Skkn nghiên cứu xây dựng mô hình động cơ xe mô tô phun xăng điện tử phục vụ giảng dạy

2.1.1 Mục tiêu chung: Nghiên cứu xây dựng mô hình động cơ mô tô phun xăng điện tử phục vụ giảng dạy 2.1.2 Mục tiêu cụ thể: - Thiết kế chế tạo mô hình động cơ xe mô tô phun xăng điện tử

THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC & CÔNG NGHỆ CẤP CƠ SỞ

Lĩnh vực Tự nhiên – Kỹ thuật

I THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐỀ TÀI

1.1 Tên đề tài: NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ XE MÔ TÔ PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ PHỤC VỤ GIẢNG DẠY

1.2 Thời gian thực hiện: từ tháng 01/ 2015 đến tháng 06/ 2015

1.3 Kinh phí thực hiện: 20 triệu

Tổng kinh phí: 20 (triệu đồng), trong đó:

- Nguồn sự nghiệp khoa học: 20 triệu đồng

- Nguồn khác: 0

1.4 Chủ nhiệm đề tài:

Họ và tên: Trần Đức Tám năm sinh: 1978 Nam/ Nữ: Nam

Học hàm, học vị: Thạc sỹ kỹ thuật cơ khí động lực Chức vụ: Giảng viên

Điện thoại: 0942109690 E-mail: tdtam@kgtec.edu.vn

Cơ quan, đơn vị công tác: Khoa Cơ khí động lực- Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Kiên giang

Địa chỉ cơ quan: 425, Mạc cửu, P Vĩnh thanh, Rạch giá, Kiên Giang

1.5 Thƣ ký đề tài:

Họ và tên:Nguyễn Bá Long năm sinh: 1978 Nam/ Nữ: Nam Học hàm, học vị: Kỹ sư cơ khí động lực Chức vụ: Giảng viên Điện thoại: 0918400048 E-mail: nblong@kgtec.edu.vn

Cơ quan, đơn vị công tác: Khoa Cơ khí động lực- Trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Kiên giang

Địa chỉ cơ quan: 425, mẠc cửu, P Vĩnh thanh, Rạch giá, Kiên Giang

1.6 Đơn vị chủ trì, phối hợp thực hiện đề tài:

Tên đơn vị chủ trì (Đơn vị, khoa, phòng, bộ phận,…): Khoa cơ khí động lực - Trường

Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Kiên giang

Địa chỉ: 425, Mạc cửu, P Vĩnh thanh, Rạch giá, Kiên Giang

Điện thoại: 0773.863530 Fax:

Họ và tên thủ trưởng đơn vị (Đơn vị, khoa, phòng, bộ phận,…): Lê Văn Đông

Điện thoại: 0918655393 E-mail: lvdong@kgtec.edu.vn

Tên đơn vị phối hợp chính (nếu có) (Đơn vị, bộ phận,… )………

Địa chỉ: Điện thoại: Fax:

1.7 Cơ quan quản lý đề tài

Cơ quan quản lý cấp cơ sở (trực tiếp đề tài) (Trường, bệnh viện, ): Trường Cao đẳng

Kinh tế - Kỹ thuật Kiên giang

Địa chỉ: 425, Mạc cửu, P Vĩnh thanh, Rạch giá, Kiên Giang

Điện thoại: 0773.863530 Fax:

Họ và tên thủ trưởng cơ quan: Hồ Minh Triết

Điện thoại: E-mail: hmtriet@khtec.edu.vn

Cơ quan quản lý cấp tỉnh: Sở Khoa học và Công nghệ Kiên Giang

Địa chỉ tổ chức: Số 320, Ngô Quyền, P.Vĩnh Lạc, Tp.Rạch Giá, Kiên Giang

Điện thoại: 077 3862 003

Fax: 077 3866 942

Website: khoahoc.kiengiang.gov.vn

Họ và tên Giám đốc: Lương Thanh Hải

1.8 Các cán bộ thực hiện đề tài:

TT

Họ và tên, học

hàm học vị, đơn

vị chức vụ

Chuyên môn lĩnh vực

Nội dung công việc tham gia làm việc cho Thời gian

đề tài

(Số tháng quy đổi)

1 Trần Đức Tám Cơ khí động lực Nghiên cứu và thực hiện đề tài 06 tháng

2 Nguyễn Bá Long Cơ khí động lực Thư ký

3 Lê Văn Đông Cơ khí động lực Quản lý chung nhiệm vụ khoa

học và công nghệ

II MỤC TIÊU, NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC THỰC HIỆN ĐỀ TÀI

