Thong tu 43 2015 TT BCT ty le hao hut xang dau trong hoat dong kinh doanh xang dau

Thong tu 43 2015 TT BCT ty le hao hut xang dau trong hoat dong kinh doanh xang dau tài liệu, giáo án, bài giảng , luận v...

Trang 1

BỘ CÔNG THƯƠNG

- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

-Số: 43/2015/TT-BCT Hà Nội, ngày 08 tháng 12 năm 2015 THÔNG TƯ QUY ĐỊNH TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU TRONG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH XĂNG DẦU Căn cứ Nghị định số 95/2012/NĐ-CP ngày 12 tháng 11 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Công Thương; Căn cứ Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 03 tháng 9 năm 2014 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu; Bộ trưởng Bộ Công Thương ban hành Thông tư quy định tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong hoạt động kinh doanh xăng dầu. MỤC LỤC Chương I QUY ĐỊNH CHUNG 2

Điều 1 Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng 2

Điều 2 Giải thích từ ngữ 2

Điều 3 Nguyên tắc quản lý tỷ lệ hao hụt xăng dầu 3

Điều 4 Nguyên tắc xác định hao hụt xăng dầu trong hoạt động kinh doanh xăng dầu3 Chương II QUY ĐỊNH CỤ THỂ 3

Điều 5 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn nhập 3

Điều 6 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn xuất 4

Điều 7 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn tồn chứa 4

Điều 8 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong công đoạn xúc rửa 4

Điều 9 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong công đoạn pha chế 5

Điều 10 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển 5

Điều 11 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn chuyển tải 6

Điều 12 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu tại cửa hàng bán lẻ xăng dầu 6

Chương III TỔ CHỨC THỰC HIỆN 6

Điều 13 Trách nhiệm của các đơn vị 6

Điều 14 Trách nhiệm của thương nhân kinh doanh xăng dầu 6

Điều 15 Hiệu lực thi hành 7

PHỤ LỤC 1 TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN NHẬP 7

PHỤ LỤC 2 TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN XUẤT 8

PHỤ LỤC 3 TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN TỒN CHỨA 9

PHỤ LỤC 4 TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN XÚC RỬA 10

PHỤ LỤC 5 TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN PHA CHẾ 10

PHỤ LỤC 6 TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN VẬN CHUYỂN 10

PHỤ LỤC 7 TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN CHUYỂN TẢI 12

PHỤ LỤC 8 TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN XUẤT TẠI CỬA HÀNG BÁN LẺ XĂNG DẦU 12

Trang 2

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG Điều 1 Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng

1 Thông tư này quy định tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong hoạt động kinh doanh xăng dầu bao gồm: xuất khẩu, nhập khẩu, tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu, gia công xuất khẩu; pha chế; phân phối xăng dầu tại thị trường trong nước; tiếp nhận, bảo quản và vận chuyển xăng dầu

2 Thông tư này áp dụng đối với thương nhân theo quy định của Luật Thương mại kinh doanh xăng dầu tại thị trường Việt Nam và tổ chức, cá nhân khác có liên quan đến hoạt động kinh doanh xăng dầu

Điều 2 Giải thích từ ngữ

1 Hao hụt xăng dầu là sự thiếu hụt xăng dầu về số lượng do bay hơi tự nhiên, bám dính; ảnh hưởng của các yếu tố về công nghệ, kỹ thuật trong quá trình giao nhận, nhập, xuất, tồn chứa, xúc rửa bể và phương tiện vận chuyển, pha chế, vận chuyển, chuyển tải, bán lẻ xăng dầu

2 Tồn chứa xăng dầu ngắn ngày là tồn chứa xăng dầu trong các kho, bể chứa xăng dầu

có ít nhất một lần xuất, nhập xăng dầu trong tháng

3 Tồn chứa xăng dầu dài ngày là tồn chứa xăng dầu trong các kho, bể chứa xăng dầu không có hoạt động xuất, nhập xăng dầu trong tháng

Điều 3 Nguyên tắc quản lý tỷ lệ hao hụt xăng dầu

1 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu quy định tại Thông tư này là tỷ lệ hao hụt xăng dầu tối đa

2 Hao hụt xăng dầu được quản lý, tổ chức, hạch toán, quyết toán đối với từng sản phẩm xăng khoáng RON95, RON92, xăng sinh học E5, E10, etanol nhiên liệu E100, dầu hỏa (KO), nhiên liệu bay JET A-1, dầu điêzen (DO 0,05% S), (DO 0,25% S), nhiên liệu đốt

lò (FO)

