HỒ CHÍ MINH Số: /CV-CS V/v Đề cương thiết kế gia cố các bến xà lan – Dự án Cảng sông Phú Định do Phân viện KHCN GTVT phía Nam lập.. Do đó cũng cần xem xét để khảo sát lại số liệu này..
Trang 1TỔNG CÔNG TY CƠ KHÍ GTVT SÀI GÒN
CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN
CẢNG SÔNG TP HỒ CHÍ MINH
Số: /CV-CS
V/v Đề cương thiết kế gia cố các bến xà lan – Dự
án Cảng sông Phú Định do Phân viện
KHCN GTVT phía Nam lập
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng12 năm 2009
Kính gửi: - Tổng Công ty Cơ khí GTVT Sài Gòn
Ngày 22/12/2009 Công ty TNHH một thành viên Cảng sông Thành phố Hồ Chí Minh nhận được văn bản số 239/PV-C về đề cương thiết kế gia
cố 9 bến xà lan Cảng sông Phú Định Qua xem xét văn bản này, Công ty có
một số nội dung báo cáo Tổng Công ty như sau:
1- Chi phí cho công tác kh o sát, đi u tra c b n cho công tác thi t k :ảo sát, điều tra cơ bản cho công tác thiết kế: ều tra cơ bản cho công tác thiết kế: ơ bản cho công tác thiết kế: ảo sát, điều tra cơ bản cho công tác thiết kế: ết kế: ết kế:
ST
T Hạng mục công việc ĐV T lượng Khối Đơn giá Thành tiền Ghi chú
I Khảo sát địa chất:
9bến x 3lỗ khoan/bến lỗ 27 1,171,800,270 theo hợpĐơn giá
đồng khoan KSĐC phục vụ kiểm định T1-2009
1 Khoan lấy mẫu:
27 lỗ khoan x 60m/lỗ m 1620 407,650 660,393,000
2 Thí nghiệm SPT:
(2m/lần)
25 lần/lỗ x 27 lỗ
lần 675 190,914 128,866,950
3 TN 09 chỉ tiêu cơ lý
30 mẫu/lỗ x 27 lỗ mẫu 810 472,272 382,540,320
II Khảo sát địa hình: ha 5 1,746,667 8,733,333 Theo đơn
giá KS với CMB T7/2009
kiến chi phí
(Chi phí trên chưa tính chi phí tư vấn thiết kế gia cố) 2- Một số ý kiến về nội dung đề cương:
- Về Khảo sát địa hình:
Công ty mới tiến hành khảo sát địa hình vào tháng 8/2009 do với bản
đồ tỷ lệ 1/500 và 1/2000 do đó không cần thiết tổ chức khảo sát lại
- Về khảo sát thủy văn:
1
Trang 2Số liệu khảo sát thủy văn cũ để phục vụ thiết kế kỹ thuật lấy theo dự
án khả thi lập năm 2001 thì số liệu MNTN tần xuất 97% là -1.70m và MNCN tần xuất 5% là +1.53 theo hệ cao độ Mũi Nai Tuy nhiên những năm gần đây mực nước này có xu hướng cao lên, cụ thể qua theo dõi thực tế trong năm
2007 và 2008 thì MNTN là -1.00 và MNCN là +2.00 Do đó cũng cần xem
xét để khảo sát lại số liệu này.
- Về khảo sát địa chất:
Theo Tiêu chuẩn 22-TCN 260-2000 Quy trình khảo sát địa chất các công trình đường thủy ban hành theo quyết định số 1332/200/QĐ-BGTVT ngày 25/6/2000 của Bộ Giao thông vận tải:
+ Phạm vi khảo sát địa chất: rộng từ 50 đến 100 m dọc bờ sông
+ Khoảng cách 100 m với địa chất đơn giản, 50m với địa chất phức tạp + Chiều sâu lỗ khoan khoan sâu vào tầng chịu lực 3 đến 5m
Hiện tại dự án Cảng Phú Định giai đoạn I công tác khảo sát địa chất bước thiết kế kỹ thuật đã thực hiện khảo sát năm 2002 do Công ty CP TVXDCT Thủy Bộ thực hiện với 19 lỗ khoan với độ sâu 40m và chủ yếu tập trung dọc theo các bến xà lan Các thí nghiệm đã tiến hành gồm:
+ Tính chất vật lý: thành phần hạt P%, độ ẩm W%, dung trọng tự nhiên, tỷ trọng của đất, giới hạn chảy L%, giới hạn dẻo
+ Tính chất đặc trưng cơ học: thí nghiệm cắt cánh trực tiếp, thí nghiệm nén lún, thí nghiệm cố kết
Qua đối chiếu tiêu chuẩn trên, các số liệu khảo sát địa chất cũ là tương đối đầy đủ và bảo đảm độ sâu yêu cầu (qua số liệu đóng cọc thử và đại trà)
Mặt khác vào tháng 1/2009 để kiểm định bến Lash số 02 cũng đã thuê Trung tâm Nghiên cứu Công nghệ và Thiết bị công nghiệp – Trường Đại học Bách khoa thực hiện khoan 02 lỗ khoan với chiều sâu 35 m gần vị trí lỗ khoan HK4 để kiểm tra lại Sau khi đối chiếu với số liệu địa chất cũ đã cho kết quả không có sự khác biệt nhiều, các sự khác biệt chỉ là sai số ngẫu nhiên
Do đó kết quả khảo sát đã có cần được sử dụng lại để tiết kiệm chi phí Nếu cần thiết thì chỉ khoan bổ sung một số lỗ để kiểm tra và củng cố thêm số liệu
Trân trọng /
Nơi nhận:
- DA + VT
TỔNG GIÁM ĐỐC
2
Trang 4DANH MỤC TÀI LIỆU
(Kèm theo công v n s /CV-CS ngày tháng 12 n m 2009) ăn số /CV-CS ngày tháng 12 năm 2009) ố /CV-CS ngày tháng 12 năm 2009) ăn số /CV-CS ngày tháng 12 năm 2009)
585/CV-CS
ngày 06/11/2009
2 Báo cáo kết quả khảo sát địa chất Phú Định năm 2002
3 Thuyết minh kỹ thuật, bản vẽ thi công bến xà lan 300T
4 Thuyết minh tính toán bến xà lan 300T
5 Thuyết minh kỹ thuật, bản vẽ thi công bến xà lan 375T
6 Thuyết minh tính toán bến xà lan 375T
7 Thuyết minh kỹ thuật, bản vẽ thi công Kè K1, K4
8 Báo cáo kết quả khảo sát phục vụ kiểm định bến xà lan
Lash 375 tấn năm 2009
9 Báo cáo kết quả kiểm định bến xà lan Lash 375T số 2 do
Viện KHCN GTVT lập năm 2009 (Tập 1: thuết minh,
tập 2: bảng tính)
10 Các văn bản quyết định chiều dài cọc sau khi đóng cọc
thử
11 Văn bản số 203/KT/HM-07 ngày 01/8/2007 của Cty
Huyền Minh và văn bản số 222/CV của Cty TVXDCT
Thủy Bộ về thay đổi cao trình đáy dầm mũ kè K1, K4 đã
được chủ đầu tư chấp thuận
12 Bảng tổng hợp số liệu đóng cọc đại trà, thử cọc các bến
xà lan và kè bảo vệ bờ
4