NGHIÊN CỨU ĐỀ SUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM MẶT ĐƯỜNG NHẰM HẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC LỘ 3 ĐOẠN THÁI NGUYÊN PHỔ YÊN

Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm

Đ tài lu n văn:ề tài luận văn: ận văn:

NGHIÊN C U, Đ XU T M T S GI I PHÁP NÂNG CAO Đ NHÁM ỨU, ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM Ề XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM ẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM ỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM Ố GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM ẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM ỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM

M T Đ ẶT ĐƯỜNG NHẰM HẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC ƯỜNG NHẰM HẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC NG NH M H N CH TAI N N GIAO THÔNG TRÊN QU C ẰM HẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC ẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC Ế TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC ẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC Ố GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM

L 3 ĐO N THÁI NGUYÊN - PH YÊN ỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM ẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC Ổ YÊN

PH N M Đ U ẦN MỞ ĐẦU Ở ĐẦU ẦN MỞ ĐẦU 1.Tính c p thi t c a đ tài ấp thiết của đề tài ết của đề tài ủa đề tài ề tài

Tai n n giao thông và thi t h i do tai n n giao thông gây ra hi n đangệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

là n i lo và v n đ b c xúc c a toàn xã h i Đó là thi t h i v sinh m ng,ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ề tài luận văn:

v nhân l c, v trí tu gây t n thề tài luận văn: ề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng v tinh th n, v t ch t, ti n c a, vàề tài luận văn: ần, vật chất, tiền của, và ận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

c n i đau th xác tinh th n dai d ng Đi u y đã đ t ra cho toàn xã h iể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ần, vật chất, tiền của, và ẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ề tài luận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

m t bài toán l n “Làm sao góp ph n gi m thi u, đ y lùi nh ng nguy c doội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ần, vật chất, tiền của, và ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ẩy lùi những nguy cơ do ững nguy cơ do ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, vàtai n n giao thông gây ra”

Thành ph Thái Nguyên - thành ph có s đ u xe ô tô đ ng th 3 cố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ần, vật chất, tiền của, và ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

nướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc sau Hà N i và H Chí Minh.ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ồ Chí Minh M c đ gia tăng phức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng ti n hàng nămệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

t 15%-18% Năm 2010 s phừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng ti n đăng ký m i g m 26.389 xe môệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ồ Chí Minh

tô, 2.459 xe ô tô S phố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng ti n hi n có trong t nh theo đăng ký làệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ỉnh theo đăng ký là413.464 xe mô tô và 23.386 xe ô tô L i có tuy n qu c l 3 đi qua nên l uến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ư

lượng xe lưu thông là rất lớn.ng xe l u thông là r t l n.ư ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do

Thái Nguyên hi n là hai t nh duy nh t t i ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ỉnh theo đăng ký là ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, Vi t Namệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang cùng v i ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do Kiên Giang

có s ngố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-i ch t do tai n n giao thông tăng liên t c 3 năm li n (2008-ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ục 3 năm liền (2008- ề tài luận văn:2010) M t trong nh ng nguyên nhân tr c ti p làm x y ra tai n n giaoội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ững nguy cơ do ến quốc lộ 3 đi qua nên lưuthông là do đ nhám m t đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng không đ ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

Khi l u lư ượng xe lưu thông là rất lớn.ng giao thông l n, xe ch y v i t c đ cao, nh t là trên cácớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng cao t c, các đố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng c p cao thì l c bám gi a bánh xe v i m t đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ững nguy cơ do ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

là m t trong nh ng y u t quan tr ng đ đ m b o an toàn giao thông.ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ững nguy cơ do ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ọng để đảm bảo an toàn giao thông ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

Theo th ng kê c a nhi u nố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc tai n n giao thông do đ nhám (s c khángội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

trượng xe lưu thông là rất lớn.t) c a m t đủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng không đ , chi m t 15 đ n 20% t ng s tai n n.ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

nướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc ta trướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc kia v n đ này ch a đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ư ượng xe lưu thông là rất lớn.c quan tâm đúng m c Trongức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

nh ng năm g n đây giao thông đững nguy cơ do ần, vật chất, tiền của, và ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng b trong nội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc phát tri n m nh; cácể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hộituy n đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng quy mô l n đã đớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ượng xe lưu thông là rất lớn.c xây d ng Các nhà t v n thi t k , cácư ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

ch đ u t đã đ c bi t chú ý đ n v n đ đ m b o ch t lủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, và ư ặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.ng công trình

M t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng không nh ng đ cững nguy cơ do ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đ ch u l c, b ng ph ng mà còn ph iội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ằng phẳng mà còn phải ẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

có đ nhám cao đ đ m b o xe ch y an toàn trong m i đi u ki n th i ti t.ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ọng để đảm bảo an toàn giao thông ề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

B m t c a m t đề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có nh hưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n h s bám gi a bánh xe vàến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ững nguy cơ do

m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng H s bám và l c bám có ý nghĩa quan tr ng trong vi c đ mệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ọng để đảm bảo an toàn giao thông ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

b o an toàn chuy n đ ng c a các phể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng ti n ch y trên đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng, nó có liênquan ch t chẽ đ n tính ch t đ ng l c h c c a ô tô (kh năng tăng t c, t cặt ra cho toàn xã hội ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ọng để đảm bảo an toàn giao thông ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

đ ), h s bám cao sẽ cho xe kh năng tăng t c t t và hi u qu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

H s bám cũng nh hệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n hi u qu phanh và đ n đ nh khiến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ịu lực, bằng phẳng mà còn phảiphanh, đ n tính năng d n hến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dong c a xe v.v Đ c bi t khi có xu hủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dongtăng t c đ chuy n đ ng c a ôtô thì h s bám và l c bám có t m quanố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ần, vật chất, tiền của, và

tr ng l n ọng để đảm bảo an toàn giao thông ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do

S c ch ng trức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng là m t y u t quan tr ng đ đ m b oội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ọng để đảm bảo an toàn giao thông ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

an toàn cho xe ch y v i v n t c cao, đ c bi t trong đi u ki n khí h u c aớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

nướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc ta, kho ng th i gian m t đời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng b m ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dot trong năm tương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng đ i l nố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dolàm cho đ bám c a bánh xe v i m t đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng b suy gi m đáng k Nh mịu lực, bằng phẳng mà còn phải ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ằng phẳng mà còn phảinâng cao kh năng ch ng trố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ô tô, các nhà nghiên c u vàức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,công ngh đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ô tô trên th gi i đã ti n hành nghiên c u và đ xu tến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,các gi i pháp c i thi n đ ng th i theo 2 hệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ồ Chí Minh ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dong:

- V m t thi t k ,các kỹ s ch t o ô tô đã chú ý nâng cao ch t lề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ư ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.ng

h th ng hãm xe và h th ng lái, c i ti n c u t o và hình dáng m t ngoàiệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội

c a l p xe nh m tăng đ bám v i m t đủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

- Trong khi đó vi c xây d ng và khai thác đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ô tô thì tìm cách làmcho m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có đ nhám cao h n, lâu mòn và n đ nh c trong khi m tội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng m ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dot

Bên c nh các ch tiêu v cỉnh theo đăng ký là ề tài luận văn: ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đ , đ b ng ph ng c a m t đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ằng phẳng mà còn phải ẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng thì

đ nhám m t đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng là m t ch tiêu quan tr ng c a đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỉnh theo đăng ký là ọng để đảm bảo an toàn giao thông ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ô tô, có ý nghĩaquy t đ nh đ n hi u qu khai thác, đ m b o cho xe ch y an toàn v i v nến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ận văn:

t c thi t k ngày càng cao, nh t là trên các đố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ô tô c p cao và đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ngcao t c ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

Vi t Nam, trong nh ng năm g n đây v i nh p đ phát tri n kinh t -ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ững nguy cơ do ần, vật chất, tiền của, và ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

xã h i ngày m t cao, giao thông v n t i đã và đang là ngành phát tri nội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ận văn: ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

m nh mẽ Bên c nh đó cùng s tăng trưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng không ng ng c a các phừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng

ti n giao thông thì vi c qu n lý, t ch c giao thông, b o dệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ưỡng, sửa chữang, s a ch aửa chữa ững nguy cơ docác tuy n đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ đ m b o các phể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng ti n tham gia giao thông đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.c

an toàn và h n ch tai n n x y ra trên đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng là r t c n thi t.ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

Do đó, vi c nghiên c u các ch tiêu c a m t đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỉnh theo đăng ký là ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng nói chung và đội Đó là thiệt hại về sinh mạng,nhám nói riêng đ đ xu t các gi i pháp x lý nh m đ m b o an toàn choể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ề tài luận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ửa chữa ằng phẳng mà còn phảicác phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng ti n tham gia giao thông qua đo n tuy n nghiên c u trên làệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

m t yêu c u h t s c c p bách và c p thi t.ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

2 Đ i t ối tượng nghiên cứu: ượng nghiên cứu: ng nghiên c u: ứu:

Tuy n đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng qu c l 3 cũ đo n Thái Nguyên- Ph Yên (T Km 51 – ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô

Km 63)

3 M c tiêu nghiên c u c a đ tài: ục tiêu nghiên cứu của đề tài: ứu: ủa đề tài ề tài

- Nghiên c u v ch tiêu đ nhám m t đức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ỉnh theo đăng ký là ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng, các phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp xác đ nhịu lực, bằng phẳng mà còn phải

đ nhám và nh hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng c a nó đ n tai n n giao thông.ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

- Đo đ c , phân tích các k t qu thu đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ượng xe lưu thông là rất lớn.c và đánh giá đ nhám c a ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

tuy n đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng Qu c l 3 đo n Thái Nguyên – Ph Yên (T Km 51 – Km 63).ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô

- Nêu các gi i pháp nâng cao đ nhám m t đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng nh m tăng ch t ằng phẳng mà còn phải ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

lượng xe lưu thông là rất lớn.ng giao thông, h n ch tai n n trên đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

4.Ph ương pháp nghiên cứu ng pháp nghiên c u ứu:

Phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp nghiên c u lý thuy t k t h p v i th c nghi m Đo đ cức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ợng xe lưu thông là rất lớn ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangxác đ nh đ nhám m t địu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng trên truy n đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng tránh đo n t Km64 ÷ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe môKm74 đ đ a ra nh ng nh n xét, đánh giá v m c đ an toàn khi xe ch yể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ư ững nguy cơ do ận văn: ề tài luận văn: ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

và có m t s k t lu n cho m c tiêu nghiên c u.ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ận văn: ục 3 năm liền (2008- ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

5.Ý nghĩa khoa h c và th c ti n c a đ tài ọc và thực tiễn của đề tài ực tiễn của đề tài ễn của đề tài ủa đề tài ề tài

Vi c nghiên c u t ng quan v đ nhám, ch ra đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ề tài luận văn: ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỉnh theo đăng ký là ượng xe lưu thông là rất lớn.c s c n thi t c aần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

vi c t o nhám; các nhân t nh hệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n đ nhám m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

Ch ra các u, nhỉnh theo đăng ký là ư ượng xe lưu thông là rất lớn.c đi m c a m t s phể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp, công ngh t oệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangnhám m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng hi n nay đang áp d ng Vi t Namệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ục 3 năm liền (2008- ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

Xác đ nh và đánh giá đ nhám c a tuy n địu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng nghiên c u b ngức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ằng phẳng mà còn phải

phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp r c cát T đó đ xu t đ nhám phù h p v i yêu c u c aắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ề tài luận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ợng xe lưu thông là rất lớn ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ần, vật chất, tiền của, và ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,tuy n, đ áp d ng trong công tác duy tu, gi c p và đ m b o an toàn giaoến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ục 3 năm liền (2008- ững nguy cơ do ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,thông cho tuy n đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đang khai thác

CH ƯƠNG I: NG I:

T NG QUAN V Đ NHÁM M T Đ Ổ YÊN Ề XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM ỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM ẶT ĐƯỜNG NHẰM HẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC ƯỜNG NHẰM HẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC NG,

ẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM ƯỞ ĐẦU ỦA NÓ ĐẾN ĐIỀU KIỆN XE CHẠY TRÊN ĐƯỜNG VÀ Ế TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC Ề XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO ĐỘ NHÁM ỆN XE CHẠY TRÊN ĐƯỜNG VÀ ẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC ƯỜNG NHẰM HẠN CHẾ TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC

AN TOÀN GIAO THÔNG

1.1 Đ nhám m t đ ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ng và vai trò c a nó trong an toàn giao thông ủa đề tài

đ ường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ng b ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông

1.1.1 Đ nhám m t đ ộ nhám mặt đường ặt đường ường ng

Có nhi u nghiên c u đã ch ra r ng có nhi u y u t nh hề tài luận văn: ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỉnh theo đăng ký là ằng phẳng mà còn phải ề tài luận văn: ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,bám c a bánh xe đ i v i m t đủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng Xét v phề tài luận văn: ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng di n đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ô tô thì

y u t ch y u và quan tr ng nh t v n là đ nhám c a m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ọng để đảm bảo an toàn giao thông ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

Đ nghiên c u b n ch t và các nhân t nh hể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n đ nhám, ngến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-i

ta ti n hành phân tích c u trúc b m t c a m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng Đ nhám b m tội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội

c a m t đủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đượng xe lưu thông là rất lớn.c t o nên b i h n h p đá - nh a đởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ợng xe lưu thông là rất lớn ượng xe lưu thông là rất lớn.c lu lèn, bao g mồ Chí Minh

Hình 1.1: S đ bi u di n c u trúc nhám m t đơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ồ Chí Minh ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ễn cấu trúc nhám mặt đường ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ngTrong đó

- Nhám vĩ mô (nhám thô – Macrotexture): đượng xe lưu thông là rất lớn.c đ nh nghĩa là đ chênhịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,cao gi a b m t m t đững nguy cơ do ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng so v i m t chu n v i các kích thớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ẩy lùi những nguy cơ do ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc đ cặt ra cho toàn xã hội

tr ng c a bư ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc sóng và biên đ th p nh t t 0,5mm đ n m c mà chênhội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,cao đó không nh hưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n s tác đ ng gi a l p xe và m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ững nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng và

đượng xe lưu thông là rất lớn.c hình thành b i hình dáng, kích thởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,c c a các h t c t li u l ra trênố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

b m t đề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

- Nhám vi mô( nhám m n – microtexture): địu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.c đ nh nghĩa là đ chênhịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,cao gi a b m t đững nguy cơ do ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng so v i m t ph ng chu n v i các kích thớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ẩy lùi những nguy cơ do ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc đ cặt ra cho toàn xã hội

tr ng c a bư ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc sóng và biên đ nh h n 0,5mm Có th nói đ nhám viội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

mô là đ nhám, đ xù xì b m t c a h t c t li u l ra trên m t đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng và

thười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng khó nhìn th y.ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

1.1.2 Vai trò c a đ nhám trong an toàn giao thông ủa độ nhám trong an toàn giao thông ộ nhám mặt đường

1.1.2.1 Vai trò c a nhám vi mô ủa độ nhám trong an toàn giao thông

Qua nghiên c u ngức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-i ta đã ch ng minh đức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn ằng phẳng mà còn phảic r ng: Đ nhám vi mô làội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

r t c n thi t cho c đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có t c đ khai thác th p và đố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có t c đố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,khai thác cao

Khi nghiên c u m t đức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng tr ng thái b t l i nh khi b m ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ợng xe lưu thông là rất lớn ư ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dot thì

gi a l p xe và đững nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có t n t i m t hi u ng màng nồ Chí Minh ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc làm gi m khnăng ti p xúc gi a l p xe v i m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ững nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng N u m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có c u t oấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,nhám vi mô t t sẽ có kh năng làm cho màng m ng nố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc b xua tan vàịu lực, bằng phẳng mà còn phảixâm nh p vào đá khi l p xe ti p xúc v i m t đận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng và làm cho s ti p xúcến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

gi a l p xe v i m t đững nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đượng xe lưu thông là rất lớn.c khô ráo h n.ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và

Khi xe ch y v i t c đ V<65 Km/h, hi u ng màng nớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc(hydroplaning) t i v trí ti p xúc gi a l p xe và m t địu lực, bằng phẳng mà còn phải ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ững nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ch a xu t hi nư ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

nh ng n u tăng d n t c đ cao V≥65Km/h thì xu t hi n m t hi u ngư ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ần, vật chất, tiền của, và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,màng nướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc t i v trí ti p xúc gi a l p xe và m t địu lực, bằng phẳng mà còn phải ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ững nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng L p màng nớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc

m ng này sẽ t o thành m t cái nêm, khi xe ch y v i t c đ cao, sẽ d n t iỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do

kh năng không có đ th i gian đ ép nủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc dướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi bánh xe ra Cái nêm nàycàng l n thì vùng ti p xúc gi a bánh xe và m t đớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ững nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng càng gi m đi, làm

gi m h th ng nhám c a m t đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng V i t c đ gi i h n nào đó sẽ m tớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,hoàn toàn s ti p xúc c a l p xe và m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng Nhi u nghiên c u c a cácề tài luận văn: ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

đ ng nghi p nhi u nồ Chí Minh ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ề tài luận văn: ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc đã ghi nh n là v i các xe khách ch y t c đận văn: ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

g n 100Km/h thì nguy c hi u ng màng nần, vật chất, tiền của, và ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc có th xu t hi n khi bể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ề tài luận văn:dày l p nớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc trên b m t đề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng vào kho ng 3mm

1.1.2.2 Vai trò c a nhám vĩ mô ủa độ nhám trong an toàn giao thông

Vai trò c a nhám vĩ mô là t o ra các kênh thoát nủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc B ng cách làmằng phẳng mà còn phải

gi m áp l c nướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc tr c và xung quanh l p xe, nhám vĩ mô cho phép m tố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

di n tích l n c a l p xe v n duy trì s ti p xúc ma sát v i b m t m tệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng Đi u này cho phép nhám vĩ mô phát huy tác d ng kháng trề tài luận văn: ục 3 năm liền (2008- ượng xe lưu thông là rất lớn.t.Qua th c nghi m ngệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-i ta đã xác đ nh địu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.c m i tố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng quan gi a đững nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,nhám vĩ mô đượng xe lưu thông là rất lớn.c bi u th b ng chi u sâu trung bình cát H (mm) theoể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ằng phẳng mà còn phải ề tài luận văn:

phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp r c cát và ph n trăm (%) đ gi m kháng trắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ần, vật chất, tiền của, và ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

đượng xe lưu thông là rất lớn.c đo b ng h s l c hãm phanh (BFC) trong kho ng t c đ t V =ằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô50km/h đ n V = 130 km/h, v i đ nhám vi mô coi là không đ i ( ch tến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

lượng xe lưu thông là rất lớn.ng c t li u nh nhau, ch có thành ph n c p ph i khác nhau) ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ư ỉnh theo đăng ký là ần, vật chất, tiền của, và ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả Tương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàngquan này đượng xe lưu thông là rất lớn.c th hi n b ng 1.1:ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và

2,0 Không đáng kể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

B ng 1.1:Quan h gi a chi u sâu cát H và đ gi m BFC (%) ảng 1.1:Quan hệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ề tài ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ảng 1.1:Quan hệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%)

