Điều động tàuẢnh hưởng của ngoại lực

Điều động tàuẢnh hưởng của ngoại lực TÍNH NĂNG ĐIỀU ĐỘNG CỦA 1 CON TÀU LUÔN CHỊU ẢNH HƯỞNG CỦA NHIỀU YẾU TỐ DẪN ĐẾN NGUY CƠ MẤT AN TOÀN VÌ VẬY CUNG CẤP KIẾN THỨC NÀY SẼ GIÚP CÁC BẠN HIỂU RỔ HƠN VỀ CÁC MỐI NGUY HIỂM TRÊN TÀU Hi vọng tài liệu sẽ cung cấp kiến thức cho các bạn.

6 Nguyễn Trần Kim Long

7 Phan Quang Long

8 Nguyễn Đình Lưu

9 Châu Văn Mười

10 Võ Thành Khêm

11 Vũ Văn Kế

Ảnh hưởng của ngoại lực

• ảnh hưởng của các điều kiện khí tượng thủy văn

• ảnh hưởng của đáy luồng và các chú ý khi hành trình trong luồng lạch hẹp

ảnh hưởng của các điều kiện khí

tượng thủy văn

A ảnh hưởng của gió

một phần vào sức gió, hướng gió,kết cấu phần nổi của tàu.

Tính sức gió

Pw =0.004*w*v2

gió thổi ngang : w =LAO*D-LbP*Dm

Gió thổi ở phía mũi :w =B*D – B*Df

Pw ; sức gió (pound =0.454kg)

W :diện tích mặt hứng gió (m2,Ft2)

v :tốc độ gió (hải lý/ giờ)

• LOA :chiều dài lớn nhất (m,ft)

• LBP :chiều dài giữa hai đường thủy trực mũi lái (m)

vd: 1 tàu có trọng tải 70.000 DWT trong điều kiện

Nếu gió thổi ngang :

• Nếu gió thổi ở phía mũi :

Gió ngược (head wind)

• Nếu có gió ngược với tốc độ gió =25 hải

lý/giờ tác động lên tàu thì con tàu sẽ chịu

một lực khoảng 5 tấn cả khi tới và lùi

Chú ý:khi lùi do tâm quay duy chuyển về phía sau nên tàu sẽ mất cân băng

khi lùi gió to nên dung tàu lai

Gió vát (wind on the bow)

• Nếu mũi tàu tạo với hướng gió 300 thì gió sẽ tác động một lực trên gió 15t và chính mũi khoảng 2t

Gió xuôi (following wind)

• Gió xuôi đa phần làm tăng v cho tàu

nhưng ta sử dụng máy lùi thì rất khó lùi thẳng

• Chúng ta phải luôn quán sát hướng gió và

tốc độ để quyết định hướng đi phù hợp

B: ảnh hưởng của dòng chảy

• Một con tàu nếu giảm tốc độ mà bị ảnh

hưởng của dòng chảy tạo thành một góc

nhọn đối với hướng tàu thì con tàu cũng

có xu thế quay ngang sườn về dòng chảy

như con tàu trong gió.một khi con tàu đã

không còn trớn so với nước,con tàu sẽ trôi

dạt đến tụ điểm của dòng chảy và có thể

đổi hướng nếu dòng chảy thay đổi

Người điều khiển tàu phải biết được tác động của dòng chảy trong thời gian dẫn tàu và biết được những biến động có thể diễn ra do một số tình

huống:

1 dòng chảy trong cảng không thể hoàn toàn dự đoán một cách chính xác bằng cách căn cứ vào hải đồ và bảng thủy triều

• Thủy triều xuống đôi khi có thể tạo ra dòng

chảy mạnh Dòng chảy bất thường có thể do

mưa lớn hay nước thải các nhà máy gây ra

Một cơn mưa lớn mới sảy đến có thể tạo

nên dòng nước bổ xung tăng thêm lưu lượng

nước chảy trong một cảng sông.

những tàu nhỏ neo trong bến, những

• Tàu lớn thì chậm bị ảnh hưởng hơn vì các tàu này phải mất nhiều thời gian để quay theo hướng thủy triều và đôi khi cũng có thể nằm xuôi theo hướng gió nếu dòng chảy không đủ mạnh.

• Muốn đánh giá dòng chảy trên bề mặt, ta có thể quan sát nước chảy ngang qua cuối các cầu tàu hoặc các phao, hoặc chuyển động của các mảnh vụn trôi nổi trên mặt nước

• Chú ý: Các quan sát này nếu được tiến hành gần con tàu thì ở đấy có thể bị chân vịt của tàu, tàu lai, hoặc chuyển động của tàu làm thay đổi đi.

• Dòng chảy có các tính năng quán tính bị thay đổi, vòng quay trở nên biến dạng

- Dòng xuôi làm tăng vận tốc giảm tính năng điều khiển

- Dòng ngược làm giảm vận tốc, nhưng tính năng điều khiển tăng.

- Từ chỗ sâu vào chỗ cạn khó ăn lái, thực tế nếu độ sâu H =< 1,5 mớn nước d thì tốc độ giảm

- Chỗ nông cạn thì mớn nước có xu hướng tăng và máy rung

– Sóng ngược làm giảm tốc độ, nếu sóng nhỏ

dễ ăn lái hơn Nếu sóng lớn làm tàu bị va đập mạnh, rất khó điều khiển bánh lái, cần chú ý – Sóng ngang gây nên lắc ngang làm tính năng điều động của tàu kém Nên hạn chế dẫn tàu

đi ngang sóng, nhất là khi sóng lớn.

Để hạn chế tác động của sóng cần tạo ra một hướng đi lệch một hướng thích hợp so với

hướng sóng gió.

Rong rêu bám ở vỏ đáy tàu làm giảm vận tốc

của tàu Mức độ bám phụ thuộc vào điều kiện địa

lý, thủy văn và các yếu tố sinh học của vùng khai

thác tàu Vỏ bị bám bẩn có thể giảm vận tốc tới

20% trong vòng một năm đầu Đường kính vòng

quay trở cũng giảm, kể cả quảng đường và thời

gian phá trớn Ngoài ra còn

ảnh hưởng của việc vỏ tàu bị

rong rêu hà bám

Thay đổi nhiều đặc tính điều động khác của tàu.

the end!

Thanks you for your listening!!!!!