắp lò xo xupáp

- quá trình tháo lắp

1 Xả dầu bôi trơn động cơ, dầu

trợ lực lái, nước làm mát

2 Tháo dây của hệ thống điện lắp

trên động cơ, tháo bình ắc quy,

bộ chia điện

Cờ lê, tua vít

3 Tháo dẫn động bướm ga, bướm

gió, các ống dẫn nhiên liệu ống dẫn không khí, ống dẫn chân không

Cờ lê

5 Tháo két mát dầu, nước làm

mát

Cờ lê

7 Tháo bu lon cố định động cơ

với khung xe

Xăng , giẻ lau

10 Tháo bộ chế hoà khí (hoặc dàn

phun xăng )đối với động cơ xăng

Cờ lê

11 Tháo vòi phun, bơm cao áp đối Cờ lê

với động cơ dầu.

16 Tháo nắp đậy hộp bánh răng

phân phối

Cờ lê

17 Tháo dây đai hoặc xích dẫn

động đối với cơ cấu phân phối

khí truyền động

xích hoặc dây đai

dấu, nếu mất dấu phải xác định và đánh dấu lại

19 Tháo đũa đẩy

đúng quy trình tháo

từ ngoài vào tronggiữ đệm nắp máy tránh làm hư hỏng đệm

23 Tháo con đội

của bánh răng cam

và bánh răng đầu trục khuỷu, nếu không còn phải xác định lại dấu

25 Lựa tháo trục cam ra ngoài

dấu thứ tự các cây xupáp trên nắp máy, chú ý cẩn thậnkhi tháo lò xò xupáp không để móng hãm bật ra ngoài rất nguy hiểm

1.4 Hệ thống bôi trơn, làm mát

- Sơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn

1- Cácte dầu; 2- Phao lọc dầu ; 3- Bơm dầu ; 4- Van ổn áp ; 5- Bầu lọc thô ; 6- Van an toàn ; 7- Đồng hồ báo áp suất ; 8- Đường dầu chính ; 9- Đường dầu đến ổ trục khuỷu ;10- Đường dầu đến ổ trục cam ; 11- Bầu lọc tinh ; 12- Két làm mát dầu ; 13-Van nhiệt ; 14- Đồng hồ báo mức dầu ;15- Miệng đổ dầu ;16- Que thăm dầu

- quy trình tháo, lắp hệ thống bôi trơn

1 tháo thước thăm dầu

2 tháo nắp miệng đổ dầu

nhớt

3 tháo van xả dầu ,xả hết dầu Cờ lê

ở các te

4 tháo các te dầu: dùng sung

bắn hơi tháo các bu lông

Súng bắn , tuýp

7 tháo van nhiệt độ dầu nhớt cờ lê 22

- Hệ thống làm mát

Hệ thống làm mát cưỡng bức tuần hoàn kín một vòng

1.Thân máy; 2 Nắp xilanh ; 3 Đường nước ra khỏi động cơ ; 4.Ống dẫn bọt nước ; 5.Van hằng nhiệt ; 6 Nắp rót nước; 7 Két làm mát ; 8 Quạt gió ; 9 Pu li; 10 Ống nước nối tắt

về bơm ; 11 Đườngnước vào động cơ ; 12 Bơm nước; 13 Két làm mát dầu ; 14 Ống

phân phối nước

- Tháo lắp hệ thống làm mát bằng nước cưỡng bức

7 Tháo ống phân phối nước

2.2 Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ cháy cưỡng bức

Sơ đồ cấu tạo

1.thùng xăng ; 2.bộ lọc sơ cấp ; 3.bơm xăng ; 4.bộ lọc thứ cấp; 5.phao xăng ; 6.van kim; 7.vời phun ; 8.bầu lọc gió ; 9.họng khuếch tán ; 10.xilanh; 11.ống xả