3 Số lượng và giá trị hao hụt của các sản phẩm không được bù trừ lẫn nhau trong một kỳ quyết toán Riêng đối với xăng dầu được bơm chuyển trên cùng một hệ thống đường ống công nghệ, phần sản phẩm lẫn được bù trừ về số lượng

4 Trường hợp xảy ra hao hụt bất thường lớn hơn quy định tỷ lệ hao hụt tại Thông tư này, thương nhân kinh doanh xăng dầu có trách nhiệm xác định nguyên nhân gây ra hao hụt

và có biện pháp xử lý kịp thời để ngăn chặn và giảm thiểu tới mức thấp nhất các tổn thất

có thể xảy ra

Điều 4 Nguyên tắc xác định hao hụt xăng dầu trong hoạt động kinh doanh xăng dầu

1 Hao hụt xăng dầu trong hoạt động kinh doanh xăng dầu được quy định tại khoản 1 Điều 1 Thông tư này là tổng hao hụt xăng dầu của các công đoạn mà hoạt động kinh doanh xăng dầu đó thực hiện

2 Lượng xăng dầu để xác định tỷ lệ hao hụt xăng dầu được quy định cụ thể như sau: a) Đối với xăng khoáng, xăng sinh học, etanol nhiên liệu E100, dầu hỏa, dầu điêzen quy đổi về điều kiện tiêu chuẩn (nhiệt độ: 15oC; áp suất: 101,325 kPa và tính theo hệ thống

Trang 3

chuẩn đo lường quốc gia); riêng trường hợp xuất bán tại cột đo xăng dầu của cửa hàng bán lẻ xăng dầu đơn vị tính là lít thực tế;

b) Đối với nhiên liệu đốt lò (FO) các loại đơn vị tính là khối lượng (kg)

3 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu của các công đoạn và tại cửa hàng bán lẻ xăng dầu được xác định theo quy định tại các Điều 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 Thông tư này

4 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu được cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền xem xét, đánh giá và điều chỉnh phù hợp với thực trạng trang thiết bị công nghệ, trình độ, yêu cầu quản

lý và cơ chế kinh doanh xăng dầu trong từng thời kỳ

Chương II

QUY ĐỊNH CỤ THỂ Điều 5 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn nhập

1 Hao hụt xăng dầu công đoạn nhập là hiệu số của lượng xăng dầu tại thiết bị chứa xăng dầu của phương tiện vận chuyển hoặc bể chứa trước khi nhập trừ đi lượng xăng dầu thực

tế nhận được tại bể

2 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn nhập được tính bằng phần trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt so với lượng xăng dầu tại thiết bị chứa xăng dầu của phương tiện vận chuyển hoặc bể chứa trước khi nhập Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn nhập quy định tại Phụ lục

1 Thông tư này

3 Chiều dài đường ống nhập từ phương tiện vận chuyển, bể chứa đến bể nhập lớn hơn 02 (hai) km thì hao hụt xăng dầu công đoạn nhập được cộng thêm hao hụt vận chuyển bằng đường ống theo quy định tại khoản 2 Điều 10 Thông tư này

Điều 6 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn xuất

1 Hao hụt xăng dầu công đoạn xuất là hiệu số của lượng xăng dầu xuất đi tại bể xuất trừ

đi lượng nhận tại thiết bị chứa xăng dầu của phương tiện vận chuyển

2 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn xuất cho phương tiện bằng đường thủy, đường bộ và đường sắt được tính bằng phần trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt so với lượng xăng dầu xuất qua đồng hồ xăng dầu Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn xuất được quy định tại Phụ lục 2 Thông tư này

3 Chiều dài đường ống xuất từ bể xuất đến đồng hồ; từ đồng hồ đến phương tiện vận chuyển lớn hơn 02 (hai) km thì hao hụt xăng dầu công đoạn xuất được cộng thêm hao hụt vận chuyển đường ống theo quy định tại khoản 2 Điều 10 Thông tư này

Điều 7 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn tồn chứa

1 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn tồn chứa ngắn ngày

a) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu tồn chứa ngắn ngày áp dụng đối với bể có hoạt động xuất, nhập xăng dầu ít nhất một lần trong tháng Lượng xăng dầu tồn chứa để xác định tỷ lệ hao hụt xăng dầu bằng trung bình cộng của lượng xăng dầu tồn chứa được xác định ít nhất trong bốn ngày của tháng là ngày thứ 01, ngày thứ 10, ngày thứ 20 và ngày cuối cùng tháng;

