Lập dự án đầu tư mua tàu cũ cho công ty cổ phần xuân thiệu logistics chở hàng bách hóa trong 10 năm

Khái niệm dự án đầu tư Dự án đầu tư có thể xem xét ở nhiều góc độ: - Về mặt hình thức: Dự án đầu tư là một tập hồ sơ tài liệu được trình bày trênkhổ giấy A4 một cách chi tiết, có hệ thốn

LỜI NÓI ĐẦU

Trong những năm qua chủ trương, chính sách của đảng và nhà nước là đadạng hóa, đa phương hóa theo hướng mở rộng giao lưu kinh tế, khoa học kỹthuật công nghệ, từng bước hòa nhâp nền kinh tế quốc gia với nền kinh tế thếgiới Sự nghiệp đổi mới của đất nước đã đạt được nhiều thành tựu to lớn, nềnkinh tế ngày càng phát triển, nhu cầu của xã hội đối với việc vận tải hàng hóatrong và ngoài nước ngày càng cấp thiết Hơn nữa, trong nền cơ chế thị trườngthì sản phẩm vận tải là sự cạnh tranh về chất lượng, giá cả và sự an toàn đối vớihàng hóa của chủ hàng Xuất phát từ vấn đề nêu trên, việc đầu tư sản xuất sảnphẩm mới đáp ứng nhu càu thị trường là yêu cầu cấp thiết phù hợp với sự pháttriển khoa học kỹ thuật của đất nước trong từng thời kì, góp phần vào sự nghiệpcông nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước

Tuy nhiên để đầu tư sản xuất sản phẩm mới có hiệu quả cần phải lập dự án

đầu tư có giá trị Muốn có những dự án có giá trị thì việc tính toán phân tích tinhkhả thi của dự án là một điều quan trọng.Trước một quyết định đầu tư bạn phảilựa chọn các phương án sử dụng vốn, cân nhắc lợi ích và chi phí của từng dự ánmột Quản trị dự án sẽ cung cấp cho ta những kiến thức cơ bản và cần thiết đểxem xét tinh khả thi cùng với nhừng lợi ích mang lại của dự án.Quản trị dự ánnhư một bước khởi đầu trang bị cho chúng ta hành trang khi quyết định đầu tưvào một lĩnh vực nao đó trong thực tế Nhận thức được tầm quan trọng của việclập dự án, em lập dự án: “Lập dự án đầu tư mua tàu cũ cho Công ty Cổ phần XuânThiệu logistics chở hàng bách hóa trong 10 năm

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN ĐẦU TƯ 1.1.HOẠT ĐỘNG ĐẦU TƯ

1.1.1 Khái niệm dự án

Dự án là một chuỗi các hoạt động xảy ra liên tiếp được thực hiện trongkhoảng thời gian giới hạn nhằm tạo ra một sản phẩm hay dịch vụ nhất định

1.1.2 Khái niệm đầu tư

-Đầu tư là quá trình sử dụng vốn đầu tư nhằm tái sản xuất giản đơn và táisản xuất mở rộng các cơ sở vật chất kỹ thuật của nền kinh tế, của địa phương,của ngành, của các cơ sở kinh doanh dịch vụ

-Đầu tư là sự bỏ ra một lượng vốn đầu tư nhằm tào ra một tài sản và tàisản này có thể tham gia vào nhiều chu kỳ sản xuất nối tiếp nhau để đạt đượcmục tiêu của người bỏ vốn

-Đầu tư là hoạt động bỏ vốn dài hạn vào kinh doanh nhằm mục đích sinhlời trong tương lai

* Một hoạt động đầu tư phải đảm bảo 3 điều kiện sau:

- Lượng vốn đầu tư bỏ ra phải đủ lớn

- Thời gian khai thác kết quả đầu tư tương đối dài (> 1 năm)

- Hoạt động đầu tư đem lại lợi ích cho chủ đầu tư

* Mục đích đầu tư : Hoạt động đầu tư mang lại những lợi ích sau:

- Lợi ích kinh tế, tài chính: nếu là tư nhân hoặc các tổ chức kinh doanh

- Lợi ích chính trị xã hội: nếu là nhà nước

* Phân loại dự án đầu tư:

a) Phân loại theo chủ đầu tư của dự án

- Dự án đầu tư với chủ đầu tư là nhà nước Chủ đầu tư này do nhà nước giaoquyền quản lý sử dụng vốn Nhà nước để thực hiện quá trình đầu tư xây dựng

- Dự án đầu tư với chủ đầu tư là các thành phần kinh tế khác (doanh nghiệp,

tư nhân, nhà đầu tư nước ngoài tại Việt Nam )

b) Phân loại theo nguồn vốn của dự án, bao gồm:

- Đầu tư từ vốn ngân sách nhà nước

- Đầu tư từ vốn tín dụng đầu tư phát triển của Nhà nước.

