Thiết kế tính toán cầu chủ động xe tải 3 tấn

NỘI DUNG Tổng quan về cầu chủ động  Tính toán cầu chủ động  Xây dựn mô hình 3D băng phần mềm Catia  Tính bền bánh răng quả dứa bằng phần mềm Ansys... MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ XE NGHIÊN CỨU

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI:Thiết kế tính toán cầu chủ động xe tải 3 tấn

Giáo viên hướng dẫn: TS.Dương Ngọc Khánh.

Sinh viên thực hiện: Lê Huy Hồng.

Mã số sinh viên: 20071284

NỘI DUNG

 Tổng quan về cầu chủ động

 Tính toán cầu chủ động

 Xây dựn mô hình 3D băng phần mềm Catia

 Tính bền bánh răng quả dứa bằng phần mềm Ansys.

 Kết luận

MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ XE NGHIÊN CỨU

VÀ CỤM CẦU CHỦ ĐỘNG

TỔNG QUAN VỀ CẦU CHỦ ĐỘNG

Là 1 thành phần của hệ thống truyền lực

1

Cấu tạo: Gồm 4 phần chính là truyền lực chính, vi sai, bán trục, vỏ cầu.

Công dụng, yêu cầu

Chọn phương án thiết kế:

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ

I. CÁC THÔNG SỐ ĐẦU VÀO:

-Công suất lớn nhất/ tốc độ quay( kW/vòng/phút): 70/3500

- Mô men lớn nhất/ tốc độ quay( kW/vòng/phút):227/2200

II NỘI DUNG TÍNH TOÁN THIẾT KẾ

II.1 Tính toán truyền lực chính:

- Tính toán chế độ tải trọng

+ Tính theo khả năng bám: Mtt=G2.ϥmax.rbx.1/r0 =1777,5

+Tính từ động cơ xuống: Mtt=Memax.ih1.Ԓt=1185

12 Độ lệch tâm E mm 38

13

Đường kính vòng chia đáy lớn

Dc mm 56,5 386.22

14

Bán kính vòng chia đáy lớn

II.2 Tính toán thiết kế cụm vi sai

II.3 Tính toán bán trục:

- Bán trục được chọn theo kích thước xe tham khảo

- Tính bền bán trục theo kích thươc được chọn trên xe tham khảo d=50mm

- Tính chọn ổ bi:

Chọn theo khả năng tải động : cd =182,09 (kN)

Chọn kích thước ổ lăn : Đường kính ngõng trục d=75 mm

Loại ổ: 7615

II.4 Tính toán vỏ cầu

Dầm cầu thiết kế là dầm cầu đúc vật liệu là gang xám, chọn hình dáng tiết diện chịu lực hình chữ nhật, các kích thước được chọn theo xe tham khảo Sau khi đã chọn được kích thước ta tính bền cho dầm cầu ở vị trí đặt lực

Các chế độ tính toán vỏ cầu

+ Khi ôtô chuyển động thẳng truyền lực dọc cực đại Xmax

+ Khi trượt ngang hoàn toàn.

+ Tính theo tải trọng động tác dụng

XÂY DỰNG MÔ HÌNH 3D

I. Sử dụng phần mềm Catia thiết kế cụm cầu chủ động

Việc thiết kế cầu được chia thành thiết kế các nhóm chi tiết:

- Các chi tiết dạng bánh răng

- Các chi tiết dạng trục

- Các chi tiết dạng ống

- Các dạng ổ bi

- Các chi tiết khác có hình dạng phức tạp

Một số chi tiết điển hình:

1. Vỏ cầu 2 Chốt chữ thập

3.Bánh răng quả dứa 4.Bánh răng bán trục

5.Vỏ vi sai 6.Ổ bi côn.

7.Bánh răng hành tinh 8.Bán trục

9 Đai ốc điều chỉnh 10 Gối đỡ

11 Mặt bích các đăng

II Xây dựng bánh răng vành chậu bằng phần mềm Catia.

Bánh răng vành chậu được xây dựng trong môi trường thiết kế của bản vẽ part design

1. Xây dựng biên dạng 2D: đây là biên dạng để tạo thành phôi bánh răng

2 Xây dựng mô hình 3D phôi bánh răng vành chậu:

3 Xây dựng thông số bánh răng:

4 Tạo biên dạng cắt phôi ( rãnh răng)

5.Cắt tạo rãnh răng:

6 Tạo răng:

7 Hoàn thiện bánh răng:

MÔ PHỎNG LẮP GHÉP VÀ TÍNH BỀN

I.Mô phỏng tháo lắp:

Cụm lắp ráp tổng thể

Vi deo tháo, lắp:

II Tính bền bánh răng quả dứa:

Phương pháp tính bền là dùng phương pháp phần tử hữu hạn

1 Xác lập mô hình tính toán:

2 Chia lưới:

3.Đặt lực:

4.Xuất kết quả:

Tính ứng dụng của đề tài:

- Mô phỏng khả năng làm việc của cụm kết cấu cầu chủ động

- Tính bền cho bài toán động ở các chế độ làm việc khác nhau

- Ứng dụng đề tài vào việc gia công sản xuất cụm kết cấu cầu chủ động

- Ứng dụng xây dựng quy trình gia công 1 số chi tiết điển hình