Trang 4

b) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn tồn chứa ngắn ngày được tính bằng phần trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt so với lượng xăng dầu tồn chứa Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong tồn chứa ngắn ngày quy định tại Phụ lục 3 Thông tư này

2 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn tồn chứa dài ngày

a) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu tồn chứa dài ngày áp dụng đối với bể trong tháng không có hoạt động xuất, nhập xăng dầu Lượng xăng dầu tồn chứa để xác định tỷ lệ hao hụt xăng dầu là lượng xăng dầu tồn chứa ngày thứ 01 của tháng;

b) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn tồn chứa dài ngày được tính bằng phần trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt so với lượng xăng dầu tồn chứa ngày thứ 01 của tháng Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong tồn chứa dài ngày quy định tại Phụ lục 3 Thông tư này

Điều 8 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong công đoạn xúc rửa

1 Hao hụt xăng dầu trong công đoạn xúc rửa bể chứa, phương tiện vận chuyển là lượng xăng dầu do bay hơi, bám dính vào thành bể chứa, phương tiện vận chuyển không bao gồm lượng xăng dầu lẫn vào bùn cặn ở đáy thiết bị chứa, phương tiện vận chuyển khi xúc rửa không sử dụng được

2 Hao hụt xăng dầu lẫn vào bùn cặn ở đáy thiết bị chứa, phương tiện vận chuyển khi xúc rửa không sử dụng được do thương nhân kinh doanh xăng dầu tổ chức xác định theo thực tế

3 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong công đoạn xúc rửa được tính bằng phần trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt so với dung tích bể chứa, phương tiện vận chuyển cần xúc rửa

Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong công đoạn xúc rửa quy định tại Phụ lục 4 Thông tư này

Điều 9 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong công đoạn pha chế

1 Hao hụt xăng dầu trong công đoạn pha chế là hiệu số của tổng lượng các thành phần pha chế đầu vào trừ đi lượng thành phẩm xăng dầu đầu ra

2 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong công đoạn pha chế được tính bằng phần trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt so với tổng lượng các thành phần pha chế đầu vào Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong công đoạn pha chế quy định tại Phụ lục 5 Thông tư này

Điều 10 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển

1 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển đường thủy, đường bộ, đường sắt

a) Hao hụt xăng dầu vận chuyển bằng đường thủy, đường bộ, đường sắt là hiệu số giữa lượng xăng dầu xác định tại phương tiện nơi xuất xăng dầu và lượng xăng dầu xác định tại phương tiện nơi nhận xăng dầu;

b) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển bằng đường thủy, đường bộ, đường sắt được tính bằng phần trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt so với lượng xăng dầu xác định tại phương tiện nơi xuất xăng dầu nhưng không lớn hơn tỷ lệ hao hụt tối đa quy định tại điểm c khoản 1 Điều này;

c) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển bằng đường thủy, đường bộ, đường sắt quy định tại khoản 1, 2 Phụ lục 6 Thông tư này

2 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển bằng đường ống

Trang 5

a) Hao hụt xăng dầu vận chuyển bằng đường ống được xác định cho quá trình bơm chuyển xăng dầu từ bể xuất đến bể nhận trên tuyến ống cứng bằng thép, có đường kính trong từ 145 mm trở lên Hao hụt xăng dầu vận chuyển bằng đường ống là tổng lượng hao hụt xăng dầu tồn chứa trong đường ống và hao hụt xăng dầu vận chuyển;

b) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển bằng đường ống được tính bằng phần trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt so với lượng xăng dầu từ bể xuất;

c) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển bằng đường ống trường hợp có hoạt động vận chuyển ít nhất 01 lần trong thời gian 05 ngày quy định tại khoản 3 Phụ lục 6 Thông tư này;

d) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển bằng đường ống trường hợp không có hoạt động vận chuyển trong thời gian lớn hơn 05 ngày được cộng thêm hao hụt tồn chứa trong đường ống Tỷ lệ hao hụt xăng dầu tồn chứa trong đường ống được tính bằng phần trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt tồn chứa trong đường ống so với lượng xăng dầu tồn chứa trong đường ống Tỷ lệ hao hụt tồn chứa trong đường ống quy định tại khoản 4 Phụ lục 6 Thông tư này

Điều 11 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn chuyển tải

1 Hao hụt xăng dầu công đoạn chuyển tải là hiệu số của lượng xăng dầu chuyển tải từ tàu

mẹ trừ đi lượng xăng dầu nhận tại tàu con

2 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn chuyển tải được tính bằng phần trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt so với lượng xăng dầu chuyển tải từ tàu mẹ Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn chuyển tải quy định tại Phụ lục 7 Thông tư này

