BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNGTRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI VŨ THÀNH NHƠN GIẢI PHÁP THIẾT KẾ ĐÔ THỊ TUYẾN PHỐ NGUYỄN KHOÁI HAI BÀ TRƯNG – HÀ NỘI ĐOẠN TỪ NÚT GIAO PHỐ TRẦN HƯNG ĐẠO
Trang 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI
VŨ THÀNH NHƠN
GIẢI PHÁP THIẾT KẾ ĐÔ THỊ TUYẾN PHỐ NGUYỄN KHOÁI HAI BÀ TRƯNG – HÀ NỘI (ĐOẠN TỪ NÚT GIAO PHỐ TRẦN HƯNG ĐẠO – NGUYỄN KHOÁI ĐẾN NÚT GIAO PHỐ
TRẦN KHÁT CHÂN – NGUYỄN KHOÁI)
LUẬN VĂN THẠC SĨ QUY HOẠCH VÙNG VÀ ĐÔ THỊ
Hà Nội - 2015
Trang 2BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI
VŨ THÀNH NHƠN KHÓA: 2013 - 2015
GIẢI PHÁP THIẾT KẾ ĐÔ THỊ TUYẾN PHỐ NGUYỄN KHOÁI HAI BÀ TRƯNG – HÀ NỘI (ĐOẠN TỪ NÚT GIAO PHỐ TRẦN HƯNG ĐẠO – NGUYỄN KHOÁI ĐẾN NÚT GIAO PHỐ
TRẦN KHÁT CHÂN – NGUYỄN KHOÁI)
Chuyên ngành: Quy hoạch vùng và đô thị
Mã số: 60.58.01.05
LUẬN VĂN THẠC SĨ QUY HOẠCH VÙNG VÀ ĐÔ THỊ
NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:
TS NGUYỄN TRÚC ANH
Hà Nội - 2015
Trang 3LỜI CẢM ƠN
Trong quá trình học tập, nghiên cứu và hoàn thành Luận văn, tôi đã nhận
được sự giúp đỡ quý báu của các thầy cô giáo cùng các đồng nghiệp, bạn bè
và gia đình
Lời đầu tiên, tôi xin được bày tỏ lòng kính trọng và biết ơn sâu sắc nhất tới
TS Nguyễn Trúc Anh - Người thầy đã tận tình hướng dẫn và tạo mọi điều
kiện giúp đỡ tôi trong suốt qua trình thực hiện Luận văn
Tôi xin chân thành cám ơn Ban Giám hiệu Trường Đại học Kiến trúc Hà
Nội và các thầy cô, các anh chị Phòng Sau đại học, Khoa Quy hoạch đã tạo mọi
điều kiện thuận lợi cho tôi trong thời gian học tập, nghiên cứu, hoàn thành
Luận văn này
Tôi xin chân thành cám ơn Ban lãnh đạo và các đồng nghiệp Viện Quy
hoạch đô thị và nông thôn Quốc gia, nơi tôi công tác đã luôn ủng hộ, chia sẻ
và động viên tôi trong quá trình học tập và nghiên cứu
Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn tới các thầy cô đã cho những đóng góp quý báu
trong những lần kiểm tra tiến độ nghiên cứu đề tài, các thầy cô trong Hội
đồng chấm Luận văn đã tận tình chỉ bảo, góp ý để hoàn thiện Luận văn
Cuối cùng, tôi xin gửi lời cám ơn sâu sắc tới gia đình, bạn bè, người thân
đã cổ vũ, động viên, giúp đỡ tôi trong quá trình học tập và hoàn thiện Luận
văn
Xin chân thành cảm ơn!
