báo cáo thực tập công nhân tại cầu kì lam – điện bàn – quảng nam

Đợt thực tập công nhân lần này giúp chúng em thấy rõ được khó khăntrong quá trình khảo sát, thiết kế, giám sát và thi công các công trình giaothông thực tế.. Để có được một công trìnhgia

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA: XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG

Cầu Kì Lam – Điện Bàn – Quảng Nam

I/ MỤC ĐÍCH CỦA ĐỢT THỰC TẬP :

Hàng năm sinh viên các nghành nói chung cũng như sinh viên nghành cầuđường nói riêng luôn có những đợt thực tập xen kẽ giữa các kì học Mục đíchcủa đợt thực tập nhằm nâng cao hiệu quả giữa học và hành, giữa lý thuyết vàthực tế, mang lại cho sinh viên những lợi ích thiết thực về tư tưởng cũng như

về chuyên môn Nó giúp cho bản thân của mỗi sinh viên tự giác nâng cao ýthức trách nhiệm của người cán bộ khoa học kĩ thuật trong sự nghiệp côngnghiệp hoá hiện đại hoá đất nước và trong thực tế của nghành xây dựng Bêncạnh đó, những đợt thực tập là cơ hội tốt để sinh viên tìm hiểu và học hỏinhững kinh nghiệm thực tế lao động sản xuất trên các công trình xây dựng Đợt thực tập công nhân lần này giúp chúng em thấy rõ được khó khăntrong quá trình khảo sát, thiết kế, giám sát và thi công các công trình giaothông thực tế Khảo sát, thiết kế nó có tầm quan trọng đáng kể vì vậy việckhảo sát thiết kế đòi hỏi phải có độ chính xác cao Để có được một công trìnhgiao thông có chất lựơng thì khâu giám sát và thi công cũng không kém phầnquan trọng, đòi hỏi người kỹ sư phải giám sát chặt chẽ các giai đoạn thi côngcác hạng mục của công trình giao thông

Từ đó, chúng em thấy được vai trò của người kỹ sư trong khảo sát, thiết

kế, giám sát và thi công các công trình giao thông thực tế, đòi hỏi phải có tinhthần trách nhiệm cao, trình độ chuyên môn vững chắc và nhiệt tình trongcông việc Cũng qua đợt thực tập này, chúng em đã tiếp xúc và trực tiếp làmcác công việc của một người công nhân, qua đó cũng thấy được những khókhăn cũng như tâm tư nguyện vọng của một người công nhân thực thụ Điều

đó sẽ giúp ích cho công việc của chúng em sau khi ra trường

Thực tập công nhân cũng giúp chúng em biết được tính chất, công dụng

và cách sử dụng một số loại máy móc và thiết bị thi công Bên cạnh đó làtrình tự, phương pháp thi công các hạng mục của công trình giao thông

Kết quả thu đợc tuy không nhiều do thời gian thực tập không kéo dài lâunhưng thực sự đã đem lại cho chúng em những bài học kinh nghiệm ban đầurất hữu ích, bao gồm cả cách nắm bắt quy trình thi công một số hạng mụccông trình cũng thấy được sự khó khăn gặp phải trong công tác giám sát thicông của một người kĩ sư thực thụ

Một lần nữa chúng em xin chân thành cảm ơn các Thầy trong khoa xâydựng Cầu Đường đã tổ chức cho chúng em một đợt thực tập công nhân bổích Cảm ơn các Thầy hướng dẫn cũng như các anh kỹ sư và anh em côngnhân trong đội thi công của công ty công trình đô thị Đà Nẵng đã tận tình chỉbảo và giúp đỡ chúng em hoàn thành đợt thực tập này

II/ NỘI DUNG THỰC TẬP

Thời gian thực tập từ ngày:5/05/2014đến 07/06/2014 phổ biến kế hoạch và đến địa điểm thực tập

+ Từ ngày 08/05/2014 đến 01/06/2014 tham gia thi công công trìn tại công ty

+từ 02/06/2014 đến 06/06/2014 kết thúc đợt thực tập và viêt báo cáo thưc tập

+08h30’ ngày 07/06/2014 bảo vệ thực tập tại khu E

II.1/Giới thiệu về công trình và công việc

1/Công trình thực tập:

Cầu kì lam _tuyến giao thông cao tốc ĐÀ NẴNG _QUẢNG NGÃI

2/ Địa điểm thực tập :

a Giới thiệu sơ lược:

công trình thuộc xã Điện Quang_Điện Bàn _Quảng Nam

b Hiện trạng địa hình:

Xung quanh công trình là khu dân cư đông đúc , với nền kinh tế tương đối pháttriển đa số các tuyến đường trong thôn là đường bê tông nhựa và bê tông côngtrình cầu song song với cầu thép kì lam thuộc tuyến đương sắt cao tốc bắc nam

3/ Đơn vị thi công : Tổng Công ty xây dựng Công Trình Giao Thông

CIENCO 4 Với sự thi công của 5 công ty xây dựng

2 Mố

Sử dụng mố chữ U cải tiến

3 Trụ

Trụ cầu sử trụ đôi hình tròn với đường kính thân trụ là 2,5m

**) kết cấu thượng bộ

* 1 Dầm

Sử dụng dầm SUPER T với chiều cao dầm là 1,7m chiều dài dầm

là 44m số lượng dầm 1 nhịp là 12 dầm

2 bản mặt cầu

Bản mặt cầu Bê Tông cốt Thép dày 20cm

3 Lan can_tay vịn , đá vỉa ,lớp Bê Tông nhựa phủ mặt cầu

**) Nguồn vật liệu:

- Cát, đá, ximăng, sắt thép, nhựa đường lấy tại thành phố Đà Nẵng

- Cấp phối đá dăm lấy tại mỏ đá Phước Tường

* *) Quá trình thi công được chia làm hai giai đoạn :

- Giải phóng mặt bằng Mặt bằng thi công rộng , thi công vào mùa khô lượng nước trên sông it , sôngcạn

- Thi công Công tác thi công được cơ giới hoá trong các hạng mục của công trình máymóc và công nghệ thi công thuộc vào dạng bậc nhất việt nam vào thời điểmhiện tại

III/ Nhật ký thực tập :

1/ Ngày thứ nhất (7/05/2014) : Đến địa điểm thực tập để nhận công việc

được giao Tìm hiểu nội quy công trường , tìm hiểu làm quen với một số máymóc thiết bị phục vụ cho việc xây dựng của công trình dưới sự hướng dẫncủa anh cán bộ kỹ thuật

1.1/ Nội quy công trường : Tất cả mọi công nhân điều phải tìm hiểu và chấp

hành nội quy khi vào công trường để đảm bảo an toàn , giảm thiểu tai nạn laođộng ví dụ như khi vào công trường bắt buộc phải mang bảo hộ lao động

Hình1: Máy trộn bê tông dung tích 0,75 m3

1.2/trạm trộn BÊ TÔNG : trạm trộn bê tông được lắp đặt tại công trường để

tiện cho việc thi công

.Hình2: trạm trộn bê tông _xe chuyên trở bê tông

1.3/ cần trục : đây là một thiết bị được sử dụng rất nhiều trong thi công với

các cơ cấu như nâng hạ cần , cơ cấu quay dùng để nâng các vật nặng lên cao như búa đóng xà cừ móng , thiết bị khoan lỗ cọc

Hình 3 Cần trục tự hành

1.4/ cổng trục : cổng trục với ba cơ cấu là cơ cấu di chuyển xe con , cơ cấu

nâng hạ vật , cơ cấu di chuyển cổng trục cổng trục có tác dụng nâng những vật có trọng lượng lớn lên cao như dầm cầu , ván khuân trụ

Hình 1.4 cổng trục

1.5/ một số phương tiện và dụng cụ thi công khác

Hình 5 máy trộn bê tông kiểu đổ lật

Sau khi cốt thép được bố trí xong được đua vào trong ván khuânđúc dầm bê tông được trộn tại trạm trộn bê tông trong công trường vàđược xe chuyên chở bê tông chở tới vị trí đúc dầm

Hình 2.1: đổ bê tông đầu dầm

Xe chuyên chở bê tông dỡ liệu bằng cách quay ngược thùng và kết hợp máng tại

vị trí 2 đầu dầm có bố trí móc cẩu bằng thép cường độ cao , bê tông được đổđặc với chiều dài từ mép đầu dầm vào là 2m , tại vị trí bên trong ta đổ với

các ô dài 8 m đầm bê tông bằng đầm dùi cán cứng

Ván khuân dầm được làm từ các tấm thép

Hình 2.2: ván khuân dầm hình 2.2: móc cẩu

Cốt thép DUL được căng bằng phương pháp căng trước

Tấm đanh phía trên dầm

Hình 2.3 : tấm đanh và lưới thép

b/tìm hiểu về hệ thống cọc và trụ cầu

Hình 2.4 : cọc khoan nhồi hình 2.5 : ống vách

Hình 2.6: đoạn đập đầu cọc

hình 2.7 xà cừ gia cố thành hố móng hình 2.8 búa rung

Hình 3.3 Một số vị trí cốt thép được hàn lại với nhau

Hình 3.4 cốt thép thân trụ sau khi cắt , uốn

Hình 3.5 khung thép trụ cầu

Hình 3.6 ván khuân trụ cầu hình 3.7 đà giáo

4/ Ngày thứ tư ( 21/05/2014) : Tham gia quá trình buộc thép dầm

Thép dầm được cắt uốn rồi buộc lại với nhau tạo thành khung chịu lực cốt

thép chịu lực là thép phi 16 với khoảng cách hai đầu dầm được bố trí là a=100mm , tiếp theo a=150mm và giữa dầm bố trí a=200mm

Hình 4.1 thép đầu dầm

Tại vị trí đầu dầm cốt thép đặt với 8 lớp thép có khoảng cách a=100mm

Cốt thép chạy dọc dầm được bố trí như sau : tại vị trí đáy dầm ta bố trí 2 cây thép phi 16 chạy dọc dầm tiếp theo hai bên được bố trí thép phi 12 chạy doc dầm với khoảng cach a=300mm

5.Ngày thứ năm (25/5/2014) (chủ nhật )

Buổi sáng công trường mất điện không cắt uốn thép được nên nhóm tham gia đánh bóng dầm bằng giấy ráp tạo vẻ mỹ quan cho dầm tại các vị trí dầm bị dầm lẫn các tạp chất từ ván khuân làm dầm bị các đốm đen

Buổi chiều cắt uốn thép , buôc thép dầm cầu

pháp tổ chức - chỉ đạo thi công thực tế, trình tự thí nghiệm kiểm định chấtlượng vật liệu xây dựng mà cụ thể là kiểm tra cường độ của bê tông.

Tất cả các kiến thức hiểu biết được trong đợt thực tập này là đã cơ sơ để

em kiểm tra lại kiến thức của mình qua các môn đã học như Cơ học Đất, NềnMóng, Bê tông cốt thép, Trắc địa, Vật liệu xây dựng và làm tiền đề để sosánh giữa lý thuyết và thực tiễn Qua đây em xin có lời cảm ơn chân thành đếnChỉ huy trưởng công trình chú Khánh ,cán bộ kỹ thuật, và toàn thể cán bộcông nhân viên trên công trường đã tận tình hướng dẫn giúp đỡ chúng emtrong thời gian thực tập tại công trình