Nguyên tắc hoạt động: khi dạp bàn đạp phanh khí nén từ bình qua vân phân phối đi tới van điều khiển mở của van nạp, khí nén từ bình kề bên cạnh qua van nạp vào xi lanh khí tạo thành lực
Trang 1Chuẩn bị nội dung báo cáo ( trong thời gian 10 phút)
(THAM KHảO)
Kính tha các thày trong hội đồng chấm tn
Tên em là: Lớp ô tô CP11
Em đợc giao nhiệm vụ thiết kế t.n với đề tài:” Thiết kế hệ thống phanh xe tải 11 tấn dựa trên cơ sở xe Huyndai
Nội dung của đè tài gồm có các phần:
- Tổng quan về hệ thống phanh trên ô tô
- Tìm hiểu , giới thiệu xe cơ sở
- Tính toán thiết kế cơ cấu phanh và và dẫn động
- Hớng dẫn sử dụng hệ thống phanh thiết kế
Sau đây em xin phép đợc trình bày cụ thể:
1/-Xe Huyndai đợc sản xuất tại Hàn quốc đây là xe tải đợc sử dụng rộng rãi ở VN
xe có các thông số kt:
( Bản vẽ 1)
chiều dài toàn bộ mm… 8270 mm
chiều rộng toàn bộ……2495 mm
chiều cao toàn bộ…… 2860 mm
trọng lượng bản thõn…….105250 N
trọng lượng toàn bộ…… 217000 N
vận tốc lớn nhất……….95.8 Km/h
2/ Trên xe đợc trang bị hệ thống phanh dẫn động liên hợp thủy khí
( Chỉ trên bản vẽ sơ đồ b tr ố tr í chung hệ th ng phanh ố tr ) có 2 phần : Dẫn động khí nén gồm máy nén khí , bình chứa khí, van bảo vệ, van phân phối( tổng phanh) bàn đạp phanh, van điều khiển , xi lanh khí
phần thủy lực gồm: xi lanh chính đờng ống dẫn dầu, xi lanh công tác
Nguyên tắc hoạt động: khi dạp bàn đạp phanh khí nén từ bình qua vân phân phối đi tới van điều khiển mở của van nạp, khí nén từ bình kề bên cạnh qua van nạp vào xi lanh khí tạo thành lực đẩy piston xi lanh chính thủy lực ép dầu tạo áp suất tác động lên piston xi
Trang 2lanh công tác tạo thành lực đẩy guốc phanh về phía tang trống, má phanh tỳ vào tang trống thực hiện phanh bánh xe
3/Cơ cấu phanh trên xe Huyndai( bản vẽ cơ cấu phanh 3) dạng phanh guốc một đầu
của guốc phanh đặt trên chốt lệch tâm , còn đầu khác đợc tỳ lên piston xi lanh công tác, hai guốc phanh luôn đợc tách khỏi tang trống khi không phanh nhờ có các lò xo kéo, để chỉnh khe hở má phanh sử dụng cam lệch tâm và chốt lệch tâm Khi phanh nhờ có áp suất dầu trong xi lanh công tác tao thành lực đẩy má phanh tỳ sát vào tang trống thực hiện phanh bánh xe
Để thiết kế cơ cấu phanh em tiến hành thực hiện các bớc tính toán:
- Xác định mô men phanh theo điều kiện bám
-Xác định lực phanh trên cơ cấu phanhbằng phơng pháp họa đồ lực
- Tính toán kiểm nghiệm bền các phần tử trên cơ cấu phanh:
4/Cụm van phân phối : tổng phanh( trên bản vẽ 4) dạng kép dùng để đóng mở van khí
nén tới hai cụm van điều khiển xi lanh sinh lực Ngăn trên dùng để diều khiển phanh bánh xe cầu sau và rơ mooc, ngăn dới dùng đề điều khiển phanh bánh xe cầu trớc
-Khi phanh : ngời lái đạp bàn đạp phanh qua cốc tỳ đẩy piston tùy động đi xuống, đóng van xả, mở van nạp,khí nén từ bình qua cửa van nạp đi tới van điều khiển Đồng thời piston tủy động của ngăn dới cũngđónga van xả, mở van nạp, khí nén từ bình qua của van nạp này đi tới cụm van điều khiển thứ hai
- Khi nhả phanh: của nạp đóng, của xả mở, khí nén trong đờng ống dẫn dòng điều khiển thoát ra ngoài khí trời
- Để thiết kế cụm van phân phối: Xác định kích thớc đờng kính các piston và các lò xo tiết diện cửa van,
5/ Cụm van bảo vệ ( Bản vẽ 5) đợc đặt trớc các bình chứa khí nén nhằm giữ khí nén
trong bình của dòng còn nguyên vẹn khi dòng khác có sự cố
Nguyên lý hoạt động:
-Khi cả hai dòng phanh hoạt động bình thờng, khí nén từ máy nén khí qua hai cửa van dẫn đến các bình chứa
- Khi một trong hai dòng bị hỏng, nhờ có piston điều khiển đóng cửa van của dòng phanh
bị hỏng lại
6/ Cụm xi lanh khí sinh lực ( Bản vẽ số 6) đợc bố trí chung cùng với cụm van điều
khiển và cụm xi lanh chính thủy lực
Nguyên lý hoạt động:
Trang 3- Khi không phanh: Nhờ có lò xo trung tâm đẩy piston sang trái kéo theo cần piston của
xi lanh chính thủy lực, lúc này dầu đợc hồi về bình chứa van xả của cụm van điều khiển
mở khoang xi lanh sinh lực thông với khí trời
- Khi phanh: Ngời lái đạp bàn đạp ( phần này đã trình bày ở trên) chuôi piston tùy động của tổng phanh đóng van xả , mở van nạp , khí từ bình chứa qua van đi tới cụm van điều khiển, đẩy piston điều khiển đi xuống, đóng cửa van xả và mở cửa van nạp, khí nén từ bình liền kề nạp vào khoang xi lanh sinh lực , áp suất tác động lên diện tích piston tạo thành lực qua cần đẩy piston xi lanh chính thủy lựcdịch chuyển tạo áp suất dầu trong đ-ờng ống dẫn đến xi lanh công tácđẩu má phanh tỳ sát vào tang trống thực hiện phanh
-Để thiết kế cụm xi lanh sinh lực: Em đã tính toán xác định kích thớc đờng kính của các pistn và hành trình làm việc của nó
7/ Trong nội dung của đề tài em đà tiến hành thiết kế một số chi tiết điển hình đợc thể
hiện trên bản vẽ ( bản vẽ chi tiết :số 7)
8/ Và cuối cùng em đã xâydựng các hớng dẫn khaai thác hệ thống phanh thiết kế.
9/ và cuối cùng em xây dựng quy trình tháo lắp, bảo dỡng và khắc phục các sự cố h hỏng
thờng xảy ra trong hệ thống phanh thiết kế
10/Kính tha các thày trong HĐ Sau 4 tháng thực hiện nhiệm vụ tốt nghiệp , bằng sự cố
gắng cũng nh các kiến thực đã đợc tích lũy trong 5 năm học tại trờng ĐHBKHN em đã hoàn thành đợc nhiệm vụ đợc giao , tuy nhiên do trình độ cũng nh khả năng còn hạn chế nên không thể tránh khỏi khiếm khuyết trong côngviệc, kính mong sự đóng góp của các thày trong HĐ để đồ án của em đợc hoàn thiện hơn
Xin cám ơn
CÂU HỎIchuẩn bị bảo vệ tốt nghiệp.
Phần phanh:
1/ Công dụng và phân loại hệ thống phanh
2/Ưu nhợc điểm của từng loại cơ cấu phanh đĩa và guốc
3/ So sánh u nhợc điểm giữa cơ cấu phanh guốc sử dụng một xi lanh kép với hai xi lanh đơn
4/Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt đôngc của cơ cấu phanh thiết kế
5/ Trình bày cách điều chỉnh khe hở má phanh với tang trống
6/ Trình bày trình tự tháo lắp cơ cấu phanh
Trang 47/Trình bày cơ sở tính toán thiết kế cơ cấu phanh.
8/ Các h hỏng thờng xảy ra trong cơ cấu phanh, dấu hiệu h hỏng, biện pháp khắc phục
9/ Cấu tạo , nguyên lý hoạt động của dẫn động phanh
10/ Ưu nhợc diểm của dẫn động phanh bằng thuỷ lực , bằng khí nén và dẫn đọng liên hợp
11/ Cấu tạo, nguyên lý hoạt động cụm tổng phanh ( van phân phối hoặc xi lanh chính thủy lực
12/Cấu tạo , nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực phanh chân không
13/ Cấu tạo , nguyên lý hoạt động của các phần tử trong dẫn động phanh
14/ Trình bày trình tự xây dng họa đồ để xác định lực phanh
15/ Trình bày cách xả khí trong đẫn động phanh bằng thủy lực
16/ Các h hỏng thờng gặp trong dẫn động phanh thủy lực hoặc khí nén Dấu hiệu h hỏng và cách khắc phục