Tổng Quan Carboncor Asphalt là vật liệu rải mặt đường do Công ty Carboncor Nam Phi phát minh và sáng chế, khắc phục được nhược điểm của các vật liệu đã và đang được ngành giao thông của
Trang 1NỘI DUNG CHUẨN BỊ MÔN HỌC VẬT LIỆU MỚI
Chủ đề: vật liệu mới Carboncor Asphalt Học viên: Trịnh Trường Phi
Nhóm :02
1 Tổng Quan
Carboncor Asphalt là vật liệu rải mặt đường do Công ty Carboncor (Nam Phi) phát minh và sáng chế, khắc phục được nhược điểm của các vật liệu đã và đang được ngành giao thông của nhiều nước sử dụng là chất lượng thi công phụ thuộc hoàn toàn vào máy móc, tay nghề của công nhân, điều kiện thời tiết; gây ảnh hưởng xấu tới sức khỏe người sản xuất, công nhân làm đường và cả cư dân do phải
sử dụng nhiệt trong thi công
Cùng với một khối lượng như bê tông nhựa thông thường nhưng vật liệu mới tăng được 25% diện tích phủ mặt đường Vật liệu này cũng không yêu cầu phải có lớp dính bám hoặc thấm bám mà chỉ cần sử dụng nước tưới thấm ướt bề mặt trước khi thi công Hiệu quả kinh tế còn có được nhờ việc có thể sử dụng lao động địa phương để thi công vì công nghệ đơn giản Đặc biệt, Carboncor Asphalt không bị chảy mềm dưới thời tiết nắng nóng như nhựa thông thường nhưng lại có độ dẻo nên không làm cho mép đường bị "cóc gặm" Thời gian đưa công trình vào sử dụng cũng được rút ngắn vì chỉ cần sau khi lu phẳng là có thể cho xe chạy, ngay cả với cung đường đòi hỏi cường độ mặt đường cao cũng chỉ cần cấm xe 4-8 giờ Với những ưu điểm đó Carboncor Asphalt được ứng dụng trong xây dựng mới đường giao thông trên các loại móng, nền thông thường, nhất là đường liên tỉnh, liên xã; duy tu, bảo dưỡng các loại đường đã xuống cấp
Vật liệu mới này đã được Bộ GTVT cho phép sử dụng trong xây dựng và sửa chữa kết cấu vá đường ở Việt Nam sau khi đã được thử nghiệm và được Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đo đạc, đánh giá đối chứng với bê tông nhựa nóng Đánh giá cao việc đầu tư, nghiên cứu đưa Carboncor Asphalt vào sử dụng, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng khẳng định: Với nhiều ưu thế, Carboncor Asphalt sẽ rất phù hợp với việc xây dựng hệ thống giao thông ở Việt Nam, kể cả làm mới, duy tu và sửa chữa Có thể coi, đây là lời giải cho bài toán giao thông nông thôn
Với một nước đang trong quá trình CNH, HĐH như nước ta, nhu cầu xây dựng
cơ sở hạ tầng giao thông rất lớn, thì việc đưa vào sử dụng loại vật liệu làm đường
Trang 2có thể tiết kiệm cho ngân sách từ 20-40% nhờ sử dụng nguyên liệu thô sẵn có trong nước, không thất thoát, giảm thời gian thi công và đưa vào sử dụng, giải quyết công ăn việc làm cho lao động địa phương, đồng thời góp phần bảo vệ môi trường
là một lựa chọn khôn ngoan
2 Cơ sở khoa học
Với 3 thành phần chính là đá, sít than sau sàng (rác than), nhũ tương đặc biệt,
cường độ của Carboncor Asphalt được hình thành do phản ứng hóa học giữa 3 yếu tố trên nên liên kết hóa học này làm cho vật liệu trở thành một khối bền vững với nền đường
3 Tính chất vật liệu
Các đặc tính của vật liệu Carboncor Asphalt
- Carboncor Asphalt hoàn toàn không sử dụng nhiệt Do vậy, không cần thời gian giới hạn từ khi sản xuất đến khi sử dụng
- Carboncor Asphalt cũng không yêu cầu có lớp dính bám (hoặc thấm bám) giống như đối với các loại vật liệu thông thường khác
- Nước được sử dụng như một lớp dính bám được tưới thấm ướt bề mặt trước khi thi công
- Carboncor Asphalt không bị chảy mềm dưới thời tiết nóng như các loại nhựa thông thường thường khác
- Carboncor Asphalt không nhạy cảm bởi các điều kiện ngoại cảnh Việc đưa sản phẩm này vào thi công vẫn có thể được thực hiện tốt ở nhiệt độ thấp (dưới 5oC) cũng như ở nhiệu độ cao (trên 50oC)
- Đường có thể đưa vào sử dụng ngay sau khi đã được lu phẳng Nhưng với đường
có giao thông mật độ cao hoặc trọng tải lớn hoặc ở những nút giao thông thì sử dụng sau 4-8 giờ đồng hồ, tùy thuộc vào thời tiết và độ ẩm của vật liệu
- Sản phẩm không gây nguy hiểm và độc hại cho môi trường
- Tận dụng và giải quyết được lượng lớn sít than (rác than)
- Tỷ lệ thất thoát gần như không có
Trang 3- Dễ dàng trong cách thức thi công.
- Chi phí thấp hơn đáng kể so với công nghệ thông thường
4 Công nghệ thi công
4.1 Các bước thì công sử dụng máy rải
B1: Kiểm tra bề mặt thi công
B2: Kiểm tra dụng cụ, thiết bị (chạy thử), vật liệu
B3: Vệ sinh sạch vật liệu rời ra khỏi phạm vi rải 5-10m Đảm bảo khi lu thao tác không bị dính bẩn
B4: Tưới đủ ẩm nước bề mặt, không được để đọng nước cục bộ
B5: Lắp đặt cốt pha theo chiều rộng vệt rải (định vị rải theo bề rộng mặt đường và chiều dài thước gạt phẳng)
B6: Tập kết vật liệu và đổ lên ô tô (nếu sử dụng vật liệu đóng bao)
B7: Rải vật liệu theo chiều dày rải bằng máy
B8: Dỡ cốt pha , dung chổi quét hắt hạt to ở mép vào trong vệt rải
B9: Tưới nước đều bề mặt
B10: Làm ướt bánh lu trước khi tiến hành lu
B11: Lu và tưới nước bổ xung vào các vị trí khô, tưới nước bánh lu bên ngoài vật liệu (Lu hai mép hai bên trước, sau đó mới lu tiếp)
Trang 4 B12: Dọn mép và đầm mép.
B13: Kiểm tra và sửa chữa các sự cố trong và sau khi lu
4.2 CÁC BƯỚC THI CÔNG RẢI THỦ CÔNG
B1: Kiểm tra bề mặt thi công
B2: Kiểm tra dụng cụ, thiết bị (chạy thử), vật liệu (kiểm tra sự kết dính của vật liệu bằng tay, nhìn mầu vật liệu, và thử lèn chặt bằng các dụng cụ khác)
B3: Vệ sinh sạch vật liệu rời ra khỏi phạm vi rải 5-10m Đảm bảo khi lu thao tác không bị dính bẩn
B4: Tưới đủ ẩm nước bề mặt, không được để đọng nước cục bộ
B5: Lắp đặt cốt pha theo chiều rộng vệt rải (định vị rải theo bề rộng mặt đường và chiều dài thước gạt phẳng)
B6: Sếp bao vật liệu (lưu ý kiểm tra lại bề mặt có đủ ẩm không mới được rải bao vật liệu)
Trang 5
B7 : Đổ vật liệu ra khỏi bao
B8: Cào đảo đều vật liệu để tránh phân tầng và để ấn chặt vật liệu giảm độ rỗng (vừa cào vừa lật cào lại để ấn vật liệu cho chặt)
B9: San gạt bằng thước làm phẳng bề mặt
Trang 6 B10: Dỡ cốt pha, dùng chổi quét hắt hạt to ở mép vào trong vệt rải
B11: Tưới nước đều bề mặt
B12: Làm ướt bánh lu trước khi tiến hành lu
B13: Lu và tưới nước bổ xung vào các vị trí khô, tưới nước bánh lu bên ngoài vật liệu (Lu hai mép hai bên trước, sau đó mới lu tiếp)
B14: Dọn mép và đầm mép
B15: Kiểm tra và sửa chữa các sự cố trong và sau khi lu
Chú ý: Mỗi nơi thi công cần rắc các hạt vật liệu mịn lên trước khi lu
Trang 74.3 Sửa chữa vá ổ gà
B1: Dùng cuốc chim tạo ổ gà thành hình cân đối đảm bảo loại bỏ hết các vết nứt
B2: Nếu chiều sâu >=4cm thì triển khai đầm từng lớp một với chiều dày không quá 3cm mỗi lớp sau khi đầm chặt Lưu ý: Giữa các lớp vật liệu không tưới nước
Trang 8 B3: Kiểm tra dụng cụ, thiết bị (chạy thử), vật liệu
B4: Tưới đủ ẩm nước bề mặt, không được để đọng nước cục bộ
B5: Đổ vật liệu ra khỏi bao
B6: Cào đảo đều vật liệu để tránh phân tầng và để ấn chặt vật liệu giảm độ rỗng
Trang 9 B7: San gạt bằng thước làm phẳng bề mặt.
B8: Tưới nước đều bề mặt
B9: Làm ướt bánh lu bề mặt đầm cóc hoặc đầm tay trước khi đầm
B10: Đầm và tưới nước bổ xung vào các vị trí khô
B11: Dọn mép và đầm mép
B12: Kiểm tra và sửa chữa các sự cố trong và sau khi lu
Với trường hợp chiều sâu ổ gà >4cm
Bù vênh bằng cấp phối đá dăm loại I nếu nền ổ gà là đá cấp phối
Bù vênh bằng vật liệu Carbon Asphalt nếu nền ổ gà là bê tông nhựa hoặc bê tông xi măng
o Các lớp bù vênh này (bằng đá cấp phối hoặc vật liệu Carbon Asphalt) phải đầm, lu chặt đảm bảo độ chặt K>=95
o Giữa các lớp vật liệu Carbon Asphalt không được tưới nước
Có thể cho thông xe ngay nếu thời tiết nắng ráo hoặc lưu lượng xe nhỏ Nếu không, cần đợi khoảng 1-2 giờ mới được thông xe
Trang 105 Đánh giá so sánh chất lượng
6 Nhận xét
Vật liệu Carboncor Asphalt đã được Bộ GTVT cho phép ứng dụng làm lớp áo đường tại Quyết định số 1445/QĐ-BGTVT ngày 26/05/2009
Ứng dụng
Carboncor Asphalt được sử dụng:
- Làm mới các loại đường
- Duy tu bảo dưỡng các loại mặt đường đã xuống cấp
Trang 11- Sửa chữa các ổ gà
Từ đó đến nay vật liệu Carboncor Asphalt đã được rải trên nhiều cấp đường khác nhau, từ quốc lộ, tỉnh lộ, từ đường cấp cao A2 đến duy tu sửa chữa nhỏ Vật liệu Carboncor Asphalt đã được sử dụng đại trà tại 38 tỉnh thành với 81 công trình cụ thể trên tổng diện tích 125.000m2
+ Lưu giữ
- Sản phẩm có thể được cất giữ trong vòng 12 tháng nếu được đóng kín và lưu trữ nơi mát mẻ
- Nếu sản phẩm đã bỏ ra ngoài bao bì, có thể sử dụng trong vòng 1 tháng nếu được phủ kín, không được phơi dưới ánh sáng mặt trời Khi sử dụng, gạt bỏ lớp vật liệu trên cùng, sau đó tưới đều 1 ít nước và trọn lại trước khi đưa vào sử dụng
- Nếu vật liệu dư thừa được đóng bao kín lại ngay sau vài giờ thì vẫn có thể sử dụng lại trong vòng 12 tháng
- Sản phẩm không bị tiêu hao trong quá trình lưu trữ
+ Làm sạch
- Carboncor Asphalt có thể rửa sạch được bằng nước khi dính vào tay chân, các phương tiện, công cụ làm việc Ngoài ra Carboncor Asphalt cũng có thể rửa sạch bằng các chất dung môi khác như vẫn dùng với loại nhựa đường thông thường
