Giáo án thực hành điều chỉnh động cơ ô tô (CN 03 k4)

MỤC TIÊU: Học xong bài này sinh viên có khả năng: - Phát biểu được hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra, sửa chữa bơm dầu; - Lập được quy trình và yêu cầu tháo lắp bơm

Trang 1

Bài học trước: Thực hiện từ ngày đến ngày… … ca/kíp:……

TÊN BÀI Bài 1: AN TOÀN LAO ĐỘNG

A MỤC TIÊU:

Học xong bài này sinh viên phải thực hiện đúng:

- Những nội quy của xưởng thực hành

- Thực hiện và tuân thủ đúng các quy tắc an toàn trong sửa chữa ô tô

- Ký và chịu trách nhiệm khi xảy ra mất an toàn

B PHƯƠNG TIỆN, ĐỒ DÙNG DẠY HỌC:

Phấn, bảng, tài liệu, chương trình

C HÌNH THỨC TỔ CHỨC:

*Lý thuyết: Tập trung

*Thực hành: Theo nhóm

D SẢN PHẨM/BÀI TẬP ỨNG DỤNG:

Vận dụng trong quá trình TT tại xưởng

E TIẾN TRÌNH LÊN LỚP:

1 Ổn định lớp (thời gian: 02’ ) Số h/s có mặt/Tổng số: Học sinh vắng:

2 Kiểm tra bài cũ (thời gian: )

-Dự kiến học sinh kiểm tra:

-Câu hỏi kiểm tra:

-Học sinh được kiểm tra-điểm số:

3 Giảng bài mới (thời gian: 358’)

*Trọng tâm nêu vấn đề (thời gian: 01’): An toàn để sản xuất Sản xuất phải an toàn

*Nội dung và phương pháp:

Nội dung giảng dạy & dự kiến thời gian

(1)

Phương pháp tiến hành (2)

1 Hướng dẫn mở đầu (thời gian: 17’)

1.1 Nội quy xưởng thực hành

1.1.1 Thời gian học tập

1.1.2 Trang bị bảo hộ lao động

1.1.3 Sử dụng trang thiết bị và mô hình dạy học

1.2 Quy tắc an toàn trong công nghệ sửa chữa ô tô

1.2.1 – An toàn trong tháo, lắp, SC, BD

1.2.2- An toàn khi tiếp súc với hóa chất, nguồn nhiệt, nguồn

điện

Thuyết trình Giải thích

Trang 2

(1) (2) 1.2.3 – Phòng chống cháy nổ

1.3 Ký an toàn tháng 3

2 Hướng dẫn thường xuyên (thời gian:318’ )

(Xác định rõ trọng tâm kiểm tra thường xuyên & hướng dẫn

bổ sung trong quá trình luyện tập của h/s)

Vận dụng thực hiện đảm bảo an toàn trong quá trình thực tập

tại xưởng

3 Hướng dẫn kết thúc (thời gian: 20’ )

(Trọng tâm: Nhận xét, đánh giá, bài học kinh nghiệm của học

sinh)

-Vệ sinh công nghiệp;

-Ý thức tổ chức kỷ luật

Giảng giải

Tập trung toàn nhóm nhắc nhở, nhận xét

4 Giao nhiệm vụ và hướng dẫn tài liệu, dụng cụ cho bài sau/kíp sau: (thời gian: 02’ )

- Nghiên cứu tài liệu về hệ thống bôi trơn và làm mát

*RÚT KINH NGHIỆM:

.

THÔNG QUA TỔ MÔN

Ngày soạn: / /2012

GV HƯỚNG DẪN

Đ V H

GIÁO ÁN SỐ: Thời gian thực hiện: 6h

Trang 3

Bài 1: SỬA CHỮA BƠM DẦU – KÉT LÀM MÁT DẦU

A MỤC TIÊU:

Học xong bài này sinh viên có khả năng:

- Phát biểu được hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra, sửa chữa bơm dầu;

- Lập được quy trình và yêu cầu tháo lắp bơm dầu kiểu bánh răng;

- Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa bơm dầu đúng phương pháp và đạt tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định

Phấn, bảng, tài liệu, bộ dụng cụ dùng trong tháo, lắp, bảo dưỡng và sửa chữa ô tô.

*Lý thuyết: Tập trung.

*Thực hành: Theo nhóm.

Động cơ ô tô các loại có trong xưởng; Dụng cụ các loại

1 Ổn định lớp (thời gian: 02’ ) Số h/s có mặt/Tổng số: Học sinh vắng:

2 Kiểm tra bài cũ (thời gian: )

-Câu hỏi kiểm tra: Trình bày cấu tạo chung của bơm bánh răng ăn khớp trong?

