Trong hai thập kỉ đổi mới, cùng với những thành tựu về phát triển kinh tế là sự gia tăng về thu nhập, mức độ sở hữu và sử dụng phương tiện giao thông cơ giới. Đặc biệt là xe máy, xe ô tô con cũng như hệ thống hạ tầng giao thông vận tải. Thế nhưng trình độ quản lí và ý thức tham gia giao thông của người dân lại chưa phát triển tương xứng. Đó là nguyên nhân cơ bản khiến cho số lượng và mức độ nghiêm trọng của tai nạn giao thông ngày càng tăng. Ngày nay, vấn đề “An toàn giao thông” đã trở thành một vấn đề nhức nhối của toàn xã hội và trở thành mối nguy hại lớn đối với bất kì ai khi tham gia giao thông. Nó diễn ra từng ngày, từng giờ, có thể cướp đi sinh mạng của con người bất kì lúc nào. Đặc biệt, trong những tháng đầu năm 2016, trên địa bàn thành phố Cần Thơ có 02 vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng, gây tử vong 01 học sinh trường THPT Bình Thủy, 01 học sinh trường THPT chuyên Lý Tự Trọng bị đa chấn thương, gãy xương đùi. Xuất phát từ thực tế trên, câu lạc bộ Lịch Sử trường THPT đã giao cho chúng em nhiệm vụ đảm nhận công tác tuyên truyền về an toàn giao thông cho các bạn học sinh nhằm nâng cao sự hiểu biết và ý thức khi tham gia giao thông đường bộ.
Trang 1BÀI DỰ THI VẬN DỤNG KIẾN THỨC LIÊN MÔN
ĐỂ GIẢI QUYẾT TÌNH HUỐNG THỰC TIỄN
1 Tình huống cần giải quyết:
Trong hai thập kỉ đổi mới, cùng với những thành tựu về phát triển kinh tế là sự gia tăng về thu nhập, mức độ sở hữu và sử dụng phương tiện giao thông cơ giới Đặc biệt là xe máy, xe ô tô con cũng như hệ thống hạ tầng giao thông vận tải Thế nhưng trình độ quản lí và ý thức tham gia giao thông của người dân lại chưa phát triển tương xứng Đó là nguyên nhân cơ bản khiến cho số lượng và mức độ nghiêm trọng của tai nạn giao thông ngày càng tăng
Ngày nay, vấn đề “An toàn giao thông” đã trở thành một vấn đề nhức nhối của toàn xã hội và trở thành mối nguy hại lớn đối với bất kì ai khi tham gia giao thông
Nó diễn ra từng ngày, từng giờ, có thể cướp đi sinh mạng của con người bất kì lúc nào Đặc biệt, trong những tháng đầu năm 2016, trên địa bàn thành phố Cần Thơ có
02 vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng, gây tử vong 01 học sinh trường THPT Bình Thủy, 01 học sinh trường THPT chuyên Lý Tự Trọng bị đa chấn thương, gãy xương đùi
Xuất phát từ thực tế trên, câu lạc bộ Lịch Sử trường THPT chuyên Lý Tự Trọng đã giao cho chúng em nhiệm vụ đảm nhận công tác tuyên truyền về an toàn giao thông cho các bạn học sinh nhằm nâng cao sự hiểu biết và ý thức khi tham gia giao thông đường bộ
2 Mục tiêu:
Vận dụng kiến thức liên môn trong việc hoàn thành nội dung buổi thuyết trình nhằm đảm bảo các yêu cầu:
Khái quát về tình trạng giao thông hiện nay;
Nâng cao sự hiểu biết của học sinh về Luật an toàn giao thông;
Nêu lên được những nguyên nhân và hậu quả của tai nạn giao thông đối với cuộc sống con người;
Giáo dục ý thức của học sinh khi tham gia giao thông
3 Tổng quan về các nghiên cứu liên quan đến việc giải quyết tình huống:
Để giải quyết tình huống, chúng em vận dụng kiến thức đã học của các môn Ngữ văn, Lịch sử, Địa lí, GDCD, Âm nhạc, Mĩ thuật… kết hợp với những hiểu biết của bản thân về vấn đề an toàn giao thông, sau đó bàn luận để xác định các ý chính, trao đổi, tìm hiểu các tư liệu, hình ảnh từ báo chí, các công nghệ tìm kiếm, kiến thức
từ sách giáo khoa, thầy cô, bạn bè và viết thành một bài văn thuyết minh với các ý chính sau đây:
Thứ nhất, thực trạng an toàn giao thông đường bộ hiện nay;
Thứ hai, nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn giao thông;
Trang 2Thứ tư, trách nhiệm của mỗi cá nhân trong việc hạn chế tai nạn giao thông.
