Báo cáo thực tập tốt nghiệp kỹ thuật oto CÔNG TY TNHH SAIGON BUS

Tuy nước ta chưa thể sản xuất được một chiếc xemang nhãn hiệu Việt Nam, song số lượng xe tiêu thụ, số các nhà máy lắp ráp, các dự án đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô vẫn chiếm một số lư

LỜI NÓI ĐẦU

Cùng với sự phát triển của các ngành công nghiệp khác thì ô tô luôn là ngành công nghiệp chiếm vai trò quan trọng trong nền công nghiệp thế giới Trong những năm gần đây dưới sự ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thì ngành công nghiệp ô tô cũng có những thiệt hại đáng kể, tuy nhiên các hãng ô tô vẫn không ngừng đưa ra các mẫu xe mới Điều này cho thấy ô tô vẫn là ngành công nghiệp đang rất phát triển trên thế giới

Tại Việt Nam thì ngành công nghiệp ô tô luôn là mục tiêu hàng đầu của nhà nước ta, là ngành công nghiệp mũi nhọn của đất nước Tuy nước ta chưa thể sản xuất được một chiếc xemang nhãn hiệu Việt Nam, song số lượng xe tiêu thụ, số các nhà máy lắp ráp, các dự án đầu

tư vào ngành công nghiệp ô tô vẫn chiếm một số lượng lớn Và theo dự định thì đến năm

2018 thì thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc sẽ giảm xuống còn 0% , điều này tạo điều kiện cho người tiêu dùng trên khắp cả nước có thể sử dụng được ô tô cá nhân cho mỗi gia đình (thay vì thuế nhập khẩu là 200% như hiện nay) Chính vì việc ô tô được sử dụng ngày càng nhiều nên các dịch vụ chăm sóc khách hàng ngày càng trở nên cần thiết Tuy nhiên số lượng các kĩ sư, công nhân lành nghề vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu của xã hội Vì vậy việc đào tạo các kĩ sư, công nhân am hiểu về ô tô,thành thạo nghề là điều cần thiết trong giai đoạn hiện nay Do đó ngoài việc học tập tại nhà trường thì việc tiếp xúc thực tế là vô cùng quan trọng nên nhà trường đã tạo điều kiện cho các sinh viên chúng em có thời gian để tiếp xúc với công việc hiện tại bên ngoài Công ty TNHH một thành viên xe khách sái gòn (sài gòn bus) là công ty em đã thực tập

LỜI CẢM ƠN

Sau thời gian học tập và tìm hiểu đầy đủ các kiến thức về ô tô tại nhà trường, đây là lầnđầu tiên em được nhà trường sắp xếp cho đi thực tập thực tế bên ngoài Đây là thời gian mà

em được thực tập thực tế, trau dồi lại những kiến thức mà mình đã được học, chuẩn bị những

kĩ năng cơ bản trước khi ra trường Trong đợt thực tập này em đã được học tập rất nhiều những công việc thực tế bên ngoài So với quá trình học tập thì thực tế bên ngoài có khá nhiều điều khác biệt, khi thực tập thì cũng có nhiều điều chưa làm tốt, song em cũng đã có được những kinh nghiệm quí báu về chuyên môn cũng như các kĩ năng khác Đó là những qui trình tiếp nhận và sửa chữa xe ô tô, cùng các kiến thức chuyên môn khác về ô tô

Qua đây em xin chân thành cảm ơn nhà trường, khoa Cơ khí động lực trường Đh Côngnghiệp Tp Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện cho em được học tập, tiếp xúc thực tế từ bên ngoài

Em xin chân thành cảm ơn thầy liêm ở khoa Cơ khí động lực, cùng ban quản trị Công ty TNHH sài gòn bus, cùng với các anh em trong công ty đã tận tình hướng dẫn, chỉ bảo,giúp

đỡ em hoàn thành tốt quá trình thực tập

NHẬN XÉT CỦA CÔNG TY

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

MỤC LỤC

I Giới thiệu chung về công ty trang 6

II Nội dung thực tập trang 18III một số kinh nghiệm quan trọng ……… trang35

IV kinh nghiệm sau khi đi thực tế trang 45

I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY

Giới thiệu chung về công ty

Tên Công ty : Công ty TNHH một thành viên Xe khách Sài Gòn

Tên giao dịch: Công ty Xe Khách Sài Gòn (Saigon Bus)