- Đầu tư từ vốn đầu tư phát triển của doanh nghiệp Nhà nước

- Đầu tư từ các nguồn vốn khác : Vốn tự huy động của chủ đầu tư , vốn liêndoanh, vốn đầu tư trực tiếp của nước ngoài

c) Phân loại theo góc độ tái sản xuất tài sản cố định

- Đầu tư xây dựng mới

- Đầu tư xây dựng mở rộng

- Đầu tư cho xây dựng để cải tạo, nâng cấp

- Đầu tư xây dựng lại ( Đầu tư thay thế khi công trình hết niên hạn sử dụng ).d) Phân loại theo cách khác: Phân loại theo thời gian; theo nghành; theo vùngkinh tế; theo phân loại công trình…

Theo cách phân loại này ta có các loại như : Đầu tư ngắn hạn , Đầu tư dàihạn, Đầu tư cho nghành công nghiệp, nông nhiệp, Đầu tư ho vùng sâu, vùng xa,Đầu tư cho công trình công nghiệp, dân dụng, công trình cơ sở hạ tầng

1.1.3 Khái niệm dự án đầu tư

Dự án đầu tư có thể xem xét ở nhiều góc độ:

- Về mặt hình thức: Dự án đầu tư là một tập hồ sơ tài liệu được trình bày trênkhổ giấy A4 một cách chi tiết, có hệ thống các hoạt động và chi phí theo một kếhoạch nhằm đạt được kết quả và thực hiện những mục tiêu nhất định trongtương lai

- Theo góc độ quản lý: Dự án đầu tư là một công cụ quản lý việc sử dụng vốn,vật tư, lao động để tạo kết quả tài chính, kinh tế xã hội trong thời gian dài

- Theo góc độ kế hoạch: Dự án đầu tư là một công cụ thể hiện kế hoạch chi tiếtmột công cuộc đầu tư sản xuất kinh doanh làm tiền đề cho quyết định đầu tư vàtài trợ

- Về mặt nội dung: Dự án đầu tư là một tập hợp các hoạt động có liên quan vớinhau được kế hoạch hoá nhằm đạt mục tiêu bằng việc tạo ra kết quả cụ thể trongmột thời gian nhất định

1.1.4 Đặc điểm của dự án đầu tư

Như vậy, dự án kinh doanh không phải là một ý định hay một phác thảo mà

có tính cụ thể với mục tiêu xác định nhằm đáp ứng nhu cầu nhất định

Dự án kinh doanh không phải là những nghiên cứu trừu tượng hay ứng dụng,

mà phải cấu trúc nên một thực thể mới, một thực tế mà trước đó chưa tồn tạinguyên bản tương đương

Dự án khác với dự báo: vì người làm ra dự báo không có ý định can thiệpvào các sự cố, dự án đòi hỏi sự tác động tích cực của các bên tham gia Dự ánđược xây dựng trên cơ sở của dự báo khoa học

Vì liên quan đến thực tế trong tương lai, bất kỳ dự án đầu tư nào cũng có độbất định và rủi ro có thể xảy ra

1.1.5 Vai trò của dự án đầu tư

- Góp phần thực hiện các mục tiêu kinh tế xã hội của nhà nước,đóng góp vàotổng sản phẩm XH,vào mức tăng trưởng của nền kinh tế qua phần giá trị giatăng

- Do mở ra các hoạt động kinh doanh mới nên tạo thêm nhiều việc làm mới,thu hút được lao động, và giảm tỷ lệ thất nghiệp

- Là công cụ để thực hiện mục tiêu phân phối qua các tác động của dự án đếnquá trình điều tiết thu nhập theo nhóm dân cư và khu vực

- Có ảnh hưởng tích cực đến môi trường như: tạo ra môi trường kinh tế năngđộng, đẩy mạnh giao lưu kinh tế giữa các vùng, địa phương

- Góp phần thực hiện các mục tiêu khác của nền kinh tế như: xây dựng, củng

cố, nâng cấp kết cấu hạ tầng, làm thay đổi cơ cấu kinh tế theo hướng tích cực

1.1.6 Nội dung và trình tự lập dự án đầu tư

a, Nghiên cứu cơ hội đầu tư

- Nghiên cứu cơ hội đầu tư là nhằm xác định những khả năng, những lĩnh vực

mà chủ đầu tư có thể tham gia vào hoạt động để đạt được mục đích đầu tư Nộidung là xem xét các nhu cầu và khả năng cho việc tiến hành đầu tư, các kết quả

và hiệu quả sẽ đạt được khi tiến hành đầu tư

+ Cơ hội đầu tư chung là cơ hội đầu tư được xem xét ở cấp độ vùng, ngành hoặc

cả nước Nghiên cứu cơ hội đầu tư giúp phát hiện những lĩnh vực, những bộphận có thể được đầu tư trong từng thời kì phát triển kinh thế xã hội của ngành,vùng, đất nước từ đó hình thành dự án sơ bộ

Tổ chức hoặc cá nhân nếu có điều kiện khả thi đều có quyền và bình đẳng trongviệc tiếp xúc với các cơ hội đầu tư chung này Họ sẽ nghiên cứu và sàng lọc đểchọn ra những dự án thích hợp với sự phát triển của nền kinh tế, khả năng tàichính cũng như những hứa hẹn về hiệu quả kinh tế sẽ mang lại

+ Cơ hội đầu tư cụ thể là cơ hội được xem xét ở cấp độ từng đơn vị sản xuấtkinh doanh dịch vụ nhằm phát triển những khâu, những giải pháp kinh tế kỹthuật trong hoạt động sản xuất kinh doanh cuat đơn vị trong từng thời kì

b, Nghiên cứu tiền khả thi

Đây là bước nghiên cứu tiếp theo của các cơ hội đầu tư có nhiều triển vọng.Trong bước này, cần nghiên cứu sâu hơn các khía cạnh mà khi xem xét cơ hộiđầu tư còn thấy chưa chắc chắn, tiếp tục sàng lọc, lựa chọn cơ hội đầu tư hoặc

để khẳng định lại cơ hội đầu tư có đảm bảo tính khả thi hay không

Nội dung của nghiên cứu tiền khả thi bao gồm :

- Những căn cứ sự cần thiết phải đầu tư như : luật đầu tư,… để phục vụnhu cầu nào đó cho xã hội

- Xác định phương án sản phẩm :sản phẩm gì?,chất lượng như thế nào

- Hình thức đầu tư và năng lực sản xuất

- Xác định địa điểm thực hiện dự án

- Giải pháp về kỹ thuật công nghệ

- Xác định nhu cầu các yếu tố đầu vào

Nghiên cứu khả thi là bước nghiên cứu của dự án một cách đầy đủ, toàn diện.