Điều 12 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu tại cửa hàng bán lẻ xăng dầu

1 Hao hụt xăng dầu tại cửa hàng bán lẻ xăng dầu là tổng lượng hao hụt xăng dầu của các công đoạn nhập, xuất, tồn chứa và xúc rửa

2 Tỷ lệ hao hụt xăng dầu các công đoạn nhập, tồn chứa và xúc rửa được quy định tại các Điều 5, 7, 8 Thông tư này Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn xuất quy định tại Phụ lục 8 Thông tư này

Chương III

TỔ CHỨC THỰC HIỆN Điều 13 Trách nhiệm của các đơn vị

1 Vụ Khoa học và Công nghệ

Chủ trì hướng dẫn áp dụng quy định tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong hoạt động kinh doanh xăng dầu, nghiên cứu đề nghị sửa đổi, xây dựng tỷ lệ hao hụt xăng dầu phù hợp với điều kiện cơ sở vật chất kỹ thuật, trình độ và yêu cầu quản lý trong từng thời kỳ

2 Vụ Thị trường trong nước

Chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức thực hiện Thông tư này trong công tác quản lý hoạt động kinh doanh xăng dầu tại thị trường trong nước

3 Cục Xuất nhập khẩu

Trang 6

Chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức thực hiện Thông tư này trong công tác quản lý hoạt động nhập khẩu, xuất khẩu, tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu, gia công xuất khẩu xăng dầu

Điều 14 Trách nhiệm của thương nhân kinh doanh xăng dầu

1 Tổ chức quản lý hao hụt xăng dầu trong hoạt động kinh doanh xăng dầu; xây dựng, ban hành quy định cụ thể về tỷ lệ hao hụt xăng dầu nhưng không được cao hơn tỷ lệ hao hụt quy định tại Thông tư này; xây dựng, ban hành quy định về hao hụt xăng dầu trong các hoạt động kinh doanh xăng dầu và tự chịu trách nhiệm về hao hụt xăng dầu trong các hoạt động kinh doanh xăng dầu của mình

2 Thống kê lượng hao hụt xăng dầu hằng năm báo cáo về Bộ Công Thương (thông qua

Vụ Thị trường trong nước) để phục vụ quản lý nhà nước về hao hụt xăng dầu

3 Chấp hành các yêu cầu quản lý nhà nước có liên quan đến tỷ lệ hao hụt xăng dầu quy định tại Thông tư này

4 Tổ chức hạch toán chi phí kinh doanh định mức theo tỷ lệ hao hụt kinh doanh xăng dầu được quy định tại Thông tư này; tổ chức khảo sát, nghiên cứu, đánh giá hao hụt xăng dầu, kiến nghị Bộ Công Thương sửa đổi, bổ sung các nội dung chưa phù hợp nếu có

Điều 15 Hiệu lực thi hành

Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 5 năm 2016

Thông tư này thay thế Quyết định 758/VT-QĐ ngày 15 tháng 4 năm 1986 của Bộ trưởng

Bộ Vật tư (nay là Bộ Công Thương) về việc ban hành định mức tạm thời về hao hụt xăng, dầu trong các khâu công tác xuất, nhập, vận chuyển và tồn chứa

Trong quá trình thực hiện Thông tư này, trường hợp có khó khăn, vướng mắc tổ chức, cá nhân kịp thời phản ánh về Bộ Công Thương để sửa đổi, bổ sung./

Nơi nhận:

- Văn phòng Tổng Bí thư;

- Thủ tướng Chính phủ;

- Các Phó Thủ tướng Chính phủ;

- Văn phòng Chính phủ;

- Bộ Tài chính;

- Các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Công Thương;

- Cục kiểm tra văn bản QPPL (Bộ Tư pháp);

- Công báo;

- Cổng Thông tin điện tử Chính phủ;

- Website Bộ Công Thương;

- Lưu: VT, KHCN.

