HOẠT ĐỘNG CỦA XE SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG XE CON

Vui lòng tham khảo các sách hướng dẫn sửa chữa hoặc hướng dẫn sử dụng để tìm ra loại dầu được khuyến khích cho kiểu xe và thi ̣ trường của bạn... Xác định các nút xả dầu và dụng

Hoạt động của xe,

và bảo dưỡng

Mục lục

Các dụng cụ đặc biệt, tháo lắp và thay thế phụ tùng 6

Bảo dưỡng động cơ, thay thế lọc không khí, bộ lọc nhiên liệu và bugi 15

Hoạt động của hộp số tự động và cơ chế khóa cần chuyển số 30

Dòng xe – JE: Sportage (thể thao)

Loại thân xe – 55: xe đa dụng 4 cửa

Loại động cơ – 1: Diesel 2.0 (D4EA), Xăng 2.0 (G4GC), Xăng 2.7 (G6BA)

Kiểu hộp số - 2: Hộp số thường 5 cấp (4x2), 3: Hộp số tự động (4x2)

5: Hộp số thường 5 cấp (4x4), 8: Hộp số tự động (4x4) Năm sản xuất - 6: 2006, 7: 2007

Nhà máy sản xuất - K: Kwang-ju Plant (Hàn Quốc)

Dãy số xuất xưởng – 000001~999999

Để biết thêm thông tin chi tiết về mã động cơ và hộp số vui lòng tham khảo trong sách hướng dẫn sửa chữa

Các nhãn cảnh báo

Trong quá trình kiểm tra và bảo dưỡng tình trạng của các nhãn cảnh báo nên được kiểm tra Rất nhiều nhãn cảnh báo như cảnh báo túi khí SRS, cảnh báo ống dẫn khí, cảnh báo quạt và ắcquy Tham khảo trong sách hướng dẫn sửa chữa để biết thêm thông tin về vị trí của chúng

Các điểm nâng và móc kéo

Có 3 phương pháp phổ biến để kéo một chiếc xe:

1) Thiết bi ̣ kéo sàn phẳng: đặt xe ở đằng sau xe tải Đây là cách tốt nhất để di chuyển xe

2) Thiết bị nâng bánh: xe kéo sử dụng hai cánh tay quay đặt ở dưới lốp xe (bánh trước hoặc sau) và nâng chúng lên khỏi mạt đất Hai bánh còn lại vẫn nằm trên đường

3) Thiết bị buộc: xe kéo sử dụng các cáp kim loại với móc ở đầu Những móc này quấn quanh khung hoặc giảm sóc của xe và nâng đuôi xe lên khỏi mặt đất Giảm sóc hoặc thân xe có thể bị hư hỏng nghiêm trọng nếu kéo mạnh quá Luôn tuân theo quy trình đã được đưa ra trong cẩm nang sửa chữa hoặc hướng dẫn sử dụng để tránh hư hại cho hộp số hoặc hệ

thống hai cầu chủ động (4WD) Cố gắng nâng hoặc kéo chiếc xe sẽ gây hư hại nghiêm

trọng Thân xe không được thiết kế để chi ̣u lực Các điểm móc kéo được mô tả trong sách hướng dẫn sửa chữa và hướng dẫn sử dụng tương ứng với từng dòng xe

Các dụng cụ đặc biệt, tháo lắp và thay thế phụ tùng

bộ phận tháo sao cho không ảnh hưởng tới hiệu suất hay hình dáng bên ngoài Khi di chuyển bất

kì bộ phận nào cần phải kiểm tra sự cố, biến dạng, hư hại và các vấn đề khác cẩn thận Tất cả các

bộ phận tháo ra cần phải được sắp xếp cẩn thận để có thể lắp lại dễ dàng Hãy chắc chắn rằng xác định chính xác các bộ phận nào đã được tháo ra sẽ được sử dụng lại Tất cả các bộ phận được sử dụng lại nên làm sạch kỹ lưỡng và cẩn thận bằng phương pháp thích hợp Hãy chắc chắn là xử dụng phụ tùng chính hãng của KIA khi thay thế các phụ tùng

Các giá trị tiêu chuẩn, như là mômen xiết và các biện pháp điều chỉnh nhất định phải được giám sát chặt chẽ khi lắp ráp tất cả các bộ phận Nếu tháo những bộ phận sau luôn cần được thay mới:

phớt dầu, miếng đệm, kẹp và ốc nhựa

Tùy thuộc vào phụ tùng và vi ̣ trí mà keo làm kín hay miếng đệm có thể sử dụng Xin nhớ tra dầu vào các bộ phận di chuyển được Sử dụng dầu hoặc mỡ nên được áp dụng cho theo quy định của

từng vùng (phớt dầu ) trước khi lắp ráp Luôn ngăn dầu, xăng hoặc dầu phanh tiếp xúc với các ống cao su Tham khảo trong sách hướng dẫn sửa chữa để biết thêm thông tin

Yêu cầu bảo dưỡng, ví dụ

Yêu cầu bảo dưỡng được lấy trong tập sách bảo dưỡng Luôn luôn tuân theo các yêu cầu bảo trì được đưa ra! Xin lưu ý rằng thời gian bảo dưỡng thay đổi nếu chiếc xe được sử dụng trong điều

kiện xấu Ví dụ: xe được sử dụng ở các khu vực bụi, như xe taxi vv Vui lòng tham khảo các sách

sửa chữa hoặc hướng dẫn sử dụng để có thông tin chi tiết hơn!

Khuyến cáo những chất bôi trơn

Tùy thuộc vào kiểu xe và thi ̣ trường hoạt động, các loại dầu khác nhau được đề xuất bởi KIA Vui lòng tham khảo các sách hướng dẫn sửa chữa hoặc hướng dẫn sử dụng để tìm ra loại dầu được khuyến khích cho kiểu xe và thi ̣ trường của bạn

Bảo dưỡng động cơ, kiểm tra dầu máy

1 Xác định vị trí que thăm dầu: que thăm dầu nằm ở mặt bên của động cơ và thường là rất dễ nhận với một hình dáng hoặc tay cầm sáng màu

2 Tháo que thăm dầu, lau sạch: tháo các que thăm dầu ra, dùng giẻ lau sạch Ở phía cuối của que có đánh dấu để chỉ ra mức dầu cần phải được đổ thêm

3 Đọc mức dầu: làm sạch que thăm dầu và đẩy nó trở lại xuống vào bình đựng dầu sâu nhất có thể Nhấc lên một lần nữa, và mức độ của dầu sẽ được hiển thị rõ ràng trên thanh Nếu mức dầu ở dưới mức đầy hoặc chỗ đánh dấu cao nhất, thì bạn nên đổ đầy động cơ bằng dầu mới

4 Kiểm tra tình trạng của dầu: Nếu dầu rất đen và bẩn, nó có thể đã bị mất khả năng bảo vệ và bôi trơn và nó có thể cần phải được thay mới hoàn toàn Kiểm tra hồ sơ bảo dưỡng hoặc hỏi khách hàng thời gian khi lần cuối dầu được thay

5 Điều chỉnh mức nếu cần thiết: Nếu bổ sung là cần thiết dầu, ước tính số lượng bằng cách

kiểm tra hướng dẫn sử dụng về kí hiệu que thăm dầu Mở nắp phụ ở phía trên của động cơ

và sử dụng một cái phễu để tránh đổ ra ngoài, nhẹ nhàng đổ dầu động cơ vào

B ảo dưỡng động cơ, xả dầu động cơ

1 Chuẩn bị các khu vực làm việc: Trước khi bạn bắt đầu, bạn cần phải lau sạch bất kỳ vết dầu loang nào Bạn phải có sẵn sàng một thùng chứa đủ lớn để chứa tất cả các dầu bạn sắp xả ra

và có đủ dầu mới đúng loại động cơ để đổ đầy lại Trong một số xe, động cơ sẽ xả dễ dàng hơn nếu nắp phụ ở phía trên của động cơ được mở ra, do đó làm điều này trước khi xe được nâng lên

