Hệ thống điều khiển máy nén 2 giai đoạn1. Chức năngHệ thống này thay đổi thời điểm tắt máy nén theo nhiệt độ của giàn lạnh và điều khiển hệ số hoạt động của máy nén. Nếu hệ số hoạt động của máy nén thấp hơn, thì tính kinh tế nhiên liệu và cảm giác lái được cải thiện.2. Nguyên lý hoạt độngKhi bật công tắc AC, hệ thống này sẽ điều khiển sao cho nếu nhiệt độ được phát hiện bởi điện trở nhiệt thấp hơn khoảng 3 độ C, thì máy nén bị ngắt và khi nhiệt độ cao hơn 4độ C, thì máy nén được bật. Đây là quá trình làm lạnh được thực hiện trong một dải mà ở đó giàn lạnh không bị phủ băng.Khi bật công tắc ECON, hệ thống này sẽ điều khiển sao cho khi nhiệt độ được xác định bởi điện trở nhiệt thấp hơn 10độ C, thì máy nén bị ngắt và khi nhiệt độ này cao hơn 11 độ C, thì máy nén được bật lên. Vì lý do này việc làm lạnh trở nên yếu đi nhưng hệ số hoạt động của máy nén giảm xuống.GỢI Ý:Để thay đổi hệ số hoạt động của máy nén, một số hệ thống sử dụng máy nén loại đĩa lắc để thay đổi một cách liên tục.
Trang 1Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008 133
Chương 6 MAZDA
Trang 2GIỚI THIỆU CHUNG
Hãng xe Mazda có nguồn gốc từ Nhật Bản, thế mạnh là nghiên cứu chế tạo xe
du lịch với các dòng xe mang tính thể thao và đa dụng Biểu tượng hiện nay của Mazda ra đời chưa nay 10 năm Trong suốt lịch sử phát triển khôn hề suôn sẻ gần 90 năm qua, Mazda đã nhiều lần lại logo để phù hợp với từng giai đoạn khác nhau Mazda Motors có nguồn gốc từ Toyo Cork Kogyo Co.,Ltd, một công ty nhỏ do Jujuro Matsuda thành lập vào năm 1920, tại thành phố Hioshima, Nhật Bản Lúc đó Toyo Cork Kogyo chủ yếu chế tạo các thiết bị máy móc
Năm 1934, Jujiro Matsuda đổi tên công ty thành Mazda Motor Có người cho rằng từ Mazda được lấy từ tên của Matsuda, tượng trưng cho niềm tự hào của người sáng lập ra nó, tuy nhiên, một số người cho rằng chữ Mazda được lấy từ tên của vị thần lửa “Ahura – Mazda” Năm 1997, logo hiện nay ra đời Logo là hình ảnh cánh chim sải dài, tượng trưng cho tốc độ, sự linh hoạt, sức mạnh và ổn định Việc kết hợp giữa đôi cánh đang bay lượn và quỹ đạo của nó (đường tròn bao quanh) là thông điệp
mà Mazda muốn gửi tới khách hàng : như cánh chim không mỏi, Mazda vẫn đang bay
để vươn cao hơn, xa hơn trên hơn trên con đường chinh phục những đỉnh cao mà Matsuda hằng ao ước
Hiện đang là một trong những hãng xe có thị phần lớn trên thế giới và là hãng
có thị phần khá lớn ở Việt Nam Tại thị trường Việt Nam sản phẩm của Mazda chủ yếu là các mác xe dạng Sedan và MPV Nhưng trong phạm vi đề tài này chỉ giới thiệu Mazda 6i 2003
Trang 3Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008 135
2003 MAZDA 6i
I GIỚI THIỆU
Mazds 6 là dịng xe hạng trung được sản xuất tại nhà máy Mazda của Nhật Bản
từ 2002-2007 Tên Mazda Atenza chỉ được sử dụng tại Nhật, và riêng tên Mazda 6 thì được dùng khắp nơi trên thế giới Atenza/Mazda6 được thay thế cho dịng xe Capella/626 và đã bán trên 1 triệu chiếc trên tồn cầu từ khi ra mắt
Mazda 6 phiên bản mới hợp thời trang, bảnh bao, và đầy sức sống Nĩ đã kéo theo những phiên bản khác như : Mazda 2 vào 12/2002, RX-8 vào 08/2003, Mazda 3 vào 01/2004, MX-5 vào 10/2005, Mazda CX7 vào 11/2006
Mazda 6 gồm những dịng xe : sedan 4 cửa, liftback 5 cửa, Station Wagon 5 cửa, đã cĩ tại thị trường Bắc Mỹ gồm những xe : sedan thể thao, 5 cửa, wagon thể thao Ở Australia chỉ cĩ dịng sedan, sau đĩ mới đến classic, hatch, wagon Dịng xe sang trọng cĩ mặt trong thời gian tới là phiên bản sedan và hatch, đứng đầu dịng xe thể thao hạng sang là dịng hatchback Khi xuất hiện tại Bắc Mỹ dịng xe được bán đầu tiên là dịng xe 2003, và ở Canada là xe 2004
Trang 4II SƠ ĐỒ BỐ TRÍ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN LẠNH
7 Ly hợp từ
8 Cảm biến bức xạ nhiệt
9 Cảm biến nhiệt độ môi trường
10 Cảm biến nhiệt độ trong xe
11 Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh
12 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
13 Công tắc áp suất
Trang 5Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008 137
Trang 62E : tín hiệu điều khiển chế độ hướng gió
IV SƠ ĐỒ CHÂN GIẮC MỘT SỐ BỘ PHẬN
Giắc điện trở quạt Giắc công tắc áp suất
Giắc điều khiển quạt Giắc quạt
Giắc môtơ điều khiển fresh/rec
Trang 7Hệ thống ĐHKK điều khiển tự động các ôtô thông dụng tại VN 2000-2008 139
AIR IN TAKE AC TUATOR (BEHIND RIGHT SIDE OF DASH)
2
2
1O
1S 1K
1M
AMBIENT TEMP SENSOR
SOLAR RADIATION SENSOR
2
2
AIRFLOW MODE ACTUATOR
2F
2A 2B 2C
PWM UNIT
2E
1A 1B
2D
41 8 69
POWERTRAIN CTRL MODULE
44
1C
3A 3B 2A
FAN CTRL MODULE
1A
2B 1B
EVAPORATOR TEMP SENSOR
PASSENGER COMPARTMENT
TEMP SENSOR
WATER TEMPERATURE SENSOR
AIR MIX ACTUATOR
BLOWER MOTOR
COOLING FAN MOTOR 1 COOLING FAN MOTOR 2
ENG BB
FUSE5A
FAN 1
FUSE15A
COOLING FAN RELAY
MAG
FUSE 10A
A/C COMPRESSOR
BLOWER
FUSE 40A
A/C
FUSE15A
A/C RELAY
1U 2C 2G 2E
1P
2I
2K
1A 1B 1D 1J 2H
1C
EXTERIOR LIGHTS SYSTEM
2B 2A
2L
INTERIOR LIGHTS SYSTEM
1F
G1
G1
G1
CLIMATE CONTROL UNIT
ROOM FUSE 15A
2F
FAN 2
FUSE15A
M
BLOWER RELAY
REFRIGERANT
1S
1K 1M 1Q
1I 1P 1U
2C
2G 2E
2I 2K
1A 1B 1D 1J
2H 1C
2B 2A 2L 1F
2F
1I
Hình 6.1 : Sơ đồ mạch điện điều khiển hệ thống điều hịa khơng khí xe
2003 MAZDA 6i