1. Trang chủ
  2. » Cao đẳng - Đại học

HỆ THỐNG NÂNG hạ KÍNH trên ô tô

25 3,3K 7

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 25
Dung lượng 1,39 MB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

HỆ THỐNG NÂNG hạ KÍNH, trên ô tô

Trang 1

PHẦN I.HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH

I VỊ TRÍ

LEXUS E300-1997

Trang 2

II CẤU TẠO

Trang 3

Motor nâng hạ

Trang 4

Sơ đồ thực tế

Trang 5

III SƠ ĐỒ MẠCH

LEXUS 1993

Trang 6

GVHD: Bùi Chí Thành 6

Trang 7

NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG

Khi công tắc máy ở vị trí ON, dòng điện qua cầu chì ECU- IG  cọc (A)

2 của hệ thống khóa cửa bằng ECU  cọc (B)8  cọc 1 của rơ le chính cọc 2 mass Sự hoạt động này của rơ le và có dòng đến cọc 5 của rơ le từ cầu chìđến cọc 3 của rơ le  cọc 8 của công tắc khóa cửa tài xế, cọc 3 (trước bên phải)

và cọc 3 (sau trái, phải) của công tắc khóa cửa

Nguyên lý hoạt động bằng tay

Khi công tắc máy bật ở vị trí ON và công tắc nâng hạ (tài xế) ở vị trí UP,dòng điện từ cọc 8 của công tắc nâng hạ tài xế đến cọc 3 của công tắc  cọc 1của mô tơ nâng hạ  cọc 2  cọc 6 của công tắc tài xế  cọc 4  mass và

mô tơ nâng hạ kính quay hướng lên Kính chỉ chạy lên trong khi công tắc vẫnđược giữ Trong chuyển động xuống , dòng điện  cọc 8 của công tắc nâng hạtài xế đến cọc 6 của công tắc nâng hạ, dòng điện từ cọc 2 của mô tơ  cọc 1 cọc 3 của công tắc nâng hạ  cọc 4 mass, đi theo hướng ngược chuyển độnglên và mô tơ quay đảo chiều , kính hạ xuống

Nguyên lý hoạt động xuống tự động

Khi tài xế điều khiển công tắc cửa sổ chính, dòng điện từ cọc 8 của côngtắc chính cọc 6  cọc 2 của mô tơ nâng hạ kính  cọc 1  cọc 3 của côngtắc chính cọc 4 mass Bởi vì dòng được giữ bên trong công tắc chính đóngtiếp điểm rơ le cửa kính đi xuống, mô tơ nâng hạ kính tiếp tục hoạt động thậm chínếu công tắc nâng hạ chính được nhả ra Khi người tài xế hạ thấp cửa kính xuốnghoàn toàn, dòng ngừng cung cấp và tiếp điểm rơ le mở ra Chuyển động xuống tựđộng dừng lại

Sự dừng lại của chuyển động xuống tự động tại kính tài xế

Khi công tắc bằng tay( người tài xế) được ấn ở vị trí UP trong xuốt thờigian xuống tự động, có dòng điện trong công tắc chính và không có dòng điện từcọc 3 của công tắc chính  cọc 4  vì thế mô tơ dừng, do đó sự hoạt động củachuyển động xuống tự động bị dừng lại Nếu công tắc chính được ấh thông mạch,

mô tơ quay theo hướng lên trong khi nhân UP

Công tắc nâng hạ kính (hành khách).

Khi công tắc nâng hạ kính(hành khách) được ấn ở vị trí UP, dòng điện từcọc 3 của công tắc nâng hạ đến cọc 5 của công tắc nâng hạ  cọc 1 của mô tơnâng hạ cọc 2 cọc 1 của công tắc nâng hạ  cọc 2  cọc 13 của công tắcchính cọc 4  mass và mô tơ nâng hạ kính(hành khách) quay theo hướnglên Chuyển động lên chỉ tiếp tục khi công tắc nâng hạ được ấn ở vị trí UP Khikính đi xuống, dòng điện đến mô tơ theo hướng ngược lại, từ cọc 1 đến cọc 2 và

mô tơ quay ngược chiều

Khi công tắc khóa nâng hạ được ấn ở vị trí khóa, dòng về mass cửa sổ hành kháchtrở nên mở kết quả là, nếu thử đóng hay mở cửa sổ hành khách, dòng điện từ cọc

4 của công tắc chính không nối mass và mô tơ không quay, do đó cửa sổ hành

Trang 8

khách không hoạt động và khóa cửa Ngoài ra sự hoạt động của cửa sau trái, phảigiống như mạch trên

