| 理论纵横 | Theory research一、综述 近年来，我国城市交通建设实现了跨越式发展，城市轨道 交通蓬勃发展，城市地铁、轻轨、快速公交等建设全面铺开。 随着我国轨道交通建设的实践及持续推广，交通空间中的公共 艺术创作也受到越来越多的关注和重视。笔者调研了近二十年 城市交通的公共艺术设计，发现大部分公共艺术设计作品基本 停留在传统的站台、大厅、建筑外观的设计
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一、综述
近年来，我国城市交通建设实现了跨越式发展，城市轨道
交通蓬勃发展，城市地铁、轻轨、快速公交等建设全面铺开。
随着我国轨道交通建设的实践及持续推广，交通空间中的公共
艺术创作也受到越来越多的关注和重视。笔者调研了近二十年
城市交通的公共艺术设计，发现大部分公共艺术设计作品基本
停留在传统的站台、大厅、建筑外观的设计上，且多以实体静
态雕塑为主要表现形式，然而随着移动互联网、虚拟现实、微
机控制技术的不断发展，此类公共艺术也出现了与观者缺乏深
度地互动，乘客的临场体验感不够充分等弊端。如何提升乘客
在交通体验过程中的感官体验，增加公共艺术的互动功能，让
乘客在出行过程中充分享受文化和感官体验的盛宴，是交通空
间公共艺术设计师需要研究的重点。
人类拥有多重感官体验，日常生活中 80% 的信息是通过
视觉感知外界物体的大小、明暗、颜色、动静而获得的。因此
交通隧道空间中如何引入多维感官体验显得尤为重要，城市交
通隧道因其空间的特殊属性，决定了视觉要素在设计中的重要
性。城市交通中的隧道普遍具有封闭性或者半封闭的特点，通
常采用人工照明的方式来增加能见度，作为艺术设计师在此类
空间中光源的设计不能仅仅停留在满足照明的功能的基础上，
而应该更多考虑利用数控技术及光源特性，将光的情感和艺术
表现力介入到隧道公共艺术中，同时关注光艺术与乘客的互动
与交流，将光元素作为传播和表达艺术情感的有效方式，给乘
客或者行人出行提供丰富的感官体验，让隧道空间成为公共艺
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文 / 吴世丹（福州大学厦门工艺美术学院） by Wu Shidan
Exploration of Light Elements that Involved Into Tunnel Space Public Art Design
内容摘要：城市交通建设的快速发展，科学技术的不断创新推动着城市公共艺术的高速发展。随着新媒体、微机控制技术的新突破，公共艺术从 传统的公园、广场等空间延伸到城市交通的隧道空间中。本文基于光的基本特性及其衍生功能的分类说明，通过对国内外案例的分析，归纳总结 隧道空间中公共艺术的设计思路和方向，以期达到提高艺术作品在隧道及穿行空间与乘客的交付能力，丰富乘客视觉感官体验的目的。
关键词：公共艺术、隧道、空间
Abstract: the rapid development of urban traffic construction and continuous innovation of science and technology are promoting the rapid development of urban Public Art With the new breakthrough of new media and microprocessor control technology, Public Art extends from traditional parks, squares and so on to the urban traffic tunnels space This thesis is based on basic characteristics of light and its derivative function classification, through the analysis of cases at home and abroad, summarizes design methods and ideas of Public Art in tunnel space, in order to improve passengers’ visual sensory experience, then to enhance interactive ability of artworks in tunnels and other transporting space
Key words: Pubic Art, tunnels, space
术展示和交流的艺廊，也成为宣扬城市主题、传播城市文化的 特殊空间。
二、光在隧道空间的艺术功能
光元素作品对城市交通隧道空间的公共艺术设计有着重要 的作用，光在隧道空间中合理有效的应用，对烘托渲染空间、 营造主题氛围、增强艺术作品与公众的互动等具有很好的作用。
1 隧道空间中光元素的视觉感知作用 城市交通隧道大都具有封闭性的特点，光源的加入不仅具 有可视性，同时在幽暗的空间中，光艺术作品具有一定的迫视性。 在众多的光源中，LED 灯由于其低能耗、体积小、使用寿命长、 低维修率等优点，在诸多领域与空间中被广泛使用。隧道空间 公共艺术引入 LED 光源，并通过微机序列化编程实现对艺术作 品点、线、面的控制，增加了作品的可观赏性，同时渲染作品 的背景氛围，烘托设计思想，促进公众对公共艺术作品的鉴赏 和理解。
2 隧道空间中光元素在主题性的强化作用 交通空间具有极大的开放性和公共性，交通空间的公共艺 术承载着传播地域文化和传达文化理念的使命。城市隧道空间 常常采用主题式设计，以此来阐释城市文化建设理念和地域人 文特征。设计师在城市隧道空间公共艺术设计过程中，除了必 要的形态、色彩的设计外，更注重将光融入到主题设计中，通 过对光的合理、科学地控制和运用，丰富光源的表现形式、色 彩变化，对空间设计作品主题的诠释，起到很好的辅助和烘托
光元素介入隧道空间 公共艺术设计的探索
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Trang 23 隧道空间运动过程中展现光的时空艺术
光的动态展示是设计师常用的方法。设计师或者采用数控
模块，即时调整光源的闪烁频率来改变视觉效果，或者根据车行
或人行速度，设置光源相对固定的闪烁频率。光影艺术与列车或
者人的前进速度基本保持同步，使得乘客或受众者在行进过程中
体验到动态的空间视觉艺术。此种设计随着时间的变化，时间与
空间不停地转换，空间中的光形象不断在变化，时空艺术光作品
在隧道空间中得到了良好的呈现，不但丰富了乘客或者行人的感
官体验，深化城市隧道空间公共艺术设计的内涵，而且对提升城
市隧道空间公共艺术设计的品质，具有很好的推动作用。
4 光在公共艺术设计中的交互作用
LED 可见光对艺术设计的视觉感知作用有目共睹，而 LED
发出的非可见光即红外线，更是在改变着当前甚至未来人类的
生活方式。2005 年，基于 FTIR（学名为红外线受抑全内反射）
原理创作的多点触摸交互方式，使得人们认识到运用双手自由
操作计算机的无限可能。而一年后发布的 Iphone 手机的手势操
作方式，虽未采用 FTIR 技术，但对于交互式操作同样具有革命
性的意义。在城市隧道空间公共艺术设计中，设计师引入多点
触摸甚至是手势输入等方式，这将使得作品与观众之间的交互
活动变得更为直接和流畅，使得观众获得更好的体验。
三、隧道空间公共艺术融合光元素的设计思路
国外城市交通隧道空间的公共艺术充分运用光的不同特性
和功能，设计出许多令人惊叹的艺术作品 , 获得了公众广泛的
认可。相比之下 , 国内城市交通隧道空间的公共艺术作品光的
介入较少 , 且尚未形成清晰的设计思路和模式。本文通过对国
外城市交通隧道公共艺术作品在光元素的应用、处理等方面的
分析，总结归纳隧道空间中公共艺术作品的光元素设计方向。
1 具备“心理功能”的公共艺术设计
在隧道空间中公共艺术不仅具有基本的照明功能，还应具
有满足空间参与者感官、心理等需求的功能。挪威洛达尔隧道
是世界上最长的隧道（图 1），全长 24.51km，全程至少需要
2O 分钟才能完全驶出隧道。设计师在隧道的不同区域，通过了
蓝光和红光设置不同的颜色来模仿落日，以此解决司机长时间
行驶过程面对单调隧道环境而产生的心理恐惧症，同时隧道墙
面光源采用了情感化地照亮沿线洞口的方式，不仅改变了隧道
的一成不变的空间界面设计，也丰富了乘客的视觉体验，同时
降低交通意外的发生率。
位于荷兰埃门洪兹吕赫隧道的“支石墓光”光艺术装置（图
2），以光所衍生出的“心理功能”证明了公共艺术在隧道空
间中的可行性。在隧道空间中，设计师利用 LED 光源控制图像
的技术，设计了可单独控制的密封模块化 RGB LED。经过编程
使得 LED 光源控制模块能适应交通速度，当司机驶入、穿过并
离开隧道空间时，一个预先编制好的彩色图像序列就同步展现
在空间参与者的面前。设计师用光、运动、感知诠释了一个富
有创新力和活力的空间，让司机行驶在空间的同时感受到了空
间的动力和宁静。此时，光艺术装置在空间中已经不再是独立
的艺术作品了，在满足了空间使用者需求的同时，在一定程度
上作品已经变成了空间的一部分。
2 具有“主题性”的公共艺术设计
对于一些主题性的大型隧道公共艺术设计，光元素的介入 更是起到了强调主题和营造临场环境的作用。位于丹麦首都哥 本哈斯的“资源回收”隧道演绎了绚丽多彩的穿行空间（图 3）， 隧道以 LED 灯围绕“资源和回收”再利用主题进行主题性创作， 照明设计师将诸多 RGB LED 聚光灯安装在支架中且隐藏在天花 板混凝土中，通过彩色光的微机设置，在 20 分钟的隧道穿行 空间中结合涂鸦以动态闪烁光场景的形式进行视频演绎，行人 穿行其中，彩色光不停地转换主题的图片，隧道中界面图案和 光源共生，随着人行时间与空间不断地变换，设计师生动和充 分地传达资源回收主题创作的目的和价值，同时光场景也成为 设计师辅助主题创作、进行文化演绎的新媒介，此种光元素在 公共空间强化主题的设计也间接促进了主题艺术或地域文化以 一种更积极的状态介入到城市公共艺术中，同时加深体验者对 城市、地域文化的理解和认同。
3 具有“交互性”的公共艺术设计 随着科技的发展，互动性公共艺术受到越来越多的关注和 欢迎，并且成为交通空间公共艺术的新的设计方向。地铁空间 中，设计师利用微信二维码、红外照相机将参与者的照片或头 像投放到 LED 大屏幕上，与公众进行互动和交流，即是光元素 在交互性隧道公共艺术设计上的简单应用。而跃动的波尔多圆 点中的作品——《光圈》则是交互式公共艺术的优秀代表（图 4）。 艺术家古纳·格林和弗雷德里克·埃勒巧妙地利用光圈弱光扩 大、强光缩小的特性，将数千个光圈组合排列在一起，形成了 一个可变光圈矩阵（Iris diaphragm matrix）互动走廊，实现了
上就留下人行动的痕迹。将这种设计理念应用于隧道空间公共 艺术的设计，将提高乘客与公共艺术作品的交互性，增加公众 对公共艺术的理解与参与性，丰富乘客的旅途体验。
四、结论与展望
隧道空间中，光元素介入公共艺术设计是建筑科技与艺术 的结合，代表了一种新型的媒介交流方式。LED 等设备的公共 艺术作品集互动影像、人工智能、交互艺术、虚拟现实等常见 的几种媒体艺术表现形式为一体，充分利用隧道空间的空间特 性恰当的引入光元素，将更好地提高了作品的表现力度，增强 了乘客或行人的体验和临场感，让公众与作品更充分地互动， 符合社会和科学发展背景，对传统的公共艺术是个有益补充。 本文通过光元素介入公共艺术的案例和设计思路的阐述， 充分说明了在隧道空间中应用光元素能更好地提升交通空间的 艺术创造力、表现力和生命力，为城市交通建造师和相关艺术 设计师在隧道空间设计中，进一步拓展城市交通的公共艺术展 示空间，开启传播城市文化、地域文化的数字化时代交通体验 新模式提供参考和借鉴。
（2015 年福建省中青年教师教育科研项目 JAS150135)
参考文献：
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2 李雷 公共艺术的发展演变及其概念辨析 [J] 美术研究，2016（2）
3 吴萍 城市文化中公共艺术空间的拓展 [J] 包装工程，2015（6）
4 武定宇.王浩臣.互动性公共艺术介入地铁空间的可行性探索[J].美术研究，2016（2）
5 王家 城市文化的视觉传达途径与方法初探 [J] 艺术百家，2012 (8)
6 臧雪 新媒体介入地铁公共艺术的应用初探 [J] 雕塑，2015（3）
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