- Quy trình tháo lắp

TT Nội dung công việc Dụng cụ Yíu cầu kỹ thuật

1 Lăm sạch bín ngoăi bơm

xăng

dầu hỏa vă giẻ lau

rửa sạch bơm vă lau khô

2 Thâo nắp bơm, dùng tuốc

nơ vít nới đều hai vit bắt giữ nắp bơm với thđn bơm thâo đệm, lưới lọc

Tua vít nới đều đối xứng câc vít

thâo lò xo cần bơm, thâo trục cần bơm

dùng tay ấn măng bơm xuống rút cần bơm mây ra

7 Thâo câc van hút, van xả ra

khỏi đầu bơm

chi tiết của van

8 lắp ngược lại quâ trình thâo

2.2.2 Bộ chế hoă khí

- quy trình thâo lắp bộ chế hòa khí

Cờ lí

3 thâo ống dẫn xăng từ bơm

xăng đến bộ chế hòa khí vẵng thu hồi hơi xăng

Cờ lí

4 tháo bầu lọc không khí Cờ lê

5 tháo bộ chế hòa khí ra khỏi

ống nạp

ốc bắt giữ bộ chế hòa khí với ống nạp

6 rửa sạch ben ngoài bộ chế

hòa khí bằng dầu hỏa

7 Nắp ngước lại quá trình

tháo

Phần 3 THỰC TẬP CẤU TẠO HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ

3.1 các dụng cụ, thiết bị chuyên dùng trong tháo, lắp hệ thống điện ô tô

- Quá trình tháo lắp ắc quy

1 cọ sạch phần trên của ắc

quy

hợp natricacbonat vànước

kẹp cực âm sau đó đẩy kẹp dây cáp khỏi cực

kẹp cực dương sau đó đẩy kẹp dây cáp khỏi cực điện

5 lau sạch các kẹp cực điện dung dịch

hỗn hợpnatricacbonat vànước

Đảm bảo sạch

3.2.2 máy phát điện

- quy trình tháo lắp máy phát điện

1 tháo dây dẫn đến máy phát Tua vít Chú ý vị trí lắp đặt

ốc trên và cờ

lê 22

tháo dây đai ra khỏi puli

- quy trình tháo lắp hệ thống khởi động

-tháo đầu dây cáp điện bắt vào ắc quy

-tháo bulong bắt cố định ắc

Tháo dây mát ắc quy trước tránh chạm chập

2 tháo cáp máy đề

-tháo nắp bảo vệ chắn mạch

-tháo đai ốc bắt cáp máy đề-tháo cáp máy đề ra khỏi máy đề

3 Tháo bu lông bẳ máy đề và

trượt máy đề để tháo nó ra

Cờ lê

3.2.4 Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu

3.2.4.1 Đèn pha, cốt và các đèn chiếu sáng khác

- dùng tua vít tháo lắp bảo vệ đèn , tháo các bu lông sau đó rút giắc kết nối đèn

3.2.5 Hệ thống thiết bị tiện nghi

3.2.5.1 Hệ thống điều hoà không khí

- cấu tạo

- quy trình tháo lắp hệ thống điều hòa

1 Xả ga điều hòa ra khỏi hệ thống

2 Tháo tấm chắn phía dưới động cơ

3 Tháo đai chữ V cho quạt và máy

phát

-nới lỏng các bu lông làm dây đai

trùng xuồn và tháo đai

5 Tháo cụm máy nén điều hòa

-ngắt giắc nối và tháo 4 bu lông

máy nén

Cờ lê

-tháo giắc nối và kép, tháo 3 vít và

mô tơ quạt

7 Tháo nắp che bộ làm mát

8 Tháo thanh đỡ phía trên két nước

-tách giắc nối cụm còi, tháo 4 bu lông thanh đỡ

11 Ngắt ồng xả bộ làm mát

12 Tháo cụm két sưởi

-nhả khớp 3 vấu và tháo kép

13 Tháo van giãn nở

14 Tháo cụm giàn lạnh điều hòa

-nhả khớp kẹp giắc nhiệt điện trở điều hòa, tháo 3 vít

-nhả khớp 4 vấu và tháo đế phía dưới bộ sưởi ấm, tháo giàn lạnh

Tua vít, cờlê

Phần 4 THỰC TẬP CẤU TẠO HỆ THỐNG GẦM Ô TÔ

4.1 các dụng cụ, thiết bị chuyên dùng trong tháo, lắp hệ thống gầm ô tô

- bộ cờ lê

- tua vít

1 tháo ổ bi đỡ giữa vi sai ,mặt bích

để tránh chảy dầu phải dùng nút dầu hộp số để bịt lại

số với các gối đỡ thân xe-tháo bu lông bắt vỏ hộp số với động cơ

Cờ lê

-rút trục sơ cấp hộp số ra khỏi mối ghép then hoa với đĩa ma sát

ly hợp

4 tháo bộ ly hợp ra khỏi động cơ

-tháo cụm đĩa ép ra khỏi động cơ-đưa cụm đĩa ép đĩa ma sát xuống-tháo vòng bi tì càng mở: tháo chốt hãm đưa vòng bi tì ra khỏi trục sơ cấp, đưa càng mở ra ngoài

Phải nói lỏng đều các bu lông bắt vở

ly hợp với bánh đà-không được để rơi đĩa ma sát

6 Tháo 4 bu lông hộp số với vỏ ly

hợp

Cờ lê 19-22, palang

Nới đều

7 Tháo hộp số ra khỏi xe

làm hỏng đệm

9 Tháo mặt bích phía trước trục

ra

13 Tháo mặt bích trục trung gian tuýp 14

14 Tháo miếng hãm dọc trục số lùi tuýp 14

16 Tháo trục trung gian

17 Tháo bộ đồng tốc khỏi trục thứ

cấp

đồng tốc và chiều

18 Tháo cần số ra khỏi nắp hộp số

19 Tháo vít hãm càng cua với trục kìm

20 Tháo trục trượt và càng cua Búa ,đột

4.2.3 Trục các đăng

- quá trình tháo nắp

1 Đánh dấu ghi nhớ trên truc các

đăng và các mặt bích của bộ vi sai

-hạ cầu xe xuống cho đến khi nhíp hết căng và đỡ ở vị trí này

Cờ lê

3 Tháo giảm chấn sau

4 Tháo các bu lông chưa U tháo

nhíp

Cờ lê

4.4.2 Giảm chấn

- quy trình tháo nắp giảm chấn

1 Tháo 2 bu lông và tháo phía dưới

của giảm chấn ra khỏi đòn treo dưới

Cờ lê

2 Trong khi giữ đai ốc bên dưới,

tháo đai ốc bên trên

4.5 Hệ thống phanh

- quy trình tháo hệ thống phanh

1 Tháo bánh xe Tháo các bu lông

3 Tháo bu lông bắt với ống trượt Khẩu 19

4 Tháo càng phanh , dùng tay

nhấc càng phanh ra , tháo chụp chắn bụi, dùng khí nén thổi vào đường dầu để tháo piston ra

5 Tháo má phanh Dùng kìm tháo

thanh chốt hãm trên càng phanh

Phần 5 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ5.1 Kết luận

Sau quá trình thực tập cùng với sự hướng dẫn tận tình của thầy VŨ THẾ TRUYỀN

em đã hoàn thành xong môn học thực tập cấu tạo ô tô Sau quá trình thực tập em đã tiếpcận dần với những máy móc công nghệ hiện đại, và trực tiếp tham gia vào quá trình tháonắp từ đây giúp em củng cố được kiến thức đã được học hơn thế em đã học được themnhiều những kiến thức thực tế và hiểu sâu hơn về hệ thống trên ô tô

Tuy nhiên do kinh nhiệm thực tế còn chưa nhiều , thời gian còn hạn chế , cơ sở vật chấtchưa đáp ứng đủ để tháo lắp hết các hệ thống nên bản báo cáo vẫn còn đơn giản và nhiềuthiếu sót, chưa thể đầy đủ tất cả các hệ thống trên ô tô

5.2 kiến nghị

với những hạn chế trên em rất mong nhận được sự quan tâm đóng góp ý kiến của thầy

giáo VŨ THẾ TRUYỀN cùng các thầy trong bộ môn, để em có thể hoàn thiện bản báo

cáo của mình hơn và qua đó em cũng rút ra được những kinh nghiệm qúy giá cho bảnthân nhằm phục vụ tốt cho quá trình học tập và công tác sau này