báo cáo thực tập công nhân tại công trường tại gói thầu số 13 cầu đông trù

Đợt thực tập này nhóm 4A chúng em đã được nhà trường tạo điều kiện được thamquan và tiếp xúc với công trường tại gói thầu số 13- Cầu Đông Trù.. Ở đây, chúng em đã được các bác,các

BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN

Các thành viên trong nhóm 4A

LỜI MỞ ĐẦU Trong những năm học trên ghế giảng đường Trường Đại học Xây dựng,chúng em đãđược tiếp cận với nhiều kiến thức mới lạ và bổ ích từ cơ bản tới chuyến sâu Đưa chúng

em có một cái nhìn tổng quát từ lý thuyết tới thwucj tiễn một cách chuyên sâu nhất.Vàhiểu rõ tính chất công việc của mình sau này hơn,công việc của một người kỹ sư, 1 ngườicông nhân

Thực tập công nhân không chỉ là 1 môn học mà còn là 1 môn học thực tiễn Nó giúpchúng em hiểu được các môn chuyên ngành sau này và bước đầu làm quen, hiểu được quátrình sản xuất ra những cây cầu tương lai, và phần nào hiểu được công việc của các báccác chú công nhân ngoài công trường Qua đó chúng em nhận thức rõ hơn về ngành màmình đã chọn, đã thấy được những khó khăn, vất vả của ngành xây dựng Cầu và tráchnhiệm nặng nề của 1 kỹ sư phải đảm nhiệm Từ đó đã làm cho chúng em thêm yêu cáinghề xây dựng này, và thêm cho chúng em quyết tâm học tập, rèn luyện thật tốt để saunày có thể đáp ứng được yêu cẩu của công việc

Đợt thực tập này nhóm 4A chúng em đã được nhà trường tạo điều kiện được thamquan và tiếp xúc với công trường tại gói thầu số 13- Cầu Đông Trù Tuy nhiên do thờigian thực tập có hạn, nên chúng em chưa được tham gia trực tiếp vào các công tác thicông ngoài công trường Chúng em đã được ban lãnh đạo công trường tạo điều kiện thamquan va tiếp xúc với công trường thi công Ở đây, chúng em đã được các bác,các chú,cácanh kỹ sư và công nhân trong công trường thi công chỉ đạo tận tình và giải đáp những thắcmắc,những câu hỏi giúp chúng em hiểu sâu hơn về chiếc cầu đang làm trên sông Đuống Qua đợt thực tập,chúng em xin chân thành cảm ơn nhà trường,các thầy cô trong khoaXây dựng cầu đường,Ban lãnh đạo công ty,cũng như các cán bộ kỹ sư và công nhân củacông ty CIENCO I đã tận tình hướng dẫn,tạo điều kiện cho chúng em có cơ hội đi thực tập

và hoàn thành tốt đợt thực tập vừa qua

I.GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TRÌNH NƠI THỰC TẬP

1 Địa điểm

Công trình thực tập là gói thầu chính,quan trọng nhất của toàn bộ dự án đường 5 kéodài.Cầu dài 1.140m ,nối từ xã Đông Hội (huyện Đông Anh) sang phường Ngọc Thụy(quận Long Biên), cách cầu Đuống cũ khoảng 4,5 km

2.Nhà thầu

Theo hợp đồng đã kí trước đây, Tổng Công ty Cầu đường Quảng Tây (Trung Quốc),tham gia dự án với tư cách nhà thầu phụ đặc biệt, chịu trách nhiệm thi công kết cấu phầntrên công trình Tuy nhiên,tháng 6-2012,nhà thầu Trung Quốc đã xin rút khỏi dự án.Thờiđiểm đó Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (CIENCO 1) đang thi công cầuChâu Giang ( Hà Nam ) và vừa hoàn thành cầu Rồng ( Đà Nẵng ) có dạng kết cấu tươngtự.Sau khi có đóng góp của Bộ Xây dựng, Bộ GTVT, UBND TP Hà Nội đã giao choCIENCO1 thi công cầu Đông Trù.Thế là toàn bộ lực lượng kỹ sư, công nhân tinh nhuệnhất của các Xí nghiệp Cầu 17, Cầu 18, Công ty Thi công cơ giới vừa hoàn thành cầuRồng được huy động ra Thủ đô để bắt tay ngay vào việc từ tháng 4-2013

Cầu Đông Trù bao gồm 3 gói thầu: 12, 13 và 14, trong đó 2 gói cầu dẫn là gói thầu số 12

và 14 đã được giao choTổng công ty Xây dựng Thăng Long vàTổng công ty Xây dựngCông trình Giao thông 4.Riêng gói thầu số 13 hiện đang do Tổng công ty xây dựngcôngtrình giaothông 1 (CIENCO 1) thi công với trị giá 882 tỷ đồng ,dự kiến tổng kinh phí

để thi công cầu Đông Trù lên tới 1.217 tỷ đồng (bao gồm cả chi phí dự phòng và trượtgiá)

Từ tháng 8-2013, các nhà thầu mới có thể tập trung thi công cấp tập vì giai đoạn trước đómưa lũ triền miên Trên công trường lúc nào cũng có khoảng 500 kỹ sư, công nhân thicông 3 ca liên tục Vượt qua những khó khăn về thời tiết, công nghệ, đến nay mọi việcđang trở nên thuận lợi

3.Đôi nét về công trình Cầu Đông Trù ( Nơi thực tập)

• Vai trò của công trình.