2.1 Mục tiêu của đề tài:

2.1.1 Mục tiêu chung: Nghiên cứu xây dựng mô hình động cơ mô tô phun xăng điện tử phục vụ giảng dạy

2.1.2 Mục tiêu cụ thể:

- Thiết kế chế tạo mô hình động cơ xe mô tô phun xăng điện tử phục vụ công tác giảng dạy, đào tạo nghề sửa chữa xe mô tô, xe gắn máy

- Cập nhật bổ sung thiết bị mới vào chương trình đào nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế của xã hội

- Tạo điều kiện cho người học tiếp cận với công nghệ mới trên xe mô tô hiện đại

2.2 Tình trạng đề tài (check vào ô tương ứng):

Mới Kế tiếp hướng nghiên cứu của chính nhóm tác giả

Kế tiếp nghiên cứu của người khác

2.3 Tổng quan tình hình nghiên cứu, luận giải về mục tiêu và những nội dung nghiên cứu của đề tài:

2.3.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu thuộc lĩnh vực của đề tài

Tại Việt Nam hiện nay trên thị trường có rất nhiều mô hình về xe gắn máy các loại do các công ty chuyên sản xuất đồ dùng, thiết bị dạy học giao bán trên mạng Internet Như “Mô hình động cơ xe gắn máy phun xăng điện tử FI” của tác giả Minh Hùng- Thành phố Hồ Chí Minh;

Mô hình động cơ xe AirBlade – Trung tâm phát triển công nghệ công nghiệp và tự động hóa- Thành phố Hồ Chí Minh… Tuy nhiên những sản phẩm này giá thành còn cao, không bố trí bộ phận tạo Pan, không biên soạn các bài giảng thực hành đi kèm nên hiệu quả đào tạo chưa cao khi áp dụng vào giảng dạy Người học khó có thể nhận biết được các hiện tượng hư hỏng thực

tế trên động cơ xe mô tô khi tham gia học tập

“Mô hình động cơ xe gắn máy phun xăng điện tử FI” của tác giả Minh Hùng 2.3.2 Luận giải về sự cần thiết, tính cấp bách, ý nghĩa lý luận và thực tiễn của đề tài

Trong những năm gần đây, ngành công nghệ xe gắn máy trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng có sự phát triển vượt bậc, nhất là về công nghệ điều khiển động cơ Các động cơ thế hệ cũ với bộ chế hòa khí, đánh lửa truyền thống đang dần được thay thế bằng hệ thống phun xăng và đánh lửa điều khiển bằng máy tính với những ưu điểm: Tiết kiệm nhiên liệu, công suất động cơ tăng và đặc biệt là giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường do khí thải động cơ sinh

ra

Việt Nam là một nước có tỷ lệ xe gắn máy có thể nói là nhiều nhất thế giới Theo thống

kê của bộ giao thông vận tải, hiện nay tổng số xe mô tô, gắn máy các loại tại Việt Nam là trên

37 triệu xe Chính vì vậy, hiện nay nhu cầu về thợ sửa chữa xe gắn máy ngoài xã hội đang tăng cao, hàng năm tại khoa Cơ khí động lực- Trường Cao đẳng Kinh tế- Kỹ thuật Kiên giang đều

mở các lớp đào tạo nghề sửa chữa xe mô tô, xe gắn máy cho các đối tượng là sinh viên chính quy và các lớp ngắn hạn, qua đó tạo công ăn việc làm cho hàng trăm người sau các khóa học Bên cạnh đó, trong giảng dạy thực hành sửa chữa xe mô tô, mô hình đóng một vai trò rất quan trọng Thông qua mô hình giáo viên có thể truyền đạt các kiến thức về lý thuyết và thực hành một cách trực quan, người học có thể dễ dàng nhận diện được các chi tiết, bộ phận trên động

cơ, dễ thao tác các công việc tháo lắp, kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa các hư hỏng trên động

cơ Do đó, việc thiết kế mô hình dùng trong giảng dạy trở nên rất cần thiết Nó thể hiện tính khoa học, tiết kiệm thời gian vừa tiết kiệm tiền bạc, giúp người học có cách nhìn trực quan, dễ hiểu, dễ thao tác Qua đó, người học rút ra được nhiều kiến thức thực tế, tăng hiệu quả quá trình đào tạo

Hiện nay tại khoa Cơ Khí Động Lực vẫn chưa có mô hình động cơ mô tô phun xăng điện

tử nào được áp dụng vào giảng dạy nghề sửa chữa xe mô tô, gắn máy Do đó đây là một vấn đề hết sức cấp thiết để bổ sung vào chương trình đào nghề sửa chữa xe mô tô hiện nay nhằm nâng cao hơn nữa chất lượng đào tào nghề sửa chữa xe mô tô, gắn máy, đáp ứng được nhu cầu của

xã hội về đội ngũ thợ lành nghề sửa chữa xe gắn máy như hiện nay

2.4 Liệt kê danh mục các công trình nghiên cứu, tài liệu trong nước và ngoài nước có liên quan đến đề tài đã trích dẫn khi đánh giá tổng quan:

- Mô hình động cơ xe gắn máy phun xăng điện tử FI” của tác giả Minh Hùng- Thành phố Hồ Chí Minh- 2012

- Mô hình động cơ xe AirBlade – Trung tâm phát triển công nghệ công nghiệp và tự động hóa- Thành phố Hồ Chí Minh- 2010

- Trần Phương Hồ, 1999 Kỹ thuật sửa chữa xe gắn máy Nhà xuất bản Thanh Niên 1999

- Phạm Đình Vượng.2003 Nghề sửa chữa xe máy Nhà xuất bản giáo dục.2003

- Đỗ Lê Thuận, Võ Duy Thanh Tâm 2010 Kỹ thuật tháo lắp và sửa chữa xe mô tọ, xe gắn máy 2010

2.5 Nội dung nghiên cứu của đề tài:

Nội dung 1: Nghiên cứu lý thuyết động cơ phun xăng điện tử trên xe mô tô hiện đại

Nội dung 2: Nghiên cứu thiết kế, chế tạo mô hình động cơ mô tô phun xăng điện tử, bộ phận

tạo Pan trên mô hình

Nội dung 3: Nghiên cứu soạn bộ tài liệu giảng dạy động cơ mô tô phun xăng điện tử kèm

theo mô hình

2.6 Cách tiếp cận, phương pháp nghiên cứu, kỹ thuật sử dụng:

Cách tiếp cận:

Tiếp cận lý thuyết, cách thức phân tích tài liệu

Phương pháp nghiên cứu, kỹ thuật sử dụng:

1 Tìm hiểu lý thuyết về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống, cảm biến trên động

cơ xe mô tô hiện đại từ đó biên soạn các bài giảng về lý thuyết, thực hành kèm theo mô hình để phục vụ giảng dạy, nghiên cứu

2 Tìm hiểu hiểu các mô hình về xe mô tô, gắn máy sẵn có trên thị trường để có thể chế tạo, cải tiến được một mô hình hoàn thiện nhất

2.7 Phương án phối hợp với các tổ chức nghiên cứu trong, ngoài nước:

Đề tài do cá nhân thực hiện và được áp dụng vào giảng dạy tại khoa Cơ Khí Động Lực, trường cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Kiên giang sau khi hoàn thành

.2.8 Kế hoạch triển khai thực hiện:

TT

Các nội dung, công việc

chủ yếu cần được thực hiện;

các mốc đánh giá chủ yếu

Kết quả phải đạt

Thời gian

(bắt đầu,

kết thúc)

Cá nhân,

tổ chức thực hiện*

Dự kiến kinh phí

1 Nội dung 1

Tra cứu, phân tích và thu thập và

biên dịch tài liệu cần thiết cho

việc nghiên cứu

Tìm đúng tài liệu cần thiết 01/2016 Trần Đức Tám

Nghiên cứu lý thuyết liên quan Hiểu rõ lý

thuyết 02/2016

2 Nội dung 2

Mua sắm vật tư thực hiện mô

hình

Đầy đủ các vật tư để thực hiện

03/2016

Trần Đức Tám 20.000.000 Thiết kế, thi công mô hình và Hoàn thành

04-thử nghiệm theo yêu cầu 05/2016

3 Nội dung 3

Soạn tài liệu giảng dạy Hoàn thành

bộ tài liệu 06/2016 Trần Đức Tám

* Chỉ ghi những cá nhân có tên tại Mục 1.9

III SẢN PHẨM KH&CN VÀ TÁC ĐỘNG LỢI ÍCH CỦA ĐỀ TÀI

Sản phẩm KH&CN chính của Đề tài và yêu cầu chất lượng cần đạt (Liệt kê theo dạng sản

phẩm)

3.1 Sản phẩm dạng I: Mẫu (model, maket); Sản phẩm (là hàng hoá, có thể được tiêu thụ trên thị

trường); Vật liệu; Thiết bị, máy móc; Dây chuyền công nghệ; Giống cây trồng; Giống vật nuôi và các

loại khác;

Số

TT

Tên sản phẩm cụ thể và

chỉ tiêu chất lượng chủ yếu của

sản phẩm

Đơn

vị tính

số lượng/ quy mô sản phẩm tạo ra Cần đạt

Mức chất lượng so với tiêu chuẩn trong và ngoài nước

Trong nước Thế giới

1 Mô hình động cơ mô tô phun

xăng điện tử

Cái Hoạt động

tốt theo mục tiêu

của đề tài

01

Mức chất lượng các sản phẩm dạng I: so với các sản phẩm tương tự trong nước và nước ngoài

So với các sản phẩm trong nước, mô hình còn được thiết kế bộ tạo Pan ngay trên mô hình để thuận lợi cho việc học tập và giảng dạy Thông qua bộ phận tạo Pan, người dạy có thể dễ dàng tạo ra các tình huống hư hỏng giống như thực tế qua đó giúp cho người học nhận biết được các hiện tượng hư hỏng của động cơ, từ đó có hướng xử lý Pan chính xác, nhanh chóng Ngoài ra tác giả còn biên soạn một bộ tài liệu kèm theo mô hình phục vụ giảng dạy, cập nhật vào tài liệu môn sửa chữa xe mô tô, xe gắn máy tại khoa Cơ khí động lực

3.2 Sản phẩm dạng II: Nguyên lý ứng dụng; Phương pháp; Tiêu chuẩn; Quy phạm; Phần mềm máy

tính; Bản vẽ thiết kế; Quy trình công nghệ; Sơ đồ, bản đồ; Số liệu, Cơ sở dữ liệu; Báo cáo phân tích;

Tài liệu dự báo (phương pháp, quy trình, mô hình, ); Đề án, qui hoạch; Luận chứng kinh tế-kỹ thuật,

Báo cáo nghiên cứu khả thi và các sản phẩm khác

1

Các bài giảng lý thuyết, thực

hành sửa chữa động cơ xe mô

tô phun xăng điện tử

- Tài liệu được biên soạn bám sát theo chương trình giảng dạy tại trường Khoa

CKĐL

3.3 Sản phẩm dạng III: Bài báo; Sách chuyên khảo; và các sản phẩm khác

Số

TT Tên sản phẩm Yêu cầu khoa học cần đạt (Tạp chí, Nhà xuất bản) Dự kiến nơi công bố Ghi

chú

Trình độ khoa học của sản phẩm (Dạng II & III) so với các sản phẩm tương tự hiện có

Các bài giảng lý thuyết, thực hành được biên soạn sát với mô hình, trong đó thể hiện được các kiến thức về lý thuyết, các bài thực hành tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa, chẩn đoán hư hỏng động

cơ xe mô tô phun xăng điện tử Các thông số kỹ thuật giúp người học thuận lợi trong kiểm tra, sửa chữa xe mô tô, gắn máy Đây chính là điểm khác biệt so với các sản phẩm tương tự hiện có

3.4 Dự kiến tham gia đào tạo trên đại học

Thạc sỹ

Tiến sỹ

3.5 Sản phẩm dự kiến đăng ký bảo hộ quyền sở hữu công nghiệp, quyền sở hữu trí tuệ:

Sản phẩm là mô hình động cơ mô tô phun xăng điện tử phục vụ giảng dạy nghề sửa chữa xe mô tô, xe gắn máy

3.6 Khả năng, phạm vi ứng dụng và địa chỉ ứng dụng của kết quả đề tài:

Sản phẩm là mô hình dạy học, phục vụ cho việc nghiên cứu và giảng dạy Do đó phạm vi ứng dụng chủ yếu là các cơ sở Đào tạo nghề sửa chữa xe mô tô, xe gắn máy Địa chỉ sử dụng: Khoa cơ khí động lực- Trường cao đẳng Kinh tế- Kỹ thuật Kiên Giang

3.7 Phương thức chuyển giao kết quả nghiên cứu:

Khi mô hình được nghiên cứu và thực hiện hoàn thành sẽ thực hiện chuyển giao công nghệ và báo cáo khoa học tại khoa Cơ Khí Động Lực trường cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Kiên Giang

3.8 Tác động và lợi ích mang lại của kết quả nghiên cứu

3.8.1 Đối với lĩnh vực KH&CN có liên quan

Đề tài có thể ứng dụng giảng dạy, nghiên cứu cho hầu hết các cơ sở Đào tạo nghề có nhu cầu đào tạo nghề sửa chữa xe mô tô, xe gắn máy trong cả nước hoặc có thể ứng dụng nghiên cứu tại các cơ sở sửa chữa xe mô tô, xe gắn máy hiện nay

3.8.2 Đối với tổ chức chủ trì và các cơ sở ứng dụng kết quả nghiên cứu

Đề tài giúp cho giáo viên, tùy theo đối tượng học, có thể thiết kế được một giáo án toàn diện và đầy đủ nhất phù hợp với mục tiêu dạy học Giúp học sinh nắm bắt kiến thức một cách

có hệ thống, hiều rõ nguyên lý hoạt động cũng như công tác xác định triệu chứng hư hỏng và

sửa chữa

3.8.3 Đối với kinh tế - xã hội và môi trường

Hiệu quả kinh tế: Đề tài góp phần làm giảm đáng kể chi phí trong việc mua sắm thiết bị

cho cơ sở đào tạo nghề, rút ngắn thời gian đào tạo nhưng người học đạt được hiệu quả cao hơn

Hiệu quả xã hội: Đề tài là cơ sở khoa học quan trọng góp phần nâng cao chất lượng đào

tạo ở các cơ sở đào tạo nghề Từ đó nâng cao được hiệu quả đào tạo cho tỉnh nhà

IV NHU CẦU KINH PHÍ THỰC HIỆN ĐỀ TÀI VÀ NGUỒN KINH PHÍ

Đơn vị tính: Triệu đồng

4.1 Kinh phí thực hiện đề tài phân theo các khoản chi:

Nguồn kinh phí Tổng số

Trong đó Trả công

lao động

(khoa học,

phổ thông)

Nguyên, vật liệu, năng lượng

Thiết

bị, máy móc

Xây dựng, sửa chữa nhỏ

Chi khác

Trong đó:

1 Ngân sách SNKH:

- Năm thứ nhất*:

- Năm thứ hai*:

2 Nguồn khác

(vốn huy động, )

(*): chỉ dự toán khi đề tài đã được phê duyệt

Ngày tháng năm 201 Ngày tháng năm 201

Chủ nhiệm đề tài

(Họ, tên và chữ ký)

Đơn vị, bộ phận chủ trì đề tài

(Họ, tên và chữ ký)

Ngày tháng năm 201 Ngày tháng năm 201

Sở Khoa học và Công nghệ

(Họ, tên, chữ ký, đóng dấu)

Thủ trưởng cơ quan chủ trì cơ sở

(Họ, tên, chữ ký, đóng dấu)

Phụ lục

DỰ TOÁN KINH PHÍ ĐỀ TÀI *

Đơn vị: triệu đồng

Kinh phí Tỷ lệ (%) Tổng số Năm thứ nhất Năm thứ hai

1 Trả công lao động (khoa học, phổ thông)

2 Nguyên,vật liệu, năng lƣợng

3 Thiết bị, máy móc

4 Xây dựng, sửa chữa nhỏ

5 Chi khác

Tổng cộng:

* Chỉ dự toán khi đề tài được phê duyệt (theo Thông tư số 93/2006/TTLT/BTC-BKHCN ngày 4/10/2006)

GIẢI TRÌNH CÁC KHOẢN CHI Khoản 1 Công lao động (khoa học, phổ thông)

Đơn vị: triệu đồng

Dự toán chi tiết theo thứ tự nội dung nghiên cứu nêu

của thuyết minh

Tổng số Năm thứ

nhất

Năm thứ hai

1 Nội dung 1

- Sản phẩm 1

- Sản phẩm 2

2 Nội dung 2

- Sản phẩm 1

- Sản phẩm 2

Tổng cộng:

GIẢI TRÌNH CÁC KHOẢN CHI Khoản 2 Nguyên vật liệu, năng lƣợng

Đơn vị: triệu đồng

tiền

Tổng số Năm thứ

nhất

Năm thứ hai

1 Nguyên, vật liệu

(Dự toán chi tiết theo thứ tự nội dung

nghiên cứu nêu tại thuyết minh)

2 Năng lƣợng, nhiên liệu

3 Mua sách, tài liệu, số liệu

Tổng cộng: