Báo cáo thực tập tốt nghiệp kỹ thuật ô tô Công ty cổ phần kỹ thuật ô tô Trường Long

Ngành nghề kinh doanh: Mua bán máy móc, thiết bị phụ tùng, xe ô tô, xe chuyên dùng và phụ tùng xe các loại; đại lý ký gửi hàng hóa; dịch vụ thương mại; cho thuê xe các loại; sửa chữa ôtô

Trang 1

NHẬN XÉT CỦA CÔNG TY:

TP.HCM Ngày… tháng… năm 2011

Trang 2

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN:

TP.HCM Ngày… tháng… năm 2010

GVHD

Trang 3

Chương I: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY:

1 Tổng quan :

Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN KỸ THUẬT VÀ Ô TÔ TRƯỜNG LONG

Tên tiếng Anh:

TRUONG LONG ENGINEERING AND AUTO JOINTSTOCK COMPANY

Tên viết tắt: TRUONG LONG JSC.

Địa chỉ: Lô 46 đường số 3, KCN Tân Tạo, quận Bình Tân, TP Hồ Chí Minh

Website: www.truonglong.com

Vốn điều lệ: 80 tỷ

Số nhân viên: 192 người

Trang 4

Ngành nghề kinh doanh:

Mua bán máy móc, thiết bị phụ tùng, xe ô tô, xe chuyên dùng và phụ tùng xe các loại; đại lý ký gửi hàng hóa; dịch vụ thương mại; cho thuê xe các loại; sửa chữa ôtô; thiết kế, thi công, cải tạo đóng mới các loại phương tiện vận tải cơ giới đườngbộ; sản xuất xe chuyêndùng; gia công cơ khí (trừ tái chế kim loại phế thải); bảo trì các phương tiện vận tải cơ giới đường bộ; cho thuê kho bãi, nhà xưởng; dịch

vụ đăng kiểm xe cơ giới; đại lý bảo hiểm

Các sản phẩm của Trường Long:

 Đại lý 3S của Hino Motors tại Việt Nam, chuyên phân phối xe Hino lắp ráp tại Việt Nam và xe Hino nhập khẩu;

 Chuyên mua bán và sản xuất các loại xe tải và xe chuyên dùng: xe thùng kín,

xe mui bạt, xe cẩu, xe ben, xe bồn, xe trộn bê tông, xe ép rác…

 Nhà phân phối độc quyền cẩu Tadano lắp trên xe tải tại Việt Nam

 Trung tâm sửa chữa, bảo hành xe tải Hino và các loại xe tải khác

 Xưởng đóng thùng xe tải, xe chuyên dùng và lắp đặt thiết bị các loại

 Đại lý bảo hiểm xe cơ giới

Trang 5

2 Quá trình hình thành và phát tiển :

Giai đoạn 1998 – 2000

- Công ty TNHH TM-DV Trường Long, tiền thân của Công ty CP Kỹ thuật và

Ô tô Trường Long, được thành lập ngày 16/02/1998, trụ sở tại số 6 Đinh Bộ

Lĩnh, Phường 26, Quận Bình Thạnh, TP HCM Các mặt hàng chủ yếu của Công

ty vào thời điểm này là cần cẩu hiệu Soosan và Tadano Năm 2000 được xem là năm bản lề của Công ty trong việc chuyển hướng kinh doanh, đổi tên thành Công

ty TNHH Ô tô chuyên dùng Trường Long, Công ty thực hiện chiến lược chuyên biệt hóa sản phẩm, tập trung kinh doanh các loại xe chuyên dùng và xe môi

trường Tăng trưởng doanh thu tăng 103% so với năm 1999

- Nghiên cứu, thiết kế và sản xuất xe chuyên dùng

- Chính thức trở thành Đại lý 3S của Công ty Hino Motors Việt Nam Mở

rộng thị trường sang kinh doanh các sản phẩm xe tải, một thị trường rất lớn và đầytiềm năng

