phân tích mô hình của khu kinh tế chân mây lăng cô

• Đây là khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa dịch vụ, bao gồm khu cảng nước sâu Chân Mây đủ điều kiện đón các tàu có trọng tải 30.000- 50.000 tấn cấp bến, Khu du lịch Lăng CÔ- Cảnh Dương,

PHÂN TÍCH MÔ HÌNH CỦA KHU KINH TẾ

CHÂN MÂY LĂNG CÔ

• Thừa Thiên Huế là 1 trong 4 tỉnh trọng điểm của miền trung, có 8 huyện và thành phố Huế với 150 xã thị trấn.

• Khu kinh tế Chân Mây Lăng Cô thuộc huyện Phú Lộc tỉnh Thừa Thiên Huế

• Thủ tường chính phủ ban hành quyết định số 04/2006/QĐ-TT ngày 05/01/2006 về việc thành lập và ban hành quy chế hoạt động Khu kinh tế chân mấy Lăng Cô, tỉnh thừa thiên huế Khu kinh tế có diện tích 27.108 ha, điều kiện tự nhiên và

xã hội rất thuận lợi Cách thành phố Huế về phía Bắc 50km, cách tp Đà Nẵng về phía Nam 35km, hệ thống đường sắt Bắc Nam và Quốc lộ 1A đi qua Khu kinh tế

• Đây là khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa dịch vụ, bao gồm khu cảng nước sâu Chân Mây đủ điều kiện đón các tàu có trọng tải 30.000- 50.000 tấn cấp bến, Khu du lịch Lăng CÔ- Cảnh Dương, khu dô thị quy mô đến 150.000 dân, khu kinh

tế thương mại trong đó khu phi thuế quan 962ha, khu công nghiệp tập trung 560ha, trung tâm tài chính dịch vụ ngân hàng…

• Trông tương lai không xa Khu kinh tế Chân Mây Lang Cô sẽ ko ngừng phát triển, là trung tâm kinh tế và giao thương quốc tế của khu vực miền trung tây nguyê, là của ngõ quan trọng ra biển đông của hành lang kinh tế Đông Tây nối Lào, Campuchia, Myanma, Đông bắc Thái Lan và miền trung Việt Nam

• Vị trí địa lý

• Khu kinh tế Chân Mây -Lăng Cô bao gồm thị trấn Lăng

Cô và các xã Lộc Thuỷ, Lộc Tiến, Lộc Vĩnh thuộc huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế Được giới hạn như sau:

• - Phía Bắc và Đông Bắc giáp biển Đông

• - Phía Nam giáp thành phố Đà Nẵng

• - Phía Tây giáp xã Lộc Bình, xã Lộc Trì huyện Phú Lộc

PHÂN TÍCH MÔ HÌNH SWOT

I. ĐIỂM MẠNH

•.Lăng cô được công nhận là một trong những vịnh đẹp nhất thế giới

•.+ Lăng Cô có những chuyển biến phát triển khá mạnh

mẻ về kinh tế xã hội, đặc biệt là dịch vụ du lịch: như bãi biển Chân Mây, vườn quốc gia Bạch Mã, nghỉ dưỡng biển du lịch sinh thái, du lịch văn hóa, làng nghề gắn với những điểm du lịch như, suối Hói Cam, Hói Dừa…

• + Hệ sinh thái đa dạng phong phú: Lăng Cô đã được đưa vào danh sách 15 khu bảo tồn biển Việt Nam với 5 hệ sinh thái là hệ sinh

thái rạn san hô, hệ sinh thái cỏ biển, hệ sinh thái vùng triều đá, hệ sinh thái vùng triều cát và hệ sinh thái rừng ngập mặn

• Vị trị địa lý rất thuận lợi: nằm giữa hai đô thị lớn của miền Trung là Huế và Đà Nẵng; cách sân bay quốc tế Phú Bài 35 km và cách

sân bay quốc tế Đà Nẵng 30 km; hệ thống đường sắt Bắc Nam và Quốc lộ 1A đi qua Khu kinh tế

• Cảng nước sâu Chân Mây là cửa ngõ đường biển nối các nước trên tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây (Mianma, Thái Lan, Lào, Việt Nam) với các nước Đông Á và thế giới.

