1. Trang chủ
  2. » Thể loại khác

Giai bai tap mon dia ly lop 10 bai 44 vai tro dac diem cac nhan to anh huong toi su phat trien va phan bo nganh giao thong van tai

5 222 0

Đang tải... (xem toàn văn)

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 5
Dung lượng 90,5 KB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

Giai bai tap mon dia ly lop 10 bai 44 vai tro dac diem cac nhan to anh huong toi su phat trien va phan bo nganh giao tho...

Trang 1

Giải bài tập môn Địa Lý lớp 10 Bài 44: Vai trò, đặc điểm, các nhân tố ảnh

hưởng tới sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải

Hướng dẫn giải bài tập lớp 10 Bài 44: Vai trò, đặc điểm, các nhân tố ảnh hưởng tới sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải

I HƯỚNG DẪN TRẢ LỜI CÂU HỎI

Giải bài tập 1 trang 141 SGK địa lý 10: Tại sao nói: để phát triển kinh tế, văn hóa miền núi, giao thông vận tải phải đi trước một bước

Trả lời

- Giao thông vận tải ở miền núi được phát triển sẽ thúc đẩy sự giao lưu giữa các địa phương ở miền núi vốn có nhiều trở ngại đo địa hình, giữa miên núi với đồng bằng, nhơ thế sẽ giúp phá được thế cô lập, “tự cấp, tự túc” của nền kinh tế

- Tạo điều kiện khai thác các tài nguyên là thế mạnh to lớn cùa miền núi, hình thành nên các nông, lâm trường, thúc đẩy sự phát triển của công nghiệp, đô thị, tăng cường thu hút dân cư từ đồng bằng lên miền núi

- Như vậy sự phát triển giao thông vận tài sẽ thúc đẩy sự phân công lao động theo lãnh thổ, hình thành cơ cấu kinh tế ờ miền núi Các hoạt động dịch vụ (kể cả giáo dục, văn hóa, y tế) cùng có điều kiện phát triển

Giải bài tập 2 trang 141 SGK địa lý 10: Chứng minh rằng các điều kiện tự nhiên có ảnh hưởng chủ yếu đến công việc xây dựng, khai thác mạng lưới giao thông và các phương tiện vận tải

Trả lời

Điều kiện tự nhiên có ảnh hường chủ yếu đến công việc xây dựng, khai thác mạng lưới giao thông và các phương tiện vận tải:

- Địa hình ảnh hường đến việc thiết kể, xây dựng các công trình vận tải Địa hình núi non hiểm trở đòi hỏi xây dựng các tuyến đường bộ quanh co để giảm bớt độ dốc, xây dựng các tuyến đường sắt răng cưa, làm các đường hầm xuyên núi, các cầu vượt khe sâu, làm các công trinh chống lở đất vào mùa mưa IQ (trên thế giới

có hàng chục đường hầm cho xe lửa và ô tô xuyên qua các dãy núi, các eo biển; ở

Trang 2

nước ta có nhiều nhánh núi ăn lan ra sát biển, tàu Thống Nhất chạy theo hướng Bắc - Nam phải đi qua tới 27 hầm xuyên núi ) Địa hình bờ biển với các vùng vịnh kín gió, các đảo tự nhiên chắn sóng là cơ sở để xây dựng các cảng biển lớn Các cảng nước sâu ở nước ta phần lớn được xây dựng chù yếu ờ Duyên hải miền Trung - nơi có nhiều vũng vịnh biển

- Mạng lưới sông ngòi dày đặc là cơ sở xây dựng mạng lưới đường thủy nội địa Thủy chế sông ngòi ảnh hưởng đến hoạt động các phương tiện vận tải đường sông, càng sông, việc xây dựng các công trình chính trị dòng sông (như kè sông ) Sông ngòi bồi lắng phù sa ở hạ lưu, đòi hỏi phải nạo vét lòng sông thường xuyên thi tàu thuyền mới có thể đi lại Đối với đường bộ và đường sắt, mạng lưới sông ngòi gây khó khăn vì phải đầu tư nhiều để xây dựng cầu, phà vượt sông

- Điều kiện thủy triều ảnh hưởng tới việc ra vào cảng cùa tàu bè, nhất là cảng nằm trên sông Biên độ triều ảnh hưởng tới hoạt động cùa các công trình cảng

- Dòng biển, gió, bão ảnh hưởng lớn đến hoạt động cùa vận tài biển Ví dụ: ở Bắc Đại Tây Dương, dòng Gơn-xtrim chảy từ tây nam lên đông bẳc vì thế tàu bè

