1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

CHUYÊN ĐỀ THI CÔNG CẦU MỤC ĐÍCH CỦA VIỆC TĂNG CƯỜNG VÀ MỞ RỘNG CẦU.TRÌNH BÀY CÁC BiỆN PHÁP TĂNG CƯỜNG VÀ MỞ RỘNG CẦU THÉP

60 787 1

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 60
Dung lượng 6,02 MB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

Các phương pháp tăng cường cầu thép Thay đổi sơ đồ tĩnh học của kết cấu giàn hay dầm, chuyển kết cấu nhịp giản đơn thành kết cấu nhịp liên tục.. Các phương pháp tăng cường cầu thép B

Trang 1

ĐỀ TÀI MỤC ĐÍCH CỦA VIỆC TĂNG

Trang 2

Nội dung chính

1 Mục đích của việc tăng cường và mở rộng cầu

thép.Một số biện pháp phổ biến.

2 Tăng cường phần xe chạy.

3 Tăng cường giàn chủ đặc bụng.

4 Tăng cường giàn chủ.

5 Khôi phục các vết nứt trong bêtông

6 Tính toán tăng cường nhịp cầu thép.

7 Một vài cầu thép được tăng cường ở Việt Nam

Trang 3

1.Mục đích tăng cường và mở rộng cầu thép

các hoạt tải ngày càng nặng

Trang 4

1.Mục đích tăng cường và mở rộng cầu thép

lượng xe qua cầu nhiều hơn trước

Trang 5

Nguyên tắc chung của việc tăng cường

của cầu

Trang 6

Các phương pháp tăng cường cầu thép

cùng chịu lực với các bộ phận cũ

kết cấu

Trang 7

Các phương pháp tăng cường cầu thép

 Thay đổi sơ đồ tĩnh học của kết cấu giàn hay dầm, chuyển kết cấu nhịp giản đơn thành kết cấu nhịp liên tục.

a.Cấu tạo thanh căng b.Tạo thanh biên thứ 3

c.Liên tục hóa các nhịp giản đơn d.Xây dựng các trụ tạm

Trang 8

Các phương pháp tăng cường cầu thép

 Biến đổi kết cấu nhịp thép thành kết cấu liên hợp thép-bản BTCT.

 Tạo dự ứng lực ngoài bổ xung cho kết cấu nhịp thép.

Cầu tân thuận

Trang 9

2.Tăng cường phần xe chạy

Trang 10

2.Tăng cường phần xe chạy

Trang 11

2.Tăng cường phần xe chạy

(hệ dầm mặt cầu)

dầm ngang và liên kết giữa dầm ngang với giàn chủ

Trang 12

2.Tăng cường phần xe chạy

(hệ dầm mặt cầu)

1-Bản nối 2- Bản đệm 3- Mối hàn

Trang 13

2.Tăng cường phần xe chạy

(hệ dầm mặt cầu)

nhiệm vụ bản cá ở chổ nối dầm dọc với dầm ngang

Trang 14

3.TĂNG CƯỜNG DẦM CHỦ

ĐẶC BỤNG

 Nếu mức độ tăng cường không cần nhiều => thêm bản táp cánh

và thép góc táp vào biên dầm như dầm dọc và dầm ngang

 Khi gia cố phải áp dụng các biện pháp điều chỉnh nội lực để cho phần thép mới thêm cũng tham gia tĩnh tải

 Tháo bản BTCT mặt cầu trước lúc táp thêm thép

 Tạo hệ tăng đơ ở đáy dầm, sau khi táp thì tháo dỡ hệ tăng đơ tạm thời đó.

 Dùng trụ tạm…

Trang 15

3.TĂNG CƯỜNG DẦM CHỦ ĐẶC

BỤNG

 Có thể để lại vĩnh viễn hệ tăng đơ tạm

=> tạo hệ thống dự lực ngoài để tăng cường dầm chủ

Trang 18

3.TĂNG CƯỜNG DẦM CHỦ ĐẶC

BỤNG

 Cùng với việc tăng cường dầm

chủ, cũng phải tăng cường các liên

kết và các mối nối trên nó

◦ Thay các đinh tán cũ bằng bu lông

cường độ cao có đường kính lớn hơn

(nhiều đợt, mỗi đợt thay thế 10% tổng

số đinh cũ)

◦ Nếu thấy chưa đủ => thay bảng nối

dày hơn và to hơn

Trang 19

4.TĂNG CƯỜNG GIÀN CHỦ

 Các cách làm thông thường là:

Tăng mặt cắt thép cho các thanh giàn

Khi gia cố cần điều chỉnh nội lực bằng cách:

 Thay đổi sơ đồ tính toán

 Tạo ƯST các thanh

 Thay đổi vị trí gối đỡ trong sơ đồ giàn liên tục

 Dỡ tải hoặc chất tải khi gia cố…

* Thay đổi sơ đồ tĩnh học của giàn

- Sơ đồ dầm đơn giản thành liên tục

- Làm thanh căng hoặc biên thứ 3

- Điều chỉnh biến dạng ở gối

Trang 20

C u giàn thép ầ

Nút c u giàn thép ầ

Trang 21

4.TĂNG CƯỜNG GIÀN CHỦ

 Tăng mặt cắt thép cho các thanh giàn

Trang 22

4.TĂNG CƯỜNG GIÀN CHỦ

thanh với bản nút dàn

Trang 23

4.TĂNG CƯỜNG GIÀN CHỦ

 Thay đổi sơ đồ tĩnh học của giàn (làm thanh căng hoặc tạo thanh biên thứ 3)

Trang 24

4.TĂNG CƯỜNG GIÀN CHỦ

 Thay đổi sơ đồ tĩnh học của giàn (liên tục hóa các nhịp giản đơn, xây dựng các trụ đỡ phụ)

Trang 25

4.TĂNG CƯỜNG GIÀN CHỦ

không dừng xe trong thời gian gia cố)

Trang 26

4.TĂNG CƯỜNG GIÀN CHỦ

Trang 27

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

cầu dầm bê tông cốt thép:

Trang 28

V t n t co ngót đ p th y đi n ế ứ ở ậ ủ ệ

Th ướ c đo v t n t ế ứ

N t H m Th Thiêm ứ ở ầ ủ

N t xiên đ u d m ứ ầ ầ

Trang 29

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

 Tùy thuộc vào độ mở rộng và chiều sâu vết nứt mà

ta áp dụng pp phù hợp

◦ Trám kín bằng vữa xi măng với cốt liệu phù hợp hợp vữa epoxy cường độ cao (>10mm, sâu ≤ 25mm)

◦ Tiêm vữa xi măng hoặc keo epoxy ( ≤ 10mm, sâu >25mm )

◦ Dùng bê tông polime và vữa đặc biệt

◦ Phun bê tông

 Phun bê tông khô

 Phun bê tông ướt

Trang 30

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

 Trám kín bằng vữa xi măng,vữa epoxy cường độ cao với cốt liệu phù hợp, cách làm:

 Những vết nứt với độ mở rộng >10mm và sâu ≤ 25mm phải được tạo khe hình nêm hoặc hình chữ nhật

 Tẩy bỏ và làm sạch bề mặt bê tông, cốt thép tại vị trí trám vữa bằng nước, khí nén.

 Quét lớp lót (BestPrimer EP701 với định mức 0.10÷0.15 kg/m2 )cho toàn bộ bề mặt vết cắt.

Trang 31

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

 Tiêm vữa xi măng hoặc keo epoxy

◦ Áp dụng khi vết nứt có bề rộng ≤ 10mm, sâu>25mm

◦ Số lượng đầu tiêm và cự ly giữa chúng phụ thuộc đặc điểm vết nứt

◦ Đầu tiêm cắm sâu 7-10cm vào bê tông

◦ Đoạn dài của vết nứt giữa các đầu tiêm được trám kín

bề mặt bằng keo Epoxy

Trang 32

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

Đặc điểm chính keo epoxy:

 Độ nhớt thấp nên keo thấm sâu và lan toả vào bên

trong các khe nứt.

 Kết dính các vết nứt rất tốt sau khi đóng rắn (kể cả bề mặt ướt).

 Không co ngót vì không chứa các hợp chất bay hơi.

 Có khả năng kháng nước và hoá chất tốt.

Trang 33

H th ng máy b m áp l c cao đang ệ ố ơ ự

th c hi n b m keo vào v t n t ự ệ ơ ế ứ

X lý v t n t sàn bê tông trong ử ế ứ công trình Bitexco Tower.

Trang 35

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

Bước 1: Chuẩn bị bề mặt thi công:

 Bề mặt của vết nứt, nơi cần được bơm Epoxy để sửa chữa

cần được vệ sinh sạch sẽ bằng máy mài hoặc bàn chà sắt

 Cần lau sạch các chất dầu mỡ bám trên bề mặt vết nứt

Trang 36

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

Bước 2: Thi công:

 Xác định vị trí cần được bơm keo

 Dọc theo bề mặt vết nứt phải quét 1 lớp keo kết dính nhanh

để đảm bảo khi bơm keo vào vết nứt không bị tràn ra ngoài

 Gắn tấm BC vào vị trí đã xác định

 Gắn ống bơm và tiến hành bơm keo

Trang 37

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

Bước 3: Hoàn thiện

 Khi bơm vật liệu vào vết nứt đủ cứng thì gở bỏ tấm BC

 Sau khi gỡ bỏ tấm BC mài bỏ vật liệu còn dính và hoàn thiện bề mặt

Trang 38

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

◦ Nguyên tắc sữa chữa như keo Epoxy

◦ Ưu điểm: bền lâu, chịu kéo cao, dính bám rất tốt với bê tông, cứng nhanh nên không cần ngừng thông xe qua cầu lúc đang sửa chữa

Trang 39

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

 Phun bê tông khô

◦ Các cốt liệu nhỏ ở độ ẩm tự nhiên được trộn với xi măng rồi nhờ áp lực khí nén đưa hỗn hợp lên đầu vòi phun

◦ Từ đó nước được đưa đến 1 ống khác và

cùng được phun ra Tốc độ nhanh đến

80-100m/s

◦ Với cách này có thể đặt cách xa máy bơm đến 500m nằm ngang và 150m thẳng đứng

Trang 40

5.KHẮC PHỤC CÁC VẾT NỨT

TRONG BÊ TÔNG

 Hỗn hợp bê tông trộn xong ở máy trộn

được rót vào máy bơm, từ đó hỗn hợp được khí nén đẩy đến đầu vòi phun và phun ra.

