Cấu tạo và hoạt động của các phần tửhệ thống điều khiển dây an toàn a.. Cơ cấu điều khiển căng đai khẩn cấp Mặc dù cơ cấu căng đai khẩn cấp khác nhau tuỳ theo nhà sản xuất, pittông hay r
Trang 16.2.3 Cấu tạo và hoạt động của các phần tử
hệ thống điều khiển dây an toàn
a Cơ cấu điều khiển căng đai khẩn cấp
Mặc dù cơ cấu căng đai khẩn cấp khác nhau tuỳ theo nhà sản xuất, pittông hay rôto điều hoạt động bằng một lượng lớn lượng khí tạo ra bởi bộ tạo khí, nó làm cho dây đai bị cuốn vào một lượng nhất định
Bộ căng đai khẩn cấp chỉ hoạt động một lần
Trong trường hợp loại 1, do trục bị khoá bởi trống và cáp sau khi bộ căng đai khẩn cấp hoạt động, dây đai không thể kéo ra hay cuốn vào được
Hình 6.29: Cấu tạo cơ cấu điều khiển căng đai
khẩn cấp loại 1
Trong trường hợp loại 2, khớp khoá có thể tách ra khỏi bánh răng sau khi bộ căng đai khẩn cấp hoạt
Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động trên Ôtô Trang 165
Khớp bánh răng
Khoá Chất tạo
khí
Rô to
Khí Cửa thoát
Bình
thường
Kích hoạt Loại 2
Hình 6.30: Cấu tạo cơ cấu điều khiển căng
đai khẩn cấp loại 2.
Đai an toàn
Đai an toàn
Đai an toàn
Trục
Cáp
Khí
Pisto
n
Pisto
n
Xy lanh
Cáp Trục
Bình
thường
Kích hoạt
Loại
1
Trống cuốn
Trang 2động Nếu chúng tách nhau ra khỏi dây đai có thể cuốn vào hay tháo ra
b Bộ tạo khí loại E
Bộ tạo khí bao gồm một ngòi nổ (dây tóc và chất cháy mồi) và chất tạo khí đặt trong vỏ bằng kim loại khi cảm biến túi khí bật, dòng điện được cấp điện tới sợ dây tóc trong ngòi nổ, kích nổ chất cháy mồi
Ngay lập tức sau đó, lửa được truyền đến chất tạo khí trong thời gian cực ngắn tạo ra áp suất cao
Hình 6.31: Cấu tạo bộ tạo khí loại E
Chú ý:
Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động trên Ôtô Trang 166
C h a át t a ïo k h í
V o û
C h a át c h a ùy h o ái
N g o øi n o å
Trang 3Ngòi nổ bị kích nổ thậm chí khi có dòng yếu Do đó rất nguy hiểm, không bao giờ đo điện trở ngòi nổ bằng vôn/ôm kế
c Bộ tạo khí có cảm biến loại M
Mặc dù kết cấu bộ của cảm biến căng đai thay đổi tuỳ theo kiểu xe, cấu tạo giống giống như cảm biến túi khí loại M Nó bao gồm một vật nặng để phát hiện lực giảm tốc và một kim hoả để kích nổ ngòi nổ
Điều kiện để kích hoạt bộ căng đai khẩn cấp cũng giống như hệ thống túi khí
Kim hoả thường xuyên ăn khớp với trục kim hoả hay cần khoá, do đó nó ngăn không cho kim hoả phóng ra
Khi lực giảm tốc sinh ra do xe bị đâm từ phía trước vượt quá mức qui định, chuyển động của vật nặng thắng lực lò xo chốt tỳ Kết quả là, chốt kim hoả nhảy ra khỏi trục kim hoả hay cần khoá, sau đó nó được phóng ra từ lực của lò xo kim hoả để kích nổ ngòi nổ
Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động trên Ôtô Trang 167
L o ø x o k im h o a û
K im h o a û
C h a át ta ïo k h í
N g o øi n o å
L o ø x o c h o át t y ø K h o ái q u a ùn tín h
T r u ïc q u a ùn t ín h
L o ø x o k im h o a û
K im h o a û
C h a át ta ïo k h í
N g o øi n o å
L o ø x o c h o át ty ø
C a àn c h o át c a øi
K h o ái q u a ùn t ín h
Trang 4d Thiết bị an toàn
Để ngăn chặn bộ căng đai phát nổ bất ngờ khi tháo đai an toàn hay khi vận chuyển bộ căng đai khẩn cấp, nó được trang bị một thiết bị an toàn để ngừng hoạt động của cảm biến
Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động trên Ôtô Trang 168