T các s li u b ng trên cho th y: Cùng m t đ nhám vi mô nh nhauừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ư

nh ng do đ nhám vĩ mô khác nhau d n t i kh năng suy gi m s c khángư ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

trượng xe lưu thông là rất lớn.t cũng khác nhau Nguyên nhân ch y u là do tác đ ng khác nhau c aủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

hi u ng màng nệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc khi xe ch y v i t c đ cao V lý thuy t v i chi uớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ề tài luận văn:sâu H = 2,0mm thì hoàn toàn tri t tiêu hi u ng màng nệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc

Qua các phân tích trên có th rút ra k t lu n là có hai thành ph n chínhể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ận văn: ần, vật chất, tiền của, và

t o nên s c kháng trức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a b m t đề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng, đó là nhám vĩ mô và nhám vi

mô Nhám vĩ mô t o ra các đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng thoát nướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc – m t y u t c n thi t choội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưugiao thông t c đ cao, trong khi nhám vi mô t o ra s c kháng trố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t – là

y u t c n thi t cho giao thông t c đ th p và giao thông t c đ cao.ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

1.1.2.3 Phân lo i m t đ ại mặt đường theo độ nhám ặt đường ường ng theo đ nhám ộ nhám mặt đường

Theo quan đi m v nhám, m t để xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có th phân thành các lo i sau:ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

B ng 1.2 Phân lo i đ nhám theo b m t đ ảng 1.1:Quan hệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ại độ nhám theo bề mặt đường ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ề tài ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ng

Phân lo i b ề tài luận văn:

m tặt ra cho toàn xã hội

M c đ nhám b m tức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội

B Gh ghồ Chí Minh ề tài luận văn: ( Rough) Tr n nh nơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ẵn ( Polished)

D Ph nẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội g ( Smooth) Tr n nh nơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ẵn ( Polished)

Hình 1.2: Phân lo i đ ại độ nhám theo bề mặt đường ường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ng theo đ nhám ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông

Các nghiên c u th c nghi m xác đ nh s c kháng trức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a 4 lo i m tặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng trên đã đượng xe lưu thông là rất lớn.c Vi n Nghiên c u Đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng b và Giao thông c a Anhội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

ti n hành thông qua h s hãm phanh c a thi t b đo hi n trến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng v i l pớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

xe nh n và đẵn ượng xe lưu thông là rất lớn.c th hi n rõ hình 1.3ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và

Hình 1.3:Quan h kháng tr ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ượng nghiên cứu: ủa đề tài t c a các lo i b m t đ ại độ nhám theo bề mặt đường ề tài ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ương pháp nghiên cứu ng ô tô

trong đi u ki n m ề tài ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ẩm ướt với ướt với ớt với v n t c xe t v i ận tốc xe ối tượng nghiên cứu:

Ki u b m t A và C có đ nhám vi mô cao vì v y c 2 lo i đó đ u có hể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ận văn: ề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

s hãm phanh l n khi xe ch y t c đ th p (50km/h), trong khi đó bố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn:

m t ki u B và D có h s hãm phanh nh khi xe ch y t c đ th p do đóặt ra cho toàn xã hội ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

có đ nhám vi mô th p Khi t c đ xe ch y tăng lên, s thay đ i h s hãmội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảphanh ph thu c vào đ nhám vi mô nhám b m t), Chính vì v y v i bục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ận văn: ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ề tài luận văn:

m t A và B h s hãm phanh thay đ i không đáng k , trong khi b m t Cặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội

và D thay đ i và gi m r t l n.ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do

C nhám vi mô và nhám vĩ mô là luôn c n thi t cho t t c các lo iần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng khai thác v i t c đ th p cũng nh lo i đớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ư ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng khai thác v i t c đớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,cao và đi u ki n th i ti t khô ráo cũng nh m ề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ư ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dot Khi xe ch y v i t cớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

đ th p, đ nhám c a m t đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đượng xe lưu thông là rất lớn.c th hi n ch y u qua đ nhám viể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

mô, còn khi xe ch y v i t c đ cao, m t đớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng m ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dot thì đ nhám vĩ môội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

l i t ra là y u t quan tr ng c u thành đ nhám m t đỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ọng để đảm bảo an toàn giao thông ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

Qua đó chúng ta có th hi u rõ h n v vai trò nhám vi mô và vĩ môể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ề tài luận văn:tham gia vào s c kháng trức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a bánh xe trên đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng khi xe ch y t c đởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,khác nhau lúc th i ti t m ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dot

1.2 Các y u t nh h ết của đề tài ối tượng nghiên cứu: ảng 1.1:Quan hệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ưởng đến độ nhám mặt đường ng đ n đ nhám m t đ ết của đề tài ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ng

1.2.1 Các y u t nh h ếu tố ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô ố ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô ưởng đến độ nhám vĩ mô ng đ n đ nhám vĩ mô ếu tố ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô ộ nhám mặt đường

- Di n tích c t li u thô n i lên m t đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng: Trong h n h p bê tông nh aợng xe lưu thông là rất lớn.thì c t li u l n nh t nhô lên b m t đố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng là n i mà l p xe ti p xúc nhi uơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ề tài luận văn:

nh t Vì th mà nó đóng góp ph n l n vào s c kháng trấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ần, vật chất, tiền của, và ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a b m tề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội

m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng qua c nhám vĩ mô và nhám vi mô Nhám vĩ mô đ t đượng xe lưu thông là rất lớn.c nhời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền

(2008-vi c thi t k t i u hàm lệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ư ượng xe lưu thông là rất lớn.ng nh a và ph thu c tr c ti p vào c p ph i,ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảgóc c nh và hình kh i c a c t li u Vi c dùng m t t l l n các c t li u thôố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỉnh theo đăng ký là ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangtrong h n h p sẽ cho k t qu là m t di n tích l n các c t li u thô đợng xe lưu thông là rất lớn ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.c

n i lên m t đổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng và do đó sẽ có đ nhám vĩ mô cao.ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

- Hàm lượng xe lưu thông là rất lớn.ng nh a trong h n h p và h s đ m nén: N u lợng xe lưu thông là rất lớn ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ượng xe lưu thông là rất lớn.ng nh aquá nhi u ho c đ đ m nén quá ch t sẽ làm gi m di n tích n i lên m tề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, và ặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng c a các c t li u thô, do đó làm gi m s c kháng trủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng.Ngoài ra, tính ch t v t lý c a b n thân lo i nh a cũng nh hấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đáng kể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

t i đ nhám vĩ mô M t lo i nh a có thu c tính n đ nh nhi t cao ( nh aớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

c i thi n) sẽ h n ch kh năng ch y nh a vào mùa nóng làm cho b m tệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội

bê tông nh a d duy trì đễn cấu trúc nhám mặt đường ượng xe lưu thông là rất lớn.c di n tích c t li u thô h n.ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và

- Tính ch u mài mòn c a c t li u: Đ b n c a nhám vĩ mô ph thu cịu lực, bằng phẳng mà còn phải ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

ch y u vào tính ch u bào mòn c a c t li u C t li u có s c ch u bào mònủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ịu lực, bằng phẳng mà còn phảikém sẽ nhanh chóng b mòn v t đi dịu lực, bằng phẳng mà còn phải ẹt đi dưới tác dụng của xe cộ và cho kết quả ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi tác d ng c a xe c và cho k t quục 3 năm liền (2008- ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

là m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng b m t s c kháng trịu lực, bằng phẳng mà còn phải ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t Tính ch u mài mòn c a c t li uịu lực, bằng phẳng mà còn phải ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

đượng xe lưu thông là rất lớn.c xác đ nh b ng thí nghi m đ mài mòn LosAngeles.ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

- Hình kh i, góc c nh c a c t li u thô: đ cho các h t c t li u nhô lênố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

b m t m t đề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng không b gãy v n ra, đ đ m b o đ nhám vĩ mô b nịu lực, bằng phẳng mà còn phải ục 3 năm liền (2008- ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn:

v ng thì các h t c t li u ph i có d ng hình kh i, không đững nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn.c ch a nhi uức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn:hàm lượng xe lưu thông là rất lớn.ng h t d t.ẹt đi dưới tác dụng của xe cộ và cho kết quả

Quan h gi a giá tr đ nhám vĩ mô thông qua tr s chi u sâu trungệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ững nguy cơ do ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ề tài luận văn:bình cát H (mm) và t c đ an toàn ch y xe đố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c th hi n trong quy trìnhể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangthí nghi m xác đ nh đ nhám m t đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng b ng phằng phẳng mà còn phải ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp r c cátắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của22TCN 278/2001 và đượng xe lưu thông là rất lớn.c li t kê chi ti t b ng 1.3.ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và

Chi u sâu trung ề tài bình

Đ c tr ng ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ư

độ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông nhám bề tài

m t ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông

Ph m vi áp d ng ại độ nhám theo bề mặt đường ục tiêu nghiên cứu của đề tài:

Htb < 0,25 R t nh nấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẵn Không nên dùng

H > 1.2 R t thôấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

Đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng qua n i đ aơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ịu lực, bằng phẳng mà còn phảihình đi l i khó khăn,nguy hi m (để xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng cong

có bán kính < 150m màkhông h n ch t c đ ;ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

đo n đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có đ d cội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

d c > 5%, chi u dài d cọng để đảm bảo an toàn giao thông ề tài luận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

> 100m )

B ng 1.3: Chi u sâu trung bình c u trúc vĩ mô c a m t đ ảng 1.1:Quan hệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ề tài ấp thiết của đề tài ủa đề tài ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ng đo

b ng ph ằng phương pháp rắc cát ương pháp nghiên cứu ng pháp r c cát ắc cát.

- Đ i v i đá, đ b n c a nhám vi mô ch y u ph thu c vào đ c tínhố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hộikháng mài bóng S c kháng mài bóng c a đá đức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c đánh giá b ng thíằng phẳng mà còn phảinghi m mài bóng thông qua ch s mài bóng PSV (British Polish Stoneệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ỉnh theo đăng ký là ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

Value Test, ASTM D3319) V t li u đá có ch s PSV cao ch ng t có s cận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ỉnh theo đăng ký là ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,kháng mài bóng t t.ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

Đ i v i cát, đ b n c a nhám vi mô ch y u ph thu c vào hàm lố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.ng

th ch anh và silic Hàm lượng xe lưu thông là rất lớn.ng này càng cao thì đ b n c a nhám vi môội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,càng l n.ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do

- Đ i v i cát, đ b n c a nhám vi mô ch y u ph thu c vào hàm lố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.ng

th ch anh và silic Hàm lượng xe lưu thông là rất lớn.ng th ch anh, silic và các thành ph n h t c ngần, vật chất, tiền của, và ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,không tan trong axit càng cao thì đ nhám vi mô càng t t và b n Thànhội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ề tài luận văn:

ph n ch t không tan trong a xít đần, vật chất, tiền của, và ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c xác đ nh b ng thí nghi m ASTMịu lực, bằng phẳng mà còn phải ằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangD3042

- Ph n l n c t li u đ u có đ nhám vi mô ban đ u t t Do đó mà h uần, vật chất, tiền của, và ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ề tài luận văn: ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ần, vật chất, tiền của, và

h t m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đ u có s c kháng trề tài luận văn: ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t cao khi còn m i Dớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi tác d ngục 3 năm liền

(2008-c a xe (2008-c thì (2008-cá(2008-c (2008-c t li u l ra trên m t đủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng sẽ nhanh chóng b mài bóngịu lực, bằng phẳng mà còn phải

và sau m t th i gian thì s c trội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t sẽ b gi m đ n m c đ cân b ng Cácịu lực, bằng phẳng mà còn phải ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ằng phẳng mà còn phải

lo i c t li u có thành ph n cacbonat và đôlômit cao đố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn.c coi là lo i v tận văn:

li u có tính kháng mài bóng th p, b m t c a chúng c c kỳ tr n khi quaệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và

th i gian khai thác.ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền

(2008 Trong quá trình thi công:

+ H n h p bê tông nh a không đ ng đ u do th i gian tr n quá ng n,ợng xe lưu thông là rất lớn ồ Chí Minh ề tài luận văn: ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của

do v n chuy n, san r i không đ m b o sẽ làm cho m t đận văn: ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng BTN saunày không đ ng đ u Nh ng v trí có hàm lồ Chí Minh ề tài luận văn: ững nguy cơ do ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.ng nh a và b t khoáng caoội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

sẽ sinh tr n trơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn.t khi b m ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dot

+ Ch t lấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.ng công tác bù ph : Vi c ph h n h p h t nh khi bù phục 3 năm liền (2008- ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ợng xe lưu thông là rất lớn ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ục 3 năm liền ( thười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ch có cát, b t khoáng và nh a) sẽ làm m t đ nhám vĩ mô c aỉnh theo đăng ký là ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

(2008-m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

+ Kỹ thu t lu lèn BTN: Vi c ch ng dính bánh lu b ng nận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ằng phẳng mà còn phải ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc nhi u khiề tài luận văn:

di n ra quá m c mà không đễn cấu trúc nhám mặt đường ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c ki m soát cũng có nh hể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,nhám c a m t đủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng Nướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc th m vào m t đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng bê tông nh a đang nóng

sẽ khu ch tán r t m nh, tách nh a ra kh i đá, làm cho b m t l p bê tôngến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do

nh a r i r c, nhanh b bào mòn, đ nhám gi m.ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

Ngoài ra, do nhi u l p t o nhám m t đề tài luận văn: ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có chi u dày r t nh , l i sề tài luận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ửa chữa

d ng nh a đục 3 năm liền (2008- ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng polyme c i thi n d n t i nhi t đ c a chúng gi m r tệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,nhanh, do đó quá trình lu lèn ph i làm nhanh và chính xác đ tránh nhi tể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

đ xu ng quá th p, lu lèn sẽ không đ m b o yêu c u kĩ thu t.ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, và ận văn:

- Trong quá trình khai thác:

+ L u lư ượng xe lưu thông là rất lớn.ng xe ch y: V i đo n đớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có l u lư ượng xe lưu thông là rất lớn.ng xe l n trong kho ngớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do

th i gian dài thì đ nhám m t đời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng sẽ b nh hịu lực, bằng phẳng mà còn phải ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng x u do tác đ ng bàoấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,mòn c a l p xe Ngoài ra, l u lủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ư ượng xe lưu thông là rất lớn.ng xe l n cũng nh hớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng t i kh năngớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dobong b t c t li u, n t, lún, làn sóng… nh hận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n đ b n c a m tến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng, và t đó nh hừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n đ nhám m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng…

+ Thành ph n dòng xe: Dòng xe có thành ph n càng nhi u xe n ng, ápần, vật chất, tiền của, và ần, vật chất, tiền của, và ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội

l c lên m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng cũng nh tác đ ng bào mòn m t đư ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng càng l n d nớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng

t i đ nhám m t đớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng gi m

+ Tính ch t c a đo n đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ( l c ngang nh hay l n)ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do

Xét riêng đ n xe ch y trên đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng thì hi n tệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.ng tr n trơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn.t là do l cngang, do đó trên các đo n đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có l c ngang l n, kh năng x y ra taiớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do

n n do tr n trơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn.t tăng lên Các hi n tệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.ng tr n trơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảt c a l p xe này cũng

sẽ làm hi n tệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.ng bào mòn m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng tăng lên đáng k d n t i đ nhámể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng gi m

+ T c đ xe ch y: Xe ch y v i t c đ càng l n, s ti p xúc c a l p xeố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

v i m t đớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng càng nh d n t i d gây tr n trỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ễn cấu trúc nhám mặt đường ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn.t, đ c bi t là khi trênặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có m t l p nội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc t o thành nêm nướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc ngăn cách l p xe và m tố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

+ Các y u t khí h u, th i ti t: Khí h u là m t y u t r t quan tr ngến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ận văn: ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ận văn: ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ọng để đảm bảo an toàn giao thông

nh hưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n s c ch ng trến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng, khi khí h u m ận văn: ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dot dễn cấu trúc nhám mặt đường

x y ra hi n tệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.ng tr n trơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn.t, khi nhi t đ cao d gây ch y nh a đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ễn cấu trúc nhám mặt đường ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-nggây h h ng m t đư ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng, gi m đ nhám Ngoài ra khi có thiên tai, đ nhámội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

c a m t đủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng cũng b nh hịu lực, bằng phẳng mà còn phải ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng n ng n ặt ra cho toàn xã hội ề tài luận văn:

1.2.2.Các y u t nh h ếu tố ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô ố ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô ưởng đến độ nhám vĩ mô ng đ n nhám vi mô ếu tố ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô

Có th nói đ nhám vi mô là đ nhám , đ xù xì c a b m t c a h t c tể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

li u Khi đã có đ nhãm vĩ mô t t thì s c kháng trệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a b m t đề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

ph thu c ch y u vào đ nhám vi mô c a c t li u Do đó c n thi t ph iục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

l a ch n c n th n các c t li u có đ nhám vi mô t t và b n.ọng để đảm bảo an toàn giao thông ẩy lùi những nguy cơ do ận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ề tài luận văn:

Đ i v i đá, đ b n c a nhám vi mô ch y u ph thu c vào đ c tínhố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hộikháng mài bóng s c kháng mài bóng c a đá đức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c xác đ nh b ng thíịu lực, bằng phẳng mà còn phải ằng phẳng mà còn phảinghi m mài bóng thông qua ch s mài bóng PSV (British Polish Stoneệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ỉnh theo đăng ký là ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảValue Test, ASTM D3319) V t li u đá có ch s mài bóng PSV càng caoận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ỉnh theo đăng ký là ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảcàng có s c kháng mài bóng t t d n đ n nhám vi mô đức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ượng xe lưu thông là rất lớn.c duy trì lâu h nơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và

dướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi tác d ng mài bóng c a l p xe.ục 3 năm liền (2008- ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

Đ i v i cát, đ b n c a nhám vi mô ch y u ph thu c vào hàm lố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.ng

th ch anh và silic Hàm lượng xe lưu thông là rất lớn.ng th ch anh, silic và các thành ph n h t c ngần, vật chất, tiền của, và ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,không tan trong axít càng cao thì đ nhám càng t t và b n Thành ph nội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ề tài luận văn: ần, vật chất, tiền của, và

ch t không tan trong axit đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c xác đ nh b ng thí nghi m ASTM D3042.ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

Ph n l n c t li u đ u có đ nhám vi mô ban đ u đ u t t Do đó màần, vật chất, tiền của, và ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ề tài luận văn: ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, và ề tài luận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

h u h t m t đần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng có s c khánh trức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t cao khi còn m i Dớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vài tác d ngục 3 năm liền

(2008-c a xe (2008-c thì (2008-cá(2008-c (2008-c t li u l ra trên m t đủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng sẽ nhanh chóng b mài mònịu lực, bằng phẳng mà còn phải

và sau th i gian thì s c kháng trời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t sẽ b gi m xu ng đ n m c đ cânịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

b ng Các lo i c t li u có thành ph n cacbonat và đolômit cao đằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn.c coi là

v t li u có tính kháng mài bóng th p, b m t c a chúng c c kì tr n khiận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, vàqua th i gian khai thác.ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-

1.3.Các ph ương pháp xác định độ nhám mặt đường ng pháp xác đ nh đ nhám m t đ ịnh độ nhám mặt đường ộ nhám mặt đường ặt đường ường ng

Các phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp thí nghi m xác đ nh đ nhám và s c kháng trệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a

m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ô tô đượng xe lưu thông là rất lớn.c chia thành 3 nhóm:

+ Nhóm thi t b thí nghi m đánh giá thu c tính c a c t li uến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

+ Nhóm thi t b thí nghi m xác đ nh đ nhám b m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

+ Nhóm thi t b xác đ nh s c kháng trến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t khi xe ch y trên đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

Sau đây sẽ nghiên c u, xem xét c th t ng nhóm và phức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ục 3 năm liền (2008- ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp xác

đ nhịu lực, bằng phẳng mà còn phải

1.3.1 Thí nghi m đánh giá thu c tính c t li u ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ối tượng nghiên cứu: ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%)

1.3.1.1 Thí nghi m đánh bóng m t đá PSV ệm đánh bóng mặt đá PSV ặt đường

Đây là phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp c b n nh m xác đ nh thu c tính b m t c a c tơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ằng phẳng mà còn phải ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

li u dệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi tác đ ng c a bánh xe mà phội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng ti n giao thông ch y trênệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng trong th i gian khai thácời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền

(2008-Thi t b : (2008-Thi t b PSV g m 2 bánh xe ti p xúc v i nhau, bánh xe thến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ồ Chí Minh ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

nh t hình tr , đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ục 3 năm liền (2008- ượng xe lưu thông là rất lớn.c g i là bánh xe đọng để đảm bảo an toàn giao thông ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng Chi u r ng c a bánh xeề tài luận văn: ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,44,45mm, đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng kính trong 406,4mm, 14 m u g n các h t c t li u đẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.c

x p d c theo chu vi và t o thành m t m t ph ng liên t c M u g n các h tến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ọng để đảm bảo an toàn giao thông ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ục 3 năm liền (2008- ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của

c t li u ph i có kích thố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc là 88,9 x 44,45 x 16 mm và có b m t cong C tề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

li u đ g n ph i có kích thệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc vượng xe lưu thông là rất lớn.t qua sàng 12,7mm và sót l i trên sàng9,5mm Khi thí nghi m, bánh xe đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đượng xe lưu thông là rất lớn.c quay v i v n t c V = 320± 5ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảv/phút

Bánh xe th 2 nh m mô ph ng bánh xe ô tô khi ch y trên đức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ằng phẳng mà còn phải ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng Đó là

m t bánh xe cao su b m h i, đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng kính 203,3mm, b r ng 50,8mm L pề tài luận văn: ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

xe ph i đượng xe lưu thông là rất lớn.c b m căng t i áp su t 310,26 ± 13,79 Kpa và tỳ lên m t cácơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội

c t li u l p trên bánh xe đố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng v i áp l c 391,44 ± 4,45N trong quá trìnhớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dothí nghi m.ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

Thí nghi m: Nhi t đ thí nghi m là 20 ± 50ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang 0C cho bánh xe đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng quay

v i v i v n t c V = 320 ± 5v/phút Trong khi thí nghi m ph i cung c pớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

ch t mài mòn cacbuasilicon c h t 150 v i t c đ 6 ± 2 g/phút và ph iấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỡng, sửa chữa ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

tướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi n c v i t c đ 50-70 ml/phút Ch t mài mòn và nớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc ph i đượng xe lưu thông là rất lớn.c

cung c p liên t c và ph i đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ục 3 năm liền (2008- ượng xe lưu thông là rất lớn.c r i tr c ti p trên bánh xe đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng phíaởng đến hệ số bám giữa bánh xe và

trướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc đi m ti p xúc v i bánh l p cao su.ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

Trong quá trình thí nghi m, bánh xe l p cao su sẽ tỳ vào bánh xe đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

và làm cho c t li u g n trên đó b mòn bóng Cho c t li u ch u tác đ ngố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,mòn liên t c 3 gi ± 1 phút sau đó l y m u ra kh i bánh xe đục 3 năm liền (2008- ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng và r aửa chữa

s ch

Xác đ nh giá tr PSV: Sau khi r a s ch m u, g n các khuôn m u vào bànịu lực, bằng phẳng mà còn phải ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ửa chữa ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướnggiá, cùng thi t b con l c Anh đo trên m u đ xác đ nh s c kháng trến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t

c a b m t c t li u.ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

Giá tr đo kháng bóng PSV c a c t li u là tr s trung bình đo theo conịu lực, bằng phẳng mà còn phải ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

l c Anh c a m u th ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ửa chữa

L u ý: Con l c Anh nh m xác đ nh s c kháng trư ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ằng phẳng mà còn phải ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t c a m u có cácủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướngthông s khác v i con l c Anh nh m xác đ nh s c kháng trố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ằng phẳng mà còn phải ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a m tặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng c th nh trong b ng 1.5.ục 3 năm liền (2008- ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ư

B ng 1.5: S c kháng tr ảng 1.1:Quan hệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ứu: ượng nghiên cứu: t theo con l c Anh ắc cát.

Các thông s c a con l c ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của

Anh

Xác đ nh s c khángịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

trượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a m u (PSV)ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng

Xác đ nh s c khángịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

trượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

(SRT)Chi u dài ti p xúc c a ề tài luận văn: ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

đ cao su v i m u/m t ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

Kích thướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,c c a t m

trượng xe lưu thông là rất lớn.t

1.3.1.2 Thí nghi m đ mài mòn Los -Angeles ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông

M c đích: Phục 3 năm liền (2008- ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp này nh m đánh giá m t cách gián ti p thu cằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,tính b m t c a c t li u dề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi tác đ ng c a bánh xe ch y trên đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng.Thông thười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng gi a giá tr PSV và LA có m t quan h t l ững nguy cơ do ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ỷ lệ ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

Thí nghi m này nh m xác đ nh lệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ằng phẳng mà còn phải ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.ng các h t có đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng kính d ± 1,6mmsinh ra khi v t li u b va đ p vào các viên bi tiêu chu n trong thùng quay.ận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ận văn: ẩy lùi những nguy cơ doCác viên bi có đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng kính 47± 1mm, tr ng lọng để đảm bảo an toàn giao thông ượng xe lưu thông là rất lớn.ng 420  445g b ng thépằng phẳng mà còn phảiCT3 V t li u đận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.c cho vào thùng quay và quay v i v n t c n = 30 ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả 33v/phút

G i : M là kh i lọng để đảm bảo an toàn giao thông ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn.ng v t li u làm thí nghi m, m là lận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.ng các h t có d ≤1,6mm sinh ra sau khi làm thí nghi m, thì tr s mài mòn Los – Angeles là:ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

LA =

m

M (%)

1.3.2 Các thí nghi m đánh giá đ nhám m t đ ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ng

1.3.2.1 Ph ương pháp xác định độ nhám mặt đường ng pháp đánh giá nhám vĩ mô

Là ph ương pháp nghiên cứu ng pháp mà k t qu c a nó th hi n đ c tính nhám vĩ mô ết của đề tài ảng 1.1:Quan hệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ủa đề tài ể hiện đặc tính nhám vĩ mô ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông

c a b m t đ ủa đề tài ề tài ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ng.

a, Ph ương pháp nghiên cứu ng pháp “ R c cát ắc cát ”:

Công tác chu n b : Ch n các v trí th nghi m t i các v t xe ch y trênẩy lùi những nguy cơ do ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ọng để đảm bảo an toàn giao thông ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ửa chữa ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangcác làn xe, kho ng cách t i thi u t đi m đo đ n mép đố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng là 50cm.Kho ng cách t i thi u gi a 2 đi m đo k nhau trên cùng m t m t c tố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ững nguy cơ do ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ề tài luận văn: ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu củangang là 100cm T i các v trí đo nhám, m t địu lực, bằng phẳng mà còn phải ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng c n ph i khô, b m tần, vật chất, tiền của, và ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội

đ ng đ u, không ch a nh ng đ c đi m cá bi t nh v t n t, các m i n i.ồ Chí Minh ề tài luận văn: ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ững nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ư ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảQuét s ch m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng b ng bàn ch i s t c ng, dùng bàn ch i lông m mằng phẳng mà còn phải ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn:

d n đi các m nh v n, c n bã sót l i ho c các h t c t li u dính k t r i r cọng để đảm bảo an toàn giao thông ục 3 năm liền (2008- ặt ra cho toàn xã hội ặt ra cho toàn xã hội ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền

(2008-kh i m t đỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng Ph i ph i đ t các t m ch n gió xung quanh di n tích thặt ra cho toàn xã hội ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ửa chữa

nghi m đ cát kh i bay do gió và gió khí l u c a các xe ch y qua Khôngệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ư ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,thí nghi m đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.c khi m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng m ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dot.

Ti n hành thí nghi m: M t th tích cát V xác đ nh thến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng t 25 đ n 50ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ến quốc lộ 3 đi qua nên lưucm3, c h t n m trên m t sàng 0,15 và l t m t sàng 0,3mm khô s chỡng, sửa chữa ằng phẳng mà còn phải ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ọng để đảm bảo an toàn giao thông ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của

đ ng trong m t h p hình ng tr có đáy đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ục 3 năm liền (2008- ượng xe lưu thông là rất lớn.c đ ra m t đổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng khô ráo,

đượng xe lưu thông là rất lớn.c quét s ch b ng ch i m m Dùng m t bàn xoa đáy cao su xoa vòngằng phẳng mà còn phải ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ề tài luận văn: ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,tròn theo m t chi u nh m săn b ng cát, sao cho t o thành m t v t hìnhội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ằng phẳng mà còn phải ằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangtròn đ nhũng ch trũng để xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ượng xe lưu thông là rất lớn ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,c l p đ y cát đ n m c ngang b ng v i đá.ần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ằng phẳng mà còn phải ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doDùng thướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc dài đo hai đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng kính v t bánh cát vuông góc v i nhau.ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do

Cách tính: Đ sâu nhám đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c tính nh sau:ư

H= V

S=

40 V

πdd2 (mm)

Trong đó: H là chi u sâu nhám tính b ng mm và l y đ n 2 tr s sauề tài luận văn: ằng phẳng mà còn phải ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

d u ph y.ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẩy lùi những nguy cơ do

V: là th tích cát đã bi t, đ ng trong ng đong ( 25000 mmể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả 3)

D: đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng kính trung bình vòng tròn “ r c cát” ( mm)ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của

Chi u sâu trung bình c u trúc vĩ mô c a đo n m t đề tài luận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đượng xe lưu thông là rất lớn.c xem là

đ ng nh t v đ nhám (Hồ Chí Minh ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, tb) đượng xe lưu thông là rất lớn.c tính b ng trung bình s h c c a t t cằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ọng để đảm bảo an toàn giao thông ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,các giá tr chi u sâu trung bình đo b ng cát (hịu lực, bằng phẳng mà còn phải ề tài luận văn: ằng phẳng mà còn phải tbi) t i các đi m đo trongể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

V i n là s lớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn.ng các đi m đo trong đo nể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

Trười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng h p các phép th m c các l i ho c n u m ng cát đo có d ngợng xe lưu thông là rất lớn ửa chữa ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ặt ra cho toàn xã hội ến quốc lộ 3 đi qua nên lưuhình elip quá d t (giá tr hai tr c nh nh t và l n nh t c a elip chênhẹt đi dưới tác dụng của xe cộ và cho kết quả ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ục 3 năm liền (2008- ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,nhau quá 1,2 l n) thì nên lo i b k t qu đo nh ng đi m này V i m tần, vật chất, tiền của, và ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ững nguy cơ do ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng r t nh n, đó đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẵn ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng kính trung bình c a v t cát l n h n 30cm, cóủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và

th s d ng lể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ửa chữa ục 3 năm liền (2008- ượng xe lưu thông là rất lớn.ng cát cho m i l n đo trong các ng đong có th tích cátần, vật chất, tiền của, và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

b ng n a th tích cát trong ng chu n nói trên Sai s c a các l n đo t iằng phẳng mà còn phải ửa chữa ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, vàcùng m t v trí th nghi m không đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ửa chữa ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.c vượng xe lưu thông là rất lớn.t quá 1% so v i giá tr trungớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ịu lực, bằng phẳng mà còn phảibình c a các l n đo l p.ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, và ặt ra cho toàn xã hội

- X lý s li u: Đ l ch bình phửa chữa ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng trung bình c a các giá tr đ sâuủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

c u trúc vĩ mô thu đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c t i các đi m đo trên đo n m t để xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đượng xe lưu thông là rất lớn.c xem

là đ ng nh t không đồ Chí Minh ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c vượng xe lưu thông là rất lớn.t quá 30% đ sâu trung bình c u trúc vĩ môội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

c a đo n chia Trủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng h p đ l ch bình phợng xe lưu thông là rất lớn ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng trung bình cao h n ph iơng về tinh thần, vật chất, tiền của, vàxem xét l i các giá tr sai s thô có th đã m c ph i ho c phân chia l i cácịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ặt ra cho toàn xã hội

đo n đượng xe lưu thông là rất lớn.c xem là đ ng nh t cho phù h pồ Chí Minh ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ợng xe lưu thông là rất lớn

u đi m: Đ n gi n, d th c hi n,thi t b không ph c t p

Ưu điểm: Đơn giản, dễ thực hiện,thiết bị không phức tạp ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ễn cấu trúc nhám mặt đường ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

Nhượng xe lưu thông là rất lớn.c đi m: Năng su t th p K t qu ph thu c vào thao tác c aể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

người chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-i thí nghi m Khó làm v i các m t đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng ít nhám

ThÓ tÝch c¸t thÝ nghiÖm

MÆt ® êng thÝ nghiÖm

§ êng kÝnh b¸nh ®a r¾c c¸t MÆt ® êng thÝ nghiÖm

S đ đ thí nghi m nh hình 1.4 ơng pháp nghiên cứu ồ đồ thí nghiệm như hình 1.4 ồ đồ thí nghiệm như hình 1.4 ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ư

Hình 1.4 S đ thí nghi m ơng pháp xác định độ nhám mặt đường ồ thí nghiệm ệm đánh bóng mặt đá PSV “R c cát ắc cát ”

b.Thi t b MTM ( Mini Texture Meter) đo chi u sâu c u trúc b m t ết của đề tài ị MTM ( Mini Texture Meter) đo chiều sâu cấu trúc bề mặt ề tài ấp thiết của đề tài ề tài ặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông

Thi t b MTM là thi t b đo liên t c giá tr chi u sâu c u trúc b m tến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ục 3 năm liền (2008- ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ề tài luận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng trên c s công ngh Lazer nh m kh c ph c đơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ằng phẳng mà còn phải ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ục 3 năm liền (2008- ượng xe lưu thông là rất lớn.c nh ng h n chững nguy cơ do ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

c a phủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp r c cát.ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của

Nguyên lý đo: Chùm tia laser màu đ đỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ượng xe lưu thông là rất lớn.c phóng ra trên m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng và

s ph n h i c a các tia đồ Chí Minh ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c thu nh n b i các đi t nh y c m, trên c sận văn: ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và

đó xác đ nh địu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.c kho ng cách t b nh y đ n m t đừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng và chi u sâuề tài luận văn:

l p m t đớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đượng xe lưu thông là rất lớn.c tính toán t hàng lo t các lừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ượng xe lưu thông là rất lớn.t đo nh v y.ư ận văn:

Máy MTM đượng xe lưu thông là rất lớn.c v n hành b ng tay b i m t thi t b mi ni v i t n sận văn: ằng phẳng mà còn phải ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ần, vật chất, tiền của, và ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảlaser kho ng 500Hz đượng xe lưu thông là rất lớn.c ki m tra b i m t máy tính nh và máy tính nàyể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi

cho ta c u trúc trung bình c a m i 10m di chuy n cùng v i giá tr trungấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ịu lực, bằng phẳng mà còn phảibình toàn b cho t ng 50m đã hoàn thi n.ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

Đ chính xác c a MTM là t t h n đáng k so v i thí nghi m r c cát, h nội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và

n a MTM có d i r ng h n thí nghi m r c cát Nó d dàng h n đ s d ngững nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ễn cấu trúc nhám mặt đường ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ửa chữa ục 3 năm liền

(2008-và cung c p vi c đi liên t c theo chi u sâu c a c u trúc.ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ục 3 năm liền (2008- ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

c.Thi t b đo c u trúc t c đ cao HSTM ết của đề tài ị MTM ( Mini Texture Meter) đo chiều sâu cấu trúc bề mặt ấp thiết của đề tài ối tượng nghiên cứu: ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông

Thi t b đo c u trúc b m t t c đ cao, đã đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c phát tri n cho phépể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

người chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-i kỹ s ki m tra chi u sâu c u trúc b m t c a m ng lư ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ề tài luận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

r ng l n, đi u này không th s d ng phội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ề tài luận văn: ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ửa chữa ục 3 năm liền (2008- ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp r c cát truy n th ng.ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ề tài luận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảNguyên lý đo c u trúc nhám vĩ mô b m t đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng cũng tương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng t nhưthi t b MTM, nh ng t c đ đo thì cao h n h n.ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ư ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

B nh y không ti p xúc đã đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ượng xe lưu thông là rất lớn.c đ t trên m t xe r -mooc, đo liên t cặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ục 3 năm liền kho ng cách t b nh y đ n m t đừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng khi nó đượng xe lưu thông là rất lớn.c kéo theo d c đọng để đảm bảo an toàn giao thông ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

(2008-M t máy tính nh đ t trong xe kéo sẽ tính toán chi u sâu trung bình choội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ặt ra cho toàn xã hội ề tài luận văn:

m i v t xe đi qua và l u tr s li u đo trên băng tệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ư ững nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô

K t qu đo đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ượng xe lưu thông là rất lớn.c g i là chi u sâu k t c u và là giá tr trung bình trênọng để đảm bảo an toàn giao thông ề tài luận văn: ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ịu lực, bằng phẳng mà còn phải

m i đo n liên t c, vì v y giá tr đo đục 3 năm liền (2008- ận văn: ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.c b ng thi t b này thằng phẳng mà còn phải ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng nh nhỉnh theo đăng ký là

h n giá tr c a phơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp r c cát.ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của

Thi t b ho t đ ng v i t c đ t i 80km/h Nó có th thí nghi m v i t cến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

đ đ n 150km/h Toán t ghi thông tin v i d ng mã trên b ng d li u đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ửa chữa ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ằng phẳng mà còn phải ững nguy cơ do ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hộilàm cho d nh n ra v trí th và các nét đ c bi t khác, nh các ngã ba, cácễn cấu trúc nhám mặt đường ận văn: ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ửa chữa ặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ư

đo n cong ho c các l n máy tính phân tích d li u sẽ cho phép ngặt ra cho toàn xã hội ần, vật chất, tiền của, và ững nguy cơ do ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-i kỹ

s s d ng thông tin theo các cách khác nhau Đ chính xác c a thi t b đoư ửa chữa ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phảichi u sâu c u trúc t c đ cao đã đề tài luận văn: ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c kh ng đ nh Báo cáo đã đ a raẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ư

trười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng h p x u nh t đ đánh giá các phép đo s d ng phợng xe lưu thông là rất lớn ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ửa chữa ục 3 năm liền (2008- ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp tiêuchu n đẩy lùi những nguy cơ do ượng xe lưu thông là rất lớn.c d a trên c s d li u đã thu đơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ững nguy cơ do ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangc t vi c quy t đ nh b iến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và

người chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-i ho t đ ng thi u kinh nghi m th c hi n trong các đi u ki n th iội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền

(2008-ti t không thu n l i.ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ận văn: ợng xe lưu thông là rất lớn

Các phép th chính xác h n c n th c hi n thêm trong đi u ki n th iửa chữa ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ần, vật chất, tiền của, và ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền

(2008-ti t bình thến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng, yêu c u nhân viên thí nghi m có nhi u kinh nghi m.ần, vật chất, tiền của, và ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

Tương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng quan th c nghi m gi a phệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ững nguy cơ do ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp đo c u trúc b m t t c đấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,cao SMTD và chi u sâu trung bình cát H (mm) trong phề tài luận văn: ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp r c cátắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của

đã đượng xe lưu thông là rất lớn.c thi t l p cho m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng bê tông nh a, đượng xe lưu thông là rất lớn.c th hi n phể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàngtrình sau:

SMTD = 0,41H + 0,41

H = 2,42 SMTD – 0,98

H: Chi u sâu trung bình cát t 1,00 đ n 2,00mmề tài luận văn: ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

1.3.2.2 Ph ương pháp nghiên cứu ng pháp đánh giá nhám vi mô

Là phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp mà k t qu c a nó th hi n vai trò c a đ nhám vi môến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,nhi u h n.ề tài luận văn: ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và

Thí nghi m xác đ nh đ nhám b ng con l c Anh ( British Pendulum ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ị MTM ( Mini Texture Meter) đo chiều sâu cấu trúc bề mặt ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ằng phương pháp rắc cát ắc cát Tester ASTM D403)

Nguyên lý: M t con l c có tr ng lội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ọng để đảm bảo an toàn giao thông ượng xe lưu thông là rất lớn.ng P = 1500± 30g , m t dặt ra cho toàn xã hội ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi có g nắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của

1 t m trấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t b ng cao su tiêu chu n ( kích thằng phẳng mà còn phải ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc 6.35 x 25,4 x 76,2 mm)

r I t m t đ cao xác đ nh H = 411 ± 5mm và trơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.t trên b m t đề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

ẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ề tài luận văn: ượng xe lưu thông là rất lớn ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu củavăng lên t i đ cao h Tùy thu c vào tình tr ng xù xì ( nhám) b m t khácớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hộinhau, t n th t năng lổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.ng c a con l c cũng khác nhau d n đ n chi u caoủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ề tài luận văn:văng lên h thay đ i Giá tr h càng nh thì m t đổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng càng nhám M tội Đó là thiệt hại về sinh mạng,chi c kim đo kéo theo nh m xác đ nh chi u cao văng h c a con l c đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ằng phẳng mà còn phải ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ề tài luận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ượng xe lưu thông là rất lớn.cthi t k thông qua b ng chi đ S đ c c a kim đo trên b ng chia đ đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ọng để đảm bảo an toàn giao thông ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c

ký hi u là ch s SRT ( Skid Resistance Tester) Tr s SRT càng l n thì m tệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ỉnh theo đăng ký là ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng càng nhám

Thí nghi m này ph n ánh đ nhám vi mô ( mô ph ng đi u ki n xe ch yệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

v i t c đ nh v = 50 km/h) S đ c u t o c a thi t b con l c đo đớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ồ Chí Minh ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,nhám c a Anh đủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.c th hi n nh hình 1.5: ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ư

Hình 1.5: C u t o con l c Anh ấp thiết của đề tài ại độ nhám theo bề mặt đường ắc cát.

Quy trình đo: Trướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc khi thí nghi m m t đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng t i ch thí nghi m c nệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ần, vật chất, tiền của, và

đượng xe lưu thông là rất lớn.c quét s ch, tướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi n c và ghi l i nhi t đ Hệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dong đo c a con l c d của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ọng để đảm bảo an toàn giao thông.theo hướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dong chuy n đ ng c a xe c ( d c theo để xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ọng để đảm bảo an toàn giao thông ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng)

Tr s trung bình t i 5 s đ c t i m i 5 v trí cách nhau t 5 t i 10m d cịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ọng để đảm bảo an toàn giao thông ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ọng để đảm bảo an toàn giao thông.theo v t bánh xe đang đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.c thí nghi m đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,c l y nh m t giá tr đ i di nư ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

c a s c ch ng trủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a b m t đề tài luận văn: ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng t i đo n đó

C n ph i xét đ n nh hần, vật chất, tiền của, và ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng c a nhi t đ m t đủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng khi thí nghi m.ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangNhi t đ làm nh hệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng lên bi n d ng đàn h i c a t m cao su d n đ nến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ồ Chí Minh ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẫn hướng của xe v.v Đặc biệt khi có xu hướng ến quốc lộ 3 đi qua nên lưulàm gi m s c ch ng trức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn.t khi nhi t đ tăng N u giá tr s c ch ng trệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn.t

đo đượng xe lưu thông là rất lớn.c t i th i đi m nhi t đ th p thì giá tr đã đo không đ i di n choời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

s c ch ng trức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn ồ Chí Minh.t t n t i trong các đi u ki n m áp h n ho c l p xe nóngề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ặt ra cho toàn xã hội ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảlên khi ti p xúc v i m t đến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

Nhi t đ tiêu chu n khi đo đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẩy lùi những nguy cơ do ượng xe lưu thông là rất lớn.c chu n hóa 20ẩy lùi những nguy cơ do ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và oc V i các nhi t đ thíớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,nghi m khác, thì k t qu đo ph i đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ượng xe lưu thông là rất lớn.c hi u ch nh v nhi t đ chu n 20ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ỉnh theo đăng ký là ề tài luận văn: ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẩy lùi những nguy cơ do oc

v i các giá tr b ng 1.6 sau:ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ởng đến hệ số bám giữa bánh xe và

B ng 1.6 : Hi u ch nh k t qu SRT v nhi t đ chu n 20 ảng 1.1:Quan hệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ỉnh kết quả SRT về nhiệt độ chuẩn 20 ết của đề tài ảng 1.1:Quan hệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ề tài ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ẩm ướt với 0 c

Nhi t đ thí nghi m ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ộ nhám mặt đường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) o c Giá tr hi u ch nh ị MTM ( Mini Texture Meter) đo chiều sâu cấu trúc bề mặt ệ giữa chiều sâu cát H và độ giảm BFC (%) ỉnh kết quả SRT về nhiệt độ chuẩn 20

1.4.2.3 Thi t b xác đ nh s c kháng tr ết của đề tài ị MTM ( Mini Texture Meter) đo chiều sâu cấu trúc bề mặt ị MTM ( Mini Texture Meter) đo chiều sâu cấu trúc bề mặt ứu: ượng nghiên cứu: t khi xe ch y trên đ ại độ nhám theo bề mặt đường ường và vai trò của nó trong an toàn giao thông ng.

Khi xe ô tô hãm phanh sẽ xu t hi n hi n tấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ượng xe lưu thông là rất lớn.ng trượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a bánh xe trên

m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng Đó là m t quá trình v t lý ph c t p Ngội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ận văn: ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-i ta thười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng s d ngửa chữa ục 3 năm liền

(2008-h s s c c n ma sát gi a l p xe và m đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ững nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng đ đ c tr ng cho kh năngể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ặt ra cho toàn xã hội ư

ch ng tr n trố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng T c là:ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

f ms=F ms P

P là tr ng lọng để đảm bảo an toàn giao thông ượng xe lưu thông là rất lớn.ng xe

Có nhi u phề tài luận văn: ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp đ xác đ nh h s s c c n ma sát này nh :ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ư

+ Phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp đo c ly hãm xe

+ Phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp hãm bánh xe r móc kéo theoơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và

+ Phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp xác đ nh s c kháng trịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.t b ng thi t b đo trằng phẳng mà còn phải ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.t đ nhịu lực, bằng phẳng mà còn phải

trướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc

+ Phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp xác đ nh s c kháng trịu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn ằng phẳng mà còn phảit b ng thi t b đo l c xiên…ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phảiSau đây tác gi xin phép trình bày 3 phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp

*Ph ương pháp xác định độ nhám mặt đường ng pháp đo c ly hãm xe: ự ly hãm xe:

M t xe ô tô đo chu n, có h th ng phanh đ m b o phanh đội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ẩy lùi những nguy cơ do ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn.c c 4bánh và duy trì l c phanh trong th i gian thí nghi m, 4 bánh xe đo có l pời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảchu n, áp l c l p xe không đ i và không đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn.c vượng xe lưu thông là rất lớn.t quá quy đ nh Có đ ngịu lực, bằng phẳng mà còn phải ồ Chí Minh

h xác đ nh t c đ xe ch y và có b ph n xác đ nh đồ Chí Minh ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ận văn: ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.c kho ng cách hãmxe

M t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng t i đo n c n thí nghi m ph I b ng ph ng, th ng, s ch vàần, vật chất, tiền của, và ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ằng phẳng mà còn phải ẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội

tướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi t Khi bánh xe b phanh hãm hoàn toàn, ti n hành đo xác đ nh t cịu lực, bằng phẳng mà còn phải ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

đ ban đ u Vội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ần, vật chất, tiền của, và 1 và t c đ cu i Vố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả 2 t i 2 th i đi m bánh xe trời chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008- ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ượng xe lưu thông là rất lớn.t d c trênọng để đảm bảo an toàn giao thông

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng, đo xác đ nh chi u dài hãm phanh S áp d ng nguyên lý b o toànịu lực, bằng phẳng mà còn phải ề tài luận văn: ục 3 năm liền công sẽ xác đ nh địu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.c h s s c c n ma sát nh sau:ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ư

(2008-f ms=F ms

P =

1 2

(v2 −v2 )

g S

u đi m:

Ư ể hiện đặc tính nhám vĩ mô

+ Đ n gi n, d th c hi n và ph n ánh đúng b n ch t v t lý c a h sơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ễn cấu trúc nhám mặt đường ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ận văn: ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

ma sát gi a bánh xe và m t đững nguy cơ do ặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

Nh ượng nghiên cứu: c đi m: ể hiện đặc tính nhám vĩ mô

+ Không an toàn khi xe phanh g p, nh t là khi đo v i t c đ cao do v yấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ận văn:

c n ph i c m các lo i xe l u thông trên đần, vật chất, tiền của, và ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ư ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng khi ti n hành thí nghi m.ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangKhó xác đ nh ịu lực, bằng phẳng mà còn phải  trong trười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng h p v n t c cao do xe có th b l t đ khiợng xe lưu thông là rất lớn ận văn: ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ận văn: ổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàhãm đ t ng tội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

+ C n ph i có ô tô chuyên d ng v i h th ng hãm phanh đ c bi t Di nần, vật chất, tiền của, và ục 3 năm liền (2008- ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đangtích tướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi n c l n L p xe mòn nhanh và chóng h h ngố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ư ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi

+ Đ chính xác ph thu c vào tâm lý ngội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-i lái xe, h th ng phanh, cáchệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

đo kh ng cách S và nh ng y u t khác.ững nguy cơ do ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

Phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp này ch áp d ng cho các đỉnh theo đăng ký là ục 3 năm liền (2008- ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng giao thông có t c đ th pố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

*Ph ương pháp xác định độ nhám mặt đường ng pháp xác đ nh h s bám d c b ng cách hãm bánh xe móc ịnh độ nhám mặt đường ệm đánh bóng mặt đá PSV ố ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô ọc bằng cách hãm bánh xe móc ằng cách hãm bánh xe móc kéo theo:

M t chi c móc chu n hai bánh có kèm theo m t bánh xe đo v i b ph nội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ận văn:hãm phanh hi n đ i, h th ng ch a và tệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doi n c t đ ng kéo theo b i 1ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàchi c ô tô T i v trí mu n thí nghi m xác đ nh h s ma sát gi a bánh xeến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ững nguy cơ do

và m t đặt ra cho toàn xã hội ười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng, bánh xe đo b hãm c ng trong 2s L c hãm phanh F sẽ địu lực, bằng phẳng mà còn phải ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ượng xe lưu thông là rất lớn.cghi b ng thi t b đ c bi t đ qua đó xác đ nh đằng phẳng mà còn phải ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ặt ra cho toàn xã hội ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn.c h s bám Thi t b đoệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ịu lực, bằng phẳng mà còn phải

có th đo liên t c trên t ng đo n 10m dài, t c đ và h s bám trung bìnhể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ục 3 năm liền (2008- ừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cảtrên t ng đo n 10m dài đừ 15%-18% Năm 2010 số phương tiện đăng ký mới gồm 26.389 xe mô ượng xe lưu thông là rất lớn.c máy tính l u gi Có th đo liên t c v i t cư ững nguy cơ do ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ục 3 năm liền (2008- ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả

đ lên đ n 160km/h.ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

H s bám đệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ượng xe lưu thông là rất lớn.c tính theo công th cức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

f ms=

F

P 100

Trong đó:

F : là l c trượng xe lưu thông là rất lớn ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,t c a bánh xe đo khi phanh

P : là t i tr ng h u hi u tác d ng lên bánh xe đoọng để đảm bảo an toàn giao thông ững nguy cơ do ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ục 3 năm liền

(2008-u đi m:

Ư ể hiện đặc tính nhám vĩ mô

+ Đo liên t c và đo tren các đo n th c nghi m có chi u dài không l nục 3 năm liền (2008- ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ề tài luận văn: ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do+ Có th đo v i t c đ l n, khi đo không nh hể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n giao thông trênến quốc lộ 3 đi qua nên lưu

đười chết do tai nạn giao thông tăng liên tục 3 năm liền (2008-ng

Nh ượng nghiên cứu: c đi m: ể hiện đặc tính nhám vĩ mô

+ Bánh xe đo nhanh b mòn.ịu lực, bằng phẳng mà còn phải

Ph ương pháp xác định độ nhám mặt đường ng pháp dùng r móc kéo theo có bánh chuy n đ ng l ch: ơng pháp xác định độ nhám mặt đường ển động lệch: ộ nhám mặt đường ệm đánh bóng mặt đá PSV

Xe r móc có l p 2 bánh thí nghi m M t b ng c a l p l ch m t gócơng về tinh thần, vật chất, tiền của, và ắc cát Từ đó đề xuất độ nhám phù hợp với yêu cầu của ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ặt ra cho toàn xã hội ằng phẳng mà còn phải ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, = 7,5ỏ hơn 0,5mm Có thể nói độ nhám vi 0  200 so v i phớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng chuy n đ ng c a xe Khi xe ch y v phíaể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ủa toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ề tài luận văn:

trướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc, bánh xe thí nghi m sẽ theo xe chuy n d ch trệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ượng xe lưu thông là rất lớn ề tài luận văn:t v phía trướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ doc, trênbánh xe sẽ ch u tác d ng m t l c bên Fịu lực, bằng phẳng mà còn phải ục 3 năm liền (2008- ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, L Cho góc chuy n đ ng l ch thayể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang

đ i sẽ đo đổn thương về tinh thần, vật chất, tiền của, và ượng xe lưu thông là rất lớn.c các l c bên khác nhau và sẽ có 1 tr s l c bên l n nh t.ịu lực, bằng phẳng mà còn phải ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ớn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ do ấn đề bức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

H s s c c n ma sát theo hệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng, ướn “Làm sao góp phần giảm thiểu, đẩy lùi những nguy cơ dong bên fL đượng xe lưu thông là rất lớn.c tính theo công th c:ức xúc của toàn xã hội Đó là thiệt hại về sinh mạng,

f L=F L

P

Ư ượng nghiên cứu: ể hiện đặc tính nhám vĩ mô

Phương về tinh thần, vật chất, tiền của, vàng pháp này không c n phanh bánh xe, không nh hần, vật chất, tiền của, và ưởng đến hệ số bám giữa bánh xe vàng đ n giaoến quốc lộ 3 đi qua nên lưuthông trong khi ti n hành thí nghi m Có th đo liên t c, t c đ kháến quốc lộ 3 đi qua nên lưu ệt hại do tai nạn giao thông gây ra hiện đang ể xác tinh thần dai dẳng Điều ấy đã đặt ra cho toàn xã hội ục 3 năm liền (2008- ố Thái Nguyên - thành phố có số đầu xe ô tô đứng thứ 3 cả ội Đó là thiệt hại về sinh mạng,nhanh

*Ph ương pháp xác định độ nhám mặt đường ng pháp thí nghi m l c tr ệm đánh bóng mặt đá PSV ự ly hãm xe: ượt xiên ( Slideway - force test) t xiên ( Slideway - force test)

Nguyên lý: Thiết bị xác định sức kháng trượt mặt đường bằng xe lệch baogồm một xe chuẩn và một rơ-mooc có lắp bánh xe đo hoặc 1 xe bồn nước cólắp bánh xe đo ở khoảng cách giữa bụng xe

Hình 1.6 Sơ đồ thí nghiệm lực trượt xiên góc lệch α

Khi xe chạy, bánh xe đo sẽ xoay tự do và lệch một góc α với phương chuyểnđộng sao cho bánh xe trượt trên bề mặt đường Góc lệch α và đặc tính của lốp

xe ảnh hưởng đến sức kháng ma sát nếu lốp xe được chuẩn hóa thì góc lệch vàsức kháng trượt của mặt đường sẽ tỷ lệ với nhau

Thực nghiệm đã chứng minh rằng: Sức kháng trượt đo được bằng thiết bị

đường ẩm ướt và mặt đường khô, biểu thị qua hình 1.7

Hình 1.7.Biểu đồ quan hệ giữa hệ số lực kháng trượt xiên và góc lệch α

Độ lệch α của bánh xe thí nghiệm so với hướng chuyển động

đo được gọi là hệ số trượt xiên SFC

SFC= F L

P

thiết bị có khả năng thí nghiệm tại tốc độ 20-100 Km/h tốc độ chuẩn khi thínghiệm thường sử dụng là 50 Km/h nếu điều kiện đường cho phép hoặc điềukiện muốn đánh giá sức kháng trượt mặt đường ở tốc độ cao, có thể thí nghiệmvới tốc độ đến 120 Km/h Thí nghiệm được thực hiện trên mặt đường ướt, bằngviệc sử dụng hệ thống tưới nước

ghi và đo Các kết quả đo đạc được ghi trên giấy hoặc băng từ để sau đó đượcphân tích tới máy tính

Ưu điểm của phương pháp :

- Phương pháp này khi đo không cần phanh bánh xe, khi đo không gây ảnhhưởng đến giao thông trên đường đồng thời có thể đo liên tục tốc độ đo khánhanh

- Dễ dàng và có thể làm được với các thí nghiệm trên các đường trong đócác đoạn ngắn của bề mặt thí nghiệm thay đổi thành phần , được bố trí nối tiếpliên tục nhau