2 Xác định các nút xả dầu và dụng cụ tháo: Luôn luôn sử dụng sách hướng dẫn sử dụng để giúp bạn xác định vị trí và xác định các phụ tùng nếu bạn không hoàn toàn chắc chắn về vị trí

của chúng Nút xả dầu được tìm thấy bên dưới cácte dầu, nơi giữ tất cả dầu động cơ Một số động cơ có hai nút xả dầu, xả các khu vực chứa dầu riêng biệt Để giảm thiểu khả năng xảy

ra thiệt hại cho đầu bu lông, bạn sẽ cần một hộp hoặc bộ cờlê để mở và thay thế bulông xả

dầu Hãy rất cẩn thận không mở các nút xả dầu do nhầm lẫn

3 Tháo bu lông xả dầu và kiểm tra: Khi bạn đã tháo các bu lông xả dầu, tách riêng miếng đệm

từ bu lông và làm sạch ren Nếu ren bị hư hỏng bu lông có thể cần phải được thay thế Hãy tìm các hạt kim loại mắc trên bu lông và báo cáo cho người giám sát của bạn Họ có thể đưa

ra chẩn đoán về vấn đề với động cơ

4 Xả dầu: Các loại dầu sẽ xả hiệu quả hơn từ động cơ nếu nó còn nóng, nên chạy động cơ trong một vài phút trước khi xả dầu Nhưng nếu dầu nóng nó có thể làm bạn bị bỏng, do đó phải rất cẩn thận khi bạn mở các nắp để dầu không tràn vào tay của bạn Nếu dầu động cơ

lạnh, bạn sẽ cần phải đợi lâu hơn để xả hết dầu, hoặc dầu mới sẽ bẩn bởi dầu còn sót lại vẫn bám vào các bề mặt bên trong của động cơ

5 Bỏ dầu xả một cách an toàn: Nếu dầu nóng, hãy cẩn thận không để tràn, đặc biệt là lên người Khi đổ dầu từ thùng chứa vào các thùng tái chế, một lần nữa tìm các hạt kim loại còn sót lại ở dưới đáy thùng

Bảo dưỡng động cơ, thay thế bộ lọc dầu

1 Kiểm tra bộ lọc mới: Trước khi tháo bỏ một bộ lọc dầu, đầu tiên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng cho xe và xác định loại bộ lọc được yêu cầu Hãy chắc chắn rằng một bộ lọc phù hợp sẽ được thay thế

2 Xác định vị trí bộ lọc và dụng cụ chính xác: Bộ lọc thường sẽ được đặt vào bên cạnh, bên dưới hoặc phía trên của cụm động cơ (động cơ diesel) Một số bộ lọc có một chốt giữ mà khi sử dụng phải dùng cờ lê để tháo nó, nhưng hầu hết các loại xe có bộ lọc được ren ở đầu Đây là những loại được mở bằng cờ lê bộ lọc điều chỉnh được

3 Tháo bỏ bộ lọc và kiểm tra: tháo bỏ bộ lọc và làm sạch khu vực nắp trên động cơ để bộ lọc

mới có thể lắp kín đúng cách Hãy đảm bảo rằng gioăng chỉ từ bộ lọc được tháo bỏ không còn bị mắc kẹt vào động cơ

4 Bộ lọc thay thế: Xác nhận mã phụ tùng chính xác và sử dụng bộ lọc mới từ nguồn cung cấp phụ tùng thay thế của bạn Đó là một yêu cầu để có một bộ lọc mới thích hợp mỗi khi thay lọc dầu

5 Lắp chính xác bộ lọc mới: cho một ít dầu trên bề mặt của gioăng làm kín mới Điều này sẽ giúp làm kín khít và sẽ không cho gioăng chỉ khỏi bị xoắn và méo mó trong khi đang xiết chặt Xiết chặt bộ lọc cho đến khi hai bề mặt khít vào nhau Để giúp xác định chính xác số vòng xiết, đánh dấu bên ngoài của bộ lọc bằng bút chì, hay thậm chí là vết thoa dầu, nhưng hãy nhớ lau sạch dầu một lần nữa khi bạn đã hoàn tất Không nên xiết chặt quá bộ

lọc dầu Cụ thể nên xiết thêm ba phần tư vòng là đủ để mối ghép sẽ không bị rò rỉ

Bảo dưỡng động cơ, đổ đầy dầu động cơ

1 Lắp bulông xả dầu: trước khi lắp bulông xả dầu, đặt vòng đệm mới vào Xiết bulông đủ

chặt theo yêu cầu đưa ra trong sách sửa chữa

2 Lựa chọn đúng loại dầu: sách hướng dẫn sử dụng cũng sẽ chỉ cho bạn chính xác loại và luợng dầu cần thiết

3 Đổ đúng số lượng dầu: Đổ dầu vào một cách cẩn thận để dầu không bi ̣ tràn ra bên ngoài động cơ, và đủ chậm để tránh nguy cơ chảy ngược hoặc tràn Đổ đầy động cơ đến mức được đánh dấu trên que thăm dầu của động cơ, không đổ cho đến khi dầu tràn ra đến miệng vòi Bỏ phễu bơm dầu ra

4 Khởi động động cơ, kiểm tra áp lực: Khởi động động cơ và kiểm tra thiết bị hiển thị áp lực dầu trên bảng hiển thị Dừng động cơ nếu áp lực dầu đã đủ Không tiếp tục chạy động cơ

5 Kiểm tra chảy dầu dưới gầm xe: kiểm tra dưới gầm xe để đảm bảo không có dầu chảy từ

nút xả dầu

6 Dừng động cơ và kiểm tra mức dầu: Tắt động cơ và đợi ít nhất là 30 giây, rồi kiểm tra mức dầu bằng que thăm một lần nữa Có thể cần phải thêm một ít dầu để bù lại lượng dầu đã bị

bộ lọc dầu hấp thụ

7 Dán giấy ghi nhớ: tham khảo ý kiến của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn của công ty và dán một miếng dán nhắc nhở chủ xe khi nào đến lần thay dầu tiếp theo

Bảo dưỡng động cơ, thay thế lọc không khí, bộ lọc nhiên liệu và bugi

Thay thế lọc gió

Các bộ lọc gió cần được thay thế một cách thường xuyên và thường nằm trong khoang động cơ Trước khi bộ lọc gió có thể được tháo ra, bạn phải tháo nắp trên của hộp lọc gió Vui lòng tham

khảo sách hướng dẫn sử dụng cho thông tin chi tiết hơn

Thay thế bộ lọc nhiên liệu

Một số dòng xe có trang bi ̣ bộ lọc nhiên liệu, bộ lọc này cần phải được thay thế thường xuyên Bộ lọc này có thể được đặt bên trong thùng xe, trên thùng xe, như được hiển thị trong hình bên trên

nắp thùng nhiên liệu Vui lòng tham khảo sách hướng dẫn sử dụng cho thông tin chi tiết hơn

Thay thế bugi

Trên một số dòng xe các các bugi phải được thay thế một cách thường xuyên Xin lưu ý rằng một

số động cơ được trang bị với bugi tuổi thọ cao cần được thay thế sau mỗi 100.000km Khe hở bugi cần được kiểm tra trước khi lắp đặt Xin lưu ý lực xiết chặt bugi và các yêu cầu khác trong

sách hướng dẫn sửa chữa

Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, thay thế bộ lọc

Thủ tục xả nước

Các hệ thống động cơ diesel cần một bộ lọc nhiên liệu với có bình chứa nước, từ đó nước phải được thoát thường xuyên hoặc khi đèn cảnh báo sáng lên Mở nắp thoát nước để đổ nước từ bình chứa nước Nếu không có nước chảy ra, mở nắp thoát không khí ở trên đầu phần tử lọc Vui lòng tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết thông tin chi tiết hơn