Hà Nội, ngày 15 tháng 1 năm 2016 HỌC VIÊN
Vũ Thành Nhơn
Trang 4LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan là công trình nghiên cứu của riêng tôi Các số liệu, kết
quả nghiên cứu trong luận văn này là trung thực và có nguồn gốc rõ ràng
TÁC GIẢ LUẬN VĂN
Vũ Thành Nhơn
Trang 5
MỤC LỤC Lời cảm ơn
Lời cam đoan
Mục lục
Danh mục các bảng, biểu
Danh mục các hình vẽ
Lý do chọn đề tài 1
Mục đích nghiên cứu 2
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 2
Phương pháp nghiên cứu 2
Ý nghĩa thực tiễn và khoa học của đề tài 3
Các khái niệm (thuật ngữ) sử dụng trong Luận văn 3
Cấu trúc luận văn 4
A NỘI DUNG 5
CHƯƠNG 1: THỰC TRẠNG KHÔNG GIAN KIẾN TRÚC CẢNH QUAN TUYẾN PHỐ NGUYỄN KHOÁI - TP HÀ NỘI (ĐOẠN TỪ NÚT GIAO PHỐ TRẦN HƯNG ĐẠO - NGUYỄN KHOÁI ĐẾN NÚT GIAO PHỐ TRẦN KHÁT CHÂN – NGUYỄN KHOÁI) 5
1.1 Vài nét về thiết kế đô thị tuyến phố 5
1.1.1 Thiết kế đô thị và các khái niệm về thiết kế đô thị 5
1.1.2 Thiết kế đô thị tuyến phố 7
1.1.3 Thiết kế đô thị tuyến phố tại Hà Nội 8
1.2 Những bất cập và thách thức khi làm thiết kế đô thị tuyến phố cả nước nói chung và Hà Nội nói riêng 10
1.3 Khái quát chung về tuyến phố nghiên cứu 13
1.3.1 Vị trí và ranh giới thiết kế 13
1.3.2 Sự hình thành và phát triển của tuyến phố qua các giai đoạn lịch sử 19
1.4 Thực trạng thiết kế đô thị tuyến phố nghiên cứu 20
1.4.1 Thực trạng sử dụng đất tuyến phố 20
1.4.2 Thực trạng kiến trúc công trình và hình thái đô thị 22
1.4.3 Thực trạng cây xanh cảnh quan và không gian mở 29
Trang 61.4.4 Thực trạng giao thông và các liên kết giao thông khu vực thiết kế 30
1.4.5 Thực trạng về điều kiện tự nhiên, địa hình 32
1.4.6 Thực trạng các hoạt động ngày và đêm ở tuyến phố 32
1.4.7 Thực trạng chiếu sáng thẩm mỹ đô thị 33
1.4.8 Thực trạng các biển quảng cáo và tiện ích trang thiết bị đường phố 33
1.4.9 Thực trạng hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác 34
1.5 Một số dự án, quy hoạch có liên quan 35
1.6 Tổng hợp các vấn đề cần nghiên cứu 41
1.6.1 Những tồn tại và bất cập tại tuyến phố nghiên cứu 41
1.6.1 Các vấn đề cần nghiên cứu giải quyết 44
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ KHOA HỌC THIẾT KẾ ĐÔ THỊ TUYẾN PHỐ NGUYỄN KHOÁI - TP HÀ NỘI (ĐOẠN TỪ NÚT GIAO PHỐ HƯNG ĐẠO – NGUYỄN KHOÁI ĐẾN NÚT GIAO TRẦN KHÁT CHÂN – NGUYỄN KHOÁI) 45
2.1 Cơ sở lý luận 45
2.1.1 Cơ sở lý thuyết về thiết kế đô thị 45
2.1.2 Lý luận hình ảnh đô thị của Kevin Lynch 54
2.1.3 Lý luận không gian đô thị của Roger Trancik 56
2.1.4 Các xu hướng chính của thiết kế đô thị hiện nay 59
2.2 Cơ sở pháp lý 60
2.2.1 Các văn bản pháp lý 60
2.2.2 Các quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy phạm 62
2.3 Các cơ sở thực tiễn ảnh hưởng tới việc thiết kế đô thị tuyến phố 63
2.3.1 Kinh nghiệm trên Thế Giới 63
2.3.2 Kinh nghiệm tại Việt Nam 65
2.4 Các yếu tố ảnh hưởng tới việc thiết kế đô thị tuyến phố nghiên cứu 68
2.4.1 Điều kiện tự nhiên, môi trường tự nhiên 68
2.4.2 Điều kiện môi trường nhân tạo 70
2.4.3 Điều kiện văn hóa - xã hội – lịch sử 70
2.4.4 Điều kiện khoa học - kinh tế 72
Trang 72.4.5 Tác động của cộng đồng 73
CHƯƠNG 3 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ ĐÔ THỊ TUYẾN PHỐ NGUYỄN KHOÁI (ĐOẠN TỪ NÚT GIAO PHỐ TRẦN HƯNG ĐẠO – NGUYỄN KHOÁI ĐẾN NÚT GIAO PHỐ TRẦN KHÁT CHÂN– NGUYỄN KHOÁI) – HÀ NỘI 74