Đông Trù là cây cầu lớn nằm trong Dự án xây dựng đường 5 kéo dài (từ Cầu Chui – CầuĐông Trù – Phương Trạch – Bắc Thăng Long) Dự án có tầm quan trọng đặc biệt trong

mạng lưới giao thông của TP Hà Nội do tuyến đường sẽ là trục “xương sống” của khu đôthị Bắc sông Hồng và tạo tiền đề phát triển của cả khu đô thị.

Cùng với cầu Nhật Tân, cầu Đông Trù đi vào hoạt động sẽ giúp việc di chuyển giữa hai bờsông Hồng, sông Đuống trở nên thuận tiện đồng thời tăng cường sự phát triển của các khu

đô thị ở bờ bắc sông Hồng

Khi hoàn thành, cầu Đông Trù sẽ trở thành công trình xứng đáng với tầm vóc của Thủ đô

và là công trình tiêu biểu của ngành cầu đường Việt Nam

• Quy mô dự án

Cầu Đông Trù (gói thầu số 13 thuộc dự án đường 5 kéo dài),được khởi công xây dựng vàongày 10/9/2006 Với chiều dài trên 1,1km, rộng 55m, ngoài hệ thống đường dẫn hai đầu,cầu gồm 3 nhịp chính, trong đó 2 nhịp biên dài 80m và nhịp giữa sông dài 120m, áp dụngcông nghệ mới là cầu vòm ống thép nhồi bê tông

• Công nghệ thiết bị thi công

Đây là dự án quan trọng của TP Hà Nội, với quy mô lớn và đặc biệt lần đầu tiên áp dụngcông nghệ cầu vòm ống thép nhồi bê tông có thanh căng Gói thầu có khối lượng thi côngrất lớn với 216 cọc khoan nhồi đường kính 2,0m, hơn 11.000m khoan nhồi vào lòng sông,gần 100.000 khối bê tông, hơn 13.000 tấn thép các loại

-Gồm 4 trụ (từ P10 đến P13) với 216 cọc khoan nhồi đường kính 2m, độ sâutừ 40 – 50m

- Gồm 3 nhịp cầu đôi, bề rộng mặt cầu B = 54,5m, sơđồ kết cấu nhịp liên tục 80 + 120 +

80 sử dụng kết cấu vòm ống thép nhồi bê tông

Ảnh Nhóm tham quan tại cầu Chương Dương

-Ngày 5-7-2014 nhóm trưởng liên hệ với anh Hòa bên công ty CIENCO 1 về lịch thựctập

-Ngày 7-7-2014 nhóm có mặt tại công trường Cầu Đông Trù nhận tài liệu và bản vẽ vềnghiên cứu

Ảnh nhóm tại công trường cầu Đông Trù ngày 7-7.

-Trong những ngày tiếp theo nhóm tự nghiên cứu bản vẽ tài liệu cầu ở nhà

-Ngày 14-7 và 15-7 nhóm thực tập lao động và tham quan tại công trường dưới sự giámsát và chỉ đạo của anh Hòa ( chỉ huy trưởng ), anh Long, anh Võ

Một vòm của cầu Đông Trù.

Dầm ứng lực căng sau của cầu Đông Trù

-Nhóm làm báo cáo thu hoạch về cầu Đông Trù

-Ngày 21-7-2014 nhóm trưởng đến ban quản lý cầu Đông Trù xin giấy xác nhận của cơ sởthực tập.

III Những kiến thức thu hoạch được qua các công việc trực tiếp hoặc qua đợt tham quan :

1. Cầu vòm bằng ống thép nhồi bê tông :

a. Đặc điểm và phạm vi sử dụng :

Cầu vòm sử dụng ống thép tròn nhồi bê tông là loại kết cấu nhịp được sử dụng

từ đầu thế kỉ 20 Thông thường cầu nhỏ có khẩu độ nhịp từ 15-60 m Tuy nhiên cónhững cầu có chiều dài nhịp L > 100m Hiện nay ở Việt Nam đã và đang xây dựngloại cầu này ở một số nơi với khẩu độ khoảng 60-90 m nhưng chưa nhiều

Dùng ống thép nhồi bê tông có các ưu điểm :

- Bê tông nhồi trong ống thép không những không bị co ngót mà trái lại còn nởthể tích, tạo điều kiện cho bê tông và vòm thép cùng làm việc dưới tác dụng củatải trọng khai thác