4 Giải pháp giải quyết tình huống:
Vận dụng kiến thức liên môn:
Ngữ văn: sử dụng văn thuyết minh hoặc nghị luận để tuyên truyền về an toàn giao thông;
Lịch sử: nguồn gốc dẫn tới các vụ tai nạn giao thông xảy ra ngày càng nhiều; GDCD: Luật an toàn giao thông đường bộ, giáo dục ý thức của học sinh chấp hành tốt luật khi tham gia giao thông;
Địa lí: biểu đồ thống kê số vụ tai nạn giao thông;
Âm nhạc: các bài hát về an toàn giao thông;
Mĩ thuật: sưu tầm các bức tranh về an toàn giao thông
5 Thuyết minh tiến trình giải quyết tình huống:
5.1 Một số luật giao thông đường bộ quan trọng:
Căn cứ Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm 1992 đã được sửa đổi, bổ sung một số điều theo Nghị quyết số 51/2001/QH10 Quốc hội ban hành Luật giao thông đường bộ:
Chấp hành báo hiệu đường bộ:
1 Người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh và chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ
2 Khi có người điều khiển giao thông thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông
3 Tại nơi có biển báo hiệu cố định lại có báo hiệu tạm thời thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của báo hiệu tạm thời
4 Tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, người điều khiển phương tiện phải quan sát, giảm tốc độ và nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường
- Về tốc độ xe và khoảng cách giữa các xe:
Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ quy định về tốc độ
xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình; ở nơi có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe" phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo
- Sử dụng làn đường
Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn
-Người đi bộ
1 Người đi bộ phải đi trên hè phố, lề đường; trường hợp đường không có hè phố, lề
Trang 32 Người đi bộ chỉ được qua đường ở những nơi có đèn tín hiệu, có vạch kẻ đường hoặc có cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ và phải tuân thủ tín hiệu chỉ dẫn
3 Trường hợp không có đèn tín hiệu, không có vạch kẻ đường, cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ thì người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới, chỉ qua đường khi bảo đảm an toàn và chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn khi qua đường
- Quyền ưu tiên của một số loại xe
1 Những xe sau đây được quyền ưu tiên đi trước xe khác khi qua đường giao nhau từ bất kỳ hướng nào tới theo thứ tự:
a) Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ;
b) Xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp, đoàn xe có xe cảnh sát dẫn đường;
c) Xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu;
d) Xe hộ đê, xe đi làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe đi làm nhiệm vụ trong tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật;
đ) Đoàn xe tang
2 Xe quy định tại các điểm a, b, c và d khoản 1 Điều này khi đi làm nhiệm vụ phải
có tín hiệu còi, cờ, đèn theo quy định; không bị hạn chế tốc độ; được phép đi vào đường ngược chiều, các đường khác có thể đi được, kể cả khi có tín hiệu đèn đỏ và chỉ phải tuân theo chỉ dẫn của người điều khiển giao thông
Chính phủ quy định cụ thể tín hiệu của xe được quyền ưu tiên
3 Khi có tín hiệu của xe được quyền ưu tiên, người tham gia giao thông phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường Không được gây cản trở xe được quyền ưu tiên
- Dừng xe, đỗ xe trên đường phố Người điều khiển phương tiện khi dừng xe, đỗ xe trên đường phố phải tuân theo quy định tại Điều 18 của Luật này và các quy định sau đây:
1 Phải cho xe dừng, đỗ sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi của mình;bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, hè phố quá 0,25 mét và không gây cản trở, nguy hiểm cho giao thông Trường hợp đường phố hẹp, phải dừng xe, đỗ xe ở vị trí cách xe ô tô đang đỗ bên kia đường tối thiểu 20 mét
2 Không được dừng xe, đỗ xe trên đường xe điện,trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy nước Không được để phương tiện giao thông ở lòng đường, hè phố trái quy định
-Điều 14 Vượt xe
1 Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư
từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn
Trang 42 Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải
3 Khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt
4 Khi vượt, các xe phải vượt về bên trái, trừ các trường hợp sau đây thì được phép vượt bên phải:
a) Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái;
b) Khi xe điện đang chạy giữa đường;
c) Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được
5 Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây:
a) Không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 2 Điều này;
b) Trên cầu hẹp có một làn xe;
c) Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế;
d) Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;
đ) Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt;
e) Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ
- Điều 15 Chuyển hướng xe
1 Khi muốn chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ
2 Trong khi chuyển hướng, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ, nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ cho xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác
3 Trong khu dân cư, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng chỉ được quay đầu xe ở nơi đường giao nhau và nơi có biển báo cho phép quay đầu xe
4 Không được quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, trong hầm đường bộ, đường cao tốc, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt,đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất
5.2 Tình trạng giao thông đường bộ những năm gần đây:
Trang 52012 2013 2014 2015 0
5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000
38060
29500
24417
21069
36376
29385
25322
22827
Biểu đồ tình trạng giao thông đường bộ giai đoạn 2012-2015
Số người chết Số người bị thương Số vụ tai nạn
Nhìn chung, tình trạng giao thông đường bộ của nước ta những năm gần đây đang chuyển
dịch theo chiều hướng tích cực: So với năm 2012, năm 2015 có số vụ tai nạn giảm 13549
vụ (-37,2%), số người bị thương giảm đáng kể 16991 người (-44,6%), số người chết giảm nhẹ 1111 người (-11,3%).
Tuy vậy, tình trạng tai nạn giao thông đường bộ của nước ta vẫn còn ở mức cao, vẫn là một nguy cơ đe doạ đến sinh mạng của bất cứ ai tham gia giao thông, gây nên biết bao mất mát
và đau thương cho người thân của những người bị tai nạn giao thông
5.3 Nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn giao thông đường bộ:
Về chủ quan:
Nguyên nhân chủ yếu gây ra các vụ tai nạn giao thông chính là do sự thiếu hiểu biết Một bộ phận người dân còn quan niệm rằng tai nạn nói chung và đặc biệt, tai nạn giao thông nói riêng là do số mệnh của mỗi người
Thứ hai, có hiểu biết về luật giao thông nhưng do ý thức kém nên không chấp hành đúng luật: uống rượu bia khi tham gia giao thông, lạng lách, đánh võng, không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người qui định, …
Thêm vào đó, ý thức chấp hành luật giao thông của một bộ phận tham gia giao thông còn chưa cao, còn mang tính đối phó khi thấy có cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ…
Trang 6Hình 1: Hình ảnh học sinh dàng hàng ngang khi tham gia giao thông