Thay thế bộ lọc nhiên liệu

1 Làm sạch bề mặt bộ lọc

2 Tháo bỏ bộ lọc bằng cách quay ngược chiều kim đồng hồ

3 Lau sạch bề mặt tiếp xúc với bộ lọc

4 Lắp bộ lọc mới, vặn chặt nó bằng cách quay theo chiều kim đồng hồ, tham khảo sách hướng dẫn sử dụng để biết thông tin chi tiết về lực xiết (mô-men xiết chặt)

Xả gió

Cần phải xả gió hệ thống nếu bất kì phụ tùng nào trong hệ thống diesel đã được thay thế Nếu có không khí trong hệ thống, động cơ khó khởi động hoặc sẽ gây ra tiếng kêu Thủ tục xả gió ở mỗi dòng xe sẽ khác nhau Vì vậy nên tham khảo trong sách hướng dẫn sửa chữa hoặc hướng dẫn

sử dụng để biết thêm chi tiết

H ệ thống làm mát – x ả, rửa sạch, đổ đầy

Hệ thống làm mát cần được xả, vệ sinh rửa sạch và đổ đầy lại định kì Việc này sẽ khôi phục lại tính hiệu quả của hỗn hợp chất chống đông và ngăn chặn sự hình thành của gỉ sét và sự ăn mòn,

có thể làm giảm hoạt động của hệ thống làm mát động cơ và gây ra thiệt hại cho động cơ Khi hệ thống làm mát được bảo dưỡng, tất cả các ống và nắp bộ tản nhiệt cần được kiểm tra và thay mới nếu cần thiết

Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng để có thêm thông tin chi tiết hơn

Bảo dưỡng bình ắcquy, dây đai và máy phát

Chỉ cần một vấn đề nhỏ trong hệ thống nạp điện có thể dẫn đến hư hỏng nặng cho xe, việc thường xuyên kiểm tra tình trạng của hệ thống nạp là rất quan trọng Điểm quan trọng đó là việc

kiểm tra / điều chỉnh là mức dung di ̣ch, nồng độ axit của ắcquy (không phải cho tất cả các loại ắcquy) và độ căng dây đai máy phát Cũng có thể sẽ được yêu cầu kiểm tra điện áp đầu ra trong trường hợp có các vấn đề bất thường với hệ thống

B ảo dưỡng hộp số tự động

Làm thế nào để kiểm tra mức dầu đúng cách:

1 Khởi động cơ cho đến khi nhiệt độ dầu tăng tới nhiệt độ hoạt động (70 ~ 80 °C)

5 Kiểm tra lượng dầu hộp số tự động ở trên mức “HOT” trên que thăm Nếu ở mức thấp hơn,

bổ sung lượng dầu lên đến mức "HOT"

6 Cho que thăm vào một cách an toàn

7 Dầu và lọc dầu cần phải luôn luôn được thay thế khi đại tu hộp số hoặc sau khi xe hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt

Một số hộp số có một bộ lọc dầu phụ để lọc các tạp chất mịn không lọc được ở lọc dầu chính Chú

ý, các bộ lọc này là các bộ lọc dầu đặc biệt mà chỉ được sử dụng cho hộp số tự động Các bộ lọc dầu phụ và bộ lọc dầu động cơ tương tự nhau Chúng có thể được phân biệt bởi các dấu xác định,

"A/T only" ở phía trên của lọc dầu phụ hộp số tự động Trước khi lắp bộ lọc dầu phụ mới, bôi một lượng nhỏ dầu hộp số tự động vào gioăng chỉ Khi xiết chặt nút xả dầu, hãy chắc chắn sử dụng

một vòng đệm mới và xiết chặt đúng cách

Nếu bạn cho thêm dầu hộp số tự động hoặc nếu bạn có để thay thế nó, hãy chắc chắn rằng bạn

sử dụng đúng loại dầu, bởi vì việc sử dụng các loại dầu không đúng có thể dẫn đến các vấn đề

khác hoặc hư hỏng cho hộp số Nếu dầu số được thêm vào, không chỉ khi đổ thêm, phải luôn luôn kiểm tra sự rò rỉ Như trong hình ở trên bạn có thể thấy nơi có khả năng xảy ra rò rỉ nhất Xin lưu ý rằng đổ quá đầy có thể dầu sẽ tràn ra từ ống thông hơi hoặc que thăm dầu Do đó hãy chắc chắn

