Biện pháp thi công kết cấu mặt đường tiếng việt

Khái quátĐây là bản biện pháp mô tả thi công kết cấu mặt đường bao gồm lớp nhựa thấm bám, lớpnhựa dính bám, lớp đệm bê tông Asphalt, lớp mặt bê tông Asphalt sẽ được thi công theoTiêu chu

BIỆN PHÁP THI CÔNG KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG

NỘI DUNG

NỘI DUNG 1

1 Khái quát 2

2 Khối lượng 2

3 Tiến độ thi công 2

4 Sơ đồ tổ chức hiện trường 3

5 Thiết bị và nhân lực 4

6 Mô tả vật liệu 5

6.1 Thành phần trộn nhựa đường 5

6.2 Cốt liệu thô 6

6.3 Cốt liệu mịn 6

6.4 Chất độn 6

6.5 Nhựa đường 6

6.6 Nhựa đường cho lớp nhựa thấm bám 7

6.7 Lớp nhựa đường cho lớp dính bám 7

7 Quy trình thi công 8

8 Quản lý chất lượng 17

9 Kế hoạch kiểm soát an toàn 20

10 Kế hoạch kiểm soát môi trường 21

Phụ lục-1 22

(Kế hoạch kiểm tra và thí nghiệm) 22

Phụ lục-2 23

(Biên bản kiểm tra và giám sát) 23

1 Khái quát

Đây là bản biện pháp mô tả thi công kết cấu mặt đường bao gồm lớp nhựa thấm bám, lớpnhựa dính bám, lớp đệm bê tông Asphalt, lớp mặt bê tông Asphalt sẽ được thi công theoTiêu chuẩn Kỹ thuật chung Mục 05200: “Kết cấu mặt đường” Bản biện pháp thi công

“Công tác chống thấm” và kết cấu mặt đường của phần Cầu sẽ được đệ trình riêng

Danh sách tài liệu sẽ được đệ trình riêng biệt như sau:

(1) Bản vẽ thi công

(2) Đề xuất vật liệu

(3) Đề xuất trạm trộn nhựa đường

(4) Thông tin chi tiết về thiết bị và nhân lực được huy động

Tài liệu hợp đồng liên quan và hướng dẫn:

(1) Tiêu chuẩn Kỹ thuật Chung: Mục 05200 “Kết cấu mặt đường”

2 Khối lượng

Khối lượng thiết kế sẽ được lập như bản vẽ thi công được phê duyệt

3 Tiến độ thi công

Tiến độ thi công được tham khảo theo Bản Tiến độ thi công tổng thể

4 Sơ đồ tổ chức hiện trường

Sơ đồ tổ chức hiện trường như sau:

Giám đốc dự án:

Giám đốc thi công:

Giám đốc hiện trường:

Kỹ sư hiện trường Kỹ sư vật liệu Khảo sát

5 Thiết bị và nhân lực

Máy móc dự kiến được huy động cho việc thi công kết cấu mặt đường như sau:

lượng Ghi chú

2 Công nhân lành nghề 10 người

3 Công nhân phổ thông 12 người

4 Thợ vận hành thiết bị 10 người

5 Lái xe tải Theo yêu cầu

 Vật liệu nhựa cho lớp nhựa thấm bám

 Vật liệu nhựa cho lớp dính bám

Thành phần trộn nhựa đường sẽ bao gồm cốt liệu thô, cột liệu mịn, chất độn và nhựa đường.Các loại vật liệu này phải đạt yêu cầu như sau

6.1 Thành phần trộn nhựa đường

Kết quả pha trộn hỗn hợp (một số loại, chất đôn) phải đạt yêu cầu công thức trộn và chỉ sốcường độ còn lại như được quy định trongAASHTO T245 (cho lớp đệm bê tông asphalt vàlớp mặt bê tông asphalt):

3 - 5

75 - 85

Kết quả trộn phải đạt yêu cầu về cấp như sau:

Loại sàng Tỷ lệ % lọt sàng theo trọng lượng

Lớp đệm bê tôngAsphalt

Cấp CLớp mặt bê tôngAsphalt

50.037.525.019.012.59.54.752.361.180.6000.300

-100

* Nhiệt độ hỗn hợp ra khỏi máy trộn ± 6oC

* Nhiệt độ hỗn hợp được vận chuyển trên đường ± 6oC

Tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án

1 Tỷ lệ hao mòn Los

Angeles

AASHTOT96

35 % hoặc ít hơn (Lớp móng trên được xử lýbằng Asphalt)

25% hoặc ít hơn (Lớp đệm và lớp mặt bêtông)

T104

9 % hoặc ít hơn (sử dụng Sodium Sulphate)hoặc 12 % hoặc ít hơn (sử dụng MagnesiumSulphate)

6.4 Chất độn

Bột khoáng sẽ bao gồm vôi bột, xi măng Portland hoặc các chất khoáng không dẻo Bộtkhoáng phải khô, rời, chảy dễ, không vón cục và không có vật liệu có hại Bột khoáng phảiđáp ứng được yêu cầu theo thành phần hạt như sau:

Loại sàng (mm) Tỷ lệ % lọt sàng theo Trọng

lượng

0.6000.1800.075

Chứng chỉ vật liệu từ nhà cung cấp phải đạt các yêu cầu như sau:

Bảng12: Yêu cầu chỉ tiêu Bitum (Tham chiếu bảng 1 của 22TCN279-01)

Tỷ lệ độ kim lún của nhựa

đường sau khi đun nóng ở

163 0C trong 5 giờ so với

AASHTO T228

9 Độ dính bám với đá grade Min 3 rd grade 22TCN279-01 ASTM D3625

6.6 Nhựa đường cho lớp nhựa thấm bám

Vật liệu nhựa đường phải phù hợp với các Tiêu chuẩn kỹ thuật sau:

Asphalt phân tách trung bìnhcấpMC-70(43-85 ) ℃) : AASHTO M82

Nhựa đường rải trên toàn bề rộng của mặt cắt được rải đều và liên tục bằng Máy rảinhựa Tỷ lệ áp dụng sẽ thường là từ 1,0-2.5 kg/m2

Asphalt phân tách nhanh cấp RC-250 (60-100 ) ℃) : AASHTO M81

Tuy nhiên, chúng tôi sẽ đề xuất nhũ tương Cationic dựa trên AASHTO M208-87 nếu khó

có thể tìm được loại vật liệu asphalt phân tách phù hợp cấp MC-70 hoặc RC-250

6.7 Lớp nhựa đường cho lớp dính bám

Vật liệu nhựa đường phải phù hợp với Tiêu chuẩn Kỹ thuật như sau:

Asphalt phân tách nhanh cấp RC-250 (60-100 ) ℃) : AASHTO M81

Nhựa đường phải được rải đều bằng Máy rải nhựa dùng áp lực trong vòng 24 giờ trướckhi rải lớp trên Tỷ lệ nhựa đường sử dụng 0,4 – 0.8kg/m2 Phải thận trọng tiến hànhphủ quét nhựa đường ở mối nối mặt rải sao cho không được quá khối lượng đã định.Tuy nhiên, chúng tôi sẽ đề xuất nhũ tương Cationic dựa trên AASHTO M208-87 nếu khó

có thể tìm thấy vật liệu phân tách phù hợp cấp RC-250

7 Quy trình thi công

7.1 Các bước thi công

Các bước thi công như sau:

Lớp mặt bê tông Asphalt

Phê duyệt vật liệu và

Đề xuất thành phần trộn

Trộn thử tại phòng TN

Trộn thử tại trạm trộn Asphalt

Rải mặt đường thử

Kiểm định trạm trộn

Nghiệm thu lớp móng trên

vật liệu dạng hạt

Các bước thi công Mô tả việc kiểm tra và giám sát

Kiểm tra trộn thử tại phòng thí nghiệm

Kiểm tra trộn thử tại trạm trộn Asphalt Kiểm tra kiểm định trạm trộn Asphalt

Kiểm tra rải thử lớp mặt đường

Kiểm tra bề mặt của lớp trước Kiểm tra vật liệu được vận chuyển Kiểm tra tỉ lệ phun

Kiểm tra vật liệu Kiểm tra nhiệt độ vật liệu được vận chuyển Kiểm tra vị trí và cao độ

Kiểm tra bề dầy, đầm nén và độ dính bám Kiểm tra độ phẳng

Kiểm tra bề mặt của lớp trước Kiểm tra vật liệu được vận chuyển Kiểm tra tỉ lệ phun

Kiểm tra vật liệu Kiểm tra nhiệt độ của vật liệu được vận chuyển Kiểm ta vị trí và cao độ

Kiểm tra bề dày, đầm nén và độ dính bám Kiểm tra độ phẳng

7.2 Mô tả các bước thi công

7.2.1 Phê duyệt vật liệu và đề xuất thành phần trộn

Trước khi bắt đầu trộn thử nhựa đường, tất các các vật liệu thô liên quan cần được đệ trình

và phê duyệt Đề xuất thành phần trộn cũng sẽ được đệ trình và được Kỹ sư phê duyệttrước khi trộn thử tại phòng thí nghiệm

7.2.2 Trộn thử tại phòng thí nghiệm

Trộn thử tại phòng thí nghiệm để quyết định thành phần trộn của nhựa đường sẽ được tiếnhành tại phòng thí nghiệm hiện trường gói thầu A7(sau đây gọi tắt là Lab239) Sau khitrộn thử tại phòng thí nghiệm, kết quả sẽ được đệ trình lên Kỹ sư để phê duyệt cho côngtác trộn thử tại trạm trộn nhựa Asphalt

7.2.3 Trộn thử tại trạm trộn asphalt (bao gồm việc kiểm định trạm asphalt)

Sau khi phê duyệt báo cáo công tác trộn thử tại phòng thí nghiệm, công tác trộn thử tạitrạm trộn asphalt sẽ được tiến hành để quyết định thành phần trộn cho công tác sản xuấtnhựa đường thực tế tại trạm trộn dưới sự giám sát của Kỹ sư Trước khi trộn thử tại trạmtrộn, công tác kiểm định của các thiết bị đo trọng lượng của trạm trộn sẽ được tiến hànhbởi bên thứ ba được uỷ quyền Kết quả kiểm định sẽ được đệ trình cho Kỹ sư để phêduyệt trước khi tiến hành trộn thử tại trạm trộn nhựa asphalt

7.2.4 Thi công thử nghiệm kết cấu mặt đường

Trước khi tiến hành thi công kết cấu mặt đường vĩnh cửu, công tác thi công thử nghiệmkết cấu mặt đường sẽ được tiến hành tại vị trí thi công mặt đường vĩnh cửu Trước khi thicông thử nghiệm, Vật liệu mượn, lớp dưới móng, lớp móng dưới, và lớp móng trên vậtliệu dạng hạt sẽ được hoàn thiện như công tác thi công vĩnh cửu Trong lần đầu tiên, thicông thử nghiệm cho lớp mặt đường sẽ được tiến hành đến lớp đệm bê tông asphalt theokết hoạch điều tiết giao thông tạm thời Thi công thử nghiệm cho lớp mặt bê tông asphalt

sẽ được tiến hành sau này khi bắt đầu phần thi công của hạng mục này Sau khi thi côngthử nghiệm kết cấu mặt đường, phần thử nghiệm này sẽ được Kỹ sư phê duyệt như làhạng mục thi công vĩnh cửu được hoàn thành nếu như phần thử nghiệm thoả mãn các yêucầu đặt ra Trong bản biện pháp thi công này, chúng tôi đề cập đến kế hoạch thi công thửnghiệm kết cấu mặt đường trong trường hợp công tác thi công kết cấu mặt đường đến lớpmặt bê tông asphalt sẽ được tiến hành Với lần thi công thử nghiệm đầu tiên của kết cấumặt đường đến lớp đệm bê tông asphalt, biện pháp cho các bước thi công cụ thể sẽ được

áp dụng

(1) Hạng mục thử nghiệm thi công kết cấu mặt đường

Hạng mục thi công bao gồm trong công tác thi công thử nghiệm mặt đường như sau:

1 Lớp nhựa thấm bám

2 Lớp đệm bê tông asphalt

3 Lớp nhựa dính bám

4 Lớp mặt bê tông asphalt

Quy trình thi công thử nghiệm như sau:

(2) Vị trí

Thi công thử nghiệm kết cấu mặt đường sẽ được tiến hành ngay trên khu vực đường vĩnhcửu Vị trí thử nghiệm là ở bên phải của đường chính tại lý trình Km 191+700 đến khoảngKm192+100 Khu vực thi công thử nghiệm sẽ có chiều rộng 4m và chiều dài là 40m

(3) Vật liệu và Thiết bị

Tất cả các vật liệu cần thiết được đề xuất và phê duyệt cho công tác thi công kết cấu mặtđường vĩnh cửu để chuẩn bị cho công tác thi công thử nghiệm Tất cả các thiết bị cần thiếtđược đề xuất trong chương 5 sẽ được huy động trước khi thi công thử nghiệm kết cấu mặtđường và được giám sát bởi Kỹ sư

(4) Quy trình

Trước khi thi công thử nghiệm, tất cả các kết cấu của lớp dưới đến lớp móng trên vật liệudạng hạt sẽ được hoàn thành và được Kỹ sư kiểm tra Quy trình thi công thử nghiệm cũnggiống như thi công kết cấu mặt đường vĩnh cửu Biện pháp thi công của mỗi hạng mụccông việc cùng là biện pháp thi công được mô tả trong phần này

a: Lớp nhựa thấm bám và lớp nhựa dính bám

Phương pháp áp dụng cho lớp nhựa thấm bám và lớp nhựa dính bám bằng máy tưới nhựalỏng sẽ được kiểm tra và tỉ lệ của các lớp sẽ được kiểm tra bằng việc sử dụng trọng lượngcủa tấm bạt nhựa 50x50cm trước khi tưới nhựa Tấm nhựa này sẽ được trải trên khu vựcnơi có các lớp được phun và sẽ được cân sau khi lớp nhựa đã được tưới lên để tính toán tỉ

lệ thực tế của các lớp.Tỉ lệ tham khảo của các lớp được quy định bởi Tiêu chuẩn Kỹ thuậtcủa dự án và tỉ lệ chỉ tiêu như sau:

Loại lớp Tỉ lệ tham khảo Tỉ lệ được chọnLớp nhựa lót 1.0 ~ 2.5 kg/m2 1.2 kg/m2

Lớp bám dính 0.4 ~ 0.8 kg/m2 0.5 kg/m2

b: Bề dày của lớp Asphalt

Với lớp asphalt thi công thử nghiệm, bề dày rải của mỗi lớp sẽ được chọn lựa theo xemxét 20% của phần hao hụt do đầm nén Sau khi đầm nén, bề dày rải và bề dày sau khi đầmnén được đo bằng thiết bị khảo sát và tỉ lệ hao hụt đầm nén để đặt ra bề dày rải sẽ đượcđiều chỉnh cho công tác thi công kết cấu mặt đường tiếp theo

c: Nhiệt độ của hỗn hợp Asphalt

Theo Tiêu chuẩn kỹ thuật chung, nhiệt độ trộn của hỗn hợp ashalt khi vận chuyển đếncông trường là từ 1250 C đến 1600 C Nhiệt độ hỗn hợp asphalt cũng phải được giữ tại mỗigiai đoạn theo nhiệt độ chỉ tiêu đề ra dưới đây Trong quá trình thi công thử nghiệm kếtcấu mặt đường, quy trình thi công kết cấu mặt đường sẽ được kiểm tra để giữ nhiệt độ chỉtiêu cho hỗn hợp asphalt tại mỗi giai đoạn

Giai đoạn Nhiệt độ chỉ

tiêuĐưa lên xe tải tại trạm trộn 150 ± 10oC

Xe tải đến công trường 150 ± 10oCTrước khi đầm nén lần thứ

oCTrước khi đầm nén lần thứ hai 100 ± 10oCTrước khi hoàn thiện 90 ± 10oC

d: Số lần thiết bị đầm nén qua lại

Số lần thiết bị đầm nén qua lại khi thi công thử nghiệm được trình bày như trong bảngdưới đây Nhưng số lần này sẽ được thay đổi theo quan điểm xem xét của Kỹ sư Lần đầmnén đầu tiên sẽ được thực hiện bằng xe lu 2 bánh thép, lần thứ hai sẽ được thực hiện bằng

lu bánh lốp và đầm nén hoàn thiện bằng xe lu 3 bánh thép Có ít nhất 3 mẫu khoan lõiđược lấy từ khu vực kết cấu mặt đường được hoàn thiện Độ chặt của kết cấu mặt đường

sẽ được kiểm tra và thông số chỉ tiêu của thiết bị đầm nén qua lại sẽ được quyết định Kếtcấu mặt đường đạt được yêu cầu về độ chặt sẽ được phê duyệt là kết cấu mặt đường vĩnhcửu ngay cả khi số lần đầm nén ít hơn chỉ tiêu đề ra

Lần đầm nén thứ nhất 2~4 lần 2~4 lầnLần đầm nén thứ hai 10~12 lần 10~12 lầnLần đầm nén hoàn thiện 2~4 lần 2~4 lần

(5) Hạng mục thí nghiệm

Trong quá trình thi công thử nghiệm kết cấu mặt đường, các hạng mục thí nghiệm cho vậtliệu và công tác thi công được quy định trong chương 8 sẽ được thí nghiệm giống nhưcông tác thi công kết cấu mặt đường vĩnh cửu Kết quả các hạng mục thí nghiệm đượctrình bày dưới đây sẽ được kiểm tra và trị số đề ra cho công tác thi công vĩnh cửu sẽ được

Kỹ sư quyết định

(6) Báo cáo

Bản báo cáo thi công kết cấu mặt đường thử nghiệm sẽ được đệ trình cho Kỹ sư để hoàn

thành biện pháp thi công kết cấu mặt đường.

7.2.5 Lớp nhựa thấm bám

Lớp nhựa thấm bám sẽ được thi công ngay sau khi hoàn thành lớp móng trên vật liệu dạnghạt Bề mặt của lớp móng trên sẽ được vệ sinh sạch sẽ, giữ khô hoặc hơi ẩm Trước khiphun lớp nhựa lót, đá dính bẩn hoặc các vật liệu không phù hợp sẽ được dọn sạch khỏi bềmặt sử dụngchổi điện quay, quạt gió hoặc bằng máy nén khí Nếu có yêu cầu của Kỹ sư,

bề mặt của lớp móng trên sẽ được san phẳng lại và lu trước khi phun lớp nhựa lót Nếu bềmặt quá khô và nếu có yêu cầu của Kỹ sư thì bề mặt sẽ được phun một chút nước làm ẩmtrước khi phun nhựa Chỉ phun nhựa khi công việc xử lý và làm sạch bề mặt được Kỹ sưkiểm tra và phê duyệt Lớp nhựa lót sẽ được thi công với chiều rộng của phân đoạn được

rải nhựa bằng máy rải nhựa lỏng và rải đồng bộ và liên tiếp Tỉ lệ phun 1.2 kg/m2 đã được

quyết định trước đó bằng cách thi công thử nghiệm dưới sự giám sát của Kỹ sư Phầnnhựa đường thừa ra sẽ được bóc bỏ khỏi bề mặt Một vài vật liệu phủ như tấm nhựa vinylhoặc giấy sẽ được đặt lên quá phần cuối của lớp nhựa lót trước và phần nối tiếp sẽ bắt đầutrên vật liệu này

Nếu cần thiết, vật liệu thấm được trải phủ lên lớp vật liệu nhựa đường để tránh nước ngấmvào lớp móng trên bằng vật liệu dạng hạt và để tránh vết bánh xe qua lại trên mặt vật liệunhựa đường còn ướt Vật liệu thấm là loại cát sạch và khô

Sau khi phun nhựa, lớp móng trên được xử lý bằng asphalt sẽ không được thi công trongkhi bảo dưỡng lớp nhựa lót như được trình bày trong bản mô tả sản phẩm (thường là từ 24đến 48 tiếng trong trường hợp sử vật liệu asphalt phân tách)

Toàn bộ bề mặt của lớp nhựa lót sẽ được bảo vệ và giữ trong điều kiện hoàn hảo cho đếnkhi thi công lớp móng trên được xử lý bằng asphalt

Bất kỳ khu vực nào mà bề mặt của lớp nhựa lót bị hỏng do xe cộ hoặc hoạt động thi côngthì các vật liệu vụn và bẩn sẽ được dọn đi và được thi công lại bằng chi phí của Nhà Thầu

và theo yêu cầu của Kỹ sư

7.2.6 Lớp dính bám

Bề mặt hiện tại phải được vá, làm sạch, không bị lồi lõm và trơn đều Các diện tích bị hưhỏng hoặc lượn sóng không ổn định phải bóc bỏ và thay thế hoặc sửa chữa Phần mép mặtđường hiện tại nối liền với mặt đường mới phải được làm sạch để cho phép tạo dính bámcho vật liệu nhựa đường

Nhựa đường phải được tưới đều bằng máy rải nhựa lỏng trong vòng 24 tiếng trước khi rải

lớp tiếp theo Tỷ lệ nhựa đường 0.5 kg/m2 và được quyết định trước đó qua việc thi công

thử nghiệm dưới sự giám sát của Kỹ sư Nhựa đường thừa phải được bóc khỏi bề mặt Bất

kỳ khu vực nào không bình thường hoặc kém chất lượng đều sẽ được sửa chữa

Bề mặt được để khô cho đến khi đạt được điều kiện thích hợp về độ dính để trải được lớp

phủ lên trên.

Sau phun lớp nhựa dính bám, lớp tiếp theo sẽ không được thi công trong thời gian bảodưỡng lớp dính bám như được đề cập trong mô tả sản phẩm (thường là từ 4 đến 6 giờtrong trường hợp sử dụngnhựa đường cationic chưng cất)

Toàn bộ bề mặt bám dính cần phải được bảo vệ và giữ trong điều kiện hoàn hảo cho đếnkhi trải lớp asphalt tiếp theo

Bất kỳ khu vực nào có bề mặt lớp bám dính bị hư hại do xe cộ qua lại hoặc các hoạt độngthi công thì các vật liệu bị xới lên sẽ được dọn sạch bằng chi phí của Nhà thầu theo yêucầu của Kỹ sư

bố đồng đều các hạt cốt liệu và đủ khả năng thi công Nếu có yêu cầu của Kỹ sư, trọnglượng của hỗn hợp asphalt sẽ được kiểm tra bằng cân xe tải

(2) Vận chuyển, rải và hoàn thiện

Hỗn hợp sẽ được vận chuyển từ trạm trộn bằng xe tải từ trạm trộn đến điểm sử dụng bằng

xe tải Hỗn hợp sẽ được vận chuyển đến công trường với nhiệt độ được duy trì từ 1250 Cđến 1600 C

Máy rải Asphalt sẽ được sử dụng để phân phối hỗn hợp hoặc trên toàn bộ chiều rộng hoặctừng phần chiều rộng đường tuỳ theo thực tế

Mối nối dọc của lớp trên phải cách mối nối dọc của lớp ngay dưới đó khoảng 15 cm; tuynhiên, mối nối lớp trên phải nằm ở tim của mặt đường nếu là đường cho hai làn xe, hoặc ởcác đường phân làn nếu là đường rộng hơn hai làn, trừ khi có các quy định khác Mối nối

dọc điển hình của mỗi lớp được trình bày trên hình số 7-1 Trình tự kết cấu mặt đường

cũng được trình bày trên hình minh hoạ này Kết cấu mặt đường cơ bản sẽ được thi công