Sự hoạt động của công tắc nâng hạ khi chìa khóa OFF

Khi công tắc máy ở vị trí OFF, ECU điều chỉnh khóa cửa và dòng điện từcầu chì (power) đến cọc (A)8 của ECU hoặc cầu chì(DOME) đến cọc (A)20 củaECU cọc (B)8 cọc 1 của rơ le (power) chính  cọc 2 mass trongkhoảng 60s Hoạt động giống như bình thường, dòng điện từ cấu chì(power) cọc 5 của rơ le(power) chính  cọc 3  cọc 8 của công tắc nâng hạ chính vàcọc 3 của rơ le(power) chính  cọc 3 của công tắc nâng hạ Kết quả là trongkhoảng 60s sau khi bật công tắc ở vị trí OFF, sự hoạt động của rơ le này làm nó

có thể nâng và hạ kính Cũng bằng việc mở cửa trong khoảng 60s sau khi công tắcbật ở vị trí OFF, tín hiệu ra đến cọc (A)12 hoặc (A)13 và ECU khóa cửa Kết quả

là, ECU ở vị trí OFF và UP và DOWN chuyển động của kính dừng lại

Kiểm tra thông mạch

P9 công tắc nâng hạ chính và công tắc điều khiển khóa cửa

8 – mass: điện áp 12V khi công tắc ở vị trí ON

4 – mass: luôn luôn thông

3 – mass: điện áp 12V khi công tắc máy ở vị trí ON và công tắc chính(công tắc tàixế) ở vị trí UP

6 – mass: điện áp 12V khi công tắc máy ở vị trí ON và công tắc chính(công tắc tài

xế) ở vị trí DOWN hoặc vị trí xuống tự động.

Trang 9

IV Sơ đồ mạch tham khảo

Xe COROLLA 2004

Trang 10

GVHD: Bùi Chí Thành 10

Trang 12

Cách kiểm tra

D11 công tắc nâng hạ kính

B – mass: có điện áp 12V khi công tắc máy ở vị trí ON

DU – mass: có điện áp 12V khi công tắc máy ở vị trí ON và công tắc chính ở vị trí

Trang 13

V Sơ đồ chống kẹt cửa

Xe NISSAN ALTIMA 2002

Trang 14

Chân và giá trị chuẩn của công nâng hạ kính chính

ấn xuống

0V điện áp accu

4 Xanh Tín hiệu UP mô tơ

nâng hạ hànhkhách

Công tắcchính củahành khách

ấn lên

0V điện áp accu

5 Trắng /đỏ Cung cấp nguồn

7 Xanh/ đỏ Cung cấp nguồn

xế ở giữa vịtrí mở hoàntoàn và đónghoàn toànON

0V điện áp accu

11 Vàng/ đen Tín hiệu công tắc

nâng hạ sau phải

vị trí DOWN

Công tắcchính saubên phảichuyển độngxuống

0V điện áp accu

12 Trắng/ vàng

Trang 15

14 Tín hiệu công tắc

nâng hạ sau trái

vị trí UP

Công tắcchính saubên tráichuyển đônglên

Điện áp accu

15 Vàng chanh Tín hiệu công tắc

nâng hạ sau trái vịtrí DOWN

Công tắcchính saubên tráichuyển độngxuống

19 Đen mass

Trang 16

PHẦN II: KIỂM TRA HỆ THỐNG

I CHUẨN BỊ

 Đồng hồ VOM

 Điện nguồn ACCU

 Các dụng cụ cần thiết đề tháo lắp

II YẾU CẤU

 Người thực hiện phải nắm vững cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệthống nâng hạ kính

 Phải đảm bảo an toàn cho người và dụng cụ, sử dụng đúng điện áp, dùngđúng dụng cụ khi tháo lắp

III MỤC ĐÍCH

 Xác địng được tình trạng làm việc của công tắc nâng hạ

 Đưa ra được nguyên nhân hư hỏng của công tắc nâng hạ

IV CÁC BƯỚC THỰC HIỆN

KIỂM TRA CÔNG TẮC CHÍNH CỬA SỔ ĐIỆN

Công tắc tài xế (cửa sổ mở)

Công tắc người lái (cửa sổ khoá)

Vị trí công tắc Giắc kiểm tra Tình trạng

Trang 17

7 – 13Công tắc hành khách (cửa sổ mở)

Vị trí công tắc Giắc kiểm tra Tình trạng

Công tắc hành khách( cửa sổ khoá)

Vị trí công tắc Giắc kiểm tra Tình trạng

Trang 18

3 – 4

 Kiểm tra thông mạch role

Vị trí công tắc Giắc kiểm tra Tình trạng

KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG CỦA MÔ TƠ (XE LEXUS E300-1997)

Nối (+) accu với cực 1 (-)accu với cực 2, kiểm tra rằng mô tơ quay theo chiều kimđồng hồ phía phải

Đảo cực và kiểm tra rằng mô tơ quay ngược chiều kim đồng hồ

Trang 19

Kiểm tra công tắc nâng hạ kính của xe Hon Da Civic 2002-2003

Sơ đồ mạch

Trang 20

Công tắc tài xế

Trang 21

Công tắc hành khách

Kiểm tra mô tơ

Trang 22

Kiểm tra công tắc nâng hạ kính của xe TOYOTA CAMRY

Công tắc tài xế

Công tắc hành khách

Trang 23

Kiểm tra công tắc nâng hạ kính của xe TOYOTA COROLLA 2004

Sơ đồ mạch

Trang 24

Công tắc tài xế

Trang 25

Công tắc hành khách

Ngày đăng: 24/08/2017, 09:35

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

🧩 Sản phẩm bạn có thể quan tâm

w