bài thực hành về kênh đào Xuy ê đưa ra những thông tin cụ thể chính xác cho phép học sinh học tập tốt hơn ,có hiệu quả hơn.Đây sẽ là 1 tài liệu hữu ích cho các em. tài liệu bao gồm đầy đủ những thông tin quan trọng như lịch sử hình thành và phát triển, lợi ích thu được,vai trò...
Trang 1Bµi thùc hµnh:
Viết báo cáo ngắn
về kênh đào Xuy-ê
Học sinh:Nguyễn Thị Thu Hiền
Lớp : 10a1
Trang 2K ªnh Xuy-ª A,Giớithiệu
-Kênh đào Xuy-ê là kênh giao thông nhân tạo nằm trên lãnh thổ Ai Cập, chạy theo hướng Bắc-Nam đi ngang qua eo Xuy-ê tại phía Đông Bắc Ai Cập, nó nối Địa Trung Hải với vịnh Xuy-ê –một nhánh của biển Đỏ
-Kênh xuy-ê là con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương, làm xích gần hai khu công nghiệp ở Tây Âu với khu vực Đông Á và Nam Á giàu tài nguyên
khoáng sản và các loại nông nghiệp
-Kênh Xuy-ê dài 195km (121 dặm) Kênh thiết kế cho tàu 150 nghìn tấn tổng trọng tải chở đầy hàng qua được kênh Qua lần tu bổ năm 1984, tàu chở dầu 250 nghìn tấn qua được kênh
-Kênh Xuy-ê không cần âu tàu vì mực nước biển ở Địa Trung Hải và Vịnh Xuy-ê gần như bằng nhau
-Thời gian qua kênh trung bình là 11-12h
Trang 3B, Lịch sử
-Kênh Xuy-ê bắt đầu được khởi công xây dựng vào ngày 25-4-1859 và được mở cho tàu đi lại ngày 17-11-1869 do Đế quốc Anh quản lí
-Tháng 6-1956, Ai Cập tuyên bố quốc hữu hóa kênh đào và có ý định xây dựng một căn cứ quân sự ở dọc kênh Hành động này được hậu thuẫn bởi Liên Xô và gây lo ngại sâu sắc cho Mĩ, Anh Pháp và Israel gây nên cuộc khủng hoảng kênh đào Xuy-ê Ngày 29-10-1956, Israel tấn công bán đảo Sinai và dải Gâz để trả đũa Năm 1957, Liên Hợp Quốc cử lực lượng gìn giữ hòa bình đến đây để bảo đảm tính trung lập của kênh
-Kênh bị đóng cửa một lần duy nhất từ 1967 đến 1975 trong cuộc chiến tranh Ả Rập
-Israel
Một số hình ảnh của kênh Xuy-ê trong suốt quá trình lịch sử
C, Vai Trò
* Kênh đào Xuy-ê đem lại rất nhiều lợi ích cho ngành hàng hải thế giới:
-Kênh Xuy-ê rút ngắn quãng đường vận chuyển:
Trang 4Tuyến Khoảng cách(hải lý) Quãng đường rút ngắn
Qua Xuy-ê Vòng châu Phi Hải lí % Ô-đet-xa – Mum-bai 4198 11818 7620 64,5 Mi-na-al A-hma-đi – Giê-noa 4705 11609 6364 57,5 Mi-na-al A-hma-đi - Rôt-tec-đam 5560 11932 6372 53,4 Mi-na-al A-hma-đi – Ban-ti-mo 8681 12039 3358 27,9 Ba-lik-pa-pan - Rôt-tec-đam 9303 12081 2778 23,0
=>Thay vì phải đi những quãng đường quá dài, nếu qua kênh Xuy-ê, tàu bè các nước có thể rút ngắn quãng đường từ 23%-65%.Do đó thời gian đi lại trên biển được rút ngắn Mà biển là nơi tiềm tàng nhiều mối nguy hiểm như mưa bão, sóng thần, cướp
biển, Nên nhờ đó, con người có thể tránh được thiên tai, đảm bảo an toàn tính mạng và hàng hóa so với đi lại đường dài Thêm nữa, nó cũng giúp giảm chi phí đi lại, từ đó hạ giá thành sản phẩm giúp các thương nhân dễ cạnh tranh và mở rộng thị trường
Thuyền bè các nước qua kênh đào Xuy-ê
* Kênh đào Xuy-ê mang lại nguồn thu nhập lớn cho Ai Cập thông qua thuế hàng hải
Trang 5
Tiền thuế thu được từ kênh đào Xuy-e là một trong những nguồn thu
quan trọng của Ai Cập
*Nếu kênh đào bị đóng cửa như thời kì 8 năm (1967-1975) thì sẽ là một tổn thất lớn đối với Ai Cập và các nước ven Địa Trung Hải,Biển Đen nói riêng, với toàn thể nhân loại nói chung:
-Đối với Ai Cập:
+Mất đi một nguồn thu nhập lớn từ thuế hải quan
+Giao lưu, trao đổi buôn bán với các nước khác bị hạn chế
-Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen:
+Lộ trình di chuyển trên biển dài ngày, tăng chi phí đi lại => tăng giá cả hàng hóa => khó cạnh tranh và mở rộng thị trường
+Đối mặt với nhiều mối nguy hiểm trên biển, mất an toàn cho cả người và hàng hóa
*Ngoài ra, kênh đào Xuy-ê còn mang nhiều ý nghĩa khác:
-Tạo thuận lợi cho sự giao lưu buôn bán =>ngoại thương phát triển
-Kênh đào Xuy-ê là kết tinh của những bộ óc lớn, cho thấy tầm nhìn xa trông rộng
và sự tính toán đại tài của thế hệ đi trước
-Có ý nghỉa lớn lao trong lịch sử hàng hải
Trang 6
=>Có thể nói, kênh Xuy-ê là cầu nối cho sự thông thương trở nên thuận tiện, thúc đẩy sự trao đổi hàng hóa, mua bán, mở rộng thị trường ngoại thương, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế của nhiều quốc gia
Kênh Xuy-ê – niềm tự hào của người Ai Cập