Bài 26Mục đích: • - Biết được nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát.. Bạn có biết lý do tại sao người ta lại sử dụng hệ thống làm mát? Việc đốt cháy hỗn hợp khí
Trang 1Bài 26
Mục đích:
• - Biết được nhiệm vụ, cấu tạo và
nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát.
• - Đọc được sơ đồ hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.
HỆ THỐNG
LÀM MÁT
HỆ THỐNG
LÀM MÁT
Trang 2
HỆ THỐNG LÀM MÁT
Trang 3Bạn có biết lý do tại sao người ta lại sử dụng hệ thống làm mát?
Việc đốt cháy hỗn hợp khí – nhiên liệu
trong xilanh, động cơ sinh ra nhiệt độ đến 2000 độ C hoặc lớn hơn, vì thế các chi tiết động cơ rất nóng Tuy nhiên, vách trong của xilanh
không được nóng hơn 260 độ C, đây là nguyên nhân phá vỡ cấu trúc dầu bôi trơn, làm mất
khả năng bôi trơn, gây nên sự hư hỏng cho các chi tiết khác Vì lý do này, người ta sử dụng hệ thống làm mát để triệt tiêu một phần năng
lượng thừa ( khoảng 1/3 lượng nhiệt sinh ra
trong buồng đốt)
Trang 4I- Nhiệm vụ và phân loại
1) Nhiệm vụ
- Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho
nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép.
2) Phân loại
- Dựa vào chất làm mát, hệ thống được
chia thành 2 loại:
\ Hệ thống làm mát bằng nước.
\ Hệ thống làm mát bằng không khí.
Trang 5Đây là một ví dụ
của hệ thống làm mát
trên xe hơi
Trang 6II- HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG
NƯỚC
1) Cấu tạo:
- Có 3 loại hệ thống làm mát bằng nước:
\.Hệ thống làm mát bằng nước bốc hơi \.Hệ thống làm mát bằng nước đối lưu
tự nhiên.
\.Hệ thống làm mát bằng nước tuần
hoàn cưỡng bức.
Trang 7Cấu tạo chung của hệ
thống làm mát bằng nước
1.Thân máy.
2.Xilanh.
3.Nắp máy.
4 Đường dẫn nước.
5.Nắp két nước 6.Két làm mát 7.Khơng khí.
8.Quạt giĩ.
Trang 8Tuy nhiên, ở bài này chỉ giới thiệu hệ thống làm mát loại tuần hoàn cưỡng bức.
• Loại tuần hoàn
cưỡng bức này có
cấu tạo phức tạp
nhưng vẫn có nhiều
ưu điểm.
• Dưới đây là sơ đồ
cấu tạo của hệ
thống làm mát loại
tuần hoàn cưỡng bức
Trang 9Thân máy Nắp máy
Nước nóng ra khỏi ĐC
Van hằng nhiệt Két nước
Trang 102) Nguyên lí làm việc
-Nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước
được chia làm 3 loại:
• - Loại1: N u nhi t đ nước trong áo nước ếu nhiệt độ nước trong áo nước ệt độ nước trong áo nước ộ nước trong áo nước
nh h n giới hạn định trước(80ỏ hơn giới hạn định trước(80 ơn giới hạn định trước(80 0c), van h ng ằng nhi t đĩng l i, n c theo cửa thông tr v ệt độ nước trong áo nước ại, nước theo cửa thông trở về ước theo cửa thông trở về ở về ề
b m n c rồi đổ vào áo nước.ơn giới hạn định trước(80 ước theo cửa thông trở về
Giúp nhiệt độ trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ
Trang 11NĐ thấp
Trang 12Loại 2: Nếu nhiệt độ trong áo
nước ở mức trung bình ( xấp xỉ
800c ), van hằng nhiệt mở cả hai đường để nước trong áo chảy vào
két vừa chảy vào đường nước.
Trang 13NĐ trung bình
Trang 14• Loại 3: N u nhi t đ l n h n ếu nhiệt độ nước trong áo nước ệt độ nước trong áo nước ộ nước trong áo nước ớc theo cửa thông trở về ơn giới hạn định trước(80 giới hạn định trước (> 800c), van
h ng nhi t m ra, n c nóng đi ằng ệt độ nước trong áo nước ở về ước theo cửa thông trở về
đ n ng n phía trên c a két làm ếu nhiệt độ nước trong áo nước ăn phía trên của két làm ủa két làm
mát N c theo giàn ng ch y ước theo cửa thông trở về ống chảy ảy
xu ng phía d i và đ c qu t gió ống chảy ười và được quạt gió ược quạt gió ại, nước theo cửa thông trở về
th i mát, rồi hút đưa trở lại áo ổi mát, rồi hút đưa trở lại áo
nước của động cơ.
Trang 15NĐ cao
Trang 16III- LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
1.Cấu tạo
Bên ngoài xi lanh có các cánh tản nhiệt
Trang 17Nhằm mục đích tăng
thêm lượng không khí đi qua các cánh tản nhiệt, trên động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió và
vỏ bọc.
Nhưng cấu tạo chủ yếu của hệ thống
này là các cánh tản nhiệt được đúc
bao thân xilanh và nắp máy.
Trang 18Hệ Thống Làm Mát Bằng Không Khí
Trang 192 Nguyên lý làm việc
- Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng
cháy được dẫn ra các cánh tản nhiệt rồi truyền ra khơng khí
bao quanh nhờ các cánh tản
nhiệt cĩ dung tích tiếp xúc với khơng khí lớn nên tốc độ làm mát tăng
- Hệ thống có sử dụng quạt
gió không chỉ tăng tốc độ làm mát mà còn bảo đảm làm mát đồng đều hơn
Trang 20Câu 2: Chọn câu trả lời
đúng nhất
1/ Hệ thống làm mát gồm:
• a.1 loại : bằng không khí.
• b.1 loại : bằng nước.
• c.2 loại : bằng nước, bằng không khí.
• d.2 loại : bằng hơi nước, bằng không khí.
Trang 21Câu hỏi củng cố
• Câu 1:Điền vào chỗ trống
• a/ Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho của các chi tiết không vượt ………
• b/ Hệ thống làm mát bằng nước chia làm 3 loại: …
… … … , … … … …, … … …
• c/ Tốc độ làm mát được tăng cao nhờ … … …
… … … … … d/ Hệ thống có sử dụng quạt gió không chỉ tăng … …
… … … mà còn đảm bảo … … …
• Nhi t đ ệt độ ộ
• Gi i ới h n cho phép ạn cho phép
• b c h i ốc hơi ơi Đốc hơi ưu tự nhiên ự nhiên i l u t nhiên Tu n hoàn cưỡng bức ần hoàn cưỡng bức
Các cánh tản nhiệt có diện tích tiếp súc với không khí lớn
• Tốc độ làm mát làm mát đồng đều hơn
Trang 222/ Nước làm mát
được chứa trong :
• a Đường ống và áo nước
• b Bơm, két và áo nước
• c Áo nước, két, bơm, đường ống
• d Bơm, áo nước, két, đường ống,
• bình chứa nước, giàn ống
Trang 233/ Để tăng lượng không khí đi qua các cánh tản nhiệt, trên các động cơ tĩnh tại hay động cơ nhiều xilanh có cấu tạo
Trang 24Câu 3: Nối các câu ở cột A với các
câu ở cột B sao cho thích hợp
a Nhiệt độ nước
1 Van hằng nhiệt mở
ra, nước đi lên phía trên két làm mát
2 Van hằng nhiệt
đóng lại thông với đường nước về két
3 Van hằng nhiệt mở
cả hai đường cho nước chảy vào áo
Trang 25Chúc các bạn học tốt!