Thiết kế bệ thử phanh ô tô (kèm bản vẽ)

PHÂN TÍCH CÁC BỆ THỬ PHANH, CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ.. PHĐN TÍCH CÂC BỆ THỬ PHANH, CHỌN PHƯƠNG ÂN THIẾT KẾ.. PHÂN TÍCH CÁC BỆ THỬ PHANH, CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ... TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ T

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG

-Đề tài :

THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH Ô TÔ

Giáo viên hướng dẫn : T.s Nguyễn Hoàng Việt Giáo viên duyệt : Th.s Lê Văn Tụy

K.s Phạm Quốc Thái Sinh viên thiết kế : Ngô Công Tới

1 MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA ĐỀ TÀI.

2 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH.

3 PHÂN TÍCH CÁC BỆ THỬ PHANH, CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ.

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

5 QUY TRÌNH THỬ PHANH TRÊN BỆ THỬ.

6 CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG HỆ THỐNG PHANH THÔNG QUA KẾT QUẢ KIỂM TRA TRÊN BỆ THỬ.

NỘI DUNG

3 PHĐN TÍCH CÂC BỆ THỬ PHANH, CHỌN PHƯƠNG

ÂN THIẾT KẾ.

CÂC LOẠI BỆ THỬ PHANH

BỆ THỬ KIỂU SÀN DI ĐỘNG

13

14

BỆ THỬ KIỂU BĂNG TẢI- TANG QUAY

Nh vụ

Th kế GVHD Họ và tên

Ng C Tới

MỘT SỐ LOẠI BỆ THỬ

Tỉ lệ:

Tờ số: 01 Số tờ: 07 Khoa:

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH Ô TÔ

09

04

Vị trí 01 03 05 07

19

14

10 12 15 17

Cảm biến tốc độ

Hộp giảm tốc

Li hợp Con lăn ma sát Bộ truyền xích giữa 2 con lăn Tên gọi

Động cơ điện Bộ truyền xích giữa động cơ và hộp giảm tốc Lực kế Bánh xe thử

Lực kế

Ụ đỡ Móng

Cảm biến lực Bánh đà Bộ truyền trục vít bánh vít

Cáp chịu lực

Xe kiểm tra Bậc xe ra vào Băng tải

Cơ khí giao thông

Ng H Việt 09

05

06 07 08

05

06 08

09

05

07 06 08

07

02 08

06 12 09

BỆ THỬ KIỂU QUÁN TÍNH CÓ CẢM BIẾN LỰC BỆ THỬ KIỂU ĐỘNG CƠ CÂN BẰNG

BỆ THỬ KIỂU HỘP GIẢM TỐC CÂN BẰNG BỆ THỬ KIỂU QUÁN TÍNH

15

16 17

18 19

16 21

22

23 19

20 22 Sàn di động Dầm ngang Ray trượt Con lăn

3 PHÂN TÍCH CÁC BỆ THỬ PHANH, CHỌN PHƯƠN

G ÁN THIẾT KẾ.

SƠ ĐỒ BỐ TRÍ BỆ THỬ

7

1 Động cơ điện; 2 Hộp giảm tốc; 3 Cảm biến lực phanh;

4 Bánh xe kiểm tra; 5 Con lăn chủ động; 6 Con lăn trơn;

7 Cảm biến tốc độ; 8 Con lăn bi động; 9 Bộ truyền xích;

10 Máy in; 11 Bảng hiển thị; 12 Máy tính.

12

10 11

4

1

3

2 9

8

5

6

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ CON LĂN

a) Các con lăn có đường kính bằng nhau bố trí ngang nhau.

b) Các con lăn có đường kính bằng nhau bố trí lệch nhau.

c) Các con lăn có đường kính khác nhau bố trí ngang nhau.

d) Các con lăn có đường kính khác nhau bố trí lệch nhau.

1 Bánh xe kiểm tra; 2 Con lăn sau; 3 Con lăn trước.

* Chọn phương án: hình b.

3

1

2

1

3

a 2

2

1

1

a 2

d) c)

O2 O3

O3

O2

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

SƠ ĐỒ TÍNH KHOẢNG CÁCH THỬ NHỎ NHẤT

Lmin = Bo - 2.B/2 - 2.a = 800 mm Trong đó: Bo: chiều rộng cơ sở của ô tô

B: chiều rộng cơ sở của lốp xe.

a: khoảng cách an toàn giữa lốp xe và thành bệ.

B

B o

Lmin a

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

SƠ ĐỒ TÍNH KHOẢNG CÁCH THỬ LỚN NHẤT

Lmax = Bo + 2.B + 2.a = 3000 mm.

Trong đó: Bo: chiều rộng cơ sở của ô tô

B: chiều rộng cơ sở của lốp xe.

a: khoảng cách an toàn giữa lốp xe và thành bệ.

B

Lmax

Bo

B

Bo

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

ĐỒ THỊ QUAN HỆ ĐỘ TRƯỢT BÁNH XE THEO TỶ SỐ

a= Dcl/Dbx

Chọn: a = 0,27

Dcl = 2.a.Rbx = 306,18

Chọn: Dcl = 300 mm.

20

40

60

80

a(%)

ST(%)

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

BỀ MẶT CON LĂN

a) Con lăn có bề mặt khía nhám.

b) Con lăn có bề mặt phủ vật liệu ma sát.

1 Trục con lăn; 2 Xương chịu lực; 3 Rảnh khía tạo độ nhám;

4 Vật liệu ma sát; 5 Lưới kim loại

1

3

1

5

4

2

2

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

ĐỘNG HỌC CỦA BÁNH XE TRÊN BỆ THỬ

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

SƠ ĐỒ TÍNH ỔN ĐỊNH BÁNH XE

* Điều kiện ổn định: G.tgα + Ps -Ptϕ1 cosα ≥0

tg α ≥ ϕ -fms.(Gs/G) → α = 26o

* Điều kiện vượt dốc: Pkmax ≥ Pf+Pi

tgβ ≤ ϕ -fc.(1 +Gs/G) → β = 30o

3

1

α

Mp

R o

t

P ϕ 1

t

P ϕ 1

t

P ϕ 2 =0

A

Ps

G

B

2

G/cos α

G.tg α

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

SƠ ĐỒ TÍNH KÍCH THƯỚC BỐ TRÍ CON LĂN

(0,5.Dcl+Rbmax).sin(ϕ-γ) = (0,5.Dcl+Rbmin).sin(β+γ)

γ = 5o41’

a =L.tg γ = 47 mm.

?

B A

M

O1

O2

H K

γ

F

a

γ

L

γ

3 1

2

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

KẾT CẤU CON LĂN

1.Then lắp bánh xích; 2 Bề mặt ma sát; 3 Xương con lăn;

4 Trục con lăn; 5 May ơ

1100

30 55

φ 300

φ240

φ 150

φ100

40

A A

A A

4 TÍNH TOÂN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

KẾT CẤU HỘP GIẢM TỐC

25

Tên gọi

Vị trí S L Vật liệu Ghi chú

Khoa:

Ổ bi chặn

Ổ bi chặn

Ổ bi chặn

Ổ bi chặn

Ổ bi chặn

Ổ bi chặn

GX 15-32 Thép 45

Thép 45 Thép 45 Thép 45 Thép 45 Thép CT3

180 80

300

45x14x9

01

02

03

04

05

15

20 21

23

B - B

D

Theo D

Cấp nhanh Cấp tr gian Cấp chậm Thông số

Môđun m Dc Chiều rộng B Góc nghiêng β

GVHD

Nh vụ

Ng Hoàng Việt Họ và tên Ký

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Ngày Tỉ lệ:

Cơ khí giao thông Số tờ: 07

16 46' 16 46' 56,7

9 15' 97,3 45,7 114,3 56,4 225,6

24

23

A

A

A - A

B

B

2 28 45

9 15'

48 38

2 22

15 45' 45 55 38

3 18 45 72 38

15 45'

Z 1 Z' 1 Z 2 Z' 2 Z 3 Z' 3

THÔNG SỐ KỸ THUẬ T

270

12

01 Nắp động cơ điện 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26

Trục động cơ điện Đệm hãm chữ C Vòng bít Trục trung gian 2 Bánh răng bị động cấp trung gian Bánh răng chủ động cấp chậm Bánh răng bị động cấp trung gian

Bu lông xả dầu Nút thăm dầu Bánh răng đầu trục động cơ điện Bánh răng bị động cấp chậm Nắp đầu trục thứ cấp Gối đỡ trục hộp giảm tốc Móc nâng

Ổ bi đỡ loöng cầu 2 dãy Bánh răng bị động cấp nhanh Trục trung gian 1 Bánh răng bị động cấp trung gian

Trục thứ cấp

22

Tờ số: 04

HỘP GIẢM TỐC

Th.kế Ng Công Tới

THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH Ô TÔ

Thép CT3 Thép CT3

Thép CT3

Thép 45 Thép 45 Thép 45 Thép 45 Thép CT3

Cao su

Thép ổ lăn Thép ổ lăn Thép ổ lăn Thép ổ lăn Thép ổ lăn Thép ổ lăn Thép ổ lăn

1 : 1

4 TÍNH TOÂN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

KẾT CẤU BỘ TRUYỀN XÍCH

1 Gối đỡ trục.

2 Bộ truyền xích giữa 2 con lăn.

3 Bộ truyền xích giữa hộp giảm

t ốc vă con lăn chủ động.

4 Bệ móng.

5 Bulông điều chỉnh.

6 Trục hộp giảm tốc.

7 Mâ xích ngoăi.

8 Mâ xích trong.

9 Ống.

10 Chốt.

11 Con lăn.

497

KẾT CẤU BỘ TRUYỀN XÍCH

KẾT CẤU XÍCH ỐNG CON LĂN

TL: 5 : 1

5

8 7

6

4

1

31,75

19,05 9,55

4 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

SƠ ĐỒ NGUYÊN LÝ CẢM BIẾN

Cảm biến điện trở lực căng.

Cảm biến điện trở lực căng.

1 Dây dẫn; 2 Lớp cách điện; 3 Cảm biến điện trở lực căng; 4 Dây dẫn; 5 Đầu đo;

6 lớp nhựa bảo vệ; 7 Bề mặt khảo sát.

Cảm biến điện từ.

1 Nam châm vĩnh cửu; 2 Cuộn dây; 3 Lõi sắt từ; 4 Con lăn trơn; 5 Lổ hổng;

δ: khe hở không khí.

7

1

ω cl

4 5

4 TÍNH TOÂN THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH.

SƠ ĐỒ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN

8

9

10

12 14

13 5

4

3

2

6

11

01 03 05 07 09 11 13

Cảm biến an toàn Cảm biến tốc độ Cảm biến lực phanh Cảm biến trọng lượng Bộ khuyếch đại tín hiệu Bộ biến đổi dạng sóng vuông Bộ vi xử lý Bảng hiển thị Máy in Máy tính Động cơ điện Bộ chuyển đổi RS 232 Bộ biến đổi ADC Bộ xử lý trung tâm

n

P

P

K

Nh vụ GVHD Họ và tên Ký Ngày

SƠ ĐỒ HỆ THỐNG

Tỉ lệ: Tờ số: 05 Số tờ: 07

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

THIẾT KẾ BỆ THỬ PHANH Ô TÔ

Ng H Việt

EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN CÁC VỊ KHÁCH QUÝ, CÁC QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN SINH VIÊN ĐÃ QUAN TÂM THEO

DÕI.