Hiện trạng và tiềm năng cảng biển vũng tàu

Đi liền với các hoạt động của cảng là các loại hình công nghiệp dịch vụ cảng, hàng hải như công nghiệp cơ khí, đóng sửa tàu biển, sản xuất các thiết bị nâng hạ, vận chuyển, bốc xếp, công

TỔNG QUAN VỀ TỈNH BRVT

Bà Rịa-Vũng Tàu là một tỉnh ven biển thuộc vùng Đông Nam Bộ, tiếp giáp tỉnh Đồng

Nai ở phía bắc, Thành phố Hồ Chí Minh ở phía tây, tỉnh Bình Thuận ở phía đông, còn phía nam giáp Biển Đông

Thành phố Vũng Tàu là tỉnh lỵ của tỉnh

Diện tích và dân số :

• 1991 (số liệu Tổng cục Thống kê): 1.967 km², 587.499 người

• 1992: 637.000 người

• 1993: 657.100 người

• 1994 (TĐBKVN) 1.965 km², 670.800 người

• 1995 (Tổng cục Thống kê): 708.900 người

• 1996 (Tổng cục Thống kê): 1.965 km², 706.200 người

• 1998: 1.965,2 km², 744.300 người

• 1999 (Tổng điều tra dân số 1-4): 1.975 km², 800.568 người; (Tổng cục Thống kê): 805.100 người (trung bình năm)

• 2000 (Tổng cục Thống kê): 822.000 người

• 2001: 839.000 người (Tổng cục Thống kê), 841.519 người

• 2002 (Tổng cục Thống kê): 856.100 người

• 2003 (TĐBKQSVN): 1.975,15 km², 884.900 người

• 2004 (Tổng cục Thống kê): 1.982,2 km², 897.600 người (trung bình năm)

• 2005 (Tổng cục thống kê): 1.982,2 Km², 913.100 người, 461Người/km² (Mật độ dân số )

• 2009 (Tổng điều tra dân số 1-4): dân số 994.837 người

Khí Hậu :

Bà Rịa-Vũng Tàu thuộc vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa; một năm chia hai mùa rõ rệt Mùa mưa bắt đầu từ tháng 5 đến tháng 10, thời gian này có gió mùa Tây Nam Mùa khô bắt đầu

từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau, thời gian này có gió mùa Đông Bắc

Nhiệt độ trung bình hàng năm là 27 °C, tháng thấp nhất khoảng 24,8 °C, tháng cao nhất khoảng 28,6 °C Số giờ nắng rất cao, trung bình hàng năm khoảng 2400 giờ Lượng mưa trung bình 1500 ẩm

Bà Rịa-Vũng Tàu nằm trong vùng ít có bão

Các tiềm năng khai thác của tỉnh:

1 Trước hết phải nói về tiềm năng dầu khí Trên thềm lục địa Đông Nam Bộ tỉ lệ các mũi khoan

thăm dò, tìm kiếm gặp dầu khí khá cao, tại đây đã phát hiện các mỏ dầu có giá trị thương mại lớn

như: Bạch Hổ, Rồng, Đại Hùng, Rạng Đông Trữ lượng công nghiệp của các mỏ này cho phép

khai thác 20 triệu tấn dầu mỗi năm Khí đồng hành và khí thiên nhiên cũng có trữ lượng lớn (khoảng 300 tỉ m3) cho phép mỗi năm khai thác 6 tỉ m3 Riêng khu vực lòng chảo Côn Sơn đã phát hiện hai mỏ khí thiên nhiên Lan Tây - Lan Đỏ trữ lượng 58 tỉ m3, mỗi năm có thể khai thác 1-3 tỉ m3

2 Tiềm năng về khai thác và chế biến hải sản là rất lớn Theo số liệu của ngành Thủy sản, vùng

biển Bà Rịa - Vũng Tàu có nguồn lợi rất đa dạng gồm 660 loài cá, 35 loài tôm, 23 loài mực, cho

phép mỗi năm khai thác 200.000 tấn Sản lượng đánh bất năm 2002 là 160.465 tấn hải sản các loại, trong đó hàng chục nghìn tấn có giá trị chế biến để xuất khẩu Vùng biển Bà Rịa - Vũng Tàu cường độ gió không cao, ít bão, có nhiều cửa lạch cho tàu thuyền neo đậu nên hoạt động khai thác hải sản gặp rất nhiều thuận lợi Tỉnh còn có 5.700 ha mặt nước có thể phát triển việc nuôi trồng các loài thủy hải sản, trong đó đặc biệt là nuôi tôm - một mặt hàng có giá trị kinh tế cao Nghề khai thác kéo theo nghề chế biến hải sản phát triển Đó là nghề truyền thống với nhiều thành phần kinh tế tham gia ở nhiều qui mô khác nhau Năm 2002, riêng về hàng hải sản xuất khẩu, tổng khối lượng chế biến là 46.848 tấn, giá trị xuất khẩu đạt 85 triệu USD Ngoài ra là một khối lượng rất lớn khoảng 9 triệu lít nước mắm, 20.000 tấn bột cá, 6.000 tấn cá khô phục vụ thị trường nội địa

3 Bà Rịa - Vũng Tàu là một trung tâm du lịch lớn của cả nước Tỉnh có khoảng 150 km bờ

biển có bãi tấm đẹp, bãi cát dài thoai thoải, nước trong và sạch quanh năm như :Bãi Trước, Bãi Sau, Bãi Dâu, Bãi Dứa (Vũng Tàu), Long Hải (Long Đất), Hồ Cốc, Hồ Tràm (Xuyên Mộc), và dải bờ biển Côn Đảo Gắn liền với các bãi tắm biển là các khu rừng nguyên sinh nh Bình Châu - Phước Bửu diện tích 11.293 ha với suối nước khoáng nóng Bình Châu,Vườn Quốc gia Côn Đảo 6.043 ha với hệ động thực vật phong phú Đặc biệt ở đây có di tích hệ thống nhà tù Côn Đảo Điều kiện thiên nhiên lý tưởng và hệ thống phong phú các di tích lịch sử cách mạng và văn hóa, các danh lam thắng cảnh là những nguồn tài nguyên du lịch mà Bà Rịa - Vũng Tàu đang khai thác

4 Do có tiềm năng lớn về dầu khí, cảng biển, có trung tâm điện năng lớn nhất cả nước là Phú

Mỹ và nhiều điều kiện thuận lợi khác nên Bà Rịa - Vũng Tàu có khả năng thu hút đầu tư phát triển các khu công nghiệp Tỉnh đã và đang huy động các nguồn vốn để đầu tư hạ tầng kỹ thuật

7 khu công nghiệp (KCN) đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch và cho phép thành lập, bao gồm: KCN Đông Xuyên 160,8 ha, KCN Phú Mỹ (I) 954,4 ha, KCN Mỹ Xuân (A) 122,6 ha, KCN Mỹ Xuân A (mở rộng) 146,6 ha, KCN Mỹ Xuân (Bi) 222,8 ha, KCN Mỹ Xuân (A2) 312,8

ha, KCN Cái Mép 670 ha Đến nay, tại các KCN này đã có 89 dự án đầu tư với tổng số vốn đăng

ký gần 3 tỉ USD

5 Về tài nguyên đất đai, tỉnh có 9 trong tổng số 12 nhóm đất của cả nước, trong đó nhóm đất đỏ

bazan có diện tích lớn gần 64.000 ha, bằng 34,3% diện tích tự nhiên toàn tỉnh và chiếm 9,8% quỹ đất đỏ bazan của toàn vùng miền Đông Nam Bộ Đất đỏ bazan rất thích hợp với việc trồng các loại cây công nghiệp dài ngày như cao su, cà phê, tiêu, điều, và cáy ăn trái Toàn tỉnh có khoảng 19.150 ha cao su, 12.000 ha cà phê, 12.360 ha điều, 2.400 ha tiêu, 7.800 ha cây ăn trái

Các đơn vị hành chính:

Bà Rịa Vũng Tàu có một thành phố trực thuộc tỉnh, một thị xã và 6 huyện Theo kết quả điều tra dân số ngày 01/04/2009, dân số Bà Rịa-Vũng Tàu là 994.837 người

Ðơn vị

hành

chính

cấp

Huyện

Thành

phố

Vũng

Tàu

Thị xã

Bà Rịa

Huyện

Long Điền

Huyện

Đất Đỏ

Huyện

Tân Thành

Huyện

Châu Đức

Huyện

Xuyên Mộc

Huyện Côn Đảo

Diện

tích

(km²)

