Tài liệu hướng dẫn tính toán thiết kế môn học hệ thống làm mát trên động cơ đốt trong bao gồm: + Tổng quan hệ thống làm mát+ Phân loại hệ thống làm mát+ Nguyên lý hệ thống làm mát+ Kết cấu một số chi tiết hệ thống làm mát+ Tính toán kiểm nghiệm hệ thống làm mát.....
Trang 1Hỏng hóc của hệ thống làm mát
Hệ thống làm mát đảm bảo động cơ không bị quá nhiệt và hoạt động ổn định Những vấn đề chủ yếu của hệ thiết bị này là rò rỉ chất làm mát ra ngoài hoặc vào động cơ, chất làm mát bị quá nhiệt gây sôi và bơm yếu hoặc không hoạt động.
Quá nhi t l m t trong nh ng v n ững vấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các quan tr ng v i ọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ới động cơ bởi nó có thể phá hủy các đ ng c b i nó có th phá h y các ơ bởi nó có thể phá hủy các ởi nó có thể phá hủy các ể phá hủy các ủy các
m i n i, v mi ng đ m, méo xi-lanh v nhi u h u qu khác M c dù nhi t óng vai trò ề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ậu quả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò ả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò ặc dù nhiệt đóng vai trò đ quan tr ng khi xe kh i ọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ởi nó có thể phá hủy các đ ng, nh t l v o nh ng ng y tr i l nh, nh ng thông thấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ững vấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ời lạnh, nhưng thông thường khi ạnh, nhưng thông thường khi ưng thông thường khi ưng thông thường khi ời lạnh, nhưng thông thường khi ng khi
xe đưng thông thường khi c l m m v a ph i, nó ho n to n có th kh i ấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò ể phá hủy các ởi nó có thể phá hủy các đ ng m t cách d d ng ễ dàng Để giải tỏa Để phá hủy các ả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò ỏa gi i t a nhi t sinh ra t đ ng c , xe nh t thi t ph i có h th ng l m l nh nh m gi kho ng nhi t ơ bởi nó có thể phá hủy các ấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò ạnh, nhưng thông thường khi ằm giữ khoảng nhiệt ững vấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò phù h p Khi xe g p ph i hi n t ng quá nhi t, nó l m t ng nhi t ch t l m mát,
đ ặc dù nhiệt đóng vai trò ả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò ưng thông thường khi ăng nhiệt độ chất làm mát, đ ấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các
qua ó t ng áp su t ch t l ng, khi n van gi m áp trên n p áp su t m r ng nên ch t l ng đ ăng nhiệt độ chất làm mát, ấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ỏa ả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò ắp áp suất mở rộng nên chất lỏng ấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ởi nó có thể phá hủy các ấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ỏa
v o bình giãn n nhi u h n N u lởi nó có thể phá hủy các ề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ơ bởi nó có thể phá hủy các ưng thông thường khi ng ch t l m mát quá nhi u, hi n tấn đề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các ưng thông thường khi ng sôi có th ể phá hủy các
x y ra.ả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò
Hệ thống làm mát trên xe
hơi (Ảnh: Khulsey)
Kiểm tra
Hệ thống làm mát thường không nằm trong tầm quan tâm của các lái xe và vì vậy, nhiều người không để ý tới khi nhiệt kế chạm mức vạch báo động tới mức xe không thể khởi động được nữa hay thấy chất lỏng màu xanh rơi ở gầm máy Mặc dù không thể kiểm tra thường xuyên như áp suất lốp hoặc mức dầu nhưng hệ thống làm mát nên được bảo dưỡng một cách định kỳ.
Sau khi kiểm tra mức dầu, bạn nên xem hệ thống làm mát Bạn có thể tìm
các vết nứt, rạn hay các nút phồng trong cụm gia nhiệt hay ống lưới tản
nhiệt, các vị trí gần vòng kẹp hoặc gần vật chuyển động Tiếp đến làm kiểm
tra màu sắc chất làm mát Tùy thuộc vào từng nhà sản xuất khuyến cáo,
từng loại nhớt có thể có màu xanh neon, hồng hoặc vàng cam Nếu chất làm
mát có màu của gỉ sét, chứng tỏ hệ thống bị hở do chúng ăn mòn các chi
tiết Bạn nên kiểm tra lưới tản nhiệt, đặc biệt tại các khớp nối bị han và các vị trí có hơi ẩm
N u các thi t b trên không có h ng hóc, b n có th ki m tra b i u nhi t v các m i ỏa ạnh, nhưng thông thường khi ể phá hủy các ể phá hủy các đ ề quan trọng với động cơ bởi nó có thể phá hủy các
h n c a b m nủy các ơ bởi nó có thể phá hủy các ưng thông thường khi ới động cơ bởi nó có thể phá hủy các c Sau ó l ki m tra các m i n i b gia nhi t, bao g m c đ ể phá hủy các ồm cả động cơ và ả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò đ ng c v ơ bởi nó có thể phá hủy các
b cách nhi t N u có h i nơ bởi nó có thể phá hủy các ưng thông thường khi ới động cơ bởi nó có thể phá hủy các c ho c th m gh trặc dù nhiệt đóng vai trò ả khác Mặc dù nhiệt đóng vai trò ưng thông thường khi ới động cơ bởi nó có thể phá hủy các c b m ch ng t b gia nhi t b ẩm chứng tỏ bộ gia nhiệt bị ứng tỏ bộ gia nhiệt bị ỏa
h ng.ỏa
*Đoán bệnh xe qua mùi
*Tìm bệnh qua tiếng kêu
*Bắt bệnh bugi
Trang 2Bình chống tràn chất làm mát (Ảnh: Adelphia)
Nếu vẫn chưa tìm ra nguyên nhân, bạn nên kiểm tra phần dưới của lưới tản nhiệt, nơi liên kết với động cơ Cuối cùng là kiểm tra ngay cả động cơ Nếu khi khởi động ống xả có khói trắng, bạn nên nghĩ tới việc chất làm mát đã vào lanh Đây là một trong những vấn đề nghiêm trọng bởi chất lỏng sẽ làm đầy một phần xi-lanh Khi khởi động, sự di chuyển của piston có thể làm thanh truyền bị cong hoặc đầu xi-lanh bị nứt Tình trạng này được gọi là sự nghẹt thuỷ tĩnh
Nếu lưới tản nhiệt hay bình chống tràn vẫn có mức nước thấp mà không tìm thấy chỗ thủng, có thể do chất làm mát rỉ qua lưới tản nhiệt và bị quạt gió hóa hơi Để kiểm tra, hãy khởi động động cơ và xem có sương mù
ở cánh quạt không, nhưng bạn nên giữ khoảng cách an toàn với cánh quạt bởi nó rất nguy hiểm.
Sửa chữa
Nếu phát hiện thấy hiện tượng rò rỉ, bạn có thể tự sửa bằng cách sử dụng các chất làm kín Khi cho vào hệ thống làm mát, chất làm kín sẽ hàn các vết rỉ tại những nơi không dễ hàn như lưới tản nhiệt Tuy nhiên, nếu hiện tượng quá nhiệt nghiêm trọng trong khi bạn không thể tự xác định nguyên nhân, hãy đưa xe tới các garage để các thợ có kinh nghiệm hơn phán đoán và tìm cách sửa tối ưu.