Tiếng Anh: SAIGON PASSENGER TRANSPORTCO., LTD

Tên viết tắt: SatrancoĐịa chỉ: 1 Phạm Hồng Thái, P.2, Q.Tân Bình,

Tp HCM

Điện thoại: (08) 38 441 205 - (08) 38 453 951Fax: (84.8) 38 453 956 - (84.8) 38 440 796

Mã số thuế: 0300478044Tài khoản: 1902201046823 Ngân Hàng Nông Nghiệp Và Phát

Triển Nông Thôn Việt Nam - Chi nhánh 4Tổng Giám đốc: Phạm Đình Thi

Email: satranco@vnn.vnWebsite: www.satranco.com.vn - www.saigonbus.com.vn

Thành lập theo Quyết định số: 172/QĐ/UB ngày 15/07/2004 của UBND TP về việc thành lập Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tảiSài Gòn

Lĩnh vực hoạt động

- Hoạt động công ích: Đảm bảo vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Thành phố.

- Hoạt động kinh doanh khác:

 Tham gia vận tải hành khách liên tỉnh theo hợp đồng kinh tế

 Vận chuyển hàng hoá, hành khách

 Kinh doanh các vật tư, phụ tùng ôtô, vỏ ruột (xăm lốp), bình điện; làm đại lý bán xăng dầu, nhớt; dịch vụ vận tải (rửa xe, bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện vận tải); cho thuê mặt bằng, kho bãi

 Thiết kế, cải tạo, lắp ráp, đóng mới ôtô Mua bán ôtô, vật tư, phụ tùng, trang thiết bị máy móc, phương tiện chuyên ngành vận tải

 Kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải hành khách theo tuyến cố định

 Kinh doanh du lịch lữ hành nội địa và quốc tế

 Xuất nhập khẩu nguyên vật liệu, vật tư, thiết bị, công nghệ, máy móc, phụ tùng vận tải

 Đại lý bán vé máy bay, vé tàu lửa, tàu cánh ngầm, vé xe ôtô

 Quảng cáo thương mại, dạy nghề

Cơ sở hạ tầng

Cty TNHH một thành viên Xe Khách Sài Gòn là một trong những đơn vị dẫn đầu

ngành VTHKCC tại TP HCM, là chủ đầu tư của những dự án lớn trong ngành

Hiện tại Công ty đang quản lý, khai thác hơn 7 ha mặt bằng bến bãi và gần 700 xe, với tác phong làm việc chuyên nghiệp, trình độ chuyên môn cao với sự tậntâm, nhiệt tình, thân thiện, chúng tôi luôn mang đến cho quý khách hàng sự yêntâm về chất lượng sản phẩm, sự hài lòng về chất lượng dịch vụ

Quá Trình Hình Thành và Phát Triển

Công ty Xe Khách Sài Gòn được thành lập vào năm 1976 theo quyết định số 217/QĐ-UB

do UBND TP HCM ngày 09/04/1976, tiền thân là Công ty xe Du lịch với nhiệm vụ đưa đón

cán bộ đi công tác

Trụ sở đầu tiên của Công ty đặt tại địa chỉ 131 Nguyễn Huệ và đồng chí Lê Văn Sạc là giám đốc

Năm 1983, Công ty được giao quản lý một số xe buýt và nhận nhiệm vụ vận tải hành khách công cộng

Năm 1987, thực hiện nghị định thư giữa 2 chính phủ hoàng gia Campuchia và chính phủ Việt Nam, Công ty mở thêm tuyến liên vận quốc tế Tp HCM đi Phnompenh, làm cầu nối giao lưu văn hoá – kinh tế giữa 2 quốc gia

Năm 1992, Công ty đổi tên là Công ty Xe Khách Sài Gòn trực thuộc Sở giao thông Công

chánh nay là Sở Giao Thông Vận Tải theo quyết định số 158/QĐUB ngày 03/12/1992 của UBND thành phố Hồ Chí Minh

Năm 1993, Công ty góp vốn với đối tác nước ngoài thành lập Công ty liên doanh vận tải Ngôi Sao Sài Gòn.

Năm 1994, đồng chí Hồ Đăng Khải nhận chức vụ giám đốc Công ty thay cho đồng chí Lê Văn Sạc, tiếp tục lãnh đạo Công ty thực hiện nhiệm vụ cấp trên giao

Năm 1996, Công ty đầu tư thêm 39 xe buýt Daihatsu 12 chỗ để mở rộng hoạt động trên các tuyến xe buýt mới

Năm 1997, đồng chí Dương Hồng Thanh được giao chức vụ giám đốc Công ty thay cho đồng chí Hồ Đăng Khải Cũng trong thời kỳ này, Công ty chuyển thành doanh nghiệp Nhà nước hoạt động công ích, thực hiện nhiệm vụ chính VTHKCC bằng xe buýt tại Tp.HCM theo quyết định số 5350/QĐUBKT ngày 02/10/1997 của UBND TP và Quyết định số

Tháng 7/2004 là thành viên của Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận Tải Sài Gòn

(SAMCO) theo Quyết định số 172/2004/QĐ-UB ngày15/07/2004 của UBND TP.HCM về việc thành lập Tổng Công ty Cơ khí GTVT Sài Gòn theo mô hình Công ty mẹ công ty con.Năm 2006, Công ty đổi tên thành công ty TNHH một thành viên Xe khách Sài Gòn theo Quyết định số 1264/QĐ-UBND ngày22/03/2006 của Chủ tịch UBND thành phố Hồ Chí Minh

Công ty TNHH một thành viên Xe khách Sài Gòn là một trong những doanh nghiệp vận

tải hoạt động lâu đời nhất trên địa bàn Tp.HCM, Công ty đã có những nỗ lực phấn đấu hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, nhiều lần được nhà nước tặng thưởng Huân chương lao động Hiện nay, Công ty đang đảm nhận một số chức năng và nhiệm vụ vô cùng quan trọng cho công cuộc phát triển kinh tế của Thành phố Hồ Chí Minh cũng như của khu vực phía Nam

Bảo Dưỡng Sửa Chữa

Xí Nghiệp Bảo Dưỡng Sửa Chữa trực thuộc Công ty TNHH một thành viên Xe Khách Sài Gòn là một trung tâm chuyên sửa chữa bảo hành ôtô tại TP.HCM, có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sửa chữa ôtô và đóng mới xe khách, với đội ngũ kỹ sư, chuyên viên kỹ thuật am hiểu nhiều dòng xe, đặc biệt là các dòng xe đời mới hiện có trên thị trường,với đội ngũ công nhân máy, gầm, điện lạnh, đồng sơn có tay nghề cao, chuyên nghiệp và hệ thống trang thiết bị hiện đại đáp ứng được mọi nhu cầu của khách hàng, trung tâm chúng tôi luôn có đầy đủ các loại vật tư, phụ tùng chính hãng, bảo đảm sửa chữa xe cho Quý khách vớichất lượng tốt nhất, thời gian nhanh nhất Trung tâm chúng tôi tâm niệm rằng nếu Quý khách không hài lòng về chiếc xe của minh khi tham gia sửa chữa tại đây thì xem như chúng

tôi chưa hoàn thành công việc của mình

Chung tôi sẵn sàng cung cấp dịch vụ cho Quý khách với những lợi ích thiết thực:

- Rửa xe, hút bụi, kiểm tra xe hoàn toàn miễn phí

- Thay nhớt ôtô cao cấp với giá ưu đãi đặc biệt

- Giá thành sửa chữa hợp lý

- Chuyên sửa chữa, đại tu những xe hư hỏng nặng và cam kết làm đẹp xe như mới

- Sửa chữa, bảo hành, phục hồi và thiết kế hệ thống lạnh

- Ký hợp đồng bảo trì và sửa chữa hàng năm với các doanh nghiệp, cá nhân

- Ký hợp đồng liên doanh, liên kết trong lĩnh vực sửa chữa và bán các loại xe ôtô, mua bán vật tư phụ tùng

- Nhận kiểm tra, bảo dưỡng xe tận nhà cho Quý khách hàng ở TP.HCM

- Xe sửa chữa tại Trung tâm đều được bảo hành 06 tháng hoặc 6.000 km tuỳ vào điều kiện nào đến trước

- Phụ tùng thay thế chính hiệu

- Trang thiết bị hiện đại

- Phòng pha sơn kỹ thuật số có thể pha được màu xe của tất cả các hãng xe, máy rút tôn, máy uốn nắn khung sườn, máy scanner kiểm tra kỹ thuật, máy dò pan, phòng sơn hấp tĩnh, bệ thử thắng, cầu nâng hai và bốn trụ, cũng như các thiết bị hiện đại khác

XÍ NGHIỆP BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA

Địa chỉ: 01 Phạm Hồng Thái, Phường 2, Quận Tân Bình

Đóng mới theo yêu cầu của khách hàng về kiểu dáng, hiệu máy, công suất máy, nội thất và các tiện nghi khác