• Có hầm đường bộ qua đèo Hải Vân ( rút ngắn khoảng cách đi lại giữa các vùng)

• Có giá trị cảnh quan tự nhiên và cả giá trị về văn hóa, giáo duc,…Trong phạm vi bán kính 150km, Lăng Cô là tâm điểm của một vùng tập trung bốn di sản thế giới: quần thể di tích cố đo Huế, phố cổ Hội An, khu di tích Mỹ Sơn, di sản thiên nhiên Phong Nha – Kẻ

Bàng

• Các đặc sản rất nổi tiếng ( các loại mắm: mắm tôm, mắm sò…, dầu tràm…)

• Du lịch phát triển mạnh với nhiều loại hình: du lịch sinh thái, du lịch biển ( biển Lăng Cô), du lịch rừng…

• Có đầy đủ các loại địa hình như biển, ven biển, đầm phá, đồng bằng, gò đồi và rừng núi Vùng đồng bằng tương đối bằng phẳng với độ cao bình quân 3-5 m so với mực nước biển, đất đai chủ yếu là cát mịn, thuận lợi cho xây dựng.

• Nguồn điện cấp cho Khu kinh tế là hệ thống điện lưới từ trạm nguồn 500/220/110KV Huế - Đà Nẵng Hiện nay đã có trạm Cầu Hai và trạm Lăng Cô 110/22KV(2x25MVA) cung cấp đầy đủ nguồn điện phục vụ cho sản xuất, sinh hoạt của khu vực Chân Mây Lăng Cô và vùng phụ cận

• Nguồn điện cấp cho Khu kinh tế là hệ thống điện lưới từ trạm nguồn 500/220/110KV Huế - Đà Nẵng Hiện nay đã có trạm Cầu Hai và trạm Lăng Cô 110/22KV(2x25MVA) cung cấp đầy đủ nguồn điện phục vụ cho sản xuất, sinh hoạt của khu vực Chân Mây Lăng Cô và vùng phụ cận

• Đã xây dựng hoàn thành và đưa vào vận hành hệ thống thu gom và xử lý nước thải tập trung công suất 5.000 m3/ng.đ và bãi chôn lấp chất thải rắn quy mô 30 ha phục vụ cho khu kinh tế.

• Đến nay cơ sở hạ tầng thiết yếu trong KKT đã được đầu tư xây dựng bao gồm: hệ thống đường giao thông trục chính đến cảng, đến KCN, khu phi thuế quan, khu đô thị, hệ thống cấp điện, cấp nước, các khu tái định cư… Qua đó, đã tạo tiền đề hết sức quan trọng để thu hút đầu tư và triển khai xây dựng các dự án của các nhà đầu tư trong và ngoài nước

II ĐIỂM YẾU

• - Điều kiện tự nhiên không thuận lợi: thường xuyên chịu ảnh hưởng của các đợt khí hậu lạnh, mưa bão, lũ lụt,… gây ảnh hưởng đến các hoạt động kinh tế, du lịch và đời sống xủa người dân

• Cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ với quy mô phát triển của khu kinh tế Hệ thống nước thải vẫn đang trong quá trình xây dựng, chưa được đưa vào sử dụng Đường giao thông chưa hoàn thiện.

• - Vị trí khá xa khu dân cư Gây nhiều khó khăn cho việc cung cấp các dịch vụ du lịch cho du khách Việc đi lại của đội ngũ nhân viên và công nhân sẽ mất nhiều thời gian hơn

• - Hoạt động du lịch do khu kinh tế mang lại không thu hút được lượng khách thường xuyên đến với Huế Khách du lịch đến đây chỉ vào các dịp có lễ hội, Festival, các dịp lễ và hè

• Hiện nay khu kinh tế Chân Mây chưa có nhiều doanh nghiệp sản xuất Hoạt động sản xuất chưa được chú trọng phát triển Chưa phát triển đúng với tiềm năng thực sự.

• Tính liên kết đầu tư không cao

• - Khu kinh tế Chân Mây khó tạo sự khác biệt Dải đất miền Trung tính từ Thanh Hóa đến Khánh Hòa đã có 8 trong tổng sô

13 khu kinh tế mở trên toàn quốc Điều kiện tự nhiên tương đối tương đồng với nhau: đều giáp với biển, một số nơi có cảng biển, cảng hàng không, và Khu kinh tế Chân Mây lại hình thành khá muộn nên sẽ gặp không ít thách thức trong việc mời gọi đầu tư

• Gặp bất lợi trong việc cạnh tranh với các khu kinh tế khác trong khu vực.

• + Nếu cảng Chân Mây sâu 11-12m, có thể nhận tàu có trọng tải 30.000 DWT và tàu du lịch lớn thì vịnh Vân Phong (Khánh Hòa) với độ sâu 16m có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 300.000-400.000 DWT

• Chưa kể cảng Chân Mây không thể khai thác vào mùa mưa bão Nếu đầu tư xây đập chắn song cho Chân Mây để đón khách quanh năm thì cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh) sâu hơn Chân Mây 2-3m nước, lại nằm trên trục đường chính sang Lào, nếu được xây chắn sóng chắc chắn sẽ cạnh tranh tốt với Chân Mây

• - Vấn đề nguồn nhân lực, nhân sự có trình độ chưa cao Khó giữ chân được những người tài làm việc và cống hiến cho nơi đây

III CƠ HỘI

• Việt Nam gia nhập WTO, các nhà đầu tư nước ngoài và Việt Nam tìm kiếm thị trường đầu tư trong đó có tỉnh Thừa Thiên Huế nói chung và KHU kinh tế chân Mây nói riêng

• Quyết điịnh số 04/2006/QĐ-TT về việc thành lập và ban hành quy chế hoạt động khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô với các cơ chế chính sách ưu đãi thuận lợi và thông thoáng nhất, tương lai sẽ phát triển thành trung tâm kinh tế và giao

thương quốc tế của khu vực miền trung tây nguyên

• Các khu resort, nhà nghỉ, khách sạn tiêu chuẩn quốc tế đã đưa vào dự án thu hút vốn đầu tư : Angsana Lang Co (tiêu

chuẩn 5 sao), Lăng Cô Beach Resort…

• Môi trường chính trị ổn định tạo điều kịnh cho nhà đâu tư an tâm đầu tư vào đây Hiện KKT đã thu hút được nhiều nhà đầu tư với các dự án lớn, phải kể đến một số dự án có qui mô lớn của các nhà đầu tư thương hiệu như dự án Laguna Huế của Tập đoàn Banyan Tree - Singapore có vốn đầu tư 875 triệu USD, dự án Khu du lịch nghỉ dưỡng sân golf Lăng Cô với tổng vốn đầu tư đăng ký 5.230

tỷ đồng, dự án đầu tư hạ tầng KCN và khu phi thuế quan của Tập đoàn Đầu tư Sài Gòn với vốn đầu tư 2.654 tỷ đồng, dự án đầu tư kho xăng dầu và cảng dầu của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam có vốn trên 500 tỷ đồng,

• Cảng nước sâu Chân Mây, vịnh Lăng cô… tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội địa phương tạo công ăn việc làm và thu nhập ổn định cho cư dân thông qua việc khai thác và sử dụng tài nguyên biển hợp lí

• Tạo cơ hội, khả năng hợp tác với cac tổ chức quốc tế để trao đổi thông tin, kinh nghiệm và tranh thủ sự hỗ trợ cả về

chuyên môn và tài chính trong việc bảo tồn vịnh biển

• Được sự quan tâm hỗ trợ từ phía các cơ quan, tổ chức để phát triển quy hoạch các tuyến đường giao thông, xây dựng các công trình phụ trợ …

• Người dân hiếu khách, lịch thiệp, cần cù có truyền thồng hiếu học

• Có nguồn ngân sách từ trung ương, các nguồn vố ODA, FDI…

IV THÁCH THỨC

• Khí hậu không thuận lợi, thiên tai lũ lụt:

• + Nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa với những đặc trưng sau:

• + Nhiệt độ: nhiệt độ trung bình năm là 25,20C, tháng nóng nhất là tháng 7 và tháng lạnh nhất là tháng 12

• + Độ ẩm: độ ẩm trung bình ngày dao động từ 65-85%

• + Gió: nằm trong vùng nhiệt đới gió mùa, có hai hướng gió chính là gió mùa Đông - Bắc vào mùa đông và gió mùa Tây

- Nam vào mùa hè Tốc độ gió trung bình là 1,7 m/s

IV.THÁCH THỨC

• + Trung bình mỗi năm Thừa Thiên Huế thường có 3 ~ 4 cơn bão có ảnh hưởng trực tiếp hoặc gián tiếp và thường xảy ra

từ tháng 10-12 Bão đổ bộ vào khu vực Thừa Thiên Huế thường là bão vừa và bão nhỏ Bão vừa thường có sức gió mạnh nhất ở vùng gần trung tâm từ cấp 7 đến cấp 8 tức 60-100 km/h Bão nhỏ có sức gió mạnh gần trung tâm từ cấp 6 đến cấp 7 tức từ 40-80 km/h

• Ô nhiễm môi trường biển ( sự cố ô nhiễm môi trường biển do Công ty TNHH gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh (FHS))

• Số lượng các đối thủ cạnh tranh ngày càng tang

IV.THÁCH THỨC

• Khó khăn về địa lý trải dài, không tập trung dân cư, có nhiều đầm phá, từ đó giảm lợi thế đô thị ven biển

• Tình trạng ô nhiễm môi trường biển trên địa bàn khu kt đặt ra yêu cầu cần phải cải thiện và nâng cao chất lượng mt biển, tạo sự an tâm, tin tưởng cho du khách

• Du lịch được coi là hàng đầu nhưng chưa được khai thác đúng tầm, do không có khu đô thị hỗ trợ, các khu đô thị khác ở quá xa, du khách về đây hầu như ở trong ít ngày

• Còn nhiều dự án, công trình đang trong giai đoạn khởi công nhiều khu đất giải phóng san bằng nhưng bỏ hoang gây ảnh hường lớn người dân địa phương

Mục tiêu phát triển:

• - KKT Chân Mây – Lăng Cô là cầu nối Huế - Đà Nẵng thành một cực phát triển quan trọng của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung

• - Xây dựng KKT Chân Mây – Lăng Cô trở thành khu kinh tế tổng hợp, đa ngành, đa lĩnh vực

• - Xây dựng khu đô thị mới Chân Mây, khu du lịch dịch vụ Lăng Cô trở thành 1 trong những trung tâm du lịch dich vụ của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và của cả nước

• - Khu kinh tế thương mại gắn với cảng nước sâu Chân Mây tạo thành cửa ngõ quan trọng thông ra biển Đông của Nam Lào, Đông Bắc Campuchia và Đông Bắc Thái Lan và cả tiểu vùng sông Mê Kông

Định hướng phát triển

• Cùng với các khu kinh tế Chu Lai, Dung Quất, Nhơn Hội…từng bước trở thành hạt nhân tăng trưởng của cả vùng, trở thành cầu nối với thị trường Đông Bắc Thái Lan, Trung Bắc Lào và Vân Nam Trung Quốc