Dự án khả thi có mức độ chính xác cao hơn về kết quả nghiên cứu so với tiềnkhả thi và là căn cứ để cấp có thẩm quyền ra quyết định đầu tư, là cơ sở để triểnkhai việc thực hiện đầu tư

Dự án nghiên cứu khả thi phản ánh đầy đủ các yếu tố đầu ra, đầu vào, các yếu tốthuận lợi, khó khăn của dự án cũng như yếu tố vật chất

Công dụng của dự án khả thi:

-Đối với nhà nước : Dự án khả thi là đối tượng để Nhà nước thẩm tra giám sátphê duyệt và cấp giấy phép đầu tư

-Đối với ngân hàng: Là cơ sở cho ngân hàng lập kế hoạch cấp phát vốn đầu tư -Đối với chủ đầu tư : Là cơ sở xin phép được đầu tư và giấy phép hoạt động,giấy phép nhập khẩu vật tư, máy móc thiết bị, xin vay vốn trong và ngoài nước,kêu gọi vốn góp hoặc phát hành trái phiếu hoặc cổ phiếu, xin thưởng các ưu đãi

về đầu tư

Nội dung chủ yếu của nghiên cứu khả thi:

- Nghiên cứu các điều kiện vĩ mô ảnh hưởng đến sự hình thành và thựchiện của dự án đầu tư

- Nghiên cứu các vấn đề thị trường tiêu thụ sản phẩm

- Nghiên cứu các khía cạnh kỹ thuật của dự án

- Nghiên cứu các khía cạnh kinh tế xã hội và pháp lý có liên quan

- Nghiên cứu các khía cạnh tài chính

- Nghiên cứu tổ chức quản lý và nhân sự của dự án

- Phân tích kinh tế – xã hội của dự án

1.2 ĐẦU TƯ THEO DỰ ÁN VÀ QUẢN LÝ DỰ ÁN ĐẦU TƯ

1.2.1 Sự cần thiết tiến hành đầu tư theo dự án

Hoạt động đầu tư gọi tắt là quá trình sử dụng các nguồn lực về tài chính,lao động, tài nguyên thiên nhiên và các tài sản vật chất khác nhằm trực tiếp hoặcgián tiếp tái sản xuất giản đơn và tái sản xuất mở rộng các cơ sở vật chất kỹthuật của nền kinh tế nói chung, của địa phương, của ngành, của các cơ sở kinh

Mỗi một hoạt động đầu tư thường sử dụng một khối lượng lớn nhữngnguồn lực khác nhau, trong một khoảng thời gian tương đối dài, lại cần có sựđiều phối, liên kết nhiều phần phức tạp với nhau trong điều kiện môi trườngkinh tế xã hội có nhiều sự biến động, do vậy để đảm bảo cho mọi công cuộc đầu

tư phát triển được tiến hành thuận lợi, đạt được mục tiêu như mong muốn, đemlại hiệu quả cao thì trước khi bỏ vốn rất cần phải làm tốt công tác chuẩn bị

1.2.2 Tầm quan trọng của việc quản lý các dự án đầu tư

Để quá trình soạn thảo các dự án đầu tư được tiến hành nghiêm túc, bản

dự án được lập ra có chất lượng tốt, quá trình thực hiện dự án đã được soạn thảotiến triển thuận lợi, quá trình hoạt động của dự án sau này đạt được hiệu quả caođòi hỏi phải làm tốt công tác tổ chức, phân công, phân nhiệm giữa các bộ phận

có liên quan, giám sát điều phối việc thực hiện các hoạt động, các công việc củatừng bộ phận, kịp thời có các biện pháp xử lý các tình huống nảy sinh Tất cảnhững vấn đề này thuộc chức năng của quản lý dự án

Có thể nói, có dự án chỉ là điều kiện “cần” còn để đảm bảo cho công cuộcđầu tư theo dự án thành công, mục tiêu của dự án được thực hiện thì điều kiện

“đủ” chính là quản lý tốt mọi hoạt động ở từng giai đoạn trong chu kỳ của dự ánđầu tư về tất cả các mặt: chất lượng tiến độ và chi phí

1.2.3 Những căn cứ để lập một dự án đầu tư

- Căn cứ pháp lý, chủ trương quy hoạch, chính sách pháp triển kinh tế xã hộicủa nhà nước, địa phương

- Hệ thống văn bản pháp quy : luật đất đại, luật thuế giá trị gia tăng, luật ngânhàng, luật môi trường, luật tài nguyên nước, luật tài nguyên khoáng sản, văn bản

về đầu tư, nghị định của chính phủ, quyết định của thủ tướng chính phủ, văn bảnhướng dẫn của các bộ ngành liên quan

- Căn cứ vào các tiêu chuẩn, quy phạm và định mức trong từng lĩnh vực kinh

tế cụ thể

- Quy ước và thông lệ quốc tế, kinh nghiệm thực tế trong và ngoài nước

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH SỐ LIỆU BAN ĐẦU 2.1 PHÂN TÍCH DOANH NGHIỆP

2.1.1 Giới thiệu chung về Công ty

 Công ty cổ phần Xuân Thiệu logistics được thành lập kinh doanh theo giấy phép

số 0201185505 ngày 7/7/2011 do sở kế hoạch đầu tư thành phố Hải Phòng cấp,công ty cổ phần Xuân Thiệu được chính thức đi vào hoạt động Công ty cổ phầnXuân Thiệu logistics hiện có:

- Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN XUÂN THIỆU LOGISTICS

- Tên tiếng anh: XUAN THIEU LOGISTICS JOINT STOCK COMPANY

- Tên viết tắt: XT LOGISTICS

- Trụ sở chính: Km 92, quốc lộ 5, khu An Trì, phường Hùng Vương, quậnHồng Bàng, Hải Phòng, Việt Nam

- Điện thoại: 0914345345

- Vốn điều lệ: 1.000.000.000 đồng

 Quá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần Xuân Thiệu logistics:Công ty cổ phần Xuân Thiệu logistics hoạt động theo chứng nhận đăng kí kinhdoanh số 0201185505 do sở kế hoạch và đầu tư Hải Phòng – PhòngĐăng Kí kinh doanh cấp ngày 07/07/2011, với các nghành nghề kinh doanh:Vận tải hàng hóa đường bộ, đường sông, đường biển ; dịch vụ bốc xếp hàng hóathủy, bộ; sửa chữa phương tiện vận tải; kinh doanh, đại lý, dịch vụ mua bán vật

tư, hàng hóa; san lấp mặt bằng, xây dựng công trình dân dụng , công nghiệp;kinh doanh nhà hàng, khách sạn và dịch vụ du lịch; dịch vụ cảng và dịch vụcung cấp xăng dầu và nhiên liệu cho tàu thủy

Công ty đang nhận được rất nhiều sự tin tưởng từ các khách hàng đã từng hợptác và danh tiếng của công ty cũng được củng cố trên phạm vi toàn quốc Khôngchỉ nỗ lực trở thành nhà cung cấp hàng đầu trên thị trường Việt Nam, công tycòn hướng tới mở rộng hoạt động trên phạm vi ngoài nước

2.1.2.Đặc điểm sản xuất kinh doanh của công ty

a, Dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ, đường sông, đường biển

Nhờ có nhiều ưu thế vượt trội, vận tải đường bộ, đường sông, đường biển, giaonhận hàng hóa tại Việt Nam ngày càng phát triển Công ty cổ phần Xuân Thiệulogistics có thể cung cấp cho đối tác những dịch vụ vận hàng hóa tốt nhất với mứcgiá cạnh tranh nhất Ngoài ra, khách hàng có rất nhiều lựa chọn về các tuyến đi,phương tiện, các tuyến cố định và các điều kiện khác mà khách hàng cảm thấyphù hợp nhất

Giá thành vận tải luôn là ưu thế hàng đầu của công ty cổ phần Xuân Thiệulogistíc Do đó, đội ngũ nhân viên kinh doanh của công ty luôn cố gắng cung cấpcho khách hàng những mức giá linh động, phù hợp với nhiều mục tiêu khác nhaucủa khách hàng Do đó, khách hàng có thể hài lòng vì có thể tận dụng được hếtmọi lợi thế của phương thức vận tải hàng hóa mang lại lợi ích cao nhất cho côngty

Công ty cung cấp một số dịch vụ vận tải hàng hóa sau:

- Xếp hàng hóa tự động

- Vận tải, chuyền tải hàng hóa

- Chuyển tải hàng hóa lên tàu lớn

b, Dịch vụ bốc xếp hàng hóa thủy, bộ

Trong quá trình dịch vụ vận tải đường biển, sông… công ty thực hiện quátrình bốc xếp hàng hóa cho khách hàng Công ty cổ phần Xuân Thiệu logisticscung cấp dịch vụ bốc xếp hàng hóa tốt nhất và giá cả phù hợp với khách hàng vàcông ty

Bốc xếp hàng hóa công ty luôn đảm bảo một cách nhanh chóng , an toàn , tiệnlợi nhất cho khách hàng làm cho khách hài lòng

c, Sửa chữa phương tiện vận tải

Công ty cung cấp dịch vụ sửa chữa vận tải đường thủy cho khách hàng Khi có yêucầu sửa chữa công ty điều động đội sửa chữa đến nơi máy móc hỏng một cách nhanhnhất Công ty có đội sửa chữa di động luôn luôn sãn sàng phục vụ khách hàng

2.1.3 Sơ đồ cơ cấu tổ chức hoạt động kinh doanh của công ty và chức năng nhiệm vụ của các phòng ban

21.3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức hoạt động kinh doanh của công ty

* Sơ đồ bộ máy quản lý của công ty

2.1.3.2 Chức năng, nhiệm vụ các phòng ban

Ban giám đốc công ty gồm 4 người hoạt động theo nguyên tắc tập thểlãnh đạo, cá nhân phụ trách; thực hiện chế độ thủ tướng trong lãnh đạo, điềuhành doanh nghiệp trên tất cả các lĩnh vực

- Giám đốc: là người đứng đầu công ty chịu trách nhiệm trước Nhà nước vềmọi hoạt động của công ty và là người đại diện toàn quyền của công ty

- Phó giám đốc: Phụ trách và chịu trách nhiệm về lĩnh vực chuyên môn củamình theo chức năng, quyền hạn được giao, trực tiếp điều hành các phòng bannghiệp vụ, chịu trách nhiệm báo cáo trước giám đốc…

 Các phòng ban bao gồm:

- Phòng tài chính kế toán và lao động tiền lương: nghiên cứu và tổ chức

thực hiện các chế độ chính để đáp ứng việc sản xuất kinh doanh của công ty.Xây dựng kế hoạch hoạt động tài chính, thực hiện công tác thu chi theo qui địnhcủa công ty Báo cáo kết quả hoạt động tài chính của công ty theo từng tháng,quý, năm và giải quyết chế độ chính sách theo luật lao động cho từng cán bộcông nhân viên văn phòng và thuyền viên làm việc trên tàu