là xác đi ̣nh nguyên nhân chính xác việc dầu chảy ra từ hộp số

B ảo dưỡng hộp số thường

Không có nhiều hạng mục bảo dưỡng thường xuyên liên quan đến hộp số thường Điều quan trọng nhất là đảm bảo loại dầu và mức dầu thích hợp Đối với các đặc điểm riêng và lực xiết chặt tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa Luôn luôn sử dụng vòng đệm mới cho nút xả dầu Một trong những việc trong quá trình kiểm tra là kiểm tra sự rò rỉ và hư hỏng, đặc biệt là vi ̣ trí lắp máy đề và điều chỉnh

B ảo dưỡng phanh

Má phanh

Sửa chữa phổ biến nhất cần thiết cho phanh là thay má phanh Các đĩa phanh thường có một mảnh kim loại trên chúng được gọi là thanh báo mài mòn Khi vật liệu ma sát đủ mòn, thanh báo mài mòn sẽ tiếp xúc với đĩa và tạo ra âm thanh Kiểm tra độ mở của giá đỡ má phanh như vậy có thể thấy bao nhiêu vật liệu ma sát mất đi trên má phanh Mỗi giá đỡ má phanh có hai má phanh Các má phanh được gắn trên các giá đỡ má phanh, mỗi bên đĩa phanh có một chiếc Má phanh mòn đi khi sử dụng và phải được thay định kỳ Luôn luôn thay tất cả các má phanh của một bánh

Sử dụng dụng cụ đặc biệt để đẩy piston ra Đẩy bàn đạp vài lần khi các má phanh đã được thay

Đĩa phanh

Độ dày đĩa phanh cần được kiểm tra thường xuyên Đôi khi, đĩa phanh có những vết xước sâu Điều này có thể xảy ra nếu sử dụng quá lâu má phanh đã mòn Đĩa phanh cũng có thể không còn

phẳng Nếu điều này xảy ra, xe sẽ bi ̣ lắc hoặc rung khi đạp phanh Tất cả các vấn đề này đôi khi

có thể được sửa bằng cách mài lại các đĩa phanh Một lớp mỏng được bóc ra từ cả hai phía của

đi ̃a phanh để khôi phục lại độ phẳng, mịn của bề mặt Tất cả các đĩa phanh có độ dày tối thiểu cho phép trước khi phải được thay mới Đặc điểm kỹ thuật này có thể được tìm thấy trong sách hướng

dẫn sử dụng cho mỗi dòng xe

Guốc phanh

Sửa chữa phổ biến nhất cần thiết cho trống phanh là thay guốc phanh Một số trống phanh có lỗ

để kiểm tra ở mặt sau, nơi bạn có thể thấy bụi vật liệu phanh rơi ra Guốc phanh nên được thay

thế khi vật liệu ma sát đã mòn dưới mức được đưa ra trong sách hướng dẫn sửa chữa

Trống phanh

Cũng như trong đĩa phanh, đổi khi có những vết xước sâu trên trống phanh Đôi khi vết xước trên

trống có thể được chữa bằng cách mài lại Trống phanh có một đường kính tối đa cho phép đối với trống phanh Nếu trống phanh có đường kính vượt quá một giá trị xác định được đưa ra trong

sách hướng dẫn sửa chữa, trống phanh phải được thay mới

Hoạt động của bầu trợ lực phanh và tình trạng của các ống thở cần được kiểm tra thường xuyên Xin lưu ý rằng phải xả gió sau khi tháo lắp hệ thống phanh thủy lực, ví dụ sau khi thay thế xi lanh

chính hoặc một đường ống dầu phanh Hãy lưu ý loại dầu phanh được sử dụng trong các dòng xe Phanh đỗ cũng phải được điều chỉnh trong quá trình bảo dưỡng Tham khảo sách hướng dẫn sửa

chữa để biết thông tin chi tiết hơn