công tác định tuyến đường

powerpoin định tuyến đường, giúp cho các sinh viên ngành trắc địa bản đồ thực hiện bài thuyết trình về môn trắc địa công trình giao thông thủy lợi tốt hơn. nội dung bài giảng gồm các cách bố trí định tuyến đường trong các trường hợp khác nhau

 Phan Hoàng Thiên Phú

 Trương Thị Tuyết Trinh

có bán kính cố định hoặc thay đổi Trong mặt cắt dọc

tuyến bao gồm các đoạn thẳng có độ dốc khác nhau và nối giữa chúng là những đường cong đứng có bán kính không đổi

TUYẾN ĐƯỜNG

Các yếu tố của tuyến đường:

• Các điểm đầu , điểm cuối, điểm đỉnh ngoặt.

• Các góc chuyển hướng 1, 2 ở chỗ đổi tuyến.

• Các yếu tố đường cong:  ,R, T, P, K, D

• Các cọc lý trình

•

ĐỊNH TUYẾN ĐƯỜNG

Định tuyến đường là xác định một tuyến đường trên bản đồ hoặc ngoài thực địa sao cho đảm bảo về các mặt kinh tế, kĩ thuật và xây dựng

Khi định tuyến đường cần nắm chắc các yếu tố thiết

kế như hướng chính của tuyến đường, độ dốc dọc, cấp kĩ thuật của tuyến…

Đặc điểm định tuyến đường:

 Định tuyến ở vùng đồng bằng:

Vùng đồng bằng có độ dốc trung bình mặt đất nhỏ hơn

độ dốc thiết kế, nên khi định tuyến chủ yếu dựa vào các yếu tố địa vật ( “tuyến tự do” về độ cao)

Khi định tuyến gặp phải các địa vật (các điểm dân cư,

hồ nước ) buộc tuyến đường phải chuyển hướng Vị trí các đỉnh góc ngoặt được xác định bởi các điều kiện

giao nhau có lợi nhất của các tuyến đường hoặc vòng tránh qua các địa vật

2 ĐỊNH TUYẾN ĐƯỜNG

Đặc điểm định tuyến đường:

 Định tuyến ở vùng núi:

Độ dốc ở vùng núi thường lớn hơn đáng kể so với

độ dốc thiết kế, nên định tuyến chủ yếu dựa vào địa hình trên cơ sở độ dốc giới hạn của từng đoạn tuyến

Độ dốc có ảnh hưởng rất lớn đến giá thành xây dựng, chủ yếu qua khối lượng đào đấp

2 ĐỊNH TUYẾN ĐƯỜNG

3 ĐỊNH TUYẾN TRONG PHÒNG

(ĐỊNH TUYẾN TRÊN BẢN ĐỒ ĐỊA HÌNH)

 Việc định hướng trong phòng của các công trình dạng tuyến được thực hiện khi khảo sát kinh tế - kỹ thuật để chọn hướng

cơ bản và phương án tuyến đường

 Tùy thuộc vào điều kiện địa hình tiến hành theo phương

pháp:

- Phương pháp thử.

- Phương pháp đặt các đoạn có cùng độ dốc.

a Phương pháp thử.

 Được áp dụng ở vùng đồng bằng

 Giữa các điểm định hướng, đánh dấu trên bản đồ tuyến đường ngắn nhất rồi dựa vào đó thành lập mặt cắt dọc tuyến và tuyến thiết kế

 Dựa vào mặt cắt dọc, ta dễ dàng chuyển tuyến đường để

độ cao thực địa gần với độ cao thiết kế và sau khi định tuyến thì thành lập được bản thiết kế đường tốt nhất

3 ĐỊNH TUYẾN TRONG PHÒNG (ĐỊNH TUYẾN TRÊN BĐĐH)

b Phương pháp đặt các đoạn có cùng độ dốc

3 ĐỊNH TUYẾN TRONG PHÒNG (ĐỊNH TUYẾN TRÊN BĐĐH

b Phương pháp đặt các đoạn có cùng độ dốc

Tính được d, dùng compa xác định các đoạn có cùng độ dốc trên bản

đồ Lấy A làm tâm quay theo hướng tới B cắt đường đồng mức kế tiếp tại 1 Tiếp tục lấy 1 làm tâm, cứ thế ta tiến dần đến B

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

- Chuyển bản thiết kế tuyến ra thực địa Xác định các cạnh của tuyến.

- Đo góc ngoặt trên tuyến.

- Đo chiều dài các cạnh kết hợp bố trí cọc lý trình Lập sơ đồ đánh dấu cọc.

- Bố trí các đường cong.

- Bố trí các mốc thủy chuẩn dọc tuyến, đo thủy chuẩn tuyến đường.

- Đánh dấu tuyến đường.

- Đo nối tuyến với các cơ sở trắc địa.

- Đo vẽ mặt bằng, chỗ tiếp giáp và giao nhau của các tuyến đường.

- Hiệu chỉnh các tài liệu ngoại nghiệp, thành lập bình đồ và mặt cắt dọc tuyến.

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

 Là xác định vị trí các đỉnh góc ngoặt, cánh tuyến và cọc chi tiết

 Theo qui định khảo sát thì tuyến đường thiết kế cấp 4 trở lên phải lập lưới đường chuyền cấp 2 dọc tuyến => dùng đường chuyền cấp 2 bố trí các đỉnh góc ngoặt của tuyến

Chuyển bản thiết kế tuyến đường ra thực địa.

a Phương pháp cạnh vuông góc

- Điều kiện: cả trên bản đồ địa hình và ngoài thực địa đều có các điểm của lưới khống chế mặt bằng ( điểm đường chuyền cấp 2 trở lên).

- Trên bản đồ: hạ các đường vuông góc xuống cạnh lưới khống chế từ các đỉnh ngoặt Dùng thước đo các khoảng a,b.

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

Chuyển bản thiết kế tuyến đường ra thực địa.

b a

a Phương pháp cạnh vuông góc

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

Chuyển bản thiết kế tuyến đường ra thực địa.

- Ngoài thực địa:

Máy tại I, ngắm II,

bố trí một đoạn A được điểm N.

A = a.M

a Phương pháp cạnh vuông góc

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

Chuyển bản thiết kế tuyến đường ra thực địa.

- Ngoài thực địa:

Chuyển máy về N, ngắm I,

mở một góc vuông, trên hướng đó bố trí một đoạn B.

B = b.M

A

BN90

b Phương pháp tọa độ cực

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

Chuyển bản thiết kế tuyến đường ra thực địa

- Điều kiện: biết trước tọa độ các điểm đỉnh góc ngoặt: N1, N2,…

b Phương pháp tọa độ cực

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

Chuyển bản thiết kế tuyến đường ra thực địa

S β

Đo các góc ngoặt của tuyến

- Góc ngoặt của tuyến (θ) : góc ) : góc hợp bởi cánh tuyến phía trước và cánh tuyến phía sau.

- Tùy vào hướng tuyến chuyển sang phải hay trái mà phân biệt góc ngoặt phải hoặc góc ngoặt trái.

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

Góc ngoặt phải

Góc ngoặt trái

Đo các góc ngoặt của tuyến

- Đo góc trên tuyến β tính ra θ) : góc

- Tránh nhầm lẫn người ta luôn đo các góc bên phải tuyến hoặc bên trái

tuyến.

Góc bên phải:

β < 180 0 => θ) : góc P = 180 0 – β

β >180 0 => θ) : góc T = β - 180 0 Góc bên trái: ngược lại

β

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

Đo chiều dài trên tuyến đường

 Đo chiều dài tổng quát: đo khoảng cách giữa các đỉnh ngoặt của tuyến đường

 Đo chiều dài chi tiết: đo khoảng cách giữa các cọc

trên tuyến trên phần đường thẳng

Bố trí cọc lý trình

 Để thuận tiện cho thiết kế, thi công, bảo dưỡng tuyến

đường, người ta chia tuyến thành những đoạn có độ dài 100m và đánh dấu chúng bằng những cọc gọi là cọc 100m

 Ngoài những cọc 100m, người ta còn bố trí các điểm cọc phụ ở những nơi địa hình đặc trưng ( 2 đầu sông, suối…)

 Các điểm cọc 100m và các điểm cọc phụ sau khi được xác định tọa độ và độ cao sẽ làm cơ sở cho việc đo vẽ địa hình, địa vật dọc tuyến và giúp cho việc thành lập mặt cắt dọc, mặt cắt ngang của tuyến đường

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

a Trường hợp 2 đỉnh ngoặt thông hướng

100m 100m

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

Bố trí cọc lý trình

b Trường hợp 2 đỉnh ngoặt cách xa nhau

b Trường hợp 2 đỉnh ngoặt cách xa nhau

100m

Hn+1 Hn

180

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

Bố trí cọc lý trình

c Trường hợp có chướng ngại vật

* Phương pháp dựng tam giác:

4 ĐỊNH TUYẾN NGOÀI THỰC ĐỊA

Bố trí cọc lý trình

c Trường hợp có chướng ngại vật

* Phương pháp dựng tam giác:

c Trường hợp có chướng ngại vật

* Phương pháp dựng tam giác:

5 ĐỊNH TUYẾN KÊNH MƯƠNG

 Công tác trắc địa trong xây dựng kênh mương tương tự như trong xây dựng tuyến đường

 Khi thiết kế kênh mương cần lưu ý đến: mặt cắt ngang,

độ dốc, độ cong… đảm bảo dẫn nước an toàn, thuận lợi,

hệ thống kênh có khả năng khống chế tưới tự chảy

nhưng vẫn phù hợp với điều kiện địa hình thực tế

CẢM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN ĐÃ

CHÚ Ý LẮNG NGHE