đi từ châu Mĩ sang châu Âu nhanh hơn hướng ngược lại Nơi hai dòng biên nóng

và lạnh gặp nhau tạo ra nhiều sương mù gây khó khăn cho tàu bè trên biển

- Khí hậu và thời tiết có ảnh hưởng sâu sắc tới các hoạt động vận tải Ví dụ: ở nước ta, về mùa mưa lũ, vận tải ô tô và dường sắt gặp nhiều khó khăn, về mùa khô nhiều khúc sông cạn nước thuyền bè không thể qua lại Ở các nước ôn đới, về mùa đông nước đóng băng tàu bè không thể hoạt động, nhiều sân bay ngừng hoạt động

do sương mù dày đặc hay do tuyết rơi quá dày Các nước có khí hậu nhiệt đới ẩm đòi hòi khi thiết kế các phương tiện vận tải phải chú ý đến vấn đề “nhiệt đới hóa”

Giải bài tập 3 trang 141 SGK địa lý 10: Chứng minh rằng các nhân tố kinh tế

- xã hội có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển và phân bố các ngành giao thông vận tải

Trả lời

Các nhân tố kinh tế - xã hội có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển và phân bố

Trang 3

triển và phân bố của giao thông vận tải:

+ Sự phát triển của công nghiệp với các trung tâm công nghiệp lớn và sự tập trung hóa lãnh thô sản xuât sẽ làm tăng nhu cầu vận chuyển nguyên liệu, nhiên liệu, vật liệu và sản phâm, làm mở rộng vùng cung cấp nguyên liệu và vùng tiêu thụ Sự phát triên của nông nghiệp theo hướng thâm canh, hình thành các vùng nông nghiệp chuyên môn hóa, làm tăng nhu cầu vận chuyển vật tư và các sản phâm nông nghiệp, nhu cầu trao đổi hàng hóa giữa các vùng Kết quả là làm tăng khôi lượng vận chuyển, luân chuyển, cự li vận chuyển của giao thông vận tải

+ Sự phân bố các cơ sở công nghiệp, trình độ phát triển kinh tế vùng, quan hệ giữa nơi sản xuât và nơi tiêu thụ qui định mật độ giao thông vận tải, các loại hình vận tải, hướng và cường độ các luồng vận chuyển Các vùng kinh tế phát triển, tập trung nhiều trung tâm công nghiệp thì mạng lưới giao thông dày đặc hơn Các vùng tập trung công nghiệp đều phát triển mạnh vận tải đường sắt và vận tải ô tô hạng nặng Mỗi loại hàng hóa có yêu câu riêng vê phương tiện vận tải phù hợp, ví

dụ vận tải hàng không vận chuyên các mặt hàng đòi hỏi vận chuyển an toàn, nhanh

+ Sự phát triển của xây dựng, công nghiệp cơ khí trang bị và hoàn thiện cơ sở vật chất kĩ thuật cho giao thông vận tải: đường sá, cầu cống, các phương tiện vận tải

+ Sự phân bố dân cư, đặc biệt là phân bố các thành phố lớn, các chùm đô thị có ảnh hưởng sâu sắc tới vận tải hành khách, nhất là vận tải bằng ô tô Trong các thành phô lớn hình thành loại hình giao thông vận tải đặc biệt: giao thông vận tải thành phô

Giải bài tập 4 trang 141 SGK địa lý 10: Hãy tính cự li vận chuyển trung bình

về hàng hóa của một số phương tiện vận tải nước ta năm 2003 theo bảng số liệu sau:

KHỐI LƯỢNG VẬN CHUYÊN VÀ KHỐI LƯỢNG LUÂN CHUYỂN CỦA CÁC PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI NƯỚC TA, NĂM 2003

Trang 4

Công thức tính cự li vận chuyển trung bình:

Cự li vận chuyển trung bình (km) = Khối lượng luân chuyển (tấn.km) / Khối lượng vận chuyển (tấn)

Giải bài tập 5 trang 141 SGK địa lý 10: Nêu rõ vai trò của ngành giao thông vân tải trong nền kinh tế và trong đời sống xã hội

Trả lời

Trang 5

lượng cho các cơ sở sàn xuất và đưa sản phẩm ra thị trường tiêu thụ, nhờ vậy các quá trình sản xuất xã hội diễn ra liên tục và bình thường

- Phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, giúp cho các hoạt động sinh hoạt được thuận tiện

- Các mối liên hệ kinh tế giữa các địa phương được thực hiện nhờ mạng lưới giao thông vận tải

- Những tiến bộ của ngành vận tải làm không gian địa lí thu hẹp, làm thay đổi sự phân bố sản xuất và phân bổ dân cư thế giới

- Góp phần thúc đẩỹ hoạt động kinh tế văn hóa ở những vùng núi xa xôi, củng cổ tính thống nhất, tăng cường sức mạnh quốc phòng của đất nước, tạo nên mối quan

hệ giao lưu kinh tế giữa các nước trên thế giới

Ngày đăng: 26/10/2017, 20:00

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

🧩 Sản phẩm bạn có thể quan tâm

w