 Tốc độ phun chậm, 10 – 40m/s, có thể phun với lưu lượng lớn.

 Thường dùng phụ gia hóa dẻo cho bê tông

Trang 41

6 Tính toán tăng cường kết cấu nhịp thép

a Cơ sở tính toán

- Dựa theo những nguyên lí cơ bản của các môn học

như sức bền vật liệu, cơ kết cấu, kết cấu thép…để tính toán.

- Có thể đưa ra một số giả thuyết để tính toán

(nhưng phải tổ chức thử tải cầu để đảm bảo sát với thực tế).

- Tính toán theo Quy trình 1979 của Bộ GTVT!!!

- Đây là vấn đề phức tạp nên đôi khi dựa vào kinh

nghiệm của người thiết kế.

Trang 42

6 Tính toán tăng cường kết cấu nhịp thép

Đưa ra một số giả thuyết để tính toán

Kinh nghiệm của người thiết

kế

1 Cơ sở tính toán

Trang 43

6 Tính toán tăng cường kết cấu nhịp thép

b.Đặt vấn đề khi tính toán

- Đưa ra những câu hỏi và tiến hành giải đáp trong

lúc tính toán tăng cường cầu như:

- Sự phân chia tải trọng giữa kết cấu cũ và mới?

- Kết cấu liên kết hợp lí là gì?

- Sau một thời gian khai thác thì các biện pháp tạo

ứng lực nhân tạo có còn hiệu quả không, diễn biến nội lực như thế nào?

- Tình trạng ứng suất tập trung và ứng suất dư do

hàn?

- Khả năng bảo vệ các dự ứng lực ngoài bổ sung?

Trang 44

6 Tính toán tăng cường kết cấu nhịp thép

c Đặt vấn đề khi tính toán

- Sự làm việc thực tế của các bulong cường độ cao

mới đặt thêm vào?

- Cách xét đến những khuyết tật và hư hỏng của kết

cấu thép cũ?

d Lựa chọn các tham số

- Nếu dùng dự ứng lực ngoài bổ sung để tăng cường

cầu thép phải chọn hợp lí các tham số:

- r: tỉ số các đặc trưng cường độ của thép cũ và thép

dự ứng lực ngoài bổ sung

=> r càng lớn thì càng tiết kiệm vật liệu nhưng đòi hỏi

trình độ công nghệ thi công cao

Trang 45

6 Tính toán tăng cường kết cấu nhịp thép

d Lựa chọn các tham số

- β: hệ số hiệu quả tập trung ứng suất của thép dự

ứng lực ngoài bổ sung.

- δ2 : độ mềm đàn hồi của các liên kết của thép dự

ứng lực như neon ụ đặt neo

e Các lưu ý khác

- Hiệu quả tăng cường cầu càng lớn nếu phần tĩnh

tải chiếm tỉ lệ cao Vì vậy việc tăng cường các bộ phận của giàn chủ nhịp lớn sẽ hiệu quả hơn các

nhịp ngắn.

- Lưu ý liên kết giữa các ụ neo và kết cấu thép cũ

=> không nên lấy hệ số ma sát cao.

Trang 46

Tăng cường và mở rộng cầu sài gòn

Trang 47

Tăng cường và mở rộng cầu sài gòn

Trang 48

Tăng cường và mở rộng cầu sài gòn

Trang 49

Tăng cường và mở rộng cầu sài gòn

Trang 50

Tăng cường và mở rộng cầu sài gòn

Trang 51

Tăng cường và mở rộng cầu sài gòn

Trang 52

Tăng cường và mở rộng cầu sài gòn

Trang 53

Tăng cường và mở rộng cầu sài gòn

Trang 54

Tăng cường và mở rộng cầu Hàm Rồng

Trang 55

Tăng cường và mở rộng cầu Hàm Rồng

cường

Trang 56

Tăng cường và mở rộng cầu Hàm Rồng

cường

Trang 57

Tăng cường và mở rộng cầu Hàm Rồng

Trang 58

Tăng cường và mở rộng cầu Hàm Rồng

Trang 59

Tài liệu tham khảo

Một số tài liệu và hình ảnh từ Internet

…

Trang 60

Click to edit company slogan

www.themegallery.com

Thank You for paying attention!

Ngày đăng: 13/09/2016, 21:36

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

🧩 Sản phẩm bạn có thể quan tâm

w