3.1 Quan điểm, mục tiêu và nguyên tắc thiết kế đô thị tuyến phố 74
3.1.1 Quan điểm 74
3.1.2 Mục tiêu 75
3.1.3 Nguyên tắc thiết kế 76
3.2 Đề xuất các nhóm giải pháp thiết kế đô thị tuyến phố Nguyễn Khoái, quận Hai Bà Trưng, Thành phố Hà Nội (Đoạn từ nút giao phố Trần Hưng Đạo – Nguyễn Khoái đến nút giao phố Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái) 77
3.2.1 Giải pháp tổng thể 77
3.2.2 Giải pháp thiết kế đô thị các khu chức năng 100
3.2.3 Một số vấn đề khác 115
B KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 117
Trang 8DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1 1 Vị trí tuyến đường trong quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội
đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 [18]
Hình 1 2 Ranh giới nghiên cứu [18]
Hình 1 3 Sơ đồ mối quan hệ khu vực thiết kế với các khu vực xung quanh Hình 1 4 Vị trí tuyến đường nghiên cứu trong định hướng giao thông công
cộng Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050.[18]
Hình 1 5 Lịch sử phát triển của tuyến phố qua các thời kỳ
Hình 1 6 Vị trí nghiên cứu trong quy hoạch chi tiết quận Hai Bà Trưng năm
Hình 1 11 Trường trung học cơ sở Lương Yên
Hình 1 12 Tòa nhà Kim khí Thăng Long
Hình 1 13 Xí nghiệp chế biến thực phẩm xuất khẩu
Hình 1 14 Hiện trạng chiều cao các công trình trong khu vực thiết kế
Hình 1 15 Sơ đồ cấu trúc đô thị
Hình 1 16 Một số hình ảnh hiện trạng
Hình 1 17 Cây xanh thiếu và phân bố không đồng đều trên tuyến phố
Hình 1 18 Mặt cắt hiện trạng khu dân cư tuyến đường Nguyễn Khoái
Hình 1 19 Hoạt động ban ngày trên tuyến phố
Hình 1 20 Hoạt động về đêm trên tuyến phố
Hình 1 21: Minh họa hiện trạng hạ tầng kỹ thuật và tiện ích đô thị
Trang 9Hình 1 22 Bản đồ định hướng quy hoạch nội đô trong QHCXD Thủ đô Hà Nộ
đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050[19]
Hình 1 23 Bản đồ sử dụng đất Quy hoạch phân khu H1-4 TP.Hà Nội[20]
Hình 1 24 Bản đồ sử dụng đất đồ án “Tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan
tuyến phố dọc đê Sông Hồng”[16]
Hình 2 1 Quảng trường piazza San Marco ở Venice (Italia), Khu thể thao văn
hóa Lâm Đồng (Việt Nam), Khu nhà ở Hồng Kông [1]
Hình 2 2 Quy chuẩn thiết kế và hình dạng công trình kiến trúc (built form) [1] Hình 2 3 Quy chuẩn thiết kế và hình dạng công trình kiến trúc (built form) [1] Hình 2 4 Thiết kế đô thị với giao thông [1]
Hình 2 5 Hệ thống không gian mở [1]
Hình 2 6 Sử dụng đất hỗn hợp [1]
Hình 2 7 phân đợt đầu tư [1]
Hình 2 8 Các quản lý phát triển [1]
Hình 2 9 Các quy chuẩn, quy phạm sử dụng đất cho từng khu
Hình 2 10 Tuyến phố Hill, Thordon, Wellington, Newzeland
Hình 2 11 Trung tâm thành phố Sapa
Hình 2 12 Cảnh quan tuyến phố Tràng Tiền – TP Hà Nội xưa và nay
Hình 3 1 Giải pháp thiết kế đô thị tổng thể tuyến phố
Hình 3 2 Bản đồ quy hoạch sử dụng đất
Hình 3 3 Minh họa công trình điểm nhấn trên tuyến phố
Hình 3 4 Sơ đồ minh họa đề xuất nhịp điệu tầng cao tuyến phố
Hình 3 5 Mặt bằng phân khu cây xanh trên tuyến đường
Hình 3 6 Minh họa một đoạn phố tổ chức cây xanh có Boulevard
Hình 3 7 Giải pháp cây xanh đường phố chính (nguồn internet)