Sản phẩm ôtô của Công ty mang nhãn hiệu Saigonbus được đóng mới dựa trên cơ sở Chassi xe nền của các hãng Mercedes (Đức), Hino, Isuzu (Nhật), Yuchai (Trung Quốc) Toàn bộ sản phẩm được thiết kế và chế tạo theo các qui định tiêu chuẩn ngành số

22TCN307-03 của Bộ GTVT ban hành ngày 10/07/2000

Sản phẩm ôtô khách của Công ty được tiêu thụ phần lớn tại các Tỉnh Miền Trung, Tây

Nguyên, Miền Tây và một số tỉnh phía Bắc

Liên hệ:

XÍ NGHIỆP DỊCH VỤ TỔNG HỢP

Địa chỉ: 01 Phạm Hồng Thái, Phường 2, Quận Tân Bình

ĐT: (08) 3997 4211 – (08) 3845 4535

Fax: (08) 3997 4211

Sơ Đồ Tổ Chức

II/ NỘI DUNG THỰC TẬP

Trong thời gian thực tập gần một tháng rưỡi, em cũng như nhiều bạn khác đã học được nhiều điều bổ ích Qua cơ hội tiếp xúc với thực tế,em đã học được những kỹ năng làm việc độc lập,cũng như kĩ năng làm việc theo nhóm,có được cơ hội ứng dụng hết những kiến thức

đã học trên ghế nhà trường vào thực tế.,học hỏi được nhiều kinh nghiệm, cũng như cách tổ chức công việc, cách quản lí lao động ở nơi làm việc Tuy vẫn còn một số hạn chế trong quá trình làm việc nhưng qua đó càng làm em có thêm động lực để vươn lên hoàn thánh tốt côngviệc.Dưới đây là một số công việc mà em đã được trực tiếp làm việc trong thời gian thực tậptại Công ty TNHH một thành viên xe khách sài gòn (sài gòn bus)

53N-414153N-3902

-bảo dưỡng xe: thay nhớt số lượng

18 lít,thay lọc nhớt hai cái,thay lọcgió một cái

-tiến hành bơm mỡ bôi trơn :ở các

vú mỡ tại bánh xe ,các đầu ắc nhíp,tại hai đầu các đăng-tháo két nước kiểm tra bị cặn bámtại các đầu nước vào,mang ra ngoài xử lí

có gió giữa đường ống09- MERCEDES- -bảo dưỡng xe: thay nhớt 13

53N-1347 53N5002

lít,thay lọc nhớt,lọc dầu-Tăng guốc phanh: tiến hành chà bố,vớt lại tăng-bua

-Vệ sinh lọc gió-Thay cao su chân máy

11-

3-2011 TRANSINCO 10.2 53N-3571

-thay ắc nhíp-Thay bơm nước-Bơm mỡ

-Vệ sinh lọc gió-Tháo rotin thước lái ra xiết lại chokhỏi lỏng

-bảo dưỡng xe; thay nhớt 18 lít,thay lọc nhớt lọc khí lọc gió

Kiểm tra tiếng kêu ở hệ thống lái.Thay 2 đầu rootin

-Bơm mỡ-Thay nhớt -Kiểm tra két nước -Thay cuppen cơ cấu điều khiển lyhợp bằng thủy lực có trợ lực khí nén

-hạ hộp số kiểm tra đĩa ma sát li hợp,kiểm tra mâm ép li hợp : qua

đó tiến hành thay đĩa ma sát mới,tiện lại mâm ép,chỉnh lại 4chấu ép

9.8T 53N-4589 -bảo dưỡng xe: thay nhớt số lượng

18 lít,thay lọc nhớt hai cái,thay lọcgió một cái

-tiến hành bơm mỡ bôi trơnĐiều chỉnh độ căng dây curoa máy

gian Nhãn hiệu xe

Loại

xe Biển số Công việc

nén khí , máy phát điện

-Thay cuppen cơ cấu điều khiển lyhợp bằng thủy lực có trợ lực khí nén

Vệ sinh sạch sẽ các chi tiết rồi đưadến thợ cơ khí gia công lại cho

-tiến hành bơm mỡ bôi trơn :ở các

vú mỡ tại bánh xe ,các đầu ắc nhíp,tại hai đầu các đăng

1-4-2014 TRANSINCO 10.2T 53N-6404

-thay nhớtThay lọc nhớtChỉnh lại góc đặt bánh xe

Vệ sinh kim phun dầu

Vệ sinh lọc gió2-4-

2011

TRANSINCO 10.2T 53N-4147 -Thay cao su chân máy

-Thay cuppen cơ cấu điều khiển lyhợp bằng thủy lực có trợ lực khí nén

-Xả gió cơ cấu điều khiển ly hợp

-Thay cuppen cơ cấu điều khiển lyhợp bằng thủy lực có trợ lực khí nén

Cứu pan bánh xe bị nổ lốp ngoài đường trường chinh,thay lốp mới-bảo dưỡng xe: thay nhớt số lượng

18 lít,thay lọc nhớt hai cái,thay lọcgió một cái

-tiến hành bơm mỡ bôi trơn

-Tháo rời động cơ ra khỏi xe bằng cẩu và đưa động cơ đến chỗ làm

- Tháo bơm PE đưa đến thợ cân bơm

-tháo máy khởi động và máy phát

ra kiểm traTháo nắp máy cốt cam , cốt máy , cacte

Vệ sinh sạch sẽ các chi tiết rồi đưadến thợ cơ khí gia công lại cho chính xác

**.MỘT SỐ HÌNH ẢNH THỰC TẬP

III.MỘT SỐ KINH NGHIỆM QUAN TRỌNG

-Tháo từ ngoài vào trong

-Tháo theo cụm , sau đó mới tháo từng chi tiết

-Dụng cụ tháo phải được qui định cho từng bước tháo

-Khi tháo các chi tiết ra phải phân loại và sắp xếp theo thứ tự (thường để từ trái qua phải )nhằm dễ tìm kiếm và lắp lại

-Không được dùng búa ,đục để tháo chi tiết.Nếu chi tiết bị han rỉ thì phải ngâm trong dầumột thời gian rồi mới tháo

3 Qui trình tháo :

-Tháo các bộ phận liên quan đến khoảng không gian phía trước động cơ

- Tháo đường ống xả và đường ống nạp

- Tháo nắp trục cam

-Mở hộp puli cam

-Dùng dụng cụ đặc biệt để tháo đai ốc đầu trục khuỷu

-Dùng cảo để tháo puli trục khủyu và tháo nắp đậy ở mặt dưới : khi tháo nhớ đánh dấu mặtquay ra hay quay vào của puli để khi lắp lại cho đúng

-Tháo miếng chặn đai Nới lỏng dây đai và tháo dây đai ra,nếu cần thiết phải đánh dấu chiềuquay trên dây đai Chú ý giữ miếng then chặn

-Dùng 2 vít dẹt để lấy bánh dẫn động đai ở đầu trục khuỷu

-Dùng kìm chết giữ trục cam để tháo đai ốc đầu trục cam và tháo puli cam

-Tháo bộ căng đai

- Nới lỏng đều các nắp cổ trục cam từ ngoài vào trong và lấy trục cam ra

Lưu ý: Trước khi tháo trục cam ta phải quay piton tới điểm chết trên rồi quay ngược lại

khoảng 15 độ để pitons không nằm điểm chết trên hoặc điểm chết dưới để các mỏ cam không chạm vào xupap.Trên bánh răng cam có dấu để lắp 2 trục vào cho đúng nhưng nếu cần thiết thì ta đánh dấu riêng để nhận biết.

-Dùng tuýp 12 cạnh để tháo bulông nắp quylat theo nguyên tắc nới lỏng từ ngoài vào trong:

1 5 9 8 4

3 7 10 6 2

Qui tắc tháo bulông nắp máy

-Tháo nắp quylát và lấy joint nắp máy ra

-Tháo các bugi

-Dùng cảo tháo các xupap Đánh dấu và sắp xếp các con đội , miếng sim, lò xo, móng hãmtheo thứ tự nạp và thải

3.2 KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT ĐỘNG CƠ

3.2KIỂM TRA XUPPAP

1 Yêu cầu:

-Bề dày tối thiểu của xupap nạp là 0,5mm và của xupap thải là 0,8mm

Nếu bé hơn ta phải thay các xupap mới

-kiểm tra lại chiều dài toàn bộ của các cây xupap.Nếu chiều dài ngắn

hơn quy định của nhà chế tạo thì ta phải thay xupap mới

2 Dụng cụ kiểm tra:

Thước kẹp ,so kế

3 Phương pháp thực hiện :

-Dùng thước kẹp xác định bề dày của cây xupap

-Dùng thước kẹp xác định chiều dài toàn bộ của cây xupap

4 Kết quả đo :

Thông số Đơn vị (mm)

Bề dày của xupap nạp 1 0.7

Bề dày của xupap thải 1 1.45

Chiều dài của xupap nạp 1 106.7

Chiều dài của xupap thải 1 107

Bề dày của xupap nạp 2 0.7