-Học sinh được kiểm tra - điểm số:

3 Giảng bài mới (thời gian: 358’ )

*Trọng tâm nêu vấn đề (thời gian: 01’): Tầm quan trọng của hệ thống bôi trơn trong

cơ khí và cơ khí ô tô

(1)

A Hướng dẫn mở đầu (thời gian: 17’)

1 Sửa chữa bơm dầu

1.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng

+ Áp suất dầu bôi trơn không đủ định mức do nhiều nguyên

nhân trong đó có nguyên nhân quan trọng là do bơm dầu như:

mòn các bánh răng; mòn cổ trục, mòn bạc, phớt làm kín; mòn mặt

đầu bánh răng và nắp bơm; hỏng van áp suất, van an toàn

1.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa bơm dầu

- Kiểm tra bơm dầu:

+ Kiểm tra thông qua đèn báo, đồng hồ đo áp suất

+ Kiểm tra trên đồ gá chuyên dùng

- Sửa chữa bơm dầu

Thuyết trình Trực quan

+ Chuẩn bị

Trang 4

+ Tháo rời các chi tiết

+ Rửa và lau sạch các chi tiết

+ Kiểm tra: Khe hở sườn răng; Độ mòn mặt đầu của bánh

răng và nắp bơm; Độ mòn cổ trục, bạc đỡ và các goăng phớt;

độ kín của van

+ Lắp bơm dầu: Nên thay mới các goăng đệm

2 Sửa chữa két làm mát dầu

- Đường ống bị thủng, bẹp, tắc

- Cánh tản nhiệt bị gãy, bị bẹp hoặc bị bùn đất che chắn

- Van áp suất bị hỏng

2.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa két làm mát dầu

- Tháo két làm mát dầu ra khỏi động cơ

- Dùng dầu diesel sạch hoặc dung dịch tẩy rửa và làm sạch cả

bên ngoài và bên trong các đường ống

- Sửa chữa các cánh tản nhiệt bị hỏng

- Bịt chặt đường ra, dùng khí nén đưa vào để kiểm tra độ kín

của két; hàn sửa chỗ bị thủng

- Lắp két làm mát dầu vào động cơ

1.3 Phân công luyện tập

B Hướng dẫn thường xuyên (thời gian:258’ )

- Thực hiện đúng trình tự, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật

- Kiểm tra, xác định đúng các dạng hỏng, đưa ra được phương

án sửa chữa

- Uốn nắn thao động tác

C Hướng dẫn kết thúc (thời gian: 20’ )

sinh)

-Đánh giá hiệu quả luyện tập

Phân tích đặc điểm từng thiết bị

Phân tích đặc điểm cấu tạo và chú ý khi bảo dưỡng, sửa chữa

Trực quan Giảng giải Truyền kinh nghiệm Tập trung cuối giờ

-Nghiên cứu tài liệu về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ ô tô

GV HƯỚNG DẪN

Đ V H

Trang 5

Bài 2: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

A MỤC TIÊU:

- Trình bày được mục đích, nội dung và yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng hệ thống bôi trơn;

- Bảo dưỡng được hệ thống bôi trơn đúng quy trình, quy phạm và đúng yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng;

- Bảo dưỡng, sửa chữa bầu lọc dầu

Giáo dục tính tỷ mỉ, cẩn thận, chính xác; Tổ chức nơi làm việc khoa học

-Câu hỏi kiểm tra: Trình bày nguyên lý hoạt động của hệ thóng bôi trơn?

(1)

1 Mục đích: Đảm bảo cho động cơ liên tục được bôi trơn một

cách tốt nhất làm tăng tuổi thọ của chi tiết máy, giảm tiêu hao

nhiên liệu

2 Nội dung bảo dưỡng

2.1 Nội dung bảo dưỡng thường xuyên

- Kiểm tra độ nhớt của dầu, mức dầu theo quy định

2.2 Nội dung bảo dưỡng định kỳ

- Thay dầu và bầu lọc dầu theo quy định của nhà sản xuất

3 Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn

3.1 Bảo dưỡng thường xuyên

- Kiểm tra các chỉ báo trên bảng đồng hồ

- Kiểm tra độ nhớt và mức dầu thông qua que thăm dầu Giảng giải

Trang 6

- Bổ xung cho đủ dầu theo quy định

3.2 Bảo dưỡng định kỳ

- Tháo dầu cũ, xúc rửa các te

- Thay dầu mới đúng chủng loại

- Thay bầu lọc hoặc bảo dưỡng nếu là loại tháo được

4 Sửa chữa bầu lọc dầu

4.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp

kiểm tra, sửa chữa các hư hỏng của bầu lọc ly tâm

- Tắc lưới lọc, tắc đường dẫn dầu

- Mòn ổ lăn, bạc đỡ

- Kẹt van an toàn

4.2 Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp bầu lọc

thấm, bầu lọc ly tâm

- Tháo bầu lọc thẩm thấu bằng vam chuyên dùng

4.3 Quy trình thay bầu lọc dầu-thay dầu bôi trơn

- Cho động cơ làm việc chừng 5’ sau đó tháo dầu động cơ

- Tháo bầu lọc dầu

- Bôi một lớp mỏng dầu bôi trơn sạch lên bề mặt lắp ráp của

bầu lọc mới rồi lắp vào động cơ với lực xiết vừa phải

- Đổ dầu bôi trơn mới vào động cơ (đúng chủng loại và số

lượng)

- Khởi động cho động cơ làm việc chừng 5, rồi kiểm tra lại và

bổ xung dầu nếu cần

sinh)

GV HƯỚNG DẪN

Đ V H

Trang 7

Bài 3: SỬA CHỮA BƠM NƯỚC – QUẠT GIÓ

A MỤC TIÊU:

- Phân tích được hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra, sửa chữa các hư hỏng của bơm nước;

- Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa được bơm nước đúng quy trình, quy phạm, đúng phương pháp và đạt tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định;

- Kiểm tra, sửa chữa được các hư hỏng của quạt gió đúng phương pháp và đạt tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định

Rèn luyện tính cẩn thận tỷ mỉ, chính xác Tổ chức nơi làm việc khoa học

(1)

1 Sửa chữa bơm nước

+ Nhiệt độ động cơ không ổn định do nhiều nguyên nhân trong

đó có nguyên nhân do trùng đai; bơm nước kém chất lượng: cánh

bơm bị mòn, gioăng đệm bị hỏng

+ Bơm phát ra tiếng kêu lớn do vòng bi mòn, hỏng

1.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa bơm nước

- Kiểm tra bơm nước:

+ Kiểm tra thông qua đèn báo, đồng hồ báo nhiệt độ động cơ

- Sửa chữa bơm nước

+ Chuẩn bị

+ Tháo bơm nước ra khỏi động cơ

+ Tháo rời các chi tiết

Giảng giải

Trang 8

+ Rửa và lau sạch các chi tiết

+ Kiểm tra: Độ mòn mặt đầu của cánh bơm và nắp bơm;

Độ mòn cổ trục, ổ lăn và các goăng phớt

+ Lắp bơm nước: Nên thay mới các goăng đệm

2 Sửa chữa quạt gió

- Cánh quạt bị gãy, bị cong vênh do va chạm hoặc do tháo lắp

không cẩn thận gây ra

- Khớp nối điện từ không hoạt động hoặc không truyền hết mô

men

- Cảm biến nhiệt độ bị hỏng

- Khớp nối thủy lực không hoạt động hoặc không truyền hết

mô men do dò rỉ dầu

- Dây đai bị trùng

2.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa quạt gió

- Kiểm tra độ đảo trên đồ gá, nắn nguội cho các cánh đều nhau

về độ nghiêng và cùng nằm trên một mặt phẳng

- Kiểm tra và sửa chữa khớp nối điện từ, khớp nối thủy lực

- Lắp quạt gió vào động cơ

- Kiểm tra độ căng đai và điều chỉnh

án sửa chữa

Nhận xét, đánh giá, bài học kinh nghiệm của học sinh

Trực quan Giảng giải Truyền kinh nghiệm

Tập trung cuối giờ

-Nghiên cứu tài liệu về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát động cơ ô tô

GV HƯỚNG DẪN

Đ V H

TÊN BÀI

Trang 9

A MỤC TIÊU:

- Phát biểu được nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra và sửa chữa két nước;

- Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa được các hư hỏng của két nước đúng phương pháp và đạt tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định

Giáo dục tính tỷ mỉ, cẩn thận, chính xác; Tổ chức nơi làm việc khoa học

*Trọng tâm nêu vấn đề (thời gian: 01’): Tầm quan trọng của hệ thống làm mát trong

(1)

- Đường ống bị thủng, bẹp do va chạm hoặc bị tắc do cặn nước

- Khoang trên, khoang dưới của két nước bị thủng, dò nước

- Cánh tản nhiệt bị gãy, bị bẹp hoặc bị bùn đất che chắn

- Lò xo trong nắp két nước bị giảm đàn tính do làm việc lâu ngày

làm sai lệch áp suất

4.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa két làm mát dầu

- Tháo két nước ra khỏi động cơ

- Dùng nước xà phòng hoặc dung dịch tẩy rửa ngâm khoảng 01

giờ, rồi làm sạch cả bên ngoài và bên trong các đường ống

- Tháo khoang trên và khoang dưới két nước (!)

- Thông rửa các ống dẫn trong két làm mát

Giảng giải

- Hàn sửa hoặc thay thế các ống bị thủng

- Sửa chữa các cánh tản nhiệt bị hỏng

- Lắp khoang trên, khoang dưới của két nước

Trang 10

- Bịt chặt đường ra, dùng khí nén (1,5 ÷ 2 Bar) hoặc áp suất

nước để kiểm tra độ kín của két

- Kiểm tra tia X, bằng thiết bị phân tích, ống kiểm tra khí cháy

- Kiểm tra bằng cách đo nhiệt độ khi vào và khi ra khỏi két

(nhiệt độ từ 10o – 15o là tôt)

- Lắp két nước vào động cơ

án sửa chữa

sinh)

GV HƯỚNG DẪN

Đ V H

TÊN BÀI

Bài 5: KIỂM TRA, THAY THẾ VAN HẰNG NHIỆT

Định dạng
Số trang	12
Dung lượng	135,5 KB