- Việc nhồi bê tông đã tăng khả năng chống gỉ phía trong của ống thép, giảm độmảnh của vòm, tăng độ ổn định cục bộ của vách ống thép Nói chung ống vòmtrong có độ cứng chống xoắn cao hơn các tiết diện hở khác

- Lượng thép khi dùng ống tròn nhồi bê tông ít hơn so với kết cấu bê tông cốtthép thông thường và giá thành của kết cấu ống nhồi bê tông so với kết cấu bêtông cốt thép thấp hơn Mặt ngoài ống thép tròn dễ bảo vệ chống gỉ hơn các loạitiết diện có hình dạng phức tạp

Tuy nhiên dùng ống thép nhồi bê tông cũng có các nhược điểm :

- Do các lực đẩy ngang ở chân vòm truyền lên mố trụ khá lớn, do đó phải tăngkích thước nền móng và tăng khối lượng vật liệu làm mố trụ

- Một số cầu vòm đã được thi công lắp hẫng hay đúc bê tông hẫng nhưng côngnghệ rất phức tạp so với thi công kết cấu nhịp dầm hay khung

Mặt cắt ống vòm nhịp biên

Lắp đốt vòm thép

Đàu neo cáp giằng ống vòm

Kết cấu vòm thép nhồi bê tông

Trụ cầu đầu nhịp dầm chính

Trụ cầu

b. Các bước thi công dầm ngang :

Dầm ngang được đúc sẵn sau đó được vận chuyển bằng xà lan đến vị trí cần lắpđặt - Đối với nhịp giữa, dầm ngang được cần trục tháp kéo lên khỏi xà lan đến vịtrí lắp đặt, sau đó được luồn cáp vào hai đầu dầm và được chốt cố định

- Đối với hai nhịp biên, dầm ngang được đưa từ dưới xà lan lên trên bờ bằng giálong môn có bánh xe lăn trên đường ray Dầm ngang được treo ở giá long môn sẽđược đặt lên xe goòng và được di chuyển đến vị trí cẩu lắp dầm ngang

Cẩu lắp dầm ngang

Giá Long Môn

Dầm ngang sau khi lắp đặt

c Dầm dọc :

Đốt dầm dọc kích thước : 3860x1500x1450 mm

* Thi công dầm dọc : thi công bằng phương pháp bán lắp ghép

- Các đốt dầm dọc đã đúc sẵn được cẩu lên bằng cần trục tháp đến vị trí lắp đặt vớidầm ngang, trong quá trình lắp đặt sử dụng máy tời để điều chỉnh cốt thép chờ haiđầu đốt dầm dọc khớp cốt thép chờ dầm ngang

- Sau đó công nhân hàn cốt thép chờ của dầm dọc, dầm ngang và ghép cốp pha

- Đổ bê tông chỗ mối nói dầm dọc và dầm ngang

- Khi bê tông đủ cường độ thì tháo dỡ cốp pha

Đốt dầm dọc

Lắp dầm dọc vào dầm ngang

Dầm dọc sau khi được lắp với dầm ngang

Sử dụng trạm kích bơm dầu đến máy kích thủy lực để bóp tóp cáp vào đầu tao cáp

• Đầu cáp được bóp tóp cáp để sử dụng cho công tác kích nâng dầm ngang

IV/Nhận xét và kiến nghị

1/ Nhận xét

Qua đợt thực tập vừa qua đã giúp cho chúng em liên hệ một cách chính xác nhấtgiữa lí thuyết được học ở trên giảng đường và thực tế trên công trường … Qua đợt thựctập này mặc dù thời gian thực tập không dài nhưng chúng em đã được tiếp cận với nhữngphương pháp thi công hiện đại và các công nghệ thi công mới phục vụ cho việc thi côngcầu vòm ống thép nhồi bê tông … Nó giúp chúng em nắm vững hơn kiến thức trên lớp ,giúp chúng em hiểu rõ hơn những thắc mắc ở trên lớp ,đó cũng là động lực để em học hỏi

và tìm tòi những kiến thức chuyên nghành của mình hơn Từ đây chúng em hiểu rõ được

sự cần thiết của của một kỹ sư là như thế nào để tự nỗ lực phấn đấu rèn luyện mình Cũngnhư sự khó khăn của tính chất công việc của ngành xây dựng nói chung va ngành cầu nóiriêng

Cuối cùng em xin cảm ơn tất cả các thầy cô trong bộ môn Cầu , cùng tất cả cácanh kỹ sư, cán bộ , các anh công nhân đã tận tình giúp đỡ chúng em trong đợt thực tập vừaqua , tìm hiểu về công trường nơi mà chúng em xẽ làm việc sau những năm học trên giảngđường đại học

2/Kiến nghị

Trong quá trình thực tập có rất nhiều hạng mục mà chúng em chưa được tìm hiểu

do vấn đề an toàn lao động và thi công vào ban đêm Qua đợt thực tập này và các đợtthực tập sau xin phép công ty có thể cho chúng em vào thăm quan và tìm hiểu