Bộ truyền hành tinh OD... Ly hợp C2Ly hợp C1 Bánh răng bao truớc Cần dẫn bộ truyền hành tinh truớc Bánh răng mặt trời truớc Khớp một chiều F1... DẦU RA BƠM... Dầu ra bơmDầu vào bơm Dầu
Trang 1ỦY BAN NHÂN DÂN TP.HỒ CHÍ MINH TRUỜNG CAO ĐẲNG KĨ THUẬT LÝ TỰ TRỌNG
*****
TIỂU LUẬN
NGHIÊN CỨU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG A140E
TRÊN TOYOTA CAMRY
GVHD : Thầy Hữu Mạnh
SVTH : Hà Đức Thuần - Nhóm 4
Trang 2“D” Số hai o o o o o
“D” Số truyền tăng o o o o
Trang 3Hoạt động của bộ truyền bánh răng hành tinh ở dải “ D “ hoặc “2” Số 1
Chiều quay động cơ : theo chiều kim đồng hồ
Các bộ phận hoạt động :C0 , F0 , C1 , F2
Chiều quay động cơ : theo chiều kim đồng hồ
Trang 4C 1
C0
F
0
F
2
Trang 5Hoạt Động của bộ truyền hành tinh ở dải “D” Số 2
Các bộ phận họat động : C0 , F0 ,C1 , B2 , F1
Chiều quay động cơ : theo chiều kim đồng hồ
\
Trang 6F 1
B2 C
0
Trang 7Hoạt động của bộ truyền hành tinh ở dải “D” hoặc “2”
số “3”
Các bộ phận họat động : C0 , F0 , C1 , C2 ,B2
Chiều quay động cơ theo chiều kim đồng hồ
Trang 8C1 C2
0
Trang 9Hoạt động của bộ truyền hành tinh ở dải “R”
Các bộ phận họat động : C0 , C2 , B3
Trang 10C0
Trang 11Bộ truyền hành tinh OD
Trang 12Dầu vào ly hợp C0
Ly hợp C0
Trang 13Ly hợp C2
Ly hợp C1 Bánh răng bao
truớc
Cần dẫn bộ truyền hành tinh truớc
Bánh răng mặt
trời truớc
Khớp một chiều F1
Trang 15Bánh răng mặt trời sau
C1
C2
Trục sơ cấp
Trang 16DẦU RA BƠM
Trang 17Dầu ra bơm
Dầu vào bơm
Dầu vào
phanh B2
Dầu vào phanh
B3
Bộ tích năng
Trang 18Hư piston Kẹt piston
thay nguyên bộ
B1 Mòn đĩa ép
Mòn đĩa ma sát
Hư piston
Xì phốt dầu
Do sử dụng không đúng dầu hộp số
Lắp không đúng, thiếu dầu bôi trơn
Không chạy dãy “2” số 2 Thay mới bốThay đĩa ép
Thay phốt piston hoặc thay nguyên bộ
C2 Mòn bố
Mòn đĩa ép
Xì phốt piston dầu
Hư piston Kẹt piston
Do sử dụng lâu ngày Không chạy đuợc dãy số
lùi , dãy “D” số 3
Và số truyền tăng
Thay mới bố Thay đĩa ép Thay phốt piston hoặc thay nguyên bộ
F2 Bi bị vỡ hoặc bị
nứt
Do chuyển số lên vị trí R khi
xe đang chạy tới và lên số P khi xe đang chạy , đạp ga khi xe đang phanh
Không chạy đuợc dãy số
“D” , “2” số 1
và dãy “L” số 1
Thay các bi bị
hư hoặc vòng bi khớp một chiều
B3 Mòn đĩa ép
Mòn đĩa ma sát
Hư piston
Xì phốt dầu
Do sử dụng không đúng dầu hộp số
Lắp không đúng, thiếu dầu bôi trơn
Không chạy đuợc dãy “R”
số lùi và dãy
“L” số 1
Thay mới bố Thay đĩa ép Thay phốt piston hoặc thay nguyên bộ