Dân số

-Số đơn

vị hành

chính

cấp xã

16

phường,

1 xã

8phường , 3 xã

6 xã, 2 thị trấn

7 xã, 2 thị trấn

xã, 1 thị trấn

xã, 1 thị trấn

xã, 1 thị trấn

xã, 1 thị trấn

Huyện

-Thị trấn Long Điền,Thị trấn Long Hải

Thị trấn Đất Đỏ,Thị trấn Phước Hải

Thị trấn Phú Mỹ

Thị trấn Ngãi Giao

Thị trấn Phước Bửu

Thị trấn Côn Đảo

Lĩnh vực giao thông :

• Đường bộ: Tỉnh có hệ thống giao thông khá hoàn chỉnh nối các huyện thị với nhau Quốc

lộ 51A (4 làn xe) chạy qua tỉnh dài gần 50 km Trong 5-7 năm tới sẽ có đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu 8 làn xe song song với Quốc lộ 51A

• Đường sông: Hệ thống các cảng biển như nêu trên Từ Vũng Tàu có thể đi Tp HCM bằng tàu cánh ngầm

• Hàng không: Sân bay Vũng Tàu chủ yếu phục vụ cho máy bay trực thăng thăm dò khai thác dầu khí Trong tương lai, Sân bay Quốc tế Long Thành được xây dựng cách Vũng Tàu 70 km, ranh giới tỉnh khoảng 20 km

• Đường sắt: hiện tại chưa có đường sắt đến tỉnh Theo quy hoạch đến năm 2015 của ngành đường sắt, một đường sắt đôi cao tốc khổ rộng 1.435 m sẽ được xây dựng nối Tp HCM

và Vũng Tàu, tốc độ thiết kế: trên 300 km/g

Phát triển cảng là một thế mạnh của Tỉnh Bà Rịa -Vũng Tàu, các cụm cảng đang từng bước hình thành như cụm cảng trên sông Dinh, cụm cảng trên sông Thị Vải, cụm cảng Bến Đầm Đi liền với các hoạt động của cảng là các loại hình công nghiệp dịch vụ cảng, hàng hải như công nghiệp cơ khí, đóng sửa tàu biển, sản xuất các thiết bị nâng hạ, vận chuyển, bốc xếp, công nghiệp đóng gói, bao bì, công nghiệp chế biến gắn liền với việc xuất nhập khẩu nguyên vật

liệu và thành phẩm qua các cảng Các loại hình công nghiệp này được ưu tiên phát triển tại khu

công nghiệp Phú Mỹ, Đông Xuyên, Cái Mép Tiềm năng về cảng biển là lợi thế vô cùng to lớn

của Bà Rịa - Vũng Tàu Dự trữ công suất cảng biển của Bà Rịa - Vũng Tàu có thể đạt tới 80 triệu tấn hàng hoá luân chuyển mỗi năm Sông Thị Vải chảy qua tỉnh với chiều dài 25 km, chiều rộng trung bình 600 - 800 mét, sâu từ 10 - 20 mét cho phép xây dựng một hệ thống cảng công suất từ

18 - 21 triệu tấn hàng hóa/năm và tàu trọng tải lớn từ 40-60 nghìn tấn ra vào dễ dàng Tại đây hiện đã có Cảng Baria - Serese dài 132 mét, công suất 1,2 triệu tấn/năm đang hoạt động Khu vực Sao Mai - Bến Đình thuộc Thành phố Vũng Tàu có khả năng xây dựng cảng nước sâu cho tàu trọng tải trên 100.000 tấn ra vào được với tổng công suất 50 triệu tấn hàng hóa luân chuyển hàng năm Côn Đảo có vịnh Bến Đầm rộng trung bình 1,6 km, dài 4 km, sâu từ 6 - 18 mét, kín gió; tại đây đã xây dựng và đưa vào sử dụng Cảng Bến Đầm có chiều dài cầu cảng 336 mét, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải 2.000 tấn Tại Vũng Tàu trên sông Dinh phần chảy qua thành phố dài 10 km hiện đã đầu tư và khai thác một loạt cảng đang khai thác, tàu 10 nghìn tấn ra vào được như Cảng Dịch vụ dầu khí, Cảng cá, Cảng dầu, Cảng thương mại

THƯƠNG CẢNG VŨNG TÀU

1 Tên và địa chỉ liên hệ:

THƯƠNG CẢNG VŨNG TÀU (Vung Tau Commercial Port)

Chủ khai thác: Cty CP Thương cảng Vũng Tàu

Vị trí cảng: 10°24'40"N - 107°03'00"E

Địa chỉ: 973 đường 30 Tháng 4, P 11, Tp Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu

ĐT: (84.64) 3848312 / 3848544

Fax: (84.64) 3848193

E-mail: ops-cms@vungtauport.com.vn

Website: www.vungtauport.com.vn

2 Ban Lãnh Đạo:

Tổng giám đốc Cty Mr Nguyễn Quốc Thái Tel: (84.64) 621979 Giám đốc XN cảng Mr Trương Hữu Hạnh Tel: (84.64) 848544

Sơ đồ cảng thương cảng Vũng Tàu

3 Luồng vào Cảng:

Dài: 14 Km Độ sâu luồng: -4.5m Chế độ thủy triều: bán nhật triều Chênh lệch bình quân: 3.8m Mớn nước cao nhất tàu ra vào cảng: -7 m

Cỡ tàu lớn nhất tiếp nhận được: 8,000 DWT

4 Cầu bến:

Cầu hàng tổng hợp 250 m

-7 m Công-ten-nơ, bách hóa,

hàng lỏng

5 Kho Bãi:

Kho thường: 12,032 m2 Kho lạnh : 950 MT Bãi: 82,680 m2 Bãi container : 10.249 m2

Kho ngoại quan: 15,659 m2 (phần kho/shed: 2,205 m2, phần bãi/yard: 13,454 m2)., bãi kho:

9.728m2

6 Thiết bị chính:

Đầu kéo + rờ moóc 07

7 Hàng hoá thông qua:

Tổng sản

lượng

85,126 MT

217,274 MT

274,809 MT

414,665 MT

643,480 MT

855.455 MT

MT 29,836 MT 22,425 MT

21,747 MT

35,051 MT

31.724 MT

Xuất 25,417 MT 89,410 MT 44,440 MT 32,647 MT 272,333 MT 704.398 MT

Nội địa 50,328 MT 98,208 MT 207,944 MT 360,271 MT 336,096 MT 670.378 MT

8 Kế hoạch phát triển:

Mục tiêu tổng quát đặt ra của tỉnh là: phấn đấu đến năm 2010, Bà Rịa-Vũng Tàu cơ bản trở thành một trong nhưng trung tâm công nghiệp, dịch vụ và khai thác hải sản của khu vực và cả nước, một thương cảng quốc gia và quốc tế

9 Các dịch vụ chính:

Xếp dỡ công-ten-nơ và các lọai hàng hóa Lưu kho bãi Dịch vụ kho ngọai quan Đại lý tàu biển Kiểm đếm hàng hóa Đại lý giao nhận Dịch vụ vận chuyển công-ten-nơ từ Vũng Tàu đi các cảng trong và ngòai nước Các dịch vụ hàng hải khác

10 Hệ thống máy tính:

05 máy

KHAI THÁC LỢI THẾ ICD CỦA THƯƠNG CẢNG VŨNG TÀU

Tàu

nước

ngoà

i

đang

bốc

dỡ

hàng

hóa

tại

Thươ

ng

Cản

g

Vũng

Tàu

So với các cảng thương mại khác, Thương cảng Vũng Tàu nhỏ hơn nhưng lại có vị trí thuận lợi và tiềm năng khai thác dịch vụ cảng khá tốt Công ty Cổ phần Thương cảng Vũng Tàu hiện đang khai thác tối đa lợi thế được làm dịch vụ cho điểm thông quan nội địa - ICD nằm trong thương cảng.( Địa điểm thông quan nội địa ICD, hay còn gọi cảng container nội địa/cảng khô (Inland Container Depot) Điểm thông quan nội địa cho phép hàng hóa nhập khẩu (cảng đích),

hoặc hàng hóa xuất khẩu (cảng đi) đều được ghi trên vận tải đơn là ICD (ví dụ như ICD Cát Lở-Vũng Tàu) Mục đích của việc thành lập ICD nhằm giải phóng nhanh hàng hóa, giảm ách tắc tại cửa khẩu nhập hàng, giảm thời gian đi lại và chi phí cho doanh nghiệp chủ hàng Về căn bản, ICD được xem như một cảng cửa khẩu, mọi hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, mọi khâu thủ tục hải quan đều được làm ở đây.)

Công ty cổ phần Thương cảng Vũng Tàu hiện đang khai thác kinh doanh Phân cảng Cát Lở, phục vụ nhu cầu2 XNK hàng hóa cho các doanh nghiệp của tỉnh và vùng phụ cận Cầu cảng Cát

Lở nằm trên luồng Sông Dinh, cách phao số 0 khoảng 12 hải lý, mớn nước cầu cảng -7m so với cos 0 hải đồ theo thiết kế có khả năng tiếp nhận tàu tải trọng 3.000-5.000 tấn vào cảng xếp dỡ hàng hóa

Thời gian qua, công ty vẫn chưa khai thác hết công năng của cảng, chưa đáp ứng được hết nhu cầu của các doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu, bởi nguyên nhân chủ yếu là giao thông trên luồng Sông Dinh còn khó khăn Tàu biển tải trọng hơn 5.000 tấn chưa thể vào thương cảng để bốc dỡ hàng hóa Việc này ảnh hưởng rất lớn đến thời gian khai thác tàu của các hãng tàu biển, nhất là tàu vận tải container, do vậy các hãng tàu không cho tàu vào thương cảng của công ty

Thương cảng Vũng Tàu, hay còn gọi Cảng Cát Lở nằm bên bờ sông Dinh, thuộc khu vực phường 11 - TP Vũng Tàu Hiện nay, thương cảng thuộc quyền quản lý, khai thác kinh doanh của Công ty Cổ phần Thương cảng Vũng Tàu (VCP) Công ty VCP có hơn 200 lao động làm việc tại 4 đơn vị sản xuất trực thuộc gồm Thương cảng, Xí nghiệp Dịch vụ, Xí nghiệp Bia-Nước giải khát Hoạt động sản xuất kinh doanh và dịch vụ của công ty rất đa dạng, nhưng chủ yếu vẫn

là khai thác dịch vụ cảng biển

Trước đây, hàng hóa xuất nhập khẩu qua Cảng Cát Lở, muốn chuyển cửa khẩu phải làm thủ tục kiểm tra tại địa điểm thông quan nội địa (ICD) Phước Thắng ở số 1711, đường 30-4, phường 12, TP Vũng Tàu Ngày 12-10-2004, Chi cục Hải quan Phước Thắng di chuyển trụ sở làm việc về Cảng Cát Lở, theo đó, địa điểm thông quan nội địa ICD cũng được di chuyển về Cảng Cát Lở Và từ cuối năm 2004, Công ty VCP được phép khai thác kinh doanh dịch vụ ICD Cát Lở

Cả nước hiện chỉ có 11 địa điểm ICD được Chính phủ cho phép hoạt động và Bộ Tài chính ra quyết định công nhận Do vậy, làm dịch vụ cho ICD là một lợi thế rất tốt cho một doanh nghiệp khai thác cảng biển Thấy rõ lợi thế này, thời gian qua, Công ty VCP đã mạnh dạn đầu tư thêm cơ sở vật chất kỹ thuật để đáp ứng nhu cầu kiểm tra hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng của các doanh nghiệp Đến nay, thương cảng có cầu cảng dài 250m, mớn nước sâu -7m, có khả năng tiếp nhận tàu tải trọng đến 5.000GTR cập cảng; bãi chứa container rộng 10.000m2, kho hàng có diện tích 7.735m2, kho ngoại quan 5.358m2, kho lạnh 500 tấn, bãi kho ngoại quan 9.728m2; trang thiết bị có cần cẩu nổi dưới nước 45 tấn, cần cẩu trên bờ các loại từ

12 tấn đến 100 tấn và các thiết bị phục vụ tại kho bãi Năm 2005, có 472 tàu biển cập cảng bốc

dỡ 275 ngàn tấn hàng hóa; hàng kiểm tra thông quan tại cảng 55 container 20’, 45 container 40’

và 1.978 tấn hàng đóng kiện Kết quả kinh doanh năm 2005 lãi hơn 652 triệu đồng Công ty đang xúc tiến làm dịch vụ đại lý giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và khai thuế hải quan cho các doanh nghiệp

Với lợi thế của một địa điểm thông quan ICD, cùng phương thức quản lý linh hoạt của Công ty VCP, Thương cảng Vũng Tàu sẽ ngày càng thu hút nhiều tàu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ra vào cảng, khơi tăng nguồn thu ngân sách của tỉnh, tạo thêm nhiều công ăn việc làm cho lao động địa phương thông qua các loại hình kinh doanh - dịch vụ khác

Ngoài ra , Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hiện có 7 khu công nghiệp (KCN) gồm: Đông Xuyên, Phú Mỹ I, Mỹ Xuân A, Mỹ Xuân A mở rộng, Mỹ Xuân A 2, Mỹ Xuân B1, Cái Mép 7 KCN này đã được Chính phủ phê duyệt quy hoạch, triển khai đấu tư xây dựng hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật cơ bản (san lấp mặt bằng, làm đường giao thông, điện lực, cấp thoát nước, hạng mục hỗ trợ v.v ).Khu công nghiệp tập trung Đông Xuyên, nằm không xa trung tâm thành phố, rộng 160 ha đã được đầu tư hoàn chỉnh hệ thống cơ sở hạ tầng, phục

vụ chủ yếu các dự án dịch vụ dầu khí, dịch vụ hàng hải, sửa chữa tàu biển và các ngành công nghiệp không độc hại Hiện nay, trên địa bàn thành phố có hơn 40 công ty

có vốn đầu tư nước ngoài, hoạt động chủ yếu trong các ngành dịch vụ dầu khí, du lịch và công nghiệp Ngoài ra, thành phố còn phát triển các ngành công nghiệp chế biến hải sản, may mặc- giày da xuất khẩu, thu hút hàng ngàn công nhân So với các KCN của những địa phương khác trong khu vực, các KCN Bà Rịa - Vũng Tàu có nhiều lợi thế so sánh về các điều kiện thu hút nhà đấu tư như: Nằm cạnh trung tâm công nghiệp lớn TP.Hồ Chí Minh (cách hơn 100km); hệ thống giao thông đường bộ, đường thủy thuận tiện, trong đó dòng sông Thị Vải có chiều dài hơn 10km, nhiều bến cảng được thành lập ven sông có khả năng tiếp nhận tàu hàng tải trọng đến 6 vạn tấn Nguồn năng lượng cung ứng cho hoạt động các cơ sở sản xuất trong KCN dồi dào, chủ yếu là nguồn nhiệt điện của các nhà máy điện Phú Mỹ I, II, Bà Rịa, sắp tới có thêm nhà máy điện Phú Mỹ III và Wartshila đang được xây dựng với tổng công suất hàng ngàn MW; hệ thống đường ống dẫn khí đồng hành từ mỏ Bạch Hổ về đất liền với sản lượng 1,5 tỷ m3/năm, hệ thống đường dẫn khí đất dự án Nam Côn Sơn đã khởi động thực hiện giai đoạn I với công suất 3 tỷ m3/năm, khi hoàn thành sẽ đạt sản lượng đến 7 tỷ m3/năm Mạng lưới dịch vụ phục vụ phát triển công nghiệp khá đồng bộ Nguồn nhân lực đã và đang được đào tạo có khả năng đáp ứng nhu cầu lao động của nhiều ngành sản xuất Tạo điều kiện thuận lợi để phát triển các dịch vụ vận tải hàng hóa trong khu vực tỉnh và các vùng lân cận

Việc lưu thông hàng hóa từ cảng đến cảng ,từ cảng đến các khu công nghiệp được dễ dàng và thuận lợi bằng nhiều loại hình vận tải như đường sông, biển, đường bộ….Ngoài ra , địa bàn thành phố Hồ Chí Minh cũng là nơi tiêu thụ mạnh các loại hàng công nghiệp từ ngoài nước đến trong nước Do vậy, v ùng hấp dẫn của thương cảng Vũng Tàu là phong phú từ các khu công nghiệp trong khu vực tỉnh mà còn lan sang địa bàn thành phố Hồ Chí Minh và các địa bàn trọng yếu khác xung quanh tỉnh

Với vị trí là cửa ngõ của các tỉnh miền Đông Nam bộ hướng ra biển Đông, Vũng Tàu có tiềm năng lớn trong việc lưu thông hàng hóa bằng các tuyến đường bộ và đường thủy Khối lượng hàng hóa do dịch vụ trên địa bàn vận chuyển đạt 240.000 tấn/năm, số lượng khách luân chuyển khoảng 660.000 người/năm Hệ thống cảng sông, cảng biển đã và đang tiếp tục được xây dựng Trên sông Dinh hiện đã có 7 cảng lớn, có thể tiếp nhận được tàu từ 5-10 ngàn tấn Trong

quy hoạch, cảng Sao Mai-Bến Đình có thể đón tàu từ 4-5 vạn tấn Các cảng tại Vũng Tàu là cảng thương mại và cảng chuyên dùng cho ngành dầu khí, hải sản với tổng chiều dài cầu cảng gần 2.000 m Hệ thống đường giao thông nội thành dài hơn 120 km đã được đầu tư nâng cấp cùng với hệ thống cây xanh, tiểu đảo, đèn giao thông, biển báo, đèn chiếu sáng khá đồng bộ

Công việc tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa của cảng nhanh chóng và được các công ty nước ngoài tin cậy Từ các số liệu thống kê tàu đến cảng qua các năm tuy không lớn nhưng phần lớn là tàu nước ngoài Ngoài ra , vùng hấp dẫn của cảng có thể thay đổ theo từng năm cụ thể ,

do điều kiện kinh tế từng vùng, tuyến đường giao thông.( hiện nay, có sự liên thông giữa thành phố Biên Hòa và Vũng Tàu thông qua đường cao tốc , và đường quốc lộ

51 đang trong tình trạng nâng cấp đổi mới, làm mạng lưới giao thông giữa cảng đến các khu công nghiệp trong khu vực địa bàn tỉnh và các khu địa bàn trọng điểm như thành phố Hồ Chí Minh, Thành Phố Biên Hòa…ngày càng được lưu thông làm khu vực hấp dẫn của cảng càng ngày càng được mở rộng,và lưu thông dễ dàng hơn.)

Các lợi thế phát triển các khu công nghiệp tỉnh BR-VT:

• Các khu công nghiệp (KCN) đều nằm dọc theo quốc lộ 51 gắn liền với hệ thống cảng sông nước sâu Thị Vải – Vũng Tàu

• Quốc lộ 51nối liền Thành phố Hồ Chí Minh – Biên Hòa – Vũng Tàu được mở rộng theo tiêu chuẩn đường cấp 1 với tốc độ thiết kế là 120 km/h, rộng 24 m, 4 làn xe, đường phân cách ở giữa

• Bộ Giao thông vận tải đang hoàn tất thủ tục trình Chính phủ phê chuẩn dự án tuyến đường sắt thành phố Hồ Chí Minh - Đồng Nai - Vũng Tàu và hòa vào mạng lưới tuyến đường sắt xuyên Á Tốc độ khai thác cho tàu khách là 120 km/h, tàu hàng là 80 km/h, đường đôi, khổ 1.000 mm ( tương lai sẽ xét mở rộng lên khổ tiêu chuẩn là 1.435 mm), tổng chiều dài là 90 km, đường cấp 1 Dự án này sẽ vận chuyển khoảng 3.100.000 tấn hàng hóa/năm và 9.500.000 hành khách /năm (chiếm 20 - 25% tổng lượng vận chuyển của các loại phương tiện vận chuyển trong vùng ) Theo dự kiến hai ga hàng hóa và một

ga hành khách sẽ bố trí tại khu Phú Mỹ nhằm phục vụ cho cụm KCN Mỹ Xuân, Phú Mỹ

và Cái Mép

• Hệ thống nhà máy nước ngầm Mỹ Xuân với công suất 20.000 m3/ngày Trong tương lai việc cung cấp nước sạch được hỗ trợ thêm từ nhà máy nước mặt Tóc Tiên công suất 20.000 m3/ngày Từ năm 2000 trở đi sẽ hòa mạng với Biên Hòa-Vũng Tàu bằng hệ thống cấp nước Thiện Tân – Đá Đen công suất trên 100.000 m3/ngày

• Đô thị mới Phú Mỹ đã được quy hoạch đến năm 2010 có khoảng 1 triệu dân để phục vụ cho cụm KCN Phú Mỹ, Mỹ Xuân, Cái Mép