1. Trang chủ
  2. » Giáo án - Bài giảng

bai 35-vai trò và các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải

25 1,2K 2
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Bài 35 - Vai Trò Và Các Nhân Tố Ảnh Hưởng Đến Phát Triển Và Phân Bố Ngành Giao Thông Vận Tải
Trường học Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải
Chuyên ngành Giao thông vận tải
Thể loại bài viết
Định dạng
Số trang 25
Dung lượng 16,56 MB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

Ngành vận tải đường sắtToa goịng bằng tay ở Anh Toa goịng dùng sức kéo bằng ngựa Những chiếc xe lửa với động cơ hơi nước đầu tiên... Ng ành vận tải đường sắtNơi phát triển mạnh: Châu

Trang 1

BÀI 37 ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI

Trang 3

I Ngành vận tải đường sắt

Toa goịng bằng tay ở Anh Toa goịng dùng sức

kéo bằng ngựa

Những chiếc xe lửa với động

cơ hơi nước đầu tiên.

Trang 4

III Ng ành vận tải đường sắt

Nơi phát triển mạnh: Châu

Âu, Hoa Kì…

- Đầu máy hơi nước

chạy dầu  chạy

điện.

- Khổ đường ray ngày càng rộng.

- Mức độ tiện nghi ngày càng cao, các toa chuyên dụng ngày càng đa dạng

- Đang bị cạnh tranh bởi ngành đường ô tô.

Tính cơ động

kém, chỉ hoạt

động trên các tuyến cố định, đầu

tư lớn

Chở hàng hoá nặng,

đường

xa, ổn định, giá rẻ

Nhược điểm

Ưu điểm Ngành

vận tải

Trang 5

I Ngành vận tải đường sắt

Em nhận xét mức độ tập trung của

hệ thống đường sắt ở hai quốc gia

trên ? Sau đĩ liên hệ đến trình độ

cơng nghiệp ?

Đơng Bắc Hoa Kì, Tây Âu cĩ mật độ mạng lưới đường sắt lại cao

Bản đồ hệ thống đường sắt của Hoa Kì

Tại sao sự phân bố mạng

lưới đường sắt trên thế giới

phản ánh khá rõ sư phân bố

cơng nghiệp ở các nước, các

châu lục?

Vì sự ra đời của ngành vận tải đường sắt

đã đáp ứng yêu cầu vận chuyển nguyên

liệu sản phẩm của nền cơng nghiệp TBCN phát triển lúc bấy giờ, nên đến giữa thế kỉ

XX các quốc gia phát triển cơng nghiệp đều chú trọng phát triển mạng lưới đường sắt

Trang 6

Trước đây

Đầu máy chạy bằng hơi nước  tốc độ thấp  sức vận tải ít

 Hiện nay

Đầu máy chạy bằng dầu, điện, đệm từ…  tốc độ cao sức vận tải rất cao

ĐẦU MÁY HƠI NƯỚC

Đâu máy hơi nước cài tiến

Đầu máy dầu

Tàu đệm từ

500km/h

Trang 7

Tại sao lại phải thống nhất khổ

đường ray giữa các nước?

Trang 8

Tieän nghi

Trang 9

II ĐƯỜNG ÔTÔ

Tây

Âu, Hoa Kì…

-Phương tiện vận tải và hệ thống đường ngày càng được cải tiến.

-Khối lượng luân chuyển ngày càng tăng.

-Chế tạo các loại ít tốn nhiên liệu, ít gây ô

nhiễm môi trường.

-Chi dùng nhiều nguồn nguyên

nhiên liệu.

-Ô nhiễm môi trường, ách tắc, tai nạn giao thông.

-Chiếm

nhiều diện tích

-Tiện lợi, cơ

động, khả năng thích nghi cao với các loại địa hình

- Hiệu quả kinh

tế cao ở cự li ngắn và trung bình.

- Dễ dàng phối

hợp với các loại phương tiện

khác.

Đường

ô tô

Phân bố

Đặc điểm & xu hướng phát triển

Nhược điểm

Trang 10

Đường Bộ

Trang 11

Bầu trời đường phố

Trang 12

Dựa vào bản đồ, em hãy nhận xét sự phân

bố ngành vận tải ô tô trên thế giới ?

Lược

đồ

số ô

tô bình quân trên

1000 dân năm 2001

Hãy nhận xét về sự phân bố ngành vận tải ôtô

trên thế giới?

Trang 13

Chicago Vieät

Nam

Trang 14

III.Đường ống

Trang 15

• Theo em, việc xây dựng đường ống có yêu cầu cao về khoa học kĩ thuật như đường

hàng không không?

• Các em và nhà tìm hiểu kĩ hơn về đường

ống, đường sông hồ theo dàn ý sau:

Ưu điểm Nhược điểm Đặc điểm và xu hướng phát triển Phân bố

Trang 16

V NGÀNH VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN

Trang 17

V Ng ành vận tải đường biển

Là ngành có lịch sử lâu đời, chủ yếu là thực hiện các tuyến đường quốc tế

Trang 18

III ĐƯỜNG BIỂN

Các cảng lớn nhất ở ĐTD và

TBD Đội tàu buôn:Nhật bản,

Panama…

Khu vực Đại Tây Dương chiếm phần lớncác cảng biển, nhưng khu vực Châu Á-TBD 

mạnh nạnh h.

Xuất hiện các kênh đào để rút ngắn

khoảng cách trên biển.

Đội tàu buôn, cảng container đang tăng.

Sản phẩm vận chuyển chủ yếu

là dầu mỏô nhiễm môi trường.

Đảm bảo phần lớn trong vận tải hàng hoá quốc tế

Khối lượng luân chuyển hàng hoá lớn nhất

Đường

Biển

Phân bố

Hiện trạng phát triển

Nhược điểm

Trang 19

Tàu chở hàng xuất- nhập khẩu

Tàu chở dầu

Trang 20

Tại sao các cảng lớn trên thế giới lại phân

bố chủ yếu ở hai bờ Đại Tây Dương ?

Luồng di chuyển của nguyên nhiên Liệu, nông sản, sản phẩm thô…từ Khu vực đang sang khu vực phát Triển.

Luồng hàng hoá xuất khẩu công nghệ

Cao từ các nước phát triển sang các

Nước đang phát triển

Cảng Rottecdam

Cảng Nagoia

Cảng Singapore

Trang 21

Để rút ngắn khoảng cách vận tải trên biển người

ta đã làm gì ?

Kênh đào Xuyê nối liền Địa Trung Hải

và Hồng Hải

Kênh đào Panama nối Đại

Tây Dương và

Thái Bình Dương

Trang 22

VI NG ÀNH VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

Wight Wilbur Wight Oville

Wilbur đang bay với sự giúp đỡ của Dan và Oville

Chiếc Flyer đang cất cánh 17/12/

Trang 23

IV ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

Gần 1/2 sân bay quốc tế nằm ở Tây Âu

và Hoa Kì.

Hoa Kì là đầu mối hàng

không sầm uất nhất nối với Châu Âu, Nam Mĩ, Châu Á-TBD

Thế giới có khoảng

5000 sân bay dân dụng đang hoạt động.

Ngày càng phát triển

về trọng tải

và tốc độ

Trọng tải thấp, cước phí vận chuyển rất cao, gây ô nhiễm không khí.

Vận chuyển nhanh nhất, hiện đại nhất.

Chuyên chở hành khách giữa các châu lục

Nhược điểm

Trang 25

Các em về nhà học

bài và tìm thông tin

nói về kênh đào Xuyê

và kênh đào Panama

để hôm sau chúng ta học bài thực hành.

và hẹn gặp lại

Ngày đăng: 31/05/2013, 00:20

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

🧩 Sản phẩm bạn có thể quan tâm

w