GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG LỜI CẢM ƠN Trên thế giới từ trước tới nay, đối với các nước có nền công nghiệp và kinh tế phát triển thì giao thông đường bộ đóng một vai trò hết sức quan trọng.
Trang 1GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG
LỜI CẢM ƠN
Trên thế giới từ trước tới nay, đối với các nước có nền công nghiệp và kinh tế phát triển thì giao thông đường bộ đóng một vai trò hết sức quan trọng Nó mang tính chiến lược và là huyết mạch của đất nước
Đối với nước ta, một nước có nền kinh tế đang ở giai đoạn phát triển - cần phải có
cơ sở hạ tầng tốt - giao thông đường bộ ngày càng có ý nghĩa quan trọng
Nhằm củng cố những kiến thức đã được học và giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, hàng năm bộ môn Kỹ Thuật Cầu Đường khoa Công Trình trường Đại học Hàng Hải Việt Nam tổ chức đợt bảo vệ tốt nghiệp với mục tiêu đào tạo đội ngũ kỹ sư ngành xây dựng cầu đường giỏi chuyên môn, nhanh nhậy trong lao động sản xuất, phục vụ tốt sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước, đó là tất cả những điều tâm huyết nhất của nhà trường nói chung và các thầy cô trong bộ môn nói riêng
Là một sinh viên lớp Kỹ thuật cầu đường - Trường Đại Học Hàng Hải Việt
Nam, được sự đồng ý của Bộ môn kỹ thuật cầu đường, khoa Công Trình và Ban giám
hiệu Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam, em được giao đồ án tốt nghiệp với nhiệm vụ tham gia thiết kế một đoạn tuyến với số liệu thực tế
Đồ án gồm ba phần:
- Phần thứ nhất: Thiết kế cơ sở tuyến đường A-C Làng Tôn Tỉnh Thanh Hóa
- Phần thứ hai : Thiết kế kỹ thuật
- Phần thứ ba : Tổ chức thi công và thi công công trình
Do còn hạn chế về trình độ chuyên môn và thực tế thi công nên đồ án này của em không thể tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy cô giáo để
đồ án của em được hoàn chỉnh hơn
Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô giáo Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam
đã tận tình dạy dỗ trong những năm học vừa qua, các thầy cô khoa công trình bộ môn kỹ
thuật cầu đường đã hướng dẫn cho em Đặc biệt cảm ơn thầy giáo TS PHẠM VĂN
TRUNG đã trực tiếp hướng dẫn em hoàn thành đồ án này
Hải Phòng, ngày … tháng … năm 2016
Sinh viên thực hiện
LĂNG QUỐC NGỌC
LỚP KCD50-DH
Trang 2GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG
Mục Lục:
LỜI CẢM ƠN 1
PHẦN 1 THIẾT KẾ CƠ SỞ TUYẾN ĐƯỜNG A-C LÀNG TÔN – THANH HÓA 12
Chương 1 TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC TUYẾN 13
1.1 GIỚI THIỆU CHUNG 13
1.1.1 Tổng quan 13
1.1.2 Phạm vi nghiên cứu của dự án 13
1.1.2.1 Tổ chức thực hiện 13
1.1.2.2 Các căn cứ pháp lý liên quan để lập dự án đầu tư bao gồm: 13
1.1.3 Mục tiêu đầu tư và mục tiêu đầu tư dự án: 14
1.1.4 Các quy trình, quy phạm áp dụng: 15
1.1.4.1 Quy trình khảo sát: 15
1.2 TÌNH HÌNH KINH TẾ - XÃ HỘI KHU VỰC TUYẾN 15
1.2.1 Dân số 16
1.2.1.1 Lao động và việc làm 16
1.2.1.2 Nông lâm nghiệp 16
1.2.1.3 Công nghiệp 16
1.2.1.4 Thương nghiệp dịch vụ hành chính 16
1.3 CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH TẾ - XÃ HỘI KHU VỰC 17
1.3.1 Định hướng phát triển kinh tế - xã hội: 17
1.3.2 Dự báo phát triển kinh tế - xã hội, phát triển dân số và việc làm 18
1.3.3 Định hưóng phát triển kinh tế - xã hội của các vùng lân cận và các vùng thuộc khu vực hấp dẫn của đường 19
Trang 3GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG
1.4 CÁC QUY HOẠCH LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN 19
1.4.1 Quy hoach dự án Giao thông vận tải 19
1.4.1.1 Quy hoạch giao thông 19
1.4.2 Quy hoạch cấp nước 20
1.4.3 Định hướng cung cấp điện 20
1.4.4 Quy hoạch thoát nước thải và vệ sinh môi trường 20
1.4.5 Định hướng về bảo vệ môi trường: 21
1.4.6 Các chương trình, dự án ưu tiên đầu tư 21
1.5 HIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG TUYẾN NGHIÊN CỨU 21
1.5.1 Hiện trạng mạng lưới giao thông vùng nghiên cứu 22
1.5.2 Hiện trạng mạng lưới giao thông đường bộ 22
1.5.3 Hiện trạng mạng lưới giao thông đường sắt 22
1.5.4 Hiện trạng giao thông đường thủy 22
1.6 ĐÁNH GIÁ VỀ VẬN TẢI VÀ NHU CẦU VẬN TẢI 23
1.7 SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ DỰ ÁN 23
1.8 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN TUYẾN ĐI QUA 24
1.8.1 Điều kiện về khí hậu thủy văn 24
1.8.2 Điều kiện địa hình 25
1.8.3 Điều kiện địa chất 25
1.8.4 Vật liệu xây dựng 25
1.8.5 Giá trị nông lâm nghiệp, nông của khu vực tuyến đi qua 26
1.8.6 Những gò bó khi thiết kế công trình 26
Chương 2 QUY MÔ VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 27
2.1 Danh mục tiêu chuẩn, quy trình quy phạm áp dụng 27
Trang 4GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG
2.2 Các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của tuyến 27
2.2.1 Xác định cấp hạng đường 27
2.2.2 Vận tốc thiết kế 29
2.2.3 Xác định độ dốc dọc lớn nhất 29
2.2.4 Xác định khả năng thông xe 29
2.2.5 Xác định số làn xe chạy: 31
2.2.6 Xác định tầm nhìn xe chạy : 35
2.2.7 Xác định bán kính cong nằm 37
2.2.8 Xác định chiều dài đường cong chuyển tiếp và đoạn nối siêu cao 39
2.2.9 Độ mở rộng phần xe chạy trong đường cong 40
2.2.10 Chiều dài đoa ̣n chêm giữa hai đường cong nằm 41
2.2.11 Xác định bán kính tối thiểu đường cong đứng 42
2.3 Các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của tuyến 46
Chương 3 CÁC GIẢI PHÁP VÀ KẾT QUẢ THIẾT KẾ 47
3.1 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ CÁC PHƯƠNG ÁN TUYẾN 47
3.1.1 THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 47
3.1.2 THIẾT KẾ MẶT CẮT DỌC ĐƯỜNG 49
3.1.3 THIẾT KẾ TRẮC NGANG 52
3.1.4 THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG 52
3.1.5 THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 53
3.1.6 THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC 63
3.1.6.1 THIẾT KẾ RÃNH DỌC 63
a Nguyên tắc bố trí rãnh dọc 63
b.Chọn tiết diện rãnh 63
Trang 5GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG
c.Chọn hình thức gia cố rãnh 64
Do lưu lượng dòng thấp,độ dốc thấp nên không cần gia cố 64
3.1.6.2 THIẾT KẾ CỐNG 64
3.1.6.3 Tính toán các biện pháp gia cố sau cống 70
Chương 4 CÁC CÔNG TRÌNH AN TOÀN TRÊN ĐƯỜNG 73
4.1 Biển báo hiệu 73
a Biển nguy hiểm (biển tam giác) 73
b Biển chỉ dẫn (biển chữ nhật) 73
4.2 CỌC TIÊU, CỘT CÂY SỐ, LAN CAN PHÕNG HỘ 74
4.3 Dấu hiệu trên phần xe chạy 74
Chương 5 PHƯƠNG ÁN GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG VÀ MÔI TRƯỜNG 76
5.1 PHƯƠNG ÁN GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG 76
5.1.1 CĂN CỨ LẬP, TỔ CHỨC CÔNG TÁC ĐỀN BÙ, HỖ TRỢ GPMB 76
5.1.2 ĐẶC ĐIỂM VỀ KHU ĐẤT, KHỐI LƯỢNG THỰC HIỆN GPMB 76
5.1.3 PHƯƠNG ÁN BỒI THƯỜNG, HỖ TRỢ, TÁI ĐỊNH CƯ CỦA DỰ ÁN 77
5.1.4 TỔ CHỨC THỰC HIỆN 77
5.2 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 77
5.2.1 CÁC CĂN CỨ ĐỂ ĐÁNH GIÁ 77
5.2.2 HIỆN TRẠNG MÔI TRƯỜNG 77
5.2.2.1 Chất lượng môi trường không khí 77
5.2.3 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 78
5.2.3.1 Môi trường đất và sự xói lở 78
5.2.3.2 Tác động đến môi trường nước 78
5.2.3.3 Tác động đến không khí 79
Trang 6GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG
5.2.4 ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU 79
5.2.4.1 Các giải pháp bảo vệ môi trường trong giai đoạn thiết kế và thi công 79
5.2.4.2 Các giải pháp trong giai đoạn thi công 79
Chương 6 TỔNG MỨC ĐẦU TƯ 80
6.1 CÁC CĂN CỨ LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƯ 80
6.2 CẤU THÀNH CỦA TỔNG MỨC ĐẦU TƯ 80
6.2.1 Chi phí xây dựng: 80
6.2.2 Chi phí thiết bị 81
6.2.3 Chi phí quản lý dự án 81
6.2.4 Chi phí tư vấn 81
6.2.5 Chi phí giải phóng mặt bằng 81
6.2.6 Chi phí khác: 81
6.2.7 Chi phí dự phòng: 10% 81
Chương 7 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ 87
7.1 Luận chứng kinh tế - kỹ thuật so sánh lựa chọn phương án tuyến 87
7.1.1 Chỉ tiêu chất lượng sử dụng 88
7.1.2 Nhóm chỉ tiêu xây dựng 88
7.1.3 Nhóm chỉ tiêu về kinh tế 89
7.2 PHƯƠNG ÁN QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ SỬ DỤNG LAO ĐỘNG 91
7.3 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ 91
7.4 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 91
7.4.1 NHỮNG KẾT LUẬN CHÍNH 91
7.4.2 KIẾN NGHỊ 92
Trang 7GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG
PHẦN 2 THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ TRẮC DỌC TRẮC NGANG 93
Chương 8 NHỮNG ĐIỀU KIỆN Ở ĐỊA PHƯƠNG 94
8.1 Giới thiệu chung 94
8.1.1 Tên dự án: Xây dựng tuyến đường A-C tại Làng Tôn Tỉnh -Thanh Hóa 94
8.1.2 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 94
8.1.3 Tổ chức thực hiện dự án 94
8.1.4 Những căn cứ pháp lý để tiến hành thiết kế bản vẽ thi công 94
8.1.5 Các quy trình, quy phạm áp dụng: 95
8.1.5.1 Quy trình khảo sát: 95
8.1.5.2 Các quy trình quy phạm thiết kế: 95
8.1.6 Các nguồn tài liệu để triển khai thiết kế 96
8.2 ĐẶC ĐIỂM VỀ QUY HOẠCH XÂY DỰNG CÓ LIÊN QUAN TỚI THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG 96
8.2.1 Quy hoach dự án Giao thông vận tải 96
8.2.2 Quy hoạch cấp nước 97
8.2.3 Định hướng cung cấp điện 97
8.2.4 Quy hoạch thoát nước thải và vệ sinh môi trường 97
8.2.5 Các chương trình, dự án ưu tiên đầu tư 98
8.3 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN ĐI QUA 99
8.3.1 Điều kiện về khí hậu thủy văn 99
8.3.2 Điều kiện địa hình 99
8.3.3 Điều kiện địa chất 100
8.3.4 Vật liệu xây dựng 100
8.3.5 Giá trị nông lâm nghiệp, nông của khu vực tuyến đi qua 100
Trang 8GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG
8.3.6 Những gò bó khi thiết kế công trình 101
Chương 9 THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ MẶT CẮT DỌC MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG 102
9.1 Cấp đường và các tiêu chuẩn thiết kế hình học chủ yếu của đường 102
