Phân tích lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô khi gia nhập WTO của việt nam và giải pháp cho các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước

Phân tích lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô khi gia nhập WTO của Việt Nam và giải pháp cho các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước Nhóm 6, lớp TMA3202-1112.2_LT ProZer

Phân tích lộ trình cắt giảm thuế nhập

khẩu ô tô khi gia nhập WTO của Việt

Nam và giải pháp cho các doanh nghiệp

sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước

Nhóm 6, lớp TMA320(2-1112).2_LT

ProZerg

 Hoàng Thị Mai Anh

Phần III: Kiến nghị giải pháp

Phần II: Phân tích lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu và tác động của nó tới ngành công nghiệp ô tô trong nước

Phần I: Lý thuyết chung

MỤC LỤC

Phân tích lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô của Việt Nam

khi gia nhập WTO

Phần 2.1

STT Mặt hàng Thuế suất MFN tại thời điểm

gia nhập (%)

Thuế suất cam kết trong WTO

Khi gia nhập (%) cùng (%) Cuối (kể từ khi gia nhập) Thời hạn thực hiện

1 Thuế suất bình quân chung 17,4 17,2 13,4 Chủ yếu cắt giảm trong 3-5 năm

2 Thiết bị vận tải 35,3 46,9 37,4 Chủ yếu cắt giảm trong 3-5 năm

Loại không quá 5 tấn 100 80 50 12 năm

Loại khác 60; 80 60; 80 50; 70 5 năm và 7 năm

c) Phụ tùng ô tô 20,9 24,3 20,5 3-5 năm

(Nguồn: Trung tâm WTO, Việt Nam)

Mô tả hàng hóa Thuế suất (%)

2007 2008 2009 2010 2011 2012

A Xe ô tô chở 10 người trở lên, kể cả lái

B Xe ô tô và các loại xe khác có động cơ

được thiết kế chủ yếu để chở người (trừ

các loại thuộc nhóm A)

1 Xe khác, loại có động cơ đốt

trong kiểu piston đốt cháy bằng tia lửa

điện (loại chạy bằng xăng)

- Nhỏ hơn 2.500cc 60 60 83 83 82 78

- Từ 2.500cc đến 3.000cc 60 60 80 80 77 74

- Từ 3.000cc trở lên 60 60 77 77 72 68

2 Xe ô tô khác, loại có động cơ đốt

trong kiểu piston đốt (loại chạy bằng

Tác động của lộ trình cắt giảm

thuế đối với ngành công nghiệp

ô tô trong nước

Phần 2.2

THỰC TRẠNG NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ TRONG NƯỚC

Phần 2.2.1

Cấu trúc ngành ô tô Việt Nam

Giai đoạn bảo hộ

1990-2003

Giai đoạn đàm phán gia nhập WTO

2007

2003-Giai đoạn trở thành thành viên WTO

nay

2007-Các giai đoạn phát triển của ngành

ô tô Việt Nam

20060 2007 2008 2009 2010 201120,000

40,00060,00080,000100,000120,000140,000

Lượng tiêu thụ ô tô lắp ráp trong nước vàlượng ô tô nhập khẩu, giai đoạn 2006-2011

Lượng tiêu thụ ô tô lắp ráp trong nước Lượng ô tô nhập khẩu

NHỮNG KHÓ KHĂN MÀ CÁC

DOANH NGHIỆP SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP Ô TÔ TRONG NƯỚC SẼ GẶP PHẢI KHI CẮT GIẢM THUẾ

Phần 2.2.2

1 Công nghiệp phụ trợ không có điều kiện

phát triển

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 0

Giá trị linh kiện ô tô nhập khẩu

(Tổng cục thống kê Việt Nam)

2 Sự bảo hộ của Nhà nước đối với ngành công nghiệp ô tô bị thu hẹp

3 Sự thâm nhập của các doanh nghiệp

Số lượng và giá trị nhập khẩu ô tô nguyên chiếc

Giá trị (triệu USD) Số lượng (nghìn chiếc)

Số lượng Giá trị

(Tổng cục thống kê Việt Nam)

Lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc

(nghìn chiếc)

GDP Việt Nam (tỉ VND)

4 Sự chuyển hướng tiêu dùng của người

dân sang sử dụng ô tô nhập khẩu

(Tổng cục thống kê Việt Nam)

KIẾN NGHỊ GIẢI PHÁP

Phần 3

Về phía Chính phủ

Phần 3.1

Dòng xe chủ lực

Dòng xe chiến lược

Đáp ứng nhu cầu trong nước

Những mẫu xe đáng chú ý nhất của các nhà sản xuất Trung Quốc

Brilliance Zhonghua Coupe

15.800-23.000 USD

Geely HQ

4.000-5.400 USD

Geely MyboII (Mui trần giá rẻ)

Roewe 750 (Xe hạng sang)

MG TF (Xe thể thao)

Thứ ba: Khuyến khích thật sự công nghệ sản xuất linh kiện

Ưu đãi cho các nhà sản xuất linh kiện đạt TCKT tiên tiến

1

Giảm thuế nhập khẩu linh kiện xuống mức 0%

2

Thứ tư: Áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao

mà các nước phát triển đang áp dụng

Xuất khẩu!

THUẾ MÔI TRƯỜNG BẢO HIỂM

Công cụ khuyến khích doanh nghiệp

áp dụng công nghệ kĩ thuật tiên tiến

Thứ năm: siết chặt việc nhập khẩu xe đã

qua sử dụng

Gian lận ô tô cũ/mới để trốn thuế

Cho nhập

khẩu ô tô cũ

Gắn kết các công ty nhập khẩu và các nhà sản xuất trong nước Đưa ra chính sách

rõ ràng, phù hợp

Thứ sáu: tạo một môi trường với các điều kiện thuận lợi cho DN phát triển

Giảm các loại phí, thuế suất với ô tô

Xây dựng hệ thống giao thông thuận lợi

Thúc đẩy phát triển các vấn đề môi trường Giảm thủ tục hành chính,…

Về phía các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước

Phần 3.2

chuyển giao công nghệ

Những chiếc công nông cần được thay thế ở

nông thôn!

Sản phẩm của Công ty TNHH Sản xuất phụ tùng ôtô

xe máy Việt Nam VAP – sản xuất linh kiện cho Honda

THANK YOU!