ÉVALUATION L’IMPACT DU TOURISME SUR L’ARCHITECTURE ET SUR LE PAYSAGE DE LA VILLE LITTORALE NHA TRANG À L’ÉGARD DU DÉVELOPPEMENT DURABLE Spécialité: Projet Urbain, Patrimoine et Dével
Trang 1ÉVALUATION L’IMPACT DU TOURISME
SUR L’ARCHITECTURE ET SUR LE PAYSAGE
DE LA VILLE LITTORALE NHA TRANG À L’ÉGARD DU
DÉVELOPPEMENT DURABLE
Spécialité: Projet Urbain, Patrimoine et Développement Durable
Mémoire du Post-Master Francophone DPEA
SOUS LA DIRECTION DE :
1 Dr Huỳnh Thị Bảo Châu
2 Prof Dr Savitri Jalais
Hanoi, 2016
Trang 2REMERCIEMENT
Ce mémoire est mon propre sujet de la recherche scientifique C’est le résultat obtenu après 2 ans du programme Post-Master "Projet urbain, patrimoine et développement durable" entre les deux universités: Celle d'architecture de Hanoi et celle d’ ENSA Toulouse Je voudrais remercier
sincèrement le professeur, Dr Huỳnh Thị Bảo Châu - Université
d'architecture de Hanoi pour son aide dès les premiers jours et pour ses suggestions durant le mémoire J’exprime aussi mes remerciements à
Prof.Dr Savitri Jalais - Université d’ENSA Toulouse pour son attention et
pour son enseignement
Je dis merci également à la famille, aux enseignantsde l’université
d'architecture de Hanoi, aux ceux de la faculté de recherche sur l'histoire de l'architecture - Institut national d'architecture et de recherche pour leur aide à
compléter cette thèse
AUTEUR DU MÉMOIRE
Nguy ễn Lê Duy Anh
Trang 4SOMMAIRE
INTRODUCTION 1
Raison du choix 1
But des recherches 2
Objet et limite de recherché 2
Méthodologie 3
Problématiques 4
CHAPITRE 1 ÉVOTULION DE LA VILLE LITTORALE NHA TRANG AVEC LE DÉVELOPPEMENT DURABLE 5
1.1 Résumé de l’évolution de la ville Nha Trang 5
1.2 Situtation du tourisme 8
1.2.1 Conditions favorables au développement du tourisme 8
1.2.2 Données sur le nombre des touristes 12
1.2.3 Nha Trang en corrélation avec d'autres villes touristiques au Vietnam 15 1.3 Bases théoriques du développement durable et du tourisme durable 18
1.3.1 Développement durable 18
1.3.2 Ville durable 18
1.3.3 Tourisme durable 21
1.3.4 Ville littorale durable 24
1.4 Les problèmes des villes littorale en général et celle de NhaTrang en particulier 25
Trang 5CHAPITRE 2
D’ARCHITECTUE ET DE PAYSAGE DE LA VILLE LITTORALE NHA TRANG 28 2.1 Le rơle du tourisme dans les projets de planification à travers les époques 28
2.1.1 Projet : « La planification globale de la ville de NhaTrang "en 1992
et celui: « Ajustement de la planification globale de la ville de NhaTrang 2020» en 1998 28 2.1.1 Schéma directeur de la ville de NhaTrang jusqu’en 2025 30
2.2 L'impact du développement du tourisme sur la ville littorale NhaTrang 32
2.2.1 Planification - architecture 32 2.2.2 Environnementtal et Paysagère 46
2.3 La ville littorale NhaTrang en face des opportunités et des menaces 52
2.3.1 Opportunités 52 2.3.2 Menaces 52
CHAPITRE 3
ORIENTATION DE L’ESPACE D’ARCHITECTURAL ET DE PAYSAGE À L’ÉGARD DU DÉVELOPPEMENT DURABLE 54 3.1 Référeneces dans le monde du développement durable et non- durable des villes littorale 54
3.1.1 Référeneces de la ville littorale non-durable: Pattaya, en Thạlande 54 3.1.2 Référence de la ville littorale durable: Marseille, en France 55 3.1.2 La ville lente: (Slow city) Ile Jeungdo, en Corée du Sud 58
Trang 63.2 Orientations d’espace architectural et de paysage pour la ville
littorale NhaTrang 60
3.2.1 À l’échelle territoriale 60
3.2.2 À l’échelle des secteurs particuliers 68
CONCLUSION 81
BIBLIOGRAPHIE
ANNEXE
ANNEXE 1: Planification à l’échelle 1/500, Centre-urbain Commercial
- Service - Financière - Touristique Nha Trang
ANNEXE 2: Tableau d’évaluation de l’impact environnemental de la ville Nha Trang (Source: VIAP)