KT BỘ TRƯỞNG THỨ TRƯỞNG

Cao Quốc Hưng

PHỤ LỤC 1

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN NHẬP

(Ban hành kèm theo Thông tư số 43/2015/TT-BCT ngày 08 tháng 12 năm 2015 của Bộ trưởng Bộ Công Thương quy định tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong hoạt động kinh doanh

xăng dầu)

Trang 7

1 Xăng sinh học E5,

E10

- Tầu dầu

- Xà lan

- Xitéc đường sắt, xitéc ôtô

- Bể (chuyển bể)

0,52 0,40 0,29 0,14

2 Etanol nhiên liệu

E100

- Tầu dầu

- Xà lan

0,52 0,40 0,29 0,14

3 Xăng khoáng các

loại - Tầu dầu- Xà lan

0,48 0,36 0,25 0,12

4 Dầu hoả (KO), nhiên

liệu bay JET A-1

- Tầu dầu

- Xà lan

0,38 0,32 0,15 0,10

5 Dầu điêzen (DO) các

loại

- Tầu dầu

- Xà lan

0,38 0,28 0,12 0,08

6 Nhiên liệu đốt lò

(FO) các loại - Tầu dầu- Xà lan

0,38 0,28 0,12 0,05

PHỤ LỤC 2

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN XUẤT

xăng dầu)

1 Đối với xuất cho phương tiện đường thủy:

Bể - Đồng hồ Đồng hồ - Phương tiện

Trang 8

4 Dầu hoả (KO), nhiên liệu bay JET

A-1

2 Đối với xuất cho phương tiện đường bộ và đường sắt:

Bể - Đồng hồ Đồng hồ - Phương tiện

4 Dầu hoả (KO), nhiên liệu bay JET

Ghi chú: Trường hợp đồng hồ bị hỏng, tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn xuất được xác định bằng tỷ lệ hao hụt xăng dầu tương ứng cột “Bể - Đồng hồ” nhân với hệ số 1,1

PHỤ LỤC 3

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN TỒN CHỨA

xăng dầu)

1 Đối với tồn chứa ngắn ngày:

Bể ngầm, bể trong hang, kho nổi/ tàu dầu, xà lan

Bể ngoài trời Trụ đứng Trụ nằm

1 Xăng sinh học E5, E10:

- Bể mái phao

- Bể không mái phao

-0,110

0,130 0,170

-0,220

3 Xăng khoáng các loại:

- Bể mái phao

-0,100

0,120 0,150

-0,200

4 Dầu hoả (KO), nhiên liệu bay

5 Dầu điêzen (DO) các loại

- Bể mái phao

-0,010

0,008 0,015

-0,020

Trang 9

6 Nhiên liệu đốt lò (FO) các loại 0,003 0,003 0,003

2 Đối với tồn chứa dài ngày:

Bể ngầm,

bể trong hang

Kho nổi/ tàu dầu, xà lan Trụ đứng Bể ngoài trời Trụ nằm

2 Xăng khoáng các loại:

- Bể mái phao

-0,050

-0,07

0,100 0,120

-0,150

3 Dầu hoả (KO), nhiên liệu

bay JET A-1

5 Nhiên liệu đốt lò (FO) các

loại

PHỤ LỤC 4

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN XÚC RỬA

xăng dầu)

Bể trụ đứng, tàu, xà

lan

Bể trụ nằm, xitéc đường sắt, xitéc ôtô

1 Xăng khoáng các loại, xăng

sinh học E5, E10, E100

2 Dầu hoả (KO), nhiên liệu bay

JET A-1

PHỤ LỤC 5

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN PHA CHẾ

xăng dầu)

Pha chế bằng phương pháp bơm chuyển xăng dầu giữa các bể

Pha chế bằng phương pháp khuấy trộn

Trang 10

2 Etanol nhiên liệu E100 0,15

4 Dầu hoả KO, nhiên liệu bay

JET A-1

6 Nhiên liệu đốt lò các loại

PHỤ LỤC 6

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN VẬN CHUYỂN

xăng dầu)

1 Đối với vận chuyển bằng đường thủy:

TT Sản phẩm Hao hụt vận chuyển (%/100 km) Tỷ lệ hao hụt

tối đa (%) Đến 300

km

Từ 300 đến

600 km

Trên 600 km

bay JET A-1

6 Nhiên liệu đốt lò (FO) các

loại

Ghi chú: Ví dụ về tỷ lệ hao hụt vận chuyển một cung đường lớn hơn 600 km được xác định bằng tổng tỷ lệ hao hụt của 300 km đầu tiên tương ứng cột “Đến 300 km”, 300 km tiếp tương ứng cột “Từ 300 đến 600 km”, đoạn đường cuối cùng tương ứng cột “Trên 600 km”

2 Đối với vận chuyển bằng đường bộ, đường sắt:

Tỷ lệ hao hụt (%/100 km) hụt tối đa Tỷ lệ hao

(%)

Tỷ lệ hao hụt (%/100 km)

Tỷ lệ hao hụt tối đa (%)

6 Nhiên liệu đốt lò (FO) các 0,011 0,025 0,011 0,035

Định dạng
Số trang	11
Dung lượng	225,26 KB