9.2 Thiết kế kỹ thuật bình đồ tuyến 103
9.2.1 Hướng tuyến và các điểm khống chế: 103
9.2.2 Kết quả thiết kế và bảng tổng hợp các yếu tố cong trên tuyến 103
9.2.3 Thiết kế chi tiết đường cong nằmĐ1 104
9.2.4 Bố trí các yếu tố kỹ thuật của đường cong nằm 105
9.2.4.1 Độ dốc siêu cao 105
9.2.4.2 Xác định đường cong chuyển tiếp 106
9.2.4.3 Thiết kế chi tiết đường cong P1,P2 106
9.3 THIẾT KẾ MẶT CẮT DỌC ĐƯỜNG 113
9.3.1 NHỮNG CĂN CỨ ,NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ 113
9.4 Thiết kế mặt cắt ngang đường 115
9.4.1 Yêu cầu cầu chung đối với nền đường 115
9.4.2 Nguyên tắc và giải pháp thiết kế : 116
9.4.2.1 Đất đắp nền : 116
9.4.2.2 Các mặt cắt ngang điển hình trên tuyến 116
9.4.3 Tính khối lượng đào đắp nền đường 118
Chương 10 THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 119
Chương 11 THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC DỌC TUYẾN 120
11.1 THIẾT KẾ RÃNH DỌC 120
- Nguyên tắc bố trí rãnh dọc 120
11.2 Tính chiều sâu và chiều rộng của đáy rãnh: 121
Trang 9GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG
Chương 12 THIẾT KẾ CỐNG 124
12.1 Nguyên tắc thiết kế cống 124
12.2 Xác định lưu lượng tính toán của dòng chảy 125
12.2.1 Tính toán 126
12.2.1.1 Xác định khẩu độ và vị trí cống địa hình : 127
12.3 NHỮNG KẾT LUẬN CHÍNH 131
PHẦN 3: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 133
Chương 13 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ CÔNG TRÌNH 134
13.1 Công tác chuẩn bị thi công 134
13.1.1 Vật liệu xây dựng và dụng cụ thí nghiệm tại hiện trường 134
13.1.1.1 Vật liệu xây dựng 134
13.1.1.2 Dụng cụ thí nghiệm hiện trường 135
13.1.2 Công tác chuẩn bị mặt bằng thi công 139
13.1.2.1 Công tác khôi phục cọc và định vị phạm vi thi công 139
13.1.2.2 Công tác dời cọc chi tiết và cọc đỉnh 140
13.1.2.3 Công tác xây dựng lán trại 141
13.1.2.4 Công tác xây dựng kho bến bãi 142
13.1.2.5 Công tác làm đường tạm 142
13.1.2.6 Công tác phát quang, chặt cây , dọn dẹp mặt bằng 142
13.1.3 Phương tiện liên lạc 143
13.1.4 Cung cấp năng lượng và nước cho công trình 143
13.1.5 Công tác lên khuôn đường 144
13.1.5.1 Mục đích: 144
13.1.5.2 Tài liệu: 144
Trang 10GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG
13.1.5.3 Yêu cầu kỹ thuật: 144
13.1.5.4 Kỹ thuật lên khuôn đường 145
13.1.5.5 Kết luận 145
13.2 Thiết kế thi công các công trình trên tuyến 146
Trình tự thi công 1 cống 146
13.3 Thiết kế thi công nền đường 147
13.3.1 Thiết kế điều phối đất 147
13.3.2 Nguyên tắc 147
13.3.2.1 Điều phối ngang 147
13.3.2.2 Điều phối dọc 147
13.3.3 Trình tự thực hiện 148
13.3.4 Điều phối đất 148
13.3.4.1 Khoảng cách đổ đống vật liệu của đất nền 149
13.3.5 Phân đoạn thi công nền đường 149
13.3.6 Chọn phương pháp tổ chức thi công 150
13.4 PHÂN ĐOẠN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG VÀ TÍNH SỐ CA MÁY 150
13.4.1 Phân đoạn thi công 150
13.4.2 Công tác chính 151
13.5 Thiết kế thi công mặt đường 152
13.5.1 Kết cấu mặt đường và phương pháp tổ chức thi công 152
13.5.1.1 Phương pháp tổ chức thi công 152
13.5.2 Tính toán tốc độ dây chuyền 157
Chương 14 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG VÀTHI CÔNG CHI TIẾT NỀN ĐƯỜNG 161
14.1 Biện pháp thi công chi tiết nền đường 161