địa lí kinh tế xã hội 2 giao thông đường thủy nội địa (gtvt đường sông)

GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG Ô TÔ ĐƯỜNG SẮT ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Sông, hồ ĐƯỜNG BIỂN ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG ĐƯỜNG ỐNG... ĐƯỜNG Ô TÔ ĐƯỜNG SẮT ĐƯỜNG SÔNGĐƯỜNG BiỂN ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG ĐƯỜNG ỐNG... ĐƯỜN

GVHD: Nguyễn Thị Thanh Mai

ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN

ĐẠI HỌC SƯ PHẠM

GIAO

THÔNG

VẬN TẢI

ĐƯỜNG Ô TÔ ĐƯỜNG SẮT

ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA

(Sông, hồ) ĐƯỜNG BIỂN ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

ĐƯỜNG ỐNG

ĐƯỜNG Ô TÔ ĐƯỜNG SẮT ĐƯỜNG SÔNG

ĐƯỜNG BiỂN ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG ĐƯỜNG ỐNG

ĐƯỜNG SÔNG

ƯU

NHƯỢC

ĐiỂM

TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN

PHÂN BỐ

CHIỀU

DÀI

MẬT ĐỘ

QUỐC

I Ưu, nhược điểm

1 Ưu điểm

- Cước phí vận chuyển ổn định và tương đối rẻ.

- Sử dụng đủ các loại phương tiện thô sơ đến

hiện đại

- Vận chuyển được các hàng nặng cồng kềnh.

- Đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân.

2 Nhược điểm

- Tốc độ chậm

- Phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên: chế độ

dòng chảy,

thủy triều,….

Xà lan

Tàu

Thuyền buồm

EN D

Mùa lũ

II Tình hình phát triển

1 Chiều dài

- Trên thế giới có 56 nghìn km đường thủy nội địa,

nhưng do khai thác tự nhiên nên chiều dài thực tế thấp hơn nhiều.

Chiều dài đường sông một số nước trên thế giới(km)

Nước, khu

vực Độ sâu luồng dưới 2,75m Độ sâu luồng trên 2,75m Tổng cộng

LB Nga 97.000 48.000 145

Trung Quốc 105.000 5.000 110

Hoa Kì 17.000 24.000 41

Tây Âu 6.400 12.800 19.2

Nguồn: Inland Water Transportation (IWT) Development

2 Mật độ

- Mạng lưới sông,hồ trên thế giới tương đối dày đặc

Những đường sông cường độ vận chuyển lớn nhất thế giới

 Rainơ: trên tuyến sông 886km có cường độ vận chuyển 100 triệu tấn/năm.

 Mixixipi : 3000km, 50 triệu tấn /năm

 Ôhaiô: 1500km, 50 -80 triệu tấn /năm

 Đường thủy duyên hải: 1750km, 80 - 100

triệu tấn /năm

3 Quốc gia có ngành GTVT đường thủy nội địa phát triển

- Hoa Kì

- Liên Bang Nga

- Canada

III Tình hình phân bố

phân bố chủ yếu ở bán cầu bắc thành một dải liên tục của vành đai ôn đới.

 Những hệ thống sông có khả năng giao thông lớn trên thế giới:

-Châu Âu: Đanuyp, Vixla, Ôđe, Xen.

- Châu Á: Ôbi, Ênixêi, Dương Tử(Trường

Giang),Ấn, Irâuđi, Mê Kông

- Châu Mĩ: Mixixipi, Ôhaiô, Ngũ Hồ, sông Xanh Lor ăng, đường thủy duyên hải, Amazôn, Parana, Ôrinôcô.

- Châu phi: sông Côngô, Nigiê, Zamberi.

Những đường thủy nội địa nhân tạo lớn

nhất thế giới:

+ Vonga – Bantich – Bạch hải –

Bantich

+ Cama – Pêsora

+ Vonga – Đôn

+ Maxcơva – Vonga của liên Xô cũ

Các đường thủy lớn nhất thế giới:

+ Amazôn, Parana, Ôbi, Ênixây, Dương

Tử, Côngô

Ở vùng biên giới Hoa Kì và Canada có 5 hệ thống hồ lớn: hồ Thượng, hồ Misigân, hồ Hurôn, hồ Êri và hồ Ôntariô.

Hồ Lớn nằm ở khu vực kinh tế phát triển bậc nhất của Hoa Kì và Canada.

Sicagô ở bờ tây nam hồ Misigân

là trung tâm kinh tế lớn,

là thành phố lớn nhất Hoa Kì về công

nghiệp thưc phẩm, hóa chất.

Là đầu mối của 39 đường sắt, hàng không, ôtô, cảng lớn nhất nhì hồ

Lớn

Ngoài ra còn một số thành phố ven các hồ:

Hoa Kì:

 Đulut,Đơtroi là thành phố chuyên sản xuất các loại xe hơi (hồ lớn)

 Clivơlen ở PN hồ Êri : luyện kim đen gia công cơ khí chế tạo máy hóa chất….

Canada:

 Hamitơn (hồ ôntariô ) là trung tâm luyện kim đen lớn nhất Canada

 Mônrêan là cảng lớn trên sông Xanh Lơrăng

IV KẾT LUẬN

- có ảnh hưởng tương đối lớn đến phân bố sản xuất.

- Có mối liên hệ với các ngành khác

- góp phần vào phân công lao động

- tuy nhiên nó gây ảnh hưởng đến môi

trường…