(Nguồn: Internet)
Hình 2: Hình ảnh lạng lách đánh võng khi tham gia giao thông (Nguồn: Internet)
Xét về mặt khách quan là do:
Cơ sở hạ tầng trên nhiều tuyến đường giao thông kém chất lượng, sự quản lí còn lỏng lẻo, hiện tượng chưa đảm bảo kết cấu thi công, nguyên vật liệu vẫn còn xảy ra đã gây nên nhiều hậu quả nghiêm trọng và thương tâm cho người tham gia giao thông
Trang 7Hình 4: Mặt đường giao thông xuống cấp nghiêm trọng (Nguồn: Internet)
Trang 85.4.1 Hậu quả:
Tai nạn giao thông đã trở thành một nỗi ám ảnh với rất nhiều người Hằng ngày, tai nạn giao thông đã cướp đi sinh mạng của khá nhiều người, họ có thể là những thanh niên trẻ, lực lượng lao động chính của xã hội, làm cho nhiều gia đình phải mất đi những người thân yêu của mình, đó là một mất mát vô cùng lớn lao Bên cạnh đó, tai nạn giao thông còn làm ảnh hưởng đến sự phát triển của đất nước, khi một lượng lớn nguồn nhân lực bị mất đi
5.4.2 Cách khắc phục:
Để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, thứ nhất, mọi người cần phải chấp hành tốt luật an toàn giao thông, vì sự an toàn của chính bản thân mình và những người xung quanh
Thứ nhất, mọi người cần phải nghiêm chỉnh chấp hành luật an toàn giao thông, đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy, đi đúng phần đường, đúng tốc độ, không điều khiển xe khi uống rượu bia, không phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách, đánh võng
Thứ hai, đặt thêm nhiều biển báo giới hạn tốc độ, đèn báo hiệu giao thông, vạch đường dành cho người đi bộ ở những nơi có đông trẻ em
Bên cạnh đó, nhà trường cần tích cực tổ chức các buổi tuyên truyền an toàn giao thông, đề ra các biện pháp kỉ luật học sinh trong nhà trường khi vi phạm, xử lí mạnh tay hơn những hành vi vi phạm để răn đe học sinh Đồng thời, cần phải kết hợp với gia đình học sinh để đề ra những biện pháp nhắc nhở và giáo dục con em mình
Đối với mỗi cá nhân cần phải tự nhận thức, tự bảo toàn tính mạng quý giá của mình, chấp hành nghiêm túc luật giao thông, đồng thời ra sức nhắc nhở, tuyên truyền, giúp cho các thành viên trong gia đình mình và những người xung quanh hiểu được những tác hại nghiêm trọng của việc vi phạm luật giao thông, khuyên họ chấp hành tốt hơn
Mặt khác, cần phải làm trong sạch lực lượng cảnh sát giao thông, nghiêm trị những thành phần, cá nhân lạm dụng quyền hành, làm trái quy định của Nhà nước
Một yếu tố mang tầm quan trọng chiến lược đó là cần phải nâng cấp hệ thống đường sá, cầu cống để đảm bảo giao thông thuận lợi
Trang 9Hình 5: Khẩu hiệu tuyên truyền an toàn giao thông trên đường phố (Nguồn: Internet)
Hình 6: Khẩu hiệu tuyên truyền an toàn giao thông trên đường phố (Nguồn: Internet)
6 Ý nghĩa của việc giải quyết tình huống:
Việc tuyên truyền vấn đề an toàn giao thông cho học sinh có ý nghĩa cực kỳ to lớn bởi học sinh chính là những mầm non tương lai của đất nước, việc tuyên truyền luật an toàn giao thông giúp nâng cao sự hiểu biết và ý thức để tự bảo vệ bản thân Học sinh là những người sẽ mang nguồn tri thức của bản thân góp phần vào việc thúc đẩy sự phát triển của đất nước Thêm vào đó, việc học sinh hiểu biết nhiều về luật giao thông sẽ tuyên truyền cho gia đình, bạn bè và cả những người xung quanh cùng
Trang 10chấp hành tốt luật để bảo vệ sinh mạng con người Thông qua học sinh, việc tuyên truyền cho mỗi gia đình sẽ dễ dàng hơn, hiệu quả sẽ được nâng lên
Qua những tư liệu phân tích trên, phần nào góp phần nâng cao cảnh giác của học sinh, của người dân, giúp cho mọi người luôn tự nhủ với bản thân phải chấp hành đúng luật khi tham gia giao thông để ngăn chặn những đau thương sẽ xảy ra bất cứ lúc nào khi ta chủ quan