Hình 3 8 Minh họa tổ chức kiến trúc cảnh quan một không gian trống
Trang 10Hình 3 9 Minh họa trang trí kiến trúc nhỏ trong không gian trống
Hình 3 10: Đề xuất các hướng tuyến cảnh quan giao thông kết nối hai bên tuyến
phố Hình 3 11 Minh họa nhà chờ xe bus tự động
Hình 3 12 Đường đi bộ kết hợp lối đi cho người khiếm thị
Hình 3 13 Đường đi bộ được lựa chọn cho tuyến phố
Hình 3 14 Hình ảnh minh họa giá để xe đạp
Hình 3 15 Minh họa đèn chiếu sáng có gắn biển quảng cáo
Hình 3 16 Minh họa vị trí biển quảng cáo trên mặt đứng công trình
Hình 3 17 Mặt bằng phân khu chức năng trên tuyến phố
Hình 3 18 Sơ đồ phân khu thiết kế cho tuyến phố
Hình 3 19 Sơ đồ minh họa thiết kế đô thị phân đoạn 1
Hình 3 20 Minh họa bảo tồn các hình thức kiến trúc công trình bệnh viện 108 và
Hữu Nghị Hình 3 21 Thay đổi màu sơn tăng tính hấp dẫn cho người đi bộ
Hình 3 22 Mặt cắt phân đoạn 1
Hình 3 23 Minh họa giải pháp tổ chức giao thông Boulevard
Hình 3 24 Mặt bằng tổng chức không gian kiến trúc cảnh quan phân đoạn 1 Hình 3 25 Sơ đồ minh họa thiết kế phân đoạn 2
Hình 3 26 Mặt cắt phân đoạn 2
Hình 3 27 Các công trình trên phân đoạn 2
Hình 3 28 Mặt bằng tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan phân đoạn 2
Hình 3 29 Sơ đồ minh họa thiết kế phân đoạn 3
Hình 3 30 Minh họa chiều cao công trình nhà ở tự xây dựng
Hình 3 31 Giải pháp sử dụng đất không đủ điều kiện xây dựng
Hình 3 32 Mặt bằng tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan phân đoạn 3
Trang 11DANH MỤC BẢNG BIỂU
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT
UBND: Ủy ban nhân dân
QHĐT: Quy hoạch đô thị
Trang 12Nhằm tạo dựng hình ảnh bộ mặt khu vực nội đô lịch sử bằng việc tổ chức đường bao tuyến phố có nhịp điệu, điểm nhấn; Coi trọng các điểm nhìn từ cầu Chương Dương và Vĩnh Tuy Đồng thời cải tạo, chỉnh trang, thiết kế đô thị tuyến phố, khai thác hiệu quả quỹ đất, tạo điều kiện sống và môi trường đô thị, đảm bảo góp phần xây dựng thủ đô văn hiến, văn minh hiện đại
Cách làm chỉnh trang tuyến phố theo các dự án ngân sách của thành phố cho thấy cần có các nghiên cứu chuyên sâu về cách thức mở rộng, giải pháp đền bù, liên kết tạo dựng không gian công cộng theo hướng văn minh, hiện đại và bền vững
Trước đây, đồ án quy hoạch chi tiết 1/2000 quận Hai Bà Trưng có đưa tuyến đường Nguyễn Khoái (Đoạn từ nút giao phố Trần Hưng Đạo – Nguyễn Khoái đến nút giao phố Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái) vào ranh giới quy hoạch, tuy nhiên đồ án này chưa nghiên cứu giải pháp thiết kế đô thị khu vực này Việc chưa có được một giải pháp thiết kế đô thị đã làm phát sinh nhiều vấn đề sau khi được đưa vào sử dụng bắt đầu từ năm 2000 như hệ thống giao thông còn khó tháo gỡ, kết nối dân cư trong đê và ngoài đê chưa được chú trọng, một số công trình công cộng và hạ tầng kỹ thuật đã xuống cấp, việc bảo
vệ cảnh quan môi trường cần được quan tâm nhiều hơn nữa Ngoài chức năng lưu thông phương tiện cơ giới, thì tuyến phố chưa có được đặc trưng riêng
Trang 132
Chính vì vậy, việc nghiên cứu giải pháp thiết kế đô thị tuyến phố Nguyễn Khoái (Đoạn từ nút giao phố Trần Hưng Đạo – Nguyễn Khoái đến nút giao phố Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái) là cần thiết và ý nghĩa
Mục đích nghiên cứu
Đề xuất giải pháp thiết kế đô thị nhằm tạo dựng hình ảnh tuyến phố hiện đại, khang trang, có đặc trưng Xác định không gian mở của tuyến phố góp phần xây dựng hình ảnh Thủ đô Hà Nội
Đảm bảo phù hợp với đồ án quy hoạch chung Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050, hài hòa với cảnh quan khu vực, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế, đảm bảo vệ sinh môi trường, góp phần bảo tồn di sản cũng như tạo môi trường sống tốt nhất cho người dân đô thị
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
a Đối tượng nghiên cứu: Tuyến phố Nguyễn Khoái – Quận Hai Bà Trưng – Hà Nội (Đoạn từ nút giao phố Trần Hưng Đạo – Nguyễn Khoái đến nút giao phố Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái)
b Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu này được thực hiện trong phạm vi từ tim đường 50m đến 150m về phía dãy nhà số lẻ trong đê và hết lớp nhà đầu tiên dãy nhà số chẵn phía ngoài đê thuộc ranh giới quận Hai Bà Trưng - Hà Nội, được giới hạn từ điểm đầu là nút giao phố Trần Hưng Đạo – Nguyễn Khoái đến điểm cuối là nút giao phố Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái
c Phạm vi thời gian: Đến năm 2030
Phương pháp nghiên cứu
Đề tài sử dụng các phương pháp nghiên cứu sau:
- Phương pháp tiếp cận hệ thống: Đề tài nghiên cứu tuyến phố trên các phương diện khác nhau: kiến trúc, quy hoạch, kinh tế, văn hóa, lịch sử, xã hội…
- Phương pháp phi thực nghiệm: khảo sát thực địa
Trang 143
- Phương pháp thống kê, thu thập tài liệu
- Phương pháp nghiên cứu tài liệu lịch sử
- Phương pháp điều tra cộng đồng
- Phương pháp lấy ý kiến chuyên gia
- Phương pháp phân tích đánh giá tổng hợp
Ý nghĩa thực tiễn và khoa học của đề tài
- Ý nghĩa thực tiễn:
+ Đưa ra được giải pháp thiết kế đô thị tuyến phố có tính khả thi
+ Làm cơ sở tham khảo để triển khai các dự án đầu tư, quản lý xây dựng không gian kiến trúc cảnh quan các tuyến phố ở Hà Nội trước tình hình mới hiện nay
- Ý nghĩa khoa học:
+ Nghiên cứu lý luận để cải tạo, chỉnh trang không gian kiến trúc cảnh quan tuyến phố, đề xuất những phương án thiết kế đô thị hợp lý để tuyến phố trở thành phố có đặc thù riêng
+ Nghiên cứu lý luận lựa chọn vị trí xây dựng các công trình cao tầng, công trình điểm nhấn, không gian trống, tạo diện mạo, làm đẹp đô thị
+ Nghiên cứu làm rõ hơn các vấn đề thiết kế đô thị của tuyến phố
Các khái niệm (thuật ngữ) sử dụng trong Luận văn
- Thiết kế đô thị:
+ Thiết kế đô thị là việc cụ thể hóa nội dung quy hoạch chung, quy hoạch chi tiết xây dựng đô thị về kiến trúc các công trình trong đô thị, cảnh quan cho từng khu chức năng, tuyến phố và các khu không gian công cộng khác trong
đô thị[15]
- Cảnh quan đô thị:
+ Cảnh quan đô thị là không gian cụ thể có nhiều hướng quan sát ở trong
đô thị như không gian trước tổ hợp kiến trúc, quảng trường, đường phố, hè ,
Trang 154
đường đi bộ, công viên, thảm thực vật, vườn cây, vườn hoa, đồi, núi, gò đất, đảo, cù lao, triền đất tự nhiên, dải đất ven bờ biển, mặt hồ, mặt sông, kênh, rạch trong đô thị và không gian sử dụng chung thuộc đô thị[15]
- Kiến trúc đô thị:
+ Kiến trúc đô thị là tổ hợp các vật thể trong đô thị, bao gồm các công trình kiến trúc, kỹ thuật, nghệ thuật, quảng cáo mà sự tồn tại, hình ảnh, kiểu dáng của chúng chi phối hoặc ảnh hưởng trực tiếp đến cảnh quan đô thị[15]
- Không gian đô thị:
+ Không gian đô thị là không gian bao gồm các vật thể kiến trúc đô thị, cây xanh, mặt nước trong đô thị có ảnh hưởng trực tiếp đến cảnh quan đô thị[15]
Cấu trúc luận văn
Ngoài phần MỞ ĐẦU và KẾT LUẬN, luận văn bao gồm 3 chương:
- Chương 1: Thực trạng không gian kiến trúc cảnh quan tuyến phố Nguyễn Khoái (Đoạn từ nút giao phố Trần Hưng Đạo - Nguyễn Khoái đến nút giao phố Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái) – Hai Bà Trưng - Hà Nội
- Chương 2: Cơ sở khoa học thiết kế đô thị tuyến phố Nguyễn Khoái (Đoạn từ nút giao phố Trần Hưng Đạo - Nguyễn Khoái đến nút giao phố Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái) – Hai Bà Trưng – Hà Nội
- Chương 3: Giải pháp thiết kế đô thị tuyến phố Nguyễn Khoái (Đoạn từ nút giao phố Trần Hưng Đạo - Nguyễn Khoái đến nút giao phố Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái) – Hai Bà Trưng – Hà Nội
Trang 16THÔNG BÁO
Để xem được phần chính văn của tài liệu này, vui
lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện
– Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội
Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội
Email: digilib.hau@gmail.com
TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN
Trang 17117
Kết luận
Qua những nghiên cứu của luận văn có thể kết luận những vấn đề sau:
- Dưới sự tác động chung của phát triển, thời kỳ kinh tế thị trường, sức ép dân số, nhất là tác động nhiều chiều của toàn cầu hóa, các tuyến phố tại Hà Nội đang phải chịu những biến đổi sâu sắc về mọi mặt Việc thiết kế đô thị đô thị đặc trưng của mỗi tuyến phố là việc làm cấp thiết cần thực hiện ngay và ý nghĩa thực tiễn của công tác này là rất lớn
- Đề tài đã khái quát tình hình thiết kế đô thị tuyến phố Nguyễn Khoái (Đoạn từ nút giao phố Trần Hưng Đạo tới nút giao phố Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái), đánh giá được những yếu tố khách quan và chủ quan Đồng thời, cũng phân tích những cơ sở khoa học, thực tiễn cho việc thiết kế đô thị tuyến phố Đề tài cũng tổng kết được các nguyên tắc chung về chỉ tiêu quy hoạch, các nguyên tắc về bố cục cảnh quan, tạo dựng hình ảnh tuyến phố, làm phong phú thêm phương án thiết kế đô thị cho tuyến phố
- Mỗi chi tiết, yếu tố hay mỗi một công trình, một không gian đô thị trên tuyến đều là thành phần quan trọng trong việc tạo nên hình ảnh đô thị đặc trưng cho tuyến phố, cho khu vực Mỗi công trình lại thuộc sở hữu của những thành phần khác nhau, của những tập thể và cá nhân cụ thể với trình độ, thành phần và những nhận thức khác nhau nên tác động của cộng đồng, của mỗi người dân trong toàn quá trình của công tác cải tạo tuyến phố là rất lớn
- Trong khoa học nghiên cứu thiết kế đô thị tuyến phố, việc nghiên cứu của tổng thể các vấn đề liên quan như lịch sử, văn hóa, xã hội, nhân văn và xây dựng các ý tưởng phục vụ tối đa có tính chất then chốt
- Để đảm bảo sự phát triển hài hòa, bền vững và tạo hình ảnh đô thị đặc trưng của tuyến phố Nguyễn Khoái (Đoạn từ nút giao phố Trần Hưng Đạo tới nút giao phố Trần Khát Chân – Nguyễn Khoái), cần quan tâm: