BÀI GIẢNG KINH TẾ CẢNG CHƯƠNG 4 KHU VỰC KHAI THÁC TRONG CẢNG BIỂN

4.1 KHU VỰC CẦU TÀUHình 4.1 Tương quan giữa số lượng cầu tàu và mức tăng của chi phí... Container Terminal of Qingdao Port... 4.2 KHU BÃI CẢ@G1 Khu bãi hàng lỏng Oil terminal Sơ đồ bến t

CHƯƠNG 4

KHU VỰC KHAI THÁC TRONG

CẢNG BIỂN

Môn học Kinh tế cảng Giảng viên: Nguyễn Thanh Thủy

CẢNG BIỂN

4.1 KHU VỰC CẦU TÀU

Hình 4.1 Tương quan giữa số lượng cầu tàu và mức tăng của chi phí

Các chỉ tiêu khai thác chủ yếu sử dụng cho khu

4.1.1 Số lượng cầu tàu

4.1.2 Các kiểu cầu tàu

(1) Cầu tàu Ro-Ro

(2) Cầu tàu hành khách

(3) Cầu tàu hàng khô rời

(4) Cầu tàu dầu

(5) Cầu tàu container, hàng bách hóa, tổng hợp

• 4.1.3 Thiết bị xếp dỡ trên cầu tàu

• Cần trục giàn

• Cần trục chân đế

• Cần trục bánh lốp (hoặc bánh xích)

Container Terminal of Qingdao Port

4.2 KHU BÃI CẢ@G

1) Khu bãi hàng lỏng (Oil terminal)

Sơ đồ bến tàu dầu

2) Khu bãi hàng container (Container terminal)

Khu kiểm hóa

Cổng bãi Đường gas

container

Bãi container rỗng

Khu làm sạch, sửa chữa container

Khu sửa chữa cần trục Khu chuyển container

xuống đường sắt

Khu chứa container lạnh

Sơ đồ mặt bằng của một cảng container

Hệ thống cần trục giàn bánh lốp (Rubber Tyred Gantry Crane -RTG)

Xếp container thành từng block, mỗi block chứa từ 6 hàng container Cao bình quân 5-6 tầng

 Hệ thống xe khung nâng (Straddle carrier)

Xếp container thành từng hàng, mỗi hàng dài khoảng 20 container, Cao bình quân 4-5 tầng

 Hệ thống xe nâng với (Reach stacker)

Xếp container thành từng block, mỗi block chứa 3-4 hàngcontainer Cao bình quân 4-5 tầng Hệ số sử dụng diệntích e=1.8

Hệ thống xe nâng trước (Front forklift)

Xếp container thành từng block, mỗi block chứa 2 hàng container Cao bình quân 3-4 tầng

 Hệ thống xe moóc (Chassics)

Xếp container thành từng hàng trên các mooc, mỗi mooc chứa 1container

Đặc trưng

của hệ

thống

Hệ thống cẩu giàn bãi RMG

Hệ thống cẩu giàn bãi RTG

Hệ thống

xe khung nâng

Hệ thống

xe nâng với

Hệ thống

xe nâng trước

Rất tốt

750 -1000 TEU/ha

Tốt

385 -750 TEU/ha

Kém

275 -500 TEU/ha

Kém

275 - 400 TEU/ha

Rất kém

185 -200 TEU/ha

TEU/ha

750 -1000 TEU/ha

385 -750 TEU/ha

275 -500 TEU/ha

275 - 400 TEU/ha

185 -200 TEU/ha Chi phí phát

triển cảng

Cao Cao Trung bình Cao Cao Rất thấp

Chi phí thiết bị Cao Cao Trung bình Trung bình Trung bình Cao

Các thông số khai thác cho khu vực bãi container

Khả năng thông qua hàng năm: T y

Hệ số thông qua ngày: D r =T y /365

Hệ số lưu bãi: D t

Hệ số bất bình hành (hệ số đỉnh): P f

Diện tích bãi cho 1 TEU: 15,25 m2

Chiều cao đống hàng: S h

Khu bãi chứa hàng: TGS (twenty foot ground slot)

Khu bãi chứa hàng: TGS (twenty foot ground slot)

TGS = (15,25 x Dr x Dt) x Pf x Sh

Hệ số sử dụng diện tích khu vực bãi: e,

Hệ thống xe nâng ôm: e=1,8

Hệ thống cầu giàn bãi: e=1,3

Hệ thống xe nâng trước: e=3,9

Hệ thống xe nâng với: e=2,3

Tổng diện tích bãi chứa hàng: S =TGS x e

Ví dụ về tính toán diện tích bãi

Tính diện tích khu vực bãi cần thiết cho một cảng biết:

Dự báo khả năng thông qua bình quân hàng năm của bãi là

300.000 TEU

Lượng hàng đến bất thường tăng so với mức bình quân là 15%

Lượng hàng đến bất thường tăng so với mức bình quân là 15%

Thời gian lưu bãi bình quân là 5 ngày

Thiết bị phục vụ bãi dự kiến là xe nâng với (Reach-Stacker) có thể xếp container 4 tầng trên bãi

3) Khu bãi hàng rời

4) Khu bãi hàng bách hóa