ANNEXE 3: Règlement d’architecture des compartiments dans la zone urbaine exisantes à H ồ Chí Minh ville
Trang 7RÉPERTOIRE DES ABRÉVIATIONS
AFNOR Association Francaise de Normalisation
HQE Haute Qualité Environnementale
UNWTO Réseau d’organisation mondiale du tourisme des Nations
Unies
PADD Plan Aménagement Développement Durable
OGM Organisme Génétiquement Modifié
TCXDVN Normes de contruction du Vietnam
QĐ-UBND Décision-Comité
Trang 8RÉPERTOIRE DES IMAGES
Figure 1.3 Carte historique de la ville Nha Trang au début
XXème siècle (Source:Département de la
http://tourdulichnhatrang.net.vn/van-hoa-le-hoi/le-12
Figure 1.7 Schéma de l’orientation du tourisme de la province
Khánh Hòa (Source: VIAP)
26
Figure 2.1 Modification du schema directeur de la ville Nha
Trang jusqu’à 2020 (en 1998)(Source:VIAP)
29
Figure 2.2 Schéma directeur jusqu’à 2025 (Source: VIAP) 31
Trang 9Figure 2.3 États des lieux de la circulation (Source: VIAP) 33 Figure 2.4 États des lieux de l’utilisation du sol 34 Figure 2.5 États des lieux de la morphologie et de la densité
aéroport Nha Trang) (d’après Schéma directeur
jusqu’à 2025) (Source: VIAP)
38
Figure 2.10 La disparation des terres agricoles à l’avenir (Plan)
(D’après l’aménagement general à l’année 2025)
40
Figure 2.10* La disparation des terres agricoles à l’avenir
(Coupe) (D’après l’aménagement general à l’année
2025)
41
Figure 2.12 La rue Trần Phú est comme un obstacle entre la
ville et la plage Nha Trang
gravement le paysage naturel de la ville
47
Figure 2.17 Déstructuration la nature par des Bungalows à 48
Trang 10Vinpearl (source: http://bietthubiennhatrang.net/tien-do-du-an-vinpearl-nha-trang-bay-resort-villas-ngay-27082016.html)
Figure 2.18 Le besoin de l’agglomération urbaine influence sur
Figure 2.20 Petits à petits, des nouveaux quartier remplacent
des quartiers des pauvres (des slums) Òu iront-ils?
50
Figure 2.21 La vie des pêcheurs qui essaient de se cramponner à
la ville
50
Figure 2.22 Superficie des pecheurs est de plus en plus diminué
par l’Agglomération urbaine
Figure 3.2 Orientation de Développement durable de la ville
maritime Marseille (Source: Marseille provence métropole communauté Urbaine)
Trang 11ramblas-of-barcelona-aerial-view.html)
Figure 3.6 Réduire le traffic motorisé entrant dans le
centre-ville et la plage Nha Trang
Figure 3.9 Module préfabriqué en usine, assemblé sur site à
Vert-Saint-Denis, France (Source:
http://www.maisonapart.com)
66
Figure 3.10 Améliorer la rue Trần Phú à un avenue piétonné 67
Figure 3.11 Une solution d’augmentation la ventilation 69 Figure 3.12 Améliore le vieux-quartier (la zone autour de la
marché Đầm) à la circulation douce
Figure 3.15 Proposer un nouveau éco-quartier 73
Figure 3.16 Service de Homestay à Cardamon, Cambodge
(Source: tuc/dien-hinh-tknl/t23961/7-dia-diem-du-lich-sinh-thai-ban-nen-di-truoc-khi-qua-muon.html)
http://tietkiemnangluong.com.vn/tin-74
Figure 3.17 Tourisme découvert en bicyclette à Cardamon
(Source:
77
Trang 12https://moireosullivan.com/2011/05/17/multi-day-mountain-biking-in-the-cardamom-mountains)
Figure 3.18 Développer le tourisme sur le fleuve Cái
(Document: Workshop de FAP, 2012)
78
Figure 3.19 Zone de preservation des iles 79
Figure 3.20 Une maison flottant en matériau local 79
Trang 13RÉPERTOIRE DES TABLEAUX
Tableau 1.1 Statistiques touristiques de la ville Nha Trang
(Source: Ministère de la Culture et Tourisme Khánh Hòa)
13
Tableau 1.2 Comparaison des touristes entre des provinces en
2012 (mille groupes) (Source: VIAP, 2012)
16
Tableau 1.3 Des critères du développement durable (Source:
Révision de la conférenve Développemt durable du
tourisme de la ville Nha Trang)
23
Tableau 2.1 Comparaison l’échelle actuelle et l’échelle
prévisionnelle entre le projet en 1992 et 1998 [18]
30
RÉPERTOIRE DES SCHÉMAS
Biểu đồ 1.1 Diagrammes des staristiques touristiques de laf ville
Nha Trang (Source: Ministère de la Culture et Tourisme Khánh Hòa)
14
Biểu đồ 1.2 Comparaison des touristes entre des provinces en
2012 (mille groupes) (Source: VIAP, 2012)
16
Trang 14INTRODUCTION
Raison du choix
Nha Trang - Khánh Hòa est un des centres de tourisme - services du pays
La baie Nha Trang contribue une partie importante au développement du tourisme de la province Il s’agit d’un complexe touristique attrayant aux touristes vietnamiens et étrangers Ce site est nommé « Paysage national » depuis 2007 Il est aussi le 29e membre du Club des meilleures baies du monde
Grâce à sa position importante, NhaTrang a été confrontée à de nombreuses opportunités et menaces dans le processus d'urbanisation sous l'influence de grandes puissances du tourisme A côté des problèmes généraux des villes en bord de mer en développement dans le monde et au Vietnam, NhaTrang a aussi rencontré ses propres obstacles On peut citer quelques problèmes suivants:
- Il n'y a pas de plans globaux ou s'il y en a ils manquent d'orientation à long terme, on se préoccupe seulement à servir les investisseurs, on ne compte pas l’image de la ville (par exemple: la construction des hôtels privés n’est pas aux normes)
- La pollution de l'environnement, les écosystèmes reçus de mauvaises influences dans le processus d'expansion urbaine, la remise en état dans la mer
- Le décalage entre riches et pauvres, le déséquilibre du travail est principalement du à l'économie juste au service du tourisme
En face de ces problèmes, la durabilité des projets du développement de NhaTrang est très importante, cependant, est-elle prise en considération par la
Trang 15municipalité? L’évaluation des impacts du développement touristique par rapport à l’image de la ville est donc urgente
But des recherches
Expliquer les raisons pour lesquelles la ville de NhaTrang est devenue celle
avec l'industrie puissante du tourisme
Évaluer les impacts du développement touristique pour la ville de NhaTrang en termes de planification, d’architecture et de paysage
Basé sur la définition du développement durable ainsi que sur l'expérience dans le monde, on peut avoir quelques suggestions orientées: la façon d'organiser l'espace architectural et le paysage de la ville de NhaTrang pour le
développement durable
Objet et limite de recherché (Figure1.1)
Le champs de recherche porte sur la ville de Nha Trang, dans l’aménagement général avec la superficie d’environ 26.547 ha (compris la zone aux limites de la ville actuelle, avec la superficie naturelle de 25.260 ha)
et 1.287 ha dans l’Est du district de Diên Khánh)(Figure1.1) Les limites sont les suivantes:
- Nord au district de Ninh Hoà
- Sud au district de Cam Lâm
- Est au district de Đông
- Ouest à la route nationale QL1A qui passe le district de Diên Khánh
Trang 16Figure 1.1 Limite de la ville littorale Nha Trang (Document: Google map)
Méthodologie
Visite sur les champs, prise des photos sur la situation:
- Prise des photos, prise des notes, dessin des cartes, collection des données et des informations via différentes sources ;
Trang 17+ Processus de développement
+ Situation réelle examinée
+ Données venant de l’examen
+ Analyse et synthèse des données
Problématiques
Quels sont les impacts du tourisme sur la ville de NhaTrang en matière de
planification, d’architecture et de paysage?
Évaluation du niveau de la durabilité de cette ville: Comment la ville peut
exister et se développer durablement avec le tourisme dans l'avenir?
Trang 18THÔNG BÁO
Để xem được phần chính văn của tài liệu này, vui
lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội
Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội
Email: digilib.hau@gmail.com
TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN
Trang 19CONCLUSION
Actuellement la ville de NhaTrang subit une grande pression du développement du tourisme Contre ces difficultés dans le processus de développement, sa municipalité fait toujours des efforts pour que cette ville devienne un des centres touristiques du pays En comparaison d'autres villes cơtières au Vietnam, NhaTrangse trouve au premier rang du développement
de l’économie, et de l'infrastructure
Cependant, la ville n’a pas encorede politique de développement durable Cela provoque certainement les conséquences telles que la pollution de l'environnement, la perte de la valeur du paysage et de son image Pour ne pas répéter le cas de Pattaya en Thạlande ou à la baie Ha Long au Vietnam il exige des changements le plus tơt possible
De la définition du développement urbain durable (chapitre I) et les expériences du développement durable dans le monde, en bref, l'application des modèles idéaux « la ville écologique », «villes lentes» dès possibles est extrêmement importante, voire décisive pour atteindre le développement durable de la ville de NhaTrang
Précisément, nous pouvons recevoir certaines expériences suivantes pour le développement durable de la ville cơtière de NhaTrang :
> Etablir une stratégie et un plan détaillés, de donner des politiques précises pour le développement durable en développer la conscience des habitants et la responsabilité des gestionnaires
> Développer des professions locales au service du tourisme Cette exploitation est une façon de rendre durable le tourisme Il est aussi important
de donner des mesures à limiter la privatisation d’intérêts des investisseurs et
à améliorer les intérêts des habitants
Trang 20> Améliorer synchroniquement le système de transport, les établissements d'hébergement, les aires de jeux écologiques au service du tourisme, les économies d'énergie Concrètement il faut limiter l'exploitation des ressources naturelles disponibles et il faut aussi proposer des solutions à la reconstruction
et à la restauration afin de préserver le paysage naturel précieux de NhaTrang
> Accroître l'utilisation de l'énergie sur place pour réduire l'énergie artificielle telle que l’air conditionné, les lumières pour combattre le changement climatique
En outre, il reste certains principes d’une ville écologique qu’on peut appliquer pour NhaTrang dans l'avenir, tels que: La réduction du trafic motorisé, l’augmentation au maximum des moyens de transport en commun,
le trafic statique (vélo, marche, etc .), pour la construction des systèmes de collecte et de tri des déchets, la réutilisation des déchets verts (engrais), le système de drainage et d’irrigation etc…
Trang 21BIBLIOGRAPHIE
Documents Francais
1 Mohamed Bérriane, Développement touristique, urbanization du littoral
méditerranéen et environnement, Département de Géogra phie-Faculté des
Lettres et des Sciences Humaines, Université Mohammed V, Rabat
2 Tran Dinh Pho (2009) , Le tourisme durable au Vietnam, Université Du
Sud-Toulon Var Faculté de Lettres & Sciences Humaine
3 Ministère de l’Écologie et du Développement Durable (2006), Planifier,
l’aménagement La protection et la mise en valeur du littorale
4 Marseille provence métropole communauté Urbaine (2011), Révision du
6 Võ Thị Kim Dung (2010), Ảnh hưởng của hoạt động du lịch đến môi
trường tự nhiên tại một số khu du lịch biển tỉnh Khánh Hòa, luận văn thạc sỹ
du lịch, Đại học quốc gia Hà Nội, trường đại học khoa học xã hội và nhân văn, Hà Nội
[Võ Thị Kim Dung (2010), Influence des activtés touristiques sur
l’environnement de certains sites touristiques au province Khánh Hòa,
mémoire du Master Touristique, Université National Hà Nội, Université de Sience, Social et Humaine, Hà Nội.]