- Thành lập Chi nhánh tại Cần Thơ để trưng bày các sản phẩm xe Hino đồng thời tổ chức công tác hậu mãi tại Chi nhánh để phục vụ cho các khách hàng tại khu vực này

- Doanh số năm 2005 đạt 172 tỷ đồng, tốc độ tăng trưởng doanh thu bình

quân/năm là 67%

- Năm 2006 Công ty đầu tư xây dựng trụ sở mới tại Khu Công nghiệp Tân Tạovới diện tích khoảng 9.000m2, đầu tư máy móc thiết bị cho bộ phận sửa chữa và sản xuất thùng, thành lập trung tâm đăng kiểm và hoàn tất công tác cơ cấu tổ chứclại bộ máy quản lý Công ty

Giai đoạn 2007 – 2009

 Năm 2007

Trang 6

- Đầu năm 2007, Công ty di dời trụ sở chính đến Khu Công nghiệp Tân Tạo, với quy mô nhà xưởng và thiết bị đầu tư mới, Trường Long là đại lý duy nhất

được Hino Motors Việt Nam công nhận là “Đại lý Hino 3S đạt tiêu chuẩn” tại

Việt Nam

- Tháng 2 năm 2007, Trường Long chính thức trở thành Công ty cổ phần

Công ty tiến hành cơ cấu bộ máy nhân sự, cải tổ quy chế quản trị nhằm phù hợp với hình thức kinh doanh mới

- Tháng 6 năm 2007, Trường Long khai trương Trung tâm Đăng kiểm 50-10D,đây là một trong những Trung tâm Đăng kiểm tư nhân đầu tiên được cấp giấy

phép hành nghề đăng kiểm tại TP Hồ Chí Minh

- Tháng 10 năm 2007, Sumitomo - Bộ phận Ô tô, ký kết hợp đồng đối tác

chiến lược, nắm giữ 25,56% cổ phần của Trường Long Đây là tập đoàn tài chính

có tầm cỡ ở Nhật Bản, chuyên đầu tư vào nhiều lĩnh vực khác nhau như cơ sở hạ tầng, xây dựng, địa ốc, vận tải, tài chính, v.v Qua hợp đồng hợp tác chiến lược này, tập đoàn Sumitomo cam kết hỗ trợ Trường Long về mặt tài chính, quản lý cũng như phát triển các sản phẩm và dịch vụ mới theo tiêu chuẩn quốc tế

- Cuối năm 2007 Trường Long bán 3% cổ phần cho nhân viên theo chương trình “ESOP” Chương trình nhằm mục đích tạo sự gắn bó và cam kết lâu dài của nhân viên đối với Công ty

- Doanh thu 2007 của Trường Long tăng trưởng 48%, lợi nhuận tăng 93% so với năm 2006

 Năm 2008

- Là năm đỉnh cao phát triển của Trường Long, với tiềm lực tài chính của

Công ty cổ phần và đội ngũ lãnh đạo có trình độ nghiệp vụ chuyên môn và quản

lý cao là những nhân tố tích cực đưa Trường Long phát triển mạnh mẽ

- Đầu năm 2008 Trường Long thành lập Phòng trưng bày Trường Chinh trưng bày sản phẩm xe tải hạng nhẹ và máy móc thiết bị chuyên dùng

- Năm 2008, Công ty triển khai xây dựng dự án “TRUNG TÂM 3S HINO, SHOWROOM Ô TÔ VÀ TÒA NHÀ VĂN PHÒNG CHO THUÊ” tại Khu Công nghiệp Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long

 Năm 2009

- Là một năm đối đầu nhiều thử thách: với dư âm ảnh hưởng khủng hoảng

kinh tế toàn cầu cộng thêm các chính sách khống chế tăng trưởng tín dụng của

ngân hàng nhà nước làm ảnh hưởng không nhỏ đến môi trường kinh doanh của doanh nghiệp

- Với sự nỗ lực của Hội đồng quản trị và Ban Giám đốc, Công ty đã đạt được thành tích đáng khích lệ: doanh thu từ hoạt động kinh doanh tăng 6,08% so với

2008, thị phần của Trường Long trong tổng thị phần xe tải Hino toàn quốc là

Trang 7

3 Sơ lược về sơ đồ tổ chức công ty:

Trang 8

4 Mục tiêu và chính sách chất lượng của công ty:

cố gắng thực hiện cam kết với khách hàng:

 Thỏa mãn tối đa nhu cầu thỏa đáng của khách hàng

 Đầu tư máy móc thiết bị, công cụ hỗ trợ để nâng cao chất lượng và đa dạng hóa sản phẩm, dịch vụ

 Mở rộng thị trường ra các thành phố lớn trên cả nước

 Đào tạo nâng cao năng lực đội ngũ CB-CNV

 Cung cấp đầy đủ nguồn lực đảm bảo nhu cầu của hệ thống quản lý chất lượng

 Duy trì và cải tiến thường xuyên các quá trình của hệ thống quản lý chất lượng

- Chính sách chất lượng được thiết lập đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn

ISO 9001:2008

Trang 9

5 Sơ lược về các sản phẩm của công ty:

Với lợi thế là đại lý “3S” của oto tải Hino, công ty đã đưa ra thị trường nhiều dòng

xe từ xe chuyên dùng đến xe tải lớn và nhỏ

- Dòng xe ben:

Là dòng xe dùng để chuyên chở các loại vật liệu rắn ở phần thừng ở phía sau, và có cơ cấu nâng để đổ vật liệu xuống Ở công ty chuyên cung cấp các dòng xe ben có tải trọng 3,5 tấn, 6 tấn, 8,5 tấn và 15 tấn nhằm phục vụ đa số nhu cầu của khách hàng Sau đây là một số thông số kỹ thuật của các dòng xe ben

Trang 10

a Xe ben 3,5 tấn:

Kích thước & Trọng lượng

Trang 11

Thung tải và hệ thống nâng hạ

Kích thước lọt lòng: Dài x Rộng x Cao mm 3.815 x 1.915 x 500

Bơm

- Lưu lượng làm việc

- Áp suất tối đa kG/cmlít/phút2

Loại bơm bánh răng

60210

Trang 12

b Xe ben 6 tấn:

Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao mm 5.700 x 2.200 x 2.660

Trang 13

Bơm

60210

Trang 14

c Xe ben 8,5 tấn:

Trang 15

Thùng tải và hệ thống nâng hạ

Bơm

- Áp suất tối đa

lít/phútkG/cm2

60210

Trang 16

d Xe ben 15 tấn:

Trang 17

Kích thước lọt lòng: Dài x Rộng x Cao mm 5.240 x 2.300 x 1.000

Bơm

120210

Trang 18

- Dòng xe tưới rửa đường:

Từ nhu cầu thực tế của các cơ quan, ban quản lý các công trình công cộng, công ty đã đầu tư thiết kế và chế tạo xe kết hợp nhằm tiết kinh phí đầu tư

nhưng có hiệu suất cao, đó là việc kết hợp chức năng tưới rửa đường và tưới cây xanh bằng lượng nước xe mang theo, đồng thời xe còn có khả năng dập tắtcác đám cháy nhỏ bằng súng phun nước nhỏ gắn ở trên Với các làm này, công

ty đã giúp khách hàng giảm đáng kể chi phi đầu tư ban đầu nhưng mang lại hiệu suất cao Hiện tại, công ty đang cung cấp 3 dòng xe tương đương với

lượng nước xe có thể mang là 6 m3, 9m3 và 15m3

Trang 19

a Xe tưới rửa đường 6 m 3 :

Trang 20

Loại bơm ly tâm

0535020

đổi góc tưới

đầu xả tưới tự nhiên phía sau xe

Hệ thống súng phun 01 cái, đặt trên nóc bồn có sàn thao tácGóc quay ngang: Liên tục 3600

Góc quay đứng: - 150 ~ + 750

hông xe

Trang 21

b Xe tưới rửa đường 9 m 3 :

Trang 22

Loại bơm ly tâm12,51.50060

đổi góc tưới

Góc quay đứng: - 150 ~ + 750

Trang bị tiêu chuẩn

01 bánh dự phòng, bộ đồ nghề, tấm chenắng cho tài xế, 01 đầu đĩa CD với RadioAM/FM, đồng hồ đo tốc độ động cơ, khóanắp thùng nhiên liệu và mồi thuốc lá

Trang 23

c Xe tưới rửa đường 15 m 3 :

Trang 24

Loại bơm ly tâm

282.000140

đổi góc tưới

Góc quay đứng: - 150 ~ + 750

01 bánh dự phòng, bộ đồ nghề, tấm chenắng cho tài xế, 01 đầu đĩa CD với RadioAM/FM, đồng hồ đo tốc độ động cơ, khóanắp thùng nhiên liệu và mồi thuốc lá

Trang 25

Chương II:NỘI DUNG THỰC TẬP

1 Giới thiệu xe rác:

Xe ép rác là thiết bị dùng để thu gom rác, ép rác và vận chuyển rác đến các nơi

xử lý rác vệ sinh và nhanh chóng Quá trình thu gom rác và ép rác tự động thông qua hệ thống thủy lực được trích từ động cơ thông qua hộp trích công suất( P.T.O)

Xe nền được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật (Hino).Thùng được thiết kế và sảnxuất lắp ráp tại Việt Nam Thùng làm bằng thép chịu lực mặt trong và ngoài thùng được sơn bằng sơn chống gỉ còn lớp sơn bên ngoài mang tính thẩm mỹ cao Công ty

có các dòng sản phẩm Dutro(3tấn), FC(6 tấn), FG(9 tấn), FM(12 tấn) tương ứng vớithùng 6m3, 9 m3,15 m3,22 m3

Trang 26

2 Tìm hiểu về xe rác chuyên dùng :

a Xe rác DUTRO (6m 3 ):

Trang 27

44200

Hệ thống điều khiển

- Hệ thống cuốn ép rác bằng cơ khí tự độngvới chế độ tuần hoàn hoặc từng thao tácriêng lẻ, hệ thống tăng ga tự động và đặt ởphía sau

- Hệ thống điều khiển nâng/hạ khaong nhậnrác và bàn đẫy rác đặt ở phía trước

Hệ thống điều khiển cặp thùng Thiết kế hệ thống cặp nâng thùng rác từ

(240 ÷ 660) lít, góc nâng lớn và ở phía sau

01 bánh dự phòng, bộ đồ nghề, tấm chenắng cho tài xế, 01 đầu đĩa CD với RadioAM/FM, đồng hồ đo tốc độ động cơ, khóanắp thùng nhiên liệu,mồi thuốc lá, ngănchứa nước thải, chỗ đứng và tay cầm ở hai

bên phía sau cho công nhân

Trang 28

b Xe rác FC (9m 3 ):

Trang 29

52200

Trang 30

c Xe rác FG (15m 3 ):

Trang 31

110 - 30200

Trang 32

d Xe rác FM (22m 3 ):

Trang 33

135 - 30200

Trang 36

b.Phân loại:

Xe rác được chia theo từng thể tích làm việc ( FC, FG…) hoặc theo

kiểu đuôi xe nhận rác( Binlifter, máng nhận rác trực tiếp)

Trang 37

c.Các bộ phận chính trên xe:

Để hiểu và có thể vận hành được hệ thống ép rác một cách an toàn và đúng

kỹ thuật cần phải biết vị trí và các bộ phận điều khiển Sau đây là các bộ phận chính bố trí trên xe:

 Các chi tiết cơ khí và cơ cấu điều khiển chính:

Trang 41

 Hệ thống truyền lực và hệ thống thủy lực:

PTO (Power Take Off) là bộ phận để trích công suất từ trục trung gian của hộp số

để giúp bơm thủy lực làm việc

Trang 45

4 Nguyên lý nạp rác:

Rác được đưa vào khoang chứa rác (07) bàn trượt đi xuống nhờ piston đẩy

Trên tấm trượt (02) có máng cuốn/cào (03) rácvà đồng thời nó sẽ mở ra

Trang 46

Khi máng trượt(04) đi hết hành trình thì máng cào(03) sẽ thực hiện công việc cào rác từ trong khoang chứa rác lên và giữ ở đó ( ngoạn vào) Lúc này máng cào(03) thực hiện hết hành trình này nó sẽ giữ nguyên vị trí này và tấm (02) trượt sẽ đi lên

và kéo rác lên theo

Trang 47

Rác đựơc nén lại khi lên tới phần thùng bởi bàn đùn(05) và tấm ép (03) cứ như vậy rác sẽ tiếp tục được đưa vào và ép cho tới khi đầy thùng chứa, kết thúc quá trình nạprác.

Sau khi đã đầy rác sẽ được mang dến nơi xử lý và thải ra ngoài như sau Quá trình thải rác bắt đầu khi khoang nhận rác ( cửa sau) mở lên , bàn đùn rác(05) sẽ đẩy rác

ra bên ngoài

Trang 48

Ben nâng đuôi thùng

Trang 49

5 Tính toán sơ bộ về hệ thống thủy lực xe rác FC:

a) Tính xylanh nâng khoang nhận rác:

Ta đặt chế độ làm việc ở áp suất là 140 kg/cm2

Giả thuyết tính toán là trong quá trình xy lanh chuyển động là chuyển động đều

Khối lượng toàn bộ đuôi dưới thùng rác là G = 1420 (kg)

Gia tốc nâng cửa là 0,09 (m/s2)

 Trọng lực đuôi thùng G, lực quán tính Fqt

 Trong đó Fqt = 0,09.1420 = 128 (kg)

Trang 50

Lực F tối thiểu để quay thùng rác là:

F.512 ≥ (G + Fqt).1380  F ≥ (1420+128).1380512 = 4172 (kg)

Ta chọn hệ số an toàn là K = 1,5

Vậy lực F dùng để quay thùng là: F = 4172.1,5 = 6260 (kg)

Do ta sử dụng hai xy lanh nâng nên lực cần thiết của một xilanh là 3130 (kg)

Ta có công thức tính đường kính xylanh là:

Trang 51

b) Tính xylanh cuốn rác:

Thể tích khoang chứa rác là V = 0,728 (m3)

Ta xem khối lượng riêng của rác là 550 (kg/cm3)

Vậy khối lượng của rác trong khoang chứa rác là G = 400 (kg)

Ta xét cho trường hợp khi xylanh cuốn chuẩn bị cuốn vì lúc này lực tác dụng của rác lên lưỡi cuốn là lớn nhất

Các lực chính tác dụng lên lưỡi cuốn là:

 Trọng lực rác G

 Lực cản ma sát giữa rác với máng cuốn Fms

 Lực quán tính Fqt

Gia tốc lưỡi cuốn là 0,1 (m/s2)

Khối lượng lưỡi cuốn là 105 (kg)

Trong đó Fqt = 0,1.(105+400) = 49,32 (kg)

Hệ số ma sát giữa rác và máng cuốn là 0,4

Lực ma sát giữa rác với máng cuốn là Fms = 200.0,4 = 80 (kg)

Lực F tối thiểu để quay thùng rác là:

F.103 ≥ (G + Fqt + Fms).420  F ≥ (400+105+ 49,32).420

103 = 2260 (kg)

Ta chọn hệ số an toàn là K = 0,5

Vậy lực F dùng để quay thùng là F = 2260.1,5 = 3390 (kg)

Do ta sử dụng hai xylanh nên lực cần thiết của một xylanh là 1695 (kg)

Ta có công thức tính đường kính xylanh là:

Định dạng
Số trang	69
Dung lượng	24,78 MB