- Phòng kế hoạch kinh doanh: tham mưu cho giám đốc về công tác sản

xuất kinh doanh, thương vụ hàng hóa, kí kết hợp đồng kinh tế với các đơn vị vàcác đối tác Theo dõi thống kê sản lượng lập kế hoạch sản lượng, giá thành, phântích hoạt động kinh tế định kỳ

- Phòng kỹ thuật và đầu tư: quản lý kĩ thuật và hồ sơ kĩ thuật phương tiện,

máy móc trang thiết bị trên tàu biển Kết hợp với phòng khai thác tàu biển theodõi tình trạng kĩ thuật của tàu khi hoạt động trên biển, cũng như tàu xếp dỡ tạicảng để đảm bảo cho tàu luôn luôn trong tình trạng hoạt động tốt, giảm đượcthời gian nằm chờ của tàu và giảm chi phí ngày tàu góp phần nâng cao doanhthu vận tải cho công ty Cung ứng vật tư đầy đủ kịp thời ngay cả khi tàu ở cảngtrong nước hay cảng quốc tế để đảm bảo cho việc sửa chữa thay thế vật tư kịpthời Đồng thời theo dõi tình trạng vật tư một cách sát sao không để lãng phí hay

có kế hoạch dự trữ vật tư hợp lý trên tàu, nhất là khi tàu hành trình tuyến đườngdài để không ảnh hưởng đến tiến độ khai thác của đội tàu, làm giảm đáng kể thờigian tàu nằm chờ do thiếu vật tư sửa chữa hoặc thay thế

- Phòng quản lý và khai thác tàu: có nhiệm vụ theo dõi chặt chẽ hoạt động

của đội tàu, giao dịch liên hệ với các đại lí để bố trí tàu được xếp dỡ tàu hàngthuận tiện, nhanh chóng, chuẩn bị đầy đủ thủ tục, hồ sơ giấy tờ cho các đại lí ởcảng nước ngoài để làm thủ tục cho tàu cập và rời cảng Ngoài ra kếp hợp vớicác phòng pháp chế và an toàn, phòng kĩ thuật và đầu tư để cho tàu không bị bắtgiữ hoặc không nằm chờ do bị sửa chữa hoặc thay thế vật tư

Phòng pháp chế và an toàn hàng hải: có nhiệm vụ và nghiên cứu cập nhật

luật định, bộ luật an toàn hàng hải Cập nhật các ấn phẩm hàng hải do tổ chứcquốc tế (IMO) ban hành và phổ biến đến các cán bộ khai thác, thuyền viên trêntàu Tổ chức các khóa huấn luyện đào tạo các kiến thức về an ninh an toàn chothuyền viên theo đúng bộ quản lí an toàn do tổ chức hàng hải quốc tế qui định.Theo dõi đánh giá trình độ năng lực của thuyền viên đồng thời bố trí các chứcdanh trên tàu một cách hợp lí, khoa học để phát huy năng lực của đội ngũ thuyềnviên công ty khi làm việc trên tàu

2.1.4 Lĩnh vực kinh doanh

 Công ty cổ phần Xuân Thiệu hoạt động với các ngành nghề kinh doanh sau:

- Vận tải hàng hóa bằng đường bộ

- Chế biến bảo quản thủy sản và các sản phẩm từ thủy sản

- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ kinh doanh khác còn lại chưa được phân vàođâu; dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hóa

- Cho thuê máy móc, thiết bị và đồ dùng hữu hình khác; cho thuê máy móc,thiết bị xây dựng

- Vận tải hành khách đường bộ trong nội thành, ngoại thành (trừ vận tảibằng xe bus)

- Sản xuất thân xe có động cơ, rơ móoc và bán rơ móoc

- Sản xuất xe có động cơ

- Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của mô tô, xe máy

- Bảo dưỡng và sửa chữa mô tô, xe máy

- Bán mô tô, xe máy

- Sản xuất mô tô, xe máy

- Vận tải hành khách bằng đường bộ

- Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy khác

- Bán buôn kim loại và quặng kim loại

- Khai thác và thu gom than non

- Bán ô tô (loại 12 chỗ ngồi trở lên)

- Đại lý ô tô và xe có động cơ khác

- Bảo dưỡng sửa chữa ô tô và xe có động cơ khác

- Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của xe ô tô và xe có động cơ khác

- Cho thuê xe có động cơ

- Bán thiết bị và các linh kiện điện tử viễn thông

- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải; hoạt động giao nhậnhàng hóa, dịch vụ logistics

- Khai thác quặng sắt

- Tái chế phế liệu.

- Bán buôn nhiên liệu rắn, lỏng, khí và các sản phẩm có liên quan

- Khai thác và thu gom than cứng

- Bán buôn ô tô và xe có động cơ khác

- Vận tải hành khách đường thủy nội địa

2.2.2 Phân đoạn thị trường và xác định thi trường mục tiêu

a) Phân đoạn thị trường

- Thị trường nội địa: Thực tế vẫn còn tồn tại một hạn chế rằng Biển Đông nóiriêng cũng như những hãng tàu nội nói chung đã không chú trọng đến thị trườngvận tải nội địa

- Thị trường nước ngoài : Xuân Thiệu chủ yếu khai thác các tuyến nước ngoàinhư: Đông Nam Á, Đông Bắc Á, Hơn thế nữa hiện nay hãng tàu cũng đang tập

trung khai thác tàu hàng khô trên các tuyến kết hợp Việt Nam – Hong Kong, vàViệt Nam – Phillipines Ngoài ra, hãng tàu này có thuê chỗ trên tuyến HảiPhòng – Hong Kong – Nhật Bản, tuy nhiên tuyến này tỏ ra không mấy hiệu quả.

2.2.3 Xác định thị trường mục tiêu và chiến lược tương lai của hãng tàu

Trong khi các chủ tàu nước ngoài nhìn nhận tình hình bi đát đến mức bántháo phương tiện ồ ạt, kéo giá tàu đã sử dụng trên thế giới giảm khoảng 45-60%

so với giá lúc cao điểm,Xuân Thiệu lại đang nhắm đến một cơ hội để ảnhhưởng, giành giật thị phần

Điểm nổi bật trong “chiến lược” giai đoạn kế tiếp là việc đầu tư mạnh tayvào phương tiện vận tải và hệ thống cảng biển để đón đầu giai đoạn tăng tốc tiếptheo, khi kinh tế thế giới hồi phục và tăng trưởng trở lại

Ngoài việc ưu tiên mua tàu đã sử dụng giá rẻ để trẻ hóa đội tàu, XuânThiệu đang đẩy nhanh tiến độ các dự án đóng mới các tàu giai đoạn 2010-2015

Xuân Thiệu đang có kế hoạch chiếm lĩnh những nguồn hàng các chủ tàunước ngoài bỏ lại Cụ thể, vừa qua Xuân Thiệu đã lập văn phòng đại diện tạiSingapore, một trung tâm vận chuyển hàng hóa đường biển của khu vực

Trong kế hoạch sắp tới, Xuân Thiệu dự kiến sẽ thành lập các văn phòngđại diện tại các thị trường xuất khẩu chính của Việt Nam như Nhật Bản, đểnghiên cứu, thu thập thông tin về thị trường này

2.2.4 Phân tích thị trường mua bán tàu cũ

Từ đầu năm đến nay, thị trường mua bán tàu biển ở nước ta thời gian trở lạiđây đang có dấu hiệu chững lại

Theo Hiệp hội chủ tàu Việt Nam, trên thực tế, giá mua bán các loại tàu cũ cótrọng tải nhỏ hơn mà các chủ tàu Việt Nam đang tìm kiếm vẫn chưa hề có dấuhiệu giảm xuống, thậm chí một số chủ tàu còn tăng giá chào bán các tàu hàngrời cỡ từ 20.000 - 40.000 DWT khá cao so với trước đây vài tháng Nguyênnhân chính là do mức giá thuê tàu hàng rời tăng đều đều suốt từ đầu năm đếnnay

2.3 PHÂN TÍCH HÀNG HÓA

2.3.1 Tính chất của hàng bách hóa

Hàng bách hóa được đóng trong thùng carton gồm các loại hàng thông thườngnhư đồ gia dụng, công nghệ phẩm, thực phẩm chế biến công nghiệp như mỳ ănliền, nông lâm hải sản, trà, cà phê… Có trọng lượng đóng thùng nhỏ hơn hoặcbằng 50kg

Đặc tính: dễ rách vỡ, kỵ ẩm, kỵ lửa

Kích thước: L X B X H= (450-600)x(300-350)x(250-300)mm

Theo cách phân loại nhóm hang thì thùng kiện bách hóa thong thường dưới50kg thuộc loại hàng kiện, kí hiệu là K ở nhóm 1 tức K1

Toàn bộ hang hóa ở cảng hiện nay được chia thành 9 loại căn cứ theo: tính chất

lí hóa, hình thức bao gói, thùng kiện, kích thước, kĩ thuật xếp dỡ và năng suấtlao động khác nhau, cụ thể là có 9 loại:

- Loại hang thùng tiêu chuẩn(container) Kí hiệu là loại hàng C

- Loại hàng mây, tre, nứa (mỹ nghệ):MT

- Loại hang tươi sống: TS

Trong đó, loại hang thùng kiện được chia làm 9 loại khác nhau:

- Bách hóa thông thường: thực phẩm, văn phòng phẩm, đồ dùng gia đình, trang trínội thất, thể thao, chi tiết phụ tùng xe đạp, xe máy, thuốc lá, chè, hạt giống đồhộp các loại thong thường hoặc đông lạnh Được chứa trong thùng carton hoặcthùng gỗ< 50kg Ký hiệu là loại hàng: K1

- Bách hóa loại đặc biệt: máy móc vi tính, điện tử có giá trị cao, dụng cụ y tế, đồ

cổ, đồ quý hiếm dễ vỡ, đồ thủy tinh các loại, loiaj hàng này không được bao bì

Kí hiệu là loại hàng K2

- Bách hóa thong thường( giống như K1) Trọng lượng >50kg Kí hiệu là K3

- Kiện thiết bị, kiện bách hóa thông thường nhưng có trọng lượng >100kg kể cảcao su pallet, loại thùng gỗ, tôn có trọng lượng 100 đến 1000kg Kí hiệu là loạihàng:K4

- Máy móc thiết bị Trọng lượng> 1000kg Kí hiệu là loại K5

- Máy móc thiết bị Trọng lượng >2000kg kí hiệu k6

- Bông vải sợi, đay, bao bố, giấy ram Được đóng kiện bằng carton, gỗ, vải, bao

bố nilon Kí hiệu K7

- Giấy cuộn tròn, cáp cuộn tròn Kí hiệu K8

- Tôn kẽm, fibro xi măng đóng kiện được đóng trong khung, đai bằng gỗ hoặcnẹp sắt Kí hiệu K9

- Trong nhiều loại hàng đã liệt kê trên ta chọn loại hàng có kí hiệu là KI để đề cácphương án xếp dỡ cụ thể

2.3.2 Kĩ thuật chất xếp và bảo quản:

- Với tàu có trọng tải nhỏ có 1 hoặc 2 hầm hàng nắp hầm mở toàn diện lấy hàngtrong từng khoang Hàng lấy từng lớp mỗi lớp sâu 4 kiện Tại nơi tiếp giáp vớikhoang bên cạnh khai thác lấy hàng tạo thành bề mặt hình bậc thang

- Với tàu có các hầm riêng biệt miệng hầm nhỏ hơn chu vi đáy hầm lấy hàng từmiệng hầm trước sau đó lấy dần vào phía trong từng lớp

- Nếu kéo 1 lần 2 mã hàng phải được thành lập song song và sát nhau, những kiệnhàng bể rách phải xếp riêng và kéo bằng võng

Trên ô tô:

Hàng xếp từng chồng bắt đầu từ phía cabin xe đầu về phía dưới Chiều cao củalớp hàng trên cùng chỉ cao hơn thùng xe 1/3 kích thước kiện hàng Tổng trọnglượng các kiện hàng phải nhỏ hơn hoặc bawngftair trọng cho phép của xe

- Chiều cao lớp hàng đảm bảo áp luwcjcho phép nền kho

Bảo quản:

- Khi xếp hàng không được quăng, kéo kiện hàng, không làm rơi hoặc rách baobì

- Vận chuyển hàng đi xa phải có bạt chống mưa

- Bảo đảm hàng ở nhiệt độ bình thường, không bị ẩm ướt

- Những kiện rách, bể phải được bảo quản riêng

Hàng bách hóa có thể được chở trên tàu với 1 loại hàng hoặc nhiều loại hàng vớicác hình dạng bao bì khác nhau Hiện nay hàng bách hóa có xu hướngđóngtrong các container và vận chuyển trên các tàu container

Qua phân tích tính chất của hàng hóa ở trên,ta thấy với các loại hàng trên cóthể chọn loại tàu hàng khô tổng hợp để vận chuyển.Tuy nhiên,khi vận chuyểnphải đảm bảo được những tính chất yêu cầu vận chuyển, bảo quản của các loạihàng đó đã nêu ở trên

2.4 PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH TUYẾN ĐƯỜNG, BẾN CẢNG

2.4.1 Phân tích tình hình tuyến đường Việt Nam – Đông Nam Á

- Vùng biển Đông Nam Á nằm trong khu nhiệt đới gió mùa, đặc biệt là mưarất nhiều, chịu ảnh hưởng rất lớn của gió mùa và khu vực nằm trong vùng nhiệtđới và xích đạo Khí hậu của vùng biển này mang đặc điểm tương tự như vùngbiển Việt Nam, cụ thể:

+ Từ tháng 11 đến tháng 3 năm sau chịu ảnh hưởng của gió mùa Đông Bắc,càng về hướng Nam gió giảm dần không ảnh hưởng đến sự di chuyển của tàuthuyền

+ Từ tháng 6 đến tháng 9 gió mùa Đông Nam thổi mạnh ảnh hưởng đến tốc

độ tàu đồng thời vào mùa này lượng mưa khá lớn, hơn nữa vùng nhiều bão làvùng quần đảo Philipin

- Về hải lưu: trên tuyến này cũng chịu ảnh hưởng của hai dòng hải lưu Mộtdòng từ phía Bắc chảy xuống và một dòng chảy từ vịnh Thái Lan đi từ Nam lênBắc sát bờ biển Malaysia qua bờ biển Campuchia tốc độ dòng chảy nhỏ, không

ảnh hưởng đến hoạt động tàu thuyền.

- Về thủy triều: hầu hết vùng biển Đông Nam Á, có chế độ nhật triều, có biên

độ dao động tương đối lớn, từ 2m đến 5m

- Về sương mù: Ở vùng biển này vào sáng sớm và chiều tối có nhiều sương

mù Số ngày có sương mù trong năm lên tới 115 ngày

2.4.2 Bến cảng

2.4.2.1 Cảng Hải Phòng:

+ Điều kiện tự nhiên

Cảng Hải Phòng nằm ở hữu ngạn sông Cửa Gấm ở vĩ độ 20052’ Bắc vàkinh độ 106041’ Đông Chế độ thủy triều và nhật triều với mức triều cao nhất làbằng 4,0m, đặc biệt cao 4.23m, mực nước triều thấp nhất là bằng 0,48m và đặcbiệt thấp là 0,23m Cảng Hải Phòng cách phao số “0” khoảng 20 hải lý; từ phao

số “0” vào cảng phải qua luồng Nam Triệu, kênh đào Đình Vũ rồi vào sông CửaGấm Luồng vào cảng Hải Phòng thường xuyên phải nạo vét nhưng chỉ sâu đến-5,0m đoạn Cửa Gấm và -5,5m đoạn Nam Triệu Thủy diện của cảng hẹp, vị tríquay đầu của tàu khó khăn, cảng chỉ có một chỗ quay đầu ở ngang cầu N08 ( có

độ sâu -5,5m đến -6,0m rộng khoảng 200m

+ Cầu tàu và kho bãi

Có 11 bến được xây dựng từ năm 1976 và kết thúc vào năm 1981 dạngtường cọc ván thép một neo với tổng chiều dài 1787m Trên mặt bến cócần trục cổng có nâng trọng 5 đến 16 tấn; Các bến đảm bảo cho tàu 10.000 tấncập cầu Từ cầu 1 đến cầu 5 thường xếp hàng kim khí, bách hóa thiết bị; Bến 6,7xếp dỡ hàng tổng hợp; bến 11 xếp dỡ hàng lạnh Toàn bộ kho của cảng ( trừ kho2a và kho 9a) có tổng diên tích 46.800 m2, các kho được xây dựng theo quyhoạch chung của một cảng hiện đại, có đường sắt trước bến, sau kho thuận lơicho việc xuất cảng Kho mang tính chất chuyên dụng.Ngoài ra còn các bãi chứahàng với tổng diện tích 183.000 m2 (kể cả diện tích đường ô tô), trong đó có25.000 m2 bãi nằm trên 6 mặt bến Tải trọng trên mặt bến 4 tấn/m2, dải tiếp phíasau rộng 6m có tải trọng là 6 tấn/m2 tiếp theo đó bình quân 10 tấn/ m2.

2.4.2.2 Cảng Singapore

- Vị trí: Cảng Singapore bao gồm ba cảng: Pulau Bukom, Pulau Busing vàPulau Sebarok nằm ở vĩ độ 1o13’ Bắc và kinh độ 103o47’ Đông CảngSingapore nằm ở áng ngữ eo biển Malaca, là nơi giao lưu giữa các đường biển đi

từ Thái Bình Dương sang Ấn Độ Dương và ngược lại, vì vậy nó trở thànhthương cảng lớn thứ hai trên thế giới

- Cơ sở vật chất:

+ Cảng Singapore là cảng đông đúc nhất thế giới về trọng tải vận chuyển xử

lý, với 1,15 tỷ tấn tổng (GT) được xử lý trong năm 2005 Về trọng tải vậnchuyển hàng hóa, Singapore là cảng phía sau Thượng Hải với 423 triệu tấn vậnchuyển hàng hóa xử lý Cảng giữ lại vị trí của mình là trung tâm trungchuyển giao thông bận rộn nhất thế giới vào năm 2005, và cũng là trung tâmbunkering lớn nhất thế giới, với 25 triệu tấn được bán trong cùng một năm + Singapore được xếp hạng đầu tiên trên toàn cầu vào năm 2005trong container giao thông.Tốc độ tăng trưởng trong lưu thông container đã vượtqua cảng Hồng Kông kể từ quý đầu tiên của năm 2005 và đã dẫn đầu cuộc đua

từ bao giờ,với một ước tính khoảng 19.335 TEU xử lý trong năm đến tháng,sovới 18.640 TEUs xử lý ở Hồng Kông trong cùng kỳ.Một sự gia tăng trong giaothông khu vực củng cố vị trí của cảng trong khu vực Đông Nam Á,và tăng lưulượng truy cập trung chuyển bằng cách sử dụng các Đông chiến lược Á-Âutuyến đường qua Singapore đã giúp cảng để xuất hiện ngọn cuối năm,một tiêu

đề nó đã không được tổ chức kể từ vượt qua Hồng Kông một lần vào năm 1998 + Cảng Singapore có 25 cầu tầu,5 bến liền bờ có độ sâu từ -8,0 đến -12,0 mét;bến lớn nhất là Keppel với chiều dài 5 km Mực nước ở cầu tàu lớn Cảng có đầy

đủ trang thiết bị hiện đại đảm bảo xếp dỡ tất cả mọi loại hàng,trong đó bếnTạnonpagar là bến trung chuyển cotainer lớn nhất thế giới.Cảng có 110.000 m2 kho,có 26 hải lý đường sắt với khả năng thông qua hơn 22triệu tấn/ năm và 230000 m2 Cảng nằm ngay bờ biển nên luồng vào cảng

khôngbị hạn chế, độ sâu luồng từ -8,0 đến -16,0 mét Khả năng thông qua cảngtrên 100 triệu tấn/ năm.

- Cảng của Singapore đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế mới nổi

2.5 LẬP SƠ ĐỒ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT

2.5.1 Lập sơ đồ nguồn hàng

Theo dự án ta có:

- Loại hàng vận chuyển: Hàng bách hóa (đơn vị: Tấn)

- Vận chuyển 1 chiều từ cảng Hải Phòng đến cảng Singapore

- Nhu cầu vận chuyển: 10.000 Tấn/chuyến

- Khoảng cách vận chuyển: 1265 Hải lý

=> Từ đó ta có sơ đồ luồng hàng:

Hàng bách hóa

10.000tấn

Hải Phòng L = 1265HL Singapore

2.5.2 Lập sơ đồ tàu chạy

Sơ đồ tàu chạy được thiết lập dựa trên cơ sở:

- Sơ đồ luồng hàng (đã lập ở trên) biết tàu vận chuyển hàng bách hóa theo tuyếnHải Phòng- Singapore với khoảng cách là 1265HL

- Điều kiện vận hành từ Hải Phòng- Singapore: Trong quá trình vận hành có rấtnhiều yếu tố ảnh hưởng tới tốc độ vận hành của tàu như :

+ Thời tiết, sức gió, sóng và các dòng hải lưu trên tuyến vận chuyển

+ Sự chênh lệch mức nước mũi và lái, trọng tải của tàu và sự thay đổi chế độcông tác của động cơ chính khi có tác động bên ngoài

- Điều kiện khai thác của cảng Hải Phòng và cảng Singapore: Đây là 2 cảngchuyên dụng có đầy đủ trang thiết bị cần thiết phục vụ cho công tác bốc dỡhàng

- Hàng được xếp tại cảng Hải Phòng vận chuyển từ Hải Phòng đến Singapore

và dỡ hàng tại cảng Singapore

- Tàu chạy không có hàng từ Singapore về Hải Phòng

2.6 CÁC PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ

Dùng vốn của Công ty để mua tàu hàng khô, có phương án đầu tư là tàuEPIPHANIA các số liệu về tàu như sau: