Sơ đồ chung thiết kế kết cấu nhịp cầu (dầm) thép
( đ ờng ôtô)
Kết t húc Chuyển sang thiết kế kết cấu bên d ớ i
B ư ớ c6: Thiết kế gối đỡ
B ư ớ c5: Thiết kế một số chi tiết, hạ ng mục khác
B ư ớ c4: Thiết kế mối nối dầm (nếu có)
B ư ớ c3: Thiết kế hệ dầm (chủ) thép
B ư ớ c2: Thiết kế bản mặt cầu
B ư ớ c1: N hững thông tin chung
Xuất phá t
Trang 2Bao gồm:
Đ iều kiện t ơng hợ p chung ( 6.10.2.1) Đ ộ mảnh bản bụng ( 6.10.2.2) Các tỷ lệ bản cánh ( 6.10.2.3)
Đ a vào các hệ số tải trọng
và tổ hợ p tải trọng t ơng ứng
vớ i các TTG H c ờng độ,
TT G H sử dụng và TTG H mỏi
Cần xét :
C ác hệ số PBTT ( 4.6.2.2) Phụ tải xung kích IM ( 3.6.2.1)
K ể đến tác dụng của các thành phần tĩnh tải ( D C)
và tĩnh tải lớ p phủ ( D W )
Cần xét:
T rình tự chất tải (6.10.3.1.1.a)
C hiều rộng có hiệu của bản cánh
(4.6.2.6)
B ư ớ cư3.3a
Tính đặc tr ng mặt cắt dầm không liên hợ p (6.10.3.3)
B ư ớ cư3.3b
Tính đặc tr ng mặt cắt dầm liên hợ p (6.10.3.1)
B ư ớ cư3.2
L ựa chọn các đặc tr ng kích th ớ c mặt cắt ngang cầu, dầm chủ
B ư ớ cư3.1
X ác lập tiêu chuẩn kỹ thuật
và tiêu chuẩn thiết kế Bắt đầu
Mặt cắt liên hợp sai đúng
t
B ư ớ cư3.7
K iểm tra các giớ i hạ n t ơng hợ p của mặt cắt
(6.10.2)
B ư ớ cư3.6
Tổ hợ p các hiệu ứng tải
( 3.4.1)
B ư ớ cư3.5
Tính toán hiệu ứng tải do hoạ t tải
(3.6.1)
B ư ớ cư3.4
Tính toán hiệu ứng tải do tính tải
(3.5.1)
Mặt cắt
Có đảm bảo tỷ lệ
T ơng hợp
Khôn
A
Trang 3Bao gồm các điều kiện :
Đ ộ mảnh của bản bụng; Tính d
Đ ộ mảnh của bản cánh nén; Các lực dẻ o
G iằng bản cánh nén; T rục trung hoà dẻ o
Bao gồm các điều kiện : Kiểm toán các khoang ngoàI biên và các Khoang trong của dầm có bụng đ ợc tăng c ờng
Tính sức kháng cắt200 Kiểm tra điều kiện D/fw theo lực căt Kiểm tra ứng suất mỏi của bản bụng ( 6.10.4) Kiểm tra điều kiện bốc xếp
Kiểm tra sức kháng cắt danh định trong thi công (6.10.3 2.3)
Bao gồm : Chọn GTC-IV đơn hoặc kép Tính chiểu rộng chính, mômen quán tính
và diện tích Kiểm tra độ mảnh ( 6.10.8.1.2) Kiểm tra yêu cầu tăng c ờng ( 6.10.8.1.3) Kiểm tra yêu cầu c ờng độ ( 6.10.8.1.4)
B
B ư ớ cư3.9
X ác định mặt cắt có đặc chắc hay không ( 6.10.4.1)
B ư ớ cư3.8
Tính M omen kháng dẻ o (6.10.3.1.3 và PL A 6.1
B ư ớ cư3.10a
K iểm toán điều kiện chịu uốn
TT G H c ờng độ I ( 6.10.4)
Sức kháng uốn biểu hiện bằng mômen
B ư ớ cư3.10b
K iểm toán điều kiện chịu uốn
TT G H c ờng độ I ( 6.10.4) Sức kháng uốn biểu hiện bằng mômen
B ư ớ cư3.11
T hiết kế theo lức cắt (6.10.7)
B ớ c 3.12
T hiết kế G T C - IV trung gian (6.10.8.1)
Mặt cắt
đặc chắc ?
Mặt cắt Liên hợp?
Có bố trí GTC-IV trung gian
Có bố trí GTC-IV trung gian
C D
Đ S
Đ S
S
Đ
E
Trang 4Kiểm tra:
Tải trọng mỏi(3.6.1.4) Mỏi do tảI trọng (6.6.1.2) Các yêu cầu chịu mỏi đối với bản bụng (6.10.6) Mỏi do xoắn vặn
Đứt gãy
Kiểm toán:
Độ võng do hoạt tải (tuỳ chọn) ( 2.5.2.2.6.2)
Độ võng dài hạn ( 6.10.5)
Kiểm tra:
Độ mảnh bản bụng
Độ mảnh bản cánh chịu nén Giằng bản cánh nén Chịu cắt
D ù ng bản bụng không tăng c ờng D ù ng bản bụng có tăng c ờng
H iệu quả kỹ thuật của việc tăng c ờng bản bụng ?
B ư ớ cư3.13:
Thiết kế G TC- dọc (6.10.8.3)
C D
Đ
Đ
E
A
B ư ớ c3.18
X uất bản vẽ TK K T K CN dầm
Các điều kiện kiểm tra đ ợ c đảm bảo và dầm
đã tối u
Tất cả các mặt cắt chịu uốn d ơng và âm đã
đ ợ c kiểm tra
B ư ớ c3.17
K iểm tra hiệu ứng gió đối vớ i cánh dầm
B ư ớ c3.16
Thiết kế chịu uốn - kiểm toán giai đoạn thi công
B ư ớ c3.15
Thiết kế chịu uốn TTG H sử dụng
B ư ớ c3.14
Thiết kế chịu uốn - TTG H mỏi và đứt gã y
S
S
